Compresor de aire de bricolaje de un cilindro de gas. Diseño de compresores en casa.

En el garaje de un entusiasta de los automóviles, puede encontrar muchas herramientas útiles y no tan útiles. Además del conjunto habitual, también será útil un compresor de aire. Es adecuado para pintura de automóviles, inflado de neumáticos, suministro de aire para el funcionamiento de herramientas neumáticas. Veamos cómo hacer un automóvil con tus propias manos. También descubriremos cómo está organizado y sobre qué principio funciona.

Aire comprimido para ayudar a los entusiastas de los automóviles.

Los compresores de aire son bastante útiles en talleres y garajes. Siempre hay una tarea para estos dispositivos. Esto puede ser una limpieza banal, la limpieza del polvo que se ha formado después de la molienda o la creación de presión de aire para el funcionamiento de varias herramientas neumáticas. La mayoría de los compresores se utilizan para pintar. Esto impone algunos requisitos en el dispositivo.

Flujo de aire y pintura en aerosol

Para trabajos con pintura, el flujo de aire debe ser lo más uniforme posible. Además, la corriente de aire comprimido no debe contener partículas de agua, impurezas de aceite u otros productos derivados del petróleo. La presencia de partículas sólidas y suspendidas es inaceptable en el flujo.

A veces al pintar se pueden ver defectos. A menudo, esto es granulosidad en una capa de pintura recién aplicada. Esto sucede debido al hecho de que había partículas extrañas en la corriente. Si se observan rayas de pintura o manchas opacas, esto es un signo de suministro desigual de pintura, esmalte o barniz.

¿De marca o casero?

¿Cuál es la diferencia entre un compresor propietario? Sus características son ideales para trabajar con aerógrafo o pistola, pero los productos de fábrica cuestan mucho dinero. Si el dispositivo se necesita con poca frecuencia, puede ahorrar un poco y hacer una unidad que no sea inferior a los modelos de fábrica.

El principio de funcionamiento del compresor.

Tanto los dispositivos profesionales como los de fabricación propia funcionan según el mismo principio. En un contenedor para almacenar aire comprimido, que se llama receptor, se crea un nivel de exceso de presión. El aire mismo se puede soplar en el receptor tanto automática como manualmente.

Si trabaja en modo manual, ciertamente es muy barato en finanzas, pero requerirá costos de energía serios. También necesita monitorear constantemente este proceso. Después de tal trabajo, es poco probable que desee hacer otra cosa.

Si utiliza los mecanismos para bombear aire, esto facilitará el proceso. Aquí no hay inconvenientes, solo necesita cambiar el aceite en la bomba de aire, según las regulaciones.

Además, el flujo de aire comprimido pasa a través de la válvula de salida del compresor o, en este caso, el receptor y se suministra directamente al aerógrafo, a la cámara del automóvil o a la herramienta neumática. En general, el principio es muy simple y, por lo tanto, el modelo de trabajo más simple se puede construir en un par de minutos.

Compresor casero

Veamos cómo hacer el compresor más simple para pintar un automóvil con sus propias manos. Como una de las opciones, intentaremos hacer que un dispositivo para pintar funcione desde una cámara de automóvil. Para crear, necesitamos un receptor, un supercargador, un carrete de una cámara dañada, un kit de reparación, un punzón. Cuando todo lo que necesita esté ensamblado y preparado para el trabajo, puede comenzar a ensamblar.

En la etapa de ensamblaje, debe verificar la estanqueidad de la cámara. Para hacer esto, puede usar una bomba de automóvil. Todo automovilista sabe cómo hacerlo. Si la goma retiene el aire bombeado, puede continuar con el siguiente paso.

Si se encuentran fugas de aire, puede usar un kit de reparación o vulcanizar el orificio con caucho crudo.

En la siguiente etapa, en el llamado receptor, se requieren agujeros para otro carrete. Será la válvula de salida. Este accesorio se puede pegar con el mismo kit de reparación pre-abastecido. Esta válvula está conectada al aerógrafo. El niple debe desenroscarse del accesorio. El circuito del compresor asegura el libre paso del aire. No desenroscaremos la boquilla en el carrete principal. Mantendrá la presión.

Luego, por el método de empuje científico, intentaremos determinar el nivel de presión requerido en nuestro receptor. Para esto, se usa una pistola rociadora. Si la pintura se deposita de manera uniforme, sin tirones, rayas ni nada más, entonces todo está hecho correctamente. Es deseable controlar la cantidad de exceso de presión en el receptor. Cuando presiona el botón del aerógrafo, el nivel no debe saltar.

Como puede ver, este es el compresor más primitivo para pintar un automóvil con sus propias manos. Ahora puedes crear obras maestras o simplemente volver a pintar el cuerpo.

No es difícil ensamblar esta unidad y su utilidad se puede ver durante varias reparaciones. Si ha usado para pintar antes, definitivamente podrá apreciar todas las ventajas.

Solo recuerde que en ningún caso debe entrar líquido, polvo o cualquier otra cosa en la pistola rociadora y en la cámara. En caso de violación, el polvo o la humedad se mezclarán con la pintura y será necesario volver a hacer el trabajo. Entonces ningún ajuste de la pistola rociadora ayudará. Será más conveniente si nuestra cámara está fija en algo. Esto evitará que se mueva por el suelo.

Este modelo funciona muy bien, y ya es bastante usable. Pero aún mejor con pequeños cambios hacer que el sistema de inyección sea automático. A continuación, aprenderemos cómo hacer que el compresor sea más serio.

Equipo semiprofesional

Los profesionales dicen que tales equipos artesanales tienen una gran cantidad de recursos y una vida útil, a diferencia de los modelos de fábrica de marcas extranjeras y fabricantes nacionales. Pero esto es comprensible, porque, conociendo el esquema de trabajo, si alguna pieza falla, puede reemplazarse fácilmente. Veamos cómo hacer un compresor que pueda usarse profesionalmente.

¿Qué se necesita para el montaje?

Asi que. Aquí necesitará repuestos fácilmente disponibles para el compresor. Este es un manómetro, así como una caja de cambios con filtro. También necesita un relé para controlar la presión en la cámara, un filtro de combustible de un automóvil, un quad de agua con Hilo interno por ¾. Además, debe recoger adaptadores roscados, abrazaderas para automóviles, un motor, un tanque receptor, aceite 10w40, un interruptor de palanca para 220 V, tubos de latón y mangueras de goma resistentes al aceite. Estas piezas del compresor se pueden encontrar fácilmente en el garaje.

Se utilizará madera gruesa como base para la unidad. También necesitará una jeringa de la farmacia más cercana, líquido anticorrosión, sujetadores, selladores y cinta FUM, pintura, una lima de aguja, ruedas de silla de oficina y un filtro del sistema de alimentación automática.

Entonces, conociendo el principio de funcionamiento del compresor, es hora de comenzar a construir. Comencemos con el soplador.

Motor como sobrealimentador

Utilizaremos como motor un compresor de frigoríficos antiguos. A menudo, ya tiene un relé de arranque incorporado, que en nuestro caso es muy conveniente. Esto mantendrá automáticamente la presión deseada en la cámara del receptor. Es mejor usar un motor de las antiguas unidades de refrigeración soviéticas. Tienen un mayor rendimiento en comparación con los productos importados.

Procedimientos preparatorios

Siéntase libre de sacar la parte ejecutiva de su viejo refrigerador. Naturalmente, debe limpiar la pieza, porque con los años el bloque ha logrado acumular siglos de polvo y también, posiblemente, oxidarse. Después de la limpieza, puede tratar la carrocería con un convertidor de óxido para evitar que el bloque se corroa. Entonces, la preparación para pintar está hecha.

Cambie el lubricante en la unidad de accionamiento. Es raro que un refrigerador reciba servicio de acuerdo con las normas. Este sistema está casi completamente aislado de las influencias ambientales. Semi-sintético es adecuado para cambiar el aceite. No es peor que los fluidos de compresores especializados.

Entrada, salida y cambio de aceite

Debe tener tubos. Dos de ellos están abiertos, uno está soldado. Los tubos abiertos se utilizan para la entrada y salida de aire. Para saber qué auricular es la entrada y cuál es la salida, puede encenderlo brevemente. A continuación, recuerda cuál de los tubos libera aire.

El circuito del compresor del frigorífico dice que hay que cambiar el lubricante a través de un tubo sellado. Debe cortar con mucho cuidado el extremo del tubo con una lima de aguja. Es necesario aserrar para que las virutas no entren. Luego, la punta debe romperse y escurrirse en algún frasco de grasa vieja. Luego, usando una jeringa de farmacia, llene más lubricante del que se derramó.

Para que la unidad funcione correctamente, el tubo de lubricación debe estar sellado. Para ello nos ayudará un tornillo de un diámetro adecuado. Debe envolverse con una cinta FUM preparada previamente y atornillarse en una tubería de larga duración.

A continuación, fije este dispositivo a la placa con los sujetadores preparados. La parte electrónica es muy sensible a la posición. Por lo tanto, la tapa superior del relé está marcada con una flecha. Los modos de funcionamiento solo cambiarán si la configuración es correcta.

Elegir un contenedor para el receptor.

Como muestra la práctica, funciona mejor para pintar si se usa un extintor de incendios usado como contenedor de aire. Estos cilindros son buenos porque contienen el margen de seguridad necesario. Además, el extintor está diseñado para Esta elección también es buena porque se pueden colocar varios accesorios en el cuerpo del cilindro. Tomemos, por ejemplo, un cilindro de metal de 10 litros de OU-10. Tiene una presión de 15 MPa y tiene una alta resistencia.

Preparación de extintores

Inmediatamente gire audazmente el arrancador de bloqueo, no lo necesitaremos. Y debe atornillar el adaptador en su lugar, habiendo enrollado previamente la cinta FUM en la rosca. Si el cuerpo está oxidado, debe tratar el óxido con productos químicos o papel de lija.

Afuera, en la lucha contra la corrosión, todo es muy, muy simple. ¿Qué pasa con la corrosión en el interior? Vierta el limpiador en la botella y luego debe mezclar muy bien el producto. A continuación, atornille la cruz del suministro de agua. Y no olvide sellar las conexiones roscadas. Ahora todo está casi listo.

Montamos accesorios

Casi hicimos un compresor para pintar un automóvil con nuestras propias manos. Para que sea fácil de mover, la mejor opción- esta es la fijación de todos los componentes y piezas en una plataforma. Tenemos una tabla de madera. El motor del refrigerador ya está fijo en él, y ahora debe colocar un receptor de extintor de incendios allí.

En la placa, es necesario hacer agujeros para los sujetadores con anticipación. El motor del refrigerador ya está fijado con espárragos y tuercas. El extintor debe colocarse verticalmente. Para hacer esto, puedes usar madera contrachapada. Esto requerirá tres hojas.

En la primera hoja, corte un agujero adecuado para el diámetro del globo. Fijar el resto en el plato. A continuación, fije estas placas a la placa junto con la hoja con el orificio con pegamento. Para que el extintor de incendios esté convenientemente ubicado en la plataforma, puede hacer un hueco debajo de la parte inferior. Para que nuestro dispositivo sea maniobrable, saque las ruedas preparadas de los muebles y atorníllelas a la plataforma.

Protección contra el polvo y pequeños escombros

Naturalmente, el equipo debe protegerse del polvo tanto como sea posible. Para ello, utilizaremos un coche. El filtro debe montarse en la toma de aire.

¿Cómo hacerlo? Usamos una manguera de goma. Debe comprimir firmemente el accesorio del autofiltro y el tubo de entrada del compresor del refrigerador. En el tubo de entrada, no puede sujetar la manguera con abrazaderas. No hay alta presión.

Protección contra la humedad

Se debe instalar un separador de aceite en la salida. No permitirá que partículas de líquido o aceite entren en el sistema. Para hacer esto, puede aplicar un filtro del sistema de energía diesel. La conexión se realiza utilizando la misma manguera. Pero aquí ya es necesario fortalecer las conexiones con una abrazadera, porque habrá una presión decente en la salida.

desenlace

El filtro de gasóleo debe conectarse a la entrada del reductor. Es necesario desatar la presión en la entrada y salida del compresor de refrigeración. Para ello, la salida de alta presión del supercargador debe atornillarse en el lado izquierdo y derecho del travesaño.

Arreglamos el manómetro

Se fija un manómetro en la entrada superior del travesaño. En él realizaremos un control de presión. También necesita apretar los relés de ajuste. No olvide que los hilos deben estar sellados.

Importancia del relé

Este dispositivo permite regular los niveles de presión en un amplio rango. Puede, si es necesario, interrumpir el suministro de energía al motor de refrigeración. Para estos fines, tanto PM5 como RDM5 son adecuados. Ambos dispositivos arrancarán el motor si la presión cae y se apagarán cuando suba. El nivel de presión se ajusta usando los resortes en la parte superior. Entonces, con la ayuda de uno grande, establecemos los niveles mínimos y uno pequeño, los límites máximos.

Electricidad

Para que todo funcione, conectamos el cable de alimentación neutral al relé y conectamos el segundo cable al motor de refrigeración.

Pase el cable de fase a través del interruptor de palanca hasta el segundo contacto del compresor. Esto le permitirá apagar la alimentación más rápido. Naturalmente, después de la conexión, debe aislar todo esto de forma segura.

Entonces hicimos un compresor para pintar un automóvil con nuestras propias manos. Solo queda pintarlo, ajustarlo y probarlo.

Ajuste y primeras pruebas

Después de ensamblar todo esto, puede proceder con seguridad a las primeras pruebas. Conecte un actuador a la salida de la unidad. Luego enchufe el cable en el tomacorriente, ajuste el relé al mínimo y encienda el interruptor de palanca. Mira el manómetro. Si está convencido de que el relé apaga el motor, puede verificar la estanqueidad. Para hacer esto, use la forma antigua con jabón.

Si todo está bien, purgue el aire del receptor. Cuando la presión cae, el relé debe arrancar el motor. Si todo funciona, pintar con un aerógrafo ya no causará dificultades.

Primeras muestras

Para probar la unidad en funcionamiento, cualquier pieza innecesaria servirá. No hay necesidad de ninguna preparación de la superficie. Es importante determinar presión operacional por prueba y error. Con la ayuda de experimentos, determine la cifra en la que hay suficiente presión para una pintura completa sin necesidad de encender el motor con frecuencia.

Como puedes ver, es bastante fácil de hacer para pintar. Esta unidad ya se puede utilizar completamente para actividad profesional. Los costos definitivamente pagarán pronto. El compresor es necesario no solo para trabajos de pintura. Tiene una gama muy amplia de aplicaciones. Un sistema semiautomático le permitirá no distraerse del trabajo.

Pistolas pulverizadoras

Además del compresor, también se necesitarán aerógrafos para trabajos de pintura. Para hacer esto, debe comprar un modelo neumático. Un aerógrafo correctamente seleccionado le permitirá realizar el trabajo con éxito. La herramienta debe seleccionarse en función de las características del compresor.

Un aerógrafo para un automóvil debe seleccionarse correctamente de acuerdo con la presión de trabajo. Si la elección es incorrecta, la presión caerá demasiado rápido y la calidad del trabajo será muy baja. Hay varias tecnologías que se utilizan en esta herramienta. Deben seleccionarse en función de la tarea. Por ejemplo, tecnología moderna LVLP le permite usar pintura de manera muy económica con un pequeño flujo de aire, y la superficie será de alta calidad.

¿Cómo configurar la pistola rociadora?

La pintura de alta calidad solo es posible con un equipo configurado correctamente. La configuración de la pistola rociadora le permite cambiar el ancho de la antorcha, la presión del aire y el suministro de pintura.

Con el ancho de la linterna todo queda muy claro. Ancho máximo - velocidad máxima, superposición uniforme. Para retoques, se reduce la llama, pero también se reduce el suministro de aire.

Ajustar el flujo de pintura también es fácil. Muchos expertos lo abren al máximo. Pero el suministro de aire puede ser problemático. Para ajuste correcto necesitará un compresor, instrucciones para una pistola rociadora específica. Es necesario usar una hoja de papel de dibujo y dirigirle un chorro de la pistola rociadora. Si la llama tiene forma de ocho, reduzca la presión. Si la pintura gotea, añádela. Encuentra la mejor posición.

El compresor se utiliza para automóviles de autoservicio, incluida la pintura, el inflado de neumáticos, el suministro de aire a herramientas neumáticas y otros. trabajo de reparación. Haga un compresor para pintar un automóvil - económicamente solución rentable que no requiere inversiones financieras significativas.

Principio de funcionamiento

Sobre la base del principio de funcionamiento, hay diferentes tipos equipo, pero se basa en una tecnología: el aire suministrado por el motor se transfiere al tanque y, acumulándose, llega nivel avanzado Indicador de presión. Tan pronto como la presión alcanza un punto crítico, el exceso de aire se elimina mediante la válvula de purga. Por lo tanto, los compresores funcionan manteniendo la presión en un cierto nivel.

La condición más importante es un indicador constante del nivel de presión en los compresores utilizados para pintar el automóvil. Sin embargo, independientemente de la funcionalidad de la herramienta, este parámetro es clave, por lo que la tecnología de fabricación y los materiales utilizados se seleccionan en función de la presión requerida. En Internet puedes encontrar muchos varios videos montaje de cualquier compresor, sin embargo, hay muy pocas opciones más populares.

Montamos de forma rápida y sencilla.

uno de los mas Opciones Disponibles El compresor para trabajos de pintura es una herramienta hecha de una cámara de automóvil sobre ruedas. Ella es la receptora. También debe contar con los siguientes materiales y herramientas:

El pezón de la cámara de otro coche.
Bomba de coche con manómetro.
Consumibles para trabajar con caucho.
Un conjunto de herramientas automotrices.

La cámara debe estar intacta, ya que la función principal del receptor es la acumulación de aire. Una bomba de automóvil actúa como un supercargador en el dispositivo. Montamos el compresor con la observación escrupulosa de todas las medidas necesarias.

En primer lugar, debe hacer un agujero en la cámara y pegar el pezón en este lugar. Por lo tanto, el pezón "nativo" servirá para forzar el ingreso de aire a la cámara y el nuevo para suministrar aire al atomizador. A continuación, debe ajustar la presión con un monómetro, seleccionando el indicador óptimo en el proceso.

Para simplificar el trabajo para la fabricación de un compresor para pintar un automóvil, debe seguir las siguientes recomendaciones:

Para evitar fluctuaciones durante el suministro de aire, es necesario asegurar la cámara con cuidado.
No llene la cámara con materiales sueltos, ya que esto provoca la obstrucción de los canales, lo que significa que la pintura se mezcla con ellos.

Compresor con receptor

Esta opción es mucho más compleja en diseño que la anterior. Dicha herramienta ya es semiprofesional, lo que significa que para ensamblar un compresor, necesita una mayor cantidad de herramientas y material. Un elemento importante de dicho equipo es un compresor de refrigerador de bricolaje. Hay que tener en cuenta que el compresor de un frigorífico antiguo puede perder su estanqueidad, lo que significa que su funcionalidad se ve reducida. En tales casos, es necesario cuidar el cambio de aceite. Este procedimiento se realiza de la siguiente manera:

Lima y rompe el tubo del lado del compresor.
Vierta el aceite en el interior con una jeringa.
Tape el tubo con un tornillo con una junta de goma.

Para compensar la abundante evaporación de aceite, es necesario instalar un filtro separador de aceite y humedad a la entrada del receptor, que evitará la entrada de líquidos extraños en la pintura.

Después de eso, es necesario perforar un orificio para el adaptador e instalarlo usando, por ejemplo, soldadura en frío. La salida está equipada con un filtro de aire automotriz para evitar la entrada de suciedad y líquidos.

Tan pronto como termine el montaje preliminar, puede montar el compresor:

Los sujetadores se atornillan al filtro separador y se instalan con un lado en una manguera reforzada resistente al aceite y el otro lado en el tubo del compresor.
Todas las conexiones están sujetas con abrazaderas y las roscas están selladas con cinta de humo.
Atornille la tapa de hierro fundido respaldada con una junta de goma.
Instale un interruptor de palanca, un interruptor de presión, un reductor, un manómetro y conecte todos los cables.

Al final del montaje, el compresor debe ser ajustado y probado. Sin duda, es más difícil hacer una herramienta de este tipo usted mismo, sin embargo, su funcionalidad es mucho más amplia. Para facilitar el uso, se pueden instalar ruedas de muebles en el compresor.

Las fallas más comunes

El receptor no mantiene el nivel de presión establecido cuando se apaga la alimentación. Esto es posible si hay una fuga en el sistema y se puede detectar usando una solución jabonosa en los siguientes puntos más vulnerables:

carretera;
válvula de pistón;
válvula de alivio de presión en el receptor.

Si se detecta una fuga en la línea de aire comprimido, este mal funcionamiento se puede eliminar con una simple cinta aisladora y sellador. Si la válvula está defectuosa, la válvula debe ser reemplazada.

El motor no responde al arranque. En primer lugar, debe asegurarse de que la fuente de alimentación esté funcionando y la integridad del cable, así como evaluar la calidad de las conexiones de contacto y los fusibles. La configuración incorrecta de la presión del receptor también puede afectar el rendimiento del instrumento. Para diagnosticar este mal funcionamiento, es necesario purgar el aire del depósito e intentar arrancar el motor.
Sin inyección. La primera causa de tales daños puede ser el daño a la red eléctrica. También es posible que la presión en el receptor sea demasiado alta.
Sobrecalentamiento del compresor. Esta situación es posible con un aumento régimen de temperatura y cuando cae el voltaje en la red, así como cuando la herramienta se usa durante mucho tiempo.
A la salida, el aire contiene agua. Como regla general, las razones de este fenómeno son las siguientes:

El agua recogida en el receptor ha alcanzado un nivel crítico
contaminación del filtro de entrada:
aumento de la humedad de la habitación.

Por supuesto, el autoensamblaje del compresor es un proceso complejo y lento, pero los beneficios son innegables. Vale la pena señalar que y Mantenimiento tal herramienta es mucho más simple y más barata. Pintar un automóvil con sus propias manos con un compresor de este tipo también será mucho más económico que en cualquier taller de reparación de automóviles. Compresor de pintura hágalo usted mismo para un automóvil: durará mucho tiempo con un montaje y funcionamiento adecuados.

No es necesario comprar un compresor para trabajos de pintura o ruedas de bombeo; puede hacerlo usted mismo con piezas usadas y ensamblajes tomados de equipos viejos. Le informaremos sobre los diseños que se ensamblan a partir de materiales improvisados.

Para hacer un compresor con piezas y ensamblajes usados, debe estar bien preparado: estudie el diagrama, búsquelo en la granja o compre algunas piezas. Considere algunos opciones para el diseño independiente del compresor de aire.

Compresor de aire del refrigerador y partes del extintor de incendios

Esta unidad funciona casi en silencio. Considere el esquema del diseño futuro y haga una lista de los componentes y piezas necesarios.

1 - tubo para llenar aceite; 2 - relé de arranque; 3 - compresor; 4 - tubos de cobre; 5 - mangueras; 6 - filtro de diésel; 7 - filtro de gasolina; 8 - entrada de aire; 9 - interruptor de presión; 10 - cruz; 11 - válvula de seguridad; 12 - camiseta; 13 - receptor de un extintor de incendios; 14 - reductor de presión con manómetro; 15 - trampa de humedad y aceite; 16 - neumococket

Piezas, materiales y herramientas necesarias.

Se toman los elementos principales: un motor-compresor de un refrigerador (preferiblemente fabricado en la URSS) y un cilindro extintor de incendios, que se utilizará como receptor. Si no están disponibles, puede buscar un compresor de un refrigerador que no funciona en talleres de reparación o en puntos de recolección de metales. Se puede comprar un extintor de incendios en el mercado secundario o puede traer amigos a la búsqueda, en el trabajo que pueden haber dado de baja OHP, ORP, DU por 10 litros. El extintor debe vaciarse de forma segura.

Además, necesitarás:

manómetro (como para una bomba, calentador de agua);
filtro de diésel;
filtro para motor de gasolina;
interruptor de presión;
interruptor de palanca eléctrico;
regulador de presión (reductor) con manómetro;
manguera reforzada;
salidas de agua, tees, adaptadores, accesorios + abrazaderas, herrajes;
materiales para crear un marco: metal o madera + ruedas para muebles;
válvula de seguridad (para aliviar el exceso de presión);
Entrada de aire autoblocante (para conectar, por ejemplo, a un aerógrafo).

Otro receptor viable provino de una rueda sin cámara de automóvil. Modelo extremadamente económico, aunque no muy productivo.

Receptor de rueda

Sobre esta experiencia, te sugerimos ver un video del autor del diseño.

En algunos casos, un compresor de aire es indispensable para realizar diversas tareas en la casa. Con suficientes habilidades, así como algunos componentes y piezas iniciales, dicho ensamblaje se puede realizar de forma independiente.

¿Cuándo necesitas un compresor para las tareas del hogar?

En primer lugar, lo necesitarán los propietarios de vehículos individuales. Pintar el automóvil, limpiar el interior y el motor de la suciedad y el polvo, llevar la presión de los neumáticos al valor requerido: solo una pequeña lista de operaciones que puede realizar un compresor casero. El alcance de la unidad aumentará dramáticamente si aparecen herramientas neumáticas en la granja. Por ejemplo, en el país, su uso en muchas situaciones resulta más rentable que los eléctricos: no hay conexión a una línea eléctrica estacionaria y los diseños basados en el uso de neumáticos muchas veces resultan más confiables.

Antes de embarcarse en la fabricación de un compresor de aire doméstico, se debe redactar un trabajo técnico inicial, en el que se deben aclarar los siguientes requisitos:

qué exceso de presión de aire se requiere;
de qué y cómo se realizará la unidad;
de qué componentes es posible ensamblar el dispositivo;
cuánto tiempo funcionará el compresor sin parar;
cuál debe ser el consumo de energía mínimo aceptable;
si los indicadores de calidad del portador de energía son críticos: su humedad y temperatura.

Para realizar la mayoría de las tareas domésticas, 4 ... 6 atm son suficientes, sin embargo, debe tenerse en cuenta que con el uso prolongado del compresor, sus partes móviles se calientan, por lo que esta característica puede disminuir en un 20 ... 30% con el tiempo. . El rendimiento se determina sólo especificaciones técnicas herramienta neumática. El consumo mínimo suele ser para taladros, llaves y pistolas de montaje de espigas (hasta 100... 120 l/min). Sin embargo, para un instrumento de percusión o Rectificadoras Se requerirá un caudal de hasta 350 ... 400 l / min. Al realizar trabajos al aire libre (en particular, pintura), es posible que se requieran valores de rendimiento más altos, por lo que es necesario prever un margen de 20 ... 30% para este parámetro. El mismo enfoque es necesario para estimar la potencia consumida por la unidad.

Cualquier compresor necesita un receptor, un tanque de almacenamiento que mantiene la presión de aire dentro de los límites necesarios para el funcionamiento estable de la herramienta. Con un aumento en el volumen del tanque, aumenta la funcionalidad del compresor de aire, aunque aumentarán las dimensiones generales de la instalación. Sin embargo, el volumen no puede ser inferior a 10 litros. Debe tenerse en cuenta que, a efectos de pintura, aumentará la longitud de las tuberías (y, en consecuencia, las pérdidas).

¿Cómo hacer un compresor y en qué secuencia trabajar?

Componentes del futuro compresor

Para hacer un compresor con tus propias manos, necesitarás:

Orden de montaje

¿Cómo hacer un compresor? Se recomienda la siguiente secuencia de preparación y montaje de elementos: manguera de admisión de entrada con un tubo → prefiltro → filtro final → tubería rígida de entrada al compresor → compresor → tubería de cambio de aceite → tubería de salida al receptor → T → receptor → RD relé con válvula de seguridad de emergencia → te con manómetro → regulador con válvula → filtro de salida combinado → manguera con toma neumática de cierre automático.

En la etapa inicial, es necesario preparar el compresor del refrigerador para la instalación. Se limpia el interior de suciedad e impurezas, se pinta y se drena el aceite (es más que probable que esto no se haya hecho durante todo el período de trabajo; sin embargo, no hay una necesidad particular de un refrigerador). El compresor ya tiene un relé de arranque ajustado a sus parámetros, y no se recomienda cambiarlo. El orificio sellado en la parte inferior de la carcasa está diseñado para drenar el aceite. Este orificio se abre con cuidado (no deben entrar partículas de viruta), después de lo cual se elimina el aceite viejo con una jeringa y la cavidad se llena con aceite nuevo (cualquier aceite sintético o semisintético es adecuado, cuyas características son casi constantes ). Los aceites deben verterse 30 ... 40% más, teniendo en cuenta la pérdida natural, por ejemplo, durante la pintura continua de grandes superficies.

El siguiente paso es preparar el almacenamiento de aire. El volumen interno del cuerpo del extintor debe limpiarse a fondo con un convertidor de óxido. Después de eso, se obtiene un orificio roscado en la parte inferior de la carcasa, que se tapa con un tapón: es necesario para el drenaje periódico del condensado. Se adjunta una T a la salida. posible problema- discrepancia de hilo - se soluciona volviendo a cortarlo. Una válvula de seguridad está unida a los extremos opuestos de la T (sus parámetros se seleccionan según las necesidades) y una segunda T, también equipada con un manómetro. El tanque de almacenamiento está sujeto a pintura obligatoria.

La instalación se completa conectando la segunda T del filtro-aceite-separador de humedad a la salida. Esta T debe estar equipada con una válvula manual y un manómetro de control resultante. Al conectar la última manguera de salida, se completará el proceso de ensamblaje.

Solo queda instalar todos los componentes ensamblados en el marco. Es mejor usar esquinas de aluminio o madera contrachapada gruesa para estos fines. Se recomienda instalar el compresor desde arriba: esto facilita el uso posterior de la unidad. Para evitar ruidos y vibraciones innecesarias, todos los componentes deben estar rígidamente fijados al bastidor, a excepción del propio compresor: debe permitir algunas vibraciones. Para hacer esto, es mejor no desmontar los sujetadores que quedan en él o, en su defecto, prever el montaje del compresor en compensadores de resorte.

Ajuste y prueba

La prueba principal de un compresor casero es determinar la posibilidad de regular efectivamente la presión que se crea en el sistema ensamblado. La forma más fácil de hacer esto es probar la pintura de cualquier superficie. En este caso, se realiza secuencialmente lo siguiente:

Configure el relé en 4 ... 5 en.
Conectar el compresor a la red.
El manómetro controla la estabilidad del parámetro. Si el relé funciona, cuando se exceda la presión, apagará el compresor; de lo contrario, abra la válvula de alivio y apague inmediatamente la unidad.
Verifique el sistema para detectar la ausencia de sangrado espontáneo del portador de energía, para lo cual puede usar una solución de jabón regular.
Cuando la presión cae a un nivel por debajo del mínimo permitido, el relé debe encender automáticamente el compresor.
Después de pintar una superficie, es necesario verificar la calidad de la pintura aplicada; durante un examen externo, no se deben detectar rastros de humedad, partículas extrañas y suciedad. Si aún ocurren tales defectos, también debe verificar el funcionamiento del filtro de salida: separador de aceite y humedad.

El trabajo de una unidad de bricolaje será largo y confiable si periódicamente le realiza un mantenimiento de rutina. Todo se reduce a reemplazar los filtros de entrada, soplar periódicamente todas las líneas de aire y también cambiar el aceite en el compresor.

Para hacer un compresor con piezas y ensamblajes usados, debe estar bien preparado: estudie el diagrama, búsquelo en la granja o compre algunas piezas. Considere varias opciones posibles para autodiseñar un compresor de aire.