Pemasangan jalur taman dan taman bermain. Jalur taman dan fitur perangkat mereka

Teknologi untuk mengatur trek dan platform

Masa pakai paving slab, dan terlebih lagi batu alam, sangat panjang, jadi berapa lama jalan akan melayani Anda sangat bergantung pada teknologi perangkat dan kualitas pekerjaan. Terlepas dari apa ubin diletakkan, campuran kering, mortar atau pasir, alasnya adalah bantalan batu dan pasir yang dihancurkan. Dalam beberapa kasus, untuk memperkuat alas, screed beton disusun di atas bantalan pasir dan kerikil.

1. Menandai trek dan area

Pertama, Anda perlu menandai jalur dan situs sesuai dengan rencana yang dikembangkan. Penandaan dilakukan menggunakan pita pengukur, pasak, dan benang konstruksi. Setelah markup selesai, Anda perlu berjalan di sepanjang jalur yang akan datang untuk memeriksa kegunaan dan, jika perlu, memperbaiki lokasi dan ukurannya.

2. Persiapan pangkalan

Peletakan trek dimulai dengan perangkat fondasinya. Bergantung pada tujuan fungsional jalan dan sifat tanah, Anda perlu memasang bantalan pasir dan kerikil atau dasar beton. Basis yang benar tidak akan memungkinkan jalan atau platform untuk "melorot" dan memastikan umur panjang dari paving. Trek adalah "sandwich" dari lapisan yang diletakkan secara berurutan. Di bagian paling bawah: batu pecah - 15 cm, lalu pasir - 10 cm, geotekstil biasanya diletakkan di antara mereka. Selanjutnya, lapisan peletakan campuran kering, - 3 cm, dan paving slab- 7cm.

Menggali profil di bawah trek

Saat menggali profil di bawah trek, perlu untuk menghitung kedalamannya dengan benar agar dapat menggunakan batu dan pasir yang dihancurkan secara rasional. Jika jalan diletakkan di taman yang dikembangkan di halaman yang ada atau permukaan lain yang tidak akan berubah, kedalaman profilnya adalah: batu pecah 15 cm + pasir 10 cm + campuran kering 3 cm + ubin 7 cm = 35 cm

Jika peletakan jalan dilakukan sebagai bagian dari pengembangan situs yang terintegrasi, tingkat halaman rumput di masa depan harus diperhitungkan (ketika tanah subur diharapkan akan dikirimkan, yang akan meningkatkan tingkat keseluruhan situs. ) Dalam hal ini, kedalaman profil adalah: batu pecah 15 cm + pasir 10 cm + campuran kering 3 cm + ubin 7 cm - ketebalan lapisan subur di bawah halaman 15 cm = 20 cm.

Saat menggali profil untuk satu meter persegi trek dalam kasus pertama, 0,35 meter kubik terbentuk. m dari tanah galian berlebih, dalam 0,2 meter kubik kedua. m, dan Anda harus memikirkan terlebih dahulu tentang cara membuangnya. Ekspor ke luar situs akan membutuhkan biaya tertentu, jadi lebih baik menggunakannya untuk meratakan medan atau mengisi lubang yang tidak perlu di situs.

Membentuk dasar trek

Setelah profil terbentuk, kami mengisinya dengan batu pecah - 15 cm dan pasir - 10 cm, dengan hati-hati memadatkan setiap lapisan.

Geotekstil diletakkan di antara lapisan batu pecah dan pasir. Ini akan mencegah pasir tumpah ke lapisan kerikil dan membuat alasnya lebih tahan lama.

3. Meletakkan paving slab

untuk campuran kering

Sebagai campuran peletakan, campuran kering siap pakai, atau semen dan pasir, digunakan. Dari jumlah tersebut, campuran disiapkan secara independen (rasio 1: 4) segera sebelum meletakkan ubin. Ketebalan lapisan campuran peletakan biasanya 3 cm Menggunakan level, kami terus-menerus memeriksa permukaan ubin, jika perlu, mengacaukan masing-masing batu bata atau menuangkan bagian tambahan dari campuran kering di bawahnya.

Setelah selesai peletakan, kami mengisi permukaan ubin dengan pasir dan ram untuk mengisi pasir ke dalam jahitannya. Kami menyapu pasir berlebih dan menumpahkan permukaannya dengan air. Jika perlu, ulangi prosedurnya. Anda harus menunggu beberapa hari sebelum mulai menggunakan trek.

pada mortar semen

Mortar semen (tebal 2 cm) biasanya digunakan saat meletakkan ubin di atas dasar beton (area buta di sekitar rumah, platform untuk mobil, dll.). Pada suatu waktu, peletakan dilakukan pada area tidak lebih dari setengah meter persegi. Setelah meletakkan ubin, kami memeriksa dan memperbaiki permukaannya sesuai dengan levelnya.

Solusinya perlu diambil dalam beberapa jam, dan akan mungkin untuk berjalan di sepanjang jalan seperti itu tidak lebih awal dari dalam tiga hari

Berdasarkan CD "Arsitektur Lanskap" 2004

Saat mengatur jalur berkebun lanskap dan taman bermain dengan berbagai jenis pelapis, sejumlah norma dan aturan konstruksi umum dipatuhi. Pertama, seluruh jaringan jalan dan trotoar dengan platform diambil sesuai dengan gambar proyek dan tata letak menurut metode yang berlaku umum menggunakan alat dan instrumen geodetik (Gbr. 31, 32). Rute jalan utama diambil sepanjang sumbunya dengan mengacu pada garis dasar utama sesuai dengan gambar tata letak. Kemudian lereng longitudinal diperiksa sesuai dengan proyek perencanaan vertikal, dan titik-titik persimpangan jalan, belokan dan jari-jari kelengkungan, serta retakan relief tetap di alam. Di masa depan, kompleks pekerjaan tanah dilakukan untuk memotong "palung" dan meletakkan dasar lintasan sesuai dengan kemiringan yang diperlukan. Setelah menyiapkan jalan raya dan bak untuk lokasi, sekali lagi perlu untuk memeriksa kemiringan memanjang permukaan. Kemudian batas-batas struktur dipukuli, ditandai dengan pasak dan benang yang diregangkan. Poin penting adalah pembuatan profil melintang jalan. Profil melintang trek kecil dibuat secara manual menggunakan templat yang dipotong khusus dari kayu lapis tebal dengan profil tertentu. Di jalan dan gang besar, profil dibuat menggunakan motor grader atau buldoser dengan pisau profil pada bilahnya. Profil atap pelana melintang dari struktur diberi kemiringan yang sesuai. Misalnya, dengan kemiringan permukaan 2% o, kenaikan tanah per 1 m dari permukaan bagian jalan akan menjadi 2 cm. Semua perubahan microrelief pada permukaan kanvas diratakan, puing-puing konstruksi dipilih atau dapat sebagian digunakan saat meletakkan fondasi. Permukaan kanvas dipadatkan oleh rol motor dengan lintasan dari tepi ke tengah 5-6 kali sepanjang satu lintasan. Sebelum pemadatan, kanvas diirigasi dengan air yang diresapi dengan lapisan 5 ... 6 cm Permukaan tanah dasar jalan atau situs dianggap siap dan digilas dengan baik jika benda bundar tipis - paku, kawat, dll. - ditarik keluar dari tanah tanpa merusak keutuhannya.

Setelah persiapan alas jalan dan platform, pekerjaan dilakukan pada konstruksi alas dan pelapis.

Jalan setapak dan taman bermain dengan pelat beton

Struktur jalur dan platform dengan pelapisan pelat dapat berupa:

ditingkatkan;

Sederhana.

Desain canggih termasuk desain kasar yang mencakup

elemen berikut:

Dasar diratakan dan dipadatkan, lapisan batu pecah, ketebalan. dalam 5 cm - pecahan 2 ... 3 cm;

Lapisan perataan ukiran batu - pecahan 0,5 ... 1 cm;

Campuran kering semen, pasir, penyaringan granit - fraksi hingga 0,5 cm, - hingga 2 cm atau mortar semen cair - screed semen;

Ubin tersebar di atas permukaan campuran atau mortar.

Struktur yang disederhanakan termasuk pelapis yang terbuat dari pelat yang diletakkan di atas lapisan pasir - "bantalan pasir" - setebal 6 ... 10 cm. Tata letak pelat, pola pelapisan itu sendiri ditentukan oleh perancang dan digambarkan pada gambar kerja proyek. Teknik tata letak bisa sangat beragam dan bergantung pada solusi komposisi wilayah. Ubin dapat diletakkan dengan sambungan, yang diisi dengan balok beton kecil.Dalam beberapa kasus, sambungan diisi dengan tanah nabati dan ditaburkan dengan biji rumput rumput, semacam lapisan "ubin halaman" diperoleh. Saat mengatur jalur berkebun lanskap dan situs ubin, kelas dan jenis struktur diperhitungkan, alasnya terbuat dari batu pecah atau pasir murni (lihat di atas). Lapisan batu yang dihancurkan diletakkan di sepanjang kanvas yang disiapkan dari gang-gang utama, yang direncanakan di sepanjang lereng, digulung dengan rol. Lapisan beton tanpa lemak atau campuran semen-pasir diletakkan di atas alas yang digulung, dan ubin diletakkan di atas lapisan ini (Gbr. 34). Saat meletakkan ubin dengan tangan, bagian bawah ubin dibasahi dengan air dan dioleskan ke permukaan beton, kemudian dengan hati-hati dibawa ke posisinya dengan gagang palu. Permukaan pelat yang diletakkan diperiksa dengan templat khusus. Perhatian khusus diberikan untuk menyegel jahitannya. Biasanya, mereka diisi dengan mortar semen atau ditutup dengan campuran semen-pasir. Residu mortar dan campuran harus segera dihilangkan dari permukaan ubin. Ubin ukuran kecil diletakkan secara manual, lempengan besar dengan berat lebih dari 50 kg diletakkan dengan bantuan perangkat dan mekanisme khusus - "menangkap". Saat mengatur jalur sekunder di sepanjang halaman, ubin diletakkan di atas bantalan pasir setebal 10 ... 15 cm, ubin ditenggelamkan ke pasir dengan 2/3 dari ketebalannya dan "diendapkan" dengan palu kayu. Jahitan di antara ubin ditutupi dengan tanah sayur dan ditaburkan dengan biji rumput rumput. Perpindahan vertikal ubin tidak boleh melebihi 1,5 cm; sedimen ubin dibuat dengan tamping melalui papan yang dilapiskan. Basis berpasir harus memiliki penahan samping yang terbuat dari trotoar tanah yang dipadatkan atau trotoar beton taman. Penting untuk memastikan pemasangan ubin yang ketat saat meletakkan ke tepi dan satu sama lain. Ubin biasanya diletakkan 2 cm di atas (atau rata dengan) permukaan rumput yang berdekatan.

taman modern sulit dibayangkan tanpa mengatur elemen ruang - jalan setapak dan jalan masuk. Berbagai bahan memungkinkan mereka untuk digunakan tidak hanya untuk tujuan utilitarian, tetapi juga sebagai elemen dekoratif yang cerah.

Sulit membayangkan taman modern tanpa elemen pengatur ruang - jalan setapak dan jalan masuk. Berbagai bahan memungkinkan mereka untuk digunakan tidak hanya untuk tujuan utilitarian, tetapi juga sebagai elemen dekoratif yang cerah.

Pada prinsipnya, proses pembuatan jalur taman adalah masalah sederhana, dan banyak pemilik taman dengan antusias memulai pekerjaan ini sendiri atau dengan mudah menyewa "spesialis" pertama yang mereka temui. Tetapi pada kenyataannya, ini adalah pekerjaan yang sangat menyeluruh yang membutuhkan pengetahuan dan pengalaman, dan bahkan alat khusus - setidaknya rammers dan grinder. Jalan setapak harus melayani taman selama lebih dari satu tahun, mereka, seperti arteri, menghubungkan area fungsional taman, membuka ikhtisar yang paling terang elemen dekoratif, memungkinkan Anda untuk bergerak dengan aman dan nyaman di sekitar situs dalam segala cuaca.

Desain modern taman tidak hanya melibatkan pengaturan jalan, tetapi juga area terbuka. Ini bisa berupa teras tradisional yang berdekatan dengan rumah, area terpisah untuk relaksasi, penempatan portabel furnitur taman, bangku, taman bermain dan taman bermain, untuk penempatan kendaraan permanen atau jangka pendek. Tergantung pada tujuan dan ide desain, mereka memiliki konstruksi dan fitur paving sendiri. Namun, seperti halnya jalan setapak, pembangunan taman bermain membutuhkan kepatuhan terhadap aturan umum peraturan bangunan dan pengoperasiannya harus mematuhi peraturan keselamatan.

Apa yang perlu Anda ketahui tentang jalur dan taman bermain di taman

Lebar Optimal untuk jalur taman - setidaknya 0,8 m, dan untuk jalan akses - 3 m. Jalan yang menghubungkan jalur akses dan jalur pejalan kaki harus memiliki lebar minimal 4,5 m. Dimensi situs tergantung pada tujuannya.

Jalur dan jalan masuk harus sedikit di atas permukaan tanah dan memiliki sedikit kemiringan sehingga terjadi limpasan alami dari hujan dan lelehan air. Dalam hal ini, kemiringan panjangnya adalah 2-5%, sedangkan lebarnya hanya 1-2%.

Saat memilih bahan untuk menutupi situs, jalur, dan jalan masuk, orang harus mempertimbangkan kekuatan, ketahanan beku, dan daya tahannya. Bahan apa yang akan Anda gunakan untuk menutupi jalan setapak dan area juga tergantung pada gaya taman, desain dekoratif bangunan tempat tinggal dan bentuk arsitektur kecil yang terletak di situs. Saat ini, sejumlah besar berbagai macam bahan ada di pasaran, selain itu, banyak perusahaan menawarkan kinerja pesanan individu, misalnya, paving slab dengan warna yang tidak biasa, dan bahkan dengan lampu built-in.

Sangat penting untuk menggunakan sistem drainase linier ketika membangun jalur dan jalan masuk. Ini akan menghindari pembentukan genangan air dan, sebagai akibatnya, penghancuran rel yang cepat. Sistem drainase linier dapat terdiri dari saluran air dengan berbagai ukuran dan karakteristik kekuatan, kisi-kisi dan elemen khusus, seringkali sangat dekoratif.

Untuk perangkat berkualitas jalur dan memperpanjang umur layanan mereka saat ini menggunakan bahan seperti geotekstil, geogrid plastik, yang diletakkan di bawah lapisan puing untuk mencegahnya bergerak. Penting juga untuk menggunakan geogrid saat mengatur jalur di lereng. Tetapi untuk perangkat jalan akses lebih baik menggunakan kisi-kisi plastik rumput. Tepi atasnya dilengkapi dengan gigi, sehingga roda mobil memiliki grip yang lebih baik dan tidak slip. Terhubung ukuran yang tepat kisi-kisi dengan kait yang mengunci sendiri.

Pembangunan jalan setapak dan taman bermain

Pengerjaan peletakan track dibagi menjadi tiga tahap. Yang pertama adalah desain. Bagaimana tepatnya jalan setapak akan berjalan di sepanjang situs tergantung pada pilihan gaya taman Anda. Jadi, untuk taman dengan gaya biasa, jalurnya harus lurus, berpotongan tegak lurus. Gaya lansekap ditandai dengan jalan setapak dengan tikungan halus. Saat merencanakan jalur, penting juga untuk mempertimbangkan cara yang digunakan rumah tangga untuk mencapai satu atau lain objek taman.

Tahap kedua adalah persiapan tempat tidur untuk trek. Setelah menandai jalan setapak, mereka pertama-tama membuang tanah subur dan memindahkannya ke tempat terpisah untuk digunakan lebih lanjut di kebun. Kemudian sisa tanah dikeluarkan sampai kedalaman yang diperlukan agar sesuai dengan alas dan lapisan akhir. Dalam hal ini, harus diingat bahwa perkerasan rel harus naik 2-3 cm di atas tanah, bagian bawah palung tanah dipadatkan dengan hati-hati. Ngomong-ngomong, jangan mencoba memadatkan lapisan humus - ini buang-buang waktu dan tenaga.

Dasar trek terdiri dari lapisan pembawa dan alas. Lapisan batu pecah atau kerikil 10-15 cm diletakkan di atas dasar yang padat (untuk jalan akses lapisan ini harus 20-30 cm). Kerikil dipadatkan dengan hati-hati, kemudian ditambahkan pasir setebal 3-5 cm dan diratakan dengan hati-hati.

Tahap ketiga adalah pemilihan bahan finishing. Itu juga tergantung pada arah gaya taman, desain bangunan tempat tinggal dan bangunan lain di situs. Bahan finishing harus berkualitas tinggi, tahan lama, tahan beku dan aman untuk bergerak dalam cuaca hujan dan musim dingin. Bahan berkualitas rendah dan tidak tahan beku dengan sangat cepat menyebabkan kerusakan jalur dan taman bermain.

Sekarang tinggal memilih cara meletakkan bahan finishing. Ini bisa seperti meletakkan di campuran kering dasar kerikil-pasir, dan menuangkan alasnya dengan beton dan dekorasi lebih lanjut dengan bahan finishing. Semen berkualitas buruk dan pelanggaran dalam persiapan mortar, serta pembangunan jalan setapak selama periode salju malam, menyebabkan penghancuran cepat jalan dan situs.

Sebelum meletakkan bahan finishing, trotoar dipasang, yang dibuat dengan beton. Untuk jalur tidak beraspal, trotoar plastik sederhana digunakan. meletakkan bahan finishing diproduksi sesuai dengan teknologinya masing-masing.

Dalam konstruksi situs, konstruksi wadah terkubur untuk tanaman dan tempat tidur yang ditinggikan sering digunakan. Masalah ini diselesaikan pada tahap desain, agar tidak merusak dasar yang disiapkan untuk paving. Sangat penting untuk mempertimbangkan dengan hati-hati konstruksi situs dengan paving gabungan, yaitu, ketika dua atau tiga jenis bahan digunakan dalam dekorasi.

Jalan tanah

Pada taman bergaya natural, jalur tanah dan jalan setapak akan terlihat cukup alami (lebar jalur bisa mencapai 60 cm). Mereka murah dan mudah dibuat. Namun, jalan seperti itu kurang tahan lama dan lebih sulit untuk dirawat, terutama jika permukaannya dihiasi dengan serpihan kayu, pasir, atau serpihan batu bata.

Jika ada genangan air di situs untuk waktu yang lama, maka drainase area tersebut harus dilakukan sebelum meletakkan jalur tanah. Dari tempat tidur trek masa depan dihapus lapisan subur, padatkan alasnya dan tuangkan lapisan kerikil 10 sentimeter. Itu dipadatkan dengan hati-hati dan hanya setelah itu lapisan tanah setinggi 15 sentimeter dituangkan, yang juga dipadatkan dengan hati-hati.

Untuk penutup tanah yang lebih tahan lama, campuran tanah liat (30%) dan pasir (70%) diambil. Sumbu jalan harus setinggi tanah di sekitarnya, dan penampang melintangnya harus berbentuk busur. Tonjolan seperti itu akan memungkinkan air hujan dan lelehan mengalir secara alami.

Setelah lapisan terbentuk, jalur tanah dapat didekorasi dengan lapisan tipis pasir kasar, batu bata atau serpihan batu dan dipadatkan kembali. Jalur seperti itu juga dapat dilapisi dengan serpihan kayu dekoratif atau kulit kayu yang dihancurkan. Omong-omong, ini tidak hanya indah, tetapi juga melindungi jalan setapak agar tidak ditumbuhi rumput liar, dan sangat menyenangkan untuk berjalan di sepanjang mereka, terutama tanpa alas kaki.

Area tanah paling sering digunakan di taman bergaya alami untuk api unggun, taman bermain anak-anak, dan untuk kegiatan olahraga. Untuk taman bermain, Anda dapat menggunakan penutup tanah dengan pasir atau serpihan kayu dekoratif.

Lantai kayu

Jalur kayu (lantai dekoratif yang terbuat dari papan, potongan gergaji bundar, dll.) cocok dengan mixborders Inggris dan tipikal untuk jalur tengah tanaman. Mereka hangat saat disentuh dan alami di taman. Namun, dalam cuaca hujan, pohon menjadi licin. Selain itu, cepat membusuk. Kayu anti busuk diresapi dengan cara khusus.

Di bawah geladak seperti itu, penting untuk menyiapkan pengurukan yang dikeringkan dengan baik. Untuk melakukan ini, gunakan lapisan kerikil 10-15 cm dan lapisan pasir kasar 5 cm. Saat memasang perbatasan, harus diingat bahwa pohon itu membengkak, jadi Anda harus meninggalkan celah. Paving dengan potongan gergaji juga melibatkan mengisi celah dengan serpihan batu atau kerikil halus.

Untuk trotoar yang menutupi jalur kayu, mereka menggunakan beton, batu tepi jalan khusus, dan pagar bergaya yang terbuat dari kayu yang diampelas dan membusuk, digergaji dari cabang tebal atau pohon tipis, tenun willow.

Tempat istirahat yang dilapisi dengan kayu penting untuk membuat aman di cuaca hujan. Seringkali mereka dibuat tinggi di atas permukaan tanah. Kemudian tumpukan digunakan, dan celah dibuat di lapisan itu sendiri untuk aliran air alami. Kayu dirawat dengan peralatan pelindung, dapat dicat dengan cat tekstur dan dilapisi dengan pernis dek tahan lembab.

Paving jalan dan platform dengan batu

Elemen batu dari jalan setapak paling sering diletakkan di atas alas atau beton. Pilihan gaya sangat tergantung pada ukuran elemen. Misalnya, lebih baik meletakkan granit atau lempengan basal di atas beton, dan ubin batu pasir tipis di atas bantalan pasir kerikil.

Jalur dan platform asli diperoleh dari batu pahat, yang memiliki bentuk mendekati segi enam atau parallelepiped persegi panjang (misalnya, dalam bentuk batu paving). Dalam satu batch mungkin ada piring dengan warna berbeda, sehingga pemasangan akan membutuhkan rasa artistik. Lembaran granit, sebagai suatu peraturan, memiliki warna keabu-abuan, merah atau kuning, lempengan basal berwarna hitam. Saat membeli, perhatikan ukuran piring, yang ditunjukkan dengan pecahan. Misalnya, ukuran pelat 12/16 berarti panjang sisi pelat adalah 12 dan 16 cm.

Lagi bentuk yang benar memotong lempengan batu. Mereka datang dalam granit, batu kapur atau batu pasir. Ketebalan pelat tersebut adalah dari 6 hingga 15 cm, ukuran sisinya berkisar antara 10 hingga 100 cm.

Rasa khusus dari taman memberikan lapisan kerikil. Anda hanya perlu segera memutuskan bahwa lebih baik menutupi jalan akses atau jalan sempit dengan kerikil, karena berjalan di sepanjang itu tidak terlalu akrab. Untuk paving, kami menggunakan kerikil dengan permukaan yang rata dan rata, jika perlu, lakukan pemangkasan tambahan. Selain itu, kerikil sering digunakan dalam desain situs, seperti: material tambahan.

Paving klinker

Taman bergaya dengan banyak sejarah dapat dibuat dalam hitungan tahun. Di taman seperti itu, jalur klinker yang indah dapat berfungsi sebagai elemen zaman kuno. Setuju bahwa orang dapat dengan mudah membayangkan beberapa mobil langka atau bahkan phaeton yang ditarik kuda di jalan akses yang diaspal dengan batu bata klinker.

Untuk taman, batu bata jalan klinker khusus atau batu paving dengan takik anti-selip digunakan. Bahan ini sangat tahan lama, karena tanah liat diendapkan pada suhu hingga 1300 ° C sampai benar-benar disinter. Struktur bata klinker padat, tanpa inklusi dan rongga, yang menyediakan material dengan kinerja tinggi.

Klinker diletakkan di atas lapisan pasir atau serpihan batu yang sangat halus. Elemen klinker untuk trek memiliki dimensi 200x100x45 mm, 200x100x52 mm, 240x59x52 mm atau 60x59x52 mm. Untuk akses jalan sebaiknya klinker diletakkan tegak lurus, membuat lapisan setebal 10 atau 5,9 cm, terdapat celah 3 mm di antara klinker yang diisi dengan pasir kasar atau serpihan batu halus. Dengan bantuan batu paving klinker dari bahan yang tidak diwarnai secara seragam, Anda dapat membuat platform yang indah dengan meletakkan berbagai pola.

Saat memilih klinker, perhatian harus diberikan pada kekuatan, ketahanan beku, ketahanan terhadap lemak, pelarut, dan bensin.

Paving jalan dan platform dengan ubin beton

Selain lapisan beton abu-abu kusam, ada banyak produk dekoratif berdasarkan bahan ini di pasaran saat ini. Mulai dari genteng beton berbagai warna, dengan permukaan yang sering meniru batu alam.

Sisi depan ubin seperti itu dapat ditutup dengan keripik alami, dan berkat perlakuan khusus, ubin tersebut sedikit tidak rata dan kasar, yang meningkatkan keamanannya selama hujan dan musim dingin. Biasanya, ubin seperti itu memiliki ketebalan 4-10 cm, lebar 9-20 cm dan panjang 10-28 cm. Untuk jalur, ketebalan 6 cm sudah cukup. Ubin beton tidak hanya dapat memiliki persegi panjang atau persegi, tetapi juga berpola.

Paving slab lebih populer. Mereka memiliki bentuk persegi atau persegi panjang dengan panjang sisi 20–50 cm dan panjang 35–100 cm dan tebal 4–8 cm.

Pendukung gaya alami lebih suka membuka jalan dengan ubin kerawang. Mereka mungkin juga warna berbeda, ukuran dan bentuk. Struktur beton ini mentransfer beban langsung ke lapisan tanah yang lebih dalam, sehingga menurunkan permukaan tanah, yang mengisi celah bebas dan ditaburkan dengan rumput. Dengan demikian, karpet beton kerawang diperoleh dan rumput rumput. Sayangnya, sulit untuk berjalan di sepanjang jalan tanpa alas kaki atau dengan sepatu hak tinggi. Tapi lapisan seperti itu bagus untuk akses jalan.

Semakin banyak beton yang dicap digunakan dalam desain jalan. Permukaannya bisa meniru paving batu, lempengan batu pasir, batu kali, batu bata dan bahkan papan. Untuk meningkatkan kekuatan, beton tersebut diperkuat dengan serat polipropilen. Namun, harus diingat bahwa lapisan trek seperti itu dibedakan oleh permukaan yang mengkilap, terlalu licin, dan ketahanan beku yang rendah.

Lagi informasi berguna dari dunia real estat di kami

KOMPLEKS PERSPEKTIF PEMBANGUNAN KOTA

DEPARTEMEN PENGEMBANGAN RENCANA UTAMA

LISENSI MOSSTROY

PERATURAN BANGUNAN DEPARTEMEN

INSTRUKSI
UNTUK PERANGKAT PAIDEWAYS
DARI SLAB BETON

VSN 15-95

MOSKOW - 1998

Instruksi untuk pemasangan trotoar yang terbuat dari pelat beton (bukan VSN 6-76) dikembangkan oleh kandidat ilmu teknis V. M. Goldin, L. V. Gorodetsky, R. I. Bega (NIIMosstroy) dengan partisipasi Yu. I. Stolyarov, Ph.D. n. VD Feldman (Mosstroylitsiya). pengalaman layanan perkerasan di jalan yang dioperasikan. Instruksi dibuat dengan mempertimbangkan GOST baru untuk pelat paving yang dikembangkan oleh NIIMosstroy, Mosinzhproekt dan Akademi Utilitas Publik. Instruksi tersebut disetujui dengan Institut Mosinzhproekt, kepercayaan Gordorstroy, perusahaan kota Mosinzhstroy .

1. KETENTUAN UMUM

1.1. Panduan ini berlaku untuk perangkat di musim panas dan periode musim dingin di Moskow, trotoar, taman lanskap, jalur pejalan kaki, dan area yang terbuat dari pelat beton yang diproduksi oleh pabrik material MPHK Mospromstroy dan memenuhi GOST 17608-91.1.2. Struktur trotoar harus diambil sesuai dengan album SK 6101-85 "Desain trotoar untuk kota Moskow." Pembangunan trotoar dilakukan dengan memperhatikan norma yang berlaku 1.3. Trotoar dan jalan setapak harus ditempatkan di antara jalur lalu lintas dan bangunan; antara jalan raya dan halaman; antara halaman rumput, di strip ruang hijau Perkiraan lebar satu jalur untuk lalu lintas pejalan kaki adalah 0,75 m.1.4. Elemen struktural trotoar diterima: lapisan dasar berpasir; alas terbuat dari pasir, campuran pasir-semen, batu pecah dan beton; pelapisan pelat Urutan teknologi pekerjaan untuk konstruksi perkerasan perkerasan prefabrikasi meliputi tahapan berikut: menggali dan memadatkan bak, memasang batu samping, meletakkan lapisan di bawahnya, meletakkan alas dan penutup, termasuk mengisi sambungan. 1.5. Perkerasan trotoar, jalur taman dan taman bermain dilakukan dari prefabrikasi persegi (K), persegi panjang (P), heksagonal (W), pelat beton berpola dan elemen paving (F) dan elemen jalan dekoratif (EDD). Jenis, merek, dan ukuran paving slab menurut GOST 17608-91 disajikan pada Tabel. 1.1.

Tabel 1.1

Jenis, merk dan ukuran paving slab

Jenis piring, merek piring	Dimensi pelat, mm
		Ketebalan pelat
		di atas batu pecah dan dasar beton A	pada substrat berpasir dan stabil B	di tempat-tempat di mana kendaraan berat memasuki trotoar B
Lembaran persegi
1K.5, 1K.6, 1K.8
2K.5, 2K.6, 2K.10
3K.5, 3K.6, 3K.10
4K.5, 4K.7, 4K.10
5K.5, 5K.7, 5K.10
6K.5, 6K.7, 6K.10
7K.6, 7K.8, 7K.10
8K.8, 8K.10
Lembaran persegi panjang
1P.5, 1P.6, 1P.10
2P.5, 2P.7, 2P.10
3P.5, 3P.7, 3P.10
4P.6, 4P.7, 4P.10
5P.6, 5P.7, 5P.10
6P.8, 6P.10
Lembaran heksagonal
1Sh.5, 1Sh.6, 1Sh.10
2Sh.6, 2Sh.7, 2Sh.10
3Sh.6, 3Sh.8, 3Sh.10

Dari Tabel. 1.1 dapat dilihat bahwa ketebalan pelat pelapis tergantung pada jenis alasnya. Catatan. Menurut GOST yang sama, industri memproduksi pelat berpola dan elemen paving - (F) dan elemen jalan dekoratif - (EDD), bentuk umum yang ditunjukkan pada Gambar. 1.1.

Beras. 1.1. Tampilan umum pelat keriting dan elemen paving.

2. PERANGKAT DASAR, PEMASANGAN BATU SAMPING

2.1. Basis pelapis pelat beton terbuat dari pasir, campuran pasir-semen, batu pecah dan beton.2.2. Pekerjaan penimbunan dan pemadatan tanah dasar, peletakan jaringan bawah tanah, pemasangan drainase dan penimbunan parit dilakukan sebelum dimulainya pekerjaan pondasi. 2.3. Tanah dasar direncanakan dengan buldoser, motor grader dan dipadatkan dengan roller yang digunakan dalam konstruksi jalan intra-kuartal. Untuk perencanaan, buldoser DZ-18 (D-535A), DZ-4 (D-493A) dan motor grader DZ-40 (D-144), DZ-40A (D-598A), DZ-51 digunakan. Untuk pemadatan, roller digunakan pada mesin pneumatik DU-30 (D-635), DU-31 (D-627), vibratory roller DU-10 (D-455), DU-10A, DU-14 (D-480) , rol aksi statis dengan rol halus DU-1 (D-211V), DU-11A (D-469A), dll. Jenis rol dipilih tergantung pada kelompok tanah dasar dan lebar trotoar atau jalan setapak.2.4 . Kepadatan tanah dasar, termasuk penimbunan kembali lubang dan parit, harus paling sedikit 0.98.2.5. Pemasangan lapisan di bawahnya dimulai setelah tanah dasar diterima. Selama penerimaan, perlu untuk memeriksa: kesesuaian tanda profil (dengan akurasi 10 mm); tingkat pemadatan tanah (setiap 25 m pada dua titik di sepanjang penampang). Pasir untuk lapisan di bawahnya harus memiliki koefisien filtrasi dalam keadaan dipadatkan minimal 3 m / hari 2.6. Perataan pasir dilakukan oleh buldoser dan motor grader, dan di trotoar dan jalan setapak yang sempit - oleh forklift dengan attachment. Ketebalan lapisan pasir lepas harus melebihi desain, dengan mempertimbangkan faktor kelonggaran 1.1.2.7. Lapisan dasar berpasir dipadatkan dalam keadaan basah dengan roller yang digunakan dalam pemadatan tanah dasar (lihat pasal 2.3.). Koefisien pemadatan dari lapisan dasar berpasir harus paling sedikit 0.98.2.8. Tanda permukaan dari lapisan di bawahnya harus sesuai dengan desain dengan akurasi ± 5 mm. Lalu lintas pada lapisan bawah yang sudah jadi dilarang. 2.9. Untuk mencegah pembekuan pasir di waktu musim dingin dianjurkan untuk menghamilinya dengan larutan 2% kalsium klorida (CaCl 2). Jumlah kalsium klorida yang dibutuhkan per 1 m 2 permukaan lapisan di bawahnya pada berat massal pasir 1700 kg / m 3 diberikan dalam tabel. 2.1.

Tabel 2.1

Ketergantungan jumlah kalsium klorida yang dibutuhkan pada kedalaman impregnasi lapisan di bawahnya

2.10. Pemasangan lapisan di bawahnya harus dilakukan dengan mempertimbangkan selesainya pemadatan pasir sebelum membeku. Batu samping yang memisahkan jalur lalu lintas dari trotoar terbuat dari granit, beton atau beton bertulang dan dipasang di atas dasar beton. Untuk memisahkan perkerasan dari halaman, dipasang batu samping beton dengan ukuran 1000 × 200 × 80 mm (BR 100.20.8) 2.13. Batu samping beton BR 100.20.8 dipasang secara manual di atas dasar beton setebal 10 cm, diletakkan di atas lapisan dasar berpasir yang diratakan dan dipadatkan.2.14. Lebar jahitan antara batu samping tidak boleh melebihi 5 mm. Sambungan diisi dengan mortar semen komposisi 1: 4, setelah itu disulam dengan larutan komposisi 1: 2.2.15. Untuk alas yang terbuat dari campuran pasir-semen, bagian bawahnya setebal 7 cm terbuat dari mortar pasir-semen, dan bagian atas setebal 3 cm terbuat dari campuran kering. Perkiraan komposisi per 1 m 3 larutan merek 50: semen merek 400 - 155 kg, air - 170 l, pasir - 1650 kg. Campuran pasir-semen kering disiapkan dengan cara yang sama, tetapi tanpa menambahkan air pada kadar air pasir alami 5 - 6%. Di musim dingin, direkomendasikan untuk meletakkan campuran pasir-semen yang disiapkan di pabrik pada bahan yang dipanaskan pada suhu udara luar setidaknya -15 ° C, menghindari celah waktu ketika meletakkan mortar pasir-semen dan campuran kering. . Pemadatan mortar pasir-semen dilakukan dengan vibrating screed dan vibrating platform 2.18. Pondasi batu pecah disusun dengan bantuan pavers batu pecah, dengan luas trotoar kurang dari 1000 m 2, batu pecah dapat diratakan dengan motor grader atau buldoser dengan metode “menjauh dari Anda”. 2.19 . Campuran batu pecah dengan kadar air optimal (4 - 6% berat, tingkat daya hancur dalam silinder tidak lebih rendah dari 400) dikirim dengan truk sampah dan diturunkan ke hopper penerima dari paver batu pecah atau ke tanah dasar yang telah disiapkan. diletakkan di jalan selambat-lambatnya 3 jam setelah pengiriman ke tempat kerja. Pemadatan campuran dilakukan oleh rol statis self-propelled dengan berat 5 - 10 ton atau yang bergetar - dengan berat 1,5 - 3,5 ton Memeriksa kepadatan dasar batu yang dihancurkan dilakukan dengan roller berat, setelah itu alas tidak boleh memiliki deformasi yang nyata. Saat membangun alas dari beton tanpa lemak, grade beton M100 digunakan. Perkiraan konsumsi bahan per 1 m 3 campuran beton adalah: semen merk 400 - 90 - 100 kg, batu pecah fr. hingga 40 mm - 1440 - 1400 kg, pasir - 650 - 600 kg, air - 120 - 130 kg. Tata letak beton ramping dilakukan oleh mesin paving beton, batu pecah paver. Pemadatan dilakukan dengan roller motor 5 ton dalam 8 - 10 lintasan sepanjang satu lintasan. Beton grade 100 digunakan untuk konstruksi dasar beton.Konstruksi dasar beton dilakukan di atas lapisan dasar berpasir yang direncanakan dan dipadatkan dengan mesin peletakan beton atau ekskavator E-153 dengan attachment. Dalam kasus terakhir, campuran dipadatkan dengan screed bergetar atau vibrator platform. Setiap 30 - 40 m, sambungan ekspansi selebar 20 mm disusun di pangkalan. Bahan pembentuk film - emulsi bitumen - diterapkan pada dasar beton yang baru diletakkan dengan kecepatan 0,7 kg/m 2 .2.23. Konstruksi dasar beton di musim dingin diperbolehkan pada suhu udara luar hingga -15 °C. Peletakan campuran beton harus dilakukan pada lapisan dasar berpasir yang disiapkan sebelum timbulnya embun beku.

3. PERANGKAT LAPISAN

3.1. Lembaran dikirim ke objek dengan truk dalam wadah khusus. Bongkar muat dan pemasangan lapisan pelat dengan ukuran sisi 100 cm dilakukan dengan menggunakan attachment yang dirancang oleh SU-32 Construction Trust untuk konstruksi tanggul ke truk derek atau forklift seberat 3-5 ton (Gbr. 3.1 ). Lembaran dengan ukuran sisi hingga 50 cm dapat diletakkan di lapisan dengan pegangan vakum khusus dari desain GDS-1 (Gbr. 3.2) atau secara manual.3.2. Tata letak pelat dapat dilakukan sesuai dengan berbagai skema (Gbr. 3.3). Peletakan pelat harus dilakukan dalam baris melintang dari ujung ke ujung. Sebelum meletakkan pelat, dua garis batas harus dipatahkan dan dipasang pada alas, dari salah satunya peletakan pelat dimulai (Gbr. 3.4).

Beras. 3.1. Penjepit untuk meletakkan pelat:

1 - bingkai yang terbuat dari pipa persegi panjang (40 × 60 mm); lintasan 2 poros; 3 - bantalan lintasan; 4 - strip dengan guntingan; 5 - braket; 6 - jari; 7 - ukuran strip 100x80x10 mm; 8 - ukuran strip 150x100x10 mm; 9 - tuas

Beras. 3.2. Gripper vakum untuk meletakkan pelat

Beras. 3.3. Skema tata letak pelat di lapisan.

3.4. Penjajaran tepi pelat dilakukan di sepanjang kawat atau kabel yang diregangkan yang terletak di sepanjang baris yang ditumpuk. Lebar sambungan antara pelat yang berdekatan dengan ukuran sisi 100 cm harus dalam jarak 8 - 12 mm dan dengan ukuran sisi hingga 50 cm - dalam jarak 5 - 8 mm. Lapisannya diisi dengan campuran pasir-semen dengan perbandingan 3: 1.3.6. Saat memasang pelapis dekoratif, lebar jahitan dapat ditingkatkan hingga 50 mm. Dalam hal ini, jahitannya diisi dengan tanah rumput atau sayuran dan ditaburkan dengan rumput. Untuk memastikan lebar sambungan yang diperlukan antara pelat, templat khusus digunakan. Saat meletakkan pelat dengan ukuran sisi 100 cm, pelat tersebut diratakan dengan menggunakan rigging gaffs setelah bidang bawah pelat diturunkan dengan derek 2-3 cm di bawah bidang atas pelat yang berdekatan yang diletakkan. Setiap distorsi pelat tidak dapat diterima. Saat menggunakan linggis, bagian tepi pelat yang putus harus dikecualikan. Penjajaran pelat yang diletakkan dilakukan dengan mengetuk ringan dengan dorongan kuat-kuat kayu. Tepian di lapisan pelat yang berdekatan tidak boleh melebihi 2 mm. Sebuah rol pasir atau campuran pasir-semen yang terbentuk di tepi pelat dipotong dengan templat manual. Pelat berpola dan elemen paving diletakkan terutama oleh lapisan pelat produksi dalam atau luar negeri. pada gambar. 3.5 menunjukkan paving dengan slab paver. pada gambar. 3.6 menunjukkan tata letak elemen keriting.3.10. Saat memasang pelapis di musim dingin, disarankan untuk menyiapkan tanah dasar, lapisan di bawahnya dan alas untuk pelapis terlebih dahulu, sebelum timbulnya salju yang stabil. Lapisan leveling diletakkan di atas dasar yang disiapkan segera sebelum pemasangan.

Beras. 3.4. Skema peletakan paving slab dengan balutan jahitan:

1 - pin; 2 - kabel berjalan

Beras. 3.5. Meletakkan slab dengan slab paver

Beras. 3.6. Skema tata letak untuk elemen paving keriting

3.11. Saat meletakkan lempengan di atas dasar beton di musim dingin, permukaannya harus dibersihkan secara menyeluruh dari kotoran, salju, dan es, lalu dipanaskan. Untuk memudahkan pelepasan lapisan es, disarankan untuk mencairkannya dengan menumpahkan larutan CaCl 2 sebanyak 1 l/m 2 . Pembersihan dan pemanasan dasar beton dapat dilakukan dengan pemanas aspal atau dengan bantuan instalasi yang digunakan untuk atap dengan bahan atap built-up, serta pasir panas yang dipanaskan hingga suhu 180 - 200 ° C, yang diletakkan dengan ketebalan lapisan 5 - 7 cm, selanjutnya dihilangkan 3.12. Sebuah mortar semen-pasir yang dipanaskan dengan ketebalan hingga 20 mm diletakkan di atas dasar beton yang telah dibersihkan dan dipanaskan, yang suhunya tidak boleh melebihi 35 °C.3.13. Pekerjaan trotoar dihentikan selama hujan salju lebat. Bagian yang disiapkan dari lapisan perataan ditutupi dengan tenda bergerak, terpal atau tikar jerami. Tidak disarankan untuk meletakkan pelat pada suhu di bawah -15 °C. 3.14. Disarankan untuk menutup jahitan hanya di musim semi. Jika perlu untuk mengisi sambungan di musim dingin, perlu untuk memanaskan sambungan pelat dan mengisinya dengan campuran pasir-semen yang dipanaskan hingga 35 ° C.

4. PENERIMAAN KARYA

4.1. Trotoar harus dibuat sesuai dengan proyek, SNiP dan dokumen peraturan dan teknis lainnya yang berlaku 4.2. Saat menerima trotoar, hal-hal berikut harus diperiksa: a) kesesuaian dengan desain yang disetujui dari struktur dasar lapisan di bawahnya, perangkat drainase dan drainase. Verifikasi dilakukan sesuai dengan tindakan untuk pekerjaan "tersembunyi", log kerja dan data laboratorium; b) kesesuaian lebar trotoar dengan ukuran desain; c) profil memanjang dan melintang dari lapisan dan kesesuaiannya dengan proyek (diperiksa dengan perataan kontrol); dengan pengukuran kontrol dengan rel 3 meter setidaknya setiap 20 m; celah di bawah rel tidak boleh melebihi 3 mm.

5. PERSYARATAN KESELAMATAN

5.1. Tindakan pencegahan keselamatan di lokasi konstruksi harus diperhatikan sesuai dengan persyaratan SNiP III-4-80 * "Keselamatan dalam Konstruksi". Tanggung jawab untuk keadaan keselamatan dan sanitasi industri berada di tangan kepala dan kepala insinyur dari departemen dan perwalian khusus.5.2. Fasilitas sanitasi di fasilitas harus dilengkapi sesuai dengan persyaratan higienis Kementerian Kesehatan Rusia.5.3. Orang yang berusia minimal 18 tahun yang telah menjalani pemeriksaan kesehatan, telah dilatih menurut program yang disetujui dalam metode kerja yang aman dan diinstruksikan secara langsung di tempat kerja, diizinkan untuk bekerja. Pengetahuan diuji setiap tahun oleh komisi, setelah itu sertifikat dikeluarkan untuk pekerja 5.4. Insinyur kepala departemen konstruksi dan mandor bertanggung jawab untuk mematuhi peraturan keselamatan selama konstruksi 5.5. Memeriksa pengetahuan keselamatan pekerja teknik dan teknis harus dilakukan setiap tahun. Dalam hal pengetahuan yang tidak memuaskan, manajer perwalian berkewajiban untuk tidak mengizinkan teknisi dan tenaga teknis untuk mengawasi pekerjaan.5.6. Pekerja harus dilengkapi dengan pakaian khusus dan perkakas tangan yang dapat diservis sesuai dengan peraturan yang berlaku.5.7. Saat melakukan pekerjaan di musim dingin, istirahat berkala yang berlangsung 10 menit pada suhu -20 ° C dan - 30 ° C dan penghentian total pekerjaan pada suhu di bawah - 30 ° C.5.8 ditetapkan untuk menghangatkan pekerja. Wilayah kerja perlu dilindungi. Saat malam tiba, lampu sinyal merah harus dipasang di area kerja. Lampu penerangan dengan daya hingga 200 W ditangguhkan pada ketinggian 2,5 - 3 m, dan lebih dari 200 W - pada ketinggian 3,5 - 10 m.5.9. Orang yang terlibat dalam persiapan dan penerapan bahan pembentuk film ke pangkalan harus bekerja dengan pakaian terusan, sarung tangan kanvas, dan kacamata. Dilarang merokok dan menggunakan api terbuka saat bekerja dengan bahan pembentuk film yang mengandung zat mudah terbakar 5.10. Tanggung jawab atas kemudahan servis mesin dan mekanisme yang digunakan dalam konstruksi terletak pada kepala bagian Departemen Mekanisasi 5.11. Dilarang keras bagi orang yang tidak memiliki sertifikat khusus untuk mengoperasikan atau memperbaiki mekanisme.

6. PENGOPERASIAN PAIDEWAYS

6.1. Pekerjaan yang berhubungan dengan pemeliharaan lapisan perkerasan dalam kondisi baik dibagi menjadi beberapa jenis utama sebagai berikut: - pemeliharaan - perbaikan saat ini - perbaikan besar.6.2. Pemeliharaan trotoar mencakup pekerjaan pemeliharaan rutin untuk menjaganya agar tetap rapi dan bersih sepanjang tahun untuk memastikan kondisi normal bagi pergerakan pejalan kaki.6.3. Pemeliharaan dilakukan setiap 3 tahun dan termasuk pekerjaan untuk menghilangkan deformasi kecil individu, noda minyak, retak dan kerusakan pelat.6.4. Noda minyak yang muncul di permukaan papan dihilangkan dengan menggunakan bubuk adsorpsi atau semen kering, agen degreasing yang digunakan untuk membersihkan mobil, serta deterjen rumah tangga. Noda dari cat minyak dihilangkan dengan bubuk abrasif dan air. Penggunaan pelarut tidak praktis, karena larutan cat menembus lebih dalam ke pori-pori beton. Cat aerosol yang diaplikasikan pada pelat dengan penyemprotan dihilangkan dengan aseton. Aspal dikeluarkan dari pelat beton secara mekanis atau manual, kemudian campuran bensin dan minyak dioleskan ke noda yang tersisa dan area yang diperbaiki ditutup dengan bungkus plastik untuk mengurangi penguapan bensin. 6.5. Retak dihilangkan dengan mengisinya dengan perekat epoksi, polimer dan semen koloid.6.6. Retak pada pelat beton harus dibersihkan dari kotoran dan debu sebelum direkatkan, dan dalam hal pengisian dengan perekat koloid-semen, permukaan yang akan direkatkan harus dibasahi. Perekat epoksi terbuat dari: resin epoksi(ED-5), filler (pasir), plasticizer (pernis kukersol) dan hardener (asam benzosulfonat dan polietilen-poliamina-BSK) dengan perbandingan 10 : 11: 3: 4,5. Perekat epoksi dari komposisi yang diberikan harus digunakan dalam waktu 35 menit setelah persiapan.6.8. Komposisi perekat semen polimer meliputi semen Portland grade 400, pasir cetak, pasir bangunan, air, furil alkohol, anilin hidroklorida, kalsium klorida sesuai dengan 4.85: 1.76: 1.32: 2.15: 0.4: 0.06 : 0.66.6.9. Pengisian retakan dengan perekat koloid semen dapat dilakukan secara manual atau menggunakan alat seperti vibrating gun dan tangki pneumatik dengan kapasitas 20 liter. Sebuah kepala vibrator harus dipasang di dalam pneumotank, yang berfungsi untuk mengurangi viskositas lem ketika dimasukkan ke dalam vibrating gun selama aktivasi berkala lem selama penyimpanan 6.10. Persiapan campuran kering dan lem semen koloid dari itu dilakukan sesuai dengan "Pedoman sementara untuk persiapan lem semen koloid" (VSN 8-66).Lem disiapkan segera sebelum digunakan dengan mencampur campuran kering dengan air. Saat menggunakan pistol getar, rasio pengikatan air dari perekat harus 0,25 - 0,28; dalam hal pengisian retakan secara manual - 0,3 - 0,35.6.11. Mengisi retakan dengan perekat koloid semen harus dilakukan dalam waktu tidak lebih dari dua jam sejak saat persiapannya. Suhu perekat di mana retakan diisi harus setidaknya 5 °C.6.12. Pada perbaikan saat ini jika perlu, ratakan alasnya. Lembaran yang rusak dipindahkan dan diganti dengan yang baru, yang diletakkan di atas mortar semen atau campuran semen-pasir kering.Semua sambungan antara pelat dibersihkan dengan udara tekan dari kompresor dan diisi dengan mortar semen 1: 3 sampai penuh tinggi sambungan 6.13. Perombakan besar melibatkan perubahan penuh atau sebagian elemen struktural perkerasan: pelapis, alas, underlayment. Tanah dasar harus dipadatkan dengan faktor setidaknya 0.98.6.14. Penataan elemen struktur trotoar dilakukan pada: pemeriksaan dengan cara yang sama seperti selama konstruksi sesuai dengan instruksi bagian 2 dan 3.

BIBLIOGRAFI

1. GOST 17608-91 "Slab trotoar beton".2. GOST 6665-91 “Batu samping beton dan beton bertulang. Spesifikasi”.3. SNiP Sh-4-80 * "Keselamatan dalam konstruksi".4. Album SP 6101-85 "Desain trotoar untuk kota Moskow" Mosinzhproekt. NIImosstroy.5. Rekomendasi untuk pembangunan jalan perkotaan di musim dingin, 1991 NIIMosstroy6. Petunjuk untuk pembangunan jalan perkotaan prefabrikasi (VSN 1-94). Departemen Konstruksi.7. Petunjuk teknis untuk pemasangan trotoar dari pelat beton (VSN 26-76). Glavmosinzhstroy.8. Normal untuk pembangunan trotoar dan area buta, 1976. Glavmosstroy.9. Timofeev A. A. Beton prefabrikasi dan pelapis beton bertulang jalan perkotaan dan trotoar. 1986. Stroyizdat.10. Goldin V. M., Bega R. I. Perkerasan prefabrikasi trotoar dan jalan setapak, 1973, TsBNTI Moszhilkomkhoz dari RSFSR.

Jalur dan taman bermain, tidak diragukan lagi, merupakan elemen penting dari taman dan komposisi taman, mereka memberikan lanskap tampilan dan individualitas yang rapi. Bahan dari mana platform dan jalan dibuat tentu mempengaruhi kesan yang dibuat oleh area rekreasi taman. Dengan bentuk dan lokasinya, serta lekukan yang rumit, jalur menentukan gaya dan properti proyek lanskap. Jalur taman dan taman bermain berbeda dalam jenis cakupan, paving, bahan dan teknologi yang digunakan.

Jenis pelapis adalah batu, ubin, balok, rumput, dll. Ada juga berbagai opsi peletakan - di atas bantalan pasir atau di atas mortar semen. Mereka datang dengan dan tanpa batas, padat, dibuat dengan pulau, dll. Batu alam digunakan sebagai bahan utama perkerasan jalan taman. ubin dekoratif, pelat beton, batu bata klinker, beton sederhana dan dekoratif, potongan kayu dan rumput.

Peletakan trek dimulai dengan perangkat fondasinya. Bergantung pada tujuan fungsional jalan dan sifat tanah, Anda perlu memasang bantalan pasir dan kerikil atau dasar beton.

Tahap paling penting dalam proses membangun trek. Basis yang benar tidak akan memungkinkan jalan atau platform untuk "melorot" dan memastikan umur panjang dari paving.

Trek adalah "sandwich" dari lapisan yang diletakkan secara berurutan. Di bagian paling bawah: batu pecah - 15 cm, lalu pasir - 10 cm, geotekstil biasanya diletakkan di antara mereka. Selanjutnya peletakan lapisan campuran kering - 3 cm, dan paving slab - 7 cm.

Saat menggali profil di bawah trek, perlu untuk menghitung kedalamannya dengan benar agar dapat menggunakan batu dan pasir yang dihancurkan secara rasional. Jika jalan diletakkan di taman yang dikembangkan di halaman yang ada atau permukaan lain yang tidak akan berubah, kedalaman profilnya adalah: batu pecah 15cm + pasir 10cm + campuran kering 3cm + ubin 7cm = 35cm.

Setelah profil terbentuk, kami mengisinya dengan batu pecah - 15 cm. dan pasir - 10 cm, dengan hati-hati memadatkan setiap lapisan. Basis drainase jalan atau platform taman adalah bagian terpenting dari paving, memastikan bahwa kelebihan air dialirkan ke lapisan bawah tanah. Drainase sangat penting dalam kondisi parah tanah liat, kurang permeabel terhadap air. Tanah seperti itu jenuh dengan air di musim gugur, yang pembekuannya di musim dingin menyebabkan ekspansi volume tanah yang signifikan - sebuah proses yang disebut naik-turun. Naiknya tanah dapat menyebabkan kerusakan pada paving, yang diekspresikan dalam pembentukan lepuh di jalur dan platform, di mana ada lensa es. Aspek lainnya adalah bahwa dasar paving harus stabil, dengan kata lain paving yang terbuat dari batu atau paving slab tidak boleh dipaksa masuk seiring waktu, tenggelam ke dalam tanah.

Geotekstil diletakkan di antara lapisan batu pecah dan pasir. Ini akan mencegah pasir tumpah ke lapisan kerikil dan membuat alasnya lebih tahan lama. Efek geotekstil adalah, di satu sisi, memiliki sifat penyaringan, mencegah penurunan dasar ke tanah, dan di sisi lain, memberikan ketahanan tambahan terhadap deformasi jalan karena karakteristik kekuatannya.

Sebagai campuran peletakan, campuran kering siap pakai, atau semen dan pasir, digunakan. Dari jumlah tersebut, campuran disiapkan secara independen (rasio 1: 4) segera sebelum meletakkan ubin. Ketebalan lapisan campuran peletakan biasanya 3 cm. Dengan menggunakan level, kami terus-menerus memeriksa permukaan ubin, jika perlu, merusak masing-masing batu bata atau menuangkan bagian tambahan dari campuran kering di bawahnya.

Tabel 1. Rangkaian produk pelapis perkerasan prefabrikasi

Paving slab yang diproduksi oleh ZhBK-1 di Belgorod digunakan.