Pašdarinātie rullīši vārtu pacelšanai. Paceļamie garāžas vārti paši

Automašīnas garāžas ērtības nosaka ne tikai tās iebraukšanas vārti, kuriem ir jānodrošina automašīnas drošība un viegli un droši jāaizveras. Mūsdienās jūs varat pasūtīt vai izgatavot pats vairākas automātiskās konstrukcijas iespējas. Tālāk mēs apsvērsim, kā pats izgatavot paceļamos vārtus garāžai.

Īpatnības

Atšķirībā no veramām konstrukcijām, kurām vairumā gadījumu ir 2 uz āru verami spārni, paceļamajiem vārtiem ir sekcijas vai rullo slēģi, kas paceļas uz augšu. To darbības princips ir atšķirīgs atkarībā no veida - sekciju, rotācijas vai rullīšu žalūzijas. Pati struktūra, tai skaitā dažādi elementi: kaste, vadotnes, ruļļi, pacelšanas mehānisms, daudz sarežģītāks par vienkāršu veramie vārti.

Bet uzstādīšanas un materiālu izmaksas pilnībā kompensē uzticamību un ērtības, regulāri izmantojot šādu garāžu.

Ja jums ir gatava garāža ar taisnstūrveida ieejas atveri, jūs varat viegli izveidot paceļamos vārtus ar savām rokām. Uzstādīšanai jums būs nepieciešams standarta celtniecības instrumentu komplekts, materiāli vērtnēm, sliedēm un korpusam. Pietiek apbruņoties ar pacietību un ieslēgt nedaudz atjautības, lai tikai dažu dienu laikā lēnām izveidotu uzticamu un ērtu šādu garāžas durvju dizainu.

Priekšrocības un trūkumi

Pirms lēmuma pieņemšanas par būvniecību Garāžas durvis ar pacelšanas mehānismu, jums ir jāizsver visi to plusi un mīnusi.

Pieredzējuši amatnieki atzīmē šādas priekšrocībasšādas sistēmas:

• Vietas taupīšana. Atšķirībā no veramajiem vārtiem, kuriem atvērtām durvīm ir nepieciešama vieta ārpusē, paceļamie vārti izmanto telpu iekšpusē zem griestiem.
• Tos izmantot ir daudz ērtāk, it īpaši, ja tie ir aprīkoti ar pacelšanas mehānismu, tad vispār nav nepieciešama fiziska piepūle.
• pacelšana un pagriešana sekciju durvis droši pasargā garāžu no ielaušanās.

• Šādām konstrukcijām var izmantot dažādi veidi apdare un dekors.
• Paceļamos vārtus var izmantot vienvietīgām un divvietīgām garāžām.
• Durvis atveras un aizveras klusi.

Ir vērts pievērst uzmanību paceļamo vārtu trūkumiem:

• Galvenais trūkums ir projektēšanas un uzstādīšanas sarežģītība. Ja instalāciju pilnībā pasūtīsit speciālistiem, tas izmaksās dārgi. Ja uzstādīšanu veicat pats, tad rūpīgi jāizpēta rasējumi, rūpīgi jānostiprina visi elementi zem līmeņa, jo pat neliela kļūda var novest pie tā, ka viss mehānisms nedarbosies.

• Pilnībā atvērti vārti aizņem brīvu vietu atveres augšpusē un garāžas iekšpusē zem griestiem.
• Šādu vārtu mehānismi ir paredzēti noteiktai slodzei, tāpēc lapas un korpusu nevar pārslogot, piemēram, siltinot.
• Paceļamie vārti tiek uzstādīti tikai taisnstūrveida garāžas atverē.

Ja garāžas īpašnieks ir ņēmis vērā visas šīs īpašības, varat turpināt uzstādīšanu. Bet vispirms jums ir jāizlemj par garāžas paceļamo vārtu veidu.

Veidi

Visizplatītākie 3 paštaisītu pacelšanas konstrukciju veidi:

• pacelšana un pagriešana vai vairogs:
• sekciju;
• rullo slēģi.

Paceļamie garāžas vārti ir visizturīgākie pret uzlaušanu, pateicoties viengabala vērtnes konstrukcijai. Atverot, tas paceļas, pagriežoties par 90 grādiem un ieņemot horizontālu stāvokli. To mehānisms var būt sviras šarnīrsavienojums vai pretsvars. Pirmais skats uz svirām ir visvienkāršākā konstrukcija, kas nodrošina vienmērīgu un netraucētu vērtnes kustību horizontālā stāvoklī.

Pretsvara vārti ir vispiemērotākie vārtiem ar lielu svaru.

Paceļamās un pagriežamās konstrukcijas sastāv no rāmja (parasti metāla), vadotnēm, pa kurām pārvietojas rāmis, atsperu mehānisma vai pretsvara ar vinču. Pacelšana var būt manuāla, izmantojot rokturi korpusa apakšā. Tas ir viegli izdarāms, pateicoties iebūvētā mehānisma pagarinātajām atsperēm. Šo mehānismu var uzlabot, pieslēdzot elektrisko piedziņu, pēc tam vērtnes pacelšana un nolaišana notiek, vienkārši nospiežot pogu.

Paceļamo sekciju durvju vērtne ir salikta no vairākiem paneļiem līdz 50 cm platumā, kas ir savstarpēji savienoti ar veramām eņģēm. Kad tas ir pacelts, šie paneļi (tos sauc arī par lamelēm) pārvietojas pa vadotnēm uz veltņiem. Kustību nodrošina atsperu mehānisms, trumuļi un troses. Šis dizains atgādina būvniecībā izmantotos sendvičpaneļus.

Garāžas rullo slēģu durvju mehānisms ir tāds pats kā rullo slēģu durvīm tirdzniecības centros. To salokāmās līstes ir šaurākas nekā paceļamo sekciju veidiem, atverot tās paceļas un savērpjas īpašā maza platuma kastē. Tāpēc šim tipam ir nepārprotama priekšrocība - vietas ietaupīšana garāžas iekšpusē. Šajā gadījumā zem griestiem nav nepieciešams uzstādīt garas sliedes.

Paceļamo vārtu rāmja, rāmja un vadotņu materiāli parasti ir metāli, taču labākā izvēle ir nerūsējošais tērauds. Kastīti var izgatavot no biezām koka sijām vai metāla stūriem. Līdzīga dizaina viengabala vērtnes var izgatavot dēļu loksnes veidā metāla rāmī. Ārpus tie bieži ir apvilkti lokšņu metāls.

Lai ziemā garāžā būtu silti, iekšpusē var iešūt siltumizolācijas materiālus: putuplasta loksni vai minerālvate.

Kaste ir pārklāta ar pretkorozijas grunti, pēc kuras tā tiek krāsota 2 kārtās ar alkīda vai ūdensizturīgu emalju. Eņģu vairogs vislabāk ir pārklāts ar cinkotu tēraudu vai alumīniju.

Lameles uz sekciju vai rullo durvīm parasti ir arī no cinkota tērauda vai alumīnija, lokšņu iekšpusē var ievietot siltumizolācijas materiāls. Šādu paneļu virsma var būt ar jebkuru krāsu - pēc īpašnieka gaumes. Kustīgie konstrukcijas elementi - rullīši, uzmavas, ir izgatavoti no plastmasas vai vieglajiem metāliem, vadotnes - no nerūsējošā tērauda vai citiem materiāliem, kas nav pakļauti korozijai.

Elektriski atveramu durvju automatizācija ievērojami vienkāršos garāžas lietošanu. Daudzi autovadītāji nevēlas jaukties ar smagām durvīm, it īpaši, ja ārā ir sals vai līst lietus. Jebkuram dizainam un mehānismam iespējams izvēlēties atbilstošas ​​jaudas elektromotoru, kas izmantos strāvu no sadzīves barošanas avota.

Ir vairāki automātisko paceļamo vārtu veidi.

Visizplatītākās shēmas, kuras ir viegli izdarīt pats, ir:

• mehānismi, kas uzstādīti uz durvju vērtnes;
• fiksēts uz vadotnēm;
• uzstādīts uz sānu statīviem.

Ir iespēja pasūtīt pabeigta struktūra, kurā jau būs automātiska piedziņa pacelšanai, tādi, piemēram, ir aprīkoti ar daudziem rullo slēģiem ar cinkota tērauda lamelēm.

Šajā gadījumā pēc iegādes tie ir tikai pareizi jāuzstāda garāžas atverē un jāpievieno elektriskā piedziņa tīklam.

Ražošana

Vienkāršu paceļamu garāžas vārtu izgatavošanai varat izmantot gatavas skices un aprēķinus, tikai nedaudz pielāgojot to izmērus atbilstoši savām telpām. Ir daudz risinājumu piemēru lauku māja kurā ir rasējumi un detalizēts ziņojums, tostarp nepieciešamie instrumenti un materiāli.

Pirms pašas konstrukcijas izgatavošanas ar kustīgu mehānismu, jums jāpārliecinās, vai atvere, blakus esošās sienas un griesti spēj izturēt tā svaru. Lai to izdarītu, jums jāizvēlas spēcīgas un blīvas grīdas bez tukšumiem un uzticamas stiprinājumu sistēmas. Un pati telpa ir jāaizsargā no mitruma un citu dabas faktoru iekļūšanas, kas var sabojāt vārtu darbību.

Izvēloties atbilstošo veidu un aptuveno projektu topošajiem bīdāmajiem vārtiem, izgatavojam zīmējumu ar precīzi izmēri, pamatojoties uz tiem, mēs aprēķinām nepieciešamo materiālu daudzumu.

Stingram un izturīgam paceļamo garāžas vārtu karkasam vispiemērotākie ir 40x20 mm lieli un vismaz 2 mm biezi metāla profili. Šķērsvirziena un horizontālos stiprinājumus konstrukcijai var izgatavot no 20x20 mm profiliem. Vārtu vadotnes visbiežāk tiek izgatavotas no līdz 20 cm platiem kanāliem, atkarībā no tā tiek izvēlēts arī rullīšu izmērs.

Sviras eņģes mehānisma kaste var būt izgatavota no metāla stūris vai bārs. Atbilstoši izmēriem uz izveidotā zīmējuma tiek sagrieztas vajadzīgā garuma daļas.

Pašus rullīšus, atsperes un visu sviras eņģu mehānismu parasti pērk jau gatavus. Tie ir izvēlēti atbilstoši vadotņu izmēriem. Pārējās detaļas var viegli izgatavot pats, izmantojot metināšanas iekārtu un slīpmašīnu.

Vārtu ražošanai un to uzstādīšanai garāžas atverē būs nepieciešami šādi instrumenti:

• metināšanas mašīna;
• dzirnaviņas ar griešanas apļiem metālam;
• urbis ar vajadzīgā diametra urbjiem;
• skrūvgriezis;
• āmurs;
• līmenis;
• mērlente, zīmulis.

fotogrāfijas

Stiprināšanai jāizmanto dotajam konstrukcijas svaram piemēroti metāla enkuri vai dībeļskrūves. Ja plānojat izmantot enkurskrūves metāla stūra nostiprināšanai, tad jums ir jāsagatavo atbilstošu uzgriežņu atslēgu komplekts.

Uzstādīšana

Pirms paši montējat paceļamo vārtu sistēmu, jums jāpārliecinās, vai atverei, uz kuras tie ir uzstādīti, ir pilnīgi līdzena virsma: stingri vertikāli un horizontāli līmeņi, taisni leņķi. Nesējkaste ir vissvarīgākais šādu vārtu spēka elements, tāpēc jums jābūt pēc iespējas uzmanīgākam to ražošanā.

Ja kastei ir izvēlēts metāla stūris, tad tā plaukta platumam jābūt 1,5 reizes lielākam par vērtnes biezumu. Pēc tam, kad visas detaļas ir izmērītas un sagrieztas, tās tiek piestiprinātas pie garāžas atveres ar enkura skrūvēm un droši pievilktas. Kastes izgatavošanai var izvēlēties arī koka stieņus ar sekcijas izmēru 100x50 mm, kas jāpiestiprina pie 100 mm pašvītņojošām skrūvēm.

Atveramo vārtu rāmis ir jāsamontē uz līdzenas, horizontālas virsmas. Pēc tam, kad metāla profili ir sagriezti vēlamajā garumā, tie tiek pārbaudīti ar kvadrātveida un viegli piemetinātiem. Pēc tam vēlreiz tiek pārbaudīti taisnie leņķi un izmēri, tostarp pa diagonāli, tiek piestiprināti stūra šalles un šķērsvirziena stiprinājumi, pēc tam konstrukcija tiek pilnībā metināta.

Pēc rāmja metināšanas tas ir jānotīra ar dzirnaviņām savienojuma vietās no urbumiem. Pēc tam to pārklāj ar pretkorozijas šķīdumu un krāso. Metāla profilos iekšā iešūti dēļi ar siltumizolāciju, ārpusē pārklāts ar lokšņu metālu. Rāmja augšējos stūros ir piestiprināti kronšteini ar kustīgiem rullīšiem.

Pēc tam pie griestiem tiek piestiprinātas vadotnes topošajai vērtnei. Tās arī jāuzstāda pēc iespējas vienmērīgāk, atkārtoti pārbaudot durvju ailes horizontālo līmeni, paralēlismu un perpendikularitāti. Pēc tam atverē uz laiku tiek uzstādīta vērtne, lai atzīmētu sviras-atsperes mehānisma piestiprināšanas vietu.

Pēc tam, kad tiek pārbaudīta vārtu darbība un vērtnes vienmērīga kustība pa vadotnēm, tās tiek noņemtas, atsperes tiek montētas un noregulētas. Visbeidzot, rāmim pa perimetru ir piestiprināts gumijas hermētiķis, lai noblīvētu šuves un mīkstu aizvēršanu, ir uzstādīta durvju slēdzene un atvēršanas rokturis.

Ar rūpīgu un pareizu uzstādīšanu, kā arī drošu aizsardzību pret mitrumu līdzīga dizaina vārti var kalpot gadu desmitiem. Un to remonts var aprobežoties tikai ar mehānisma kustīgo daļu, sviru sistēmas, atbalsta rullīšu eļļošanu un gumijas blīvējuma nomaiņu. Profilakses nolūkos eļļošanu var veikt katru sezonu, un ārējo gumijas blīvi var ieeļļot ar silikonu pirms aukstā laika iestāšanās, lai pasargātu no sasalšanas.

Šādu vārtu iekšējai siltumizolācijai varat izmantot dažādi materiāli, ko izmanto arī sienu siltināšanai: minerālvate, putupolistirols vai putupolistirols. Pēdējie divi ir efektīvāki, jo tie laika gaitā nesamazinās, bet var būt ugunsbīstami, tāpēc labāk izvēlēties nedegošus veidus.

Paceļamie vārti mūsdienās ir kļuvuši īpaši populāri. Arvien vairāk cilvēku tās izvēlas. Tie droši pasargās telpu no ielaušanās un tajā pašā laikā neaizņems daudz vietas.

Dizaina iezīmes

Iepriekš visi vārti bija vienādi, ar lielām smagā metāla durvīm, kas nokrāsotas nepatīkamās krāsās. Līdz šim tie ir krasi mainījušies attiecībā uz konstruktīvs risinājums, materiāli un izskats. Lai jūsu transportlīdzeklis būtu drošs, izvēlieties garāžu ar drošiem veramiem vārtiem. Tas, kas tos atšķir no citiem modeļiem, ir viņu neparasts dizains. Šie vārti ir ērtākais un uzticamākais garāžas būvniecības veids, kas ir diezgan dārgs.

Uzstādot šāda veida vārtus, ir jāievēro vairāki nosacījumi, kas nepieciešami turpmākai kvalitatīvai darbībai. Pirmkārt, tas ir atvēruma izmērs. Platums nedrīkst būt lielāks par 5 metriem un augstums nedrīkst būt mazāks par 2,85 m. Attālumam no sienas līdz sliežu uzstādīšanas atveres malai jābūt vismaz 120 mm no griestiem līdz sliežu augšējai malai. atvērums 210 mm.

Ņemot vērā transportlīdzekļa izmērus, izmēri tiek pielāgoti.

Dizains ir diezgan vienkāršs. Vārti griežas ap savu asi, virzoties no vertikāla stāvokļa uz horizontālu un otrādi. To veidojošais elements ir rāmis, kas ir nostiprināts telpas atvērumā vai aiz tās un ir vissvarīgākais elements vārtu atvēršanai. Vairumā gadījumu tas ir izgatavots no caurulēm ar taisnstūra šķērsgriezumu.

Atverot tiek aktivizēts rullīšu mehānisms un pacelšanas sviras, kas pārvieto vārtu vērtni pa vadotnēm un nostiprina zem telpas griestiem. Apakšdaļa paceļas uz augšu, tādējādi izveidojot vizieri. Vārtu aizvēršanas laikā kompensējošās atsperes tiek nekavējoties izstieptas, un, kad tās ir atvērtas, tās atrodas normālā stāvoklī.

Ir zināms, ka automātiskās konstrukcijas var izgatavot pēc pasūtījuma. Bet, neskatoties uz ražošanas grūtībām, tos var izveidot pats.

Ražošanas grūtības vairumā gadījumu ir atkarīgas no jūsu izvēlētā modeļa, izmēriem un jūsu prasmēm darbā ar rasējumiem, elektriskajiem instrumentiem un metināšanas iekārtām.

Veidojot izstrādājuma zīmējumu, tajā jānorāda galvenie punkti:

• sienas izmērs;
• atvēršanas parametri;
• galveno plauktu izmērs;
• stūru krustojumi;
• sliežu un sliežu garums.

Ja nepieciešams, varat izmantot jau gatavas šo modeļu skices, izvēloties vajadzīgo zīmējumu. Pirms darba uzsākšanas noteikti iepazīstieties ar darbības pamatprincipu, kā arī šī dizaina uzstādīšanas specifika.

Veidi

Saskaņā ar valsts standartiem un normām šis dizains tiek prezentēts trīs formās:

• Pacelšanas sekcijas dizains, kas sastāv nevis no viena audekla, bet no vairākām sekcijām, kuras ir piestiprinātas viena pie otras ar cilpām. Parasti ir trīs cilpas - gar malām un vidū. Vārtu sānos ir vadotnes ar padziļinājumiem, kurās ir uzstādīti rullīši. Atverot sekcijas virzās pa rievām vadotnēs, viena pēc otras paceļas uz augšu. Atverot šādus vārtus, augšējais panelis tiek pārvietots attiecībā pret iepriekšējo, un veidojas loka. Šādiem vārtiem ir laba siltumizolācija, tie samazina attālumu līdz garāžai, bet tiem ir sarežģīts un dārgs dizains. Galvenokārt izmanto rūpniecības zonās.

• Pacelšanas un pagriešanas dizains optimālākais un ērtākais lietošanā, neskatoties uz tā izmaksām. Atverot, tas atrodas horizontāli un nedaudz izvirzīts uz āru. To ir viegli lietot un uzstādīt. To ir diezgan grūti uzlauzt.

• Paceļams-vertikāls dizains parasti izmanto rūpnieciskās telpas ar augstiem griestiem.

Kā to izdarīt pašam?

Ja jūs nolemjat pats izgatavot paceļamos vārtus, jums ir jāveic mērījumi un jāieskicē rasējums, jāsagatavo nepieciešamie palīginstrumenti un materiāli, proti:

• atgriešanās atsperes;
• kronšteini;
• pretsvari;
• kabelis;

• rulete;
• līmenis;
• urbis;
• sastāvdaļas vērtnes ražošanai;
• metināšanas mašīna;

• stūris;
• Skrūvgrieži;
• profila caurule;
• kanāls;
• vadotnes sliedes;
• apdares metāls utt.

Materiāli, kas nepieciešami paceļamu durvju ražošanai ar savām rokām:

• koka stienis ar sekciju 100x100 un 120x80 mm;
• 2 atsperes ar iekšējo diametru 30 mm;
• stūri 40x40 un 4 mm biezi;
• enkura skrūves un skrūves;
• tērauda stienis ar diametru 8 mm.

Pirms konstrukcijas uzstādīšanas ir jāņem vērā dažas nianses. Dažreiz produkta uzstādīšana nav iespējama, jo tā ir piestiprināta tikai taisnstūrveida atverēm. Atveres augstums samazinās, kad vārti ir atvērti. Ja konstrukcijas vērtne ir apšūta ar cietu audeklu, tā tiek demontēta, mainot visu polsterējumu.

Galvenās dizaina sastāvdaļas:

• rāmis, kas ir galvenais elements, visas pārējās daļas ir piestiprinātas pie tā;
• šūpoles tipa vērtne, kas tiek montēta tērauda rāmī;
• manuālai aizvēršanai nepieciešama atspere;
• mehānisms, kas liek slēģiem darboties.

Uzstādīšana

Mehānisms, kas liek vērtnēm darboties, vislabāk ir izgatavots no viegliem materiāliem, kas samazinās izstrādājuma slodzi, tādējādi pagarinot tā ilglaicīgu lietošanu. Tālāk tiek izvēlēts mehānisms, kas tiek izmantots vērtnes atvēršanai. Šarnīrveida svira ir visizplatītākā tās vienkāršības un uzticamības dēļ. Varat arī izvēlēties mehānismu uz pretsvariem. To izmanto vispārējo smago vārtu konstrukcijā.

Tālāk norādītās instalēšanas darbības ietver:

• Trīs stieņu kastes montāža, kas piestiprināta kopā ar stūriem vai metāla plāksnēm. Stieņi ir padziļināti grīdā vismaz par 2 cm.
• Ir uzstādītas eņģes. Augšpusē, zem jumta, ir uzstādīts augšējais kronšteins.
• Vērtnes tiek izgatavotas, nogriežot metāla stūrus vajadzīgajā garumā. No tiem, ar metināšanas mašīna uztaisi rāmi kurā iemontē vērtnes elementus un visu piestiprina ar skrūvēm.

• Sliežu uzstādīšana - izstrādājuma daļas, kuru iekšpusē ir ievietoti eņģes veltņi. Viņiem vajadzētu pārvietoties viegli un normāli.
• Lai nostiprinātu pacelšanas mehānismu, vērtnes ir iepriekš uzstādītas.
• Eņģes mehānisma stiprināšana pie vērtnes. Šim nolūkam eņģes ir ēsmas. Svirām jāpārvietojas brīvi un jābūt paralēlām viena otrai.
• Atsvaru un atsperu savienojums, kas uzstādīts uz vadotnes kronšteina. Atsperes jānostiprina paralēli pa kreisi un pa labi no vērtnes.
• Pārklājumi ir uzstādīti izstrādājuma galos.
• Ģipša šuves.
• Uzstādiet slēdzeni. Varat arī kontrolēt vārtu atvēršanas procesu, izmantojot tālvadības pulti.

Kā virsmas apdari var izmantot plastmasas vai metāla loksnes.

Uzstādot produktu, jums ir:

• izmērīt un izveidot rāmi;
• izmēra visas atveres diagonāli;
• audekla rāmja elementi jāsatver ar metināšanas iekārtu, lai vērtne viegli izietu un atstarpes būtu minimālas;
• metināt pārsedzes un visus rāmjus ar aparātu;
• ielieciet džemperus;

Starp dažādi dizaini garāžā uzstādīti vārti, īpaši ērta ir zem griestiem izejošo paceļamo vārtu vērtne. Šis robusts dizains, pilnīgi nesmags, atvērtā stāvoklī ir redzams tikai vārtu apakšējais gals pie atvēruma augšējās malas. Viss ir labi, bet dārgi, lai būtu lētāk, paši savām rokām taisa garāžas vārtus (paceļamie).

Šajā gadījumā mēs iegūstam tādas pašas īpašības kā rūpnīcas modeļiem: izturība, aizsardzība pret ielaušanos, termiskā aizsardzība un lietošanas ērtums. Tas ir, visas prasības garāžas durvju projektēšanai ir izpildītas, taču bez rūpnieciskajiem izstrādājumiem raksturīgajām augstajām izmaksām.

Ir divu veidu garāžas paceļamie vārti.

1. Gaisvadu sekciju vārtiem ir salikta vērtne, no vairākiem paneļiem, aptuveni pusmetra augstumā. Vārtiem atveroties, šāds audekls tiek “pavilkts” zem griestiem un pēc tam vertikāli nokrīt atpakaļ. Paši paneļi var būt koka, plastmasas vai izgatavoti no tērauda.

Durvju vērtnes iekšējā telpa ir piepildīta ar poliuretāna putu izolāciju, kas nodrošina efektīva siltumizolācija vārti.

Šādos vārtos paneļus savieno, izmantojot šarnīrveida eņģes. Tajos sakabes, rullīši un citas kustīgās daļas ir izgatavotas no plastmasas vai tērauda, ​​vadotnes – no korozijizturīgiem materiāliem. Šīs paceļamo vārtu konstrukcijas priekšrocības ir vienkāršība un ekspluatācijas drošība un laba izturība. Trūkums ir zemā pretestība pret ielaušanos, un šādus vārtus ir gandrīz neiespējami izgatavot pašu spēkiem.

Šeit jums ir tikai viena iespēja ietaupīt: iegādājieties montāžai gatavu komplektu un paši uzstādiet paceļamās sekciju durvis.

2. Paceļamie vārti ir dizains, kurā, atverot, visa vērtne paceļas līdz griestiem. Vērtnes kustību nodrošina eņģes-sviras mehānisms. Šādi vārti to augstās izturības dēļ lieliski aizsargā garāžu no iebrucējiem.

Vēl viens svarīgs pluss ir beztrokšņa darbība, kad tīkls kustas, jo dizainā netiek izmantoti veltņi un vadotnes. Bet pats galvenais: veramos vārtus savai garāžai ir pilnīgi iespējams izgatavot pats, bez šaurām tehniskām zināšanām un tērējot daudz mazāk naudas.

Izvēloties ekonomisku variantu paceļamiem vārtiem

Ja runa ir par paceļamajām sekciju durvīm sarežģīts dizains, tad vienīgais veids, kā ietaupīt naudu, neapdraudot dizainu, ir veikt gatavās iekārtas uzstādīšanu pilns komplekts vārtu mehānisms. Jebkura cita iespēja ir saistīta ar "upurēšanu":

• Ja pametat manuālo piedziņu un atsakāties no mehāniskās piedziņas, varat samazināt izmaksas par 4 tūkstošiem rubļu, bet zaudēt darbības ērtības;
• Jūs varat samazināt atvēruma izmēru, pielāgojot augstumu un platumu līdz minimālajam paneļu skaitam;

Jūs varat "likt zem naža" skaistumu: neizmantojiet krāsainus vai paneļus ar dekorācijām, bet ņemiet monohromatisku krāsojumu no lēts materiāls kas samazinās izmaksas par 10 procentiem. No 14 līdz 18 tūkstošiem ietaupījums nodrošinās durvju noraidīšanu vārtos un vēl par 4 tūkstošiem mazāk varēsiet samaksāt, ja neņemsiet paneļus ar stiklojumu.

Ir daudz vairāk iespēju samazināt izmaksas, ja tiek izvēlēts veramo durvju veids. Tā kā šāds dizains savā sarežģītībā ir diezgan iespējams pats par sevi. Tur ir vismazākās izmaksas, ja visu darīsi pats, tad izmaksas būs tikai materiāliem. Ja īpašnieks neizlemj ar savām rokām veikt paceļamos garāžas vārtus, tad viņš var ietaupīt uz uzstādīšanu tikai tad, ja viņš uzmontē gatavo konstrukciju, ko viņš iegādājās pats. Tad vārtu budžets būs vienāds ar komplekta izmaksām, būs no 40 000 līdz 60 000 rubļu.

Paceļamu un pagriežamu vārtu ierīce

Paceļamie un pagriežamie vārti ir trīs elementu konstrukcija: karkass, paceļamā vērtne un mehānisms, kas to atver. rāmis izgatavots no tērauda vai koka sijas, ir konstrukcijas pamats, kas ir uzstādīts atverē. V durvju rāmis ir uzstādīti profili, kas ir vadotnes, garāžas vārti pārvietojas pa tiem paceļot un nolaižot atvēršanas mehānisma ietekmē.

Pie veramajiem vārtiem durvju vērtne neatņemama, šādam dizainam ir daudz labāka (salīdzinot ar sekciju vērtni) aizsardzība pret iznīcināšanu vai uzlaušanu, un tā ir būtiska šāda veida vārtu priekšrocība. Vairogu var izgatavot no dažādi materiāli: koka panelis, sendvičpanelis, vairogs no dēļiem, kas pārklāti ar metāla loksni.

Masīvas koka vērtnes variantam šādam vārtu dizainam ir diezgan slikta izmaksu un ieguvumu attiecība. Masīvkoks pati par sevi ir dārgs prieks, taču tajā pašā laikā tas ir smags materiāls un audekls sver daudz, turklāt koka audekls ir arī neaizsargāts pret klimatiskajiem faktoriem.

Tā saka "vārtu celtnieku" pieredze labākais variants ir dēļu audums, kas apstrādāts ar īpašiem savienojumiem, kas aizsargā pret mitrumu un palielina izturību pret temperatūras galējībām un mehānisko spriegumu. Dēļu dēlis no augšas ir apšūts ar lokšņu cinkotu dzelzi un krāsots.

Lai garāžā būtu siltāk, durvju vērtni var pārlīmēt ar presētām putām, siltināt ar putupolistirolu vai citiem siltumizolatoriem. Un, lai vārti būtu skaistāki, tos var apšūt ar plastmasas vai koka paneļiem.

Paceļamie garāžas vārti - dari pats

Ja vēlaties pilnīgu brīvību vārtu dizainā, atvēršanas vieglumu un funkcionalitātes noteikšanu, tad finansiāli pieejamākais veids ir izgatavot un ievietot garāžas atvērumā paštaisītus vārtus. Bet vispirms jums jāizlemj, kuru atvēršanas mehānismu izmantot:

Šarnīru sviras mehānisms ir ļoti populārs. Tas ir uzticams un vienkāršs dizains, kas garantē vienkāršu vērtnes kustību un ir pasargāts no vairoga bloķēšanas. Tomēr šādam mehānismam ir nepieciešama precizitāte, uzstādot virzošos profilus un rūpīgi regulējot atsperes spriegojumu. Noteikti izvairieties no vairoga iesprūšanas, vadotnes ir jāiestata stingri vertikālā stāvoklī un noteikti abas paralēli.

Pretsvara mehānisms ir dizains, kurā kabelis ir piestiprināts pie rāmja stūriem apakšā, izvadīts caur bloku un iet uz vinčas skriemeli, un beigās ir pretsvars. Jo lielāks ir vārtu vairoga svars, jo lielākai jābūt pretsvara masai. Ar šo konstrukciju rāmis un vārtu rāmis tiek pakļauti lielai slodzei. Parasti šo mehānismu izmanto smagu, masīvu vārtu gadījumā.

Tālāk jums jāprojektē nākotnes vārti, jāņem izmēri no atvēruma un jāizveido skice (vai jāpaņem kaut kas no gataviem zīmējumiem). Kad projekts un rasējumi ir gatavi, jāiegādājas materiāli un jāsagatavo instruments. Jums būs nepieciešams:

• Koka stieņi, kastei - ar sekciju 12x8 cm un griestiem - 10x10 cm;
• Metāla tapas;
• Stūris sliedēm, sekcija 40 x 40 x 4 mm un karkasam -3,5x3,5x0,4 cm;
• Kanāla kronšteins 8 x 4,3 x 0,5 centimetri;
• Atspere, 3 cm diametrā;
• Metāla stienis 8 mm diametrā (nepieciešams sprieguma regulatoram).
• Tagad jūs varat sākt izgatavot garāžas durvis:

Mēs saliekam kārbu no diviem vertikāliem un viena šķērsvirziena stieņiem, mēs savienojam stieņus ar tērauda plāksnēm vai kvadrātiem. Kastes apakšdaļa ir jāierok divus centimetrus grīdas segumā.

Kastīti atverē nostiprinām ar tērauda tapām.

Mēs saliekam vārtu vērtnes rāmi un apklājam ar vairogu, no ārpuses pārklājam ar lokšņu dzelzi;

No stūra izgatavojam balstu mehānismam, vienā no plauktiem izurbjam vienu caurumu stiprināšanai pie statīviem, bet otrā plauktā ir 3 caurumi atsperes kronšteina stiprināšanai. Labāk ir izgatavot atsperes balstu no kanāla kronšteina. Lai to salabotu, vienā no plauktiem jāizurbj 3 caurumi.

No dzelzs sloksnes izgatavojam regulēšanas plāksni, ar kuru savienojam atsperi un kronšteinu. Pie atsperes galējiem pagriezieniem jābūt saliektiem āķu veidā, apakšā piestipriniet no stieņa izgatavotu sprieguma regulatoru.

No stūra izgatavojam eņģu leņķi apakšai, izurbjam 8,5 mm caurumu un piemetinām to pie rāmja tā, lai no apakšējās ribas atkāptos uz urbuma vidu. Tas ir nepieciešams, lai uzstādītu pacēlāja sviru uz 12 cm grozāmās ierīces. Tālāk jums jāpiestiprina plāksne zem sprieguma regulatora līdz sviras galam, metinot.

No diviem stūriem izgatavojam sliedes vārtu pārvietošanai. Lai to izdarītu, mēs saliekam un metinām divus stūrus gar vienu malu, kontrolējot attālumu iekšpusē starp stūru augšdaļām, tam jābūt 5 centimetriem.

Tagad sliede ir jāpiemetina pie plāksnes ar caurumiem, jāatstāj 8 cm atstarpe starp šķērssijas apakšējo malu un vadotnes asi. Sliedes otrā galā piemetiniet kanāla gabalu ar 12–15 centimetru ievilkumu. Tālāk kanāls jāpieskrūvē pie griestu stieņa.

Uzstādot vārtus, ir svarīgi rūpīgi pārbaudīt sliežu horizontālo stāvokli. Turklāt audekls var tikt uzlabots ar bloķēšanas sistēmām, īpašām drošības ierīcēm un pretuzlaušanas mehānismiem.

Lai palielinātu gaismas daudzumu garāžā, audeklā var uzstādīt caurspīdīga materiāla ieliktņus. Tāpat noderēs uzlīmēt gumijas apmales un kompensācijas paliktņus, kas kopā papildus piešķirs konstrukcijai stabilitāti, kā arī nodrošinās vārtu aizturi ar aizsardzību pret koroziju vai oksidēšanos.

Tātad, jūs pats esat redzējis, ka ir pilnīgi iespējams uzbūvēt Garāžas vārtus (paceļamie) ar savām rokām, lai arī grūti. Tas ir nopietns dizains, un, lai viss mehānisms darbotos pareizi, ir nepieciešama precizitāte detaļu ražošanā un rūpība visas konstrukcijas uzstādīšanā. Bet jūs savā garāžā izveidosiet lieliskus paceļamos vārtus un ietaupīsiet jūtamu summu.

Video: garāžas durvis paši (paceļami)

Mūsdienās ļoti populāri ir paceļamie garāžas vārti, turklāt tie ir arī ērta, uzticama un praktiska garāžas aizsardzība, taču tajā pašā laikā rūpnīcas iespējas ir diezgan dārgas. Atverot ar īpaša mehānisma palīdzību, tie ieņem horizontālu stāvokli zem griestiem un īsu laiku virzās uz priekšu, tādējādi veidojot nelielu patvērumu viziera formā. Kā jau minēts, rūpnīcas paraugi ir diezgan dārgi, taču neviens neuztraucas pētīt interneta resursus pašražošanašādus vārtus un bruņojušies ar nepieciešamajiem instrumentiem un zīmējumiem, izgatavojiet tos ar savām rokām.

Pacelšanas konstrukcijas priekšrocības un trūkumi

Paceļamā konstrukcija lieliski pilda tai uzticēto funkciju un tai ir virkne nenoliedzamu priekšrocību salīdzinājumā ar citiem garāžu vārtu veidiem, taču tajā pašā laikā tai nav arī trūkumi.

Priekšrocības:

• Nav nepieciešama papildu atvēršanas vieta. Tiek izmantota neizmantotā telpa zem griestiem.
• Audekla viengabala konstrukcija nodrošina drošu aizsardzību pret iespiešanos.
• Var izmantot jebkuru ārējo apdari un apdari.
• Durvju vērtni var papildus izolēt ar putupolistirolu.
• Ir iespējams piegādāt aprīkojumu automātiskai atvēršanai.
• Var izmantot gan vienvietīgās, gan divvietīgās garāžās.

Trūkumi galvenokārt ir saistīti ar dizaina iezīmēm pacelšanas mehānisms un nespēja rīkoties citādi.

Trūkumi:

• Uzstādīšana iespējama tikai taisnstūrveida atverēs.
• Bojājuma gadījumā ir jānomaina viens auduma gabals, jo tas nenozīmē daļēju remontu.
• Kad vārti ir atvērti, atvēruma augstums samazinās.
• Durvju mehānisms ir paredzēts noteiktai slodzei un tas jāņem vērā, veicot izolāciju.
• Zināma uzstādīšanas sarežģītība.

Salokāmo garāžas durvju ierīce un darbības shēma

Paceļamo (vairoga) vārtu sistēma ir diezgan vienkārša mehāniska ierīce. Galvenie un nesošie elementi ir rāmis, vadotnes un sviras-atsperes mehānisms, kas kustina vērtni. Mehānismu var vadīt gan manuāli, gan izmantojot elektrisko piedziņu, ko vada ar tālvadības pulti (tālvadības pulti). Atverot vārtus, tiek izmantotas vērtnes apakšējā daļā piestiprinātas sviras un divas vadotnes rullīšu kustībai, kas nostiprinātas vērtnes augšpusē. Atvēršana tiek veikta, paceļot vērtnes apakšējo daļu aiz roktura, un tas ir diezgan viegli, jo sviras mehānisma izstieptās atsperes palīdz atvērt vārtus.

Ir divu veidu paceļamie vārti:

1. Sviras atspere - diezgan vienkāršs un uzticams mehānisms, kas ir populārs garāžu īpašnieku vidū. Montāžas īpašības: Precīza spriegošanas atsperu regulēšana un kvalitatīva un precīza rullīšu vadotņu montāža.
2. Ar pretsvariem - galvenokārt izmanto vārtiem ar lielu vērtnes svaru. Kabelis ir piestiprināts pie vērtnes apakšējiem stūriem un iet caur skriemeli uz pretsvaru, kas piestiprināts pie vinčas otrā gala.

Paceļamo garāžas durvju rasējums

Sagatavojot zīmējumu jūsu atvēruma izmēriem, jums jau vajadzētu izmantot gatavie risinājumi nedaudz pielāgoja tos to izmēriem. Šeit ir vārtu ražošanas rasējumu piemērs:

Rāmja rasējums, izmēri jānoliek jūsu vārtu izmēriem.

Kas nepieciešams ražošanai

Vērtnes rāmja ražošanai vispiemērotākās ir taisnstūrveida profila caurules ar izmēriem 40 * 20 un sienas biezumu 2 mm. Šķērsvirziena un garenvirziena lāpstiņām mēs izmantojam arī profila caurules, bet mazākus izmērus - proti, 20 * 20 * 2 mm, lai samazinātu konstrukcijas svaru. Vērtnes priekšpuses un iekšpuses sašūšanai vislabāk piemērota profila loksne, jo tā jau sākotnēji no rūpnīcas ir pārklāta ar pretkorozijas maisījumu. Varat arī izmantot cinkotas loksnes.

Vadotnēm ideāli ir izmantot kanālu līdz 20 cm platumā.Kanālu plaukta izmērs ir atkarīgs no jūsu konkrētajā gadījumā izmantoto rullīšu platuma. Kasti, pie kuras garāžas durvju ailē ir piestiprināts sviras-atsperes mehānisms, var izgatavot koka sija 100*50 mm. Šiem nolūkiem varat izmantot arī metāla stūri ar 50 mm plauktu.

Rullīšus un sviras-atsperes pērk atsevišķi veikalā, kas specializējas bīdāmo vārtu ražošanā.

Vārtu siltumizolācijai cenas un kvalitātes apsvērumu dēļ vēlams izmantot putupolistirolu ar biezumu 40 mm un blīvumu no 15 līdz 25 kg/m 3.

Rīki

Darbam pa rokai jābūt šādiem instrumentiem:

• bulgāru;
• metināšanas mašīna;
• mērlente, zīmulis;
• āmurs;
• skrūvgriezis, skrūvgriezis;
• urbt, urbt;
• uzgriežņu atslēgu komplekts;
• līmenī.

Soli pa solim ražošanas instrukcijas

1. Atvērumā uzstādītā kaste ir galvenais vārtu spēka elements. Tā ir visas garāžas durvju sistēmas galvenā slodze. Kaste ir izgatavota no koka sijas 100 * 50 mm vai resna metāla stūra. Stūra plaukta platumam jābūt 1,5 reizes platākam par vērtnes biezumu, tas ir, ja vērtnes biezums ir 40 mm, tad mēs ņemam stūri ar plauktiem vismaz 60 mm. Kastes detaļas ir uzstādītas ar burtu P, divi atvēruma sānos, viens augšpusē. Ja izmantojam koku, tad to ar 100 mm pašvītņojošām skrūvēm stiprinām iepriekš sagatavotās koka hipotēkās. Stūra izmantošanas gadījumā mēs izgatavojam stiprinājumus uz enkura skrūvēm, tomēr tie ir lieliski piemēroti pirmajam gadījumam.
2. Sāksim montēt rāmi vārtu vērtnei. profila caurule sagriež pēc izmēra atbilstoši jūsu zīmējumam. Rāmja elementus izklājam uz līdzenas horizontālas virsmas un, pārbaudot taisnos leņķus ar kvadrātu, satveram savienojumus. Pirms savienojumu pilnīgas metināšanas ir jāpārbauda rāmja diagonāļu garums ar auklas gabalu vai mērlenti. Ja nepieciešams, varat labot izstrādājumu un pāriet uz pilnīgu savienojumu metināšanu. Mēs metinām šalles rāmja stūros, kā parādīts zīmējumā, lai uzlabotu konstrukcijas stingrību.

Ar slīpmašīnu notīrām metinātās šuves no urbumiem un visu rāmi no rūsas.

3. Rāmi pārklājam ar pretkorozijas grunti un krāsojam ar alkīda emalju 2 kārtās ar starpžūšanu.
4. Mēs piemetinām augšējos stūros beigās, kronšteini ar rullīšiem.
5. Uzliekam uz rāmja un ar pašvītņojošām skrūvēm ar urbi un gumijas paplāksni nostiprinām profila loksni ar soli 15–20 cm.Vērtnes atvēršanas rokturi piestiprinām pie skrūvēm M8-M10. Šo darbību var veikt uzstādīšanas darbu beigās, kas ievērojami samazina fiziski vingrinājumi uz darbiniekiem, pārbaudot mehānismu darbību.
6. Uz griestiem mēs nostiprinām vadotnes veltņiem. Mēs pārbaudām to paralēlismu un perpendikularitāti atverei.
7. Uz laiku uzstādiet vērtni atverē, lai atzīmētu sviras-atsperes mehānisma piestiprināšanas punktu. Mēs noņemam vērtni un piestiprinām sviras gar atzīmēm līdz tās galiem ar pašvītņojošām skrūvēm.
8. Uzliekam vērtni un pārbaudām vārtu darbību. Ja viss ir kārtībā - vārti viegli atveras un aizveras, tad noņemiet vērtni un piestipriniet sviras pie skrūvju savienojumiem.
9. Atsperu uzstādīšana un regulēšana vietā un funkcionalitātes pārbaude.
10. Gumijas blīvējuma līmēšana pa rāmja perimetru, lai noblīvētu spraugas.
11. Durvju slēdzenes uzstādīšana.

Kā un ko siltināt

Šiem nolūkiem izmantotie klasiskie sildītāji ir minerālvates un putupolistirola plāksnes. Putupolistirols ir labvēlīgs salīdzinājumā ar minerālu plāksnēm, jo ​​tas laika gaitā nesaraujas. Vērtni izolēsim ar putuplastu 40 mm biezumā un blīvumā 20. Vispirms vērtnē ievietojam putuplastu bez stiprinājuma, lai pēc izmēra nogrieztu visus nepieciešamos griezumus. Putupolistirola loksnes tiek pielīmētas pie profila loksnes ar iekšā starp lāpstiņām uz "šķidrajiem nagiem". Tālāk mēs nostiprinām vērtnes iekšējo plakni ar cinkotas loksnes loksni ar pašvītņojošām skrūvēm ar urbi.

Ekspluatācija

Garāžas vārtu lietošanas ērtībai var uzstādīt elektrisko piedziņu ar vadības bloku, kas darbojas no tālvadības pults komandām uz esošo atvēršanas sistēmu. tālvadība. Iegādājoties pievadu, pārliecinieties, vai tas atbilst jūsu vārtu tipam.

ziemā gumijas blīves periodiski nepieciešams ieeļļot ar silikona smērvielu, lai, atverot vārtus, vērtne nesasaltu un nesabojātu blīvējumu. Periodiski pievērsiet uzmanību arī sviras sistēmas un atbalsta rullīšu eļļošanai.

Video: paštaisītas salokāmas garāžas durvis

Video: paceļams un grozāms dizains

Paceļamo garāžas durvju sistēmu ir viegli ieviest patstāvīgi, tāpēc to spēj gandrīz ikviens auto īpašnieks ar metināšanas un metālapstrādes prasmēm, galvenais ir būt uzmanīgākam ar tādu kritisku elementu kā vadotņu uzstādīšanu. . No darba sākuma līdz pilnīgai vārtu uzstādīšanai to var nokārtot 2 dienu laikā, ja aicini palīgā draugus vai paziņas.