", много автомобилисти, монтирайки на своя "леген" нещо повече като футболна врата, отнасят своите "шедьоври" към класа на помпени автомобили.
Но ако не ви харесва такъв сценарий и сте решили да подходите към този въпрос задълбочено, препоръчвам ви тази статия като ръководство, с което можете да създадете дясното крило със собствените си ръце, като харчите минимум пари и безплатни време.
Задачата на крилото е да притиска задния задвижващ край, като по този начин увеличава сцеплението и подобрява.
Моята статия днес е за това как да си направим заден спойлер , без да прибягвате до помощта на специалисти, като използвате наличните инструменти и необходимия материал за това.
Спойлерът е създаден директно върху модела, проектирана е твърда рамка на спойлера, след което частта е формована и залепена с помощта на груба матрица (шаблон). Всичко за всичко отнема около десет дни, при условие че ръцете са прави и времето е в разгара си. Дизайнът беше шпиониран от един от моделите, честно казано, дори не знам кой видях нещо подобно, но както често се случва, ръцете ми просто възпроизвеждат някои фрагменти или фрагменти от паметта, в резултат на нещо мое излиза......
Така че да тръгваме...
Направи си сам спойлер: шаблон
На първо място, разбрах приблизителната ширина на крилото , след което отряза необходимото парче дървесен картон. Изпъкналостта на покрива беше възпроизведена с помощта на извит водач от ПДЧ.
След това изрязах релса под формата на дъга и я завинтях на дъното към лента от твърда плоча, след което поради натоварването самата твърда плоча образува външната повърхност на бъдещето спойлер.
Помогна за фиксирането на крилото в космоса - пластилин. С помощта на скоч запечатах всички места, където ще бъдат поставени пързалките от пластилин. Използвайки дебели слоеве, оформих опорите на спойлера, след което монтирах върху тях крила от ПДЧ. Между другото, пластилинът перфектно ви позволява да регулирате ъгъла на наклон на равнината на спойлера, както и неговата симетрия.
Следващият етап е изрязване на скобите от дървесен картон, които са монтирани отстрани на крилото близо до стълбовете на каросерията на автомобила. Остава да ги фиксирате с пластилин с вътре... Последният етап от създаването на шаблонна матрица беше залепването на твърдата плоскост с ленти от фибростъкло, отне няколко часа, за да полимеризира (изсъхне) смолата, след което рамката ми беше готова.
Премахването на рамката беше успешно - нямаше деформации или изкривявания, моделът на спойлера беше свален лесно. Така получих горната част на бъдещия шаблон, според който ще бъде възможно да се извайват матрицата и крилото.
Матрицата на спойлера, която създадох, е разделена на две части. Красотата на направата на спойлер "бързо" се крие във факта, че първо се създава горната част на модела, от нея се отстранява матрицата и след това се добавя долната.
За формиране на матрицата на спойлера е необходимо: използвайте тънка и дебела стъклена подложка. Върху вълнената стъклена постелка се полага слой от фибростъкло, за да закрепи и укрепи матрицата.
Вторият етап от направата на спойлер със собствените си ръце е коригиране на оформлението на спойлера.
След като смолата се втвърди в ред, обърнатото крило може да се обърне и да се провери какво се е случило вътре. След това изградих симетрията и оформих страничните подпори (подпори).
След това коригира ъглите на модела - залепи го и го почисти заедно с фланеца на матрицата.
Покрих долната част на спойлера с фибростъкло и направих дупки за болтовете, те трябва да са разположени възможно най-близо до модела на спойлера, това ще позволи на половинките на матрицата да се притискат по-добре и по-плътно.
Подрязах "косматите" ръбове на матрицата с мелница, тъй като дебелината на пластмасата, състояща се от 2 полуформи, е с дебелина около 6-7 мм. В края на подрязването краищата трябва да се почистят малко, това ще ви спести от неприятни стъклени трески.
Оказа се изключително неудобно да отворя получената матрица на спойлера; първо трябваше да използвам острие на нож. Прекарах ги между полуформите с леки, леко отварящи се движения. След това вкарах клинове и всякакви стърготини в получената тънка междина. След известно време след не особено приятни манипулации, полуформите на матрицата все още се разкриват.
За да почистя матрицата от остатъците от пластилин, използвах пластмасови стъргалки, след което издухах всичко старателно с горещ индустриален сешоар и отстраних остатъците с гъба.
Частта е оформена със задължително използване на гелкоут, въобще не използвайте външен такъв, защитен слойна спойлера не се препоръчва. Факт е, че след оцветяване има вероятност текстурата на фибростъклото да започне да се прозира. Също така не забравяйте да нанесете освобождаващ слой от матрицата и гелкоута с широка четка.
Искам да отбележа, че алуминиевият прахов гелкоут не е без своите недостатъци, основният от които е основата, изработена от полиестерна смола за формоване. Парафинът, който е част от тази смола, по време на полимеризацията е в състояние да се издигне на повърхността на гела... Когато всичко се втвърди, гелкоутът трябва леко да се шлайфа.
Докато гелкоутът изсъхне, има време да се отреже стъклената подложка и да се разреди дебелата "баланда", състояща се от аеросил и "полиестер", това вещество ще е необходимо за запълване на острите ъгли на матрицата.
Можете да разберете какво е контактно формоване, като погледнете примера на моя спойлер. Гелкоутът е покрит с полиестерна смола, след което е покрит със стъкломат. Правя първия слой от тристотния. След това върху повърхността на стъклената подложка се нанася смола, след което се заковава с четка към гелкоута. За да се отървете от въздушните мехурчета, които са силно нежелани, използвайте специален валяк с напречно назъбване или направете свой собствен.
Препоръчвам да отрежете ръбовете на новооформената част с помощта на остър нождокато полиестерната смола премине от желеобразно състояние в твърдо. Това е важно, защото този на пръв поглед незначителен детайл спестява много време. Оформените половинки на спойлер трябва да бъдат отстранени от матрицата, а ръбовете трябва да бъдат леко завършени с шкурка.
Кулминацията...
Направи си сам спойлер- готов! Освен това в процеса успях да създам матрица, според която в бъдеще мога да направя повече от една такава в случай на такава нужда. Процесът на залепване на двете половини е както следва: по краищата на половинките на спойлера, които са монтирани в полуформата на матрицата, в малка пързалка се полагат ленти каша, състояща се от аеросил и полиестерна смола. Когато двете половини се сглобят, тези ленти каша се докосват, залепвайки здраво двете части в една.
Сега можете да извадите готовото крило и да продължите към последния етап: шлайфане на втвърдената каша и подготовка на повърхността на спойлера за боядисване.
Е, нещо подобно ... Отсега нататък знаете как да направите спойлер със собствените си ръце, освен това сега можете сами да създавате матрици и шаблони, последвано от леене на крило с всякаква форма. Между другото, след като сте разбрали как да направите матрица със собствените си ръце, в бъдеще можете да използвате този опит не само за спойлери, но и за производството на части на тялото, като аеродинамични комплекти за тяло, поли, въздухозаборници и още много.
Със сигурност един от най- прости начинивъншно декориране на обикновена кола, придавайки й стил на състезателна кола, е да направите спойлер. И няма значение, че автомобилният производител не е предвидил това от самото начало. Ако сте приятели със собствените си ръце, тогава можете сами да решите този проблем.
В тази статия няма да намерите мисли за това как да инсталирате спойлер на комби (например VAZ 2109), на Gazelle и още повече на камион. Ще говорим за спойлера като тунинг елемент, който ще украси всеки седан. Тази информация обаче ще бъде полезна за тези, които искат да украсят всяка друга кола.
Разбира се, основната цел на спойлера е да подобри аеродинамиката на автомобила. Как се постига това? Крилото на самолет генерира подемна сила поради своята конструкция.
Спойлерът е крило, както се вижда на снимката. Тоест, той е проектиран така, че въздушният поток да изтласква задната част на автомобила към земята. Благодарение на това аеродинамиката се подобрява.
С оглед на това е ясно, че спойлер, направен без изчисления, е просто елемент от претенциозен стил. И ако направите спойлер без изчисления, тогава той дори може да развали аеродинамиката.
Ето защо, първият съвет за тези, които искат да направят спойлер със собствените си ръце, е да намерят добър инженер, който да помогне в дизайна. Останалото е въпрос на технология.
Как да направите конвенционален спойлер със стелажи според готови изчисления ще бъде описано по-късно.
Подготовка на рамката
И така, на този етап знаем размерите и дизайна на спойлера. Първото нещо, което трябва да направим, е металната рамка. За да направите това, имате нужда от лист от поцинковано желязо. Този материал е много подходящ за своята здравина.
Ако нямате опит и оборудване за рязане и други работи с метал, по-добре е да се свържете с организация, където има майстори и подходящо оборудване.
Стълбовете на спойлера отстрани трябва да наподобяват латинската буква L. Ако решите да направите спойлер за устни, тогава неговият дизайн ще бъде малко по-различен.
Дебелината на поцинкования метал за производството на рамката е 1,5 мм. Спойлерът ще бъде монтиран на автомобила с помощта на болтове. Отворите за болтове в колоните на спойлера са 6 мм.
Работа със стиропор
Можем да вземем полистирола като материал за изграждане на обем. Може би няма необходимата твърдост. Цената му обаче е повече от подходяща за тези, които не се интересуват особено от аеродинамичните свойства на спойлера. Теглото на пяната също е добра новина. V последна инстанция, ако сте сериозно загрижени за избора на материал, посочен в тази статия, по-добре е да обърнете този въпрос към професионален инженер.
И така, от пяната трябва да направим формите, с които ще залепим рамката. Изрязваме полистирола с канцеларски нож с голямо острие, за акцент използваме строително ниво. Друго предимство на пяната като материал е лекотата на обработка. Използваме обикновена шкурка, за да регулираме дебелината и формата. Въпреки това, не се увличайте, в противен случай ще трябва да закупите ново парче материал.
Частите от стиропор могат да се обработват, след като са залепени към рамката.
Видео - Рязане на стиропор.
Работа с фибростъкло
Изкупуваме полиестерна смола, стъкломат и гелкоут, шпакловка, грунд, боя в роден цвят, лак. Тогава:
- Нанесете слой гелкоут върху пяната. Необходимо е да се шлайфа и след това да се покрие със слоеве от полиестерна смола и стъклена мат.
- Залепваме повърхността на пяната с фибростъкло (или, както някои го наричат, фибростъкло). Това трябва да се направи на два или повече слоя. Първият слой ще бъде изработен от стъкломат с плътност 300, а вторият - с плътност 600. Залепваме всеки следващ слой след преминаване на предишния процес на полимеризация. Последният слой отново е покрит с полиестерна смола.
- Уверете се, че няма въздушни мехурчета под слоя фибростъкло при залепване. За по-голяма надеждност можете да ходите по повърхността на залепения слой с назъбен валяк.
Цените за 1 стр. Метър стъкломат 300 са около 100 рубли. Стъклен мат 600 - около 150 r. за 1 r.m. Фибростъкло може да се използва и за залепване на части на крилата.
Ако искате да спестите време за сушене на залепеното фибростъкло, можете да използвате строителен сешоар.
Внимание! На този етап се монтират светодиодите (или стоп светлините), полагат се проводници за захранването им (разбира се, ако сте планирали да оборудвате спойлера с осветителни устройства).
За да бъде повърхността на спойлера равна и гладка, тя може да бъде шпаклована, шлайфана и грундирана, накрая - боядисване и лакиране. Не забравяйте да проверите при продавача дали закупените материали са съвместими с тези, които вече използвате.
Гипсова матрица
Ако искате да направите копие на готовия спойлер, тогава можете да използвате гипс като материал за пълнене. Поставете спойлер в кутия от стиропор и след това я напълнете с течна мазилка. След като се втвърди, отпечатъкът на спойлера е готов. Остава само да разрежем отливката на две и да извадим оригинала, от който извадихме матрицата.
Покриваме повърхността на отпечатъка със стреч фолио. Като рамка можете да използвате и поцинкована ламарина.
Напълнете формата с мазилка от Париж, за да създадете нов спойлер.
Когато спойлерът е готов, нанесете слоеве от фибростъкло върху него. Остава да се шпакловка, шлайфане, грундиране, боя, лак.
Това са само някои от начините да направите спойлер със собствените си ръце. Има и други опции, като например спойлер за вестници, както е показано в следващото видео.
Спойлерите от автокъща не винаги са подходящи за вашия автомобил. Случва се да липсват няколко сантиметра. Можете, разбира се, да изрежете чисто нов спойлер, като направите вложка с необходимата дължина, но можете да направите сами спойлер, като същевременно намалите цената му почти наполовина! И приятен бонус плюс е, че можете да придадете на спойлера форма по ваш собствен вкус. Зареждаме се навреме и се захващаме за работа.
Избирайки между уплътнител от полиуретанова пяна и пяна, ние сме склонни да предпочитаме последния, поради очевидно ниската сравнителна цена. Нуждаем се от лист полистирол с дебелина 5 см и размер 1 × 1 м. Нарежете острието на крилото по диагонал, в противен случай ширината на листа просто не е достатъчна. След това правим стойка за номера.
Както знаете, японските числа са по-малки от руските и по-квадратни, затова нашите номера не гледат на местата, запазени за тях. Изрежете заготовката, вземете епоксидното лепило в хартиена кутия. Вместо фибростъкло, стари копринени тъкани, изработени от ненужни неща, ще направят. Ще ви отнеме няколко дни, за да залепите стойката, а също така ще отнеме няколко дни за шлайфане и боядисване. В този случай е по-добре да вземете боята в кутии, да я покриете с лак отгоре.
Резултатът е следният:
Тогава ... не спойлер - устна. По-лесно е да се направи. Изваждаме и обръщаме бронята, залепваме заготовката от пяна. Тя слабо прилепна към бронята със силиконов автоуплътнител. Отстраняваме го и придаваме форма. След това го увиваме с полиетиленови торбички. Можете да използвате дамски чорапогащи. Просто ги разтягаме на два слоя върху формата и намазваме с епоксидно лепило. Когато са напълно сухи, изваждаме заготовка от устната.
И за да се избегнат проблеми с това, са необходими торбички, тъй като епоксидната смола не се придържа към тях. Само след няколко дни или дори седмица тя ще се полимеризира напълно, въпреки че изглежда суха само след един ден. Тук обаче много зависи от втвърдителя, по-точно от неговото количество: колкото повече има, толкова по-бързо ще полимеризира епоксидната смола, но се оказва по-крехка. Също така е добре да добавите платформа за гъвкавост.
Дори след това залепената устна няма необходимата здравина, така че отвътре лепим още два слоя копринен плат и армираща мрежа за здравина. Но вместо коприна, по-добре е да използвате фибростъкло или въглеродни влакна, за да не се разпада устната! Дори мрежата не помага! След това пристъпваме към шлайфане, след което нанасяме грунд и пристъпваме към боядисване.
Да започнем със спойлера. Изработваме крепежни елементи, като изрязваме плочи от 1,5 мм листова стомана, пробиваме дупки със стъпка 2-3 см, ширина 3 мм, заваряваме две 6 мм гайки в основата. След това ги залепваме в заготовките от пяна, които имаме.
След това залепваме крилото на крилото с два слоя плат и правим монтажа. Нанесете лепилото с четка, след което го измийте в разтворител или под струя топла вода... Не трябва веднага да приготвяте много лепило, повече от 200 мл, трудно е да използвате всичко наведнъж.
За да не те лепнат пяна трохи, докосвайте крана за вода по-често - това ще помогне за облекчаване на статиката. Най-добре е да залепите до 3 слоя фибростъкло на интервали, за да втвърдите смолата. Този процес се ускорява няколко пъти при температури до 120 С.
Залепваме спойлера, замазваме и боядисваме с три кутии черна боя.
Можете да направите стъкло за ограничителя от плексиглас или плексус, но в този случай е направено от епоксидна смола.
Поставен е нов спойлер. Обобщавайки изразходваните материали:
полистирол - един лист;
фибростъкло около 2 м;
закрепване и заваряване;
Светодиоди 12 мм - 2 бр.;
неонови светлини в спойлера;
две кутии боя;
3 кутии грунд;
епоксидно лепило около 2 кг;
проводници - 2 метра;
Китайски четки - 3 броя;
шкурка.
И цялата тази работа отне 2 месеца. Ако имате достатъчно ентусиазъм, започнете работа! Но боядисването все още е по-добре в салона.
В желанието си да се открои от сивия трафик, всеки собственик на автомобил измисля начини да придаде на автомобила си запомнящ се външен вид. Не всеки може да си позволи да рисува с аерограф или напълно да настрои кола. Но правенето на спойлер за тялото със собствените си ръце е задача, достъпна за собственика на всеки модел автомобил. Такава настройка не само усъвършенства екстериора, но и придава на автомобила подобрени аеродинамични характеристики.
Какво е спойлер за кола
В автомобила спойлерът е отделен елемент, който пренасочва въздушния поток, за да намали аеродинамичното съпротивление на тялото. Освен това спойлерът помага в борбата с праха по тялото и увеличава притискащата сила по време на шофиране. С други думи, спойлерът може да придаде допълнителна спортност на някои видове автомобили.
За какво са спойлерите
Ако говорим за функциите на съвременните спойлери, тогава има три основни цели на този елемент:
- придаване на допълнително ускорение на автомобила - в зависимост от вида на спойлера, колата всъщност може да получи увеличена притискаща сила и повишени аеродинамични характеристики;
- отблъскващи мръсотията - спойлерите предотвратяват всмукването на прах и мръсотия от пътя под дъното на автомобила;
- декоративност - трябва да се подчертае, че повечето собственици на автомобили инсталират спойлер само за да придадат на автомобила спортен вид.
В зависимост от качеството на продукта и изработката могат да се постигнат невероятни резултати по време на монтажа му: автомобилът ще получи подобрено сцепление с пътната настилка, въздушните потоци по време на шофиране ще бъдат пренасочени, като се вземе предвид посоката на движение на автомобила, поради което ще може да ускори забележимо.
Въпреки това, има и недостатъци при използването на спойлери.Ако инсталирането на фабричен елемент има ясни разпоредби и се извършва изключително от професионалисти, тогава собственикът на автомобила може да не се притеснява за качеството на инсталацията и функционалността на спойлера.
Въпреки това, в случаите, когато неопитен майстор (или собственик на автомобил) се опитва сам да инсталира спойлер на автомобил, е малко вероятно да се постигне желаният ефект. Ако спойлерът е монтиран неправилно, няма да е възможно да се използват насрещните въздушни потоци, най-вероятно колата ще изпита допълнителни затруднения при шофиране.
Спойлерът е в състояние да придаде на тялото специален завършен стилен вид
Видове елементи за настройка
Изглежда, че спойлерът е изключително специфичен елемент за автомобил. Съществуват обаче няколко вида спойлери, всеки от които се откроява в зависимост от стила, разположението върху каросерията на автомобила или материала.
Вариации в стила
В света има само два вида стилове на спойлери:
- фабрика - това са продукти, които се произвеждат от най-големите производители на елементи за автонастройка, както и домашни спойлери, които са външно идентични с фабричните продукти. По правило такива елементи имат класика външен види са подходящи за монтаж на повечето модели машини;
- индивидуални - този тип спойлер включва фабрични спойлери, произведени в ограничени количества, и домашни продукти... Въпреки това има значителни разлики във формата, цвета и доказаните аеродинамични свойства. Индивидуалният стайлинг не винаги гарантира, че автомобилът ще получи допълнително ускорение.
Разлики в местоположението на каросерията на автомобила
Има четири вида спойлери според местоположението им, като най-често срещаният е заден спойлер. Монтира се на капака на багажника.
Задният спойлер е особено популярен сред руските шофьори.
Спойлер на покрива - опция за напреднали джипове
Третото място в сферата на придаването на автомобила на специални аеродинамични свойства се споделя от два вида спойлери наведнъж, които се монтират на прагове на бронята или на страничните прагове.
Спойлер на полата на предната броня придава на автомобила спортен вид
Разновидности по вид на използвания материал: снимка
Модерните спойлери могат да бъдат направени от най-много различни материали... Основният критерий е здравината и лекотата на продукта, както и неговата издръжливост. Следователно спойлерите се произвеждат предимно от тези суровини:
фибростъкло (или, както се нарича още, фибростъкло). По своя състав това вещество принадлежи към пластмасови материали, които се произвеждат с добавка на добавки от синтетична смола и фибростъкло. Спойлерите от фибростъкло се считат за най-достъпните в автомобилната тунинг индустрия днес. Ниската цена обаче не влияе по никакъв начин на качеството на продукта: спойлерът от фибростъкло има същите характеристики на здравина и издръжливост като по-скъпите му колеги;
Спойлерът от фибростъкло се отличава с ниската си цена и достатъчен експлоатационен живот
пластмаса тип ABS. Сам по себе си този тип пластмаса е доста крехък, следователно при направата на спойлери към него се добавят различни укрепващи добавки и примеси. Поради ниската си цена спойлерите от ABS се продават добре, но издръжливостта им е лоша;
Спойлерът, изработен от ABS пластмаса, е сравнително евтин, но крехък
силиконови материали. Производството на силиконови спойлери за автомобили започна сравнително наскоро. Голямото предимство на такива продукти може да се счита за тяхната еластичност и повишена издръжливост, тъй като въздушните потоци дори с дългосрочна експлоатацияне може да деформира такъв спойлер;
Спойлерът от силиконови материали е еластичен, издръжлив и атрактивен на външен вид
карбон (или материал от въглеродни влакна) е един от най-модерните видове суровини, от които може да се направи спойлер. Продуктът ще даде на автомобила отлични аеродинамични характеристики, но цената на въглеродните спойлери е доста висока;
Спойлерът от въглеродни влакна е доста скъп, но завистливите погледи на други собственици на автомобили повече от компенсират този малък недостатък.
леки метали - алуминий и стомана. Правенето на цял спойлер от метал е нерентабилно и безсмислено, следователно леките видове метали се използват само за леене отделни елементи- остриета, подпори и клапи.
Метален спойлер - опция за солидни коли и истински мъже
Как работи спойлерът
В зависимост от вида на продукта, принципът на неговото действие също ще се различава. Например, разположен на капака на багажника, спойлерът създава въздушно налягане над багажника и задното стъкло. Ако нямаше спойлер, тогава на това място ще се образува разреждане на въздуха, което пряко влияе на притискащата сила на автомобила, намалявайки го. Задният спойлер увеличава съпротивлението на въздушния поток и по този начин позволява на автомобила да увеличи притискащата сила, тоест сцеплението с пътната настилка.
В допълнение, задният спойлер, поради местоположението си, разрежда генерираното въздушно налягане под каросерията на автомобила, което също повишава аеродинамиката на автомобила.
Ако пола е разположена върху каросерията и е монтирана на предната броня, това води до намаляване на налягането на въздушния поток под автомобила, което се отразява на качеството на притискащата сила по време на шофиране.
В допълнение, спойлерът пред автомобила допълнително увеличава въздушното съпротивление поради своята форма, но поради тази причина триенето на въздуха в дъното на автомобила е намалено, което в крайна сметка отново позволява да се повиши качеството на сцепление с пътя. И още едно допълнително свойство на предния спойлер е, че има благоприятен ефект върху цялостната работа на охладителната система в автомобила.
Как да изберем правилния спойлер за вашия автомобил
След като е решил да придаде на своята "лястовичка" допълнителни аеродинамични характеристики и да усъвършенства външния си вид, собственикът на автомобила решава да избере за себе си перфектен вариантспойлер.
Изборът на продукт трябва да се основава както на материалните възможности на автомобилиста, така и на тези характеристики на дизайнамашини, които ще/няма да позволят инсталирането на определен вид продукт. Трябва да се отбележи, че не всеки спойлер може да бъде инсталиран на определен модел автомобил.
Например, почти всеки спойлер е подходящ за седани поради спецификата на тялото им - скъсен и затегнат релеф. Собствениците на такива автомобили активно инсталират липови спойлери от повечето различни форми... За автомобили в каросерия хечбек се препоръчва да се монтира спойлер за патешка опашка - един вид наслагване на задното стъкло. Автомобилът в комби е склонен да монтира спойлер на покрива или на предната броня поради големите си размери.
Да изпъкнеш сред безкрайния поток от автомобили в града не е лесно
Как да направите спойлер за кола със собствените си ръце
Искайки да спестят пари от закупуването на фабричен спойлер и инсталирането му, някои автомобилисти се опитват да направят този елемент със собствените си ръце. трябва да бъде отбелязано че самостоятелно производствоспойлерът се счита за достатъчен предизвикателна задача, тъй като най-малките недостатъци в неговия дизайн могат да влошат динамичните характеристики на машината. Освен това грешките, направени при инсталирането на домашен спойлер, могат пряко да повлияят на развитието на корозия на тялото.
Ако обаче сте решени да направите свой собствен спойлер за колата си, можете да изберете един от най-често срещаните варианти за изработка на този елемент. Във всеки случай трябва да се подготвите предварително необходими инструментии помощни материали:
- ножици;
- ножици за метал;
- канцеларски нож;
- ножовка;
- лепило;
- Сандър;
- шкурка;
- самозалепваща лента;
- флумастери;
- обезмаслител;
- земна боя;
- авто емайл;
Изработка на заден спойлер от поцинковано желязо и пяна
Спойлерът започва с неговия дизайн. Първата стъпка е да вземете решение за неговата форма и размер. За да направите това "на око" няма да работи, тъй като всеки милиметър от този продукт трябва да бъде ясно проверен:
- Дизайнът на спойлера трябва да се определи с помощта на опитен собственик на автомобил, който вече има опит в производството на такива продукти или чрез участието на инженер.
- Шаблонът е направен върху картон, за да го създадете, ще трябва да измерите ширината на колата и капака на багажа, да маркирате мястото на крепежните елементи върху тялото.
- След като създадете шаблон върху картон, трябва да го изрежете.
- След това трябва да заобиколите листа от поцинковано желязо според шаблона и да изрежете рамката на спойлера с метални ножици. Традиционно се използва поцинкована ламарина с дебелина най-малко 1,5 мм.
- След като направите рамката, ще трябва да увеличите силата на звука върху нея. Един от най-лесните начини да направите това е да използвате стиропор. Отделни части на бъдещия спойлер се изрязват от парче пяна с канцеларски нож.
- Всяко парче трябва да бъде залепено на мястото си върху поцинкования лист.
- След залепването върху слоя пяна се нанася гелкоут (алуминиев прах), а върху него се нанася кърпа от фибростъкло. В този случай тъканта трябва да лежи на няколко слоя, така че всеки нов слой да е по-плътен и по-здрав от предишния.
- Важно е при нанасяне на фибростъкло да няма въздушни мехурчета между слоевете.
- След като е създадено трайно покритие, цялата повърхност на спойлера трябва да бъде покрита със смес от полиестерна смола.
- Веднага след като продуктът изсъхне, ще трябва да го полирате с високо качество.
Трябва да се отбележи, че грундът, боята и лакът се нанасят само върху равна повърхност.
Фотогалерия: правене на спойлер у дома
Важно е да ги монтирате добре заедно, като използвате както заваряване, така и лепило. 
След обезмасляване могат да се нанасят парчета пяна 
Нанесен стиропор върху рамката
Изработка на заден спойлер от фибростъкло
Друг достъпен вариантза всеки автомобилен ентусиаст това е направата на спойлер със собствените си ръце от пластмасови материали.
Видео: процесът на създаване на домашен спойлер от фибростъкло
Процесът стъпка по стъпка за направата на спойлер от фибростъкло е показан по-долу:
- Формата на бъдещия спойлер първо се рисува върху картон, след което необходимата заготовка от фибростъкло се изрязва според шаблона.
- Подпорите и клапите са изрязани от същия материал.
- Тези елементи са фиксирани към самата основа на спойлера с лепило.
- След като създадете рамката, ще трябва да я залепите с кърпа от фибростъкло.
- Когато по-плътната структура е пресъздадена, се препоръчва да се импрегнира фибростъклото със смола с добавка на алуминиев прах, за да се увеличи здравината му.
- След като детайлът изсъхне, ще е необходимо да го смилате, за да създадете идеалната гладкост на релефа.
- Извършват се допълнителни бояджийски работи.
Тъканта от фибростъкло се използва активно при производството на спойлери
Изработваме преден спойлер от ПДЧ, полистирол и полиуретанова пяна
Създаването на спойлер за предната броня може не само да даде на автомобила повишени аеродинамични свойства, но и радикално да промени външния вид на автомобила. Технологията за производство на предния спойлер обаче е малко по-различна от схемите за създаване на задния спойлер.
Видео: как сами да направите тунинг елемент от импровизирани строителни материали
За да направите спойлер от материали, съхранявани на празен ход във вашия гараж, достатъчно е да следвате алгоритъма по-долу:
- Първо трябва да демонтирате предната броня от тялото на автомобила. Това ще опрости всички по-нататъшни операции.
- След това е необходимо да залепите парчетата пяна пластмаса към детайла от ПДЧ с надеждно лепило, както отвън, така и отвътре.
- Полиуретанова пяна ще трябва да запълни всички празнини, които неизбежно ще възникнат между залепените парчета пяна.
- След като пяната изсъхне, ще трябва да придадете на спойлера необходимата форма с канцеларски нож и специални файлове.
- След това се нанасят няколко слоя шпакловка, които са предназначени да придадат на елемента завършен вид.
- След като замазката изсъхне, ще трябва да шлайфате добре повърхността на спойлера, за да премахнете всички видове неравности.
- На последния етап се нанася грунд, емайл и лак.
След залепване с пяна се нанася полиуретанова пяна
Изработваме странични прагове от гипс
Страничните спойлери или комплектите за тяло са малко по-лесни за производство поради сравнително малкия си размер:
- Ще трябва да залепите с мазилка мястото отстрани на тялото, в което се планира да монтирате спойлера.
- При нанасяне на мазилката оставете отвор за въздух.
- След като гипсът се втвърди, е необходимо да се смила цялата повърхност на бъдещия спойлер и да се придаде идеална гладкост.
- Пукнатините между парчетата мазилка и по ръба на спойлера се препоръчва да се издухат с обикновена полиуретанова пяна.
- След като пяната се втвърди, е необходимо да се отреже излишъкът от нея с нож.
- След това следва цялостно шлайфане на цялата повърхност на спойлера.
- След като спойлерът получи идеална гладкост, можете да започнете да го обезмаслявате и боядисвате.
Видео: правим оригинален комплект за тяло със собствените си ръце
Така спойлерът може да бъде изработен от голямо разнообразие от материали - ПДЧ, поцинковано желязо, гипс, пяна, фибростъкло и др. Всичко зависи от опита на автомобилния ентусиаст и неговите умения при работа с определени материали и инструменти.
В момента спойлерите на автомобилите се считат за специален шик, тъй като придават на тялото по-тонизиран и привлекателен вид. Въпреки това, когато самостоятелно настройвате колата си, трябва да знаете кога да спрете, тъй като монтирането на спойлери на покрива, двете брони и по ръбовете може да превърне автомобила в непривлекателно превозно средство, напълно лишено от аеродинамика. Работата на такъв автомобил ще бъде опасна преди всичко за самия собственик.
- това на практика е въпрос на живот и смърт. "Агресивният" спойлер може да добави липсващ вкус към екстериора на автомобила или, напротив, да развали всичко. Ето защо е важно да знаете какво искате и грубо да си представите какво ще се случи след инсталирането на спойлера.
Избор на спойлер
Повечето чуждестранни производители инсталират спойлери във фабриката. Вашият дилър на Kia предлага разнообразие от опции за превозни средства. Можете да закупите автомобили с фабрични спойлери, комплекти за тяло и други подобрения.Сега в магазините има огромно разнообразие от модели спойлери за автомобили. Те се различават както от дизайна, така и от материалите на производство. Единственото нещо, което всички си приличат, е, че цената им не е много малка. И не винаги купувайки, дори и най-готиния спойлер, можете да получите желания ефект. Понякога спойлерът може просто да бъде тежест за колата и да развали много екстериора.
Ако се страхувате от такъв резултат и цената играе важна роля за вас, тогава можете сами да направите спойлер. Всичко, от което се нуждаете, е много свободно време и малко художествено въображение. Ако е във вашия арсенал, тогава намерете необходими материалище бъде много лесно.
Необходими материали:
- Лист пяна пластмаса 1x1 м, с дебелина приблизително 5 см. Възможно е и повече, но това трябва да е достатъчно (освен ако, разбира се, не ще направите вертикална лента вместо спойлер)
- Фибростъкло (количеството ще трябва да се изчисли независимо, въз основа на размера на спойлера. Ще има 6 слоя фибростъкло)
- Епоксидна мола
- Подсилена мрежа
- Парче плат
- Шпакловка и грунд
- Найлонови торбички
Производствен процес
След това, в съответствие със скицата на бъдещия спойлер (може би като на хартия, тогава ще бъде още по-лесно или в главата, но тогава трябва да имате добро въображение), изрежете парче стомана и го огънете с буквата L, това ще бъдат нашите подпори за спойлер, така че поставяме с дистанционери надолу, като ги вкарваме в дъното на нашата форма от пяна, като предварително пробихме малки дупки в стоманата на разстояние 3 см един от друг, това трябва да помогне за намаляване на общото тегло на частта. След това залепваме крилото си с фибростъкло, като обилно смазваме всеки слой с подсилен филм. Залепете слоя през 2 слоя фибростъкло подсилена мрежа, трябва да придаде повече здравина на нашия спойлер, без да увеличава значително общото тегло. Между другото, епоксидната смола изсъхва по-добре, когато високи температури, до 1100С.След пълно втвърдяване епоксидна смола, грундираме цялата повърхност, по-добре е да не пестите грунда, защото фибростъклото го абсорбира много активно. След изсъхване на грунда повърхността трябва да се шпаклова. След това с помощта на шкурка придайте окончателната форма на крилото.
Това е всичко, остава само да боядисате и лакирате и можете да инсталирате. Бизнес, много лесен начин да го направите сами.
Вариант от поцинковано желязо
Ако имате поцинкована ламарина, можете да я използвате, за да направите задно крило за вашия автомобил. Такова желязо се използва като скелет за бъдеща адаптация. Ако говорим за идеалната форма за крило, тогава това е плоска повърхност с огънати краища.Такъв скелет се залепва с пяна, след което трябва да бъде оформен с шкурка.
Когато тази работа е свършена, частта трябва да бъде подсилена с въглеродни влакна. За най-надеждното укрепване ви съветваме да извършите тази процедура на три слоя. Ако имате индустриален сешоар, той може да се използва за ускоряване на процеса на сушене.
Подреждане на повърхността на спойлера
За да се гарантира, че повърхността на произведената част е равномерна и
гладка, тя трябва да се третира с грунд, след което трябва да се извърши процедурата за пълнене. След това трябва да почистите повърхността на детайла с шкурка. Струва си да използвате груба хартия в ранните етапи на оголване и след това бавно да преминете към по-малък размер на хартията. По този начин можете да постигнете равна и гладка повърхност, която вече е готова за грундиране и боядисване. Боядисването, както и укрепването, трябва да се извършват на 3 слоя. Последната стъпка е боядисването на спойлера.
Когато монтирате нова част, трябва да използвате обезмаслител, който трябва да се използва за третиране на почистеното място на монтаж. След това нанесете епоксидно лепило върху местата, където ще бъде закрепена новата част. Когато монтирате собствения си спойлер за колата си, ще забележите как тази процедура значително трансформира цялата му концепция, правейки я по-агресивен и спортен.
