"Η ομάδα του στρατού έδωσε τα περισσότερα ολυμπιακά βραβεία και κύπελλα στη χώρα - αξίζαμε από καιρό τον σταθμό του μετρό μας", οι οπαδοί και οι εκπρόσωποι της ΤΣΣΚΑ σημείωσαν την εμφάνιση της αγαπημένης τους συντομογραφίας στον χάρτη του μετρό της πρωτεύουσας.
Ο νέος σταθμός του μετρό βρίσκεται περίπου στην ίδια απόσταση από τις κύριες αθλητικές εγκαταστάσεις όλων των ομάδων της ΤΣΣΚΑ. Σε κοντινή απόσταση βρίσκονται το γήπεδο ποδοσφαίρου VEB Arena, το Megasport Palace και το CSKA Ice Sports Complex. Συν στίβος αρένας «στρατός».
Ο σταθμός είναι έτοιμος να εξυπηρετήσει 120.000 άτομα την ημέρα, κατά τις πρωινές και βραδινές ώρες αιχμής - 12.000 άτομα την ώρα.
Η τελική έκδοση είναι κατασκευασμένη σε κόκκινο και μπλε χρώμα. Υπάρχουν πολλά αγάλματα στο λόμπι που απεικονίζουν αθλητές από διαφορετικά αθλήματα.
Ο σταθμός εισήλθε στο πρώτο τμήμα της γραμμής Big Circle του μετρό της Μόσχας.
Στην παρουσίαση του σταθμού ΤΣΣΚΑ παρευρέθηκαν εκπρόσωποι του αθλητικού συλλόγου, ο γενικός διευθυντής του ποδοσφαιρικού συλλόγου Ρομάν Μπαμπάεφ, μπασκετμπολίστες της ΤΣΣΚΑ.
Μαζί με τον Σεργκέι Σομπιάνιν ήρθε και ο Σεργκέι Ιβάνοφ στα εγκαίνια.
Φωτογραφία: Alexander Safonov, "Championship"
Όπως αναφέρεται στο Δημαρχείο της Μόσχας, εκτός από την κατασκευή του ίδιου του σταθμού, το έργο προβλέπει τη βελτίωση της παρακείμενης περιοχής, η οποία θα διακοσμηθεί με γλυπτά και ολόσωμα γράμματα. Πάνω από τα σχεδιαστικά του στούντιο στρατιωτικών καλλιτεχνών. Γκρέκοφ.
Φωτογραφία: Alexander Safonov, "Championship"
Το ύψος των γλυπτών στο λόμπι είναι περίπου πέντε μέτρα. Θα τοποθετηθούν σε γρανιτένια στρογγυλά βάθρα-κολώνες, καθεμία από τις οποίες θα φέρει το λογότυπο της ΤΣΣΚΑ με τη συντομογραφία του συλλόγου.
Φωτογραφία: Alexander Safonov, "Championship"
Προς τιμήν του συλλόγου του «στρατού» αποφάσισαν να ονομάσουν τον σταθμό μετά από αίτημα των φιλάθλων.
Φωτογραφία: Alexander Safonov, "Championship"
Η οροφή ήταν διακοσμημένη με πίνακες αφιερωμένους σε διάφοροι τύποιαθλήματα του Κεντρικού Αθλητικού Ομίλου Στρατού. Εκτός από ποδοσφαιριστές, οι επιβάτες θα δουν αλεξιπτωτιστές, αθλητές ιππασίας και ιστιοπλοϊκά να κατεβαίνουν από τον ουρανό.
Φωτογραφία: Alexander Safonov, "Championship"
Οι εικόνες εφαρμόστηκαν σε πάνελ αλουμινίου χρησιμοποιώντας έγχρωμη εκτύπωση υπολογιστή.
"Ας πάμε κατά μήκος του Big Ring" - τώρα οι επιβάτες του μετρό της Μόσχας θα χρησιμοποιήσουν αυτή τη φράση. Το πρώτο τμήμα, μήκους 10,5 χιλιομέτρων, από τον σταθμό Petrovsky Park έως το Delovoy Tsentr ξεκίνησε στις 26 Φεβρουαρίου. Πέντε νέοι σταθμοί βρίσκονται στα βορειοδυτικά της Μόσχας.
Οι πρώτες μέρες του Big Circle Line: Οι οπαδοί επιτέθηκαν στον σταθμό της ΤΣΣΚΑ και οι επιβάτες μπερδεύτηκαν στην πλοήγηση
Αυτό είναι μια συνέχεια κίτρινο κλαδίαπό το «Επιχειρηματικό Κέντρο»; - μερικοί επιβάτες δεν έχουν καταλάβει ακόμα.
Όχι, αυτή είναι μια νέα γραμμή του μετρό - μόνο 31 σταθμοί. Σήμερα άνοιξαν οι πρώτοι 5 σταθμοί, εξηγούν οι υπάλληλοι του μετρό της Μόσχας.
Τι χρώμα είναι η γραμμή;
Θραύσμα γραμμής τιρκουάζ χρώμα. Οι ονομασίες έχουν ήδη εμφανιστεί στους χάρτες στα αυτοκίνητα και στην πλοήγηση στους σταθμούς του μετρό της Μόσχας.
Αυτή είναι η ίδια γραμμή που ονομάστηκε Τρίτο Κύκλωμα Εναλλαγής. Αλλά αυτό το όνομα δεν άρεσε στους Μοσχοβίτες και πριν από το άνοιγμα των πρώτων σταθμών στην εφαρμογή Active Citizen, ψήφισαν το νέο όνομα Big Circle Line (BKL). Και είναι πραγματικά πιο κατάλληλο - αν κοιτάξετε τον χάρτη, τότε το σχήμα της γραμμής μοιάζει με δαχτυλίδι. Αυτό είναι 69 χλμ., 31 σταθμοί και 21 μεταφορές προς άλλους σταθμούς του μετρό και του MCC. Θα είναι δυνατή η ολοκλήρωση της κατασκευής όλων των σταθμών και το πλήρες κλείσιμο του δακτυλίου το 2022-2023.
Πάμε πιο γρήγορα
Ποιοι σταθμοί μπορούν ήδη να χρησιμοποιηθούν από τους επιβάτες; Το πρώτο τμήμα αποτελείται από πέντε σταθμούς: Petrovsky Park, CSKA, Khoroshevskaya, Shelipikha, Delovoy Tsentr.
Σήμερα είναι μεγάλο ιστορικό γεγονόςγια τη Μόσχα. Σε λειτουργία τίθεται το πρώτο τμήμα της γραμμής Big Circle του μετρό. Αυτή είναι μια από τις μεγαλύτερες γραμμές του μετρό στον κόσμο, θα καλύπτει τα μεσαία μέρη της Μόσχας και θα κάνει τις συνοικίες πολύ πιο κοντά, η προσβασιμότητα των μεταφορών θα είναι καλύτερη. Η υπερφορτωμένη Circle Line, οι ακτινικές κατευθύνσεις θα εκφορτωθούν. Ήθελα να ευχαριστήσω τους κατασκευαστές για τη δύσκολη, σκληρή δουλειά. Υπάρχουν ακόμη περισσότερα καθήκοντα μπροστά μας, μέσα σε 4-5 χρόνια πρέπει να φτιάξουμε ολόκληρη την κυκλική γραμμή, να κάνουμε τη μεταφορά της Μόσχας πιο σύγχρονη και άνετη», είπε ο δήμαρχος της Μόσχας Σεργκέι Σομπιάνιν και παρουσίασε Ευχαριστίες επιστολέςοικοδόμοι.
Σας ευχαριστούμε για την αποκατάσταση της ιστορικής δικαιοσύνης και μαζί με τους σταθμούς Ντιναμό και Σπαρτάκ, εμφανίστηκε και ο σταθμός ΤΣΣΚΑ, - ευχαρίστησε ο δήμαρχος της πόλης Σεργκέι Ιβάνοφ, ειδικός προεδρικός απεσταλμένος για την οικολογία και τις μεταφορές.
Να σημειωθεί ότι η κατασκευή μετρό στο κέντρο της Μόσχας δεν είναι εύκολη υπόθεση. Το έργο περιπλέκεται από τα υπόγεια ύδατα, τα πυκνά κτίρια, τα κτίρια κατοικιών και τα εμπορικά κέντρα. Ωστόσο, η Big Circle Line θα αυξήσει ριζικά την ταχύτητα και την άνεση των μετακινήσεων με το μετρό. Προηγουμένως, για να αλλάξει κανείς από τη μια γραμμή του μετρό στην άλλη, έπρεπε να πάει στο κέντρο στη γραμμή του κύκλου. Τώρα ο χρόνος ταξιδιού θα μειωθεί κατά 20-30 λεπτά.
Οι νέοι σταθμοί θα μειώσουν το φορτίο στις υπάρχουσες γραμμές του μετρό, συμπεριλαμβανομένης της γραμμής Koltsevaya. Η αναμενόμενη επιβατική κίνηση θα είναι πάνω από 1 εκατομμύριο ημερησίως.
Αθλητισμός και συγκράτηση γραφείου
Νέοι σταθμοί (ακόμα και αν δεν χρειάζεται να πάτε εκεί) πρέπει να πάτε για να δείτε μοντέρνος σχεδιασμός. Το εσωτερικό κάθε σταθμού ταιριάζει με το χρώμα της γραμμής στην οποία μπορούν να μεταβούν οι επιβάτες. Στο σταθμό "Petrovsky Park" έχει κανείς την εντύπωση ότι βρισκόταν στο πάρκο - οι κολώνες ήταν διακοσμημένες με πράσινο μάρμαρο σε μορφή πυρσών. Από τέτοια "δέντρα" είναι εύκολο να μαντέψει κανείς ότι η μετάβαση στην "πράσινη" γραμμή (Zamoskvoretskaya), δηλαδή στον σταθμό Dynamo.
Ένα στάδιο θα ανοίξει κοντά και ένας σταθμός του μετρό Dynamo δεν θα ήταν αρκετός. Και έτσι οι φίλαθλοι θα βγουν μετά το ποδόσφαιρο, και όλοι θα πάνε στο σταθμό τους. Θα πρέπει να είναι άνετο, - λέει ο επιβάτης Andrey.
Μια πραγματικά σπορ διάθεση στο σταθμό της ΤΣΣΚΑ - υπάρχουν τόσα πολλά χαρακτηριστικά, χάλκινα γλυπτά ενός μπασκετμπολίστα, ενός παίκτη χόκεϋ, ενός σκιέρ και ενός ποδοσφαιριστή. Ακόμη και τα γράμματα «ΤΣΣΚΑ» στην εξέδρα στα μπλε και κόκκινα χρώματα του ομώνυμου ποδοσφαιρικού συλλόγου. Επίσης, αλεξιπτωτιστές, ιστιοπλοϊκά και ιππείς αθλητές που κατεβαίνουν από τον ουρανό τραβούν την προσοχή.
Τι κομψές μεταλλικές κολώνες - θαυμάζω.
Δεν είναι για σχεδιασμό. Μπορούν να απομακρύνουν τον καπνό από την πλατφόρμα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Το ίδιο θα είναι σε όλους τους νέους σταθμούς του Big Ring, - λέει η Ιρίνα, υπάλληλος του σταθμού ΤΣΣΚΑ.
Παρεμπιπτόντως, στον σταθμό Petrovsky Park στα "μπαλκόνια" υπάρχουν επίσης ειδικές κουρτίνες που θα τραβηχτούν σε περίπτωση πυρκαγιάς και θα μπορούν επειγόντως να αποκόψουν το Petrovsky Park από τη μετάβαση στο Dynamo. Οι ίδιες οι κουρτίνες είναι κατασκευασμένες από ειδικό ύφασμα, το οποίο δεν φοβάται τον καπνό, το αέριο και τη φωτιά.
Ο πιο φωτεινός σταθμός από το πρώτο τμήμα είναι η Shelepikha. Οι επιβάτες το συγκρίνουν ήδη με το χρώμα μιας μέλισσας. Η πλατφόρμα είναι διακοσμημένη με κίτρινο, λευκό και μαύρο μάρμαρο, οι είσοδοι στον σταθμό είναι στα ίδια χρώματα.
Η επίδραση της ευελιξίας δημιουργείται από μωβ στήλες στο σταθμό Khoroshevskaya. Παρεμπιπτόντως, αυτός είναι ο δεύτερος σταθμός μετά το "Troparevo", όπου το γράμμα "ё" χρησιμοποιείται στο όνομα. Το χαρακτηριστικό του σταθμού είναι επίσης στη δημιουργική του ιδέα - το ανατολικό λόμπι είναι διακοσμημένο με συνθέσεις στο πνεύμα των έργων του Μάλεβιτς. Κοντά στο σταθμό θα υπάρχει ένα αναχαιτιστικό πάρκινγκ όπου θα μπορούσε κανείς να αφήσει το αυτοκίνητο.
Είναι τόσο βολικό. Μπορείτε να μπείτε αμέσως στη ζώνη του εμπορικού και ψυχαγωγικού συγκροτήματος "Afimall" και να κάνετε αγορές, - η επιβάτης Inna χαίρεται στο σταθμό "Business Center".
Ο σχεδιασμός του σταθμού Delovoy Tsentr θυμίζει γραφείο – μεταλλικά πάνελ, γυάλινα κιγκλιδώματα μπαλκονιού για πεζούς, ανοιχτόχρωμες κόγχες και μπλε πάνελ στο χρώμα της γραμμής Filevskaya. Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι αυτό το σχέδιο δεν επιλέχθηκε τυχαία - το συγκρότημα της πόλης της Μόσχας είναι κοντά.
Από το σταθμό μπορείτε να μεταφερθείτε στον ομώνυμο σταθμό Delovoy Tsentr στη γραμμή Kalininsko-Solntsevskaya, καθώς και στη γραμμή Vystavochnaya Filyovskaya.
Το πρώτο τμήμα του BCL:
- Delovoy Tsentr (μεταφορά στη γραμμή Kalininsko-Solntsevskaya, καθώς και στη γραμμή Vystavochnaya στη γραμμή Filevskaya).
- "Shelepikha" (μεταφορά στην πλατφόρμα MCC Shelepikha)
- "Khoroshevskaya" (μεταφορά στο "Polezhaevskaya" της γραμμής Tagansko-Krasnopresnenskaya και του σταθμού Khoroshevo MCC).
- Πάρκο Petrovsky (μεταφορά στη γραμμή Dynamo Zamoskvoretskaya).
ΠΑΡΕΜΠΙΠΤΟΝΤΩΣ
Το "Rzhevskaya" άρχισε να χτίζεται
Πρόσφατα ξεκίνησε η κατασκευή του σταθμού Rzhevskaya της γραμμής Big Circle του μετρό. Ο χώρος για το λόμπι, που θα βρίσκεται στον δημόσιο κήπο της πλατείας Ρήγα, είναι ήδη έτοιμος. Η Rzhevskaya θα γίνει ένας από τους τρεις σταθμούς βαθιάς τοποθέτησης στη γραμμή Bolshaya Koltsevaya. Οι άλλοι δύο είναι οι Nizhnyaya Maslovka και Sheremetyevskaya.
ΣΧΕΔΙΑ
2019 - θέση σε λειτουργία του τμήματος από το σταθμό Petrovsky Park έως τη Nizhnyaya Maslovka.
2020-2021 - τα τρένα θα εκτελούνται από τον σταθμό Aviamotornaya προς Rubtsovskaya και από τον σταθμό Khoroshevskaya προς Mnevniki.
2022 - τα τρένα θα εκτελούνται από Rubtsovskaya προς Nizhnyaya Maslovka, από Mnevniki προς Nizhegorodskaya. Ο δακτύλιος θα κλείσει τελείως.
ΕΡΩΤΗΣΗ ΤΗΣ ΗΜΕΡΑΣ
Ποιος είναι ο αγαπημένος σας σταθμός του μετρό και γιατί;
Petr SHKUMATOV, δημόσιο πρόσωπο:
Έχω - "Tulskaya". Σε κοντινή απόσταση υπάρχουν μέρη όπου μπορείτε να παρκάρετε το αυτοκίνητό σας.
Georgy GORODETSKY, μέλος της Ρωσικής Κοινωνίας των Πολιτών:
Περιμένω τα εγκαίνια του σταθμού Rasskazovka, το εσωτερικό του οποίου θα θυμίζει αναγνωστήριο βιβλιοθήκης.
Egor KHOLMOGOROV, φιλόσοφος, δημοσιογράφος:
- "Komsomolskaya" - υπάρχει μια εικόνα της ρωσικής ιστορίας στον πίνακα - και ο σταθμός "Salaryevo" - με διευκόλυνε να φύγω από την περιοχή.
Vladimir MAMONTOV, Γενικός Διευθυντής του ραδιοφωνικού σταθμού "Moscow Speaks":
Κάποτε κάτσαμε με έναν φίλο σε ένα εστιατόριο του ΠΟΕ και μετά πήγαμε στο Lenkom για μια παράσταση που μας φαινόταν γελοία. Σπρωχμένοι για αυτό στο διάλειμμα από τους εισιτηριακούς, για κάποιο λόγο κατέληξαν στην πλατεία της Επανάστασης, όπου αποκοιμήθηκαν στα παλιά παγκάκια. Δεν μας πήγαν πουθενά ούτε μας έκλεψαν. Ανεβήκαμε την κυλιόμενη σκάλα τη νύχτα και τραγουδήσαμε: «Όλα είναι καλά στον κόσμο».
Vyacheslav DANILOV, πολιτικός επιστήμονας:
- «Μαρξιστής» και «Πλατεία Ίλιτς» - για πιστή στην επανάσταση! Mayakovskaya - για Deineka.
Λατρεύω τον σταθμό του μετρό Βύχινο. Ονομάστηκε "Zhdanovskaya", άρχισαν να το χτίζουν σε ένα χωράφι όπου έβοσκαν αγελάδες. Ω, πόσα ραντεβού έχουν γίνει σε αυτές τις ανεμοδαρμένες πλατφόρμες!
Μαρία ΜΕΤΛΙΤΣΚΑΓΙΑ, συγγραφέας:
Τα αγαπημένα μου ήταν η Novoslobodskaya με χρωματιστά βιτρό, η Mayakovskaya με εκπληκτικές νωπογραφίες στην οροφή και η πλατεία Επανάστασης.
Στη Μόσχα, εγκαινιάστηκε το πρώτο τμήμα της γραμμής Big Circle του μετρό, ένας νέος κλάδος, ο οποίος προηγουμένως ονομαζόταν Τρίτο Κύκλωμα Διασταύρωσης. Άνοιξαν πέντε νέοι σταθμοί - Petrovsky Park, CSKA, Khoroshevskaya, Shelepikha και Delovoy Tsentr. Ο σταθμός Nizhnyaya Maslovka ολοκληρώνεται και φέτος θα τεθεί επίσης σε λειτουργία. Όλα τα άλλα τμήματα του νέου δακτυλίου της εξουσίας υπόσχονται να ολοκληρωθούν εντός τεσσάρων έως πέντε ετών. Περίπου την ίδια στιγμή θα λανσαριστούν οι πρώτες γραμμές του συστήματος Κεντρικών Διαμέτρων της Μόσχας.
- "Πάρκο Πετρόφσκι"
Πού βρίσκεται:Περιοχή αεροδρομίου, κοντά στο στάδιο Dynamo.
Από τον σταθμό Dynamo της γραμμής Zamoskvoretskaya, ενώ μέσω της υπόγειας διάβασης κατά μήκος του δρόμου (η υπόγεια διάβαση αναμένεται το 2019).
Πού είναι οι έξοδοι:στο Leningradsky Prospekt, στο Petrovsky Park και στο Dynamo Stadium.
- "ΤΣΣΚΑ"
Πού βρίσκεται:Γήπεδο Khodynskoye, κοντά στο στάδιο "VEB Arena".
Πού μπορείτε να μεταμοσχεύσετε;από το σταθμό MCC "Sorge" (βρίσκεται σε κοντινή απόσταση).
Πού είναι οι έξοδοι:στο Megasport Sports Palace, στο νέο πάρκο στο γήπεδο Khodynka.
- Χοροσέφσκαγια
Πού βρίσκεται:στην εθνική οδό Khoroshevsky, μεταξύ των οδών Kuusinen και 4th Magistralnaya.
Πού μπορείτε να μεταμοσχεύσετε;από τον σταθμό Polezhaevskaya της γραμμής Tagansko-Krasnopresnenskaya και από τον σταθμό Khoroshevo του MCC.
Πού είναι οι έξοδοι:και στις δύο πλευρές της εθνικής οδού Khoroshevsky, στην οδό Kuusinen.
- "Σελεπίκα"
Πού βρίσκεται:στη διασταύρωση του περάσματος Shmitovsky και της εθνικής οδού Shelepikhinsky.
Πού μπορείτε να μεταμοσχεύσετε;από τον σταθμό Shelepikha του Κεντρικού Κύκλου της Μόσχας και από την πλατφόρμα Testovskaya της κατεύθυνσης Σμολένσκ του Σιδηροδρόμου της Μόσχας.
Πού είναι οι έξοδοι:προς τον αυτοκινητόδρομο Shmitovsky proezd και Shelepikhinskoye.
- "Εμπορικό κέντρο"
Πού βρίσκεται:Κέντρο της Μόσχας
Πού μπορείτε να μεταμοσχεύσετε;από τους σταθμούς «Vystavochnaya» της γραμμής Filevskaya, «Delovoi Tsentr» της γραμμής Kalininsko-Solntsevskaya, από τον σταθμό «Delovoi Tsentr» του MCC.
Πού είναι οι έξοδοι:στο εμπορικό κέντρο "Afimall", στο "Expocentre", στο ανάχωμα Krasnopresnenskaya.
Οι νέοι σταθμοί έγιναν μέρος του πρώτου τμήματος της νέας γραμμής Big Circle Line (BKL). Στο στάδιο του σχεδιασμού, αυτός ο κλάδος ονομαζόταν Τρίτο Κύκλωμα Ανταλλαγής, το όνομα άλλαξε κατά την ψηφοφορία στο Active Citizen. Το 2018το δημαρχείο υπόσχεται να ανοίξει τον σταθμό Nizhnyaya Maslovka, τώρα βρίσκεται στο τελικό στάδιο της κατασκευής. Για το 2019Ως μέρος του BCL, σχεδιάζεται το άνοιγμα του τμήματος Aviamotornaya-Lefortovo-Rubtsovskaya (βρίσκεται στα ανατολικά). Το 2020ο δακτύλιος θα πρέπει να δρομολογηθεί στο σύνολό του, συνολικά 31 νέοι σταθμοί θα είναι διαθέσιμοι στους επιβάτες, αναφέρει πύλη κτιρίουΜόσχα. Είναι περίεργο ότι ο δήμαρχος της Μόσχας Σεργκέι Σομπιάνιν ανακοίνωσε στα εγκαίνια του BKL ότι ολόκληρη η κυκλική γραμμή θα κατασκευαστεί "μέσα σε τέσσερα έως πέντε χρόνια", δηλαδή το 2022-2023.
Το λανσάρισμα της νέας γραμμής, αν κρίνουμε από τα κοινωνικά δίκτυα, προκάλεσε πολλά ερωτηματικά στους κατοίκους. Το γεγονός είναι ότι τα τρένα τρέχουν κατά μήκος του νέου τμήματος του BKL κατά μήκος δύο διαδρομών - Petrovsky Park - Delovoy Tsentr και Petrovsky Park - Ramenki (στην τελευταία περίπτωση, το BKL είναι, όπως ήταν, μέρος της κίτρινης γραμμής Kalininsko-Solntsevskaya ) .
Οι επιβάτες, με τη σειρά τους, θα πρέπει να προσέχουν πού πηγαίνει το τρένο σύμφωνα με τον πίνακα αποτελεσμάτων στο επικεφαλής βαγόνι. Το μετρό έχει ήδη υποσχεθεί να τοποθετήσει οθόνες με πληροφορίες στους σταθμούς, αλλά μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν.
Επιπλέον, ο σταθμός Delovoy Tsentr ως μέρος της γραμμής Kalininsko-Solntsevskaya έχει προσωρινά κλειστεί, αλλά το «εφεδρικό» του ως μέρος του BCL έχει ανοίξει. Αυτό σημαίνει, για παράδειγμα, ότι νωρίτερα ήταν δυνατό να οδηγείτε σε ευθεία γραμμή από το Victory Park προς το Business Center, τώρα πρέπει να αλλάξετε στο Shelepikha. «Ένα τέτοιο σχέδιο θα μπερδέψει όχι μόνο τους επισκέπτες, αλλά και πολλούς ντόπιους», γράφει ο χρήστης Sergio Gaudi στη σελίδα Μεταφορών της Μόσχας στο
Χθες στη Μόσχα έγιναν τα εγκαίνια των πρώτων πέντε σταθμών της γραμμής Big Circle του μετρό (επίσημα) και των δεύτερων πέντε σταθμών της Big Circle Line (στην πραγματικότητα). Η ιστορία ολόκληρου αυτού του εργοταξίου είναι τόσο συγκεχυμένη που ακόμα κι εγώ, με τις γνώσεις μου για την κατασκευή του μετρό, κατάφερα να μπερδέψω τις τάξεις των χρηστών του LiveJournal με μια πρόσφατη ανάρτηση για τον σταθμό Delovoy Tsentr.
Στη νέα γραμμή του μετρό άνοιξαν πέντε σταθμοί ταυτόχρονα, τέσσερις από τους οποίους είναι σταθμοί ανταλλαγής και μόνο ένας κατέστησε δυνατή την κάλυψη νέων επιβατών και την αύξηση της απόστασης με τα πόδια από το μητροπολιτικό μετρό. Τυχεροί οπαδοί της ΤΣΣΚΑ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙσπορ και επισκέπτες στο εμπορικό κέντρο Aviapark. Για αυτόν τον σταθμό θα μιλήσουμε σήμερα.
1. Ο σταθμός CSKA άνοιξε στην επικράτεια του πάρκου Khodynskoye Pole, κοντά στη λεωφόρο Khodynsky, 1η και 2η διέλευση Khodynsky. Στο έργο ονομάστηκε πεδίο Khodynka. Κάποια στιγμή, αυτή η γραμμή του μετρό θα μπορούσε να ονομαστεί ακόμη και Khodynskaya, αλλά τα σχέδια και το όνομα έχουν αλλάξει. 
2. Έλαβε το σημερινό της όνομα μετά από αίτημα της αθλητικής εταιρείας ΤΣΣΚΑ, οι εγκαταστάσεις της οποίας βρίσκονται στην περιοχή. Η επιθυμία να ονομαστεί αυτός ο σταθμός προς τιμήν του συλλόγου του "στρατού" προέκυψε μεταξύ των αξιωματούχων, του ιδιοκτήτη της FC CSKA και ορισμένων οπαδών μετά το άνοιγμα των σταθμών Spartak στη γραμμή Tagansko-Krasnopresnenskaya και Lokomotiv στον κεντρικό κύκλο της Μόσχας στην πρωτεύουσα. . Επισήμως, στάλθηκε ακόμη και μια επιστολή ζητώντας όνομα, αλλά οι αριθμοί σε αυτό ήταν γελοίοι: 8 χιλιάδες 72 άτομα. 
3. Καταρχήν, μιλάμε για την ποδοσφαιρική ΤΣΣΚΑ. Πρόσφατα άνοιξε το γήπεδο VEB-Arena, στο οποίο φιλοξενούνται οι κοκκινομπλε. Στα επίσημα εγκαίνια του σταθμού του μετρό, η διοίκηση του συλλόγου εξέφρασε την ελπίδα ότι η έναρξη λειτουργίας του σταθμού θα αυξήσει την προσέλευση του ποδοσφαιρικού συλλόγου. Η ευκολία αποκλείεται. Από την έξοδο από το σταθμό του μετρό μέχρι το πλησιέστερο σημείο του σταδίου 18 λεπτά με τα πόδια (στοιχεία Yandex). Από το σταθμό του μετρό Sokol 20 λεπτά, από το σταθμό MCC Zorge μόνο 8 λεπτά. Όμως, όπως όλοι γνωρίζουμε, ένας σταθμός του μετρό έχει πολλές φορές πιο κύρος από έναν αστικό σιδηροδρομικό σταθμό. Το τοπωνύμιο υποφέρει, αλλά δεν το συνηθίζει πια. 
4. Η ιστορία αυτής της περιοχής θα θυμάται 3 κύρια γεγονότα. Πρώτα απ 'όλα, οι ιστορικοί θα θυμούνται την αρχαία εποχή στην Khodynka κατά τη διάρκεια του εορτασμού της στέψης του Νικολάου Β'. Όλοι οι λάτρεις της αεροπορίας, οι επιβάτες αεροσκαφών και οι υπάλληλοι της αεροδιαστημικής βιομηχανίας θα σας υπενθυμίσουν ότι το πρώτο αεροδρόμιο της Μόσχας βρισκόταν εδώ και οι πιο διάσημες αεροπορικές εταιρείες με το όνομα Sergei Ilyushin και Pavel Sukhoi εξακολουθούν να λειτουργούν. Οι φίλοι του αθλητισμού θα μιλήσουν για το αθλητικό παλάτι Megasport που βρίσκεται κοντά και για την USC CSKA και την αρένα Athletics που βρίσκονται κοντά. Έχω ήδη αναφέρει το γήπεδο ποδοσφαίρου. Η είσοδος στο υπόλοιπο συγκρότημα των κτιρίων της ΤΣΣΚΑ παραμένει από τον σταθμό του μετρό Aeroport. Είναι πολύ πιο κοντά και πιο άνετα. 
5. Στο σχεδιασμό του σταθμού χρησιμοποιήθηκαν 4 χάλκινα γλυπτά, που δημιουργήθηκαν από το στούντιο στρατιωτικών καλλιτεχνών που φέρει το όνομα του M. B. Grekov. Κάθε ένα από αυτά έχει το δικό του πρωτότυπο, αλλά στη ζωή θα μείνουν στη μνήμη για πολλά αθλήματα: έναν ποδοσφαιριστή, έναν σκιέρ, έναν μπασκετμπολίστα και έναν παίκτη χόκεϊ. 
6. Όλες οι φιγούρες είναι τοποθετημένες σε ψηλά βάθρα, «σηκώνοντας» τους αθλητές πάνω από τους απλούς ανθρώπους. Και παρά τις πολύ καλές φιγούρες, δεν είναι εντυπωσιακές και χάνονται σε συγκεκριμένες γωνίες με σκούρο φόντο. Σε κάθε περίπτωση, αυτό ενδιαφέρουσα λύση. 
7. Η δομή του σταθμού είναι κιονοειδής τριών ανοιγμάτων. Βάθος τοποθέτησης 28 μέτρα. Το σχέδιο χρησιμοποίησε κλασικό μάρμαρο και γρανίτη για το μετρό της Μόσχας, συμπληρωμένο με πάνελ αλουμινίου. 
8. Η μία έξοδος οδηγεί στο εμπορικό κέντρο Aviapark, η δεύτερη έξοδος βρίσκεται κοντά στο σπίτι 7 στη λεωφόρο Khodynsky. 
9. Ήταν αυτός ο σταθμός που επιλέχθηκε από την ηγεσία του μετρό για τελετουργικές διαδικασίες με πρόσκληση των ομοσπονδιακών μέσων ενημέρωσης, έτσι η σύγχρονη πλοήγηση εγκαταστάθηκε εδώ σε όλα τα στοιχεία, εκτός από τους τοίχους της πίστας. Στο κέντρο του σταθμού είναι ένα τεράστιο κύκλωμα. 
10. Ένα άλλο ενδιαφέρον στοιχείο είναι η λίστα των σταθμών που προσεγγίζονται σε κάθε πίστα. Για πρώτη φορά, αυτά τα κυκλώματα φωτίζονται στην κολόνα, γεγονός που τα κάνει να ξεχωρίζουν κατά την είσοδο στο σταθμό. 
11. Είναι περίεργο ότι και εδώ έγιναν κάποια λάθη. Ο σταθμός Vystavochnaya άλλαξε απροσδόκητα το χρώμα της γραμμής και ο χαρακτηρισμός των μεταφορών από την Khoroshevskaya φαίνεται πολύ αμφιλεγόμενος. 
12. Ήθελα πολύ να κάνω την αναφορά μου όχι μόνο ενδιαφέρουσα, αλλά και χρήσιμη. Ωστόσο, δεν υπήρξαν αλλαγές στην κίνηση των μέσων μαζικής μεταφοράς. Κοντά στο σταθμό του μετρό CSKA, μόνο το λεωφορείο 818 περνάει προς την κατεύθυνση του σταθμού του μετρό Dinamo. Όλες οι άλλες διαδρομές είναι απομακρυσμένες και άβολες στη χρήση. Οι αλλαγές στην κυκλοφορία των δρομολογίων θα πρέπει να συνδυαστούν με το άνοιγμα της λεωφόρου Khodynsky. Αυτός ο δρόμος χτίστηκε πριν από πολλά χρόνια, αλλά δεν είναι ακόμη πλήρως ανοιχτός. Η περιοχή δεν έχει μεγάλη δυσκολία στην κυκλοφορία. Υπήρχαν μάλιστα φήμες ότι οι κάτοικοι αυτής της περιοχής ήταν κατά της διάνοιξης αυτού του δρόμου. Ακόμα κι αν ναι. τίποτα δεν σας εμποδίζει να το χρησιμοποιείτε αποκλειστικά για δημόσια μέσα μεταφοράς. 
13. Εκτός από τα αγάλματα έχει και ο σταθμός της ΤΣΣΚΑ ασυνήθιστο σχέδιολόμπι. Για να τη γνωρίσουμε, θα βγούμε προς το Aviapark. Οι προσεκτικοί μπορεί να παρατηρήσουν ότι οι κυλιόμενες σκάλες που είναι εγκατεστημένες εδώ δεν έχουν μεγάλη απόσταση μεταξύ τους. Σύμφωνα με τα παλιά πρότυπα και με τις παλιές κυλιόμενες σκάλες, μόνο 3 κυλιόμενες σκάλες θα χωρούσαν εδώ και είναι τέσσερις. 
14. Για πρώτη φορά στο μετρό της Μόσχας, κυλιόμενες σκάλες τοποθετούνται κατ' αναλογία με ένα εμπορικό κέντρο σε πολλά επίπεδα. Προηγουμένως, κατά τη μεταφορά ή την έξοδο από ορισμένους σταθμούς σε βάθος, μπορούσατε να χρησιμοποιήσετε δύο κυλιόμενες σκάλες και έναν διάδρομο μεταξύ τους. Εδώ, τρεις κυλιόμενες σκάλες βρίσκονται σε ένα μόνο ποτήρι. 
15. Οι ενδιάμεσες πλατφόρμες μεταξύ τους τεντώνουν ελαφρώς τη ροή επιβατών, η οποία θα είναι σχετική για αθλητικές εκδηλώσεις. Με την πρώτη ματιά, αυτό είναι λίγο περίεργο. Είμαι περισσότερο από σίγουρος ότι μια τέτοια απόφαση δεν θα ευχαριστήσει ορισμένους. 
16. Ωστόσο, υπάρχει ένα πράγμα εδώ, που μπορεί να σπάσει τη δυσαρέσκειά τους με άλλες δυσαρέσκειες άλλων κατηγοριών επιβατών. 
17. Μιλάω για το ασανσέρ! Θυμάστε πόσο βαθύς είναι ο σταθμός; 28 μέτρα! Για σύγκριση, το βάθος των σταθμών στο κέντρο της πόλης κυμαίνεται κυρίως από 30 έως 40 μέτρα. Για σύγκριση: Barrikadnaya - 30 μέτρα, Kitay-Gorod - 29 μέτρα, Πανεπιστήμιο - 27 μέτρα. Η λύση με κυλιόμενες σκάλες πολλαπλών επιπέδων σας επιτρέπει να τοποθετήσετε τον ανελκυστήρα σε έναν ενιαίο χώρο. Ποιοι θα είναι περισσότεροι: υποστηρικτές άνετων ανελκυστήρων ή αντίπαλοι μιας κυλιόμενης σκάλας πολλαπλών επιπέδων; 
18. Είναι ωραίο να βλέπεις ότι το λόμπι στο σταθμό είναι πάνω από το έδαφος. 
19. Βγείτε προς το Aviapark και το LCD Liner. 
20. Το εργοτάξιο και το πάρκο στο γήπεδο δεν έχουν τελειώσει ακόμα, οπότε αξίζει να επιστρέψετε εδώ το καλοκαίρι. 
21. Και για τους επισκέπτες του Aviapark έχει ήδη γίνει λίγο πιο βολικό. Όχι άλλα λεωφορεία από τους σταθμούς του μετρό. Η είσοδος του εμπορικού κέντρου από το μετρό βρίσκεται κοντά στο Auchan και βρίσκεται στον 1ο όροφο του πάρκινγκ. 
22. Αυτό είναι όλο για σήμερα. Ο σταθμός της ΤΣΣΚΑ αποδείχθηκε καλός και αξέχαστο. Καταλαβαίνω ότι στα λόγια μου μπορεί να υπάρχει μια ορισμένη ποσότητα ειρωνείας και κάποια δυσαρέσκεια, αλλά για αυτό είμαστε όλοι διαφορετικοί για να έχουμε διαφορετικές απόψεις. 
Σας άρεσε αυτός ο σταθμός; Τι είναι καλό? Τι τρέχει? Ίσως προσθέσετε κάποια άλλη εξήγηση στο κείμενο;
Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας! Να κρατήσουμε επαφή!
Άλλες αναρτήσεις μου για το μετρό της Μόσχας:
05. γραμμή κύκλου.
