کمپرسور هوا از سیلندر گاز را خودتان انجام دهید. طراحی کمپرسور در منزل

در گاراژ یک علاقه مندان به ماشین، می توانید ابزارهای مفید و نه چندان مفید زیادی پیدا کنید. علاوه بر مجموعه معمول، کمپرسور هوا نیز مفید خواهد بود. برای رنگ آمیزی ماشین، باد کردن لاستیک، تامین هوا برای عملکرد ابزار پنوماتیک مناسب است. بیایید ببینیم چگونه با دستان خود یک ماشین بسازیم. همچنین خواهیم فهمید که چگونه تنظیم شده است و بر اساس چه اصولی کار می کند.

هوای فشرده برای کمک به علاقه مندان به خودرو

کمپرسورهای هوا در کارگاه ها و گاراژها بسیار کاربردی هستند. همیشه یک وظیفه برای این دستگاه ها وجود دارد. این می تواند تمیز کردن معمولی، تمیز کردن گرد و غباری که پس از آسیاب ایجاد شده است یا ایجاد فشار هوا برای عملکرد ابزارهای مختلف هوا باشد. بیشتر کمپرسورها برای رنگ آمیزی استفاده می شوند. این امر برخی الزامات را به دستگاه تحمیل می کند.

جریان هوا و رنگ آمیزی اسپری

برای کار با رنگ، جریان هوا باید تا حد امکان یکنواخت باشد. همچنین جریان هوای فشرده نباید حاوی ذرات آب، ناخالصی های روغن یا سایر فرآورده های نفتی باشد. وجود ذرات معلق و جامد در جریان غیرقابل قبول است.

گاهی اوقات هنگام نقاشی می توانید نقص هایی را مشاهده کنید. اغلب این دانه بندی روی یک لایه رنگ تازه اعمال شده است. این به دلیل وجود ذرات خارجی در جریان است. اگر رگه‌های رنگ یا لکه‌های کسل‌کننده مشاهده شد، این نشانه‌ای از عرضه ناهموار رنگ، لعاب یا لاک است.

مارک دار یا خانگی؟

تفاوت بین کمپرسور اختصاصی چیست؟ ویژگی های آن برای کار با ایر براش یا تفنگ اسپری ایده آل است، اما محصولات کارخانه هزینه زیادی دارند. اگر دستگاه به ندرت مورد نیاز است، می توانید کمی صرفه جویی کنید و واحدی بسازید که از مدل های کارخانه پایین تر نباشد.

اصل عملکرد کمپرسور

هر دو دستگاه حرفه ای و خود ساخته بر اساس یک اصل کار می کنند. در ظرفی برای نگهداری هوای فشرده که گیرنده نام دارد، سطح فشار اضافی ایجاد می شود. خود هوا هم به صورت خودکار و هم به صورت دستی به گیرنده دمیده می شود.

اگر در حالت دستی کار می کنید، مطمئناً از نظر مالی بسیار ارزان است، اما به هزینه های انرژی جدی نیاز دارد. شما همچنین باید به طور مداوم بر این روند نظارت داشته باشید. بعد از چنین کاری، بعید است که بخواهید کار دیگری انجام دهید.

اگر از مکانیسم های پمپاژ هوا استفاده می کنید، این روند را تسهیل می کند. در اینجا هیچ ایرادی وجود ندارد، فقط باید بسته به قوانین، روغن پمپ هوا را تعویض کنید.

علاوه بر این، جریان هوای فشرده از شیر خروجی کمپرسور یا در این مورد گیرنده عبور می‌کند و مستقیماً به ایربراش یا محفظه خودرو یا ابزار پنوماتیک می‌رسد. به طور کلی، اصل بسیار ساده است، و بنابراین ساده ترین مدل کار را می توان در چند دقیقه ساخت.

کمپرسور خانگی

بیایید به نحوه ساخت ساده ترین کمپرسور برای رنگ آمیزی ماشین با دستان خود نگاه کنیم. به عنوان یکی از گزینه ها سعی می کنیم از اتاقک ماشین وسیله ای برای نقاشی کار بسازیم. برای ایجاد، ما به یک گیرنده، یک سوپرشارژر، یک قرقره از یک دوربین آسیب دیده، یک کیت تعمیر، یک سوپ نیاز داریم. وقتی همه چیزهایی که نیاز دارید مونتاژ شد و برای کار آماده شد، می توانید مونتاژ را شروع کنید.

در مرحله مونتاژ، باید سفتی محفظه را بررسی کنید. برای این کار می توانید از پمپ خودرو استفاده کنید. هر راننده ای می داند که چگونه این کار را انجام دهد. اگر لاستیک هوای پمپ شده را در خود نگه می دارد، می توانید به مرحله بعدی بروید.

اگر نشتی هوا پیدا شد، می توانید از کیت تعمیر استفاده کنید یا سوراخ را با لاستیک خام ولکانیزه کنید.

در مرحله بعد، در به اصطلاح گیرنده، لازم است سوراخ هایی برای یک قرقره دیگر ایجاد شود. این دریچه خروجی خواهد بود. این اتصالات را می توان با استفاده از همان کیت تعمیر از قبل ذخیره شده چسباند. این سوپاپ به ایر براش متصل است. نوک سینه باید از اتصالات باز شود. مدار کمپرسور عبور آزاد هوا را فراهم می کند. نوک سینه را در قرقره اصلی باز نمی کنیم. او فشار را حفظ خواهد کرد.

سپس با روش علمی پوک سعی می کنیم سطح فشار مورد نیاز را در گیرنده خود تعیین کنیم. برای این کار از تفنگ اسپری استفاده می شود. اگر رنگ به طور یکنواخت، بدون تکان، رگه یا هر چیز دیگری قرار گیرد، پس همه چیز به درستی انجام می شود. کنترل مقدار فشار اضافی در گیرنده مطلوب است. وقتی دکمه airbrush را فشار می دهید، سطح نباید پرش کند.

همانطور که می بینید، این ابتدایی ترین کمپرسور برای رنگ آمیزی ماشین با دستان خود است. حالا می توانید شاهکارهایی خلق کنید یا فقط بدنه را دوباره رنگ کنید.

مونتاژ این دستگاه کار سختی نیست و مفید بودن آن را می توان در تعمیرات مختلف مشاهده کرد. اگر قبلا برای نقاشی استفاده کرده اید، مطمئناً می توانید از تمام مزایا قدردانی کنید.

فقط به یاد داشته باشید که به هیچ وجه مایع، گرد و غبار یا هر چیز دیگری نباید وارد تفنگ اسپری و داخل محفظه شود. در صورت تخلف، گرد و غبار یا رطوبت با رنگ مخلوط می شود و کار باید دوباره انجام شود. سپس هیچ تنظیمی از تفنگ اسپری کمکی نخواهد کرد. اگر دوربین ما روی چیزی ثابت باشد راحت تر خواهد بود. این مانع از حرکت او روی زمین می شود.

این مدل عالی کار می کند و در حال حاضر کاملاً قابل استفاده است. اما حتی بهتر از آن، با کمک تغییرات کوچک، سیستم تزریق را اتوماتیک کنید. در مرحله بعد، ما یاد خواهیم گرفت که چگونه کمپرسور را جدی تر کنیم.

تجهیزات نیمه حرفه ای

متخصصان می گویند که چنین تجهیزات صنایع دستی برخلاف مدل های کارخانه ای مارک های خارجی و تولید کنندگان داخلی دارای منابع و عمر مفید بسیار زیادی است. اما این قابل درک است، زیرا با دانستن طرح کار، اگر هر قطعه ای از کار بیفتد، می توان آن را به راحتی جایگزین کرد. بیایید ببینیم چگونه یک کمپرسور بسازیم که بتوان به طور حرفه ای از آن استفاده کرد.

برای مونتاژ چه چیزی لازم است؟

بنابراین. در اینجا به قطعات یدکی در دسترس کمپرسور نیاز خواهید داشت. این یک فشار سنج و همچنین یک گیربکس با فیلتر است. شما همچنین به یک رله برای کنترل فشار در محفظه، یک فیلتر سوخت از ماشین، یک چهارچوب آب با آن نیاز دارید نخ داخلیتوسط ¾. علاوه بر این، باید آداپتورهای رزوه‌دار، گیره‌های خودرو، موتور، مخزن گیرنده، روغن 10w40، کلید ضامن برای 220 ولت، لوله‌های برنجی و شیلنگ‌های لاستیکی مقاوم در برابر روغن را بردارید. این قطعات کمپرسور را می توان به راحتی در گاراژ پیدا کرد.

از چوب ضخیم به عنوان پایه واحد استفاده می شود. همچنین به یک سرنگ از نزدیکترین داروخانه، مایع ضد خوردگی، بست ها، درزگیرها و نوار FUM، رنگ، سوهان سوزن، چرخ از نزدیکترین داروخانه نیاز دارید. صندلی اداریو یک فیلتر از سیستم برق خودکار.

بنابراین، با دانستن اصل عملکرد کمپرسور، زمان شروع ساخت است. بیایید با دمنده شروع کنیم.

موتور به عنوان سوپرشارژر

ما از کمپرسور یخچال های قدیمی به عنوان موتور استفاده خواهیم کرد. اغلب دارای یک رله راه اندازی داخلی است که در مورد ما بسیار راحت است. این به طور خودکار فشار مورد نظر را در محفظه گیرنده حفظ می کند. بهتر است از موتور واحدهای خنک کننده قدیمی شوروی استفاده کنید. عملکرد بالاتری نسبت به محصولات وارداتی دارند.

مراحل آماده سازی

با خیال راحت قسمت اجرایی را از یخچال قدیمی خود بیرون بیاورید. به طور طبیعی، شما باید قطعه را تمیز کنید، زیرا در طول سال ها بلوک توانسته است چندین قرن گرد و غبار و همچنین احتمالاً زنگ بزند. پس از تمیز کردن، می توانید بدنه را با یک مبدل زنگ زدگی درمان کنید تا بلوک را از خوردگی نجات دهید. بنابراین، آماده سازی برای نقاشی انجام شده است.

روان کننده را در واحد محرک عوض کنید. به ندرت پیش می آید که یخچالی طبق مقررات سرویس دریافت کند. این سیستم تقریباً به طور کامل از تأثیرات محیطی جدا شده است. نیمه سنتتیک برای تعویض روغن مناسب است. بدتر از مایعات کمپرسور تخصصی نیست.

ورودی، خروجی و تعویض روغن

باید لوله داشته باشد دو تا از آنها باز است، یکی لحیم شده است. لوله های باز برای ورودی و خروجی هوا استفاده می شود. برای اینکه بفهمید کدام گوشی ورودی و کدام خروجی است، می توانید به طور خلاصه برق را روشن کنید. در مرحله بعد، به یاد داشته باشید که کدام یک از لوله ها هوا را آزاد می کند.

مدار کمپرسور یخچال می گوید که روغن باید از طریق یک لوله مهر و موم شده تعویض شود. باید با احتیاط انتهای لوله را با سوهان سوزنی برش دهید. باید اره کرد تا تراشه ها داخلش نشوند. در مرحله بعد، نوک آن باید شکسته شود و در ظرفی از روغن قدیمی تخلیه شود. سپس، با استفاده از یک سرنگ داروخانه، روان کننده را بیشتر از مقداری که ریخته شده است، پر کنید.

برای اینکه دستگاه به درستی کار کند، لوله روغن کاری باید آب بندی شود. یک پیچ با قطر مناسب به ما در این امر کمک می کند. آن را باید با یک نوار از قبل آماده شده FUM پیچیده و به لوله ای که مدت طولانی تحمل می کند پیچ شود.

در مرحله بعد این دستگاه را با استفاده از بست های آماده شده به تخته وصل کنید. قسمت الکترونیکی به موقعیت بسیار حساس است. بنابراین، پوشش بالایی رله با یک فلش مشخص شده است. حالت‌های عملکرد تنها در صورتی تغییر می‌کنند که تنظیم درست باشد.

انتخاب ظرف برای گیرنده

همانطور که تمرین نشان می دهد، اگر از یک کپسول آتش نشانی استفاده شده به عنوان ظرف هوا استفاده شود، برای رنگ آمیزی بهترین کار را انجام می دهد. این سیلندرها خوب هستند زیرا دارای حاشیه ایمنی لازم هستند. علاوه بر این کپسول آتش نشانی برای آن طراحی شده است این انتخاب نیز خوب است زیرا می توان ضمائم مختلفی را روی بدنه سیلندر قرار داد. به عنوان مثال، یک سیلندر فلزی 10 لیتری از OU-10 را در نظر بگیرید. فشار 15 مگاپاسکال را نگه می دارد و استحکام بالایی دارد.

آماده سازی کپسول آتش نشانی

بلافاصله با جسارت قفل استارتر را بچرخانید، ما به آن نیاز نخواهیم داشت. و باید آداپتور را در جای خود بپیچانید، زیرا قبلاً نوار FUM را روی نخ پیچانده اید. اگر بدنه زنگ زده است، باید زنگ را با مواد شیمیایی یا کاغذ سنباده درمان کنید.

در خارج، در مبارزه با خوردگی، همه چیز بسیار بسیار ساده است. در مورد خوردگی داخل چطور؟ پاک کننده را داخل بطری بریزید و سپس باید محصول را به خوبی مخلوط کنید. بعد، صلیب را از منبع آب پیچ کنید. و فراموش نکنید که اتصالات رزوه ای را آب بندی کنید. اکنون همه چیز تقریباً آماده است.

ما پیوست ها را نصب می کنیم

ما تقریباً یک کمپرسور برای رنگ آمیزی ماشین با دست خودمان ساختیم. برای سهولت در جابجایی، بهترین راه- این بست همه اجزا و قطعات بر روی یک پلت فرم است. ما یک تخته چوبی داریم. موتور یخچال قبلاً روی آن ثابت شده است و اکنون باید یک گیرنده خاموش کننده آتش را در آنجا قرار دهید.

در صفحه، لازم است از قبل سوراخ هایی برای اتصال دهنده ها ایجاد کنید. موتور یخچال از قبل با گل میخ و مهره ثابت شده است. کپسول آتش نشانی باید به صورت عمودی قرار گیرد. برای این کار می توانید از تخته سه لا استفاده کنید. این به سه برگه نیاز دارد.

در ورق اول یک سوراخ مناسب به قطر بادکنک برش دهید. بقیه را در بشقاب ثابت کنید. سپس این صفحات را به همراه ورق دارای سوراخ با استفاده از چسب به صفحه ثابت کنید. برای اینکه کپسول آتش نشانی به راحتی روی سکو قرار گیرد، می توانید یک شکاف در زیر آن ایجاد کنید. برای اینکه دستگاه ما قابل مانور باشد، چرخ های مبلمان آماده شده را بیرون آورده و روی سکو بپیچانید.

محافظت در برابر گرد و غبار و زباله های کوچک

طبیعتاً تجهیزات باید تا حد امکان از گرد و غبار محافظت شوند. برای این کار از ماشین استفاده می کنیم. فیلتر باید در ورودی هوا نصب شود.

چگونه انجامش بدهیم؟ ما از شیلنگ لاستیکی استفاده می کنیم. باید فیتینگ اتوفیلتر و لوله ورودی کمپرسور از یخچال را محکم فشرده کند. روی لوله ورودی، نمی توانید شیلنگ را با گیره محکم کنید. فشار بالایی وجود ندارد.

محافظت در برابر رطوبت

یک جداکننده روغن باید در خروجی نصب شود. اجازه نمی دهد ذرات مایع یا روغن وارد سیستم شوند. برای انجام این کار، می توانید یک فیلتر از سیستم قدرت دیزل اعمال کنید. اتصال با استفاده از همان شلنگ انجام می شود. اما در اینجا لازم است اتصالات را با یک گیره تقویت کنید، زیرا فشار مناسبی در خروجی وجود خواهد داشت.

انصراف

فیلتر دیزل باید به ورودی کاهنده متصل شود. باز کردن فشار در ورودی و خروجی کمپرسور تبرید ضروری است. برای این کار باید خروجی فشار قوی سوپرشارژر به سمت چپ و راست کراس پیچ پیچ شود.

گیج فشار را تعمیر می کنیم

یک مانومتر در ورودی بالای قطعه ضربدری ثابت شده است. روی آن کنترل فشار را انجام خواهیم داد. همچنین باید رله های تنظیم را سفت کنید. فراموش نکنید که نخ ها باید مهر و موم شوند.

اهمیت رله

این دستگاه امکان تنظیم سطوح فشار را در محدوده وسیعی فراهم می کند. در صورت لزوم می تواند منبع تغذیه موتور تبرید را قطع کند. برای این منظور، PM5 یا RDM5 مناسب است. هر دو دستگاه در صورت کاهش فشار موتور را روشن می کنند و با افزایش آن خاموش می شوند. سطح فشار با استفاده از فنرهای بالا تنظیم می شود. بنابراین، با کمک یک بزرگ، حداقل سطوح را تعیین می کنیم، و یک کوچک - حداکثر محدودیت ها.

برق

برای اینکه همه کار کنند، سیم برق نول را به رله وصل می کنیم و سیم دوم را به موتور تبرید وصل می کنیم.

سیم فاز را از طریق کلید ضامن به کنتاکت دوم کمپرسور رد کنید. این به شما این امکان را می دهد که سریعتر برق را قطع کنید. به طور طبیعی، پس از اتصال، باید همه اینها را به طور ایمن عایق بندی کنید.

بنابراین ما یک کمپرسور برای رنگ آمیزی ماشین با دستان خود ساختیم. فقط رنگ آمیزی، تنظیم و آزمایش آن باقی می ماند.

تنظیم و اولین تست ها

پس از مونتاژ همه اینها با هم، می توانید با خیال راحت به اولین تست ها بروید. یک محرک را به خروجی واحد وصل کنید. سپس سیم را به پریز وصل کنید، رله را روی حداقل تنظیم کنید و کلید سوئیچ را روشن کنید. به فشار سنج نگاه کنید. اگر متقاعد شده اید که رله موتور را خاموش می کند، می توانید سفتی را بررسی کنید. برای این کار از روش قدیمی صابون استفاده کنید.

اگر همه چیز خوب است، هوا را از گیرنده خارج کنید. هنگامی که فشار کاهش می یابد، رله باید موتور را راه اندازی کند. اگر همه چیز کار کند، نقاشی با ایربراش دیگر مشکلی ایجاد نمی کند.

اولین نمونه ها

برای تست واحد در حال کار، هر قطعه غیر ضروری انجام می شود. نیازی به آماده سازی سطح نیست. تعیین مهم است فشار عملیاتیبا آزمون و خطا با کمک آزمایشات، رقمی را تعیین کنید که فشار کافی برای یک نقاشی کامل بدون روشن شدن مکرر موتور وجود دارد.

همانطور که می بینید، ساخت آن برای نقاشی بسیار آسان است. این واحد در حال حاضر می تواند به طور کامل استفاده شود فعالیت حرفه ای. قطعا هزینه ها به زودی جبران خواهد شد. کمپرسور نه تنها برای کار نقاشی مورد نیاز است. کاربردهای بسیار وسیعی دارد. یک سیستم نیمه اتوماتیک به شما این امکان را می دهد که از کار منحرف نشوید.

تفنگ های اسپری

برای رنگ آمیزی علاوه بر کمپرسور به ایر براش نیز نیاز خواهد بود. برای انجام این کار، باید یک مدل پنوماتیک خریداری کنید. یک ایربراش به درستی انتخاب شده به شما امکان می دهد کار را با موفقیت انجام دهید. ابزار باید بر اساس ویژگی های کمپرسور انتخاب شود.

برس هوا برای یک ماشین باید به درستی مطابق با فشار کار انتخاب شود. اگر انتخاب اشتباه باشد، فشار خیلی سریع کاهش می یابد و کیفیت کار بسیار پایین خواهد بود. چندین فناوری وجود دارد که در این ابزار استفاده می شود. آنها باید بر اساس وظیفه انتخاب شوند. مثلا، فن آوری پیشرفته LVLP به شما این امکان را می دهد که با جریان هوای کم از رنگ بسیار مقرون به صرفه استفاده کنید و سطح از کیفیت بالایی برخوردار باشد.

چگونه تفنگ اسپری را راه اندازی کنیم؟

نقاشی با کیفیت بالا فقط با تجهیزاتی که به درستی پیکربندی شده اند امکان پذیر است. تنظیم تفنگ اسپری به شما امکان می دهد عرض مشعل، فشار هوا و همچنین منبع رنگ را تغییر دهید.

با عرض مشعل همه چیز بسیار واضح است. حداکثر عرض - حداکثر سرعت، بیشینه سرعت، روکش یکنواخت. برای تاچ‌آپ‌ها، شعله کاهش می‌یابد، اما عرضه هوا نیز کاهش می‌یابد.

تنظیم جریان رنگ نیز آسان است. بسیاری از کارشناسان آن را به حداکثر باز می کنند. اما تامین هوا می تواند مشکل ساز باشد. برای تنظیم صحیحشما به یک کمپرسور، دستورالعمل برای یک تفنگ اسپری خاص نیاز دارید. لازم است از یک ورق کاغذ طراحی استفاده کنید و یک جت از تفنگ اسپری به سمت آن هدایت کنید. اگر شعله به شکل هشت است فشار را کم کنید. اگر رنگ چکه کرد، آن را اضافه کنید. بهترین موقعیت را پیدا کنید.

کمپرسور برای خودروهای سلف سرویس از جمله رنگ آمیزی، باد کردن لاستیک، تامین هوا به ابزارهای پنوماتیک و غیره استفاده می شود. تعمیر کار. ساخت کمپرسور برای رنگ آمیزی ماشین - اقتصادی راه حل سودآورکه نیاز به سرمایه گذاری مالی قابل توجهی ندارد.

اصل عملیات

بر اساس اصل عملکرد، وجود دارد انواع متفاوتتجهیزات ، اما بر اساس یک فناوری است - هوای تامین شده توسط موتور به مخزن منتقل می شود و با تجمع به آن می رسد سطح پیشرفتهنشانگر فشار به محض اینکه فشار به نقطه بحرانی رسید، هوای اضافی با استفاده از شیر تخلیه خارج می شود. بنابراین، کمپرسورها با حفظ فشار در یک سطح معین کار می کنند.

مهمترین شرط، نشانگر ثابت سطح فشار در کمپرسورهای مورد استفاده برای رنگ آمیزی خودرو است. با این حال، صرف نظر از عملکرد ابزار، این پارامتر کلیدی است و بنابراین تکنولوژی ساخت و مواد مورد استفاده بسته به فشار مورد نیاز انتخاب می شود. در اینترنت می توانید بسیاری را پیدا کنید ویدئوهای مختلفمونتاژ هر کمپرسور، با این حال، محبوب ترین گزینه های بسیار کمی وجود دارد.

ما به سرعت و به راحتی مونتاژ می کنیم

یکی از مهمترین گزینه های موجودکمپرسور برای رنگ کاری ابزاری است که از محفظه اتومبیل روی چرخ ساخته شده است. او گیرنده است. شما همچنین باید مواد و ابزار زیر را داشته باشید:

نوک پستان دوربین ماشین دیگری.
پمپ ماشین با فشار سنج.
مواد مصرفی برای کار با لاستیک.
مجموعه ای از ابزارهای خودرو.

محفظه باید دست نخورده باشد، زیرا وظیفه اصلی گیرنده تجمع هوا است. یک پمپ خودرو به عنوان یک سوپرشارژر در دستگاه عمل می کند. ما کمپرسور را با رعایت دقیق تمام اقدامات لازم مونتاژ می کنیم.

اول از همه، باید سوراخی در محفظه ایجاد کنید و نوک پستان را در این محل بچسبانید. بنابراین، نوک سینه "بومی" برای فشار دادن هوا به داخل محفظه و نوک جدید برای تامین هوا به اتمی ساز عمل می کند. در مرحله بعد، باید فشار را با استفاده از یک مونومتر تنظیم کنید و شاخص بهینه را در این فرآیند انتخاب کنید.

برای ساده کردن کار برای ساخت کمپرسور برای رنگ آمیزی ماشین، باید توصیه های زیر را دنبال کنید:

برای جلوگیری از نوسانات در هنگام تامین هوا، لازم است محفظه را به دقت محکم کنید.
محفظه را با مواد شل پر نکنید، زیرا منجر به گرفتگی کانال ها می شود، به این معنی که رنگ با آنها مخلوط می شود.

کمپرسور با گیرنده

این گزینه از نظر طراحی بسیار پیچیده تر از گزینه قبلی است. چنین ابزاری در حال حاضر نیمه حرفه ای است، به این معنی که برای مونتاژ یک کمپرسور، به تعداد بیشتری ابزار و مواد نیاز دارید. یک عنصر مهم از چنین تجهیزاتی یک کمپرسور یخچال است که خودتان انجام دهید. باید در نظر داشت که کمپرسور یخچال قدیمی ممکن است آب بندی خود را از دست بدهد و این بدان معنی است که عملکرد آن کاهش می یابد. در چنین مواقعی باید مراقب تعویض روغن بود. این روش به شرح زیر انجام می شود:

لوله کنار کمپرسور را سوهان کرده و جدا کنید.
روغن را با استفاده از سرنگ داخل آن بریزید.
لوله را با یک پیچ با یک واشر لاستیکی وصل کنید.

برای جبران تبخیر فراوان روغن لازم است فیلتر جداکننده روغن و رطوبت در ورودی گیرنده نصب شود که از ورود مایعات خارجی به رنگ جلوگیری می کند.

پس از آن، لازم است یک سوراخ برای آداپتور دریل کنید و آن را با استفاده از مثلاً جوش سرد نصب کنید. این خروجی مجهز به فیلتر هوای خودرو است تا از ورود کثیفی و مایعات جلوگیری کند.

به محض اتمام مونتاژ اولیه، می توانید کمپرسور را مونتاژ کنید:

اتصال دهنده ها روی فیلتر جداکننده پیچ می شوند و با یک طرف روی شیلنگ مقاوم در برابر روغن تقویت شده و طرف دیگر روی لوله کمپرسور نصب می شوند.
تمام اتصالات با گیره بسته می شوند و رزوه ها با نوار فوم مهر و موم می شوند.
درب چدنی را با یک واشر لاستیکی پیچ کنید.
کلید ضامن، سوئیچ فشار، کاهنده، گیج فشار را نصب کنید و تمام سیم ها را وصل کنید.

در پایان مونتاژ، کمپرسور باید تنظیم و تست شود. مطمئناً ساختن خود چنین ابزاری دشوارتر است، با این حال، عملکرد آن بسیار گسترده تر است. برای سهولت استفاده می توان چرخ های مبلمان را روی کمپرسور نصب کرد.

رایج ترین گسل ها

گیرنده فشار تنظیم شده را در صورت قطع برق حفظ نمی کند. این امر در صورتی امکان پذیر است که نشتی در سیستم وجود داشته باشد و بتوان آن را با استفاده از محلول صابون در آسیب پذیرترین نقاط زیر تشخیص داد:

بزرگراه؛
شیر پیستونی؛
شیر کاهش فشار روی گیرنده

در صورت مشاهده نشتی در خط هوای فشرده، با یک نوار برقی و درزگیر ساده می توان این نقص را برطرف کرد. اگر سوپاپ معیوب باشد، شیر باید تعویض شود.

موتور به راه اندازی پاسخ نمی دهد. ابتدا باید از سالم بودن منبع برق و یکپارچگی کابل اطمینان حاصل کنید و همچنین کیفیت اتصالات تماسی و فیوزها را ارزیابی کنید. تنظیمات نادرست فشار گیرنده نیز می تواند بر عملکرد دستگاه تأثیر بگذارد. برای تشخیص این نقص، باید هوای مخزن را تخلیه کرد و موتور را روشن کرد.
بدون تزریق اولین علت چنین آسیبی ممکن است آسیب به شبکه برق باشد. همچنین ممکن است فشار در گیرنده بیش از حد بالا باشد.
گرمای بیش از حد کمپرسور این وضعیت با افزایش امکان پذیر است رژیم دماو زمانی که ولتاژ در شبکه کاهش می یابد و همچنین زمانی که ابزار برای مدت طولانی استفاده می شود.
در خروجی هوا حاوی آب است. به عنوان یک قاعده، دلایل این پدیده به شرح زیر است:

آب جمع آوری شده در گیرنده به حد بحرانی رسیده است
آلودگی فیلتر ورودی:
افزایش رطوبت اتاق

البته خود مونتاژ کمپرسور فرآیندی پیچیده و زمان بر است، اما مزایای آن غیرقابل انکار است. شایان ذکر است که و نگهداریچنین ابزاری بسیار ساده تر و ارزان تر است. رنگ آمیزی خودرو با دستان خود با استفاده از چنین کمپرسوری نیز بسیار ارزان تر از هر تعمیرگاه خودرو خواهد بود. کمپرسور رنگ ماشین را خودتان انجام دهید - با مونتاژ و عملکرد مناسب مدت زمان زیادی دوام خواهد آورد.

برای کار نقاشی یا پمپاژ چرخ ها نیازی به خرید کمپرسور نیست - می توانید آن را خودتان از قطعات مستعمل و مجموعه هایی که از تجهیزات قدیمی گرفته شده است بسازید. ما در مورد طرح هایی که از مواد بداهه مونتاژ می شوند به شما خواهیم گفت.

برای ساخت کمپرسور از قطعات و مجموعه های مستعمل، باید به خوبی آماده باشید: نمودار را مطالعه کنید، آن را در مزرعه پیدا کنید یا برخی از قطعات را خریداری کنید. چند مورد را در نظر بگیرید گزینه هابرای طراحی مستقل کمپرسور هوا.

کمپرسور هوا از قطعات یخچال و کپسول آتش نشانی

این واحد تقریباً بی صدا کار می کند. طرح طراحی آینده را در نظر بگیرید و لیستی از اجزا و قطعات لازم را تهیه کنید.

1 - لوله برای پر کردن روغن. 2 - رله راه اندازی; 3 - کمپرسور; 4 - لوله های مسی; 5 - شیلنگ؛ 6 - فیلتر دیزل; 7 - فیلتر بنزین; 8 - ورودی هوا؛ 9 - سوئیچ فشار; 10 - متقاطع؛ 11 - سوپاپ اطمینان؛ 12 - سه راهی؛ 13 - گیرنده از کپسول آتش نشانی. 14 - کاهنده فشار با فشار سنج; 15 - تله رطوبت-روغن; 16 - پنوموسکت

قطعات، مواد و ابزار لازم

عناصر اصلی گرفته شده است: یک موتور کمپرسور از یخچال (ترجیحاً ساخت اتحاد جماهیر شوروی) و یک سیلندر خاموش کننده آتش که به عنوان گیرنده استفاده می شود. اگر آنها در دسترس نیستند، می توانید در تعمیرگاه ها یا در نقاط جمع آوری فلز به دنبال یک کمپرسور از یک یخچال غیرفعال بگردید. یک کپسول آتش نشانی را می توان در بازار ثانویه خریداری کرد یا می توانید دوستانی را در محل کار که ممکن است OHP، ORP، DU را برای 10 لیتر از کار انداخته باشند، به جستجو بیاورید. کپسول آتش نشانی باید با خیال راحت تخلیه شود.

علاوه بر این، شما نیاز خواهید داشت:

گیج فشار (مانند پمپ، آبگرمکن)؛
فیلتر دیزل؛
فیلتر موتور بنزینی؛
سوئیچ فشار؛
سوئیچ ضامن برقی؛
تنظیم کننده فشار (کاهنده) با فشار سنج؛
شیلنگ تقویت شده؛
خروجی آب، سه راهی، آداپتورها، اتصالات + گیره، سخت افزار؛
مواد برای ایجاد یک قاب - فلز یا چوب + چرخ مبلمان.
شیر اطمینان (برای کاهش فشار اضافی)؛
ورودی هوای خود قفل شونده (مثلاً برای اتصال به ایر براش).

یکی دیگر از گیرنده های قابل دوام از یک چرخ بدون لوله خودرو به دست آمد. بسیار مقرون به صرفه است، اگرچه مدل بسیار سازنده نیست.

گیرنده چرخ

در مورد این تجربه، پیشنهاد می کنیم ویدیویی از نویسنده طرح را تماشا کنید.

در برخی موارد، کمپرسور هوا برای انجام کارهای مختلف در اطراف خانه ضروری است. با مهارت کافی و همچنین برخی از اجزا و قطعات اولیه، می توان چنین مجموعه ای را به طور مستقل ساخت.

چه زمانی برای کارهای خانه به کمپرسور نیاز دارید؟

اول از همه، صاحبان وسایل نقلیه فردی به آن نیاز خواهند داشت. رنگ آمیزی ماشین، تمیز کردن داخل و موتور از خاک و گرد و غبار، رساندن فشار باد لاستیک به مقدار لازم - تنها لیست کوچکی از عملیاتی است که یک کمپرسور خانگی می تواند انجام دهد. اگر ابزارهای پنوماتیکی در مزرعه ظاهر شوند، دامنه واحد به طور چشمگیری افزایش می یابد. به عنوان مثال، در کشور، استفاده از آنها در بسیاری از موقعیت ها سودآورتر از موارد الکتریکی است: هیچ اتصالی به یک خط برق ثابت وجود ندارد و طرح های مبتنی بر استفاده از پنوماتیک اغلب قابل اعتمادتر هستند.

قبل از شروع به ساخت کمپرسور هوای خانگی، باید یک کار فنی اولیه ترسیم شود که در آن الزامات زیر باید روشن شود:

چه فشار هوای اضافی مورد نیاز است؛
درایو از چه چیزی و چگونه ساخته می شود.
از چه اجزایی می توان دستگاه را مونتاژ کرد.
کمپرسور چه مدت بدون توقف کار می کند.
حداقل مصرف انرژی قابل قبول چقدر باید باشد.
آیا شاخص های کیفیت حامل انرژی مهم هستند: رطوبت و دمای آن.

برای انجام بیشتر کارهای خانه، 4 ... 6 اتمسفر کافی است، با این حال، باید توجه داشت که با استفاده طولانی مدت از کمپرسور، قطعات متحرک آن گرم می شود، به همین دلیل این ویژگی می تواند به مرور زمان 20 ... 30٪ کاهش یابد. . عملکرد فقط تعیین می شود مشخصات فنیابزار پنوماتیک حداقل مصرف معمولاً برای مته ها، آچارها و تفنگ های نصب رولپلاک (تا 100 ... 120 لیتر در دقیقه) است. با این حال، برای یک ساز کوبه ای یا ماشین های سنگ زنیدبی تا 350 ... 400 لیتر در دقیقه مورد نیاز خواهد بود. هنگام انجام کار در فضای باز (به ویژه نقاشی)، ممکن است مقادیر عملکرد بالاتری مورد نیاز باشد، بنابراین لازم است حاشیه 20 ... 30٪ برای این پارامتر ارائه شود. همین رویکرد برای تخمین توان مصرفی واحد ضروری است.

هر کمپرسور به گیرنده نیاز دارد - مخزن ذخیره ای که فشار هوا را در محدوده های لازم برای عملکرد پایدار ابزار حفظ می کند. با افزایش حجم مخزن، عملکرد کمپرسور هوا افزایش می یابد، اگرچه ابعاد کلی نصب افزایش می یابد. اما حجم آن نمی تواند کمتر از 10 لیتر باشد. باید در نظر داشت که برای اهداف نقاشی، طول خطوط لوله (و در نتیجه تلفات) افزایش می یابد.

چگونه یک کمپرسور بسازیم و به چه ترتیبی کار کنیم؟

اجزای کمپرسور آینده

برای ساخت کمپرسور با دستان خود به موارد زیر نیاز دارید:

ترتیب نصب

چگونه یک کمپرسور بسازیم؟ ترتیب زیر برای آماده سازی و مونتاژ عناصر توصیه می شود: شیلنگ ورودی با یک لوله → پیش فیلتر → فیلتر نهایی → لوله ورودی صلب به کمپرسور → کمپرسور → خط لوله تعویض روغن → خط لوله خروجی به گیرنده → سه راهی → گیرنده → RD رله با دریچه ایمنی اضطراری ← سه راهی با گیج فشار ← رگولاتور با سوپاپ ← فیلتر خروجی ترکیبی ← شیلنگ با سوکت پنوماتیک خود بسته شونده.

در مرحله اولیه، لازم است کمپرسور را از یخچال برای نصب آماده کنید. از داخل خاک و ناخالصی ها تمیز می شود، رنگ می شود و روغن آن تخلیه می شود (به احتمال زیاد در تمام مدت کار این کار انجام نشده است، البته نیازی به یخچال خاصی نیست). کمپرسور قبلاً یک رله شروع به پارامترهای خود تنظیم کرده است و تغییر آن توصیه نمی شود. سوراخ مهر و موم شده در قسمت پایین محفظه برای تخلیه روغن طراحی شده است. این سوراخ با دقت باز می شود (ذرات تراشه نباید داخل شوند) پس از آن روغن قدیمی با سرنگ خارج می شود و حفره با روغن تازه پر می شود (هر روغن مصنوعی یا نیمه مصنوعی مناسب است که مشخصات آن تقریباً ثابت است. ). روغن ها باید 30 ... 40٪ بیشتر ریخته شوند، با در نظر گرفتن تلفات طبیعی، به عنوان مثال، در هنگام رنگ آمیزی مداوم سطوح بزرگ.

مرحله بعدی آماده سازی انبار هوا است. حجم داخلی بدنه کپسول آتش نشانی باید با استفاده از مبدل زنگ کاملاً تمیز شود. پس از آن، یک سوراخ رزوه ای در قسمت پایین محفظه ایجاد می شود که با یک پلاگین وصل شده است: برای تخلیه دوره ای میعانات لازم است. سه راهی به پریز وصل شده است. مشکل احتمالی- ناهماهنگی نخ - با برش مجدد آن حل می شود. یک سوپاپ اطمینان به انتهای مخالف سه راهی متصل می شود (پارامترهای آن بر اساس نیاز انتخاب می شوند) و یک سه راهی دوم نیز مجهز به گیج فشار است. مخزن ذخیره مشمول رنگ آمیزی اجباری می باشد.

نصب با اتصال سه راهی دوم جداکننده فیلتر-روغن-رطوبت به خروجی تکمیل می شود. این سه راهی باید به یک شیر دستی و یک فشار سنج کنترلی در نتیجه مجهز باشد. با اتصال آخرین شیلنگ خروجی، فرآیند مونتاژ کامل می شود.

فقط نصب تمام اجزای مونتاژ شده روی قاب باقی می ماند. برای این منظور بهتر است از گوشه های آلومینیومی یا تخته سه لا ضخیم استفاده کنید. توصیه می شود کمپرسور را از بالا نصب کنید: این کار استفاده بعدی از واحد را تسهیل می کند. برای جلوگیری از سر و صدا و ارتعاشات غیر ضروری، تمام اجزاء باید به طور محکم به قاب ثابت شوند، به استثنای خود کمپرسور: باید مقداری ارتعاش اجازه دهد. برای انجام این کار، بهتر است بست های باقیمانده روی آن را جدا نکنید، یا در صورت عدم وجود آنها، نصب کمپرسور را روی جبران کننده های فنری فراهم کنید.

تنظیم و تست

آزمایش اصلی یک کمپرسور خانگی تعیین امکان تنظیم موثر فشار ایجاد شده در سیستم مونتاژ شده است. ساده ترین راه برای انجام این کار، آزمایش رنگ هر سطحی است. در این حالت موارد زیر به صورت متوالی انجام می شود:

رله را روی 4 ... 5 در تنظیم کنید.
کمپرسور را به شبکه وصل کنید.
گیج فشار، پایداری پارامتر را کنترل می کند. اگر رله قابل کار باشد، هنگامی که فشار بیش از حد باشد، کمپرسور را خاموش می کند، در غیر این صورت شیر تخلیه را باز کرده و بلافاصله دستگاه را خاموش می کند.
سیستم را برای عدم خونریزی خود به خودی حامل انرژی بررسی کنید، که برای آن می توانید از محلول صابون معمولی استفاده کنید.
هنگامی که فشار به سطحی کمتر از حداقل مجاز می رسد، رله باید به طور خودکار کمپرسور را روشن کند.
پس از رنگ آمیزی هر سطحی، لازم است کیفیت رنگ اعمال شده روی آن را بررسی کنید - در طی معاینه خارجی، آثار رطوبت، ذرات خارجی و کثیفی نباید تشخیص داده شود. اگر چنین نقص هایی همچنان رخ دهد، باید عملکرد فیلتر خروجی - جداکننده روغن و رطوبت را نیز بررسی کنید.

اگر به طور دوره ای تعمیر و نگهداری معمولی را روی آن انجام دهید، کار یک واحد انجام دهید، طولانی و قابل اعتماد خواهد بود. این به تعویض فیلترهای ورودی، دمیدن دوره ای تمام خطوط هوا و همچنین تعویض روغن در کمپرسور مربوط می شود.

برای ساخت کمپرسور از قطعات و مجموعه های مستعمل، باید به خوبی آماده باشید: نمودار را مطالعه کنید، آن را در مزرعه پیدا کنید یا برخی از قطعات را خریداری کنید. چندین گزینه ممکن را برای طراحی خود یک کمپرسور هوا در نظر بگیرید.