Moscow Central Circle (MKR) állomás diagramja, interaktív MCC állomás diagram a térképen, részletes információk, vonat menetrend.
A Moscow Circle Railway interaktív térképe (MCC térkép) és a metró átszállási állomásai, az MCC vonat menetrendje
MCC viteldíj
Utazási tarifák a Moszkvai Központi Körön (MCC).
- Jegy erre egy és két utazás az MCC-be – 57 és 114 rubel, ill.
- Útmutató kártyahasználóknak „Trojka” az MCC-n – 40 rubel.
- "Egységes" 1 hónapig; metró, trolibusz, busz, villamos (legfeljebb 70 utazás a metrón/MCC-n) – 2900 rubel.
A „Single” jegy lehetővé teszi, hogy metróval, egysínű vasúttal, busszal, trolibusszal vagy villamossal utazzon. Egy utazás egy jegyen egyenlő egy bérlettel bármilyen típusú közlekedésre. A jegy Moszkva egész területén érvényes, beleértve a B zónát is.
Az „Egyszeres” jegy érvényességi ideje 1-2 utazásra 5 nap, beleértve az értékesítés napját is.
Díjszabás: kedvezményes. webhely – mosmetro.ru/tariffs/unity/
- A metróról a moszkvai központi körre és vissza a transzfereket külön díj felszámítása nélkül hajtják végre.
A kivétel azátszállások az állomások között Dubrovka MCC és Kozhukhovskaya metróállomás, valamint az állomások között Verkhnie Kotly MCC és Nagatinskaya metróállomás.
MCC üzemi menetrend és vonatközök
A vonatok az MCC-n naponta 05:45 és 01:00 óra között közlekednek moszkvai idő szerint.
- Hétköznap: csúcsforgalomban 5 perc. – (moszkvai idő szerint 7:30 és 11:30 közöttés azzal 16:00 és 21:00 között moszkvai idő szerint)
- Hétvégén: csúcsforgalomban 6 perc. – (moszkvai idő szerint 13:00 és 18:00 óra között) és 10 percig csúcsidőn kívül.
Az MCC új menetrendjének megfelelően a Lastochka hétköznap 354, hétvégén pedig 300 járatot hajt végre. 1 percig.
Ezek a platformok „Andronovka”, „Lokomotiv”, „Rostokino”, „Botanikus kert”, „Vladykino”, „Okruzhnaya”, „Panfilovskaya”, „Business Center”, „Kutuzovskaya”, „Gagarin tér”, „Zil” , „Avtozavodskaya”. Így az utazási idő az Ügyfélközponton 84 percről 90 percre nő.
MCC vonat menetrend
A Moszkvai Központi Kör állomásainak részletes leírása.
KHOROSEVO - SORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTI - KOPTEVO - LIKHOBORY - KERÜLET - VLADIKINO -BOTANIKUSKERT-ROSTOKINO -BELOKAMNAYA -BOULEVARD-ROKOSSOVSKOGO-MODON -IZMAILOVO -SOKOLINAYA HEGY -A LELKESŐ ÚT-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -FELSŐ KAZÁNOK -CRIMEASKAYA -GAGARIN TÉR-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -ÜZLETI KÖZPONT -SELEPIKHA
A vonat menetrendje a TPU Khoroshevo állomáson
– Moszkva északi és északnyugati közigazgatási körzetében található, a Khoroshevo-Mnevniki és Khoroshevsky körzetek határain belül.
A terület fő tervezési és közlekedési kapcsolatai az MCC, a Marsall Zhukov sugárút, a 3. Khoroshevskaya utca és a Khoroshevskoye autópálya.
A Khoroshevo közlekedési csomópont a tervek szerint átszállást biztosít a földi városi személyszállításra. A tervek szerint új megállóhelyeket építenek behajtási zsebekkel a tömegközlekedés számára a 3. Khoroshevskaya utcában és a Marsall Zsukov sugárúton.
Ettől a webhelytől keletre A Polezhaevskaya metróállomás sétatávolságra van Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal.
A közlekedési csomópont magában foglalja az északi és déli utasterminálok építését, egy föld feletti gyalogátkelőhelyet kiszolgáló létesítményekkel és egy megállóhelyet, amely egy tengerparti és szigeti peronból áll, míg a peronok részben közvetlenül a Khoroshevskoe autópálya feletti felüljárón helyezkednek el, és szerkezetileg formálódnak. egyetlen egész vele
Szállítás:
Vonatok menetrendje TPU Sorge
TPU "Sorge"– Moszkva északi és északnyugati közigazgatási körzetében található, a Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol és Khoroshevsky körzetek határain belül.
A terület fő tervezési és közlekedési kapcsolatai az MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, 3. Khoroshevskaya és Kuusinen utcák. A tervezett területtől nem messze van egy állomás "októberi mező" Moszkva metró.
A Sorge közlekedési csomópont átszállást biztosít a városi földi személyszállításra. Erre a célra a Sorge és a Marshal Biryuzov utcákon egy telepes-kanyarodó terület kialakítását, új megállóhelyek kialakítását tervezik, tömegközlekedési behajtási helyekkel.
Szállítás:
- 48, 64, 39, 39k buszok
- 43-as, 86-os, 65-ös trolibuszok
Vonat menetrend TPU Panfilovskaya
TPU "Panfilovskaya" Moszkva északi és északnyugati közigazgatási körzetében található, a Sokol és Shchukino körzetek határain belül.
A tervek szerint kényelmes transzfert szerveznek a moszkvai körvasútról a közeli utcákban - Panfilov, Alabyan és Narodnogo Opolcheniya - megálló buszokhoz és trolibuszokhoz. A tervek szerint a Panfilov utca mentén új megállóhelyeket létesítenek behajtózsebekkel a tömegközlekedés számára. Három emelt gyalogátkelőhely, utasperonok az MCC-n, kijáratok a peronokhoz, jegypénztárak helyiségei és forgókapuk is épülnek.
A Panfilovskaya közlekedési csomópont sétatávolságra található az Oktyabrskoje Pole állomástól. A moszkvai metró Tagansko-Krasnopresnenskaya vonala.
Szállítás:
- 100-as, 105-ös, 26-os, 691-es, 88-as, 800-as buszok
- 19-es, 59-es, 61-es trolibuszok
Vonat menetrendje TPU Streshnevo
– Moszkva északi és északnyugati közigazgatási körzetében található, a Sokol, Voikovsky, Shchukino és Pokrovskoye-Stresnevo körzetek határain belül.
A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok a moszkvai körvasút, a moszkvai vasút rigai iránya, az 1. Voikovsky, a Svetly és az 1. Krasnogorsky átjárók, a Konstantin Tsarev utca és a Volokolamskoe autópálya.
2017-ben a Streshnevo közlekedési csomópontból rigai irányú átszállást szerveznek Moszkvai Vasút, amelyhez új megállóhelyet, Streshnevo-t építenek. Az MCC-n a vasúti személyforgalom megindulásáig a Volokolamszkaja megállóhelyről megszervezik az átszállást a városi földi személyszállításra, rendezik a letelepedési és kanyarodási területeket, valamint új megállóhelyeket szerveznek behajtó kiépítésével. zsebek az 1. Krasznogorszkij átjáró és a Volokolamszki autópálya mentén.
Szállítás:
- 88-as buszok
- 12-es, 70-es, 82-es trolibuszok
- 23-as, 30-as, 31-es, 15-ös, 28-as, 6-os villamosok
- Elővárosi vasúti közlekedés Pl. Streshnevo (a moszkvai vasút rigai iránya, ígéretes, 2017)
Vonatok menetrendje TPU Baltiyskaya
– Moszkva északi közigazgatási körzetében található, a Voikovsky kerület határain belül. A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok a Leningradskoye Highway, Makarov Admiral, Klara Zetkin utcák, Novopetrovsky Proezd, 4. Novopodmoskovny Lane és Zoya és Alexander Kosmodemyansky utca.
A Baltiyskaya közlekedési csomópont a Zamoskvoretskaya vonal Voikovskaya állomásának közelében található Moszkvai metró, és biztosítja átszállás a metróba. Lesz átszállás a városi személyszállításra is (buszok, trolibuszok és kisbuszok). A tervek szerint letelepedési és kanyarodó területek kialakítása, valamint új megállóhelyek kialakítása a városi földi személyszállítás számára az Admiral Makarov utca és a Novopetrovsky Proezd mentén. A jövőben egy föld feletti gyalogátkelőt építenek az Admiral Makarov utcától a Novopetrovsky Proezdig a vasúti síneken át.
A gyalogátkelőhelyről a Baltiyskaya megállóhely mindkét oldalán lesz kijárat. A megemelt gyalogátkelőhely a Metropolis bevásárlóközponttal lesz összekötve, ahonnan metróval lehet majd közlekedni. Ezzel egyidejűleg megszervezik az MCC-ről a metróra és az úthálózatra való átállást.
Szállítás:
Parkoló:
Parkolóhelyek száma: 1000, építési év: 2025
Vonatok menetrendje TPU Koptevo
– Moszkva északi közigazgatási körzetében található, a Golovinsky és Koptevo körzetek határain belül. A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok a Koptevskaya, Mihalkovskaya, Onezhskaya utcák és a Cserepanov átjáró. A felsorolt tervezési kapcsolatok metszéspontjában a Mihalkovszkaja csomópontban a Voikovskaya és Timiryazevskaya állomásokról induló villamosok körgyűrűje található.
A közlekedési csomópont projekt forgókapu és jegypénztári pavilon, emelt gyalogátkelőhely kialakítását irányozza elő, biztosítva a villamos körgyűrű és a tömegközlekedési felszállóhelyek utcai megközelítését. Mihalkovszkaja.
Szállítás:
- 123-as, 621-es, 90-es, 22-es, 72-es, 801-es, 87-es buszok
- 23-as, 30-as villamosok
Vonatok menetrendje TPU Likhobory
– Moszkva északi közigazgatási körzetében található, a Koptevo, Golovinsky, Western Degunino és Timiryazevsky körzetek határain belül.
A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok az MCC, az Oktyabrskaya vasút, a Cserepanov-átjáró, az Oktyabrskaya Railway Line Street és a Likhoborskaya rakpart.
Az MCC-n a vasúti személyforgalom megindulásáig a „Likhobory” MCC állomásról a NATI peronra, valamint a földi városi személyszállításra szervezik az átszállást: letelepedési és kanyarodási terület építése, új megállóhelyek a Cserepanov-átjáró mentén.
Szállítás:
- 114-es, 123-as, 179-es, 204-es, 87-es buszok
- 57-es trolibuszok
- Elővárosi vasúti közlekedés Pl. NATI (vasutak leningrádi iránya)
- Parkolóhely: Parkolóhelyek száma: 200, Építés éve: 2017
Vonat menetrend TPU Okruzhnaya
– Moszkva északkeleti és északi közigazgatási körzetében található, a Marfino, Otradnoe, Timiryazevsky és Beskudnikovsky körzetek határain belül. A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok az MCC, a moszkvai vasút Savelovskoe iránya, a Lokomotivny és a 3. Nyizsnyihoborszkij átjárók és az Állomás utca.
A TPU "Okruzhnaya" transzfert biztosít a moszkvai vasút Savelovsky irányának névadó megállóhelye és tovább ígéretes "Okruzhnaya" állomás A moszkvai metró Lyublinsko-Dmitrovskaya vonala (nyitás 2017-ben). Lehetőség lesz áttérni a földi városi személyszállításra is.
Szállítás:
Vonat menetrend TPU Vladykino
– az észak-keleti közigazgatási régióban található, „Otradnoe” és „Marfino” körzetekben. A Vladykino közlekedési csomópont transzfert biztosít a Vladykino állomásra A moszkvai metró Serpukhovsko-Timiryazevskaya vonalán, valamint a földi városi személyszállításban. Az MCC peronjairól egy megemelt gyalogátkelőhely vezet majd, amely a Vladykino metróállomás déli és északi előterébe vezet.
A TPU projekt egy MCC állomás megépítését irányozza elő jegypénztárak és forgókapuk beépítésével, valamint egy emelt gyalogátkelőt a vasút felett, amely összeköti a déli és az északi metró előterét. Tervben van a városi földi személyszállítás letelepedési és kanyarodási területének kialakítása is.
Szállítás:
Vonatok menetrendje TPU Botanikus Kert
TPU "Botanikus Kert"– Moszkva északkeleti közigazgatási körzetében található, a Sviblovo, az Ostankino és a Rostokino körzetekben. A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok az átjáró és a Serebryakova utca, st. Wilhelm Pieck, Leonov utca 1.
A Botanikus Kert közlekedési csomópontja a Botanikus Kert állomás közvetlen közelében található. Moszkva metró, és egy földalatti gyalogátkelővel csatlakozik majd hozzá. A vasút alatt egy földalatti gyalogátkelő lesz, amely összeköti a Szerebrjakov-átjárót és az 1. Leonov utcát.
Szállítás:
Vonatok menetrendje TPU Rostokino
TPU "Rostokino"– Moszkva északkeleti közigazgatási körzetében található. A terület a Jaroszlavszkij, Rostokino és Sviblovo körzetekkel határos.
A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok a Mira sugárút, a Yaroslavskoe Highway, a Severyaninsky felüljáró.
A Rostokino közlekedési csomópont transzfert biztosít a Severyanin megállóhelyhez A moszkvai vasút jaroszlavli iránya, valamint a városi földi személyszállítás: a meglévők rekonstrukciója és új megállóhelyek építése, a Mira sugárút mentén a Letchika Babushkina utca felé letelepedési és kanyarodási terület építése.
Szállítás:
- 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93 buszok
- 14-es, 76-os trolibuszok
- 17-es villamosok
- Elővárosi vasúti közlekedés Pl. Severyanin (a moszkvai vasút jaroszlavli iránya)
Vonatok menetrendje TPU Belokamennaya
TPU "Belokamennaya"– található: Moszkva keleti közigazgatási körzete, a Losiny Ostrov Nemzeti Park határain belül. Az egész terület a Bogorodskoye és a Metrogorodok kerületek határain belül található.
A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok az MCC, a Yauzskaya Alley, a Losinoostrovskaya utca és az Abramtsevskaya tisztás.
A legközelebbi metróállomás a Rokossovsky Boulevard megálló Sokolnicheskaya metróvonal, amely az Ivanteevskaya utca és az Otkrytoye Shosse kereszteződésében található. A Keleti Közigazgatási Körzet Bogorodskoye és Metrogorodok lakosságának és munkaterületeinek közlekedési szolgáltatásait jelenleg földi tömegközlekedés biztosítja, a Rokossovsky Boulevard állomásig szállítva.
A Belokamennaya közlekedési csomópont átszállást biztosít a városi földi személyszállításra. Erre a célra a Yauzskaya sikátor utcában tömegközlekedési kanyarodó terület kialakítását tervezik.
Szállítás:
Vonatok menetrendje TPU Rokossovsky Boulevard
– Moszkva keleti közigazgatási körzetében található, a Bogorodskoye és Metrogorodok körzetek határain belül. A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok az MCC, az Otkrytoye Shosse és az Ivanteevskaya utca.
A "Rokossovskogo Boulevard" közlekedési csomópont a meglévő "Rokossovskogo Boulevard" állomás közelében található A moszkvai metró Sokolnicheskaya vonala, és átszállást biztosít az utóbbira. Átszállást is biztosítanak a városi földi személyszállításra.
Ebből a célból az Otkritoje autópálya, a 6. Podbelszkij átjáró és az Ivanteevskaya utca mentén a városi személyszállítás céljára beszálló-kanyarodó területet és beszállófrontokat terveznek építeni.
Szállítás:
Vonatok menetrendje TPU Lokomotiv
– Moszkva keleti közigazgatási körzetében található, a Preobrazhenskoye, Golyanovo és Izmailovo körzetek határain belül.
A Lokomotiv közlekedési csomópont a meglévő Cherkizovskaya állomás közelében található A moszkvai metró Sokolnicheskaya vonala, és gondoskodik az átültetésről az utolsóhoz. Lesz átszállás a városi személyszállításra is (busz, trolibusz és kisbusz). A gyalogos összeköttetést a Cherkizovo metróállomás déli előcsarnoka biztosítja.
Az átültetést a „száraz lábak” elve szerint végezzük. Folyamatban van az Okruzhny Proezd mentén, a Cserkizovskaya metróállomás pavilonjai közelében a földi közlekedés fordulókörének építése és a városi földi személyszállítás új felszállófrontjainak építése.
Szállítás:
Vonat menetrend TPU Izmailovo
– a keleti közigazgatási körzetben található, az Izmailovo, Sokolinaya Gora és Preobrazhenskoye körzetek határain belül.
A közlekedési csomópont egyesíti az Izmailovskoe autópályát, az Okruzhnoy proezdot(az észak-keleti gyorsforgalmi út egyik szakasza), "Partizanskaya" állomás A moszkvai metró Arbatsko-Pokrovskaya vonala és a 890-es tervezett átjáró.
Az MCC Izmailovo peronját és a Partizanskaya metróállomást egy emelt gyalogátkelő fogja összekötni, amely az Okruzsnij átjárótól az észak-keleti gyorsforgalmi út úttestén át húzódik, és összeköti az Izmailovo MCC állomást és az Arbatsko-Pokrovskaya vonal Partizanskaya metróállomását. A két előcsarnokban jegypénztárak, szaniterek és liftek lesznek. A közlekedési csomópontban megépül egy MCC terminál forgókapukkal és mozgólépcsőkkel az utasok peronokra való kilépéséhez.
Szállítás:
Vonatok menetrendje TPU Sokolinaya Gora
– Moszkva keleti közigazgatási körzetében található. A tervezett terület több körzet határain belül található: Sokolinaya Gora és Izmailovo. A közlekedési csomóponthoz legközelebbi metróállomások a Partizanskaya és a Shosse Entuziastov.
A közlekedési csomópont keleti oldalán található az Izmailovo természeti és történelmi park különlegesen védett területe. A területet három oldalról meglévő utcák és átjárók keretezik (Okruzhny Passage, 8. Sokolinaya Gora utca, Electrodny Passage és a köztük lévő felüljáró a déli határ mentén).
Szállítás:
- Buszok: 86. sz
- Parkolóhely: Parkolóhelyek száma: 365 Építés éve: 2016
Vonatok menetrendje TPU Shosse Entuziastov
– Moszkva keleti közigazgatási körzetében, a Sokolinaya Gora körzetben található, egy kis terület a Perovo körzet határain belül található.
A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok az MCC, az épülő észak-keleti gyorsforgalmi út, Entuziastov autópálya, st. Utkina. A tervezett terület déli részén, az Entuziastov Highway mindkét oldalán vannak kijáratok az Entuziastov Highway metróállomásról. Az utasok az MCC peronjáról egy földalatti gyalogátkelőhelyen lépnek ki, amely összeköti az Utkina utcát és az Entuziastov autópályát.
Szállítás:
Vonatok menetrendje TPU Andronovka
– a délkeleti közigazgatási körzetben, a Lefortovo és Nyizsegorodszkij körzetben, valamint a Keleti Közigazgatási Körzetben a Perovo körzetben található.
A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok a Freser autópálya, Andronovskoe autópálya, st. 2. Frezernaya, 1. Frezernaya st., ave. Fraser, st. 5. kábel, st. Pond-Klyuchiki.
Az Andronovka közlekedési csomópont a Freser vasúti peronra való átszállást biztosít Ryazan irányú vasúti és földi városi személyszállítás a Kalinyinszkaja metróvonal Aviamotornaya állomásáig.
Szállítás:
- Elővárosi vasúti közlekedés Pl. Fagyasztó (a moszkvai vasút kazanyi iránya)
- Parkolás: parkolóhelyek száma: 60 Építés éve: 2016
Vonatok menetrendje TPU Nizhegorodskaya
– Moszkva délkeleti kerületében található. Fő része a Lefortovo és a Nyizsnyij Novgorod körzet határain belül található. A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok a Ryazansky Prospekt, a Frazer Highway és a Kabelnaya utca.
A "Nizhegorodskaya" TPU transzfert biztosít a "Karacharovo" megállóhelyre Gorkij irányában a vasút, valamint a földi városi személyszállítás. 2018-ban Ez a közlekedési csomópont magában foglalja majd a Nizhegorodskaya utcai állomást A moszkvai metró Kozhukhovskaya vonala.
Szállítás:
Vonat menetrend TPU Novokhokhlovskaya
– a délkeleti közigazgatási körzetben található, a Tekstilshchiki és Nizhegorodsky körzetekben.
Jelenleg a fő tervezési és közlekedési kapcsolatok a következők: Third Transport Ring, st. Novokhokhlovskaya, st. Nyizsnyaja Khokhlovka.
A Novokhokhlovskaya közlekedési csomópont az MCC mentén történő forgalom beindítása után átszállást biztosít a városi földi személyszállításra. 2017-ben ebből a közlekedési csomópontból átszállás történik a Moszkvai Vasút Kurszk irányába, amelyhez új platformot építenek.
Szállítás:
- 106-os buszok, új járatok
- Elővárosi vasúti közlekedés Pl. Novokhokhlovskaya (a moszkvai vasút kurszki iránya, ígéretes, 2017)
Vonat menetrend TPU Ugreshskaya
– Moszkva délkeleti közigazgatási körzetében található. Fő része több körzet határain belül található: Juzsno-Portovy és Pechatniki. A fő kapcsolat a várossal, amely közlekedési szolgáltatásokat nyújt a vizsgált területre, a Yuzhnoportovaya utca, amely hozzáférést biztosít a harmadik körgyűrűhöz.
A Yuzhnoportovaya utca mentén szervezett buszjáratokat utasszállítás (körzet, kerületközi) és a lakosság szállítása a Kozhukhovskaya metróállomásraés az ellenkező irányba a Sharikopodshipnikovskaya utcán a Dubrovka metróállomásig. A projekt határán belül van az Ugreshskaya utcán, majd a harmadik közlekedési körön keresztül a Sharikopodshipnikovskaya utcán a Dubrovka metróállomásig tartó villamosvonal utolsó fordulóköre.
Az Ugreshskaya közlekedési csomópontban 2 db, egyenként 1,5 ezer négyzetméteres utasterminál és egy 10,9 ezer négyzetméteres felső gyalogátkelőhely épül. m) Tervezik továbbá egy technológiai kapcsolat kiépítését az Ugreshskaya közlekedési csomópont északi utastermináljától a Volgogradszkij Prospektig.
Szállítás:
- 154-es, 33-as, 603-as, 71-es, 195-ös, 134-es, 185-ös, 61-es, 628-as, 789-es buszok
- 38-as trolibusz
- 20,40,43-as villamos
Vonatok menetrendje TPU Dubrovka
– Moszkva délkeleti közigazgatási körzetében található, és a Juzsno-Portovij és a Pecsatnyiki körzetek határain belül található.
A Dubrovka közlekedési csomópont biztosítja a transzfert a dubrovkai állomásra A moszkvai metró Lyublinsko-Dmitrovskaya vonala, valamint a földi városi személyszállítás. Az Ugreshskaya utca mentén futó villamosvonal végső fordulóköre a projekt határán belül található.
Szállítás:
Vonatok menetrendje TPU Avtozavodskaya
– Moszkva déli közigazgatási körzetében, a Danilovsky kerületben található. A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok az Avtozavodskaya utca, a harmadik közlekedési kör, az 1. és 2. Avtozavodskaya átjárók, az 1. és 2. Kozhukhovsky, st. Lobanova, st. Trofimova.
Az "Avtozavodskaya" közlekedési csomópont transzfert biztosít az "Avtozavodskaya" állomásra A moszkvai metró Zamoskvoretskaya vonala, valamint a földi városi személyszállítás.
Szállítás:
Vonatok menetrendje TPU ZIL
– Moszkva déli közigazgatási körzetének északi részén, a Danilovsky kerületben található.
A ZIL közlekedési csomópont területén két terminál lesz jegypénztárakkal és forgókapukkal - déli és északi, az MCC külső és belső oldalán. Emellett egy adminisztratív és üzleti épületet is terveznek építeni, kiskereskedelmi létesítményekkel, parkolókkal, valamint föld feletti és mélygarázsokkal. A tömegközlekedés számára az MCC nyugati oldalán letelepedési és kanyarodási területet szerveznek és úthálózatot alakítanak ki.
A közlekedési csomópont projekt egy északi technológiai kapcsolat kiépítését írja elő jegypénztárak és forgókapuk telepítésével, amely az északkeleti termináltól a Jégpalota területe felé (az MCC-től belső oldal) és a beszállási frontokhoz való hozzáférést biztosít. földi városi személyszállítás (az MCC-n kívül); déli technológiai kapcsolat jegypénztárak és forgókapuk beépítésével, hozzáférést biztosítva a délnyugati termináltól a köz- és üzleti zóna komplexumhoz (az MCC-től belső oldal), valamint az AMO "ZIL" ipari területéhez (az MCC-n kívül); lakás, kettős használatú parkoló 120 autó összkapacitásával a ZIL közlekedési csomópont és a kiskereskedelmi és irodai létesítmények látogatói számára; a városi személyszállítás letelepedő és kanyarodó területeinek elhelyezése a vasút mindkét oldalán
Szállítás:
- Buszok: új útvonalak (pontosítás)
Vonatok menetrendje TPU Verkhniye Kotly
– a déli közigazgatási körzetben található, a Donskoy, Nagatino-Sadovniki és Nagorny körzetekben.
A moszkvai központi körön a Tulskaya és Nagatinskaya állomások között található Serpukhovsko-Timiryazevskaya metróvonal és a vasút Paveletsky irányú „Nizsnyij Kotli” megállóhelye.
A Verkhnie Kotly közlekedési csomópont az MCC mentén történő forgalom beindítása után átszállást biztosít a városi földi személyszállításra. 2017-ben Ebből a közlekedési csomópontból átszállás történik a Moszkvai vasút Paveletskaya irányába, amelyhez új platformot építenek.
Északról a közlekedési csomópont területe szomszédos a Varshavskoye Shosse ipari övezet lakókörzetével és vállalkozásaival. Délről - a Kotlovka folyó part menti övezete és a Varshavskoye Shosse ipari övezet vállalkozásai.
Szállítás:
- 25-ös, 44-es, 142-es, 147-es, 275-ös, 700-as buszok
- 1-es trolibusz, 1k, 40, 71, 8
- 16-os, 3-as, 35-ös, 47-es villamos
- Elővárosi vasúti közlekedés a Moszkvai Vasút Paveletskaya irányában (ígéretes, 2017)
Vonatok menetrendje TPU Krymskaya
TPU "Krymskaya"– két közigazgatási körzetben, a déli és a délnyugati, a Donskoy, Nagorny és Kotlovka körzetekben található.
A fő közlekedési kapcsolatok a következők: Szevasztopolszkij sugárút, Zagorodnoje Shosse, 4. és 5. Zagorodnye Proyezds, Bolshaya Cheremushkinskaya utca. A kialakult csomópont alapja a „Szevasztopolszkaja” tervezett vasútállomás (az építkezés második szakasza) és a Szevasztopolszkij sugárút mentén ezt a területet kiszolgáló földi városi személyszállítás. A 4. Zagorodny Proezd és a Szevasztopolszkij sugárút között föld feletti gyalogátkelőhely épül a vasúti peronhoz vezető kijáratokkal. A körgyűrű körüli forgalom megindítására való felkészülés részeként a 4. Zagorodny Proezd mentén a felszíni városi közlekedési megálló rekonstrukciója is megtörténik egy behajtó zseb kialakításával.
Északról a Donskoy kerület lakóterületei csatlakoznak a közlekedési csomópont területéhez. Délre a Kotlovka kerület lakóterületei, a Szevasztopolszkij sugárúttól nyugatra pedig a Varshavskoye Shosse ipari övezet vállalkozásai találhatók.
Szállítás:
- 121-es, 41-es, 826-os buszok
- 26-os, 38-as villamosok
Vonatok menetrendje TPU Gagarin tér
TPU "Gagarin tér"– Moszkva nyugati közigazgatási körzetében található, az Academichesky kerület határain belül. Ennek a területnek a fő tervezési és közlekedési kapcsolatai a Harmadik Közlekedési Ring, a Leninsky Prospekt, a 60-Letiya Oktyabrya Avenue és a Vavilova utca.
A Gagarin téri közlekedési csomópont transzfert biztosít a Leninsky Prospekt állomásra A moszkvai metró Kaluzhsko-Rizhskaya vonala, valamint a földi városi személyszállítás. A „Gagarin tér” az egyetlen földalatti állomás az MCC-n. A Leninsky Prospekt metróállomásra való átmenet földalatti gyalogátkelőhelyen keresztül történik.
Szállítás:
Vonat menetrend TPU Luzhniki
– az utca mentén található. Khamovnichesky Val, a központi közigazgatási körzet Khamovniki kerületében. A megállóhely két parti típusú leszállóból és egy földi előcsarnokból áll, ahonnan az utcára lehet jutni. Khamovnicseszkij Val.
A "Luzsnyiki" közlekedési csomópont transzfert biztosít a "Sportivnaya" állomásra A moszkvai metró Sokolnicheskaya vonala, valamint a földi városi személyszállítás. A luzsnyiki közlekedési csomópont a 2018-as labdarúgó-világbajnokság fő arénájának fő közlekedési csomópontja lesz.
Szállítás:
Vonat menetrend TPU Kutuzovskaya
– Moszkva nyugati közigazgatási körzetében található, a Dorogomilovo körzet határain belül. A területre szállítási szolgáltatásokat nyújtó fő autópályák a Harmadik Közlekedési Ring és a Kutuzovsky Prospekt.
A Kutuzovskaya közlekedési csomópont transzfert biztosít a Kutuzovskaya állomásra A moszkvai metró Filyovskaya vonala, valamint a földi városi személyszállítás.
Szállítás:
Vonatok menetrendje TPU Business Center
– Moszkva központi közigazgatási körzetének délnyugati részén, a Presnensky kerületben található. A Presnensky kerület a következő kerületekkel határos: Khoroshevsky, Horoshevo, Mnevnikovsky, Filevsky Park, Tverskoy, Dorogomilovo, Begovoy District és Arbat.
Ez lesz az egyik legnagyobb az MCC-n. Ő meleg körben köti össze a Mezhdunarodnaya metróállomást és a Delovoy Centr megállóhelyet az MCC-n. Gyalogos kommunikációt biztosítanak a Testovskaya platformhoz Szmolenszk irányban.
A tervek szerint parkolót, földalatti átjárót építenek a Business Center közlekedési csomópontból Moszkva városába, és egy föld feletti gyalogos galériát a Business Center közlekedési csomópontból közvetlenül a Moscow City épületébe (a Testovskaya utca felett). A második ütemben megépül a megemelt gyalogátkelőhely.
A közlekedési csomópont egy irodaközpont és parkolóhelyek kialakítását foglalja magában (második ütem). A teljes építési terület 151 ezer négyzetméter.
A Harmadik Közlekedési Ring felüljárója alatt terminál épül jegypénztárakkal és forgókapukkal, amely a Nemzetközi metróállomás északi pavilonjával csatlakozik majd. És így, A Delovoy Tsentr MCC állomásról azonnal le lehet menni a metró előcsarnokába, és menjen ki a Testovskaya utcára a városi földi közlekedés megállóihoz, vagy egy földalatti gyalogos átkelőn keresztül Moszkva városába. A közlekedési csomópont másik oldalára is lesz kijárat a botanikus kert felé.
Szállítás:
Vonatok menetrendje TPU Shelepikha
TPU "Shelepikha"– Moszkva központi közigazgatási körzetében található, a Presnensky kerület határain belül. A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok az MCC, a Moszkvai Vasút szmolenszki iránya, Shmitovsky proezd, Shelepikhinsky zsákutca és Ermakova Roshcha utca.
Az MCC lényegében a második körgyűrűs metróvonal a moszkvai metró egységes tarifajegyrendszerével. Az MCC-n 31 állomás (TPU) épült. Bármely közlekedési csomópontból át lehet szállni a földi városi személyszállításra.
A 31 állomás közül 17-en 11 metróvonalra lehet átszállni. Ezenkívül 10 közlekedési csomóponton lehet átszállni elővárosi vonatokra.
Az MCC gördülőállományát a Siemens AG által gyártott "Lastochka" nagysebességű elektromos vonatok képviselik. A vonatok 5 kocsiból állnak.
Az elektromos vonat működtetése –40°C és +40°C közötti környezeti hőmérsékleten lehetséges. Az autók kétszárnyú tolóajtóval vannak felszerelve, az autó mindkét oldalán kettő.
Az autók elektronikája beépített világítást, hangszórókat, digitális információs kijelzőket tartalmaz. A mobileszközök feltöltéséhez a kézipoggyászrekeszek beépített elektromos aljzatokkal rendelkeznek, amelyeket 220 V AC feszültségre terveztek. A vonat főkocsiiban fürdőszoba található száraz WC-vel.(kocsinként egy), a fürdőszobák speciális felszereléssel vannak felszerelve mozgáskorlátozottak számára.
Az MCC-n 28 Lastochka nagysebességű elektromos vonat közlekedik. A vonat szinte hangtalanul halad, és óránként 120 kilométeres sebességre képes felgyorsulni. Csúcsidőben a vonatok hatpercenként, máskor - 11-15 perces időközönként közlekednek. A gyűrű körüli utazás teljes időtartama körülbelül 75-85 perc.
Technológiák
"Intelligens" mozgólépcsők mozgásérzékelőkkel
Energiatakarékos mozgólépcsőket szereltek fel a Moszkvai Központi Körön (MCC). Az intelligens mozgólépcsők csak akkor indulnak el, amikor az utasok közelednek hozzájuk. Ennek megfelelően, ha nincs utas a mozgólépcsőn, automatikusan lelassul és megáll.
Nyitás „igény szerint”
A vonatokon az ajtók az utasok kérésére nyílnak. Az ajtók csak akkor nyílnak ki, ha a vonat teljesen megállt a peronon, és csak akkor, amikor az ajtók nyitásra készek, és egy speciális zöld jelzés világít.
Az ajtók külső és belső oldalán speciális matricák találhatók, amelyek tájékoztatják, hogy be- vagy kilépés előtt meg kell nyomni a megfelelő gombot az ajtók kinyitásához. Hőfüggöny / klímaberendezés
Hideg időben a moszkvai központi körön közlekedő elektromos vonatok ajtóin hőfüggöny található. A hőfüggöny megálláskor automatikusan bekapcsol, amikor kinyitják az ajtókat.
"A meleg levegőt közvetlenül az ajtók előtt szívják ki az autóban, hőfüggönyt hozva létre, és megakadályozzák, hogy hideg levegő jusson be" - közölte az Orosz Vasutak JSC sajtószolgálata.
A hőfüggöny megvédi a kocsit a hirtelen hőmérséklet-változásoktól, és az év bármely szakában kényelmes hőmérsékletet tud fenntartani az utasok számára.
Az MCC kocsik automatikus fűtési rendszerrel rendelkeznek, amely akkor kapcsol be, ha a környezeti hőmérséklet a vonat levegőjének hőmérséklete alá csökken. A vonatok klímaszabályozásába antibakteriális légfertőtlenítő rendszert építenek be, amely megvédi az utasokat mindenféle fertőzéstől és vírustól a kocsikban, ami kétségtelenül releváns technológia. megoldás a tömegközlekedésre
A Moszkvai Vasút Kisgyűrűjének története több mint száz éves. Még 1908-ban nyitották meg a körkörös útvonalat a teherszállításra a moszkvai vasút 9 és az Oktyabrskaya vasút 1 irányában. 2012-ben a ringnek 12 üzemi állomása volt.
A moszkvai körvasút jelenleg egy épülő „könnyű metró”, egy új földi közlekedési mód, amely a teljes nagyvárosi rendszerbe integrálódik, és lehetővé teszi az utasok számára, hogy kényelmesen átszálljanak buszokra, villamosokra, metrókra és elektromos vonatokra.
A felújított pályák megnyitása mindjárt a sarkon, itt az ideje, hogy részletesebben is beszámoljunk a moszkvaiaknak és városunk vendégeinek előnyeiről.
Friss hírek a moszkvai körvasútról
- Egy 2016. április közepén tartott találkozón Vlagyimir Putyint arról tájékoztatták, hogy 2016 szeptemberében indulnak az első moszkvai körvasút vonatok. A kisgyűrű építésének további munkái az átadási pontokon összpontosulnak.
- December huszadikán megjelentek a frissített metrótérképek a fővárosi metróban, amelyen a Moszkvai Vasút Kisgyűrűje is szerepelt. Ez kifejezetten azért történt, hogy az utasok előre megismerkedhessenek a kellemes kilátásokkal és megtervezhessék a jövőbeli útvonalakat.
- A Moszkvai Ringvasút modern rendszere lesz az utasok okostelefonon keresztüli tájékoztatására – például a főváros egy adott pontján tartózkodó felhasználó üzenetet kaphat arról, hogy melyik állomás van a közelben, és mennyi időre érkezik a vonat. azt.
- Alekszej Zotov, a Moszkvai Ringvasút vezérigazgatója szerint a kisgyűrűn a vonatközlekedés szükség esetén 2-3 percre csökkenthető. A vonatok általában a metró menetrendje szerint közlekednek - csúcsidőben 6 perces, egyéb időpontokban 12 perces időközökkel.
- A Moszkvai körút minden megállójában és közlekedési csomópontjában CCTV kamerákat helyeznek el, amelyek segítenek fenntartani a megfelelő biztonsági szintet.
- Mindenki tudja, hogy a fővárosi metró olyan építészeti emlék, amely még a mindennapokban közlekedő embereket is lenyűgözi nagyszerűségével. De a „könnyű metró” is érdekes építészeti darab lesz, igaz, modern. Így vált ismertté, hogy este különböző színekkel világítják meg állomásait, ami valószínűleg nagyon érdekesen fog kinézni az átlátszó tető alatt.
- A moszkvai körgyűrűt teljes mértékben fogyatékkal élők általi használatra alakítják. Az egyes állomások jegypénztáraiban a kerekesszékesek számára külön jegypénztár működik, amelynek ablakmagassága nem éri el az egy métert.
A rovat folyamatosan frissül a naprakész információkkal.
Moszkvai körvasút számokban
A kis gyűrű a következő:
- 54 km vasúti pályák, valamint a bejáratok és a szomszédos leágazások figyelembevételével - 145 km;
- 32 megállóhelyek a jövőbeni személyszállításhoz és 12 meglévő teherpályaudvarok a globális rekonstrukció megkezdése előtt;
- 212 milliárd rubel., javítási munkákba fektetett;
- 20 perc időt takarít meg a főváros központjában való utazás során;
- 300 millió az utasok, akik 2025-ig a „könnyű metrót” használják;
- előtt 100 pár kompozíciók naponta.
Moszkva Ring pályaudvar diagramja a térképen
A Kisgyűrűs Vasút állomásai teljes értékű közlekedési csomópontok (TPU) lesznek. Ez azt jelenti, hogy irodáknak, kávézóknak, üzleteknek és bevásárlóközpontoknak adnak majd otthont. Minden állomáson van átszállás a földi tömegközlekedésre.
A Moszkvai Ringvasút magában foglalja 32 állomás. Osszuk őket kategóriákra.
Állomások, ahonnan csak földi közlekedésre lehet átszállni
Koptevo, Presnya, Belokamennaya, Sokolinaya Gora, ZIL, Sevastopolskaya, Novopeschanaya, Khodynka, Volgogradskaya, Park of Legends
Állomások, amelyekről a metróra kell átszállni
Vladykino, Botanikus Kert, Nyílt autópálya, Cserkizovo, Izmailovszkij park, Rajongók autópályája, Rjazanszkaja, Dubrovka, Avtozavodszkaja, Gagarin tér, Luzsnyiki, Kutuzovo, Shelepikha, Horosevó, Vojkovszkaja, Okruzsnaja
Állomások, ahonnan át lehet szállni az Orosz Vasutak sugárirányú vonalára
Streshnevo, Nikolaevskaya, Yaroslavskaya, Andronovka, Novokhokhlovskaya, Varsó
Állomások, amelyek lehetővé teszik a transzfert mind a metróhoz, mind az Orosz Vasutak radiális vonalához
kerület, Ryazan, város
Építési terv és mikor nyílik meg?
2011-ben megkezdődött a Kisgyűrű nagysebességű személyforgalmat eredményező rekonstrukciója. Korábban négy ütemben tervezték elindítani a kismetrót. A forgalom az első szakasz Presnya - Kanatchikovo szakaszán 2014 végén, a második, harmadik és negyedik szakasz Presnya - Lefortovo - Kanatchikovo szakaszán pedig 2015 végén indult volna.
Mindazonáltal úgy döntöttek, hogy nem rohanunk, és akkor indítjuk el a gyűrűt, amikor az teljesen készen van – a projekt túl bonyolult és nagyszabású volt.
2015 decemberében a moszkvai körgyűrűn a vonatoknak tesztüzemmódban kellett volna indulniuk, de 2015 harmadik negyedévére a munkálatok 70%-ban készültek el.
A Kisgyűrűn várhatóan legkorábban 2016 őszén valósul meg a teljes körű személyszállítás.
Moszkvai körvasút és 2018-as világbajnokság
Nemrég olyan információk jelentek meg, hogy a 2018-as labdarúgó-világbajnokság idejére rekonstruálják a moszkvai körgyűrűt. Ám most az illetékesek szerint 2016 őszén megindul a forgalom mellette.
Viteldíjak a moszkvai körvasúton és a vonatközlekedésben
Az utazás költsége a Kisgyűrűn ugyanaz lesz, mint a metrón. Itt ugyanazok a tarifák és bérletek vonatkoznak majd, ami, látod, nagyon kényelmes az utasok számára.
A kismetrók 6 percenként közlekednek majd.
- A moszkvai körvasutat a „jövő útjának” nevezik. Ennek köszönhetően a főváros „elhagyott” ipari övezetei második szelet kapnak, és bekerülnek egy forgalmas közlekedési gyűrűbe.
- A Kis Ring összeköti Moszkva kertészeti birtokait, ami szintén nagyon kényelmes a vendégek és a lakók számára. Sparrow Hillsről, Mihailovo és Streshnevo birtokokról, Botanikus Kertről, VDNKh-ról, Losiny Ostrov Nemzeti Parkról van szó.
- A moszkvai körvasút vonatai felgyorsulhatnak 120 km/h, így az utazás garantált. A kabin ingyenes Wi-Fi-t, telefon- és egyéb kütyükhöz való csatlakozóaljzatokat, valamint klímaberendezést kínál.
- A moszkvai körvasút vágányait már „bársonynak” nevezik - a moszkvaiak nem hallják a kerekek hangját, és speciális képernyők védik őket a túlzott zajtól.
A Moszkvai Ringvasút hivatalos honlapja
Európa legnagyobb városa, Moszkva évről évre növekszik és fejlődik. Nagyszerű, hogy korunkban olyan pozitív változásokat figyelhetünk meg, mint a modern, jó minőségű utak, metróállomások számának növekedése és egy alapvetően új közlekedési mód, amely a metró sebességét és elérhetőségét ötvözi a buszra való átszállás lehetőségével. , villamosok és trolibuszok. Bízunk benne, hogy a Kiskörvasút és vonatai gyorsan népszerűvé válnak a fővárosiak körében, akik úgy értékelik az időt, mint senki más.
A moszkvai MCC metróállomások térképe
Ügyfélközpont-séma- a moszkvai metróállomások térképe
Az MCC metróállomások térképe, minden megállóval a térképen. Kezdetben Moszkvai Gyűrűs Vasútnak (MKZhD), majd Második Moszkvai Gyűrűnek hívták, végül Moszkvai Központi Kör (MCC) néven hozták létre. Valójában ez egy városi földi vonat, amely megnövekedett kényelmében és földöntúli kényelmében különbözik a többitől.
Mozgásintervallum: 6 perc (ebéd előtt és este hétköznap) és 12 perc éjszaka és hétvégén.
A szállítást az ES1, ES2G és ES2GP (vagy egyszerűbben Lastochka) nagysebességű elektromos vonatok végzik. Mindegyik 5 kocsiból áll, amelyek kapacitása 1200 utas. Légkondicionálással és WC-vel. Most már lehetőség van kerékpárok szállítására is (rendes metróban összeszerelve szállítható).
A moszkvai vasutat még 1908-ban Raševszkij mérnök építette. Hossza 54 kilométer volt.
Jelenleg 26 metróállomás van nyitva. A tervek szerint még öt kicsit később készül el (ezek időben felkerülnek a térképre).
Rendelkezésre álló MCC állomások Moszkvában: Okruzsnaja, Vlagyikino, Botanikus Kert, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovsky Boulevard, Lokomotiv, Izmailovo, Sokolinaya Gora, Entuziastov Highway, Andronovka, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Vershoklydskaya, A Krthomovskaya, Ugreshka,khye, Du Krtrovy igen, Ploscsad Gagarina, Luzsnyiki, Kutuzovskaya, Business Center, Shelepikha, Horoshevo, Zorge, Panfilovskaya, Streshnevo, Baltiyskaya, Koptevo, Likhobory.
Sajnos nem minden ponton van fűtött földi átszállás, sok kereszteződésben gyalog kell majd végigmenni az utcán. De az utcán rajzolt diagramok szerint könnyen és pontosan eljuthat egyik helyről a másikra.
Moszkva központi kör - metróállomás térképe
Ezt az Ügyfélközpont-diagramot kényelmesebbnek találhatja:
Moszkvai metrótérkép 2020, részletes térkép az e havi aktuális adatokkal.
MCC és moszkvai metrótérkép 2018
Moszkva központi kör és metró térkép
A moszkvai központi kör sémája
MCC állomás térkép MCC állomás diagramja Moszkva térképén
MCC állomás diagramja Moszkva térképén Moszkva központi csomóponti gyűrű
ingyenes Ügyfélközpont-átutalások Hasznos információk
Bármilyen banálisan is hangzik, az emberi élet üteme napról napra gyorsul. Az ember folyamatosan siet valahova: dolgozni, iskolába, egyetemre. A megfelelő időgazdálkodáson túl egy jól működő közlekedési rendszer segít mindenben. Ennek egyik része az MCC vagy a Moszkvai Központi Kör.
Az MCC története és elrendezése
A múltban a gyűrűnek más neve volt - a moszkvai körvasút. Az első említések a 19. század végéről származnak, amikor az ipari fellendülés aktívan fejlődött. Akkoriban az árut szárazfülkékkel szállították. A folyamat sok erőfeszítést és időt igényelt. Ezért vetette fel F. I. Chizhov iparmágnás egy körgyűrű építésének ötletét. Egyrészt éppen időben volt. Másrészt azonban számos probléma merült fel.
Mint kiderült, az állam csak az összes vasút 5 százalékát birtokolja. Az összes többi magántulajdon. Mindegyiknek megvannak a maga szabályai és árai. Sok időbe telt a probléma megoldása. De a 19. század végére az utak nagy része állami tulajdonba került.
A moszkvai körvasút építésének parancsát II. Miklós császár adta ki 1897. november 7-én. Az ünnepélyes megnyitó 1903. augusztus 3-án volt.
Moszkva MCC térkép akkoriban több tárgyat is tartalmazott:
- 22 leágazás a fő vasúti vágányokhoz;
- 14 állomás;
- 2 megállóhely;
- 3 távíróállomás;
- 72 híd, beleértve azokat is, amelyek átkelnek a Moszkva folyón;
- 30 felüljáró;
- 185 áteresz szerkezet;
- 19 épület az utasok számára;
- 30 ház;
- 2 ház az alkalmazottak számára;
- 2 fürdő;
- 2 fogadószoba.
A munkát a legjobb orosz mérnökök és építészek felügyelete mellett végezték. Ezek közé tartozik N. A. Belelyubsky, L. D. Proskuryakov, A. N. Pomerantsev.
Most MCC állomás térképígy néz ki:
- 31 állomás;
- 17 állomás a többi metróvonalra való átszálláshoz;
- 10 állomás a vonatokra való átszálláshoz.
Több mint 200 000 000 000 rubelt költöttek a szerkezet felépítésére. Az utak teljes hossza 54 km. Az oda-vissza út 84 percig tart. Az állomások között közlekedő vonatok mindegyike 1200 utas befogadására alkalmas.
Moszkvai metrótérkép MCC-vel, utazásokkal és statisztikákkal
Valójában az MCC a moszkvai metró része. A dokumentumokban a metró második körgyűrűjeként szerepel. Ez a közlekedési rendszer a viteldíjak és transzferek formájában elválaszthatatlanul kapcsolódik hozzá. A metrótérképeken az útvonalakat fehér vonal jelzi, piros szegéllyel. Mindegyik rendelkezik az Ügyfélközpont aláírásával és egy sorozatszámmal.
A szállítást több mint három tucat Lastochka vonat végzi. Mindegyikben 1200 fő fér el. A maximális sebesség eléri a 120 km/h-t, de az üzemi sebesség 40-50 km/h marad. A vonatközlekedés 5 és 15 perc között van. Minden a napszaktól függ. Csúcsidőben gyakrabban utaznak.
Minden Lastochka puha ülésekkel és klímaberendezéssel van felszerelve. Az utasoknak lehetőségük van WI-FI-hez csatlakozni, és akár a kütyüjüket is tölthetik.
A vonatoknak nincs előcsarnoka. Széles dupla ajtóik azonban megkönnyítik a mozgásukban korlátozott utasok szállítását.
Az MCC számos funkcióval és árnyalattal rendelkezik. Az alábbi ábrák segítenek megérteni, milyen ambiciózus volt az építkezés ötlete.
- A körgyűrű, amelyből később MCC lett, 111 éve épült.
- Naponta 130 vonatpár halad el itt.
- A rendszeres forgalom kialakításához az államnak több mint 70 milliárd rubelt kellett költenie.
- Az MCC munkájának köszönhetően a Koltsevaya metróvonalat 15%-kal sikerült megszüntetni.
- Az első évben 75 millió embert szállítottak a Lastochkasok.
- Az MCC 40 000 munkahelyet biztosított az állampolgároknak.
- A legtöbb állomás közelében parkoló található.
- A tervek szerint egy éven belül több mint 300 000 000 embert szállíthatnak majd vonatok.
A gyűrűnek köszönhetően jelentősen tehermentesíteni lehetett a városi közlekedést.
Tehát az MCC jó alternatíva az autókkal szemben. Ez a forgalmi dugók, a megfizethető utazási költségek és a pontosság hiánya. Metro térkép az MCC-vel megmutatja, hogyan és melyik állomáson szállhat át vonatra a kívánt irányba, és a parkolóhelyek rendelkezésre állása és az állomásra való kényelmes átállás időt és erőfeszítést takarít meg.
A Moszkvai Központi Kör első szakaszára szeptember 10-én kerül sor. Az online publikációs oldal az új típusú városi közlekedéssel kapcsolatos legfontosabb kérdésekre válaszolt.
Ami?
A moszkvai központi kör olyan hálózat, amely összeköti az elővárosi vasutak metróvonalait és radiális vonalait. Korábban Moszkvai Ringvasútnak hívták. Az MCC a harmadik körgyűrű közelében fut a város délkeleti és nyugati részén, valamint a harmadik közlekedési körgyűrű és a moszkvai körgyűrű között a főváros északi részén.
Az út fő feladata, hogy lerövidítse az utat a városközponttól távoli ponttól a másikig. Szakértők szerint a vasút elindításával átlagosan 20 perccel kellene csökkentenie az utazási időt, 15 százalékkal enyhíteni a torlódásokat a Kör metróvonalon, a város központi állomásain pedig 20 százalékkal.
Hány állomás nyílik meg az MCC-n?
A gyűrű 31 állomást foglal magában, amelyek mindegyike átszállást biztosít más típusú tömegközlekedéshez. 17 állomás 11 metróvonalhoz, 10 sugárirányú vasútvonalhoz kapcsolódik majd.
Az első szakaszban 26 állomás áll majd az utasok rendelkezésére – jelentette a Moszkvai Építési Komplexum sajtószolgálata Marat Khusnullin városfejlesztési politikáért felelős főpolgármester-helyettesre hivatkozva. A többiek még az év vége előtt megkezdik a munkát.
2018-ig fokozatosan javul a kapcsolat az MCC állomások és a metróállomások, a radiális vasútvonalak és a felszíni városi közlekedés között.
Fotó: MCC sajtóközpont a moszkvai metróban
Hová tudok átvinni az Ügyfélközpontból?
Összességében az MCC elindításával a moszkvaiak és a fővárosi vendégek több mint 350 átszállást hajthatnak végre, és a fővárosban való mozgás során az utazási idő háromszorosára csökken.
Az utasok szabadon átszállhatnak az alábbi útvonalakon: Metró – MCC – Metró; Metro – MCC; MCC – Metró – Egysínű vasút; Egysínű vasút – metró – MCC – metró.
Vonatokról buszokra, trolibuszokra és villamosokra is van átszállás. A felszíni szállítás menetrendje az MCC menetrendjéhez igazodik.
A gyűrűt kiszolgáló földi szállítási útvonalak intervallumai szeptember 8-a óta megközelítőleg 10 percesek. A tervek szerint a jövőben 6-8 percre csökkentik ezeket, így az utasok szinte azonnal átszállhatnak az MCC-ből a földi közlekedésre.
Több mint négyezer földi közlekedési megállóhelyen frissültek a területtérképek, és már 15 megállónál van állomás az új körön.
Személyközlekedéssel is lehet majd eljutni az új vasútvonalhoz: 13 megállóhelyen speciális parkolókat alakítanak ki.
Hogyan lehet navigálni az Ügyfélközpontban?
Összességében az MCC-séma több változata készült el. Az egyiken a város térképén látható az elővárosi vasútvonalak, valamint a metróvonalak megjelölésével, beleértve az épülő Harmadik csomóponti kört is.
A másodikban az MCC térkép szerepel a jelenleg használt metrótérképben, és ott a 14-es metróvonalként van feltüntetve. Összesen 50 ezer új sémát fognak kifüggeszteni a metróban. A frissített térképek információkat tartalmaznak majd arról is, hogy mennyi ideig tart az átszállás a metróállomásról az MCC állomásra.
Maguk a ringállomások orosz és angol nyelvű navigációs panelekkel vannak felszerelve. A látássérült utasok számára Braille-írás kerül beépítésre. Szintén minden állomáson táblák lesznek a vonatok érkezési idejével. Közülük több „élő kommunikáció” számlálóval is rendelkezik.
Hol találhatok részletes információkat az Ügyfélközpontról?
A moszkvai központi körnek szentelt rovat jelent meg a fővárosi metró hivatalos honlapján.
Az új oldal az MCC létrehozásának történetéről és a körgyűrűn közlekedő modern Lastochka vonatokról tartalmaz információkat. Ezenkívül a webhely látogatói megismerkedhetnek a metró és az MCC közötti transzferek térképével, és kiválaszthatják a kényelmes útvonalakat.
Emellett az Egységes Közlekedési Portálon megnyílt a központi gyűrű oldala. Itt részletes információkat is kaphat a megtett útvonalakról és az úton eltöltött időről.
Milyen jegyek lesznek érvényesek az MCC-n?
Az MCC-re ugyanazok a jegyek, mint a metróra. A nyitást követő első hónapban az utazás ingyenes lesz.
A szeptember 1. előtt vásárolt Unified vagy Trojka kártyát használó utasoknak meg kell újítaniuk utazási kártyájukat. Szingli a metrójegypénztárban, Trojkát gépen keresztül, tetszőleges összeggel a kártya feltöltésével lehet megújítani.
A szociális kártyákat nem kell frissíteni. Ugyanez vonatkozik a szeptemberben vásárolt bérletekre is.
A ringállomásokon készpénzben és kártyával is lehet majd jegyet vásárolni. Tervezik továbbá az érintés nélküli viteldíjfizetési rendszer bevezetését, amivel az utazást mobiltelefonon is lehet fizetni, valamint a PayPass/PayWave rendszert – a pénz automatikusan megterhelődik, ha bankkártyát csatolunk az érvényesítőhöz.
Az MCC-n ugyanazok a tarifák lesznek érvényesek, mint a metrón.
- egy út - 50 rubel;
- egy vonat trojkakártyával – 32 rubel;
- 90 perc - 60 rubel.
Lesz-e valamilyen előnye az MCC-nek?
A metróban minden kedvezmény megmarad. Több mint hárommillió tőkekedvezményezett kap jogot az ingyenes utazáshoz a második körben, beleértve:
- nyugdíjasok;
- fogyatékkal élők és a Nagy Honvédő Háború résztvevői;
- Moszkva védelmének résztvevői;
- otthoni fronton dolgozók;
- az ostromlott Leningrád lakói;
- náci táborok, börtönök és gettók egykori foglyai;
- A Szovjetunió hősei;
- Az Orosz Föderáció hősei;
- A szocialista munka hősei és a Dicsőség és a Munka Dicsősége három fokozat teljes birtokosai;
- munkaügyi veteránok;
- tiszteletbeli adományozók (Szovjetunió, Oroszország vagy Moszkva);
- az egyik szülő és a nagycsaládosok gyermekei;
- árvák és szülői gondozás nélkül maradt gyermekek, valamint gyámjaik (gondnokai);
- iskolások és diákok.
Milyen menetrend szerint fog működni az Ügyfélközpont?
Az MCC a metróval megegyező menetrend szerint üzemel – 5:30-tól 01:00-ig.
Csúcsidőben hatperces időközönként közlekednek a vonatok, rendes időben 15 percet kell várniuk.
Mennyi ideig tart az MCC-n való utazás?
Idő, ami alatt a teljes kört megteheti: 84 perc, megállással együtt. Az utasoknak nem kell a metró körvonalához menniük, hogy például a Mezhdunarodnaya-tól a Leninsky Prospekt-ig vagy a Vladykino-tól a Rokossovsky Boulevardig eljussanak. Az út megnyitásával 28-39 helyett 10-12 percet vesz igénybe ezen szakaszok lefedése.
Milyen vonatok közlekednek az MCC-n?
Utasokat fognak szállítani. A tervek szerint az összes gördülőállományt energiatakarékos elektromos berendezésekkel, videokamerákkal, klímával, telefontöltőkkel és ingyenes Wi-Fi-vel szerelik fel.
Minden „Fecske”-nek öt kocsija lesz. A két fejes kocsiban két, mozgásukban korlátozottak számára kialakított illemhely lesz, a vonat kijáratainál pedig kukák lesznek.
Az első hónapokban az utasok maguk nyitják ki a Lastochkas ajtaját az MCC-n. Ebből a célból speciális gombokat helyeznek el az ajtószárnyakon kívül és belül az autóban. Csak akkor lesznek aktívak, ha a vonat teljesen leáll. A közeli zöld jelzőfény jelzi, hogy a gomb működik.
A vonatok jelzik az utazási időt a következő állomásig?
Minden MCC-vonatnak lesz videoképernyője, amelyen a következő állomásig való utazási időt visszaszámláló kijelzőt sugároznak. Az utasok láthatják, hány perc van hátra a peronra érkezés előtt. A monitorok a vonat sebességét és a metró menetrendjének változásait is mutatják majd.
Szeptemberben azonnal indul az első két, videós információkkal ellátott vonat, jövő őszre minden vonatot képernyővel szerelnek fel. A tervek szerint minden kocsiba négy képernyőt szerelnek fel.
Az MCC mozgáskorlátozottak számára készült?
Igen. Minden peron tapintható csempével van felszerelve, hogy a látássérült utasok könnyebben mozoghassanak. 26 közlekedési csomóponton lift és mozgólépcső, 5 közlekedési csomóponton speciális felvonó található.
Lehet majd kerékpárral vagy babakocsival utazni?
Igen. Az MCC vonatokon is szállítható, a második és a negyedik kocsiban vannak rögzítők. A vonatok első kocsijában mozgáskorlátozottak számára lesznek ülőhelyek. A vonatok belsejében padlónavigáció található, amely megmondja, merre menjenek a kerékpárosok, és hová a mozgáskorlátozottak.
Ez az információ a vonatok külsején is fel van tüntetve. Az egyes MCC közlekedési csomópontok mellett kerékpárparkolót és kerékpármegosztó állomást is telepítenek.
Az MCC és a Third Interchange Circuit ugyanaz a dolog?
Nem. Sokan összetévesztik a Moszkvai Központi Körrel, de ezek nem ugyanazok. A fő különbség az, hogy az MCC egy vasúti összeköttetés, a TPK pedig egy metrógyűrű.
A TPK a moszkvai metró új nagy gyűrűjévé válik. Teljes hossza 59,5 kilométer lesz, 28 állomással. A körút első szakaszát még idén megnyitják, a teljes vonalat pedig a következő négy éven belül tervezik elindítani.
Mikor merült fel az MCC létrehozásának ötlete?
Az út építése 1903-ban a moszkvai főkormányzó, Szergej Alekszandrovics nagyherceg személyes felügyelete mellett.
Öt évvel később elindult az első vonat az új vasúton, mindössze egy nap alatt négy vonat haladt el a vonalon. És bár az áruszállítás teljesen igazolta magát, a személyszállítás nem.
A moszkvaiakat eleinte zavarba hozta a magas jegyárak, majd a 20-as évek végén - a 30-as évek elején azokon a területeken, ahol a körgyűrű futott, a vonatok népszerűsége visszaesett, a busz- és villamosközlekedés is javult, 1934-ben pedig a személyszállítást kellett zárva legyen.
A hatvanas években fel akarták újítani, de a javaslat nem valósult meg, és a 80-as évek végén a vasút a műemlék épületek helyreállítása és személyvonatok vezetése mellett döntött.
2001-ben jelent meg az a modern ötlet, hogy az utat autópályává alakítsák metrókapcsolatokkal. Az újjáépítés pedig Szergej Szobjanin alatt kezdődött 2012-ben.
