Laivų modelių kūrimas yra seniausias žmogaus „techninis pomėgis“: jau beveik šešis tūkstančius metų žmonės įamžina savo laivus miniatiūriniuose. Seniausią iš kasinėjimų metu rastų modelių – ritualinę sidabrinę valtį su irklais iš kapo Mesopotamijoje – archeologai priskiria IV tūkstantmečio pr.
Profesionalus Rusijos laivų modeliavimas yra daug jaunesnis, bet jau prilygsta trims šimtmečiams. Laivų modelių gamyba prasidėjo nuo Petrovskio „modelių kameros“, kurioje buvo saugomi visų naujų statomų laivų „Admiraliteto“ modeliai. Tai buvo tikslios išsamios korpuso konstrukcijos kopijos su iš dalies pašalinta oda, tarnaujančios kaip vaizdinė priemonė laivų staliams, kurie menkai išmanė brėžinius.
Tiesą sakant, pats Petras I buvo pirmasis rimtas Rusijos modeliuotojas. Būdamas septyniolikos, grįžęs iš „Didžiosios ambasados“ Europoje, jis pastatė tokį fregatos modelį.Petro įsaku visi modeliai buvo saugomi kaip pavyzdžiai palikuonims. Nuo šios pačios „kameros“, esančios dabartinio fontano vietoje priešais Admiralitetą, kolekcijos vienu metu prasidėjo mūsų Karinio jūrų laivyno muziejaus rinkinys.
Tikriausiai daugelis, o juo labiau gyvenantys savo istoriją ir tradicijas turinčiame Sankt Peterburge, bent kartą, bet kilo noras savo rankomis pasistatyti kokio nors burlaivio maketą. Tačiau be reikiamų įgūdžių ir įrankių tai vargu ar pavyks padaryti namuose, vadovaujantis specialia literatūra ir laivų modeliavimo aikštelėmis. Ten aprašytos technologijos dažnai yra gana sudėtingos, reikalauja specialios įrangos, medžiagų ir beveik visada reikalauja tam tikros patirties, todėl pasigaminti laivą nėra lengva užduotis, todėl dirba žmogus, kurio įgūdžiai apsiriboja mokyklos darbo pamokomis ir lankstymo popierinėmis valtimis. , verčiau atgrasinti norą, nei formuoti susidomėjimą. Gali būti sunku sugalvoti gaires, kurios padėtų sukurti ką nors reikšmingo pradedant nuo nulio. Bet vis tiek, jei pageidaujama, visiškai įmanoma sukurti gana padorų modelį, turintį paprasčiausius įrankius, esančius bet kuriuose namuose, kur yra žmogus „su rankomis“, ir minimalų medžiagų rinkinį. Jums tereikia iš pradžių nusiteikti, kad viskas susitvarkys tikrai (!), Bet beveik niekada - iš karto. Kad nepavykusi operacija, detalės prisukimas (gerai, jei tik viena!) yra norma, įgyta reikiama patirtis, o ne avarinis reikalas. 
Rimti profesionalūs modeliuotojai, kurių darbai, kartais kainuojantys dešimtis tūkstančių dolerių, tarptautinėse parodose užima pirmąją vietą, kaip taisyklė, gana skeptiškai žiūri į modelius iš papjė mašė. Suprantama – popierius, net ir gerai suklijuotas, vis tiek liks popieriumi. Tačiau tiems, kurie pirmą kartą bando savo jėgas modeliuoti, ši technika bus pati tinkamiausia. Tam nereikia jokių brangių medžiagų ar įrankių, o kaip darbo vieta leidžia apsiriboti paprastas stalas su uždėtu faneros gabalėliu ir grotelėmis vonios kambariui, kad nedulkėtų kambaryje. Puiku, jei yra elektrinis grąžtas su trikoju, kurį galima montuoti lauke. Bet jei ne, tuomet aukščiau nurodytos sąlygos leis pradėti, o svarbiausia – užbaigti savo pirmąjį modelį.Visi šiose nuotraukose pateikti modeliai – nuo romėnų virtuvės iki šarvuotojo kreiserio – buvo pagaminti naudojant šią technologiją ir tokiomis sąlygomis. Prieš penkiolika metų po traumos, staiga atsidūrus izoliuotoje nuo aplinkos, teko prisiminti vaikystės pomėgį ir pabandyti jį paversti profesija. Perskaičiusi nemažai literatūros, supratau, kad nė viena iš ten pateiktų technikų gryna forma man netinka. Per daugelį metų atliktų bandymų ir eksperimentų buvo sukurta technologija, leidžianti dirbti nepriklausomai nuo išorinių aplinkybių. Tačiau, nepaisant viso metodo prieinamumo, vis tiek nepakenks ką nors įsigyti prieš pradedant darbą. Svarbiausia, žinoma, kas ir kaip visa tai bus pastatyta.Taigi, ko reikia norint padaryti laivą iš medžio:1.1
MEDŽIAGOS
masyvas- t.y. Paprasta mediena, visų pirma reikalinga šerdelių gamybai. Stiebo stulpams geriausiai tinka atitinkamos sekcijos pušinės juostos. Beržas prastesnis: iš jo sunkiau atsirinkti lygius segmentus ir sunkiau apdirbti. Plonesnės stiebų dalys - stiebai ir vėliavų stiebai, kiemai, likę špagatai puikiai gaunami iš beržinių iešmelių šašlykams, kurių kartais galima nusipirkti įvairiose super-hiperprekyvietėse. Verta atkreipti dėmesį į tai, kad jie būna įvairaus storio: buvo 3,5 ir 3, ir 1,8 mm. Smulkesnėms smulkmenoms geriau naudoti medinius dantų krapštukus. Kita medinės detalės; teoriškai, o teoriškai pagamintus iš medžio masyvo, lengviau ir geriau gauti iš atitinkamos rūšies faneros, suklijuotos "Moment" 2-3 sluoksniais.
Klijai. Optimalus - baldų PVA. Įrodyta - Novgorodo PVA-M "Akron". Jei neturite vieno, tiks kitas. Svarbiausia, kad paskyrime būtų nurodyta „klijuoti“ medienos gaminius, o ne „klijuoti“ – šis laikosi daug prasčiau. Perkant paprašykite pabandyti - suklijuokite, suspausdami skalbinių segtuku, du faneros gabalus, palaukite 30 min, kol išdžius ir pamėginkite suplėšyti. Jei klijai yra geri, fanera lūžta, bet ne klijai. Be to, ant paviršiaus užtepkite tepinėlį – turi susidaryti matinė, bet absoliučiai vienoda, skaidri, be pieniško atspalvio, plėvelė. Estiškas PVA geras, bet prie mūsų išdžiūvusio kartais neprilimpa, nukrenta. Tie. pradėjus dirbti su vienu, geriau su juo tęsti. Ir, žinoma, nepamainomas ir įprastas „Momentas“. 
Lakai, dažai. Lakas geriausiai tinka "Aqua" - ty. vandens pagrindu. Greitai džiūsta, nepalieka dėmių ant popieriaus ir kartono. Ir, kas būtina dirbant bute, praktiškai nekvepia. Tikslinga iš karto įsigyti ir bespalvį, ir tonuotą po tamsia mediena. Dažai – išbandžiusi kelis variantus apsistojau ties akrilu. Iš jų reikalingiausias yra auksas. Įrodyta – „Inkų auksas“. Kur įmanoma, lengviau klijuoti aukščiau paminėtą, o ne dažyti. spalvotas popierius. Apskritai Rusijos modelių mokyklos tradicijose modelių dažymas nebuvo labai įprastas. Skirtingai nei Europoje, kur net atspalviais siekta 100% panašumo į originalą, Rusijoje stengtasi atrinkti vertingas medienos rūšis, kad jų spalva, jei ne tiksliai, tai apytiksliai atitiktų tapyto originalo spalvą.
Audinys ir siūlai. Burėms tinka bet koks baltas medvilninis audinys. Natūralu, kad kuo plonesnis siūlas ir tankesnis pynimas, tuo geriau. Svarbiausia, kad nebūtų sintetikos priemaišų, kitaip ji gerai neprilips. Tas pats pasakytina ir apie siūlus. Tačiau dabar sunku rasti grynos medvilnės, bet jei sintetikos procentas mažas, galite išbandyti. Stovinčiam takelažui reikalingi juodi siūlai, bėgimo takelažui geriau šviesiai smėlio spalvos. Kalbant apie storį, pravers visi įmanomi skaičiai: nuo maksimalaus - 10 ar net 0, jei pavyksta, iki 40 - 50. Literatūroje kartais rekomenduojama audinį tonuoti silpnu tirpalu. arbatos dėl patikimumo. Išbandžiau – nepatiko: gal ir patikimesnis, bet grynai baltos burės atrodo daug gražiau. Tačiau siūlus, jei nerandama norimos spalvos, geriau šiek tiek atspalvinti medžio dėmėmis.
Viela ir folija- pageidautina varis arba žalvaris, bet tiks bet koks, net ir iš vamzdelių. Maži gvazdikai, plastilinas, lipni plėvelė ir kt. - toli gražu ne baigtinis sąrašas, bet naujos idėjos gali kilti bet kada viso darbo metu.
ĮRANKIAI
Be standartinio įrankių rinkinio, kuriam nereikia komentarų, tokių kaip obliavimo staklės, replės, vielos pjaustytuvai, atsuktuvas, spaustukai poromis – didesni ir mažesni, plaktukas, metalinis pjūklas, kaltai ir kt., yra keletas specifinių. dalykai, kuriuos reikėtų paminėti atskirai .Elektrinis grąžtas. Jei turite idėją rimtai imtis verslo, neapsiribojant vienu bandomuoju egzemplioriumi, tikrai turėtumėte atlikti pratimą. Patartina rinktis galingesnį – 500 vatų, ne mažiau. Labai gerai jei su trikoju ir su reguliuojamu greičiu.Ypač naudingas dalykas- šlifavimo diskas. Tie. ne malūnėlis (taip pat nepakenks), o šlifavimo - kurio plokštumoje galima pataisyti odą.Pjūklai. Dėlionė yra naudingas, nors ir ne esminis dalykas. Pjūklas pravers greičiau (nors ir dirbant su mediena). Jam gerai turėti dvi drobes: mažą ir didelę Failai. keturis ar penkis gabalus skirtingos formos ir įpjovas verta turėti, bet, iš savo patirties, jos yra pagrindinės ir beveik nepakeičiamos - plokščios, mažos, didžiausios, kurias tik gali rasti. Taip pat malonu turėti adatų rinkinį.Peiliai. Savo mylimiausią ir reikalingiausią peilį (nuotraukoje) jis pagamino iš drobės metalui prieš 25 metus. Parduodant tokių dalykų nėra. Be jo nėra darbo – tik jie gali kokybiškai išpjauti fanerą į juosteles. Jis buvo penkiais centimetrais ilgesnis (!) - buvo nusidėvėjęs... Taigi, jei darai tą patį, tada su ilgio parašte. Renkantis drobę ašmenims, stenkitės ją sulenkti: jei ji lieka sulenkta, ji per minkšta. Jei sulūžs, tiks. Iš nuolaužų ir padaryti. Paimkite ašmenis ilgiau: kad jis praeitų beveik per visą rankeną. Apvalinimas rankenos gale taip pat neatsitiktinis: jiems patogu šlifuoti klijuotas dalis (ypač ant "Moment"), o nelygumus tiesiog išlyginti. 
Atkreipkite dėmesį į galandimą - jis yra vienpusis, o dešinė ašmenų pusė nušlifuota - tai yra, jei pjaunate jį išilgai liniuotės, vedant kaip pieštuką, tada plokščioji pusė prispaudžiama prie liniuotės, o nušlifuota nuožulna nusukta nuo liniuotės. Ašmenų kampas - apie 30, galandimas - 15-20. Iš tos pačios drobės verta pasidaryti mažus plonus smilkinius, tokius kaip kaltai, įvairaus pločio: 4, 6, 8, 12 mm - nors ir ne iš karto, bet palaipsniui viskas kažkur pravers. Parduodant galite rasti medžio drožybos rinkinius su pusapvaliais priekiniais dantimis. Jų irgi anksčiau ar vėliau, bet tikrai prireiks.Šilo. Įprasti batai. Tačiau dar vieną dalyką turėsite padaryti patys - iš ilgo plono nago arba iš storos siuvimo adatos (patogiai iš mašinos) ant ilgos (15-20 cm) rankenos. Na, kadangi mes čia kalbame, siuvimo adatų rinkinys skirtingų dydžių taip pat reikės.Šepečiai. Iš karto verta pradėti nuo keliolikos su puse - visų dydžių: nuo 2 iki 20 mm, skirtingo standumo skirtingiems poreikiams. Kartais vietoj smulkiems darbams skirto klijų šepetėlio patogu naudoti ploną vielą, pririštą prie pagaliuko. 
Žirklės. Verta turėti bent dvi, o geriausia tris poras: atskirai audiniams, folijai ir popieriui, faneruotei ir kartonui.. Odos šlifavimas. Reikalingi mažiausiai trys skaičiai: nuo didžiausio, skirto korpuso ruošinio išlyginimui faneravimui iki mažiausio, skirto šlifavimui apdailai. Na, o vidurinė skirta tarpiniams darbams. Smulkintuvai pjaustytuvams – verta įsigyti tris dalis, įskaitant ir mažiausią kauliuką galutiniam koregavimui. 
Smulkmenos – reikalingos, o tiesiog patogios naudoti: piešimo reikmenys, didelis pincetas, mažos replės ilgais plonais žandikauliais, skalbinių segtukai, gumytės „už pinigus“, nėrimo kabliukas, stalo spaustukai, permatoma organinio stiklo liniuotė 50 cm ilgio, nenutrinami juodi ir rudi markeriai, medžio beicas. Tačiau niekada nežinai, kas dar gali sugalvoti kūrybišką požiūrį į verslą! 
Ir pirmyn. Taigi, įgiję visa tai, kas išdėstyta pirmiau, arba įsitikinę, kad gausite tai, ko jums reikia tinkamu laiku, galite, įkvėpti, tęsti! Kur gauti piešinių, nepatarsiu – literatūros daug, internetas didžiulis ir dinamiškas – svetainės gimsta ir miršta. Ir aš pats Pastaruoju metu Manęs ši kryptis nedomino... Bet kokiu atveju, nuo tada, kai čia atsidūrei, gali prieiti prie piešinių. Išstudijuokite kelis skirtingų laivų projektus, palyginkite jų konstrukcijas, detales. Dažnai viename komplekte trūkstamos detalės puikiai pateikiamos kitame – panašiam tos pačios klasės laivui ir atvirkščiai. Verta paskaityti jų istorijas. Gerai, kai pirmas į akis krenta ne debiutas, o tai, kad dėl atrankos tau patinka labiau nei bet kam kitam – dirbti bus daug įdomiau. Tokį modelį kur kas didesnė tikimybė baigti – gaila palikti nebaigtą... Na, pradėkime, žinoma, nuo korpuso. 
Autorius - Dmitrijus Kopilovas
Išskirtinė svetainė
Seno laivo modelį galite sukurti patys, nepirkdami baigta konstrukcija surinkimui. Kad rezultatas būtų kokybiškas, turėsite parodyti daug kantrybės ir atkaklumo.
medžiagų
Norėdami savo rankomis pasidaryti istorinį laivą, paruoškite:
- fanera arba kamštiena;
- plonos medienos, bambuko arba rotango juostelės;
- medienos klijai;
- popierius;
- pieštukas.
Šiame laivo modelyje kaip pagrindas buvo naudojama ne fanera, o kamštienos mediena. Pasirinkimą lėmė patogumas dirbti su medžiaga. Skirtingai nuo faneros, kuriai pjauti reikia pjūklo, kamštienos mediena buvo paprasta. aštrus peilis. Taip pat galite paimti plonas juosteles darbui iš bet kokios medžiagos, tik jos turi gerai sulenkti. Staliaus klijai neturėtų būti keičiami karštais ar net super klijais.
1 žingsnis. Ant popieriaus turite nupiešti pagrindines būsimo laivo detales. Taip pat galite juos atsispausdinti, jei internete rasite sau tinkamų maketų. Atkreipkite dėmesį, kad darbo eigoje jūsų idėjos gali šiek tiek pasikeisti. Tai nėra svarbu, jei norite tiesiog pastatyti seno tipo laivą, o ne pakartoti tikslią konkretaus laivo kopiją.
2 žingsnis. Patogumui darbas su laivu buvo padalintas į kelias dalis. Pats laivas taip pat buvo surinktas. Didžiąją laiko dalį užėmė centrinės laivo dalies gamyba. Tada buvo pagamintos priekinės, galinės ir denio dalys su stiebu.
3 veiksmas. Visų pirma pagal jau esamus eskizus padaryti laivo griaučius. Įsitikinkite, kad visi jo kraštai yra simetriški. Jei kažkur yra nedidelis nukrypimas, ištaisykite šiuos trūkumus. Tvirtindami patikrinkite, ar briaunos yra tiksliai 90 laipsnių kampu.
4 veiksmas. Kai skeletas bus paruoštas, pradėkite dekoruoti jo šonines dalis. Norėdami tai padaryti, klijuokite ilgą bėgelį išilgai šoninės dalies vidurio linijos. Daugiau dėmesio skirkite, kai klijuojate likusią dalį. Reiki geriau laikytis etapais, kad jūsų darbas būtų lengvesnis. Užtepkite pakankamai klijų, tačiau įsitikinkite, kad jie nenuteka lentjuostėmis. Bėgius papildomai pritvirtinkite spaustukais, palikdami juos tokioje formoje, kol klijai visiškai išdžius. Klijams išdžiūvus, nuimkite spaustukus ir tęskite bėgių klijavimą kitoje dalyje.
5 veiksmas. Visas vietas, kur susidaro tarpai tarp bėgių, treniruokitės epoksidinė derva. Visas laivo detales, kai tik būsite pasiruošę, padenkite medienai skirtu laku.
6 veiksmas. Po pagrindinio darbo pereikite prie finišo. Šiame etape galite paslėpti visus galimus estetinius trūkumus. Norėdami tai padaryti, atsargiai priklijuokite bėgius ant vietų, kuriose yra akivaizdžių defektų, kad juos paslėptumėte. Iš rotango galite padaryti horizontalią liniją, kuri pabrėžia lygias laivo formas. Laivo bazė paruošta.
7 veiksmas. Stiebai turi būti pagaminti iš medinių strypų ir mažų plokščių medžio gabalėlių. Laive bus du stiebai. Iš anksto sureguliuokite strypus pagal apskaičiuotus matmenis. Norėdami pritvirtinti stiebus, išpjaukite du 4 x 2 cm dydžio medžio gabalus, juose išgręžkite skylutes stiebo strypams. Iš mažų strypų padarykite armavimo groteles ir visiškai surinkite visą konstrukciją.
8 veiksmas. Iš popieriaus pasidarykite laivo denio šabloną ir pagal jį iš medinių juostelių pastatykite denio dalį. Leisdami gerai išdžiūti, išgręžkite skylutes stiebams pritvirtinti. Įdėkite ir priklijuokite stiebus. Iš faneros padarykite laivo šoninius bėgius.
9 veiksmas. Tuo pačiu būdu priklijuokite medines juosteles laivo priekyje ir gale. Juos reikia klijuoti iš šono ir denio dalyje, o strypus ir turėklus – iš faneros gabalų. Visos dalys tvirtinamos dailidės klijais. Nepamirškite laipteliais pakelti laivo nugarą.
Modeliavimo mėgėjams presuotos ir klijuotos medienos lukšto lakštai visada buvo viena paklausiausių medžiagų. Juos lengva pjaustyti, puikiai apdirbti, tinkle nesunkiai randami laivų iš faneros brėžiniai, todėl daugelis meistrų pradeda pažintį su įvairių laivų modeliavimu faneros raštais.
Modelių kūrimas savo rankomis yra labai sudėtinga užduotis, reikalaujanti daug žinių ir tam tikrų įgūdžių. Straipsnyje kalbėsime tik apie pagrindinius metodus, o tolesnius įgūdžius patobulinsite patys. 
Darbo medžiagos
Jei norite pagaminti mažo laivo modelį, jums reikės šių medžiagų:
- Mediena – kedras, liepa, riešutmedis ar kita mediena, geriausia minkšta ir nepluoštinė. Medienos ruošiniai turi būti lygūs, be mazgų ir pažeidimų. Mediena gali būti naudojama tiek kaip pagrindinių modelio elementų (korpuso, denio) medžiaga, tiek smulkioms detalėms.
- Fanera yra bene labiausiai ieškoma medžiaga.. Laivų modeliavimui naudojama balza arba beržas, nes būtent šios medienos rūšys pjaunant suteikia minimalų drožlių skaičių. Modelio laivo fanera, kaip taisyklė, yra nuo 0,8 iki 2 mm storio.
Pastaba! Mažo storio buko faneros lakštai kartais naudojami kaip alternatyva beržo faneruotei: nors ir prastesnio stiprumo, tačiau lankstosi daug lengviau.
- Fanera - plonos plokštės natūrali mediena brangios veislės. Paprastai jis naudojamas faneravimui, t.y. klijuoti paviršių nebrangi medžiaga.
- Tvirtinimo detalės – plonos grandinėlės, raišteliai, siūlai, žalvario ir vario smeigės.
Be to, mums tikrai prireiks medienos klijų, kartono ir atsekamojo popieriaus šablonams perkelti ir kt. Smulkios detalės pagamintos iš metalo liejinio. Kaip alternatyva metalui gali būti naudojamas spalvotas polimerinis molis.
Suvenyrinio laivelio gaminimas
Pasiruošimas darbui
Bet koks darbas prasideda nuo pasiruošimo, o modeliavimas jokiu būdu nebus išimtis.
- Pirmiausia turime nuspręsti, ką statysime. Jei anksčiau nesusidūrėte su laivų modeliavimo menu, rekomenduojame atsisiųsti faneros laivų brėžinius iš tinklo: paprastai juose yra visi reikalinga informacija ir suprantama net pradedančiajam.
Pastaba! Parduodami rinkiniai, leidžiantys surinkti indą iš gatavų dalių. Pradedantiesiems tokie rinkiniai bus įdomūs (nors daugumos jų kaina yra labai reikšminga), tačiau technologiją geriau įsisavinti nuo pagrindų.
- Išanalizavę brėžinį, patikriname, ar yra viskas, ko jums reikia. Iš principo, jei ko nors trūksta, tai bus galima nusipirkti šiek tiek vėliau, nes pastatyti laivą (nors ir miniatiūrinį) nėra greitas darbas!
- Atspausdinę piešinį, gaminame šablonus pagrindinėms dalims.
- Šablonų perkėlimas į .
Dalių pjovimas ir surinkimas
Pjaustyti ruošinius galite tiek rankinio, tiek elektrinio modelio dėlionės pagalba.
Pastarasis yra brangesnis, bet su juo mažiau kankinatės pjaustydami smulkias detales:
- Faneros lakšte padarome pradinę angą, į kurią įkišame dildę arba dėlionės geležtę.
- Mes išpjauname dalį, stengdamiesi tiksliai judėti pažymėtu kontūru.
- Pjautą ruošinį apdorojame dilde, pašalindami nedidelius nuožulnius išilgai kraštų ir pašalindami neišvengiamus drožles ir įdubas.
Patarimas! Dirbdami prie vieno elemento (denio, bortų, kilio ir kt.), iš karto išpjauname visas surinkimui reikalingas dalis. Taip sugaišime daug mažiau laiko, o darbai judės greičiau.
Kai viskas bus paruošta, pradedame montuoti savo laivą.
- Pirmiausia ant išilginės sijos - kilio - uždedame skersinius rėmus. Kiekvieno rėmo apatinėje dalyje dažniausiai yra numatytas griovelis tvirtinimui prie faneros kilio.
- Sujungimui galite naudoti standartinius klijus arba galite naudoti specialius klijų mišinius, skirtus laivų modeliavimui.
- Viršutines rėmų dalis pritvirtiname prie pakloto. Paprastiems modeliams denis yra vienas faneros lapas, o sudėtingiems jis gali būti kelių lygių.
- Kai klijai ant rėmų išdžiūsta, šonus pradedame apklijuoti plonomis faneros juostelėmis. Medžiagos storis turi būti ne didesnis nei 1,5 mm, nes tik tokiu atveju galėsime sulenkti odą nerizikuodami ją pažeisti.
- Lenkimui galima kaitinti ir drėkinti. Po to medžiaga be vargo sulenks ir laikui bėgant įgis stabilią formą.
Pastaba! Dėklas dažymui gali būti apklijuotas kietu lakštu. Tačiau norint imituoti lentų apvalkalą, geriau naudoti iki 10 mm pločio juosteles (priklausomai nuo mastelio).
- Suklijuotą fanerą tvirtiname spaustukais ir spaustukais ir paliekame išdžiūti.
Apdaila
Apskritai čia baigiasi dailidė ir prasideda menas.
Kai korpusas surenkamas ir išdžiovinamas, mums reikia:
- Padarykite iš plonos faneros ir pritvirtinkite denio antstatus.
- Padidinkite šonus, kad jie išsikištų virš denio plokštumos.
- Denio paviršių įklijuokite medžio lukštu arba nupieškite yla, imituodami lentų apvalkalą.
- Padarykite ir sumontuokite visas mažas dalis, pvz., vairą ir vairo mentę.
- Pritvirtinkite stiebus su visais papildomais įtaisais (vadinamaisiais sparnais), nustatykite bures ir ištempkite visą šią konstrukciją takelažo sriegių pagalba.
Apibendrinant, visos faneros dalys turi būti beicuotos ir lakuotos. Taip mūsų suvenyras išliks bent porą dešimtmečių.
Išvada
Beveik kiekvienas gali savo rankomis pasigaminti paprastą valtį iš faneros - pakankamai kantrybės ir minimalių įgūdžių dirbant su dėlioniu (taip pat skaitykite straipsnį). Bet jei norite įgyvendinti sudėtingą brėžinį su daugybe mažų detalių, turėsite sunkiai dirbti. Todėl patariame pradėti nuo paprasčiausių modelių, palaipsniui tobulinant savo įgūdžius!
Šiame straipsnyje pateiktame vaizdo įraše rasite papildomos informacijos šia tema.
Panašus turinys
Kai kurie žmonės turi keistą, bet labai nuostabų ir spalvingą pomėgį. Tai vadinama laivų modelių surinkimu iš medžio. Ko reikia norint pagaminti tokį? gražus dalykas. Iš medžio sukurti modelį nėra taip paprasta. Iš šio straipsnio sužinosite, kaip savo rankomis sukurti iš medžio. Taip pat trumpai nukrypsime į istoriją.
Pranciškus Dreikas
Daugelis istorijos mėgėjų žino pavadinimą „geležinis piratas“, Anglija buvo jo tėvynė. Burlaivio kapitonu tapo vos 16 metų. Iš pradžių jis buvo laivo kunigas, o paskui – paprastas jūreivis. Tačiau jo šlovė išties griaudėjo, kai jis tapo drąsiu ir labai grėsmingu piratu. 16 amžiuje jis atliko nemažai kelionių ir dalyvavo nemažioje dalyje mūšių.
Auksinis stirninas
Likimo aušroje į jo valdą atplaukė keli burlaiviai. Pagrindinis jo flagmanas buvo „Pelican“. Šis laivas buvo penkių denių trijų stiebų laivas. Laive buvo 20 artilerijos ginklų. Įvairios jūrinės istorijos retai pasakoja, kad laivą, kuris jau turi pavadinimą, galima pervadinti, tačiau būtent su „Pelikanu“ tokia istorija nutiko likimo valia. 1578 metais Francis Drake'as pakeitė šio laivo pavadinimą į „Golden Hind“ (rusiškai šis pavadinimas skamba kaip „Golden Doe“). Būtent po šios sekundės jis buvo įrašytas putojančiomis auksinėmis raidėmis pasaulio istorija jūreiviai. Frensis Dreikas jame padarė nemažai svaiginančių darbų, apie kuriuos vėliau buvo pasakojama istorijos ir nuotykių knygose.
Būtent tokie nuostabūs laivai verčia daugybę žmonių savo rankomis surinkti laivų modelius iš medžio. Daugelio tokių konstrukcijų brėžinius dažnai galima rasti internete. Taigi, įkvėpti senovės laivybos istorijos, iš šio straipsnio sužinosime, kaip padaryti ką nors panašaus.
„Pasidaryk pats“ medinio laivo modelis: nuo pradžios iki vaivorykštės horizontų
Tiesą sakant, modeliavimo istorija susideda iš kelių etapų. Be to, kiekvienas iš šių etapų yra susijęs su keliomis savybėmis. Miniatiūrinių laivų statybos gerbėjui gali tekti modifikuoti turimas medžiagas. Taip pat svarbu plėsti modeliuojamų objektų pasirinkimą. Kai jis pakankamai išsivysto, gali būti masinė modelių gamyba. Kitas žingsnis bus plakatų parodos modeliavimo kūrimas iš tų rinkinių, kuriuos jis jau turi. Vėliau galite vystytis iki atskirų segmentų formavimo. Tai gali būti bet kas – nuo laivų modelių ir kūnų iki atskirų motociklų, sunkvežimių, taip pat visų kitų automobilių kopijų.
„Pasidaryk pats“ medinių laivų modeliai: brėžiniai, instrukcijos, įrankiai
Taigi, gerai, pradėkime kurti tokį laivą. Drožti surenkamus laivų modelius iš medžio nėra lengva užduotis. Tam jums reikės daug įrankių. Tarp jų yra: peilis, kaltas, plaktukas, strypas (ir, jei reikia, pjūklas), plonas audinys, superklijai, ilgas medinis smaigalys, virvė, grąžtas. Be to, jums reikės dar dviejų labai svarbių parametrų. Pirma, laikas, antra, svarbi savybė tų žmonių, kurie kuria surenkamus laivų modelius iš medžio, yra kantrybė.
laivo drožyba iš medžio
Pirmiausia turite dirbti su kaltu. Turite viską sudėlioti ir nuimti senus varžtus su plokščia galvute. Tai neužims daug laiko – vos dvi minutes. Per šias dvi minutes iš anksto paruoštas blokas vėliau taps valtimi. Dabar reikia išvalyti juostą. Turėtumėte atsargiai nubraukti žievę. Laikykite patį strypą tiesiai į įrankį. Paimkime standartinį projektą mūsų mažų laivų modeliams, kuriuos statysime pagal žemiau pateiktą principą. Paimkite pieštuką ir nubrėžkite preliminarų eskizą ant juostos. Po to apdirbkite juostą aštriu peiliu. Paties ašmenų pakreipimas turi būti maždaug 10 laipsnių kampu. Obliuodami turėkite omenyje, kad tai ne pats lengviausias darbas, tad būkite kantrūs. Nereikėtų pamiršti, kad jei dėl kokių nors priežasčių padarysite klaidą, viską ištaisyti bus gana sunku. Pašalinkite drožles sluoksnis po sluoksnio, o jūs turėtumėte pabandyti apdoroti originalią juostą kuo sklandžiau. Svarbu, kad viršus ir apačia būtų lygiagrečiai.
Atkreipkite dėmesį, kad jums visai nereikia išmesti traškučių. Faktas yra tas, kad iš esmės jis gali būti naudojamas kaip papildomos medžiagos kaip mulčias.
Laivo priekio ir bortų raižymas
Na, o dabar reikia nupiešti priekį, apačią ir nugarą. Mes juos iškirpsime lygiai taip pat, kaip aukščiau. Būtina, kad šios dalys būtų lygios. Tam, kad gautumėte laivo pirmagalį, turėsite nupjauti gabalą iš priekio. Po to pjūklą reikia apvalinti peiliu. Kai kuriate nosį, pabandykite pakreipti patį peilio geležtę atgal. Jis turi būti nukreiptas į laivagalį.
Skylių gręžimas ir vėlesnis įrangos montavimas
Turėtumėte turėti keletą bokštų. Todėl išgręžkite daugybę skylių, jos turėtų būti šiek tiek didesnės nei pačios sijos. Svarbu, kad nebūtų per daug skylių. Priešingu atveju gali atsirasti įtrūkimų. O dėl įtrūkimo, kaip žinote, gali įvykti rimta nelaimė – eikite į nuotėkį. Nenaudokite klijų! Jei tai padarysite, tolesnis darbas bus daug sunkesnis.
Burių nustatymas ant modelio
Pirmiausia nuspręskite, kiek plokščių norite įdėti į galutinį indą. Paimkime sąlygą, kad turėsime keturias plokštes pirmam stiebui ir antram, o paskutiniam - tris. Po to paimkite keletą medinių smailių ir supjaustykite juos. Iškirpkite audinį į trapecijos formą. Tada pradėkite juos klijuoti. Ant burių šakų padarykite įpjovas, kiekvieną šakelę pritvirtinkite atitinkama įpjova. Tada priklijuokite kraštų vidurį prie burių. Tą patį pakartokite visiems stiebams. Geriausia, jei pirmiausia statysite galinį stiebą, tada vidurinį, o tada laivapriekio.
Dabar montuokime viršutinę skraidančią burę. Iškirpkite audinio formą aitvaras. Paimkite siūlą ir pritvirtinkite prie priešingo audinio kampo. Palikite galus iš abiejų pusių visiems kampams. Priklijuokite nedidelį siūlą tiksliai ant valties viršaus. Jis turėtų būti šiek tiek aukštesnis nei paties valties laivapriekis. Iš priešingo kampo išmatuokite iki apatinės burės šakos vidurio ant priekinio stiebo. Tada nupjaukite tą siūlą, kurį išmatavote, ir priklijuokite galiuką į atitinkamą vietą.
Kiekvienoje pusėje turėtumėte palikti keletą siūlų. Patraukite juos atgal ir įklijuokite tiesiai valties viduje. Tada galite nupjauti virvės perteklių. Tokiu pat būdu sukurkite ir pritvirtinkite galinį skydelį. Jis turi būti pritvirtintas prie išvirkščia pusė galinė burė. Išmatuokite, supjaustykite ir įsitikinkite, kad jis tinka ant dviejų auselių. Tada klijuokite juos ant kampų.
Na, o dabar jūs išmokote iš medžio pagaminti paprasčiausius laivų modelius. Ir nors viskas šiame straipsnyje aprašyta tik bendrais bruožais, tikimės, kad tai padės jums tolimesnėje „laivų statytojo“ karjeroje. Nebent, žinoma, jus tai domina. Patikėk manimi, tai verta!
buriniai laivai skirstomi į fregatas ir linijines. Galingiausi tristiebiai laivai yra mūšio laivai, pasižymintys poslinkiu, ginkluote ir įgulos stiprumu.
Šios klasės burlaiviai atsirado XVII amžiuje, atsiradus artilerijai (patrankoms), galinčiai vykdyti linijinį mūšį (vienu metu iš visų laive esančių pabūklų iš šoninės linijos).
Sutrumpintoje versijoje jie vadinami „mūšio laivais“.
Modelių brėžinius galima atsisiųsti nemokamai, svetainėje arba iš kitų šaltinių.
1715 m. gegužę iš Admiraliteto laivų statyklos Sankt Peterburge buvo paleistas Rusijos pabūklinis mūšio laivas 3 laipsnio Ingermanlandija (64 patrankos). Jo piešinių kūrime dalyvavo pats Petras I. Mūšio laivas buvo įspūdingų to meto matmenų: ilgis - 52m; plotis - 14m; laikymo gylis - 6m. Petro auksinis standartas pakilo nuo jo stiebo. Šis laivas ilgą laiką buvo Rusijos laivyno flagmanas.
Laivų eilės burlaivių parke:
- Pirmoji eilė yra trijų arba keturių denių, didžiausias burlaivis (nuo šešiasdešimties iki šimto trisdešimties patrankų).
- Antrasis laipsnis yra trijų denių (laivas su trimis deniais) (nuo keturiasdešimties iki devyniasdešimt aštuonių pabūklų).
- Trečiasis laipsnis yra dviejų denių (nuo trisdešimties iki aštuoniasdešimt keturių ginklų).
- Ketvirtasis laipsnis yra dviejų aukštų (nuo dvidešimties iki šešiasdešimties ginklų).
L "Artemise
L "Artemis buvo prancūzų laivyno pabūklinė fregata. Fregatos Magicienne klasė, svoris 600 tonų, laive buvo 32 pabūklai, iš kurių 26 buvo dvylikos svarų ilgio ir 6 - šešių svarų. Fregata buvo paguldyta. 1791 m. gruodžio mėn. Tulone. Jo ilgis buvo 44 metrai 20 centimetrų.
Fregatos buvo vadinamos kariniais vieno denio arba dviejų denių tristiebiais laivais. Nuo mūšio laivų jie skyrėsi mažesniu dydžiu. Jų paskirtis – kreiserinė tarnyba, žvalgyba (tolimojo nuotolio), netikėtas objekto užpuolimas, siekiant tolimesnio gaudymo ar sunaikinimo. Didžiausi modeliai buvo vadinami linijinėmis fregatomis. Remiantis statistika, nemokamai atsisiunčiama daugiau fregatų modelių nei mūšio laivų.
