Kiekviename šešių krante sėdi po du irkluotojus.
Šešių irklų žiovulys naudojamas:
Yal- (iš olandų. jol; 2 ir 4 irklų žiovulys paprastai vadinamas yawl) - tai
Šešių irklų stiebas yra vienas, vadinamas priekiniu stiebu ir tarnauja kaip atrama burėms. Pagaminta iš pušies arba eglės (klijuota). Stiebo ilgis- 5,5 m Apatinis stiebo galas - atšaka yra tetraedrinė ir aptraukta metalinėmis tvirtinimo detalėmis.
Vaikinai tarnauja stiebo tvirtinimui. Jie pagaminti iš 50 mm perimetro kanapinio kabelio arba 4–6 mm skersmens plieninio kabelio. Abiejuose kabelių galuose yra antpirščiai - metaliniai žiedai su grioveliais. Viršutiniai vantų galai tvirtinami prie jungo užpakalių. Shtertai tvirtinami prie apatinių štertų antpirščių - 25 mm perimetro linijos galų, kurie tarnauja kaip kabelių talai-pakartojimai, skirti priveržti ir pritvirtinti strandus prie šuntų. Vantų ilgis turi būti toks, kad apvyniojus troso atsegimo svirtis būtų ne trumpesnė kaip 20 cm.Draudžiama trumpinti vantus mazgeliais.
Foca-hal jis pagamintas iš augalinio troso, kurio apimtis 40 mm ir naudojamas grėbliui pakelti su bure. Šerdies šakninis galas yra pritvirtintas prie rax-jungo užpakalio, o eigos galas pervedamas per skriemulį stiebe ir pritvirtinamas prie kaiščio.
Rax-Bougel -
Reek -
Keliant burę, uždedamas trečias valas su smaigaliu ant rax-yoke kabliuko. Stiebas su gaubtais ir aptaisais laikomas ant skardinių valties vidurio linijoje kairėje nuo burės. Norint sumontuoti stiebus darbinėje padėtyje, būtina turėti paruoštus kaiščius, gaubtų su virvelių antgaliais tinkamumą naudoti, kad nebūtų matomų pažeidimų ant stiebo, pakopos, stiebo skardinės ir sulankstomo bastymo mechanizmo.
| Norėdami sumontuoti kotus, irkluotojai atneša susuktus kotus su viršutiniu stiebu į laivagalį, |
| Stiebas dedamas priešais laiptelį, stiebas atlenkiamas atgal. |
| Prieš pakeliant viršutinį stiebą, patikrinama, ar viršutinio stiebo vamzdžių antpirštis turi kabėti apačioje |
| ratlankių dalys, kotai turi būti pasukti su kabliu žemyn (pakeltoje būsenoje, jungas su |
| kabliukas turi būti aukščiau už sulankstomą bastymo mechanizmą ir pasuktas su kabliu laivagalio link). |
| Tada viršutinis stiebas pakeliamas, stiebas nukreipiamas ir montuojamas pakopomis, tada |
| špagatas montuojamas vertikaliai. |
| Kai špagatas buvo pastatytas vertikaliai, tai būtina |
| sandariai sulankstomą bastą uždarykite ir pritvirtinkite kaiščiu. Po to abu išsipainioja |
| drobulės ir raiščiai. Vantai tvirtinami virveliniais mazgais prie artimiausių vantų. |
| Prieš pakeldami bures, turėtumėte patikrinti: mechanizmo tarpinių sandarumą |
| šarnyrinis bastas, kabliukas turi būti pasuktas kabliu į dešinįjį bortą, kad šerdis nesusidarytų |
| apvyniojo stiebą, ir papildomai patikrinkite tarpinių ir takelažo vientisumą. |
| Sparnas sutraukiamas prieš kiekvieną išėmimą komanda „nupjauti špagą“. |
| buriavimo įranga iš valties. |
| Sparnai sulankstomi taip: laisvas skraistes ištraukiamas taip, kad |
| kad atstumas tarp ryšulio ir jungo su kabliu būtų 0,5 - 0,8 m; tiek vonios, tiek |
| laisvas tvarsčio galas apvyniojamas aplink stiebą 3-4 apsisukimais; tolimesni vantai ir skraistė |
| jie traukiami kartu su virvelės mazgu ant kabliuko ant kabliuko ir kabliu ant jungo su kabliu; tokiuose |
| padėtį, špagatas pašalinamas, perkeliamas ir saugomas. |
Buriavimo ginklai Yal-6: strėlė, šakutė.
Specifikacijos:
| Bendras korpuso ilgis | 6,1 m |
| Bendras korpuso plotis | 2,0 m |
| Grimzlė esant pilnai apkrovai | 0,6 m |
| Korpuso svoris | 600 kg. |
| Burių zona | 20,4 m2 |
| Irklų skaičius | 6 vnt. |
| Keleivių talpa | 10 žmonių |
| Kaina: | 630 000 RUB |
pridėti palyginimui / spausdinimui
Apibūdinimas:
Burinės ir irklinės valtys yra skirtos naudoti kaip mokomieji ir pramoginiai laivai vidaus vandenyse ir jūrų pakrantės zonoje.
Labiausiai paplitusios yra YAL-6 tipo šešių irklų valtys. Kartu su jais gali būti gaminamos YAL-2 ir YAL-4 tipų valtys, taip pat burinės ir irklinės valtys bei ilgosios valtys.
Laivų brėžiniai buvo sukurti remiantis 1950 metais leidyklos „Sudpromgiz“ išleistu „Mažųjų laivų vadovu“.
Laivo korpusas turi klasikinius kontūrus ir tradicinį dizainą. Išilginis komplektas laminuotas, rėmeliai išlenkti. Išorinė danga yra "klinkerio" tipo (nuo krašto iki krašto) ant varinių kniedžių.
Pagrindinė medžiaga korpuso gamybai yra parinkta laivų statybos pušis pagal GOST 8486-86.
Metalinių dalių gamybai naudojamas anglinis plienas St3 GOST 380-2005.
Kaip tvirtinimo detalės naudojamos varinės vinys, cinkuoti varžtai ir varžtai.
Siekiant pailginti valties tarnavimo laiką, jo korpusas iš vidaus, taip pat irklai ir špagatai yra impregnuoti neištrinama antiseptine kompozicija ir padengti natūraliu sėmenų džiovinimo aliejumi. Korpusas išorėje gruntuotas raudonu švinu ir nudažytas aliejiniais dažais.
Į standartinę gelbėjimo valties YAL-6 įrangą įeina:
1) Roletai 3,9 m ilgio - 6 vnt.
2) Irklai - 6 vnt.
3) Smeigtukai irklams apie 13 mm, ilgis 1,5 m - 6 vnt.
4) Vairo plunksna - 1 vnt.
5) Tiesi metalinė grąžta - 1 vnt.
6) Čekis - 1 vnt.
7) Buriavimo įranga - 1 kompl.
8) Slani (žuvis) - 6 vnt.
9) Nuimamas laivagalio kotas - 2 vnt.
10) Atrama laivagalio pėdoms - 1 vnt.
11) Lanko grotelių liukas - 1 vnt.
12) Kamštiena (prisukama dalis) - 1 vnt.
13) Nagel - 3 vnt.
Buriavimo komplektą sudaro:
1) Formastas - 1 vnt.
2) Bėgis su svarstyklėmis ir trečia linija - 1 vnt.
3) Statomas takelažas iš cinkuoto plieno troso.
4) Bėgimasis takelažas iš sintetinių trosų.
5) Burės (priekis ir strėlė) pagamintos iš sintetinio audinio (dacron).
Laivų pristatymas vykdomas keliais ir geležinkeliais į visus Rusijos regionus, taip pat artimą ir tolimą užsienį.
Norėdami įsigyti medinę valtį Yal-6, turite susisiekti su mumis telefonu arba el.
Tinklaraštininkas Aleksejus Izmailovas rašo:
Po apsilankymo jachtų uoste „Peski“, mūsų ekspedicijos dalis aplankė medinės laivų statybos „Varyag“ laivų statyklą. Jis yra šalia uosto dideliame angare. „Varyag“ yra unikali (jei ne vienintelė) tokio pobūdžio įmonė, kuri užsiima medinių laivų projektavimu ir statyba: jūros kruizu burinės jachtos ir mokomieji burlaiviai, pramoginiai burlaiviai ir motorinės valtys, įgulos ir turistiniai kateriai, žvejų kateriai, YAL-2, YAL-4, YAL-6 tipo jūriniai kateriai, pramoginiai burlaiviai ir irkliniai kateriai, tradiciniai liaudies kateriai „Soyma“, „Kizhanka“ “, Finca ir kt.
Viena pagrindinių krypčių – laivų kopijų, stilizuotų kaip seni burlaiviai ir garlaiviai, statyba. Statybos metu naudojami:
- tradicinės ir šiuolaikinės technologijos ir medžiagos;
- laivų komplektavimas su pirmaujančių gamintojų vietine ir importuota įranga;
- autorinis vidaus ir išorės apdailos dizainas.
Prie įėjimo į angarą iš karto pamačiau medžio drožėjus, kuris drožė būtent tokią galvą - laivo lanko dekoraciją.
Per 20 laivų statyklos veiklos metų buvo pagaminta kelios dešimtys motorinių ir burinių laivų, keli šimtai valčių ir valčių, tarp jų:
- istorinių XIV – XVIII amžių burlaivių kopijos;
- XI-XV amžių Rusijos jūrų ir upių valtys ir plūgai;
- valčių I ir Jekaterinos Didžiosios kopijos Carskoje Selo ir Pereslavl-Zalessky muziejams;
- miestui skirtų vikingų laivų kopijos;
- plaukiojantys modeliai senovinių burlaivių ir irklinės valtys, skirtos anglų serialo „Hornblower“ ir Stanislavo Govorukhino režisuoto rusiško filmo „Keleivis“ filmavimui.
Laivų statyklos atsargose yra dar vienas laivas. Laivų statyklai užsakymų užtenka, be darbo nesėdi. Laivai gaminami ne tik užsakovams iš Rusijos, bet ir iš užsienio, todėl jų galima rasti Anglijoje, Ispanijoje, Italijoje, Švedijoje, Norvegijoje, Suomijoje, Karibų jūroje ir Kanarų salose.
Medinių laivų statybos laivų statykla „Varyag“ yra viena iš nedaugelio įmonių, kurioje kruopščiai saugomos ir plėtojamos vietinės medinės laivų statybos tradicijos.
Šviežiai dažytos lentos.
Sukūrimo kokybė yra garbinga.
Kniedžių eilės, kruopščiai pritvirtintos detalės.
Tuoj po juo meistras mauna irklus.
Yal-6, korpuso konstrukcinis brėžinys.
Dešinėje su oranžiniais bortais yra projekto Grumant-30T turistinis laivas. Sukurta tolimųjų kelionių jūra ir poilsio ant vandens mėgėjams.
Projekto „Askold-65“ motorinis burlaivis skirtas naudoti kaip pramoginis laivas vidaus vandenyse.
Laivo išvaizda yra bandymas rekonstruoti XV amžiaus Rusijos upės valtį. Būtent tokiame laive Tverės pirklys Afanasijus Nikitinas galėjo pradėti savo garsiąją „Kelionę už trijų jūrų“.
Šalia Askoldo surenkamas dar vienas laivas.
Varyago biure mums buvo pasakyta apie jau įgyvendintus projektus. Daugelis privačių klientų, prašančių pastatyti kokio nors istorinio laivo kopiją, visada pasirenka jam legendą, pavyzdžiui, suvilioti turistus))
Biure mane dar džiugino biuro baldai, visi rankų darbo iš medžio masyvo, pagal individualius dydžius)
Ant stalo – naujo laivo grimzlė.
Įkvėpimo semiamasi iš visur.
Taip susiklostė kelionė.
Asmens duomenų tvarkymo politika
1. Bendrosios nuostatos
Ši asmens duomenų tvarkymo politika buvo parengta pagal 2006 m. liepos 27 d. federalinio įstatymo reikalavimus. 152-FZ „Dėl asmens duomenų“ ir nustato JACKBOAT-MASTER LLC (TIN 6313548928 KPP 631301001) (toliau – Operatorius) asmens duomenų tvarkymo tvarką ir priemones asmens duomenų saugumui užtikrinti 1.1. Operatorius svarbiausiu savo veiklos tikslu ir sąlyga kelia asmens ir piliečio teisių ir laisvių paisymą tvarkant jo asmens duomenis, įskaitant teisių į privatumą, asmens ir šeimos paslaptis apsaugą. 1.2. Ši Operatoriaus politika dėl asmens duomenų tvarkymo (toliau – Politika) taikoma visai informacijai, kurią Operatorius gali gauti apie svetainės lankytojus.
2. Pagrindinės politikoje vartojamos sąvokos 2.1. Automatizuotas asmens duomenų tvarkymas – asmens duomenų tvarkymas naudojant kompiuterines technologijas; 2.2. Asmens duomenų blokavimas – laikinas asmens duomenų tvarkymo sustabdymas (išskyrus atvejus, kai tvarkymas būtinas siekiant patikslinti asmens duomenis); 2.3. Interneto svetainė - grafinės ir informacinės medžiagos rinkinys, taip pat kompiuterinės programos ir duomenų bazės, užtikrinančios jų prieinamumą internete tinklo adresu http: // svetainėje; 2.4. Asmens duomenų informacinė sistema – duomenų bazėse esančių asmens duomenų visuma bei jų tvarkymą užtikrinančios informacinės technologijos ir techninės priemonės;2.5. Asmens duomenų nuasmeninimas – veiksmai, dėl kurių, nenaudojant papildomos informacijos, neįmanoma nustatyti asmens duomenų nuosavybės teisės konkrečiam Vartotojui ar kitam asmens duomenų subjektui; 2.6. Asmens duomenų tvarkymas – bet koks veiksmas (operacija) arba veiksmų (operacijų) visuma, atliekama naudojant arba nenaudojant automatizavimo priemones su asmens duomenimis, įskaitant rinkimą, įrašymą, sisteminimą, kaupimą, saugojimą, patikslinimą (atnaujinimą, keitimą), ištraukimą. , asmens duomenų naudojimas, perdavimas (platinimas, teikimas, prieiga), nuasmeninimas, blokavimas, trynimas, sunaikinimas;2.7. Operatorius - valstybės agentūra, savivaldybės institucija, teisinė ar individualus, savarankiškai ar kartu su kitais asmenimis, organizuojančiais ir (ar) vykdančiais asmens duomenų tvarkymą, taip pat nustatančiais asmens duomenų tvarkymo tikslus, tvarkomų asmens duomenų sudėtį, veiksmus (operacijas), atliekamus su asmens duomenimis; 2.8. . Asmens duomenys – bet kokia informacija, tiesiogiai ar netiesiogiai susijusi su konkrečiu ar identifikuojamu svetainės http: // svetainės vartotoju; 2.9..10. Asmens duomenų teikimas – veiksmai, kuriais siekiama atskleisti asmens duomenis tam tikram asmeniui ar tam tikram asmenų ratui; 2.11. Asmens duomenų skleidimas – bet kokie veiksmai, kuriais siekiama atskleisti asmens duomenis neribotam asmenų ratui (asmens duomenų perdavimas) arba supažindinti su neriboto skaičiaus asmenų asmens duomenimis, įskaitant asmens duomenų atskleidimą visuomenės informavimo priemonėse, talpinimą informacijoje ir telekomunikacijų tinklais ar kitu būdu suteikiant prieigą prie asmens duomenų; 2.12. Tarpvalstybinis asmens duomenų perdavimas – asmens duomenų perdavimas į užsienio valstybės teritoriją užsienio valstybės institucijai, užsienio fiziniam ar užsienio juridiniam asmeniui 2.13. Asmens duomenų sunaikinimas - bet kokie veiksmai, dėl kurių asmens duomenys yra neatšaukiamai sunaikinami, kai neįmanoma toliau atkurti asmens duomenų turinio informacinėje asmens duomenų sistemoje ir (ar) dėl kurių materialiniai asmens duomenų nešėjai. yra sunaikinti.
3. Operatorius gali tvarkyti šiuos Vartotojo asmens duomenis 3.1. Pavard, vardas, patronimas.3.2. Pašto adresas.3.3. Telefono numeriai.3.4. Asmens tapatybę patvirtinančio dokumento duomenys.3.5. Faktinės gyvenamosios vietos adresas ir registracija gyvenamojoje ir (ar) buvimo vietoje.3.6. Svetainėje taip pat renkami ir apdorojami anoniminiai lankytojų duomenys (įskaitant slapukus), naudojant interneto statistikos paslaugas (Yandex Metrika ir Google Analytics ir kt.) 3.7. Aukščiau pateiktus duomenis toliau Politikos tekste vienija bendra Asmens duomenų samprata.
4. Asmens duomenų tvarkymo tikslai 4.1. Vartotojo asmens duomenų tvarkymo tikslas – informuoti Vartotoją siunčiant el. civilinės teisės sutarčių sudarymas, vykdymas ir nutraukimas; prieigos suteikimas Vartotojui prie svetainėje esančių paslaugų, informacijos ir/ar medžiagos; informuoti Vartotoją siunčiant SMS žinutes (tik informavimo, yra informacinio pobūdžio) 4.2. Operatorius taip pat turi teisę siųsti pranešimus Vartotojui apie naujus produktus ir paslaugas, specialius pasiūlymus ir įvairius renginius. Vartotojas visada gali atsisakyti gauti informacinius pranešimus, išsiųsdamas laišką Operatoriui el El. paštas [apsaugotas el. paštas] svetainė pažymėta „Pranešimų apie naujus produktus ir paslaugas bei specialių pasiūlymų atsisakymas“.4.3. Anonimizuoti Vartotojų duomenys, surinkti naudojantis interneto statistikos paslaugomis, naudojami informacijai apie Vartotojų veiksmus svetainėje rinkti, svetainės ir jos turinio kokybei gerinti.
5. Asmens duomenų tvarkymo teisiniai pagrindai 5.1. Operatorius tvarko Vartotojo asmens duomenis tik tuo atveju, jei juos užpildo ir (arba) siunčia pats Vartotojas per specialias svetainėje esančias formas. Naudotojas, užpildydamas atitinkamas formas ir (arba) siųsdamas savo asmens duomenis Operatoriui, išreiškia sutikimą su šia Politika. 5.2. Operatorius apdoroja anoniminius duomenis apie Vartotoją, jei tai leidžiama Vartotojo naršyklės nustatymuose (įjungtas slapukų išsaugojimas ir JavaScript technologijos naudojimas).
6. Asmens duomenų rinkimo, saugojimo, perdavimo ir kitokio pobūdžio tvarkymo tvarka Operatoriaus tvarkomų asmens duomenų saugumas užtikrinamas įgyvendinant teisines, organizacines ir technines priemones, būtinas siekiant visiškai atitikti galiojančių teisės aktų reikalavimus. asmens duomenų apsaugos srityje. 6.1. Operatorius užtikrina asmens duomenų saugumą ir imasi visų įmanomų priemonių, kad pašaliniai asmenys negalėtų susipažinti su asmens duomenimis. 6.2. Vartotojo asmens duomenys niekada, jokiomis aplinkybėmis, nebus perduodami tretiesiems asmenims, išskyrus atvejus, susijusius su galiojančių teisės aktų įgyvendinimu. 6.3. Aptikus asmeninių duomenų netikslumų, Vartotojas gali juos atnaujinti savarankiškai, atsiųsdamas pranešimą Operatoriui Operatoriaus el. [apsaugotas el. paštas] svetainė pažymėta „Asmens duomenų atnaujinimas“. 6.4. Asmens duomenų tvarkymo terminas neribotas. Vartotojas gali bet kada atšaukti duotą sutikimą tvarkyti asmens duomenis, išsiųsdamas pranešimą Operatoriui el. paštu Operatoriaus el. pašto adresu. [apsaugotas el. paštas] interneto svetainėje pažymėta „Sutikimo tvarkyti asmens duomenis atšaukimas“.
7. Tarpvalstybinis asmens duomenų perdavimas 7.1 Prieš pradėdamas tarpvalstybinį asmens duomenų perdavimą, Operatorius privalo įsitikinti, kad užsienio valstybė, į kurios teritoriją planuojama perduoti asmens duomenis, užtikrina patikimą teisių apsaugą. asmens duomenų subjektų. 7.2 Tarpvalstybinis asmens duomenų perdavimas teritorijoje užsienio valstybių neatitinkantys aukščiau nurodytų reikalavimų, gali būti atliekami tik gavus rašytinį asmens duomenų subjekto sutikimą dėl tarpvalstybinio jo asmens duomenų perdavimo ir (arba) susitarimo, pagal kurį yra asmens duomenų subjektas, vykdymas. vakarėlis.
8. Baigiamosios nuostatos 8.1. Naudotojas gali gauti bet kokius paaiškinimus dominančiais klausimais, susijusiais su jo asmens duomenų tvarkymu, susisiekęs su Operatoriumi el. [apsaugotas el. paštas] 8.2. Šiame dokumente atsispindės bet kokie Operatoriaus asmens duomenų tvarkymo politikos pakeitimai. Politika galioja neribotą laiką, kol ji nebus pakeista nauja versija. 8.3. Dabartinė viešai prieinama Politikos versija yra internete adresu
„LS Model“ (Rusija) modelio „Yala-6“ apžvalga
Gamintojas: LS modelis (Rusija).
Modelio skalė: 1:36.
Modelio ilgis: 175 mm.
Modelio aukštis: 172 mm.
Modelio plotis: 56 mm.
Medžiaga: mediena, audinys, metalas.
Šaltinis: http://karopka.ru/community/user/16133/?MODEL=450369.
Sveiki!
Jūsų dėmesiui noriu pristatyti Sankt Peterburgo įmonės LS Model (LS Model) medinio modelio yala-6 su buriavimo platformomis surinkimo rinkinį masteliu 1:36.
Pirma, informacija apie prototipą iš rinkinio gamintojo svetainės. Yal-6 arba šešių irklų žiogas yra tinkamas plaukioti kateris su išpjautu buriniu takelažu, kurio pagrindinės dalys yra stiebas ir skersiniai, burės - priekis ir strėlė, stovimas takelažas - įranga, skirta priekiniams prižiūrėti, bėgimo takelažas - įranga burėms kelti ir valdyti.
Irklavimo-buriavimo žiogas yra skirtas žmonėms ar lengviems kroviniams vežti, susisiekimui tarp laivų ar laivo į krantą, taip pat naudojamas treniruočių ar pramogų tikslais, varomas irklais ir burėmis. Dažniausiai naudojamas vidaus vandenyse arba jūrų pakrančių zonoje. Jis turi tokius parametrus: ilgis - 6,11 m, plotis - 1,85 m, ant šešiairklinio žiovulio yra tik vienas stiebas, vadinamas priekiniu stiebu ir tarnauja kaip atrama burėms. Jis pagamintas iš pušies arba eglės (klijuotas), ilgis 5,5 m, apvalkalas "klinkerio" tipo.
Dabar apie patį rinkinį. Pagrindinės komplekto savybės, mano nuomone, yra, pirma, didelis mastelis - 1/36, antra, klinkerio pamušalas. Kiek žinau, išleidimo metu tai buvo pirmasis buitinis rinkinys su klinkerio apvalkalu. Įdomus ir elingo dizainas. Jis ne vidinis, kaip Milano ir Falconet laivai, o išorinis. Viena vertus, matyt, bus patogiau tiksliai ir be iškraipymų surinkti kėbulo komplektą. Kita vertus, toliau, klijuojant odą, rinkinys niekaip nepasitvirtins, o greičiausiai vaikščios. Be to, ateityje slydimą bus galima apversti ir ant jo sumontuoti kėbulą, įkišus ant kilio esančius išsikišimus į specialius griovelius.
Gatavo modelio matmenys: ilgis 175 mm, plotis 56 mm, aukštis 172 mm.
Į komplektą įeina:
- Lazeriu pjaustyti graikinio riešuto, raudonmedžio, anegri ir faneros lapeliai.
- Fotografuota žalvario plokštė.
- Žalvarinės vielos gabalas, kurio skerspjūvis 0,9 mm.
- Dvi siūlų ritės stovinčiam ir važiuojančiam takelažui
- Paruoštos pasiūtos burės.
- Surinkimo instrukcijos.
Viso riešutmedžio lėkštės. Jiems suteikiamas kilis, rėmai, špagai, irklai ir stovas. Apvalkalas pagamintas iš 0,6 mm storio lukšto. „Maccore“ plokštė su pistoletu, žuvimi ir skersiniu, taip pat „anegri“ plokštė su kilisonu, ankštimis, skardinėmis, pečiais, griebtuvais ir užpakaline lenta - suklijuota iš dviejų faneros sluoksnių (tiksliau, matyt, suvirinta plėvele po šiluminio preso). Suvirindami šias dalis karšto lydalo aplikatoriumi turėsite būti atsargūs, nes. nuo įkaitimo jie gali nulupti.
Plokštelėje su fotograviru matyti kilio ir stiebo tvirtinimas, vairo kilpos, irklai, keliai, akys, kabliukai, antys, kaiščiai ir kt.
Noriu išsamiai pakalbėti apie bures. Viena vertus, tai jau paruoštos pasiūtos burės su lufais, rifiniais lankais ir prisiūtu lyktrosu. Kita vertus, siuvimas neeina išilginiu audinio siūlu, lufai ir rifų lankeliai platūs net lyginant su raštais iš instrukcijų, lyktros įsiūtas „į aprėptį“, o ne kiaurai, ir net ant tokio mastelio jau galima siūti bures iš atskirų audinio juostelių. Apskritai burės yra labai tinkamos surinkimui iš dėžutės, o jei norite, galite pasiūti patys pagal instrukcijose pateiktą šabloną.
Kažkodėl komplekte aptikau abi siūlų rites, abi juodos, nors gamintojo surinkimo nuotraukose važiuojantis takelažas lengvas. Siūlai yra sintetiniai ir gana blizgūs. Storas – trijų sruogų, plonas – dviejų siūlų.
Išleidęs pirmąjį leidimą, gamintojas pakeitė komplekto dangtelio dizainą, taip pat pradėjo jį papildyti kaltais kaiščiais. savos gamybos. Jie pavaizduoti pabaigoje. Dizainą paėmiau iš interneto, o gamintojas man paprašius atsiuntė kaiščius.
