Katrai automašīnai ir poga modinātājs. Nospiežot, vienlaicīgi sāk mirgot virzienrādītāji un divi retranslatori, kas atrodas uz priekšējiem spārniem, kopā sešas apgaismes ierīces. Tādējādi vadītājs brīdina visus satiksmes dalībniekus, ka viņam ir kaut kāda nestandarta situācija.
Kad iedegas avārijas gaismas signāls?
Tās lietošana ir obligāta šādos gadījumos:
- ja noticis;
- ja jums bija jāveic avārijas apstāšanās aizliegtā vietā, piemēram, jūsu automašīnas tehniskas kļūmes dēļ;
- kad naktī jūs apžilbināja transportlīdzeklis, kas virzījās uz sapulci;
- ietver arī ārkārtas situāciju gaismas signalizācija vilkšanas gadījumā ar mehānisko transportlīdzekli;
- iekāpjot un izkāpjot bērnu grupā specializētā transporta līdzeklī, tai vienlaikus jāpievieno informatīvā zīme “Bērnu pārvadāšana”.
Ko slēpj trauksmes poga?
Pirmo gaismas signalizāciju ierīce bija diezgan primitīva, tās sastāvēja no stūres statņa slēdža, termiskā bimetāla pārtraucēja un gaismas virzienrādītājiem. Mūsdienās lietas ir nedaudz savādākas. Tagad signalizācija sastāv no speciāliem montāžas blokiem, kuros ir visi galvenie releji un drošinātāji.
Tiesa, tam ir savi trūkumi, tāpēc ķēdes daļas, kas atrodas tieši blokā, pārtraukuma vai aizdegšanas gadījumā, lai to salabotu, ir nepieciešams izjaukt visu bloku, un dažreiz tas var pat nepieciešams to nomainīt.
Bija arī trauksmes avārijas izslēgšanas poga ar izejām apgaismes ierīču ķēžu pārslēgšanai (darba režīma maiņas gadījumā). Protams, nav iespējams nenosaukt galvenās sastāvdaļas, pateicoties kurām vadītājs var informēt pārējos dalībniekus. satiksme par notiekošo nestandarta situāciju -. Tie ietver pilnīgi visus virzienrādītājus, kas atrodas uz automašīnas, un papildus divus atkārtotājus, pēdējie, kā jau minēts, ir uz priekšējo spārnu virsmas.
Kā tiek uzstādīta signalizācijas sistēma?
Pateicoties lielajam savienojošo vadu skaitam, mūsdienu signalizācijas ķēde ir kļuvusi daudz sarežģītāka, salīdzinot ar tās prototipu, un ir šāda: visa sistēma tiek darbināta tikai no akumulatora, tāpēc jūs varat nodrošināt tās pilnvērtīgu darbību pat tad, ja ir ieslēgta aizdedze. izslēgts, t.i. kamēr transportlīdzeklis ir novietots stāvvietā. Šajā laikā visas nepieciešamās lampas ir savienotas caur trauksmes slēdža kontaktiem.
Kad signalizācija ir ieslēgta, strāvas ķēde darbojas šādi: spriegums tiek piegādāts no akumulatora uz montāžas bloka kontaktiem, pēc tam tas caur drošinātāju nonāk tieši uz trauksmes slēdzi. Pēdējais ir savienots ar bloku, kad tiek nospiesta poga. Tad tas, atkal izejot cauri montāžas blokam, nonāk pagriezienu releja slēdžā.
Slodzes ķēdei ir šāda shēma: trauksmes relejs ir savienots ar kontaktiem, kas, nospiežot pogu, nonāk aizvērtā stāvoklī savā starpā, tāpēc tie savieno absolūti visas nepieciešamās lampas. Šajā laikā vadības spuldze tiek ieslēgta arī paralēli caur trauksmes slēdža kontaktiem. Trauksmes pogas savienojuma shēma ir diezgan vienkārša, un tās apguve prasīs ne vairāk kā pusstundu. Ir jāatceras tā nozīme, tāpēc noteikti uzraugiet tā stāvokli.
Pērkot automašīnu, lai tā netiktu zagta, vēlams nekavējoties pasūtīt apsardzes signalizācijas uzstādīšanu salonā, kurā automašīna tiek iegādāta. Tas var nedot 100% garantiju pret transportlīdzekļa zādzībām, taču tas noteikti sarežģīs nolaupītāja uzdevumu. Tieši signalizācijas klātbūtne automašīnā bieži liek zagļiem nevēlēties ilgstoši ar to mīcīties. Bet, ja vēlaties ietaupīt naudu, jums jāzina, kā pareizi pieslēgt signalizāciju pašam.
Tas ir iespējams, ja saprotat elektriskās ķēdes, ir prasmes strādāt ar lodāmuru un nepieciešamo instrumentu komplektu. Tiesa, signalizācijas uzstādīšanai būs jāpavada diezgan daudz laika, jo būs jāizjauc visas durvju kartes, un pašam uzstādot papildu aprīkojumu, automašīnai būs jāmaksā garantija. Tagad “signālus” liek pat mopēdiem. Bet kā izslēgt signalizāciju motorolleram, un ne tikai tam, ja tā ir sabojājusies un automašīna neiedarbināsies?
Tieši šiem nolūkiem jebkuras drošības sistēmas komplektā ir iekļauta poga ar uzrakstu "VALET". Parasti tā tiek uzstādīta slepenā vietā, par kuru būtu jāzina tikai automašīnas īpašnieks un signalizācijas uzstādītājs. "Signalizācijas" instrukcijās ir aprakstīts, kā izmantot šo pogu, lai manuāli atslēgtu. Bet ir situācijas, ka signalizācijas sistēmas kļūme ir ļoti nopietna. Šajā gadījumā jums jāzina, kā atiestatīt modinātāju.
Apsardzes signalizācija ir minidators, kuru var restartēt tāpat kā parastu personālo datoru. Jums vienkārši jānoņem no akumulatora pozitīvais spailes un jāpagaida 5 minūtes. Pēc tam ievietojiet spaili atpakaļ vietā. Ja drošības sistēma nav sākusi darboties standarta režīmā, tad varat kārtīgi salabot spaili uz akumulatora. Ja nē, atkārtojiet atsāknēšanas procedūru vēlreiz. Un tagad par to, kā iestatīt modinātāja laiku. Pašā sākumā ir jāieprogrammē automašīnas signalizācija. Pēc tam atlasiet funkciju, jums ir jānospiež taustiņa piekares poga tik reižu, cik nepieciešams. Nospiežot, gaismas diode mirgos.
Un tas notiek, kad sistēma pārstāj uztvert atslēgas piekariņu. Kā atkal piesiet atslēgas piekariņu pie modinātāja? To var izdarīt ļoti vienkārši. Vispirms atveriet vadītāja durvis un manuāli atslēdziet automašīnu. Pēc tam aizveriet un atveriet durvju slēdzenes, nospiežot pogas uz durvīm. Pēc tam pagrieziet aizdedzes atslēgu darba pozīcijā un atpakaļ stāvēšanas pozīcijā (3 reizes uz priekšu un atpakaļ ar intervālu ne vairāk kā 10 sekundes). Pēc tam, atverot durvis, nobloķējiet tās 3 reizes (ar pareizs darbs sistēma, tas atslēdz durvis 2 sekunžu laikā). Pēc tam nospiediet atslēgu piekariņa pogu (ja tiek saņemta atbilde no sistēmas, tad atslēga ir veiksmīgi savienota).
Tagad tas nebūs pārāk grūti. Pietiek veikalā iegādāties īpašu ierīci, piemēram, Duo Digital, kas ir uzstādīta uz datora monitora. Šis sīkrīks uzrauga visas kustības monitorā un pārraida nepieciešamos signālus uz datoru.
Tagad ir modē braukt ar mašīnu uz salonu, lai tur uzliktu signalizāciju. Viņi to dara par aptuveni 100 USD un mazāk nekā dienā. Un tad neizpratnē esošie auto īpašnieki nevar saprast, kāpēc ir radušies traucējumi mašīnas darbībā vai "signāli", un vēl jo vairāk viņi nevar pateikt, kur atrodas sistēmas bloki un sensori. Turklāt, ja naivs ekonomisks auto īpašnieks uzstādīšanu uzticēja "garāžas servisam", tad visticamāk, ka signalizācijas bloku atrašanās vieta kļuva labi zināma iebrucējiem - garāžu meistaru paziņām.
Tātad, kam ir interese pašiem uzstādīt signalizāciju, lai zinātu visas nianses un neapjuktu kaut kur trasē, lasiet tālāk.
Pirmkārt, pieņemsim lēmumu par galvenā bloka atrašanās vietu. Izlemiet paši, es tikai ieteikšu, ka tai jābūt salonā un nav pieejama ātrai piekļuvei, lai zagļi nevarētu ātri to izslēgt. Tomēr viņi var izmantot citas signālu neitralizēšanas metodes, piemēram, atvienot akumulatoru. Šīs problēmas risinājums var būt autonoma sirēna un signalizācija ar divvirzienu sakaru vai GSM paziņojumu.
Izvēloties galvenās ierīces atrašanās vietu, jāņem vērā arī vadības gaismas diodes standarta vadu garums, antenas bloks (signalizācijai ar divvirzienu saziņu), trieciena un mikroviļņu sensori. Visus šos vadus, protams, var pagarināt.
Nākamais jautājums ir sirēna. Ieliekam motortelpā, lai nav pieejams no ārpuses (uzmanīgi pārbaudiet!), tā zvaniņš "nenorīt" netīrumus un, protams, lai skaņai no tā ir iespēja izplatīties. Būtu lietderīgi uzstādīt autonomu sirēnu.
Tagad pieņemsim lēmumu par signalizācijas barošanas avotu. No cigarešu šķiltavas? Nekādā gadījumā! Mēs pievadām akumulatoram atsevišķu strāvas vadu. Lai to izdarītu, varat izmantot tehnoloģiskos caurumus zem paneļa. Pie tiem nokļūt ir grūti, bet pilnīgi iespējams. Bet NEIZMANTOJIET atveri, kur atrodas priekšējo lukturu izlīdzināšanas šļūtenes: šī atvere ir viegli pieejama no riteņa nodalījuma, kas nozīmē, ka zaglis var atslēgt signalizāciju, un visas jūsu pūles ir veltīgas.
Mēs pievelkam aizdedzes slēdža indikatora vadu pie aizdedzes slēdža un sagriežam to tur.
Priekšējā gala slēdža vads tiek ievietots motora nodalījumā kopā ar trauksmes strāvas vadu. Mēs ievietojām atsevišķu gala slēdzi blakus motora nodalījuma lampas gala slēdzim (nav jāpievieno šim gala slēdzim, tostarp tāpēc, ka tas bieži darbojas slikti, tas pielīp, un sekundes daļa ir svarīga signālam, kad tiek iedarbināts) .
Mēs uzliekam bagāžas nodalījuma durvis, kā parādīts fotoattēlā. Mēs vedam vadu gar kreiso pusi gar grīdu. Bagāžnieka apgaismojumu var pieslēgt tam pašam gala slēdzim, ja tādu plānojat.
Signāla LED var uzstādīt uz instrumentu paneļa apdares. Lūdzu, ņemiet vērā, ka LED ne vienmēr ir redzams no zemes līmeņa un no pirmā stāva. Vispirms ir jāpārbauda tā redzamība dažādās vietās, piemēram, uz letes, uz paneļa viziera utt.
Izmēru vadus savienojam nevis ar izmēriem, bet gan pie pagrieziena rādītājiem - tie ir pamanāmāki. Savienojums ir ērti izveidots netālu no trauksmes pogas (4. un 12. tapas), vai arī varat savienot ar montāžas bloka savienotāja X9 9. un 2. tapām.
Labāk ir izmantot atsevišķus gala slēdžus kā durvju atvēršanas sensorus, nevis savienot ar parastajiem. Tas ir nepieciešams modeļiem ar imobilaizeru APS-4. Nav iespējams tieši pieslēgties gala slēdžu vadiem: radīsies problēmas ar aktivizēšanu. Ir ķēdes, lai to apietu, bet jūs mokat tikt pie APS vadiem zem paneļa aiz ādas.
Ir arī vērts atzīmēt, ka gala slēdžus var uzstādīt nevis kā parādīts, bet gan uz aizmugurējā statņa (aizmugurējais spārns 2108), kā tas tiek darīts ārvalstu automašīnās. Tad gala slēdži darbosies agrāk, kad durvis tiks atvērtas.
Tālāk liekam aktivatorus, kas atvērs/aizvērs durvju slēdzenes. Bet VAZ-2108 durvīs nav vadu. Nu nav neviena! Nu, ja jūs saskaraties ar lietotu automašīnu, un iepriekšējais īpašnieks veica elektroinstalāciju. Man bija lietota mašīna, bet tā bija no Somijas, un tur cilvēkiem signalizācijas nevajag, ticiet vai nē. Man bija jādara viss no nulles, un tas ir diezgan tveicīgs, jo. Sākotnēji tika uzstādīts nosacījums: nenoņemiet instrumentu paneli. Fotoattēls parāda, kur tiek urbti caurumi. Ievērības cienīgs – ne pārāk veiksmīgs, jo. durvīs vadi iekrīt aklā dobumā un tie ir jāizved pa caurumu. Tomēr tas nav biedējoši. Spārnā no salona iekšpuses, izliekot ādu, var atrast tehnoloģiskās bedres, pa kurām tiek izvadīti vadi. Nebaidieties: uzmanīgi atveriet ādu, viss tiks atrasts, un pēc tam aizveriet to bez sekām.
Paši durvju aktivatori ir viegli un vienkārši uzstādāmi. Mēs skatāmies uz fotoattēlu. Kā gumijas paplāksne tika izmantots kaut kas no "pensiem" - kaut kas tāds, kas gadījās veikalā. Aktivatori pēc šīs shēmas darbojas pareizi un bez problēmām, t.sk. ziemā.
Visbeidzot, neaizmirstiet, ka nolaupītāji var viegli apiet jebkuru trauksmi. Nepaļaujieties uz viņu, viņa nepasargās no zādzībām, un zādzības gadījumā no salona viņa tikai brīdinās.
Iespaidi un lietošanas pieredze
Signalizācija darbojas gandrīz 4 gadus. Nebija viltus pozitīvu rezultātu vai neveiksmju. Šoka sensors ir vairākkārt pārbaudīts kaujas apstākļos. Nedaudz kaitinoša dažkārt ir neliela komunikācijas distance, uz kuru atbildes pagaidām nav. Varbūt iejaukšanās pilsētā, bet varbūt arī nē.Materiāli un izmaksas
Signalizēšana
apmēram 2000 r.
Aktivatori
Vads NV, PV vai MGShV apmēram 15 m (aptuveni)
gala slēdži
1 1
kamanas 16.10.2015 22:34kā iedarbināt gala slēdžus pie mana signāla + un - uz gala slēdžiem 21099 ir vienpusējs signāls un tikai uz gala slēdžiem durvīs - un ko darīt ar signālu +
0 0
Sergejs 16.10.2015 22:51Uz daudzām (ja ne visām) signalizācijām ir "+" un "-" izejas uz durvju slēdžiem. Uzmanīgi izlasiet rokasgrāmatu: atkarībā no automašīnas veida ir jāpievieno vai nu "+" vai "-", visu VAZ gadījumā ir pievienots "-". gala slēdzis aizveras zemei.
2 2
Deda 23.07.2013 06:59Signalizāciju uzstādīju uz saviem deviņiem, bet savienoju ar izmēriem. Es nevarēju saprast, kā to savienot ar avārijas grupu. Vai jūs varētu man paskaidrot, kā tas jums sanāca?
0 2
SysAdmin 23.07.2013 15:04Raksts ir atjaunināts, tagad tam vajadzētu būt skaidrākam.
4 2
floris-str12v 27.01.2013 20:15lai pieslēgtu signalizāciju nav nepieciešams noņemt "bārdu" visi pieslēguma punkti ir uz montāžas bloka.savienotājs X9 kļūst zils un zils-melns, rokas bremze brūns-zils, durvju slēdži balti melni vai uz vadītāja stenda / atkarīgs uz konfigurācijas /.Uz aizdedzes slēdža + 12 volti-rozā/biezs/, aizdedze-zils-melns. starteris-sarkans/biezs/.
Auto signalizācija ir efektīva drošības sistēma. To bieži izmanto mūsdienu automašīnās. Varbūt signalizācija neglābs jūs no zādzības, taču tas palīdzēs apturēt bojājumu mēģinājumus. Bieži gadās, ka pagalmos bērni nejauši vai nejauši var aizķert mašīnu. Arī automašīnu apšaudīšana no pneimatiskajiem ieročiem nav nekas neparasts. Ar apsardzes kompleksa palīdzību īpašnieks varēs laikus reaģēt uz bojājumiem. Signalizācijas var atbaidīt noziedzniekus – šādu gadījumu ir daudz. Signalizācijas pieslēgšanu vislabāk uzticēt pieredzējušiem profesionāļiem, bet, ja tādu nav, varat mēģināt to izdarīt pats. Operācija nav tik grūta. Apskatīsim, kā pieslēgt modinātāju.
Dažādu ražotāju standarti un shēmas
Ja analizējam dažādu ražotāju automašīnu signalizācijas pieslēguma shēmas, varam secināt, ka jebkura standarta shēmas un nav vienotas apvienošanās. Dažādu ražotāju vienas krāsas vadi atrisina dažādas problēmas.
Konkrētam zīmolam ir sava ierīču uzstādīšanas un pievienošanas metode.
Signalizācijas bloka uzstādīšana
Pirmais solis ir galvenās ierīces uzstādīšana. Galvenā problēma daudziem ir, kur pieslēgt signalizāciju? Tas ir uzstādīts pasažieru nodalījumā, tikai vadītājam zināmā vietā. Ja tas ir nopietns drošības komplekss, tad ir vairāki šādi bloki - tos vislabāk novietot dažādās vietās. Tas palīdzēs nopirkt laiku, kad automašīnu zagļi pārņems. Pirms trauksmes sensora pievienošanas jums ir jāizjauc kreisais statīvs. Ieteicams to uzstādīt tur.
Standartā ir paslēpta vienkārša trauksmes iekārta mērinstrumentu panelis bet citas vietas var atrast. Bloku vēlams salabot. To var līmēt uz abpusējas lentes vai piestiprināt ar pašvītņojošām skrūvēm. Arī šajā posmā ir jātiek galā ar elektriskā ķēde- norāda, kā pieslēgt signalizāciju strāvai, pagrieziena rādītājus, centrālās atslēgas solenoīdus.
Stieples vilkšana
Parasti ir daudz auklu. Labāk tos izstiept slēgtos, droši aizsargātos no mitruma un augsta temperatūra vietām. Labāk ir stiept vadu bizē, un stiprināšanai pie korpusa ieteicams izmantot plastmasas skavas. Tie ir jāpievelk ne vairāk kā 20 centimetru attālumā viens no otra. Lai kāda būtu trauksme, tai ir lieki vadi. Durvju un bagāžnieka atvēršanas slēdži ir dažādi vadi. Bet, tā kā funkcija ir viena, tie ir savienoti caur vienu vadu. Otro vajadzētu nogriezt. Vēlāk, kad radīsies problēmas ar signalizāciju, to būs vieglāk noteikt iespējamais cēlonis un atrodiet ķēdi, kurā ir defekti. Signalizācijas uzstādīšanas prakse liecina, ka ar pilniem vadiem bieži vien nepietiek. Tāpēc labāk ir iepriekš iegādāties papildu.
Strāvas pieslēgums
Šeit viss ir vienkārši. Pietiek, ja uz automašīnas drošinātāju kastes atrod lielu biezu kabeli - tas ir pozitīvais vads. Svars tiek ņemts no ķermeņa. Vadi tiek noņemti un savienoti, izmantojot ātri noņemamus spaiļu blokus.
Signalizācijas pieslēguma punkti
Apsveriet populāros savienojuma punktus. Galvenais jaudas pluss ir atrodams aizdedzes slēdzī. Šajā vietā atrodas arī startera kontakts ar negatīvu polaritāti. Tur atrodas ACC elements. Aizdedzes kontaktu ar pozitīvu polaritāti var atrast slēdzenes kontaktu grupā.
Parastā slēdzene vairumā gadījumu ir savienota ar negatīvu vadu. Bet ir izņēmumi. Durvis un to gala slēdži tiek kontrolēti ar pozitīvu polaritāti, bet labāk ir vēlreiz pārbaudīt visu saskaņā ar diagrammu. Izmēri ir savienoti ar pozitīvo vadu, un šo vadu atrašanās vietas ir atzīmētas drošinātāju kastē. Vairumā gadījumu ar šiem punktiem pietiek, lai atrisinātu tādu problēmu kā signalizācijas pieslēgšana VAZ (neatkarīgi no tā, vai tā ir "Classic" vai moderna "Vesta").
Ārējo gaismas signālu pieslēgšana
Gandrīz visās ierīcēs indikācija tiek veikta, izmantojot virzienrādītājus. Labāk ir izmantot divus vadus - katrs ir atbildīgs par savu pusi. Ieteicams savienot caur diodēm, lai izvairītos no sānu īssavienojuma. Racionālāk ir pieslēgt caur izmēriem - tiem ir mazāks elektroenerģijas patēriņš, kā arī pieslēgšanai nepieciešams viens vads bez diodēm.
Savienojums ar centrālo slēdzeni
Varbūt signalizācija neglābs, bet padarīs vadītāja dzīvi ērtāku. Daudzām sistēmām ir centrālās atslēgas vadība. Apskatīsim, kā savienot slēdzenes ar signalizāciju. Mēs pieņemsim, ka solenoīdi jau ir uzstādīti.
Vispirms ir jāsaprot vadu krāsas un kādas komandas tie veic. Šim nolūkam labāk ir izmantot multimetru. Vēlamā kontakta meklēšanas algoritms ir pavisam vienkāršs: ierīce ir iestatīta pretestības mērīšanas režīmā. Mīnuss ir pievienots vienam no kontaktiem, tiek nospiesta poga, kas aizver durvis. Izmantojot multimetru, jums jāmeklē nulles pretestība. Pēc tam pogu var atbrīvot. Ja pretestība ir bezgalība, tas ir vēlamais kontakts. Viņi arī meklē otru kontaktu. Tas tiek darīts līdzīgā veidā.
Pēc tam slieksnis tiek noņemts no vadītāja puses. Tālāk viņi atrod nepieciešamos vadus, kas tika noteikti iepriekš. Pie tiem ir pievienoti signalizācijas vadi, kas atbild par durvju atvēršanu un aizvēršanu.
Kā pieslēgt Starline signalizāciju?
Uzņēmums Starline ražo populāras modernas drošības sistēmas ar automātiskās palaišanas funkciju, kā arī “ātrā dialoga” funkcijām, kas izslēdz iespēju uzlauzt drošības kompleksu ar koda satvērēju. Lielākajai daļai modeļu ir 60 vai vairāk standarta un programmējamu funkciju.
Uzstādīšanai būs nepieciešama signalizācija, solenoīds uz vadītāja durvīm, lodāmurs un lodēšanas materiāli, aizsargdiodes, elektriskā lente. Pirms signalizācijas pieslēgšanas noņemiet stūres vārpstas plastmasu, atskrūvējiet skrūves paneļa stiprināšanai, kā arī citus uzgriežņus un skrūves. Pēc tam vējstikla bagāžniekā tiek uzstādīta gaismas diode, kā arī trieciena sensors. Apkalpošanas poga ir uzstādīta jebkurā vietā. Šīm drošības sistēmām ir antena. Labāk to uzstādīt uz vējstikla. Pēc tam pievienojiet vadus no 18 kontaktu savienotāja saskaņā ar instrukciju shēmu. Tātad melnais vads ir savienots ar masu, sarkanais - ar "plusu". Un tālāk pēc shēmas.
Kā piesiet atslēgu piekariņu?
Papildus tam, ka vadītājs saskaras ar uzdevumu uzstādīt trauksmes signālu, viņam ir jāatrisina vēl viena problēma - kā izveidot savienojumu Dažreiz tie nav ieprogrammēti. Atslēgas piekariņš vai radio raidītājs ir galvenā ierīce, kas ļauj kontrolēt drošības kompleksu. Ja signalizācija ir jauna, tad pārprogrammēšana nav nepieciešama. Ja auto ir lietots, tad labāk pārprogrammēt.
Sākumā bloks tiek pārsūtīts uz servisa režīmu, kas ļauj veikt Apkope ierīces. Lai pārslēgtos uz šo režīmu, ir īpaša noteiktu pogu nospiešanas kombinācija - katram ražotājam ir savs.
Vispirms jums ir jāatslēdz trauksme. Poga Valet tiek nospiesta vairākas reizes, un pēc tam tiek ieslēgta aizdedze. Ja dzirdat vairākus pīkstienus, esat veiksmīgi pieteicies. Tālāk jums jānospiež dažas instrukcijās norādītās pogas, pēc kurām atskanēs pīkstiens. Atslēgas piekariņš ir ieprogrammēts, un sistēma to atceras. Jūs varat brīvi izmantot modinātāju.
Secinājums
Lūk, kā ar savām rokām pieslēgt trauksmi. Kopumā process ir vienkāršs un neprasa īpašas prasmes, taču ne vienmēr ir iespējams patstāvīgi visu pareizi iestatīt. Ja automašīnai ir daudz elektronisko sistēmu, labāk uzticēties profesionāļiem. Bet vienkāršu budžeta sistēmu var pieslēgt neatkarīgi, pus dienas laikā bez pieredzes.
