Gemi modelleri yapmak insanoğlunun "teknik hobileri" arasında en eskisidir: neredeyse altı bin yıldır insanlar gemilerini minyatür olarak ölümsüzleştiriyorlar. Kazılar sırasında bulunan en eski model - Mezopotamya'daki bir mezardan çıkan kürekli gümüş ritüel tekne - arkeologlar tarafından MÖ 4. binyılın başlarına tarihleniyor.
Rus profesyonel gemi modellemesi çok daha genç, ancak zaten üç asırlık. Gemi modellerinin üretimi, yapım aşamasında olan tüm yeni gemilerin "Amirallik" modellerinin saklandığı Petrovskaya "model odası" ile başladı. Bunlar, kaplaması kısmen çıkarılmış gövde tasarımının tam, ayrıntılı kopyalarıydı ve çizimler konusunda pek bilgili olmayan gemi marangozları için görsel yardım görevi görüyordu.
Aslında Peter I'in kendisi de ilk ciddi Rus modelciydi. On yedi yaşındayken “Büyük Elçilik” ten Avrupa'ya döndükten sonra böyle bir fırkateyn modeli yaptı ve Peter'ın emriyle tüm modeller gelecek nesillere örnek olarak saklandı. Deniz Müzemizin koleksiyonu bir zamanlar Deniz Kuvvetleri Komutanlığının önündeki mevcut çeşmenin yerinde bulunan bu “odanın” toplanmasıyla başladı.
Muhtemelen pek çok insan ve özellikle tarihi ve gelenekleriyle St. Petersburg'da yaşayanlar, en azından bir kez kendi elleriyle bir yelkenli gemi modeli inşa etme arzusuna sahipti. Ancak gerekli beceri ve araçlar olmadan, özel literatür ve gemi modelleme sitelerinin rehberliğinde bunun evde yapılması pek mümkün değildir. Orada açıklanan teknolojiler genellikle oldukça karmaşıktır, özel ekipman, malzeme gerektirir ve neredeyse her zaman zaten belirli bir deneyim gerektirir, bu nedenle bir gemi yapmak kolay bir iş değildir.Sonuç olarak, becerileri okuldaki çalışma dersleri ve kağıttan tekneleri katlamakla sınırlı olan biri için Çalışırken ortaya çıkan zorluklar, ilgi yaratmaktan ziyade arzuyu caydırmaya daha yatkındır. Sıfırdan başlayarak anlamlı bir şey yaratmanıza olanak tanıyan öneriler bulmak zor olabilir. Ancak yine de, dilerseniz, "elleri" olan bir adamın olduğu herhangi bir evde mevcut olan en basit araçları ve minimum miktarda malzemeyi elinizin altında bulundurarak oldukça iyi bir model oluşturmak oldukça mümkündür. Sadece başlangıçta her şeyin kesinlikle (!) işe yarayacağı, ancak neredeyse hiçbir zaman hemen işe yaramayacağı gerçeğine kendinizi hazırlamanız gerekiyor. Başarısız bir operasyonun, berbat bir kısmın (sadece bir tane olması iyi olur!) normal bir durum olduğu, edinilmesi gereken bir deneyim olduğu ve acil bir durum olmadığı. 
Bazen onbinlerce dolara mal olan çalışmaları uluslararası sergilerde ilk sırada yer alan ciddi profesyonel modelciler, kural olarak kartonpiyerden yapılmış modellere karşı oldukça şüpheci bir tavır sergiliyor. Bu anlaşılabilir bir durumdur - kağıt, iyi yapıştırılmış olsa bile, yine de kağıt olarak kalacaktır. Ancak ilk kez modellik yapmayı deneyen biri için bu çalışma tekniği en çok tercih edileni olacaktır. Pahalı malzeme veya araçlara ihtiyaç duymaz ve çalışma alanı olarak kendinizi sınırlamanıza olanak tanır. basit masa Odada toz oluşmaması için üzerine bir parça kontrplak ve banyo için bir ızgara yerleştirilmiştir. Dış mekana kurabileceğiniz tripodlu bir elektrikli matkabınız varsa harika. Ancak değilse, yukarıda açıklanan koşullar ilk modelinizi başlatmanıza ve en önemlisi bitirmenize olanak sağlayacaktır.Bu fotoğraflarda sunulan tüm modeller - bir Roma kadırgasından zırhlı kruvazöre kadar - bu teknoloji kullanılarak ve tam da bu şekilde inşa edilmiştir. koşullar. On beş yıl önce, bir yaralanmanın ardından aniden kendini toplumdan izole edilmiş halde buluyor. çevreÇocukluk hobimi hatırlamam ve bunu mesleğe dönüştürmeye çalışmam gerekiyordu. Oldukça fazla literatür okuduktan sonra, burada saf haliyle verilen tekniklerin hiçbirinin bana uymadığını fark ettim. Yıllar boyunca yapılan birçok deneme ve deney sonucunda, her türlü dış koşuldan bağımsız çalışmasını sağlayan bir teknoloji ortaya çıktı. Bununla birlikte, yöntemin tüm erişilebilirliğine rağmen, işe başlamadan önce bir şeyler edinmenin bir zararı olmaz. Tabii ki en önemli şey tüm bunların ne ve nasıl inşa edileceğidir.Peki bunun için ne gerekiyor? kendi ellerinizle tahtadan bir gemi yapın:1.1
MALZEMELER
Sıralamak- yani öncelikle direk yapımı için gerekli olan sıradan ahşap. Direk sütunları için uygun bölümdeki çam çıtaları en uygunudur. Huş ağacı daha da kötüdür: ondan eşit bölümleri seçmek daha zordur ve işlenmesi daha zordur. Direklerin daha ince kısımları - direkler ve bayrak direkleri, avlular, direklerin geri kalanı, bazen çeşitli süper hipermarketlerden satın alınabilen huş kebaplarından mükemmel bir şekilde yapılmıştır. Farklı kalınlıklarda olmalarına dikkat etmekte fayda var: 3,5 ve 3 ve 1,8 mm karşımıza çıktı. En küçük parçalar için tahta kürdan kullanmak iyidir. Diğer ahşap parçalar; Teorik olarak ve teoride, masif ahşaptan yapılanlar daha kolay ve 2-3 kat halinde "Moment" ile birbirine yapıştırılan ilgili türlerin 2-3 kat kaplamasından daha iyi elde edilir.
Zamk. Optimal olarak - mobilya PVA'sı. Kanıtlanmış - Novgorod PVA-M "Akron". Biri olmazsa diğeri olur. Önemli olan, amacın ahşap ürünleri "yapıştırmak için" değil, "yapıştırmak için" belirtmesi gerektiğidir - bu çok daha kötüdür. Satın alırken denemeyi isteyin - iki parça kaplamayı bir mandalla sıkarak birbirine yapıştırın, kuruyana kadar 30 dakika bekleyin ve onları ayırmaya çalışın. Tutkal iyiyse kaplama yırtılır ancak tutkal yırtılmaz. Ek olarak, yüzeye bir leke uygulayın - sütlü bir renk tonu olmayan mat, ancak kesinlikle homojen, şeffaf bir film oluşmalıdır. Estonya PVA'sı iyidir, ancak bazen kurumuş olanımıza yapışmaz ve düşer. Onlar. Biriyle çalışmaya başladıktan sonra onunla devam etmek daha iyidir. Ve elbette sıradan “An”ın da yeri doldurulamaz. 
Vernikler, boyalar. Vernik "Aqua" için en uygunudur - yani. su bazlı. Çabuk kurur ve kağıt ve karton üzerinde iz bırakmaz. Ve bir apartman dairesinde çalışırken çok önemli olan, neredeyse hiç koku yoktur. Koyu renkli ahşaba uyacak şekilde hem renksiz hem de renkli satın almak mantıklıdır. Boyalar - Birkaç seçeneği denedikten sonra akrilik olanlara karar verdim. Bunlardan en gerekli olanı altındır. Kanıtlanmış - "İnka Altını". Mümkün olduğunda yukarıda belirtilenleri yapıştırmak daha kolay olabilir. renkli kağıt. Genel olarak Rus modelleme okulunun geleneklerinde resim modelleri pek yaygın değildi. Orijinaliyle gölgelerde bile yüzde yüz benzerlik sağlamaya çalıştıkları Avrupa'nın aksine, Rusya'da, renkleri tam olarak olmasa da yaklaşık olarak boyalı orijinalin rengine karşılık gelecek şekilde değerli ahşap türleri seçmeye çalıştılar.
Kumaş ve iplik. Yelkenler için herhangi bir beyaz pamuklu kumaş uygundur. Doğal olarak iplik ne kadar ince ve örgü ne kadar sıkı olursa o kadar iyidir. Önemli olan sentetik katkı olmamasıdır, aksi takdirde iyi yapışmaz. Aynı durum iplikler için de geçerlidir. Ancak artık saf pamuğu bulmak zor, ancak sentetik yüzdesi küçükse bunları deneyebilirsiniz. Ayakta donanım için siyah ipliklere ihtiyacınız vardır, koşu donanımı için açık bej iplikler kullanmak daha iyidir. Kalınlık açısından olası tüm sayılar faydalıdır: maksimum - 10 veya hatta 0'dan, eğer bulabilirseniz 40 - 50'ye kadar. Literatürde bazen kumaşın zayıf bir çay çözeltisiyle renklendirilmesi önerilir. özgünlük. Denedim ve beğenmedim: Daha güvenilir olabilir ama saf beyaz yelkenler çok daha güzel görünüyor. Ancak iplikler için doğru rengi bulamazsanız, onları ahşap lekesiyle hafifçe renklendirmek daha iyidir.
Tel ve folyo- tercihen bakır veya pirinç, ancak tüplerden bile herhangi biri işe yarayacaktır. Küçük tırnaklar, hamuru, kendinden yapışkanlı film vb. - Bu kapsamlı bir liste değildir; tüm çalışma süreci boyunca her an yeni fikirler akla gelebilir.
ALETLER
Düzlem, pense, tel kesici, tornavida, çiftler halinde kelepçeler (daha büyük ve daha küçük), çekiç, demir testeresi, keski vb. gibi yorum gerektirmeyen standart alet setine ek olarak, birkaç özel alet vardır. ayrı ayrı bahsetmeye değer şeyler. Elektrikli matkap. İşe ciddi bir şekilde başlama fikriniz varsa ve kendinizi tek bir test kopyasıyla sınırlamak istemiyorsanız mutlaka bir tatbikat yaptırmalısınız. Daha güçlü bir şey seçmeniz önerilir - 500 watt, daha az değil. Tripod ve ayarlanabilir hız ile çok iyi. kullanışlı şey- taşlama diski. Onlar. bileme değil (bu da zarar vermez), ancak yüzeyine zımpara kağıdı takabileceğiniz taşlama. Yapboz gerekli olmasa da faydalı bir şeydir. Metal için demir testeresi daha çabuk işe yarayacaktır (ahşapla çalışmak için de olsa). Bunun için iki bıçağa sahip olmak iyidir: küçük ve büyük dosyalar. Dört veya beş adet farklı şekiller ve çentiklere sahip olmaya değer, ancak deneyimlerime göre, ana ve neredeyse yeri doldurulamaz olanlar düz, küçük ve bulabileceğiniz en büyüğüdür. Ayrıca bir dizi iğne törpüsüne sahip olmak da iyi bir fikirdir: Bıçaklar. En sevdiğim ve en gerekli bıçağımı (resimde) yaklaşık 25 yıl önce kumaştan metale yaptım. Satışta böyle şeyler yok. Onsuz iş olmaz - yalnızca kaplamayı yüksek kalitede şeritler halinde kesebilir. Yaklaşık beş (!) santimetre daha uzundu - yıpranmıştı... Yani, benzerini yaparsanız, o zaman bir kenar boşluğuyla. Bir bıçak için bir bıçak seçerken onu bükmeye çalışın: bükülmüş kalırsa çok yumuşaktır. Kırılırsa sığar. Enkazdan bunu yapabilirsin. Neredeyse tüm sapın içinden geçecek şekilde daha uzun bir bıçak alın. Sapın ucundaki yuvarlama da tesadüfi değildir: yapıştırılan parçaları (özellikle "An" da) ovalamak ve düzensizlikleri basitçe düzeltmek onlar için uygundur. 
Bilemeye dikkat edin - tek taraflıdır, bıçağın sağ tarafı taşlanmıştır - yani, onu bir cetvel boyunca keserseniz, kalem gibi ilerletirseniz, düz taraf cetvele doğru bastırılır ve zemin pahı cetvelden uzağa bakar. Bıçak açısı - yaklaşık 30, bileme - 15-20. Aynı kumaştan, farklı genişliklerde keskiler gibi küçük ince kesiciler yapmaya değer: 4, 6, 8, 12 mm - hemen olmasa da, yavaş yavaş hepsi bir yerde işe yarayacak. Yarım daire kesicili ahşap oyma kitlerini satışta bulabilirsiniz. Er ya da geç onlara da kesinlikle ihtiyaç duyulacak. Sıradan ayakkabıcılık. Ancak kendiniz bir şey daha yapmanız gerekecek - uzun ince bir çividen veya uzun (15-20 cm) bir sap üzerinde kalın bir dikiş iğnesinden (uygun bir makine iğnesinden). Konu açılmışken, bir dizi dikiş iğnesi farklı boyutlar ayrıca ihtiyaç duyulacaktır.Fırçalar. Aynı anda bir buçuk düzine almaya değer - tüm boyutlar: 2'den 20 mm'ye kadar, farklı ihtiyaçlar için farklı sertlikler. Bazen küçük işler için tutkal fırçası yerine bir çubuğa sarılmış ince tel kullanmak daha uygun olur. 
Makas. En az iki ve tercihen üç çift bulundurmaya değer: kumaş için, folyo için ve kağıt, kaplama ve karton için ayrı bir çift. En az üç sayı gereklidir: kaplama için gövdeyi düzleştirmek için en büyüğünden son işlem için zımparalamak için en küçüğüne kadar. Ortalama olanı ara işler içindir. Kesiciler için bileme taşları - son bitirme için en küçük bileme taşı da dahil olmak üzere bunlardan üçünü almaya değer. 
Küçük şeyler - gerekli ve kullanımı basit: çizim malzemeleri, büyük cımbız, uzun ince çeneli küçük pense, mandallar, “para için” lastik bantlar, tığ işi kanca, tezgah mengenesi, 50cm uzunluğunda şeffaf pleksiglas cetvel, kalıcı siyah ve kahverengi kalemler, ahşap boyası. Ancak işe yaratıcı bir yaklaşımla başka neler bulabileceğinizi asla bilemezsiniz! 
Ve ileri. Yani, yukarıdakilerin hepsini edindikten sonra veya ihtiyacınız olanı doğru zamanda alacağınızdan emin olarak, ilham alarak başlayabilirsiniz! Çizimleri nereden alacağınızı size tavsiye etmeyeceğim - çok fazla literatür var, İnternet çok büyük ve dinamik - siteler doğuyor ve ölüyor. Ve ben kendim Son zamanlarda Bu yönüyle ilgilenmiyordum... Zaten buraya geldiğinize göre çizimlere geçebilirsiniz. Farklı gemilerin çeşitli projelerini inceleyin, tasarımlarını ve ayrıntılarını karşılaştırın. Çoğu zaman bir sette gözden kaçırılan ayrıntılar, aynı sınıftaki benzer bir gemi için başka bir sette mükemmel bir şekilde sunulur ve bunun tersi de geçerlidir. Onların hikayeleri de okumaya değer. İlk çıkışın gözünüze çarpan ilk şey olmaması, ancak seçimin bir sonucu olarak herkesten daha çok hoşlandığınız gerçeği, çalışmanın çok daha ilginç olacağı gerçeğidir. Böyle bir modelin tamamlanma şansı çok daha yüksektir - onu yarım bırakmak yazık olur... Peki, elbette gövdeyle başlayalım. 
Yazar - Dmitry Kopilov
Siteye özel
Antika bir geminin modelini satın almadan kendiniz oluşturabilirsiniz. bitmiş tasarım Montaj için. Yüksek kaliteli bir sonuç elde etmek için çok fazla sabır ve azim göstermeniz gerekecek.
Malzemeler
Kendi ellerinizle tarihi bir gemi yapmak için hazırlanın:
- kontrplak veya balsa ağacı;
- ince ahşap, bambu veya rattan şeritler;
- ahşap tutkalı;
- kağıt;
- kalem.
Geminin bu modelinde taban olarak kontrplak değil balsa ağacı kullanıldı. Seçim, malzemeyle çalışmanın kolaylığından kaynaklanıyordu. Kesmek için testereye ihtiyaç duyduğunuz kontrplağın aksine, balsa ahşabıyla her şey basitti Keskin bıçak. Ayrıca herhangi bir malzemeden çalışmak için ince şeritler de alabilirsiniz, sadece iyi bükülmeleri gerekir. Ahşap tutkalı, süper tutkal şöyle dursun, sıcak tutkalla değiştirilmemelidir.
Aşama 1. Kağıt üzerinde gelecekteki geminin ana ayrıntılarını çizmeniz gerekiyor. İnternette uygun düzenler bulursanız bunları yazdırabilirsiniz. Çalışmanız sırasında fikirlerinizin değişebileceğini lütfen unutmayın. küçük değişiklikler. Yalnızca eski tarzda bir gemi inşa etmek istiyorsanız ve belirli bir geminin tam bir kopyasını tekrarlamak istemiyorsanız bu kritik değildir.
Adım 2. Kolaylık sağlamak için gemiyle çalışmak birkaç parçaya bölündü. Geminin kendisi de monte edildi. Zamanın çoğu geminin orta kısmının yapımıyla geçti. Daha sonra direk ile birlikte ön, arka ve güverte kısımları yapıldı.
Aşama 3. Öncelikle mevcut eskizleri kullanarak geminin iskeletini yapın. Tüm kenarlarının simetrik olduğundan emin olun. Bir yerde hafif bir sapma varsa bu kusurları düzeltin. Çubukları takarken tam olarak 90 derecelik bir açıda olduklarını kontrol edin.
4. Adım. İskelet hazır olduğunda yanlarını süslemeye başlayın. Bunu yapmak için yan parçanın orta çizgisi boyunca uzun bir şerit yapıştırın. Gerisini yapıştırırken ona odaklanmaya devam edin. İşinizi kolaylaştırmak için çıtaları aşamalı olarak yapıştırmak daha iyidir. Yeterince yapıştırıcı uygulayın, ancak çıtalardan aşağı akmadığından emin olun. Ayrıca çıtaları kelepçelerle sabitleyin ve tutkal tamamen kuruyana kadar bu formda bırakın. Tutkal kuruduktan sonra kelepçeleri çıkarın ve çıtaları bir sonraki alana yapıştırmaya devam edin.
Adım 5. Çıtalar arasında boşlukların oluştuğu tüm yerleri çalışın epoksi reçine. Hazır olduğunuzda geminin tüm kısımlarını ahşap verniği ile kaplayın.
Adım 6. Ana işten sonra bitirme işlemine geçin. Bu aşamada olası tüm estetik kusurları gizleyebilirsiniz. Bunu yapmak için, bariz kusurları olan alanların üzerine çıtaları dikkatlice yapıştırın ve bunları gizleyin. Geminin düzgün şeklini vurgulayarak rattandan yatay bir çizgi yapabilirsiniz. Geminin temeli hazır.
Adım 7. Direklerin tahta çubuklardan ve küçük düz tahta parçalarından yapılması gerekir. Gemide iki direk bulunacaktır. Çubukları önceden hesaplanan boyutlara ayarlayın. Direkleri takmak için 4 x 2 cm ölçülerinde iki parça tahta kesin ve bunlara direk çubukları için delikler açın. Küçük çubuklardan takviye edici bir kafes yapın ve tüm yapıyı birleştirin.
Adım 8. Geminin güvertesi için kağıttan bir şablon yapın ve buna dayanarak ahşap şeritlerden bir güverte parçası oluşturun. İyice kurumasını bekledikten sonra direkleri takmak için delikler açın. Direkleri yerleştirin ve yapıştırın. Geminin yan korkuluklarını yapmak için kontrplak kullanın.
9. Adım. Geminin ön ve arka tarafındaki ahşap şeritleri de aynı şekilde yapıştırın. Yanlara ve güverte kısmına yapıştırılmaları gerekiyor ve kontrplak parçalarından çubuklar ve korkuluklar yapılmalıdır. Tüm parçalar ahşap tutkalı ile sabitlenmiştir. Geminin arkasını basamaklarla kaldırmayı unutmayın.
Model yapımı meraklıları için preslenmiş ve yapıştırılmış ahşap kaplama levhalar her zaman en çok aranan malzemelerden biri olmuştur. Kesilmesi kolaydır, mükemmel şekilde işlenir, kontrplaktan yapılmış gemi çizimlerini internette bulmak kolaydır ve bu nedenle birçok zanaatkar, çeşitli gemilerin modellenmesiyle tanışmaya kontrplak desenleriyle başlar.
Kendi elinizle model yapmak çok zor bir iştir, önemli miktarda bilgi ve belli bir beceri gerektirir. Bu yazıda sadece en temel tekniklerden bahsedeceğiz ve siz de daha fazla beceri geliştireceksiniz. 
İş için malzemeler
Küçük bir gemi modeli yapmak istiyorsanız aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olacak:
- Ahşap - sedir, ıhlamur, ceviz veya diğer ahşaplar, tercihen yumuşak ve lifsiz. Ahşap boşluklar pürüzsüz, budaksız veya hasarsız olmalıdır. Ahşap, hem modelin ana elemanları (gövde, güverte) için malzeme olarak hem de ince detaylar için kullanılabilir.
- Kontrplak belki de en popüler malzemedir. Gemi modelleme için balsa veya huş ağacı kullanılır, çünkü bunlar testere sırasında minimum miktarda talaş sağlayan ağaç türleridir. Model gemi kontrplağı kural olarak 0,8 ila 2 mm kalınlığa sahiptir.
Not! İnce kalınlıktaki kayın kaplama tabakaları bazen huş ağacına alternatif olarak kullanılır: mukavemet açısından daha düşük olmalarına rağmen çok daha kolay bükülürler.
- Kaplama – ince plakalar doğal ahşap pahalı ırklar. Kural olarak kaplama için kullanılır, yani. yüzeylerin yapıştırılması ucuz malzeme.
- Sabitleme elemanları - ince zincirler, bağcıklar, iplikler, pirinç ve bakır çiviler.
Ayrıca şablonları vb. aktarmak için kesinlikle ahşap tutkalına, kartona ve aydınger kağıdına ihtiyacımız olacak. İnce detaylandırma metal dökümden yapılmıştır. Metale alternatif olarak renkli polimer kil kullanabilirsiniz.
Hatıra teknesi yapımı
İşe hazırlanma
Herhangi bir çalışma hazırlıkla başlar ve modelleme hiçbir şekilde bir istisna olmayacaktır.
- Öncelikle ne inşa edeceğimize karar vermemiz gerekiyor. Daha önce gemi inşa sanatıyla ilgilenmediyseniz, kontrplaktan yapılmış bir geminin çizimlerini internetten indirmenizi öneririz: kural olarak, hepsini içerirler gerekli bilgi ve yeni başlayanlar için bile anlaşılabilir.
Not! Hazır parçalardan bir gemi monte etmenizi sağlayan kitler satışa sunulmaktadır. Yeni başlayanlar bu tür kitlere ilgi duyacaklardır (çoğunun fiyatı oldukça önemli olmasına rağmen), ancak teknolojiye temelden hakim olmak yine de daha iyidir.
- Çizimi analiz ettikten sonra gerekli her şeyin mevcut olup olmadığını kontrol ediyoruz. Prensip olarak, eğer bir şey eksikse, biraz sonra daha fazlasını satın alabilirsiniz, çünkü bir gemi inşa etmek (minyatür bir gemi bile olsa) hızlı bir iş değildir!
- Çizimi yazdırdıktan sonra ana parçalar için şablonlar hazırlıyoruz.
- Şablonları .
Parçaların kesilmesi ve montajı
Boşlukları manuel veya elektrikli testere kullanarak kesebilirsiniz.
İkincisi daha pahalıdır, ancak onunla küçük parçaları keserken daha az sorun yaşarsınız:
- Kontrplak levhada içine bir dosya veya testere bıçağı yerleştirdiğimiz bir başlangıç deliği açıyoruz.
- İşaretli kontur boyunca tam olarak hareket etmeye çalışarak parçayı kesiyoruz.
- Kesilmiş iş parçasını bir eğe ile işliyoruz, kenarlardaki küçük pahları temizliyor ve kaçınılmaz talaşları ve çapakları temizliyoruz.
Tavsiye! Tek bir eleman (güverte, yanlar, omurga vb.) Üzerinde çalışarak montaj için gerekli tüm parçaları hemen kesiyoruz. Bu şekilde çok daha az zaman harcayacağız ve iş daha hızlı ilerleyecek.
Her şey hazır olduğunda gemimizin montajına başlıyoruz.
- İlk önce, uzunlamasına kirişe - omurgaya enine çerçeveler koyarız. Her çerçevenin alt kısmında genellikle kontrplak omurgaya sabitlemek için bir oluk bulunur.
- Birleştirmek için standart yapıştırıcı kullanabileceğiniz gibi, gemi modellemeye yönelik özel yapıştırıcı karışımlarını da kullanabilirsiniz.
- Çerçevelerin üst kısımlarını güverteye tutturuyoruz. Basit modeller için güverte tek bir kontrplak tabakasıdır, karmaşık modeller için ise çok seviyeli olabilir.
- Çerçevelerdeki yapıştırıcı kuruduktan sonra yanlarını ince kontrplak şeritlerle kaplamaya başlıyoruz. Malzemenin kalınlığı 1,5 mm'den fazla olmamalıdır, çünkü ancak bu durumda cildi ona zarar verme riski olmadan bükebileceğiz.
- Bükmek için ısıtabilir ve nemlendirebilirsiniz. Bundan sonra malzeme zorlanmadan bükülecek ve zamanla sabit bir şekil kazanacaktır.
Not! Gövde boyama için sürekli bir tabaka ile kaplanabilir. Ancak tahta kaplamayı taklit etmek için 10 mm genişliğe kadar (ölçeğe bağlı olarak) şeritler kullanmak daha iyidir.
- Yapıştırılmış kontrplağı kelepçe ve kelepçelerle sabitleyip kurumaya bırakıyoruz.
Son bitirme
Genel olarak marangozluğun bittiği ve sanatın başladığı yer burasıdır.
Gövde monte edildiğinde ve kurutulduğunda şunlara ihtiyacımız var:
- İnce kontrplaktan ve güvenli güverte üst yapılarından yapın.
- Yanları, güverte düzleminin üzerine çıkacak şekilde uzatın.
- Güvertenin yüzeyini ahşap kaplama ile kaplayın veya tahta kaplamayı taklit eden bir bız ile çerçeveleyin.
- Direksiyon simidi ve direksiyon bıçağı gibi tüm küçük parçaları yapın ve takın.
- Direkleri tüm ek cihazlarla (sözde direk olarak) sabitleyin, yelkenleri takın ve tüm yapıyı donanım ipleri kullanarak gerdirin.
Son olarak, tüm kontrplak parçalarına leke sürülmeli ve verniklenmelidir. Bu, hediyelik eşyamızın en az birkaç on yıl boyunca korunmasını sağlayacaktır.
Çözüm
Hemen hemen herkes kendi elleriyle basit bir kontrplak tekne yapabilir - sadece sabır ve yapbozla çalışma konusunda minimum beceri (makaleyi de okuyun). Ancak birçok küçük ayrıntıya sahip karmaşık bir çizim uygulamak istiyorsanız, o zaman çok çalışmanız gerekecektir. Bu yüzden en basit modellerle başlamanızı ve becerinizi yavaş yavaş artırmanızı öneririz!
Bu makalede sunulan videoda bu konuyla ilgili ek bilgiler bulacaksınız.
Benzer malzemeler
Bazı insanların tuhaf ama çok dikkat çekici ve renkli bir hobisi vardır. Ahşaptan gemi maketlerinin birleştirilmesine denir. Böyle bir tane yapmak için neye ihtiyacın var? güzel şey. Ahşap bir model oluşturmak o kadar kolay değil. Bu makaleden kendi ellerinizle tahtadan nasıl bir tane oluşturulacağını öğreneceksiniz. Ayrıca tarihe kısa bir gezi yapacağız.
Francis Drake
Pek çok tarih meraklısı “Demir Korsan”ın adını biliyor; anavatanı İngiltere idi. Henüz 16 yaşındayken yelkenli gemi kaptanı oldu. İlk başta bir geminin rahibiydi, sonra basit bir denizciydi. Ancak cesur ve çok zorlu bir korsan olduğunda şöhreti gerçekten patladı. 16. yüzyılda pek çok sefer yapmış ve önemli sayıda savaşa katılmıştır.
Altın Arka
Kaderin şafağında mülküne birkaç yelkenli gemi geldi. Ana amiral gemisi Pelikan'dı. Bu gemi beş güverteli, üç direkli bir gemiydi. Gemide 20 topçu silahı vardı. Her türlü denizcilik hikayesi bize nadiren zaten bir adı olan bir geminin yeniden adlandırılabileceğini söyler, ancak kaderin iradesiyle böyle bir hikaye Pelikan'da yaşandı. 1578'de Francis Drake bu geminin adını "Altın Hind" olarak değiştirdi (Rusça'da bu isim "Altın Hind" gibi geliyor). İşte bu saniyenin altında parlak altın harflerle yazılmıştı. Dünya Tarihi denizciler. Francis Drake, daha sonra tarih ve macera kitaplarında anlatılacak olan pek çok nefes kesici eylem gerçekleştirdi.
O kadar harika gemiler ki, birçok kişiye kendi elleriyle ahşap gemi modelleri yaptırıyor. Birçok benzer tasarımın çizimleri genellikle internette bulunabilir. Bu nedenle, eski navigasyon tarihinden ilham alarak, bu makaleden benzer bir şeyin nasıl yapılacağına dair bilgiler öğreneceğiz.
Kendin Yap ahşap gemi modeli: başlangıçtan gökkuşağı ufuklarına
Aslında modellemenin tarihi birkaç aşamadan oluşur. Üstelik bu aşamaların her biri çeşitli özelliklerle ilişkilidir. Minyatür bir gemi yapımı meraklısının mevcut malzemeleri değiştirebilmesi gerekebilir. Modelleme nesnelerinin seçimini genişletmek de önemlidir. Yeterince geliştikten sonra seri model üretimine geçilebilir. Bir sonraki aşama, halihazırda sahip olduğu kitlerden tezgah sergi modellemesinin geliştirilmesi olacak. Daha sonra bireysel segmentlerin oluşumuna kadar gelişebilir. Gemi modellerinden ve gerçek hayattan bireysel motosikletlerin, kamyonların ve her türden diğer arabaların kopyalarına kadar her şey olabilir.
DIY ahşap gemi modelleri: çizimler, talimatlar, araçlar
Öyleyse böyle bir gemi yaratmaya başlayalım. Prefabrik ahşap gemi modellerini oymak en kolay iş değildir. Bunun için birçok araca ihtiyacınız olacak. Bunlar arasında: bir bıçak, bir keski, bir çekiç, bir blok (ve gerekirse bir testere), ince bir bez, süper yapıştırıcı, uzun bir tahta çivi, bir ip, bir matkap bulunur. Buna ek olarak çok önemli iki parametreye daha ihtiyacınız olacak. Birincisi zamandır, ikincisi ise ahşaptan prefabrik gemi maketi yapanların önemli bir özelliği sabırdır.
Ahşaptan bir geminin oyulması
İlk önce bir keski ile çalışmalısınız. Her şeyi dosyalamalı ve düz başlı eski cıvataları çıkarmalısınız. Fazla zamanınızı almaz; yalnızca iki dakika. Bu iki dakika içinde önceden işlenmiş blok daha sonra bir tekneye dönüşecektir. Şimdi bloğu temizlemeniz gerekiyor. Kabuğu dikkatlice kazımalısınız. Bloğu doğrudan alete doğru tutun. Aşağıdaki prensibe göre inşa edeceğimiz küçük gemi modellerimiz için standart tasarımı örnek alalım. Bir kalem alın ve bir blok üzerine bir ön taslak çizin. Bundan sonra bloğu keskin bir bıçakla işleyin. Bıçağın eğimi yaklaşık 10 derecelik bir açıda olmalıdır. Planlama yaparken bunun en kolay iş olmadığını unutmayın, bu yüzden sabırlı olun. Herhangi bir nedenle hata yaparsanız her şeyi düzeltmenin oldukça zor olacağını unutmamalısınız. Orijinal bloğu olabildiğince sorunsuz bir şekilde işlemeye çalışırken, talaşları katman katman çıkarın. Üst ve alt kısmın paralel olması önemlidir.
Talaşları hiçbir şekilde atmak zorunda olmadığınızı lütfen unutmayın. Mesele şu ki, prensip olarak şu şekilde kullanılabilir: ek malzeme malç olarak.
Geminin ön ve yanlarının oyulması
Şimdi önünü, altını ve arkasını da çizmemiz gerekiyor. Bunları yukarıdakiyle tamamen aynı şekilde keseceğiz. Bu parçaları eşit hale getirmek gerekiyor. Geminin pruvasını almak için önden bir parça kesmeniz gerekecek. Bunu takiben kesiği bir bıçak kullanarak yuvarlamalısınız. Burnu yaptığınızda bıçağın kendisini geriye doğru eğmeye çalışın. Kıç tarafına doğru yönlendirilmelidir.
Deliklerin açılması ve ardından ekipmanın kurulumu
Birkaç kuleniz olmalı. Bu nedenle, bir dizi delik açın; boyutları kirişlerin kendisinden biraz daha büyük olmalıdır. Çok fazla delik olmaması önemlidir. Aksi halde çatlakla karşılaşabilirsiniz. Ve bildiğimiz gibi bir çatlak nedeniyle ciddi bir felaket meydana gelebilir - bir sızıntı. Tutkal kullanmayın! Bunu yaparsanız, daha fazla çalışma çok daha zor olacaktır.
Modele yelken takma
Öncelikle son geminizde kaç panel olmasını istediğinize karar verin. İlk direk için dört, ikinci direk için dört, sonuncu için üç panelimiz olmasını şart koşalım. Bunu takiben birkaç ahşap kule alın ve kesin. Kumaşı yamuk şeklinde kesin. Daha sonra bunları birbirine yapıştırmaya başlayın. Yelken dallarına çentikler açın, her dalı karşılık gelen çentikle sabitleyin. Daha sonra kenarların ortasını yelkenlere yapıştırın. Tüm direkler için aynı işlemi tekrarlayın. Önce arka direği, sonra orta direği ve sonra da pruvayı inşa etmeniz en iyisidir.
Şimdi üst uçan yelkeni kurmaya başlayalım. Formdaki kumaştan bir şekil kesin uçurtma. İpliği alın ve panelin karşı köşesine takın. Tüm köşeler için uçları her iki tarafta bırakın. Teknenin üstüne küçük bir iplik parçası yapıştırın. Teknenin pruvasından biraz daha yüksek olmalıdır. Ön direk üzerindeki yelkenin alt kolunun karşı köşesinden ortasına kadar ölçün. Daha sonra ölçtüğünüz ipliği kesin ve ucunu uygun yere yapıştırın.
Her iki tarafta da birkaç iplik bırakmalısınız. Onları geri çekin ve doğrudan teknenin içine yapıştırın. Daha sonra fazla ipi kesebilirsiniz. Arka paneli de aynı şekilde oluşturup takın. Eklenmesi gerekir arka taraf arka yelken. Ölçün, kesin ve iki tırnağa uyduğundan emin olun. Daha sonra bunları köşelere yapıştırın.
Artık basit ahşap gemi modellerinin nasıl yapıldığını öğrendiniz. Her ne kadar bu makalede her şey yalnızca genel hatlarıyla anlatılmış olsa da, bunun bir "gemi yapımcısı" olarak gelecekteki kariyerinizde size yardımcı olacağını umuyoruz. Tabii eğer bununla ilgileniyorsanız. İnanın bana, bu değerli bir aktivite!
Yelkenli gemiler fırkateyn ve hat fırkateyn olarak ikiye ayrılır. En güçlü üç direkli gemiler, yer değiştirme, silahlanma ve mürettebat büyüklüğü ile karakterize edilen savaş gemileridir.
Bu yelkenli gemi sınıfının tarihi on yedinci yüzyıla kadar uzanır; doğrusal savaş (aynı anda yan hattan tüm gemideki silahlardan) yürütebilen topçuların (toplar) ortaya çıkışıyla birlikte.
Kısaltılmış haliyle bunlara “savaş gemileri” denir.
Model çizimleri web sitesinden veya diğer kaynaklardan ücretsiz olarak indirilebilir.
Mayıs 1715'te, Rus 3. derece top savaş gemisi Ingermanland (64 silah), St. Petersburg'daki Amirallik tersanesinden fırlatıldı. Çizimlerinin geliştirilmesinde Peter I bizzat yer aldı.Savaş gemisi o dönem için etkileyici boyutlara sahipti: uzunluk - 52 m; genişlik – 14m; tutma derinliği - 6m. Peter'ın altın sancağı direğinin üzerinde yükseldi. Bu gemi uzun süre Rus filosunun amiral gemisiydi.
Yelkenli filosundaki gemilerin sıralaması:
- İlk sıra, üç güverteli veya dört güverteli, en büyük yelkenli gemidir (altmıştan yüz otuz topa kadar).
- İkinci sıra üç güvertedir (üç güverteli bir gemi) (kırk ila doksan sekiz top).
- Üçüncü sıra iki katlıdır (otuzdan seksen dörde kadar).
- Dördüncü sıra iki katlıdır (yirmiden altmışa kadar).
L"Artemise
L "Artemiz, Fransız filosunun bir top firkateyniydi. Magicienne firkateyni sınıfı, ağırlığı 600 ton, 26'sı on iki kiloluk uzun top ve 6'sı altı kiloluk top olmak üzere 32 top üzerinde. Fırkateyn, Toulon'da Aralık 1791. Uzunluğu 44 metre 20 santimetreydi.
Fırkateynler, bir veya iki güverteli, üç direkli askeri gemilerdi. Daha küçük boyutlarıyla savaş gemilerinden farklıydılar. Amaçları seyir hizmeti, keşif (uzun menzilli), daha fazla yakalama veya imha amacıyla bir nesneye sürpriz saldırıdır. En büyük modellere doğrusal fırkateynler adı verildi. İstatistiklere göre zırhlılardan daha fazla fırkateyn modeli ücretsiz indiriliyor.
