Gözetleme deliği yoksa, arabanızın bakımını ve onarımını bağımsız olarak yapmak için kendi ellerinizle bir araba asansörü yapabilirsiniz. Her kutuya bir çukur yerleştirilemiyor, bu yüzden birçok araç sahibi asansörü kendi başına yapmayı düşünüyor.
Aracın güvenilirliğine ve dayanıklılığına rağmen, birçok unsuru ciddi aşınma ve yıpranmaya maruz kalır. Araba çalışmıyor ve sebebinin ne olduğunu bulmanız gerekiyor. Aracı dışarıdan yardım almadan kendi başınıza kaldırmak için asansör olmadan yapamazsınız. Ancak araba asansörlerinin maliyeti yüksektir ve tüm sürücülerin satın almaya gücü yetmez. Ayrıca, birçok sürücü krikoyu yılda birkaç kez kullanır. Bu nedenle, önlemek için Ekstra maliyet, araba asansörünü kendiniz yapmak daha iyidir.
Burada size bir araba asansörünü nasıl kendiniz yapacağınızı ve bunun için neye ihtiyacınız olduğunu anlatacağız.
Araba asansör çeşitleri
Araç tamiri için üç tip kaldırma ünitesi vardır:
- Vidalı asansörler.
- zincir mekanizmaları.
- Hidrolik cihazlar.
Makineyi kaldırma yöntemine göre, asansörler ayrılır:
- Çatal cihazları.
- platform mekanizmaları.
- Makaslı kaldırıcılar.
En yaygın araba asansörü türü çatal vidalı cihazlardır. Tabanları, birkaç tonluk bir kuvvete dayanabilen alet çeliğinden yapılmış bir şafttır. Ancak fişlerin tasarımının karmaşıklığı nedeniyle evde böyle bir cihaz yapmak neredeyse imkansızdır. Bu nedenle, kendi kendine üretim vidalı platform cihazları kullanmak daha iyidir.
Birbirine paralel iki kanal şeklinde yapılırlar ve tüm yapının kaldırılmasını sağlayan, vidalı tahrik cihazlarına sabitlenmiş, nervürler aşağı gelecek şekilde yerleştirilirler. Bu tür ünitelerde, iki yerine dört mil kaldırma sağladığından, mil gereksinimleri çok katı değildir. Önemli dezavantajları, süspansiyonu onarmak için bir kriko kullanma ihtiyacıdır, çünkü arabanın tekerlekleri askıya alınmaz, ancak kanallar üzerindedir.
Genellikle taşıma için platform ve forkliftler zincir tahrikli olarak üretilir. Parametreleri açısından, vidalı olanlardan daha kötü değildirler, ancak üretimi çok daha zordur; elektrikli sürücülerin ortak senkron çalışması ve fren cihazları. Makaslı kaldıraçlar yapmak için genellikle hidrolik tahrik kullanılır, ancak bazı ustalar vidalı ve zincirli tahriklerle deneyler yapmaktadır.
Ev yapımı veya fabrika
Bir araç için bağımsız olarak asansör üretmek isteyenlerin karşılaştığı temel sorun, yüksek parça fiyatlarıdır. Bu nedenle, kullanılmış bir mekanizma satın almak daha ucuz olacaktır. Gerekli yük kapasitesine ve yeterli uzunluğa sahip hidrolik silindirler birkaç bin rubleye mal oluyor. Özel çelikten sipariş üzerine yapılan solucanlar yaklaşık aynı miktarda mal olacak. Sonuç olarak, ilkel bir makaslı asansör bile inşa etmenin maliyeti 100 bin rubleye mal olurken, Çin'den yeni cihazların fiyatı farklı şekillerönemli ölçüde daha az.
Güvenlik ve güvenilirlik
Fiyata ek olarak, bir araba asansörünün bağımsız üretimini sorgulayan başka faktörler de var - güvenlik ve güvenilirlik. Çok büyük olmayan bir araba bile bir tondan daha ağır olabilir. Asansör arızalanırsa, araba aşağıdaki kişinin üzerine düşer. Bu tür birçok vaka var.
Asansör aşağıdaki nedenlerle dayanamayabilir:
- Yapısal destekler zayıf bir şekilde sabitlenmiştir.
- Kilitleme cihazı, yanlış bir tasarıma sahip olduğu için kırıldı.
- Arabanın kütlesi izin verilenden daha fazla olduğu ortaya çıktı, sonuç olarak tahrik mekanizması buna dayanamadı.
Bir asansörün kendi üretimi için, genellikle geliştiricisinin güç için parçaları doğru bir şekilde hesapladığını umarak hazır bir geliştirme alırlar veya bu hesaplamaları kendileri yaparlar. Böyle bir proje ancak kalifiye bir mühendis tarafından yapılabilir ve basit bir sürücü bunu yapamaz. Ayrıca tahrik ve fren mekanizmasına hangi yükün uygulanabileceğini hesaplamak gerekir.
Bu hesaplamalar yanlış yapılırsa, böyle bir asansör ölümcül bir cihaz haline gelir. Bu tasarımın temelini doğru hesaplamak da önemlidir. Burada sadece gerekli beton tabakasını doldurmak değil, aynı zamanda belirtilen yerlerde bağlantı elemanları yapmak da gereklidir.
Asansörün bağımsız üretimine karar verirken, bunun için parça seçmek gerekir. Tahrik mekanizmasını ve kilitleme cihazını arayarak başlamalısınız. Bu tür ayrıntılar genellikle bulunabilir:
- Eski ekipmanın bulunduğu işletmelerde.
- Ekipman için çeşitli parçalar satan mağazalarda.
- Ekipman güncellemesi yapan işletmelerde.
- Hurda metal toplama noktalarında.
Bu tip bir araba asansörünün üretimi için, gerekli güç ve boyutta iki hidrolik silindire, bir kompresöre ve yüksek basınçlı hidrolik hortumlara ihtiyacınız olacak. Makaslı tip araba kaldırma devresi, üretimi en basit olanıdır, ancak güvenilir bir fren yapmak zordur. Bu nedenle bir hortum veya hidrolik silindir hasar gördüğünde tehlikeli bir durum ortaya çıkacaktır.
Forkliftler için gerekli olan veya platform şeklinde olan dişli kutulu ve şaftlı elektrik motorları, eski makine parkurunu yenileriyle nerede değiştirdiğini daha hızlı bulmaktadır. Bu, solucanları döndürmenin fiyatına kıyasla önemli ölçüde daha az maliyetli olacaktır. Bu cihazın stoperi de basit bir tasarıma sahiptir - stoperli eğik bir çubuk, 2 cm kalınlığında çelikten yapılmıştır.
Yine de, araba için kendi başınıza bir asansör yapmaya karar verilirse, bir şema seçmeden önce, pratikte bu cihazın nasıl göründüğüne, nasıl çalıştığına, güvenli olup olmadığına bakmak daha iyidir. Bu durumda, bir arabayı değil, kendi hayatınızı riske atarsınız. Araba düştüğünde altında başka biri varsa onun da hayatı tehlikeye girer.
Seçenek numarası 1
Ürün duvarlara sabitleneceği için bu cihaz aşağıdakileri gerçekleştirmek için kullanılır: onarım işi içinde garaj koşulları.
Gerekli öğeler:
- Üç çelik köşe 7,5 x 7,5 cm.
- Sonsuz tip şanzıman. En küçük yük kapasitesi en az 300 kg ve dişli oranı en az 60 kg olmalıdır.
- 10 mm kalınlığında çelikten yapılmış levha. Metal işleri için kullanılan eski bir makine varsa, böyle bir plaka ondan çıkarılabilir (plaka kendi başına çıkarılabilir).
- Cıvatalar ve somunlar.
- İki metal zincir, bağlantılarının en az 3 cm çapında olması daha iyidir.
- Güçlü kanca.
- 5 mm çapında çelik kablo.
- Yıldız işaretleri 2 adet farklı çaplarda.
Montaj sırası
- Arabanın kaputunun yüksekliği daha düşük olacak şekilde çelik köşeleri garajın duvarlarına sabitleyin.
- Asansörün köşelerine çelik bir plaka monte etmek ve 8 adet M8 cıvata ile sabitlemek gerekir. Plaka ve köşelerin doğrudan bağlanması olmayacağı için plaka motora göre hareket ettirilebilir.
- "Solucan" dişli kutusunu bağımsız olarak takın.
- Dişlileri sabitleyin daha büyük boyşanzıman tahrik mili üzerinde.
- Çelik levha üzerinde gerekli yerde bir delik açın ve zinciri içine sokun, ardından bir halkaya bağlayın.
- Daha küçük çaplı dişliyi dişli kutusu çıkış miline takın.
- İkinci zincir için plakada iki delik açın.
- İkinci zinciri bu deliklerden geçirin, zincirin bir ucunu küçük dişlinin üzerine atın ve diğer ucundaki kancayı sıkın.
- Montaj tamamlandı.
Asansör kullanımı:
- Motoru araç gövdesinden ayırın.
- Kablo halkalarını motorun altına getirin ve kancaya sabitleyin.
- Motorun kaldırılması dikkatli ve yavaş yapılmalıdır.
- Motoru böyle bir kaldırma ile kaldırırken mekanizmayı kilitlemeniz gerekir.
- Arabayı geri döndürün ve motorun ağırlığını taşıyabilecek bir tamir masası kurun.
Seçenek numarası 2
Asansörler tasarımlarında farklılık gösterir. İlk olarak, raf sayısına bölünürler. Bugün iki direkli ve dört direkli birçok asansör modeli var. nerede kaldırma mekanizmaları mekanik veya hidroliktirler.
Araç sahipleri arasında paralelkenar şeklindeki araç asansörleri en popüler olarak kabul edilir. Aksi takdirde makas olarak adlandırılırlar. Piston tipi cihazlar vardır. Garaj koşullarında kendiniz asansör yapmak için daha ayrıntılı çalışmanız gerekir. Tasarım özellikleriünlü modeller.
Böyle bir makaslı arabayı kendiniz kaldırmak için önce kısa huzmeyi yapmalısınız. Bunu yapmak için, birçok usta, orta pimi tutabileceğiniz bir kelepçeyi önceden hazırlamanızı önerir. Ancak önce çerçeveyi sabitlemek önemlidir. Bunu yapmak için bir kaynak makinesi kullanmanız gerekir.
Ardından, asansörü kendiniz monte etmek için, kirişi kaldırmak için kaliteli bir hidrolik mekanizma seçmek önemlidir. Ardından kol takılır. Redüktör tek kanallı olarak kullanılabilir. Bir araba asansörü için alüminyum bir levhadan bir raf yapmak daha iyidir. Destek elemanları Cihaz için son anda monte edilir. Kelepçeyi güvenilirlik açısından önceden kontrol etmek önemlidir. Destekler bir kaynak makinesi kullanılarak kaynaklanır.
Araba asansörünün makas görünümü, fazla zorlanmadan bağımsız olarak monte edilir. Bu durumda U şeklinde bir taban da hazırlamalısınız. Ardından, alıcıyı düzeltebilirsiniz. Bunu yapmak için birçok usta bir kelepçe kullanmanızı tavsiye eder. Hidrolik mekanizma, destekleri örtmemeli, doğrudan vidaların üzerine monte edilmelidir.
Ardından, asansörü daha fazla monte etmek için dişli kutusunu sabitlemek gerekir. Çelik sacdan küçük bir levhanın kesilmesi ve üst kirişin yakınında kaynak yapılması gerekir. Girinti kenardan 22 mm olmalıdır. Sonra ayakkabının kendisi sabitlenir. Hidrolik mekanizmada ilk destek kurulur. Bu durumda diğer iki destek cihazın ön tarafına yakın olmalıdır.
L şeklinde arka kiriş ile kaldırma
Bu tür bir asansörün yüksek kaliteli montajını gerçekleştirmek için önce tabanı hazırlamanız gerekir. Genellikle minimum 22 mm kalınlığında çelik levhalardan yapılır. Ardından, asansörü monte etmek için, bir kelepçe yardımı olmadan yapılan yan destekleri sabitlemeniz gerekir.
Bir sonraki adım, kirişin kaynaklanmasıdır. Bunu yapmak için üç özdeş metal levhaya ihtiyacınız var. Uzunlukları 1,2 metreye eşit olmalıdır. Kaynaktan sonra üst kiriş takılır. Bu durumda, dişli kutusunu yanına yerleştirmenize izin verecek küçük boyutlu bir hidrolik silindir kullanmak daha iyidir.
Garaj için basit motor kaldırma
Asansör bir araba için bir garajda kullanılacaksa, karmaşık bir cihaz yapılmamalıdır. Bunun için şekilde gösterilen basit seçenek de uygundur. Birkaç parçadan oluşur: güçlü bir kiriş, hurda metal ve eksen rolü oynayan bir montaj. Cihazı sabitlemek için montajı zemine çekiçlemeniz gerekecektir. Daha sonra tambur görevi gören boruları bu eksene sabitleyin. sonuç basit tasarım araba asansörü.
Ayrıca kabloyu boruya sabitlemeniz ve kolu içine yerleştirmeniz gerekecektir. Bir başka parçası da doğrudan makineye sabitlenmiştir. Bu şekilde yukarı kaldırabilirsiniz. Aynı zamanda, yeterli güvenilirliğe ve güce sahiptir.
Montaj maliyeti
Vinç, tüm parçaları pahalı olduğu için satın alınan veya kendi kendine yapılan pahalı bir makine parçasıdır. Pratik olarak, en optimal yol Sorunun çözümü kullanılmış bir asansör satın almaktır. Hizmet ömrü, birçok mal sahibine hizmet etmesine izin verir.
Çok var farklı seçenekler, her kişinin uygun bir tasarım seçmesine izin verir. Asansör gerektiğinde istenildiği zaman kullanılabilir ve gövde, aktarma elemanları ve şasenin muayenesi ile ilgili çalışmalar yapılabilir. Aynı zamanda, çok daha az finansal kaynağa ihtiyaç duyulacaktır.
İstasyon koşullarında araca hizmet vermek Bakım ucuzdan çok pahalıya, özel bir ustaya tamamen erişilemeyen veya sadece araca kendi elleriyle bakım yapmaya alışmış bir araç sahibine kadar birçok özel ekipman kullanılır. Yılda bir veya iki kez özel bir tüccar için faydalı olabilecek çok özel cihazlar vardır. Ve onsuz herhangi bir onarım veya önlemenin imkansız olduğu durumlar var. Araba asansörleri sadece bu durumda.
neden gerekli
Çoğu durumda satın almak mantıklı değil. Hem mali açıdan hem de garajdaki boş alan açısından. Her ne kadar büyük bir garaj atölyesi olan araç sahipleri için varlığı zaten büyük bir artı.
İlk olarak, hayatı karmaşıklaştırmayacağız ve prensipte dibe erişmekten başka bir şey yapmayan bir inceleme hendeği kazmayacağız. Bununla birlikte, herhangi bir türde bir asansör olması durumunda, belirli bir fayda elde ederiz:
Market fiyatları
Tek kelimeyle, birçok avantaj var, ancak fiyat ısırıyor. Örneğin, en güvenilir türlerden biri olan makas 150-220 bin ruble arasında değişiyor. Fiyat, özellikle üç kat daha ucuza mal olan on yaşında bir dokuza hizmet etmek zorunda kalırsanız, ısırır. Ve ucuz ürünlerin kalitesi arzulanan çok şey bırakıyor ve az çok ciddi modeller zaten 300 binden satın alınabilir.
Böyle bir miktarı harcamamak için kendiniz yapmak oldukça mümkündür. Fabrika örneklerini tanımaya ve şimdi yapacağımız artıları ve eksileri tartmaya değer. Sayfaya bazı makas cihazlarının çizimlerini ve şemalarını yerleştirdik ve gerekli tasarım fikrini verebilirler. Koşullar farklı olduğu ve mekanizma için farklı gereksinimler olduğu için boyutları diyagramlardan kopyalamanın bir anlamı olmadığı açıktır.
ekipman gereksinimleri
Her şeyden önce, bu ekipmanın, makineyi bakıma uygun bir yüksekliğe kaldırma yeteneğine ihtiyacı olacaktır. Sadece kaldırabilirsin ya da tam insan boyuna yükseltebilirsin. İkinci ve belki de en önemli gereklilik, insanların tam güvenliğini ve arabanın bütünlüğünü sağlamaktır. Üzücü örnekler vermeyeceğiz ama ne yazık ki varlar.
Ek olarak, kaldırma mekanizmasının tahriki ve sistemi üzerinde düşünmek, garaj zeminine kontrol, ayar ve sabitleme üzerinde düşünmek gerekir. Bu arada, fabrika ürünlerinin çoğu zemine ankrajlara sıkıca tutturulur ve betonlanır. Bu, devrilmeyi önlemek ve yaralanma ve mal hasarı riskini azaltmak için gereklidir, ancak kendinden tahrikli hidrolik asansörler de vardır.
Sür ve kaldır
Tüm asansörlerin tahriki hem hidromekanik hem de elektromekanik olabilir. İlk durumda, üst geçidi veya masayı kaldırmak için pompalı bir elektrik motoru ve bir hidrolik silindir sistemi kullanılır. Çalışma prensibi oldukça basittir ve diyagramlardan ve verilen çizimlerden açıktır. Kural olarak, hidrolik kaldırma istasyonunu çalıştırmak için üç fazlı 380 voltluk bir elektrik motoru kullanılır ve hidrolik bağlantı parçaları, beklenen yüke bağlı olarak parametreler açısından kesinlikle kalibre edilmelidir.
Bütçe enerji santralleri de 24 voltluk bir elektrik motoruyla çalışır, ancak kaldırma kapasiteleri çok sınırlıdır ve üretim ülkesine bağlı olarak güvenilirlik inanılmaz derecede düşüktür. Bu nedenle, üretici üreticiden üreticiye farklılık gösterse de, kendiniz monte etmek Çin hurda metali satın almaktan çok daha rasyonel ve daha ucuz olacaktır.
video dersi
Öyle olabilir ama tasarım ve teknolojik mühendislik hesaplarına çok ciddi yaklaşılmalıdır. Bu yüzden kirişlerin minimum kesitini hesaplamak, hidrolik silindirlerin eksenlerini hesaplamak, hidrolik silindirleri performansa ve rot boyuna göre seçmek, doğru hidrolik pompa ve kontrol sistemini seçmek gerekecektir. Tasarlarken, arabayı kaldırmak / indirmek için güvenlik ve acil durum mekanizmalarına özel önem verilir.
Görev oldukça zor, ancak çözülebilir. Malzeme ve bilgi birikimi ile sadece size değil, arkadaşlarınıza ve komşularınıza da faydalı olacak küçük bir makaslı kaldırıcı monte edebilirsiniz. Mutlu tasarım!
Bir hırdavatçıdan satın almayın. Bu anlaşılabilir bir arzudur: Bu tür ekipmanın maliyeti, aracınızın maliyetinden çok daha az olmayabilir, ancak nadiren kullanılacaktır (sadece garajda bir servis istasyonu açmayacaksanız).
Fikir ortaya çıktı, arzu da, şimdi zamanı oluşturulmakta olan cihazın tasarımını seçin. Bunu yapmak için, özel ekipman pazarındaki fabrika yapımı asansörlere dikkat etmeli, cihazlarını “gözetlemeli” ve böyle bir şey yapıp yapamayacağınızı hayal etmelisiniz.
büyük ihtimalle ilk gören sen olacaksın iki direkli asansör, hemen hemen her oto tamirhanesinde bulunabilir. Bu tür bir cihaz, bir elektromekanik veya elektrohidrolik tahrik ile donatılabilir.
İlk durumda her rafın içinde, dişli kutulu bir elektrik motoru tarafından döndürülen dişli bir şaft vardır. Dişli mil üzerinde, üzerinde hareket eden ve buna göre aracın dayandığı “bacakları” yükselten ve alçaltan bir yatak somunu bulunur.
İki sütunlu bir elektro-hidrolik Vinçte, şaft, basıncın bir elektrik motoru tarafından yaratıldığı bir hidrolik tahrik ile değiştirilir.
Mevcut benzer bir tasarımın diğer varyantları, ancak bir, üç veya dört gönderiyle.
Başka bir asansör türü makas, bir kaldıraç sistemine sahip bir platformun ("makas" olarak adlandırılır) elektrik motorları tarafından tahrik edilen hidrolik aktüatörler kullanılarak yükseltilip indirildiği.
Bu tür yapıları oluştururken, ele alınması gereken birçok soru ve sorunla karşılaşabilirsiniz. Her şeyden önce iş güvenliği- kimse çok iyi olmayan bir günde kırık bir asansör nedeniyle ciddi şekilde yaralanmak veya sakat kalmak istemez.
Bu nedenle, cihazın malzemesini ve tasarımını arabanın ağırlığına dayanabilecek şekilde seçmelisiniz. sağlam bir stok ile.
Kilitleme mekanizmalarının imalatına da dikkat etmeye değer., asansörlü acil durumlarda arabayı yerinde tutmanıza izin verir.
Ve ikincisini önlemek için, bunları düzenli olarak kontrol etmek gerekir: elektromekanik bir tahrik için, bir elektro-hidrolik tahrik için dişli milin ve yatak somununun aşınmasını kontrol etmek gerekir, bütünlüğü kontrol etmek gerekir. hortumlar ve silindirler.
Ve asıl sorun kendi elleriyle iki direkli veya makaslı bir araba asansörü yapmak isteyenlerin karşılaştığı - üretimin karmaşıklığı ve yüksek parça maliyeti. Evde uzun dişli bir şaft oluşturmak neredeyse imkansızdır, silindir ve hidrolik hortum seçimi zordur ve ucuz değildir.
Ancak, garaj koşullarında üretim için uyarlanmış, arabayı 45 ° -60 ° açıyla yana çeviren ve adı verilen daha basit bir araba asansörü versiyonu var. damper. Gelin buna daha yakından bakalım ve nelerden ve nasıl yapılabileceğini görelim.
Kendin yap damper yapma
Garajda kendi elinizle asansör nasıl yapılır? Damper asansörü birkaç bölümden oluşur: ön raf, pabuç, platform, üst, alt ve arka kirişler ve bunlar arasındaki bağlantı elemanları.
Üretim için 4 mm kalınlığında çelik saclara, köşelere, burçlara, bağlantı elemanlarına ve metal kaynak, kesme ve delme için aletlere ihtiyacınız var.
Damper imalatının ilk aşaması- kriko için destekleyici bir yüzey görevi gören bir ayakkabı. Ayakkabı, çizimde gösterildiği gibi çelik sacdan yapılmalıdır, ancak A sütununda yukarı ve aşağı serbestçe hareket edebilmesi için "gözün" boyutlarını korumak çok önemlidir.
Kendini raf köşelerden yapılmıştır"karelere" monte edilmiş ve kaynak yapılmış 1500 mm uzunluğunda 32. Köşe bölümleriyle birbirine bağlanan bu tür iki "kare" ye ihtiyacımız olacak, mesafe, üst kirişin "kareler" arasında hareket edebileceği şekilde olmalıdır.
Alt kısımlarında destek borusu için bir delik açın, ardından belirli aralıklarla birkaç delik açmanız gerekir - bunlar ayakkabıyı ve üst kirişi sabitleyecek metal parmaklar için gereklidir.
İkinci aşama kendin yap damper yaratmak - bu kirişi ve bunun için bir platform yaratmak. Platform, kenarları bir "kutu" elde etmek için bükülmesi gereken veya kenarlarının "kutunun" kapağına kaynaklanması gereken bir çelik sacdan monte edilmiştir.
Bizim durumumuzda platformun uzunluğu 350, genişliği 150 ve derinliği 20 milimetredir. "Kutu" içine, boyutlarına göre kesilmiş bir tahta parçası koymalısınız, önceden yerleştirilmiş bağlantı elemanları ile sabitlenir. delinmiş delikler platformun yan sayfalarında. Ağaca yukarıdan kauçuk yapıştırılır, üst kirişe ve takviyelere tutturmak için metale alttan bir delik kaynak yapılır - ve bu kadar, site hazır.
Üst kirişin kendisi 1500-1700 mm uzunluğundaki iki köşeden birleştirilir ve birbirine U-şekilli bir profile kaynak yapılır. İçeride, yaklaşık olarak ortada, krikonun daha iyi sabitlenmesi için gerekli olan metal bir parçayı kaynaklamanız gerekir. Ardından, sonunda dikdörtgen bir kiriş elde etmek için U profiline aynı uzunluk ve yükseklikte bir plaka kaynaklamanız gerekir.
Bir ucu, arka kirişe bağlantı için bir manşon takılı olan küçük bir plaka ile sıkıca kaynaklanır, kriko kılavuzları ve metal durdurucular için manşonlar diğer uca kaynaklanır.
Sonraki adım- arka kirişin imalatı, arabayı devrilme tarafının karşısındaki taraftan desteklemek gerekir. Kirişin uzunluğu yaklaşık olarak makinenin uzunluğuna eşit olmalıdır, bu nedenle 32 1500 mm uzunluğunda dört köşe alınır, ikisi kare bir profile kaynak yapılır.
Profillerin içine sokulan kare çubuk ve perçin kullanılarak birbirine bağlanmalıdır.
Arka kirişin ortasında, aşağıdakilerden yapılmış bir bağlantı düğümünün kaynaklanması gerekir. metal levha. Arka, üst ve alt kirişleri birbirine bağlamak gerekir.
Çalışmanın iddia edilen gücü ve dayanıklılığına rağmen, birçok otomotiv bileşeni aşınmaya karşı oldukça hassastır. Araba çalışmıyor ve sorunun ne olduğunu bulmanız gerekiyor. Arabayı yardım almadan kendi ellerinizle kaldırmak için özel bir asansöre ihtiyacınız olacak.
Ancak, bu cihazın önemine ve gerekliliğine rağmen, araba asansörlerinin maliyeti oldukça yüksektir ve tüm sürücülerin bunu karşılayamaması. Ayrıca çoğu sürücü jakı sadece 1-2 kez kullanın ve yılda. Bu nedenle, gereksiz harcamalardan kaçınmak için kendi elinizle bir araba asansörü yapmak daha iyidir.
Garaja kendin yap
Ürün duvara monte edileceği için bu cihaz garajda çalışacak şekilde tasarlanmıştır.
Gerekli Bileşenler
Asansör oluşturmak için aşağıdaki ayrıntılar gereklidir:
Montaj talimatları
Montaj ve kurulum süreci Asansör oldukça basittir:
Bu kadar. Kendin yap asansörü hazır.
Bu asansörü kullanmak
Çalışma prensibi ayrıca çok zor değil:
- Motoru ve araç çerçevesini tutan cıvataları çıkardığınızdan emin olun.
- Çelik kablo halkalarını motorun altına getirin ve uçlarını kancaya atın.
- Zincir üzerinde yinelemeye başlayın. Yavaş yavaş, hareket, kargoyu hareket ettirecek ve kablolar gerilecek olan tahrik miline doğru hareket edecektir. Motor yavaş ve dikkatli bir şekilde kaldırılmalıdır.
- Motoru bir vinç yardımıyla çıkardıktan sonra, geçici bir vincin çalışmasını durdurun. Yükün ağırlığı artık dişli kutusunu güvenli bir şekilde tutacaktır.
- Makineyi uzaklaştırın ve yerine motordan gelen ağır yüke dayanabilecek sağlam bir masa koyun.
Basit bir kendin yap asansörü
Tüm sürücülerin kişisel garajı yoktur. Bu durumda, bir araba servisinde veya sokakta tamir etmek gerekir. İkinci seçenek için ise bu şartlara özel asansör bulunmaktadır.
Bu ürün birkaç oluşturan parçalar, hangisi birbirine tutturulmuş, tam bir yapı oluşturur.
En güvenilir araba bile er ya da geç sahibini kaybedebilir. Yutkunmanızın alt kısmında bulunan önemli parçalardan biri arızalandığında, ki bu birçok nedenden dolayı olabilir, o zaman bir servis merkezine gitmeniz gerekecektir. Böyle bir onarımla, aracın bu makalede tartışılacak olan özel bir asansör kullanılarak kaldırılması gerekecektir.
Tüm araba asansörleri, sınıflandırma için iki temele ayrılabilir - yapı tipine ve cihazın çalıştığı tahrik tipine göre. Çeşitlerin her birinin tüm özelliklerini anlayarak, kendi ellerinizle asansör yapmak daha kolay olacaktır.
İnşaat türüne göre, vardır:
- Tek raf (veya tek piston) - arabalar için uygundur, bir rafa sahiptir, bir tarafta araçları kaldırır. Başlıca avantajları hareketlilik ve küçük boyuttur. Ana dezavantajı, diğer asansör türlerine kıyasla nispeten küçük bir yükü kaldırabilmesidir.
- İki sütun - en popüler çeşitlilik. Kriko platformlarının altına sarılmış braketlerle donatılmış iki raf. Tek kolonlu asansörlere kıyasla iyi yük kapasitesi, hem kısa hem de uzun tabanlı arabalara servis yapmanızı sağlayan giderler arasındaki mesafeyi ayarlama yeteneği.
- Dört raflı - kamyonlarla çalışırken gerekli olacaktır. Dört raf iki platformu tutar (5 metreye kadar uzunluk). Yaklaşık yük kapasitesi - 4 bin kilogram. Genellikle yardımcı güvenlik sistemleri ve güçlü bir hidrolik sistem ile donatılmıştır. Çalışmalar ve dayanıklılık sırasında büyük güvenilirlik farklıdır.
- Araba (bazen altı direk olarak adlandırılır, ancak direk sayısı modele bağlı olarak değişebilir) - elektro-hidrolik kaldırma kolonlarıdır (her biri kontrol edilebilir). Taşıma kapasitesi açısından - en güçlülerinden biri, orta ağırlıktaki (3,5 ila 7,5 ton ve üzeri) C kategorisindeki arabaları kolayca kaldırır;
Makas (paralelkenar) - tasarımında makası andırır; zemine yerleştirilebilir (bu durumda katlandığında yer kaplamaz) veya yerde durabilir (merdivenler ve giriş rampaları). Modern hidrolik tahriklerle donatılmıştır. Böylece güçlü, sessiz ve dayanıklıdırlar. Tekerlek hizalama testi yapmak için idealdir, bu nedenle kendi ellerinizle bir makaslı araç asansörü monte etmek son derece faydalı olacaktır.
Sürücü türleri şunlardır:
- Elektromekanik tahrik - böyle bir tahrike sahip vinçler ucuzdur ve kazara arıza olasılığını en aza indiren çok basit bir tasarıma sahiptir (ancak bu, sizi sık sık aşınma ve yıpranmadan kurtarmaz ve vincin ana işlevsel elemanının bakımını gerektirmez - a vida-somun çifti);
- Elektro-hidrolik tahrik - bu konfigürasyona sahip modeller, elektromekanik tahrik seçeneğinden daha pahalıdır, ancak alıcıya uzun bir "artı" listesi de sunar: asansörün güvenilirliği ve ergonomisi çok daha yüksektir; ünite daha hızlı, daha sessiz ve daha yüksek doğrulukla (pürüzsüzlük) çalışır;
- Pnömatik tahrik - (makaslı (paralelkenar) asansörlerde kullanılır). Prensip sayesinde iş hidrolik değil, basınçlı hava ile kaldırılır. Ağır araçlara ne kadar servis verilebileceğini göz önünde bulundurursanız, servis istasyonu sahipleri için yüksek güvenilirlik ve çalışma hızı önemlidir.
Kendin yap garaj asansörü nasıl yapılır: adım adım kılavuz
Elbette bazı araba tutkunları, araçlarını kendi başlarına tamir etmeyi daha uygun ve daha güvenilir buluyor, bu da kendi ellerinizle bir araba lifti yapmanız gerektiği anlamına geliyor. Tamamen sıfırdan bir araba için mekanik bir asansör yapabilirsiniz, asıl şey tasarım fikrini anlamak ve yüksek kaliteli güçlü malzemeler satın almak, hatta bir asansör yapmaktır. profil boru oldukça gerçektir.
Öyle ya da böyle, bu tür işler çok sık yapılmaz ve bir araba asansörü hiç de ucuz bir şey değildir, bu nedenle herkes bu kadar pahalı ve az kullanılan ekipmanı satın almanın uygunluğunu görmeyecektir. Tabii ki, desteklenen bir birime para harcayabilirsiniz - asansörün kendi kendine montajından biraz daha ucuza çıkacaktır, ancak bu makinenin güvenilirliği ve çalışma seviyesi yenisinden çok daha düşük olabilir.
VİDEO İZLE
Kendi elinizle bir araba asansörü yapmak oldukça zordur, ancak belirli bir mantık (kurulum yeri, asansörün malzemeleri ve parçaları, parçaların montajı ve montajı) izlerseniz ve nihai sonucun ayrıntılarına ve performansına dikkat ederseniz, o zaman her şey yoluna girebilir.
Tam şemayı bulun ve bir profesyonel aramak en iyisidir, çünkü bu seviyedeki işler sıradan bir araba meraklısı için geçerli değildir - montaj, sabitleme veya parça seçimindeki herhangi bir hata korkunç sonuçlara yol açabilir. Daha iyi anlamak için videoyu izlemenizi öneririz.
VİDEO İZLE
Bir kurulum yeri seçme
Koleksiyona geçmeden önce gerekli malzemeler Asansörü garaja kendi elinizle monte etmek için gerekli olacak, araba asansörünün kurulum yerini belirlemeniz gerekir.
Bazı durumlarda (örneğin, bir arabayı %45 deviren bir kitap asansörü yaparken), ev yapımı asansörünüzü garajın yanına yerleştirmek çok daha mantıklı olacaktır. Bir araba için kendi kendine yapılan bir makaslı platform yapmak istiyorsanız, bağlantı noktalarını unutmadan, güvenilir bir temel düşünmeniz gerekir (sadece tabanı bir beton tabakasıyla doldurmak yeterli değildir).
Asansörün tüm parçalarının montaj ve müteakip kurulum süreci
- "Ayakkabı" - bu kısım krikoyu düzeltecektir. Metal levhaya, gelecekte raf boyunca serbestçe “yürüyecek” şekilde 10-12 milimetre çapında bir pim kaynak yapılır;
- Arka kiriş - içine metal bir pimin yerleştirildiği ve kaynaklandığı kaynakla dört köşeden bir kare monte ediyoruz;
- Üst kiriş - iki köşeden bir parça, bir metal şerit ve bir metal levha monte ediyoruz. İki köşeyi, bir tarafına bir tabaka kaynak yaptığımız bir tür "P" harfine ve bir dikdörtgen elde edilecek şekilde üstte bir plakaya tutturuyoruz. Kaynak yaparak, dikdörtgene cıvatalar için delikli iki kriko takıyoruz. Bu kısım stoper görevi görecektir;
- Bir platform oluşturmaya devam ediyoruz - daha sonra üzerine kauçuk bir levhanın sabitleneceği delikli bir şerit taktığımız çelik sacın kenarlarını büküyoruz. Platformun altından kılavuzlar ve takviyeler yapıyoruz ve üst kirişe sabitliyoruz;
- İki bağlantı düğümü - ön (iki boru, bir köşe ve bir çubuk) ve arka (dik bir metal şerit ile bağlanmış iki metal levha).
- Alt kiriş - dört köşe bir dikdörtgene kaynaklanır ve bir M16 cıvata ve somun ve kaynak ile sabitlenir, ardından bağlantı ünitesini ve alt kirişi sabitlemeniz gerekir;
- Raf - 154 santimetrelik dört köşe, puntalar kullanılarak bir kareye kaynak yapılır ve birleştirilir. Her bir bağlantı noktasından yarım santimetre sonra, iki buçuk santimetre çapında delikler açıyoruz. Ardından, üst kiriş ve "ayakkabı" piminin profiller arasında serbestçe geçmesi için üç delik daha açmanız gerekir.
- Araba asansörümüzün son dokunuşu, bükülmüş metal çubuklar olan “parmaklar”.
Sağlık kontrolü
Kendin yap makaslı kaldırıcı nihayet hazır olduğunda, performans kontrolü herhangi biriyle başlamalıdır. basit görevler asansör için - gerçek bir arabada test etmeyin. Uygun parçalar olup olmadığını, dişli kutusunun yük kapasitesini ve gücünü ve ayrıca bağlantı elemanlarının titizliğini kontrol edin.
hepsini tamamladıktan sonra hazırlık çalışmaları, arabanın düzgün ve pürüzsüz bir şekilde kaldırılmasına devam edebilirsiniz.
planlar
Şüphesiz, bir araba için kendin yap asansörü katı bir plana göre yapılmalıdır. Gelecekteki asansörün tasarımı ya bağımsız olarak yapılmalı, ardından tüm hesaplamalarda dikkatli ve dikkatli olunmalıdır; veya profesyonel bir araba tamircisinin yardımıyla. Tabii ki, ağ kullanıcılarının deneyimine ve mühendislik becerilerine de güvenebilirsiniz - ilgilendiğiniz herhangi bir asansörün şemasını / çizimlerini indirin ve yazdırın. Örnek olarak bu tür şemalardan biri aşağıda eklenecektir.
Asansörün uygun şekilde çalıştırılması ve bakımı (otomatik asansör)
Garaj asansörünü hem çalışma sırasında hem de boştayken çalışır durumda tutmak için aşağıdakiler gereklidir:
- herhangi bir zamanda olası bir arızayı izlemek için işletim sisteminin tüm ana unsurlarını - bağlantı elemanları ve füzyon noktaları, sürücüler ve rafların durumu gibi periyodik olarak inceleyin;
VİDEO İZLE
- hiçbir durumda aracın izin verilen kütlesini ihlal etmeyin - taşıma kapasitesini aşmayın;
Bu iki uç ana ipuçlarıdır, çünkü asansörün tüm arızaları taşıma kapasitesi, kilitleme cihazının bozulması (taşıma kapasitesinin ihlali veya yanlış montaj nedeniyle), aparat desteklerinin yeterince güvenilir bir şekilde sabitlenmesi ile ilgilidir.
Bir araba asansörü ile çalışırken güvenlik önlemleri
Asansörü çalıştırırken, sabit olduğundan emin olana kadar aracın altında durmaktan kaçının - kaldırma sırasında aracın altında durmak ölümcüldür.
İndirme sırasında araba, rafların en alt konumunda durmadıysa ve tekrar kaldırılması gerekiyorsa, kilitleme mekanizmalarını kullandığınızdan emin olun. Asansörün çalışma voltajını, kabloların durumunu ve çalışmalarını her zaman izlemelisiniz.
