scooter electrico es un equipo conveniente, moderno y económicamente factible para el uso diario, logrado mediante la carga de la batería con un enchufe convencional de 220 voltios. El único problema real es el alto costo de este aparato, sin duda todos los artículos de alta calidad tienen un alto costo, lo que se manifiesta en el funcionamiento a largo plazo de la batería de carga y en el uso seguro de la unidad de transporte.
Una solución alternativa al costo de equipos costosos es fabricar un “scooter eléctrico hágalo usted mismo”, pero es “extremadamente importante” tener una buena experiencia y conocimiento en el desarrollo de dispositivos técnicos de tales categorías de complejidad. Es necesario tener suficiente conocimiento y comprensión del principio de funcionamiento de un scooter eléctrico y, lo que es más importante, tener una idea clara y confianza en sus capacidades.
El montaje de scooters eléctricos se puede realizar sobre la base de los diseños de varias unidades. En la mayoría de los casos, se utilizan equipos de dos ruedas:
- vehículos móviles basados en gyroscooters, lejos de opción barata, pero bastante fácil de reelaborar en términos de conexión de baterías eléctricas);
- equipo basado en un motor de radiador refrigerado, que puede adquirirse en empresas de desguace de automóviles. La dificultad radica en el diseño mecánico, pero la salida es una unidad poderosa.
Para mayor comodidad, puede desarrollar un scooter eléctrico con asiento, que será muy conveniente para el uso a largo plazo. Para estos fines, necesita el marco en sí, pero necesita construir un bastidor con una conexión. Después de ensamblar la estructura del marco, se ensambla la transmisión de velocidad, se fija la rueda, se instala la batería y se monta el motor. La mejor y más económica opción sería construir un scooter eléctrico basado en un destornillador eléctrico desmontado, el control lo proporcionará un mango de ciclomotor, que está conectado al gatillo y al cable del destornillador. Para llevar a cabo el par de la rueda en sí, se utiliza una transmisión rígida de cadena de dos engranajes con una boquilla de fricción.
Para hacer el marco, se toma un canal de aluminio o acero, el asiento se puede tomar de una bicicleta, la rueda es adecuada para cualquier cochecito o scooter. Las variaciones con una batería pueden ser diferentes: dependiendo del costo, litio o plomo. La energía de la batería debe ser de 12 voltios cada una. Alternativamente, puede quitar la batería de un helicóptero eléctrico o un taladro viejo.
De hecho, además de las piezas de repuesto anteriores, también son útiles los pernos de tamaños M8 y M10, un interruptor de palanca con un suministro de electricidad de 10 amperios.
El algoritmo de montaje de un patinete eléctrico casero será el siguiente:
- Medición del marco de soporte con la selección de un perfil de aluminio.
- Fijación de la viga de soporte al marco del scooter con pernos y tuercas de tamaño M8 y M10.
- Se hacen agujeros en la parte trasera del scooter para instalar el motor.
- El acoplamiento de rueda está montado dentro del cubo.
- Se fija una abrazadera y se atornilla a lo largo del eje de la rueda, y se instala una caja de plástico debajo del marco en la que se tira del cable.
- Basado en el cable estirado, se forma un circuito eléctrico que le permite encender el motor y la batería.
La principal característica notable de un scooter casero de este tipo es una batería portátil, que se encuentra en la mochila del conductor del scooter. La conexión se realiza a través de un cable estirado.
La práctica de los scooters hechos a sí mismos muestra que para completar con éxito el trabajo, es necesario hacer un pequeño esfuerzo y es posible que no sea posible ahorrar tanto dinero como se esperaba al comienzo del trabajo.
¿Qué distancia puede recorrer una persona empujándose del suelo una vez? Si esto es un paso, entonces en promedio menos metros. Si corres hacia arriba y empujas con más fuerza, puedes dar un salto de cuatro o cinco metros. Por lo tanto, imagínense nuestra sorpresa cuando un hombre modesto, ya de mediana edad, apareció en la redacción y declaró que podía moverse 50 metros con un empujón del pie, e incluso con una carga de 30 kg. En manos del visitante había una especie de carro extraño. Nosotros, comprensiblemente, dudamos.
En caso de duda, exigieron pruebas.
Bueno, por favor, - nos dijo el dueño de un carro extraño. - Vamos afuera. Aquí, en la acera, estamos convencidos de que no nos engañan.
Tras una inspección más cercana, el "carrito" resultó ser un scooter para niños convertido. Nuestro invitado, el ingeniero Sergei Stanislavovich Lundovsky, logró convertirlo en un vehículo inusual para adultos.
¿Cómo te las arreglaste para "hacer crecer" el scooter? ¿Cuál es la esencia de su alteración? En primer lugar, en la bajada máxima permitida de la plataforma en la que se encuentra el "conductor". La distancia al suelo del scooter convertido cuando está cargado es de solo 30 mm. Pero esto, como ha demostrado la práctica, es suficiente para conducir no solo sobre asfalto liso, sino también sobre caminos rurales. Golpeando el fondo de los baches en el camino, el scooter simplemente se desliza hacia adelante. Y si hay un obstáculo más grande, el conductor puede ayudar a su automóvil tirando del volante hacia arriba y, por lo tanto, levantando la rueda delantera.
El descenso de la plataforma hizo descender el centro de gravedad de la máquina, lo que tuvo un efecto positivo en su estabilidad y facilitó llegar al suelo con la pierna de "jogging", sin doblar la pierna de apoyo a la altura de la rodilla. Y gracias a esto, el conductor se cansa mucho menos que cuando se utiliza un scooter con plataforma estándar (alta).
El automóvil está hecho sobre la base del rodillo deportivo infantil Orlik (cuesta 14 rublos). Como se muestra en la imagen, se cortaron las patas de la horquilla que van a la rueda trasera y la parte delantera del rodillo. De una esquina de acero 20X20X5 mm hecha nueva plataforma por talla de zapato en el dibujo, su longitud es de 320 mm, que es la más ventajosa. La parte delantera del sportroller de fábrica se conecta a la plataforma con una abrazadera soldada al tubo y cuatro tornillos M8. Se coloca una placa con un grosor de aproximadamente 20 mm debajo de las patas de la abrazadera, con la ayuda de la cual se puede encontrar la pendiente de la plataforma, que es más conveniente para el conductor.
La longitud del tubo de dirección debe aumentarse de tal manera que el conductor pueda controlar cómodamente la máquina sin agacharse.
La horquilla de la rueda trasera está hecha desde la misma esquina que la plataforma misma.
Como baúl, que se coloca mejor sobre la rueda delantera, se utiliza un marco de equipaje de bicicleta estampado. Está unido a la cabeza de la columna de dirección y al eje delantero. Es imposible poner el tronco en la parte trasera, ya que la carga dificulta el movimiento de la pata de empuje.
Comienza a aprender a andar en patines en un sitio de asfalto plano y sin pendiente. Se presta atención principal a la elaboración de un empujón largo y fuerte, pero no brusco, con el pie, así como a dominar el movimiento con inercia. En este caso, el volante debe estar completamente inmóvil, de lo contrario (debido al aumento de la resistencia) la velocidad desciende rápidamente.
En el entrenamiento, se determina rápidamente qué pierna es la más eficiente como pierna de apoyo y cuál como pierna de empuje.
S. LUNDOVSKII, ingeniero
“De hecho, la vida es simple, pero la complicamos persistentemente”.
(Confucio)
Probablemente muchos todavía recuerden cómo en los años 70 nuestros padres fabricaban scooters con ruedas hechas de rodamientos de bolas. Cómo este milagro atronador despertó un orgullo extraordinario en nosotros y en los niños vecinos: envidia blanca. Pero, el tiempo pasa, todo cambia... La moda de los patinetes ha vuelto de nuevo, solo nuestros hijos ya los montan. Y hace unos cuatro años, después de haber estimado mis capacidades, decidí hacer un scooter con una bicicleta para niños pequeños.
Inmediatamente te advertiré que aquí necesitarás: inversor de soldadura con electrodos (preferiblemente 2), un molinillo y un medidor de tubo de perfil rectangular. Y dado que el scooter ya se fabricó durante mucho tiempo, solo explicaré algunos de los matices.
Lo tengo así:
Es bastante torquey para overclocking y bastante rápido. Y ahora en orden. Primero, corte la parte trasera y delantera de la bicicleta. Y en el frente cortamos el tubo del marco paralelo al tubo de dirección.
Medimos el tubo perfilado y hacemos cortes en forma de V con una amoladora en las curvas. Doblamos y cocinamos. También soldamos a fondo los puntos de fijación a los nodos traseros y delanteros. Alargamos la columna de dirección con un tubo adicional, que también soldamos al de la bicicleta original.
Un perno con un ensamble de cuña pasa dentro de este tubo. El perno nativo resultó, por supuesto, ser corto y tuve que cortarlo por la mitad y soldar un trozo de alambre (6 mm) en el medio. Se cocina en un tornillo de banco para que quede parejo. Preste especial atención a la distancia desde el sitio hasta la superficie del suelo. Debe ser mínimo, teniendo en cuenta los baches en el camino. Tuve que rehacerlo, levanté la plataforma demasiado alto.
Se atornilla una tabla en la parte superior y el scooter está generalmente listo. Lo único que le falta son los frenos. Se pueden poner de una bicicleta vieja (llantas regulares). En general, puedes dejar los pedales, alargar el tubo del sillín y hacerte con un híbrido, una especie de scooter de bicicleta.
Si lo desea, se puede instalar un motor eléctrico con una caja de cambios en el sitio y una batería en el maletero. Pero esa es una historia completamente diferente.
Patinete de esquí casero
Probablemente no abriré Estados Unidos diciendo que los niños saben cómo confundir a sus padres ... Mi hija tiene un scooter con ruedas pequeñas, que ya no es adecuado debido a las mismas ruedas pequeñas, foto de Internet.
Y una bicicleta pequeña, nuevamente con ruedas pequeñas, que no se adapta por una razón: las rodillas tocan el volante, una foto de una bicicleta real.
Entonces, la tarea se estableció desde una bicicleta para hacer un scooter ya con ruedas grandes. Después de rascarme la parte superior de la cabeza, me metí en el garaje... Más sobre eso más adelante... Dado que el scooter con ruedas pequeñas ya no está disponible, y en el "consejo técnico" con mi hija decidimos hacer un scooter en esquís Lo que necesitas: tiempo libre (¡hay suficiente durante las vacaciones!), scooter, piezas de chapa y mini esquís.
Desmontamos los esquís y perforamos a traves de los hoyos 4 mm de diámetro.
Luego seleccionamos lo necesario hoja de metal, 2 mm de espesor, marca.
Antes, para soldar las partes cortadas, decidí hacerlo.
Nos probamos los esquís... ¡Normalmente!
Esta es la mecánica principal y la iniciadora de toda esta desgracia.
Pintamos, secamos, recogemos este "sándwich" en un montón.
Se necesitaron dos noches durante 3 horas para construir este scooter, esto es con un asistente. Y en uno pienso más rápido. No hay muchas fotos sin una descripción (como dije más arriba, sobre esto más adelante) de nuestro proyecto paralelo “Scooter on Big Wheels” con mi hija. El scooter está construido desde la parte posterior.
Publicación del usuario MishGun086 de la comunidad DIY en DRIVE2
Haz un scooter con tus propias manos desde cero.
Asisto a una facultad de ingeniería bastante emocionante (Harvey Mudd) donde la mayoría de la gente usa alguna forma de transporte con ruedas, desde longboards y monociclos hasta scooters y freelines.
Paso 1: Diseño
Antes de entrar en el modelado real, primero esbozo la mayoría de mis proyectos, incluido este. Los uso para averiguar los tamaños básicos que necesito. Después de tener una idea de lo que iba a hacer, recorrí mi campus con una computadora portátil y una cinta métrica y tomé fotos de todos los estilos de scooters que me gustaban. Terminé eligiendo el Razor A5-Lux para mi scooter. También decidí desde el principio que quería hacerlo de aluminio, con una cubierta acrílica cortada con láser y tal vez algunos LED para navegar de noche.
Después de 20 minutos de tomar medidas en el A5-Lux de alguien, tenía todas las medidas que necesitaba para el próximo ciclo de bocetos. Luego fui a Google SketchUp e hice un modelo 3D completo. Aunque los detalles finos de la construcción no eran 100 % precisos en el modelo de SketchUp, utilicé este modelo para averiguar qué otro stock de aluminio necesitaba y la longitud de corte específica para algunas de las piezas.
Más adelante en la construcción (alrededor de 5 meses después) estudié SolidWorks en una clase de ingeniería. En este momento de la construcción, tenía la mayoría de las partes terminadas, por lo que esta vez fue mucho más fácil hacer un modelo preciso. Usé este modelo para averiguar la longitud exacta y la ubicación de la "barra de soporte plegable", pero hablaré de eso más adelante.
Usé principalmente 8-32 mayúsculas y 8-32 botones, con algunas 5-40 mayúsculas para cosas pequeñas.
Después de mucha investigación en línea, descubrí que las ruedas grandes para sillas de ruedas son baratas, duraderas y bastante asequibles.
Al principio, decidí que quería que la cubierta estuviera cubierta con transparente pintura acrilica así que también pedí una pieza de 1/4 de verde claro de E-Street Plastics. Utilizo un cortador láser para cortar la cubierta.
Paso 2: soporte de plataforma
Empecé con el soporte de la cubierta y lo trabajé con piezas posteriores. El soporte de cubierta es la parte que soporta la base del scooter.
Usé dos tramos de aluminio 6061 de 1" x 1/2" x 20 5/8" como "rieles" y los uní con dos piezas de 2" del mismo material para crear el soporte para la plataforma. solía Sierra de banda para cortarlos aproximadamente a la longitud y luego cortar los extremos a la medida en un cortador con una fresa de extremo de ~ 1 "(Hice esto tanto para los rieles como para las secciones de conexión). Cada conexión tiene dos tornillos de cabeza hueca hexagonal 8-32 de óxido negro de 1” con un contraorificio para mantener las cabezas al ras.
Por ahora, acabo de perforar un orificio de 17/64" (un poco más de 1/4") en la parte delantera de los rieles para unir los postes de la columna de dirección. Me ocuparé del montaje de la rueda trasera más tarde.
Paso 3: Fundas para racks y columnas
Luego hice montantes que se extienden desde el eje de soporte de la plataforma hasta la columna de dirección. Hice esta pieza con un material ligeramente diferente, usé 1 1/4" x 1/2" en lugar de 1".
De todos modos, corté dos piezas de aproximadamente 16 pulgadas y me encontré con un lado de cada una. El otro lado tuvo que fresarse en un ángulo extraño, así que dejé un lado sin pulir por ahora.
También corté dos secciones de conector de 1" y miré la longitud de ambos lados.
Ahora viene la parte difícil: manejar ese ángulo extraño. Sería fácil si el gerente de la tienda me dejara cambiar el tornillo de banco del molino a mesa giratoria, pero no lo hizo, así que tuve que ser creativo. Terminé usando sujetadores de ranura en T convencionales para sujetar las piezas al marco de la fresadora, y luego armé un sistema muy incompleto para asegurarme de que las piezas estuvieran alineadas en un ángulo de 32,3 grados con respecto al eje z de la fresadora. Tenía un indicador de ángulo, pero debido a algunas limitaciones físicas, tuve que usarlo junto con dos cuadrados para asegurarme de que todo estuviera alineado. Y tuve que hacerlo dos veces, una por cada pieza.
¡Afortunadamente, ambas partes salieron bien!
Luego adjunté las dos piezas junto con las piezas conectoras. Para estas conexiones utilicé tornillos de cabeza troncocónica 8-32 de acero inoxidable de 1" y perforé las cabezas con una fresa de extremo de 0,33". Para terminar la pieza, taladré un orificio de 17/64" a juego en el extremo para conectarlo al soporte de la plataforma.
La siguiente parte fue aún más difícil. Tuve que fresar los cortes profundos apropiados de 1/8″ en el buje de la columna de dirección (la parte por la que gira la columna de dirección). Una vez más, tuve que presionar la pieza directamente contra el lecho del molino, que resultó ser más pesado que antes porque era una tubería. También dificultó alinear la esquina correctamente porque no tenía un borde claro para mirar hacia abajo ya que estaba redondeado. Después de mucha deliberación, hice cortes y la unión resultó ser normal. Puedes ver cómo encajan las piezas en las imágenes de arriba.
Paso 4: Columna de dirección
Definitivamente fue la parte más genial del scooter. La columna de dirección debe girar suavemente incluso bajo alta presión, y el roce de aluminio contra aluminio no es bueno, por lo que tuve que descubrir cómo aislar todo el aluminio en la junta giratoria.
Usé cojinetes de latón lubricados que están ubicados alrededor de la columna de dirección y se deslizan dentro del buje de la columna de dirección para separar la columna del buje, y una arandela de latón entre la parte superior del buje y el buje del eje aísla la parte superior de la junta. El pivote inferior tiene que soportar mucho peso, así que quebré y compré un cojinete de empuje para lubricar el mecanismo de dirección.
Hice la columna de dirección con dos tubos telescópicos. El diámetro inferior y más grande es de aproximadamente 1 1/4" de diámetro exterior y el diámetro interior es de 1". Instalé la placa roscada en dentro tubo interior y perforó un orificio correspondiente en el tubo exterior. Estos agujeros están a la altura correcta y un mango roscado los mantiene unidos. En el futuro, tal vez corte una ranura en el tubo exterior para que pueda ajustar fácilmente la altura, pero por ahora lo dejo en la altura establecida.
Utilicé una fresa de extremo de 1" para hacer un corte redondeado en la parte superior del tubo interior para que otro tubo de 1" pudiera pasar por la parte superior para hacer el manubrio. Hice un corcho con una varilla sólida de 3/4" y lo inserté en la parte superior del tubo interior para que el manillar cortara ese corcho.
Paso 5: Soporte de rueda delantera
Hice el soporte de la rueda delantera de aluminio de 2" x 1/4", con dos conectores de 2" x 1/2". Espacié los conectores a 1" de distancia y los conecté a los lados con los mismos tornillos 8-32. Después de taladrar y roscar todos los agujeros, usé un enrutador CNC para cortar un agujero de 1,25" en la parte superior del conector y un hueco de 1,25" en la parte inferior. Por lo tanto, la columna de dirección puede deslizarse por la parte superior y penetrar profundamente en la parte inferior. Esto permite una fácil alineación de la soldadura y proporciona rigidez adicional. Desafortunadamente, mi universidad no tiene buenas máquinas de soldar y no podemos soldar aluminio en absoluto. Entonces, tuve que llevar algunas piezas a casa durante las vacaciones de primavera para poder soldarlas. Cubriré más sobre la soldadura en el paso 9.
Perforé un agujero de 0.316 para encajar el eje de 5/16" y luego hice muescas en el eje para encajar los anillos de seguridad que sujetan el eje en su lugar.
Paso 6: Soporte de rueda trasera
Esta podría ser la pieza más simple. Utilicé un vástago de 1/4" x 1 1/4" conectado con una pieza pequeña de 1/2" x 1 1/4" y los fijé con cuatro tornillos de cabeza troncocónica 8-32. Dejé los otros extremos desiguales porque no estaba seguro de dónde colocar exactamente el soporte en esta etapa del montaje.
Paso 7: Mecanismo de plegado
Para el mecanismo de plegado, quería una barra unida entre los montantes y el soporte de la plataforma, creando un triángulo alrededor de la bisagra principal y evitando que se pliegue. También quería poder tirar del pasador inferior, plegar el scooter y luego volver a colocar la misma barra en la rueda trasera para que se pliegue. Hacer uno de ellos sería fácil, pero hacer los dos sería difícil porque tenía que satisfacer el ángulo y la longitud de ambos triángulos. Este problema era lo suficientemente complicado como para saber que me equivocaría si intentaba resolverlo, así que decidí rehacer todo el scooter en Solid Works para poder obtener las dimensiones correctas para esa parte.
Como la mayor parte del scooter ya estaba construido, solo tomó unas pocas horas construirlo en Solid Works, porque ya tenía todas las dimensiones y detalles determinados.
Después de ensamblar el modelo de scooter, me llevó aproximadamente una hora ajustar la longitud de la barra de caída y la ubicación de los orificios antes de que el scooter se bloqueara en la posición desplegada en ángulo recto y se bloqueara en la posición guardada para que la columna de dirección quedara paralela a la plataforma. Tomé las medidas del modelo y las usé para hacer la pieza real.
Paso 8: Soldadura
Al diseñar, traté de limitar la soldadura tanto como fuera posible, pero había algunas conexiones más que simplemente no se podían hacer con tornillos. Esta es la conexión entre los montantes y el cubo de dirección, la columna de dirección y el soporte de la rueda delantera, y los extremos de la barra de caída.
Tampoco tengo un soldador TIG en casa, pero he leído en línea que en realidad se puede soldar aluminio con una configuración MIG si se usa un alambre de relleno de aluminio especial en lugar de una barra de refuerzo de acero normal y se usa 100 % de argón como gas de protección. . También tuvimos que reemplazar el manguito, la pistola y la punta porque no creo que puedas usar ninguna de las partes que tocaron el alambre de soldadura de acero. A nivel químico, algo sucede que estropea la soldadura de aluminio si su material o alambre de relleno está contaminado con acero. Debido a esto, también debe cepillar el material con una tonelada de cepillo de acero inoxidable para limpiarlo antes de soldar (el acero inoxidable está bien por alguna razón).
La mayoría de las uniones que necesitaba soldar eran bastante gruesas, así que no tuve que preocuparme por quemarme o arruinar algo malo (de hecho, tuve que agregar calor con un soplete de butano solo para calentarlo lo suficiente como para soldar), pero el tubo de dirección es muy delgado y necesitaba soldarlo a la placa de 1/2", así que decidí usar un tornillo de fijación en lugar de soldar. Si esta conexión falla más tarde, pasaré por el problema de la soldadura.
Paso 9: Fotos de progreso
Aquí hay algunas fotos del progreso.
Paso 10: Cubierta de acrílico
Hice la plataforma con acrílico verde transparente de 1/4".
Usé un modelo de Solid Works para configurar las dimensiones de la plataforma y terminé exportando el modelo a un archivo .dxf para poder cortarlo directamente con un cortador láser.
No fue la parte más divertida de esto fue taladrar y roscar 20 agujeros para todos los tornillos de cabeza troncocónica 8-32 que sujetan la plataforma a los rieles.
Usualmente uso un grifo en un mandril fresadora y golpee ligeramente cada orificio inmediatamente después de perforarlo, de modo que el molino se ponga a cero justo encima del orificio. Esto proporciona el mejor roscado posible, pero lleva una eternidad porque tienes que sacar el portabrocas y cambiar las pinzas y todo y luego cambiar la altura del eje Z, lo cual es muy tedioso si tienes que hacerlo 20 veces seguidas, así que , en este caso, decidí no hacerlo y simplemente lo golpeé con la mano. Mi muñeca estaba muy adolorida después del último toque, aunque me alegro de haber usado solo tornillos 8-32 en lugar de algo más grande o mi brazo podría haberse caído.
¡Limpié todo el refrigerante y coloqué la plataforma! ¡Se ve increíble!
Paso 11: Toques finales y planes para el futuro
Acabado de la superficie:
Usé papel de lija de grano 240 y 320 en el aluminio en algunos lugares donde los rayones eran visibles. Luego usé una superposición Scotch-Bright y terminé el resto del aluminio con esto, proporcionando un bonito acabado mate suave.
Construcción final:
Revisé cada conexión y limpié el refrigerante restante de las roscas de los tornillos y los orificios roscados. Luego puse Thread Lock en todos los tornillos antes de volver a montar.
Resultados.
Como siempre, hay trabajo por hacer, aunque estoy muy satisfecho con el estado actual de la scooter. Aquí hay algunas cosas en las que me gustaría trabajar hasta ahora, y agregaré actualizaciones a medida que se completen esas partes.
Agregue un paquete de baterías y LED blancos superbrillantes debajo de la plataforma acrílica.
Implemente un mecanismo de bloqueo con PIN trasero para que pueda bloquear el scooter en la posición guardada.
Haz algún tipo de mecanismo de freno.
Haga una ranura que conecte los dos orificios en la columna de dirección exterior para que las perillas sean ajustables.
Compre los mejores cojinetes de rueda para facilitar su viaje.
Retire más material de parte interna bujes de la columna de dirección para reducir la fricción de la dirección.
Una batería potente... Y un coste impresionante. Sí, hay opciones económicas, pero ¿es posible gastar aún menos? Y si es así, ¿cómo hacer un scooter eléctrico con tus propias manos?
¿Dónde empezar?
Decide sobre la base sobre la que harás tu caballo de hierro. Hay tres opciones buenas, probadas y comprobadas:
- De un destornillador. Los taladros y destornilladores son convenientes porque la batería se extrae muy fácilmente para recargarla. Además, la mayoría de modelos tienen varias velocidades, que también es bastante;
- Desde hoverboard. Muy bueno en cuanto a conexión de batería y control, pero bastante caro;
- Fuera del radiador de enfriamiento del motor. Quizás la opción más difícil desde el punto de vista de la implementación, pero el motor es bastante potente y casi gratuito (puede encontrar un motor adecuado en cualquier análisis automático).
Si no tiene mucha experiencia con tales tareas, le recomendamos que haga un scooter eléctrico con sus propias manos con un destornillador.
Transmisión
¿Has elegido un motor? Ahora es importante decidir cómo transferirá el par de torsión a las ruedas. Las siguientes opciones de transferencia están disponibles:
- Cadena;
- Boquilla de fricción;
- dos engranajes;
- Transmisión dura.
De nuevo: si no hay mucha experiencia, pon la cadena. La opción es controvertida, porque la cadena puede volar y, pero en la implementación será la forma más fácil.
ruedas
¿Qué rueda impulsará: la trasera o la delantera? Si eliges la trasera será más fácil con la instalación, si la delantera se controlará mejor el patinete. Le recomendamos que aún se confunda con conectar la rueda delantera, vale la pena. Las ruedas en sí se pueden tomar de la manera más común, con discos de plástico. Las ruedas de los carritos de jardín funcionan bien.
Marco
El marco está hecho de ordinario tubos de acero. El acero perfilado con un grosor de 2,5 milímetros será suficiente para que un scooter eléctrico de bricolaje soporte una carga de hasta 100 kilogramos.
IMPORTANTE: Si está fabricando un scooter eléctrico no completamente desde cero, sino sobre la base de un scooter convencional, no motorizado, no tendrá ningún problema con el marco y las ruedas. Simplemente elija entre modelos duraderos y estables: los muy elegantes pueden no estar listos para cargas pesadas.
Batería
¡No lleves baterías de plomo pesadas! Lo más probable es que no puedas guardarlos cuidadosamente debajo de la plataforma y la batería romperá todo el equilibrio de tu scooter. Si lo haces a base de un destornillador, no hay dudas - usa tu propia batería - si no, busca helicópteros eléctricos, los mismos taladros y equipos similares.
También necesitarás
- alambres;
- Botón o interruptor de palanca;
- Caja de plástico para batería;
- Sujetadores (por regla general, estos son pernos y tuercas).
No es necesario utilizar soldadura o métodos de fijación técnicamente complejos similares.
¿Cómo hacer un scooter eléctrico con tus propias manos?
La mejor opción sería ver un video en YouTube antes de comenzar a trabajar. Busca específicamente el montaje del scooter en función del motor que hayas elegido y con la marcha que hayas elegido - hay vídeos para casi todas las opciones existentes.
Y, en cualquier caso, necesitará algo de experiencia en el trabajo manual. Ideal si ya has trabajado con electricidad y metal. Si no hay experiencia, recomendamos encarecidamente encontrar un socio de montaje o al menos un consultor, una persona que pueda analizar su idea y proyecto, dar sus comentarios al respecto.
Si hace todo con cuidado, un scooter eléctrico de bricolaje costará solo entre 5 y 7 mil rublos, lo que significa que puede ahorrar mucho. ¡Buena suerte con la construcción!
Foto de un scooter eléctrico de bricolaje de un kit listo para usar
Scooter electrico- un juguete que es interesante no solo para niños, sino también para adultos. Da libertad de movimiento en carreteras con cualquier superficie, proporcionando mucho placer de conducción. Por supuesto, no vale la pena considerar este dispositivo como el principal medio de transporte, pero es difícil que alguien se niegue a montarlo después de haber recibido mucho placer. Hay suficientes modelos de patinetes eléctricos para niños y adultos en la red de distribución, por lo que cada uno puede elegirlo según sus preferencias. Si "las manos están en su lugar", es posible que desee hacerlo usted mismo scooter eléctrico. Este es un trabajo bastante factible, cuyo resultado brindará el doble de placer que al comprar un vehículo terminado.
Es poco probable que desee hacer un scooter eléctrico para un adulto. Pero, para un niño, tal juguete será el colmo de los sueños.
No es un problema comprar un motor para un scooter hoy en día, pero si tiene un destornillador, entonces un motor será suficiente. Luego, debe decidir la opción de par preferida: usar dos engranajes, una cadena o una boquilla especial (engranaje de fricción). También es adecuada la opción de giro directo, es decir, utilizando un cable flexible, desde el velocímetro de un coche, por ejemplo. La costosa opción de la rueda de motor a menudo desaparece de inmediato.
En el camino, ¿necesitas decidir qué rueda rotar? Para un scooter, no es tan crítico cuál de las ruedas girará, la delantera o la trasera, pero la segunda opción parece ser más correcta, ya que se puede instalar un freno en la rueda trasera.
14V es suficiente para el diseño, lo que significa que puede elegir la configuración 4S1P: habiendo desmontado la amoladora y el taladro inalámbrico. Habiendo quitado todo del taladro, obtenemos un motor con una caja de cambios, y al quitar el cuerpo de la amoladora, tendrá un eje con un rotor y una caja de cambios con engranajes cónicos. El eje de la rueda del patinete será el eje del rotor, y la parte donde se monta el disco estará conectada al motor. Habiendo realizado estas manipulaciones, podemos suponer que el piso del scooter está listo. El gran problema es la batería. Es poco probable que el plomo pesado quepa aquí, por lo que debe ir a la tienda de repuestos de radio para obtener una batería de litio ( una batería de un helicóptero eléctrico LiPoly es perfecta). Puede fijarlo en el volante, donde a menudo se instalan cestas para cosas pequeñas. No hay necesidad de inventar un controlador de velocidad, ya que el botón del controlador de velocidad estándar se convierte en él.
Con un poco más de conjuración, puedes obtener para qué se desmantelaron la mayoría de las herramientas de la casa.
Revisar
Teniendo una educación técnica, me arriesgué a "crear" un scooter eléctrico para mi hijo. No diré que todo salió "como un reloj" para mí, porque tuve que hacer pequeños ajustes. Pero, al final, el juguete está listo y ya probado en acción, lo que me hace sentir un merecido orgullo.
Nikolai Cherednichenko, residente de Ivanovo
