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Lámparas utilizadas en el coche.

Cualquier automóvil o camión moderno se puede revisar y reparar de forma independiente, en un garaje normal. Todo lo que se requiere para esto es un juego de herramientas y un manual de reparación de fábrica con una descripción detallada (paso a paso) de las operaciones. Dicho manual debe contener los tipos de fluidos operativos, aceites y lubricantes utilizados y, lo que es más importante, los pares de apriete de todas las conexiones roscadas de las partes de los componentes y conjuntos del vehículo. autos italianos - Fiat Alfa Romeo Lancia Ferrari Mazerati (Maserati) tienen su propio caracteristicas de diseño. También puedes unirte a un grupo especial. seleccione todos los coches franceses - Peugout (Peugeot), Renault (Renault) y Citroen (Citroén). Los coches alemanes son complejos. Esto se aplica especialmente a Mercedes Benz (Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) y Porsche (Porsch), en un poco más pequeño - a Volkswagen (Volkswagen) y Opel (Ópel). El siguiente gran grupo, separado por características de diseño, está formado por fabricantes estadounidenses: Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln . De las firmas coreanas, cabe señalar Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Más recientemente, los automóviles japoneses han sido relativamente bajos costo original y precios asequibles repuestos, pero tiempos recientes alcanzaron a las prestigiosas marcas europeas en estos indicadores. Además, esto se aplica casi por igual a todas las marcas de automóviles de la tierra del sol naciente: Toyota (Toyota), Mitsubishi (Mitsubishi), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu), Honda (Honda), Mazda (Mazda o, como solían decir, Matsuda), Suzuki (Suzuki), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Nissan). Bueno, y los autos producidos bajo las marcas japonesas-estadounidenses Lexus (Lexus), Scion (Scyon), Infinity (Infiniti),

En primer lugar, compramos fluido sintético para sistemas de dirección asistida, esto es especialmente cierto para las regiones del norte con su clima severo. El fluido debe cumplir con las especificaciones de "ATF DEXRON III".

1. Abra la tapa del depósito de la dirección asistida, retire la malla, bombee el líquido viejo (en un recipiente innecesario) con una jeringa médica de 150 cubos.

2. Con unos alicates, quite las abrazaderas viejas de las boquillas del tanque. Retiramos y lavamos el depósito.

3. Luego, instale el tanque lavado y secado en su lugar, conecte solo la manguera para suministrar el fluido de trabajo a la bomba (es recomendable reemplazar la abrazadera con un nuevo tornillo sin fin). Amortiguamos el segundo orificio (un corcho hecho de una pieza de polietileno + una banda elástica o alambre) y bajamos la manguera de retorno a una vacía botella de plástico instalado al lado del tanque.

4. Llenamos el depósito con fluido de trabajo fresco de acuerdo con el nivel máximo. Arrancamos el motor del automóvil durante 2-3 segundos, lo apagamos. Volvemos a añadir fluido de trabajo fresco, arrancamos el motor............ y así sucesivamente hasta que salga fluido de trabajo fresco y limpio por la línea de retorno. Luego instalamos la manguera de retorno en su lugar, mientras reemplazamos la abrazadera por una nueva. Agregue líquido hasta un nivel entre las marcas MIN y MAX.

5. Es recomendable enjuagar y secar también la tapa del tanque y la malla.

Al día siguiente del procedimiento, no sea demasiado perezoso para abrir el capó, asegúrese de que el nivel de líquido esté en el rango requerido. Añadir o reducir si es necesario.

De acuerdo con la recomendación del fabricante, el líquido en el sistema de dirección asistida no se cambia durante toda la vida útil del vehículo. Sin embargo, si el líquido en el tanque está muy contaminado y oscurecido, debe reemplazarse.

En caso de contaminación severa y oscurecimiento del líquido, verifique la capacidad de servicio de la bomba de dirección asistida y el mecanismo de dirección. Tal vez necesitan ser reparados.

Necesitará: una llave "22", un recipiente para recolectar fluido de trabajo, cortadores laterales.
1. Levante la parte delantera del automóvil hasta que las ruedas estén fuera de la superficie del sitio y coloque el automóvil sobre soportes.

3. ... quitar la abrazadera ...

Abrazadera desechable.

4. ... y desconecte la manguera de succión de la línea de dirección hidráulica de la boquilla de la bomba.

6. ... retire el accesorio del perno y retire la punta de la manguera.

Tenga en cuenta que el extremo de la línea de presión está sellado en ambos lados con dos anillos de cobre. Al ensamblar, reemplace los anillos por otros nuevos.

7. Baje las tuberías de drenaje y presión desconectadas a un recipiente previamente preparado.
8. Desconecte el bloque con cables de la bobina de encendido (ver "").
9. Drene el líquido del sistema de dirección asistida encendiendo el motor de arranque dos o tres veces y girando el volante en ambas direcciones hasta que se detenga.
10. Conecte tuberías y mangueras a la bomba de la dirección asistida, llene el depósito con líquido y purgue el aire del sistema de la dirección asistida.
La necesidad de bombeo ocurre cuando el aire ingresa al sistema hidráulico durante el reemplazo de fluidos, trabajo de reparación o en caso de violación de la estanqueidad en funcionamiento. Una señal de la presencia de aire en el sistema es el acuñamiento del volante al intentar realizar un giro brusco. Además, cuando se gira el volante, la bomba hace más ruido y el líquido del depósito suele formar espuma.

La presencia de aire en el sistema de dirección asistida provoca una falla prematura de la bomba de dirección asistida.

1. Llene el sistema de dirección asistida con fluido de trabajo hasta la marca "MAX" en la pared del tanque (consulte "Comprobación del nivel y llenado del fluido de trabajo en la dirección asistida").
2. Desconecte el bloque con cables de la bobina de encendido (consulte "Extracción e instalación de la bobina de encendido").
3. Encendiendo el motor de arranque durante 10 a 20 segundos, gire el volante cinco o seis veces en ambas direcciones hasta que se detenga.

Durante el bombeo, agregue fluido al tanque, su nivel no debe caer por debajo de la marca "MIN" en la pared del tanque.

4. Conecte las almohadillas con cables a la bobina de encendido y arranque el motor.
5. Gire el volante de tope a tope en ambas direcciones hasta que desaparezcan las burbujas de aire en el líquido del depósito de la dirección asistida.

Compruebe que el nivel de líquido en el depósito del sistema de dirección asistida apenas cambia cuando se gira el volante de lado a lado. Si el nivel de líquido cambia en más de 10 mm y aumenta bruscamente cuando se detiene el motor, vuelva a purgar el sistema.