Minden autónak van egy gombja riasztás. Megnyomásakor egyszerre kezd villogni az irányjelzők és az első sárvédőkön található két jelismétlő, összesen hat világítóberendezés. Így a sofőr minden közlekedőt figyelmeztet arra, hogy valamilyen nem szabványos helyzete van.
Mikor gyullad ki a vészvillogó?
Használata kötelező a következő esetekben:
- ha megtörtént;
- ha tiltott helyen kellett vészmegállnia, például autója műszaki meghibásodása miatt;
- amikor éjszaka megvakított egy találkozó felé haladó jármű;
- vészhelyzetet is tartalmaz fényjelzés motoros járművel történő vontatás esetén;
- gyermekcsoport speciális járműre történő fel- és kiszállásakor egyidejűleg a „Gyermekszállítás” tájékoztató táblát kell elhelyezni.
Mit rejt a riasztó gomb?
Az első fényriasztók készüléke meglehetősen primitív volt, kormányoszlop kapcsolóból, termikus bimetál megszakítóból és fény irányjelzőkből állt. A modern időkben a dolgok egy kicsit másképp mennek. Most a riasztórendszer speciális szerelőblokkokból áll, amelyek az összes fő relét és biztosítékot tartalmazzák.
Igaz, ennek megvannak a maga hátrányai, így az áramkör egy szakaszának megszakadása vagy égése esetén, amely közvetlenül a blokkban található, annak javításához szét kell szerelni a teljes blokkot, és néha még az is előfordulhat, hogy szükséges cserélni.
Volt még egy riasztó vészleállító gomb kimenetekkel a világítóberendezések kapcsolási áramköreihez (üzemmódváltás esetén). Természetesen lehetetlen nem megnevezni a fő összetevőket, amelyeknek köszönhetően a vezető értesítheti a többi résztvevőt. forgalom a folyamatban lévő nem szabványos helyzetről -. Tartalmazza az összes irányjelzőt, amely az autón van, és további két ismétlőt, utóbbiak, mint már említettük, az első sárvédők felületén.
Hogyan épül fel a riasztórendszer?
Az összekötő vezetékek nagy száma miatt a modern riasztó áramkör a prototípushoz képest jóval bonyolultabbá vált, és a következő: a teljes rendszert csak az akkumulátor táplálja, így a gyújtás bekapcsolása esetén is biztosíthatja a teljes működését. kikapcsolva, pl miközben a jármű parkol. Ekkor az összes szükséges lámpát a riasztókapcsoló érintkezőin keresztül csatlakoztatják.
Ha a riasztó be van kapcsolva, az áramkör a következőképpen működik: az akkumulátorról a feszültség a rögzítőblokk érintkezőire kerül, majd a biztosítékon keresztül közvetlenül a riasztókapcsolóhoz. Ez utóbbi a gomb megnyomásakor kapcsolódik a blokkhoz. Ezután ismét áthaladva a rögzítőblokkon, belép a fordulatok relé-megszakítójába.
A terhelési áramkör a következő sémával rendelkezik: a riasztó relé olyan érintkezőkhöz csatlakozik, amelyek egy gomb megnyomására zárt helyzetbe kerülnek egymás között, így csatlakoztatják az összes szükséges lámpát. Ekkor a vezérlőlámpa is párhuzamosan világít a riasztókapcsoló érintkezőin keresztül. A riasztógomb bekötési rajza meglehetősen egyszerű, és ennek elsajátítása nem tart több mint fél órát. Emlékeznünk kell a jelentőségére, ezért ügyeljen arra, hogy figyelemmel kísérje állapotát.
Autóvásárláskor, hogy ne lopják el, célszerű azonnal megrendelni a biztonsági riasztó felszerelését abban a szalonban, ahol az autót vásárolják. Ez nem biztos, hogy 100%-os garanciát jelent a járműlopások ellen, de mindenképpen megnehezíti a gépeltérítő dolgát. Az autókon található riasztó az, ami miatt a tolvajok gyakran nem szívesen foglalkoznak vele sokáig. De ha pénzt szeretne megtakarítani, akkor tudnia kell, hogyan kell megfelelően csatlakoztatni a riasztót.
Ez akkor lehetséges, ha ismeri az elektromos áramköröket, rendelkezik a forrasztópákával való munkavégzéshez szükséges készségekkel és a szükséges szerszámkészlettel. Igaz, elég sok időt kell töltenie a riasztó felszerelésével, mivel az összes ajtókártyát szét kell szerelni, és a kiegészítő felszerelés saját kezű telepítése a garancia eltávolításába kerül az autóból. Most még a segédmotoros kerékpárokra is „jeleket” helyeznek. De hogyan lehet kikapcsolni a riasztót a robogón, és nem csak rajta, ha meghibásodott, és az autó nem indul el?
Ebből a célból minden biztonsági rendszer készletében található egy „VALET” feliratú gomb. Általában egy titkos helyre szerelik, amiről csak az autó tulajdonosának és a riasztószerelőnek kell tudnia. A „jelzés” utasításai leírják, hogyan kell használni ezt a gombot a kézi hatástalanításhoz. De vannak olyan helyzetek, amikor a riasztórendszer meghibásodása nagyon súlyos. Ebben az esetben tudnia kell, hogyan kell visszaállítani a riasztást.
Biztonsági riasztó egy mini számítógép, amely ugyanúgy újraindítható, mint egy normál személyi számítógép. Csak le kell venni az akkumulátor pozitív pólusát, várni kell 5 percet, majd vissza kell helyezni a pólust a helyére. Ha a biztonsági rendszer nem kezdett el normál üzemmódban működni, akkor alaposan rögzítheti az akkumulátor terminált. Ha nem, ismételje meg az újraindítási eljárást. És most az ébresztési idő beállításáról. A legelején be kell programozni az autóriasztót. Ezután válasszon ki egy funkciót, és annyiszor kell megnyomnia a távirányító gombot, ahányszor szükséges. Ha megnyomja, a LED villogni kezd.
És ez akkor történik, amikor a rendszer már nem érzékeli a kulcsot. Hogyan kössük újra a kulcstartót a riasztóhoz? Ezt nagyon egyszerűen meg lehet tenni. Először nyissa ki a vezetőoldali ajtót, és hatástalanítsa manuálisan az autót. Ezután zárja be és nyissa ki az ajtózárakat az ajtókon található gombok megnyomásával. Ezután fordítsa az indítókulcsot munkahelyzetbe, majd vissza parkolási helyzetbe (3-szor oda-vissza, legfeljebb 10 másodperces időközönként). Ezt követően, miután kinyitotta az ajtót, zárja le háromszor (a korrekt munka rendszer, 2 másodpercen belül kinyitja az ajtót). Ezután nyomja meg a távirányító gombot (ha a rendszer válaszol, akkor a távirányító sikeresen összekapcsolódik).
Most már nem lesz túl nehéz. Elegendő egy speciális eszközt vásárolni az üzletben, például a Duo Digital-t, amely számítógép-monitorra van szerelve. Ez a modul figyeli a monitoron végbemenő összes mozgást, és továbbítja a szükséges jeleket a számítógépnek.
Manapság divat úgy autóval behajtani a szalonba, hogy ott riasztót állítanak be. Körülbelül 100 dollárért csinálják, és kevesebb mint egy nap alatt. És akkor a megdöbbent autótulajdonosok nem tudják kitalálni, hogy miért voltak meghibásodások az autó működésében vagy "jelek", és még inkább nem tudják megmondani, hol találhatók a rendszer blokkjai és érzékelői. Ezen túlmenően, ha egy naiv gazdaságos autótulajdonos egy "garázsszervizre" bízta a telepítést, akkor valószínűleg a jelzőblokkok elhelyezkedése jól ismertté vált a betolakodók - a garázsmesterek ismerősei számára.
Tehát, akit érdekel a riasztó önálló beállítása, hogy ismerje az összes árnyalatot, és ne keveredjen össze valahol a pályán, olvassa el.
Először is döntsük el a fő blokk helyét. Döntse el Ön, én csak azt javaslom, hogy legyen az utastérben, és ne legyen elérhető gyors hozzáféréshez, hogy a tolvajok ne tudják gyorsan kikapcsolni. Használhatnak azonban más módszereket is a jelzések semlegesítésére, például az akkumulátor leválasztásával. A probléma megoldása egy autonóm sziréna és egy kétirányú kommunikációval vagy GSM értesítéssel rendelkező riasztórendszer lehet.
A fő egység helyének kiválasztásakor figyelembe kell venni a vezérlő LED, az antennaegység (kétirányú kommunikációval rendelkező riasztásokhoz), az ütés- és mikrohullámú érzékelők szabványos vezetékeinek hosszát is. Mindezek a vezetékek természetesen meghosszabbíthatók.
A következő kérdés a sziréna. A motortérbe úgy tesszük, hogy kívülről ne lehessen hozzáférni (ellenőrizzük alaposan!), a csengője ne "nyelje el" a szennyeződéseket és persze hogy a belőle jövő hangnak legyen lehetősége terjedni. Hasznos lenne egy autonóm sziréna felszerelése.
Most a riasztó tápellátásával fogunk dönteni. Szivargyújtóból? Semmilyen esetben sem! Az akkumulátorhoz külön tápvezetéket vezetünk. Ehhez használhatja a panel alatti technológiai lyukakat. Nehéz eljutni hozzájuk, de nagyon is lehetséges. De NE használja azt a lyukat, ahová a fényszóró-beállító tömlők nyúlnak: ez a lyuk könnyen elérhető a kerékjáratból, ami azt jelenti, hogy a tolvaj áramtalaníthatja a riasztót, és minden erőfeszítése hiábavaló.
A gyújtáskapcsoló visszajelző vezetékét a gyújtáskapcsolóhoz húzzuk és ott bevágjuk.
Az első végálláskapcsoló vezetékét a motortérbe vezetjük a riasztó tápvezetékével együtt. A motortérlámpa végálláskapcsolója mellé külön végálláskapcsolót teszünk (nem kell ehhez a végálláskapcsolóhoz kötni, többek között azért, mert sokszor rosszul működik, beragad, és a másodperc töredékei fontosak a jelzéshez kioldáskor) .
A csomagtérajtót a képen látható módon helyeztük el. A vezetéket a bal oldalon, a padló mentén vezetjük. A csomagtérvilágítás ugyanahhoz a végálláskapcsolóhoz köthető, ha tervezi.
A jelző LED a műszerfal burkolatára szerelhető. Felhívjuk figyelmét, hogy ott a LED nem mindig látható a földszintről és az első emeletről. Először tesztelnie kell a láthatóságát különböző helyeken, például pulton, panelen stb.
A méretek vezetékeit nem a méretekhez kötjük, hanem az irányjelzőkhöz - jobban észrevehetőek. A csatlakozás kényelmesen a riasztó gomb közelében (4. és 12. érintkező), vagy a szerelőblokk X9 csatlakozójának 9. és 2. érintkezőjéhez csatlakoztatható.
Jobb, ha külön végálláskapcsolókat használ ajtónyitás-érzékelőként, és nem csatlakozik a szokásoshoz. Ez szükséges az APS-4 indításgátlóval felszerelt modelleknél. Lehetetlen közvetlenül a végálláskapcsoló vezetékeihez csatlakozni: problémák lesznek az élesítéssel. Vannak áramkörök, amelyek ezt megkerülhetik, de kínlódik, hogy elérje a bőr mögötti panel alatti APS vezetékeket.
Azt is érdemes megjegyezni, hogy a végálláskapcsolókat nem a képen látható módon, hanem a hátsó oszlopra lehet felszerelni (2108-hoz a hátsó szárny), ahogyan azt külföldi autókban teszik. Ekkor a végálláskapcsolók korábban működnek, amikor kinyitják az ajtót.
Ezután aktiválókat helyezünk el, amelyek kinyitják / bezárják az ajtózárakat. De a VAZ-2108-ban nincs vezeték az ajtóban. Hát, egy sincs! Nos, ha egy használt autóval találkozik, és az előző tulajdonos végezte a vezetékezést. Volt egy használt autóm, de finnországi volt, és ott nem kell riasztó az embereknek, akár hiszi, akár nem. Mindent a nulláról kellett csinálnom, és ez elég párás, mert. Kezdetben az volt a feltétel, hogy ne vegye le a műszerfalat. A képen látható, hogy hol vannak a lyukak fúrva. Érdemes megjegyezni - nem túl sikeres, mert. az ajtókban a vezetékek egy vaküregbe esnek, és a lyukon keresztül kell kivezetni őket. Ez azonban nem ijesztő. A szárnyban a kabin belülről, ha meghajlítja a bőrt, technológiai lyukak találhatók, amelyeken keresztül a vezetékek kikerülnek. Ne féljen: óvatosan nyissa ki a bőrt, mindent megtalál, majd zárja be következmények nélkül.
Maguk az ajtóaktivátorok könnyen és egyszerűen telepíthetők. Megnézzük a fényképet. Valami "fillérből" használtak gumi alátétet - olyasmit, ami egy boltban találkozott. A séma szerinti aktivátorok megfelelően és problémamentesen működnek, beleértve. télen.
És végül ne felejtse el, hogy a riasztókat könnyen megkerülhetik a gépeltérítők. Ne hagyatkozzon rá, nem véd meg a lopás ellen, utastérből történő lopás esetén pedig csak figyelmeztet.
Használati tapasztalatok, benyomások
A riasztó majdnem 4 éve üzemel. Nem volt téves pozitív eredmény vagy hiba. Az ütésérzékelőt többször tesztelték harci körülmények között. Néha bosszantó egy kis kommunikációs távolság, amire még nincs válasz. Talán beavatkozás a városba, de lehet, hogy nem.Anyagok és költség
Jelzés
körülbelül 2000 r.
Aktivátorok
NV, PV vagy MGShV vezeték körülbelül 15 m (nagyjából)
végálláskapcsolók
1 1
szánkó 16.10.2015 22:34hogyan kapcsoljam a végálláskapcsolókat a jelemre + és - a 21099-es végálláskapcsolókon egyoldali jelzés van és csak az ajtóban lévő végálláskapcsolókon - és mit kell tenni a jellel +
0 0
Serge 16.10.2015 22:51Sok (ha nem minden) jelzésen van "+" és "-" kijárat az ajtókapcsolókhoz. Olvassa el figyelmesen a kézikönyvet: az autó típusától függően "+" vagy "-"-t kell csatlakoztatnia, minden VAZ esetében a "-" van csatlakoztatva. a végálláskapcsoló a földhöz zár.
2 2
Deda 23.07.2013 06:59A jelzést a kilencesemre telepítettem, de a méretekhez csatlakoztattam. Nem tudtam rájönni, hogyan kapcsolhatom a sürgősségi bandához. Elmagyaráznád nekem, hogy sikerült ez neked?
0 2
SysAdmin 23.07.2013 15:04A cikk frissült, most már érthetőbbnek kell lennie.
4 2
floris-str12v 27.01.2013 20:15a riasztó csatlakoztatásához nem kell eltávolítani a "szakállt" minden csatlakozási pont a rögzítőblokkon van X9 csatlakozó kék és kék-fekete színre vált, kézifék barna-kék, ajtókapcsolók fehér-fekete vagy a vezetőálláson / függ konfiguráción /. A gyújtáskapcsolón + 12 volt-rózsaszín/vastag/, gyújtás-kék-fekete.indító-piros/vastag/.
Az autóriasztó hatékony biztonsági rendszer. Gyakran használják a modern autókban. Talán a riasztó nem menti meg a lopástól, de segít megállítani a sérülési kísérleteket. Gyakran megesik, hogy az udvarokon a gyerekek véletlenül vagy nem véletlenül beakaszthatják az autót. Emellett nem ritka az autók pneumatikus fegyverekből történő kilövése sem. A biztonsági komplexum segítségével a tulajdonos időben reagálni tud a károkra. A riasztók elriaszthatják a bűnözőket – sok ilyen eset van. A legjobb, ha a riasztó csatlakoztatását tapasztalt szakemberekre bízza, de ha nincs ilyen, akkor megpróbálhatja saját maga is elvégezni. A művelet nem olyan nehéz. Lássuk, hogyan kell a riasztót csatlakoztatni.
Különböző gyártók szabványai és sémái
Ha elemezzük a különböző gyártók autóriasztóinak bekötési rajzait, akkor arra a következtetésre juthatunk, hogy bármelyik szabványos sémákés nincs egységes egységesítés. A különböző gyártók azonos színű vezetékei különböző problémákat oldanak meg.
Egy adott márka saját módszerrel rendelkezik az eszközök telepítésére és csatlakoztatására.
A riasztó egység felszerelése
Az első lépés a fő egység telepítése. Sokak számára a fő probléma az, hogy hova kell csatlakoztatni a riasztót? Az utastérben van felszerelve, olyan helyre, amelyet csak a vezető ismer. Ha ez egy komoly biztonsági komplexum, akkor több ilyen blokk létezik - a legjobban különböző helyeken helyezkednek el. Ez segít időt nyerni, amikor az autótolvajok átveszik az irányítást. A riasztóérzékelő csatlakoztatása előtt szét kell szerelni a bal racket. Ajánlott oda telepíteni.
Alapkivitelben egy egyszerű riasztó egység van elrejtve benne Irányítópult de más helyek is megtalálhatók. Kívánatos a blokk rögzítése. Kétoldalas szalagra ragasztható vagy önmetsző csavarokkal rögzíthető. Ebben a szakaszban is foglalkozni kell elektromos áramkör- jelzi, hogyan kell a riasztót az áramellátáshoz csatlakoztatni, irányjelzők, központi zár mágnesszelepek.
Dróthúzás
Általában sok zsinór van. Jobb zárt, nedvességtől megbízhatóan védve nyújtani őket magas hőmérsékletek helyeken. Jobb a kábelezést a fonatban megfeszíteni, és a testhez való rögzítéshez műanyag bilincseket kell használni. Ezeket egymástól legfeljebb 20 centiméter távolságra kell meghúzni. Bármi is legyen a riasztó, redundáns vezetékei vannak. Az ajtó és a csomagtartó nyitó kapcsolói különböző vezetékek. De mivel a funkció egy, egy vezetéken keresztül csatlakoznak. A másodikat le kell vágni. Később, ha bármilyen probléma adódik a jelzéssel, könnyebb lesz meghatározni lehetséges okés keresse meg azt az áramkört, amelyben hibák vannak. A riasztók felszerelésének gyakorlata azt mutatja, hogy a teljes vezetékek gyakran nem elegendőek. Ezért jobb, ha előre vásárol továbbiakat.
Tápcsatlakozás
Itt minden egyszerű. Elég egy nagy vastag kábelt találni az autó biztosítékdobozán - ez a pozitív vezeték. A súlyt a testből veszik. A vezetékek csupaszítása és csatlakoztatása gyorsan leszerelhető sorkapcsokkal történik.
Riasztó csatlakozási pontok
Vegye figyelembe a népszerű kapcsolódási pontokat. A teljesítmény fő előnye a gyújtáskapcsolóban található. A negatív polaritású indítóérintkező is ezen a helyen található. Az ACC elem ott található. A pozitív polaritású gyújtásérintkező a zár érintkezőcsoportjában található.
A normál zár a legtöbb esetben negatív vezetéken keresztül csatlakozik. De vannak kivételek. Az ajtók és végálláskapcsolóik pozitív polaritásúak, de jobb, ha mindent átnézünk a diagram szerint. A méretek a pozitív vezetékhez vannak kötve, és ezeknek a vezetékeknek a helye meg van jelölve a biztosítékdobozban. A legtöbb esetben ezek a pontok elegendőek egy olyan probléma megoldásához, mint a riasztó csatlakoztatása egy VAZ-hoz (legyen az "klasszikus" vagy modern "Vesta").
Külső fényjelek csatlakoztatása
Szinte minden készülékben a jelzés az irányjelző lámpákon keresztül történik. Jobb két vezetéket használni - mindegyik felelős a saját oldaláért. Célszerű diódákon keresztül csatlakoztatni, hogy elkerüljük az oldalak rövidre zárását. Racionálisabb a méreteken keresztül csatlakoztatni - kisebb a fogyasztásuk, és egy dióda nélküli vezetékre is szükség van a csatlakoztatáshoz.
Csatlakozás a központi zárhoz
Talán a riasztó nem menti meg, hanem kényelmesebbé teszi a vezető életét. Sok rendszer központi zárral rendelkezik. Lássuk, hogyan kell a zárakat a riasztóhoz csatlakoztatni. Feltételezzük, hogy a mágnesszelepek már be vannak szerelve.
Az első lépés az, hogy megértsük a vezetékek színét és azt, hogy milyen parancsokat hajtanak végre. Ehhez jobb egy multimétert használni. A kívánt érintkező keresési algoritmusa meglehetősen egyszerű: a készülék ellenállásmérési módba van állítva. A mínusz csatlakozik az egyik érintkezőhöz, megnyomnak egy gombot, amely bezárja az ajtót. Multiméterrel nulla ellenállást kell keresni. Ezt követően a gomb elengedhető. Ha az ellenállás végtelen, ez a kívánt érintkező. Második kapcsolattartót is keresnek. Ez hasonló módon történik.
Ezután eltávolítják a küszöböt a vezető oldaláról. Ezután megtalálják a szükséges vezetékeket, amelyeket előre meghatároztak. Riasztó vezetékek csatlakoznak hozzájuk, amelyek az ajtók nyitásáért és zárásáért felelősek.
Hogyan kell csatlakoztatni a Starline riasztót?
A Starline cég népszerű modern biztonsági rendszereket gyárt automatikus indító funkcióval, valamint "gyors párbeszéd" funkciókkal, amelyek kizárják a biztonsági komplexum kódfogóval való feltörésének lehetőségét. A legtöbb modell 60 vagy több szabványos és programozható funkcióval rendelkezik.
A telepítéshez szükség lesz riasztóra, mágnesszelepre a vezetőajtón, forrasztópáka és forrasztóanyagok, védődiódák, elektromos szalag. A riasztó csatlakoztatása előtt távolítsa el a kormánytengely műanyagját, csavarja ki a műszerfal rögzítéséhez szükséges csavarokat, valamint az egyéb anyákat és csavarokat. Ezután egy LED-et szerelnek be a szélvédőtartóba, valamint egy ütésérzékelőt. Szerviz gomb bárhol fel van szerelve. Ezek a biztonsági rendszerek antennával rendelkeznek. Jobb a szélvédőre szerelni. Ezután csatlakoztassa a vezetékeket a 18 tűs csatlakozóból az utasítási diagramnak megfelelően. Tehát a fekete vezeték a tömeghez, a piros a "pluszhoz" van csatlakoztatva. És tovább a séma szerint.
Hogyan kell kulcstartót kötni?
Amellett, hogy a vezető szembesül a riasztó telepítésének feladatával, meg kell oldania egy másik problémát is - a csatlakozás módja Néha nincsenek beprogramozva. A kulcstartó vagy rádióadó a fő eszköz, amely lehetővé teszi a biztonsági komplexum vezérlését. Ha a riasztás új, akkor nincs szükség újraprogramozásra. Ha az autó használt, akkor jobb újraprogramozni.
Először is, a blokk átkerül a szerviz módba, amely lehetővé teszi a végrehajtást Karbantartás eszközöket. Az erre az üzemmódra való átváltáshoz bizonyos gombok megnyomásának speciális kombinációja van - minden gyártónak megvan a sajátja.
Először hatástalanítania kell a riasztót. A Valet gombot többször megnyomják, majd bekapcsolják a gyújtást. Ha több sípolást hall, akkor sikeresen bejelentkezett. Ezután meg kell nyomnia néhány, az utasításokban jelzett gombot, majd hangjelzés hallható. A kulcstartó be van programozva, és a rendszer megjegyzi. A riasztót szabadon használhatja.
Következtetés
Így csatlakoztathat riasztót saját kezűleg. Általánosságban elmondható, hogy a folyamat egyszerű és nem igényel különleges készségeket, de nem mindig lehet mindent helyesen beállítani. Ha az autóban sok elektronikus rendszer van, jobb, ha bízik a szakemberekben. De egy egyszerű költségvetési rendszer önállóan, fél nap alatt tapasztalat nélkül csatlakoztatható.
