Az autólift saját kezűleg is elkészíthető, hogy önállóan elvégezhesse az autó karbantartását és javítását, ha nincs ellenőrző lyuk. Gödör nem szerelhető fel minden dobozba, ezért sok autótulajdonos gondolkodik azon, hogy önállóan készítsen felvonót.
Az autó megbízhatósága és tartóssága ellenére számos alkatrésze súlyos kopásnak van kitéve. Előfordul, hogy az autó nem indul el, és ki kell deríteni, hogy mi az oka. Az autó külső segítség nélkül való önálló felemelése nem megy lift nélkül. Az autóliftek ára azonban magas, és nem minden sofőr engedheti meg magának, hogy megvásárolja. Emellett sok sofőr évente néhányszor használja az emelőt. Ezért megelőzésére extra költségek, jobb, ha magad csinálsz egy autóemelőt.
Itt elmondjuk, hogyan készítsünk saját kezűleg autóemelőt, és mire van szükséged ehhez.
Az autófelvonók típusai
A járműjavításhoz háromféle emelőegység létezik:
- Csavaros emelők.
- Láncos mechanizmusok.
- Hidraulikus berendezések.
A gép emelésének módja szerint az emelők fel vannak osztva:
- Villa eszközök.
- Platform mechanizmusok.
- Ollós emelők.
Az autólift legelterjedtebb típusa a villa típusú csavaros szerkezet. Alapjuk egy szerszámacélból készült tengely, amely több tonnás erőt is kibír. De egy ilyen eszköz otthoni elkészítése szinte lehetetlen a villák kialakításának összetettsége miatt. Ezért azért saját készítésű jobb platformok csavaros eszközeit használni.
Két csatorna formájában, egymással párhuzamosan készülnek, és bordákkal lefelé helyezkednek el, rögzítve a csavarmeghajtó eszközökhöz, amelyek biztosítják a teljes szerkezet emelését. Az ilyen egységeknél az aknákkal szemben támasztott követelmények nem túl szigorúak, hiszen az emelést kettő helyett négy akna biztosítja. Jelentős hátrányuk, hogy emelőt kell használni a felfüggesztés javításához, mivel az autó kerekei nem felfüggesztettek, hanem csatornákon helyezkednek el.
A szállításhoz használt emelvény- és villástargoncákat gyakran lánchajtással gyártják. Paramétereiket tekintve nem rosszabbak a csavarosoknál, de sokkal nehezebb a gyártásuk, az elektromos hajtások együttes szinkron működése ill. fékberendezések... Ollós emelőszerkezetek készítéséhez általában hidraulikus hajtást használnak, de néhány mesterember kísérletez a csavar- és lánchajtásokkal.
Házi vagy gyári
A fő probléma, amellyel azok szembesülnek, akik önállóan szeretnének liftet készíteni egy járműhöz, az alkatrészek magas ára. Ezért olcsóbb lesz egy használt mechanizmus vásárlása. A szükséges teherbírású és megfelelő hosszúságú hidraulikus hengerek több ezer rubelbe kerülnek. A speciális acélból rendelésre készült férgek körülbelül ugyanannyiba kerülnek. Ennek eredményeként még egy primitív ollós emelő megépítésének költsége 100 ezer rubelbe kerül, míg a Kínából származó új eszközök ára különböző típusok lényegesen kevesebb.
Biztonság és megbízhatóság
Az ár mellett vannak olyan tényezők is, amelyek megkérdőjelezik az autólift független gyártását - a biztonság és a megbízhatóság. Még egy kis autó is több mint egy tonnát nyomhat. Ha a lift meghibásodik, a jármű az alatta lévő személyre esik. Sok ilyen eset van.
Az alábbi okok miatt előfordulhat, hogy a felvonó nem tud ellenállni:
- A szerkezeti támasztékok meglazultak.
- A zárszerkezet elromlott, mert nem megfelelő kialakítású volt.
- Az autó tömege a megengedettnél nagyobbnak bizonyult, ennek eredményeként a meghajtó mechanizmus nem bírta.
A felvonó önálló gyártásához általában kész fejlesztést készítenek, remélve, hogy a fejlesztője helyesen számította ki az alkatrészek szilárdságát, vagy maguk végzik el ezeket a számításokat. Egy ilyen projektet csak szakképzett mérnök végezhet, egy egyszerű sofőr nem képes rá. Azt is ki kell számolnia, hogy mekkora terhelést lehet kifejteni a hajtásra és a fékszerkezetre.
Ha ezeket a számításokat nem megfelelően hajtják végre, akkor az ilyen emelés halálos eszközzé válik. Fontos az is, hogy helyesen számítsuk ki ennek a szerkezetnek az alapját. Itt nem csak a szükséges betonréteg kitöltése szükséges, hanem az adott helyeken rögzítéseket is kell készíteni.
Amikor úgy dönt, hogy önálló liftet készít, ki kell választania az alkatrészeket. Kezdje a meghajtó mechanizmus és az ütköző megkeresésével. Ilyen részletek általában megtalálhatók:
- Gyárakban régi berendezésekkel.
- Különféle műszaki alkatrészeket árusító üzletekben.
- A berendezéseket frissítő vállalkozásoknál.
- A fémhulladék átvételi helyein.
Az ilyen típusú autófelvonó gyártásához két szükséges teljesítményű és méretű hidraulikus hengerre, kompresszorra és nagynyomású hidraulika tömlőkre van szüksége. Az ollós típusú autóemelő séma a legegyszerűbb gyártása, de nehéz megbízható féket készíteni. Ezért, ha a tömlő vagy a hidraulikahenger megsérül, veszélyes helyzet áll elő.
A targoncához vagy emelőkosárhoz szükséges hajtóműves és tengelyes villanymotorok gyorsabban megtalálhatók ott, ahol a régi gépparkot újakra cserélik. Ez lényegesen kevesebbe kerül, mint a férgek esztergálásának költsége. Ennek az eszköznek a dugója is egyszerű kialakítású - egy dugós ferde rúd 2 cm vastag acélból készül.
Ha mégis úgy döntenek, hogy önállóan készítenek felvonót egy autóhoz, akkor a rendszer kiválasztása előtt jobb, ha a gyakorlatban megvizsgálják, hogyan néz ki ez az eszköz, hogyan működik, biztonságos-e. Ebben az esetben nem egy autót, hanem a saját életét kockáztatja. Ha az autó lezuhanásakor egy másik személy van alatta, akkor az ő élete is veszélybe kerül.
1. számú lehetőség
A terméket a falakra rögzítik, ezért egy ilyen eszközt használnak a vezetéshez felújítási munkák v garázsviszonyok.
Kötelező elemek:
- Három acél sarok 7,5 x 7,5 cm.
- Csigahajtómű-csökkentő. Legkisebb teherbírása legalább 300 kg, az áttétel legalább 60 kg legyen.
- 10 mm vastag acéllemez. Ha van régi fémmegmunkáláshoz használt gép, akkor egy ilyen lemezt le lehet venni róla (a lemezt saját kezűleg is kihúzhatja).
- Csavarok és anyacsavarok.
- Két fémlánc, jobb, ha a láncszemei legalább 3 cm átmérőjűek.
- Erőteljes horog.
- 5 mm átmérőjű acélkábel.
- Lánckerék 2 db különböző átmérőjű.
Összeszerelési sorrend
- Rögzítse az acél sarkokat a garázs falaihoz úgy, hogy a jármű motorházteteje alacsonyabban legyen.
- Fel kell szerelni egy acéllemezt a felvonó sarkaira, és rögzíteni kell M8 csavarokkal - 8 darab. Mivel a lemez és a sarkok közvetlenül nem rögzíthetők, a lemez a motorhoz képest mozgatható.
- Szerelje be saját maga a "féreg" sebességváltót.
- Rögzítse a lánckerekeket nagyobb méretű a sebességváltó hajtótengelyén.
- Egy acéllemezen készítsen lyukat a kívánt helyre, és helyezzen bele egy láncot, majd kösse össze egy gyűrűvel.
- Szereljen fel egy kisebb átmérőjű lánckereket a sebességváltó kimenő tengelyére.
- Készítsen két lyukat a lemezen a második lánc számára.
- Csúsztassa át a második láncot ezeken a lyukakon, helyezze a lánc egyik végét a kisebb lánckerékre, és rögzítse a kampót a másik végén.
- Az összeszerelés kész.
A lift használata:
- Válassza le a motort a jármű karosszériájáról.
- Helyezze a kábelhurkokat a motor alá, és rögzítse a horoghoz.
- Óvatosan és lassan emelje fel a motort.
- Miután felemelte a motort ilyen emeléssel, a mechanizmust le kell zárni.
- Fordítsa vissza a járművet, és helyezzen a helyére egy javítóasztalt, amely elbírja a motor súlyát.
2. számú lehetőség
A felvonók felépítésükben különböznek egymástól. Először is, az állványok száma szerint vannak kategorizálva. Manapság számos kétoszlopos felvonó és négyoszlopos felvonó modell létezik a piacon. Ahol emelő mechanizmusok mechanikusak vagy hidraulikusak.
Az autótulajdonosok körében a legnépszerűbbek a paralelogramma formájú autóemelők. Ollónak is nevezik. Vannak dugattyús típusú eszközök. Ahhoz, hogy saját maga készítsen felvonót egy garázsban, részletesebben kell tanulmányoznia tervezési jellemzők ismert modellek.
Ahhoz, hogy egy ilyen ollós autóemelőt saját maga készítsen, először meg kell készítenie az alsó gerendát. Ehhez sok kézműves azt tanácsolja, hogy előre készítsen egy bilincset, amellyel a középső csapot tarthatja. De először is fontos rögzíteni a keretet. Ehhez hegesztőgépet kell használnia.
Ezután a felvonó összeszereléséhez fontos, hogy minőségi hidraulikus mechanizmust válasszunk a gerenda emeléséhez. Ezután a fogantyú fel van szerelve. A reduktor egycsatornásként használható. Autóliftnél jobb az állványt alumínium lemezből készíteni. Támogató elemek mert a készüléket az utolsó pillanatban szerelték fel. Fontos, hogy előzetesen ellenőrizze a bilincs megbízhatóságát. A tartók hegesztése hegesztőgéppel történik.
Az ollós típusú autóliftet különösebb nehézség nélkül, önállóan szerelik össze. Ebben az esetben U-alakú alapot is kell készíteni. Ezután rögzítheti a markolatot. Ehhez sok mester bilincs használatát javasolja. A hidraulikus mechanizmust közvetlenül a csavarokra kell felszerelni, de nem takarhatja el a támasztékokat.
Ezután a felvonó további összeszereléséhez rögzíteni kell a sebességváltót. Az acéllemezből egy kis lemezt kell kivágni, és a felső gerenda közelében hegeszteni. A szélétől számított behúzás 22 mm legyen. Ezután maga a cipő rögzítve van. Az első támasz a hidraulikus mechanizmusra van felszerelve. Ebben az esetben a másik két támasznak a készülék eleje közelében kell lennie.
Emelő hátsó L-alakú gerendával
Az ilyen típusú emelőgép kiváló minőségű összeszereléséhez először elő kell készítenie az alapot. Általában 22 mm-es legkisebb vastagságú acéllemezekből készül. Ezután az emelő összeszereléséhez rögzíteni kell az oldaltámaszokat, ami bilincs nélkül történik.
A következő lépés a gerenda hegesztése. Ehhez három egyforma fémlemezre van szükség. Hosszúságuk 1,2 méter legyen. Hegesztésük után a felső gerenda rögzítésre kerül. Ebben az esetben jobb egy kis méretű hidraulikus henger használata, amely lehetővé teszi a sebességváltó közel helyezését.
Egyszerű motoros emelő a garázsba
Ha a felvonót egy autó garázsában használják, akkor nem szabad összetett készüléket gyártani. Az ábrán látható egyszerű lehetőség erre is alkalmas. Néhány részből áll: egy erős gerendából, fémhulladékból és egy tengelyként működő feszítőrúdból. Az eszköz rögzítéséhez a feszítőrudat a talajba kell hajtani. Ezután rögzítse a csöveket ezen a tengelyen, amelyek dobként működnek. Az eredmény az egyszerű felépítés lift az autóhoz.
Ezenkívül rögzítenie kell a kábelt a csőre, és be kell helyeznie a kart. Egy másik része közvetlenül a géphez van rögzítve. Tehát felveheti. Ezenkívül kellő megbízhatósággal és tartóssággal rendelkezik.
Építési költség
A felvonó drága berendezés, akár vásárolt, akár saját kezűleg készül, mivel minden alkatrésze drága. A gyakorlatban a legtöbbet a legjobb módon A megoldás egy használt felvonó vásárlása. Élettartamának köszönhetően sok tulajdonost kiszolgálhat.
Sokan vannak különböző lehetőségeket, amely lehetővé teszi, hogy mindenki kiválaszthassa a megfelelő dizájnt. A felvonó szükség esetén bármikor használható, és elvégezheti a karosszéria, a hajtóműelemek és az alváz ellenőrzését. Ugyanakkor sokkal kevesebb anyagi forrásra lesz szükség.
Az autó szervizelésére az állomási körülmények között Karbantartás egy rakás speciális felszerelést használnak, egy fillértől a nagyon drágaig, teljesen hozzáférhetetlen egy magánmester vagy egyszerűen egy járműtulajdonos számára, aki saját kezűleg szokott szervizelni az autót. Vannak nagyon speciális eszközök, amelyek évente egyszer-kétszer hasznosak lehetnek egy magánkereskedő számára. És vannak olyanok, amelyek nélkül minden javítás vagy megelőzés egyszerűen lehetetlen. Az autóliftek pontosan ilyenek.
Miért van rá szükség
Vásárlása a legtöbb esetben nincs értelme. Pénzügyi szempontból és a garázsban lévő szabad hely tekintetében egyaránt. Bár a nagy garázsműhellyel rendelkező autótulajdonosok számára a jelenléte már hatalmas plusz.
Először is, ne bonyolítsuk az életünket, és ássunk egy kilátó árkot, ami elvileg nem ad mást, mint a fenékhez való hozzáférést. Bármilyen típusú emelő esetén azonban egy bizonyos előnyhöz jutunk:
Piaci árak
Egyszóval sok előnye van, de az ár csíp. Például az egyik legmegbízhatóbb típus, az olló 150-220 ezer rubel között mozog. Az ár csíp, főleg, ha egy tízéves kilencest kell szervizelni, ami háromszor annyiba kerül. Az olcsó termékek minősége pedig sok kívánnivalót hagy maga után, és a többé-kevésbé komoly modellek már 300 ezertől megvásárolhatók.
Annak érdekében, hogy ne költsön el ekkora összeget, teljesen lehetséges, hogy ezt saját maga is megteheti. Érdemes megismerkedni a gyári mintákkal és mérlegelni az előnyöket és hátrányokat, amit most meg is teszünk. Elhelyeztünk az oldalon néhány rajzot és diagramot az ollós eszközökről, és talán ezek nyomják tovább a szükséges tervezési ötletet. Nyilvánvaló, hogy nincs értelme átmásolni a méreteket a diagramokról, mivel a feltételek eltérőek, valamint a mechanizmusra vonatkozó követelmények is eltérőek.
felszerelési követelmények
Először is, ennek a berendezésnek képesnek kell lennie arra, hogy a gépet olyan magasságba emelje, amelyen kényelmesen karbantartható. Egyszerűen felemelheted, vagy akár teljes embermagasságig is emelheted. A második és talán a legfontosabb követelmény vele szemben az emberek teljes biztonságának és az autó épségének biztosítása. Szomorú példákat nem mondunk, de sajnos vannak.
Ezen kívül át kell gondolni a hajtást és az emelőszerkezet rendszerét, át kell gondolni a vezérlést, a beállítást és a garázspadlóhoz való rögzítést. A gyári termékek többsége egyébként szorosan a padlóhorgonyokhoz van rögzítve és betonozva. Erre azért van szükség, hogy megakadályozzuk a borulást, és csökkentsük a sérülések és anyagi károk kockázatát, de léteznek önjáró hidraulikus emelők is.
Vezessen és emeljen
Az összes emelő meghajtása lehet hidromechanikus és elektromechanikus is. Az első esetben egy szivattyúval ellátott villanymotort és egy hidraulikus hengerrendszert használnak az állvány vagy asztal emelésére. Működési elve meglehetősen egyszerű, és az ábrákból és a megadott rajzokból jól látható. A felvonó hidraulikus állomásának működtetéséhez általában 380 V-os háromfázisú villanymotort használnak, és a hidraulikus szerelvényeket a várható terheléstől függően szigorúan paraméterezni kell.
A fapados vízerőművek is 24 voltos villanymotorról üzemelnek, de teherbírásuk erősen korlátozott, a megbízhatóság a gyártás országa alapján hihetetlenül alacsony. Éppen ezért sokkal ésszerűbb és olcsóbb lesz saját kezűleg összeszerelni, mint kínai fémhulladékot vásárolni, bár a gyártó eltér a gyártótól.
Oktatóvideó
Bárhogy is legyen, de a tervezési és technológiai mérnöki számításokat nagyon komolyan kell megközelíteni. Tehát szükség lesz a gerendák minimális keresztmetszetének kiszámítására, a hidraulikus hengerek tengelyeinek kiszámítására, a hidraulikus hengerek kiválasztására a teherbírás és a rúd hosszának megfelelően, a megfelelő hidraulikus szivattyú kiválasztásához, ill. vezérlő rendszer. A tervezés során különös figyelmet fordítanak a biztonsági és vészhelyzeti mechanizmusokra a jármű felemelésére / süllyesztésére.
A feladat elég nehéz, de megoldható. Az anyagokkal és tudással olyan kis ollós liftet építhetsz, ami nem csak neked, hanem barátaidnak, szomszédaidnak is hasznára válik. Boldog tervezést!
És ne egy speciális felszerelés boltban vásárolja meg. Ez érthető vágy: az ilyen berendezések költsége nem lehet sokkal kevesebb, mint az autó költsége, miközben ritkán használják (csak akkor, ha nem nyit benzinkutat a garázsban).
Felmerült egy ötlet, egy vágy is, most itt az ideje válassza ki a létrehozandó készülék dizájnját... Ehhez érdemes odafigyelni a speciális berendezések piacán bemutatott gyári felvonókra, „lesni” a készülékükön, és elképzelni, hogy tud-e ilyesmit csinálni.
Valószínűleg Ön lesz az első, aki meglátja kétoszlopos lift, ami szinte minden karosszériaüzletben megtalálható. Az ilyen típusú készülékek felszerelhetők elektromechanikus vagy elektrohidraulikus hajtással.
Az első esetben minden fogasléc belsejében egy menetes tengely található, amelyet egy villanymotor forgat, sebességváltóval. A menetes tengelyen egy csapágyanya található, amely mentén mozog, és ennek megfelelően felemeli és leengedi a "mancsokat", amelyeken az autó támaszkodik.
Kétoszlopos elektrohidraulikában A felvonóban az aknát hidraulikus hajtás váltja fel, amelyben a nyomást egy villanymotor hozza létre.
Létezik más lehetőségek hasonló kialakításhoz hanem egy, három vagy négy poszttal.
Egy másik típusú lift - olló ahol egy emelőkarrendszerrel (úgynevezett "ollóval") rendelkező emelvényt emelnek és süllyesztenek le villanymotorral hajtott hidraulikus működtetők segítségével.
Az ilyen tervek létrehozásakor sok kérdéssel és problémával szembesülhet, amelyeket meg kell oldani. Először is ez a munkabiztonság- Senki sem akar súlyos sérülést vagy sérülést kapni lifttörés miatt egy nem túl sikeres napon.
Ezért érdemes úgy megválasztani a készülék anyagait és kialakítását, hogy az elbírja az autó súlyát, míg szilárd margóval.
A reteszelőszerkezetek gyártásáról is érdemes gondoskodni., amely lehetővé teszi, hogy a kocsit a helyén tartsa vészhelyzetekben lifttel.
Az utóbbiak megelőzése érdekében pedig rendszeresen ellenőrizni kell őket: elektromechanikus hajtásnál a menetes tengely és a csapágyanya kopását, elektrohidraulikus hajtásnál a tömlők épségét kell ellenőrizni. és hengerek.
ÉS fő probléma, amellyel azok szembesülnek, akik saját kezűleg szeretnének kétoszlopos vagy ollós autóemelőt készíteni - a gyártás bonyolultsága és az alkatrészek magas költsége. Otthon szinte lehetetlen hosszú menetes tengelyt létrehozni, a hengerek és a hidraulikus tömlők kiválasztása nehéz kérdés, és nem különbözik az olcsóságban.
De van egy egyszerűbb és garázsban történő gyártásra alkalmasabb autólift-változat, amely az autót 45 ° -60 ° -os szögben az oldalára fordítja, és az ún. billenő... Nézzük meg közelebbről, és nézzük meg, mit és hogyan lehet elkészíteni.
Billenő készítés saját kezűleg
Hogyan készítsünk liftet a garázsban saját kezűleg? Emelő-billentős több részből áll: A-oszlop, cipő, emelvény, felső, alsó és hátsó gerendák és a köztük lévő összekötő elemek.
A gyártáshoz 4 mm vastag acéllemezekre, sarkokra, perselyekre, rögzítőelemekre és fémhegesztéshez, -vágáshoz és -fúráshoz szükséges szerszámok szükségesek.
A billenős gyártás első szakasza- egy cipő, amely az emelő támasztófelületeként szolgál. A cipőnek a rajzon látható módon acéllemezből kell készülnie, miközben nagyon fontos a "szem" méretei megtartása, hogy szabadon mozogjon fel-le az A-oszlopon.
Maga az állvány sarkokból készül 32, hossza 1500 mm, amelyeket "négyzetekké" szerelnek össze és hegesztenek. Két ilyen „négyzetre” van szükségünk, amelyeket sarokszegmensek kötnek össze, a távolság olyan legyen, hogy a felső gerenda el tudjon mozogni a „négyzetek” között.
Alsó részükön készítsen lyukat a tartócső számára, majd rendszeres időközönként több lyukat kell készítenie - ezek szükségesek a fém ujjakhoz, amelyek rögzítik a cipőt és a felső gerendát.
Második fázis saját kezű billenő készítése - ennek a gerendának és a platformjának létrehozása. A platform egy acéllemezből van összeállítva, melynek széleit vagy meg kell hajlítani, hogy "dobozt" kapjunk, vagy az oldalait hozzá kell hegeszteni a "doboz" fedeléhez.
Esetünkben a platform hossza 350, szélessége 150, mélysége 20 milliméter. A "dobozba" egy méretei szerint kivágott fadarabot kell tenni, amelyet az előzetesbe behelyezett kötőelemekkel rögzítenek. fúrt lyukak az oldal oldallapjain. Felülről gumit rögzítenek a fára, alulról egy fűzőlyukat hegesztenek a fémre a felső gerendához és a merevítőkhöz való rögzítéshez - és kész a platform.
Maga a felső gerenda két 1500-1700 mm hosszú sarokból van összeállítva, U-alakú profilba hegesztve. Belül, körülbelül középen, egy fémbetétet kell hegeszteni, amely szükséges az emelő jobb rögzítéséhez. Ezután egy azonos hosszúságú és magasságú lemezt kell hegeszteni az U-profilra, hogy a végén téglalap alakú gerendát kapjon.
Egyik vége szorosan össze van hegesztve egy kis lemezzel, amelyhez viszont egy persely van rögzítve a hátsó gerendához, a másik végére pedig az emelő vezetői és a fém ütközőujjak perselyei vannak hegesztve.
Következő lépés- a hátsó gerenda gyártása, az autót a felborulttal ellentétes oldalról kell megtámasztani. A gerenda hosszának megközelítőleg meg kell egyeznie a gép hosszával, ezért négy 1500 mm hosszú 32 sarkot vesznek fel, kettőt négyzet alakú profilba hegesztenek.
Ezeket a profilokba behelyezett négyzet alakú rúddal és szegecsekkel kell összekötni.
A hátsó gerenda közepén hegeszteni kell egy összekötő csomópontot, amelyből készült fém lemez... A hátsó, felső és alsó gerendákat össze kell kötni egymással.
Az állítólagos szilárdság és tartósság ellenére számos autóipari alkatrész nagyon érzékeny a kopásra és elhasználódásra. Előfordul, hogy az autó nem indul el, és meg kell találnia, mi a probléma. Egy autó saját kezű segítség nélküli emeléséhez speciális emelőre lesz szüksége.
Ennek az eszköznek a fontossága és szükségessége ellenére azonban az autóliftek költsége meglehetősen magas, és nem minden autós engedheti meg magának. Ráadásul a legtöbb sofőr csak 1-2 alkalommal használja az emelőt hanem egy év. Ezért a felesleges kiadások elkerülése érdekében jobb, ha saját kezűleg készít egy autóemelőt.
Csináld magad garázslift
Mivel a termék falra szerelhető, ezt a készüléket garázsban való használatra tervezték.
Szükséges alkatrészek
Felvonó létrehozásához a következő adatokra lesz szüksége:
Összeszerelési útmutató
Építési és telepítési folyamat a lift nagyon egyszerű:
Ez minden. Elkészült a barkácsfelvonó.
Ilyen felvonó használata
Működési elve szintén nem különbözik különösebb összetettségben:
- Ügyeljen arra, hogy távolítsa el a motort és a jármű vázát összetartó csavarokat.
- Helyezzen acél kábelhurkokat a motor alá, és kösse rá a végét a horogra.
- Kezdje el az iterációt a láncon keresztül. Fokozatosan a mozgás átmegy a hajtótengelyre, ami mozgásra készteti a rakományt és meghúzzák a kábeleket. Lassan és óvatosan emelje fel a motort.
- Húzza ki a motort emelő segítségével, és állítsa le a házi daru munkáját. A rakomány súlya most biztonságosan tartja a sebességváltót.
- Helyezze félre a gépet, és cserélje ki egy erős asztalra, amely ellenáll a motor nagy terhelésének.
Egy egyszerű, csináld magad lift
Nem minden sofőrnek van saját garázsa. Ebben az esetben meg kell javítani akár egy autószervizben, akár az utcán. A második lehetőséghez ezekhez a feltételekhez speciális emelő tartozik.
Ennek a terméknek több alkatrészek, melyik összeerősítve, integrált szerkezetet alkotva.
Még a legmegbízhatóbb autó is előbb-utóbb cserbenhagyhatja tulajdonosát. Ha a fecske alja alatt található egyik fontos alkatrész meghibásodik, aminek számos oka lehet, akkor hanyatt kell mennie a szervizközpontba. Ilyen javítás esetén az autót speciális emelővel kell felemelni, amelyet ebben a cikkben tárgyalunk.
Az összes kocsifelvonó két besorolási alapon osztható fel - a konstrukció típusa és a hajtás típusa szerint, amelyen az eszköz működik. Az egyes fajták jellemzőinek megértésével könnyebb lesz saját kezűleg liftet készíteni.
Az építés típusa szerint a következők vannak:
- Egyoszlopos (vagy egydugattyús) - autókhoz alkalmas, egyoszlopos, emelőszállítás egy oldalról. A fő előnyök a mobilitás és a kis méret. A fő hátránya, hogy viszonylag kis terhet képes felemelni más típusú felvonókhoz képest.
- A kétoszlopos fajta a legnépszerűbb. Két konzolokkal felszerelt állvány, amelyek az emelőplatformok alatt indulnak. Jó emelőképesség az egyoszlopos emelőkhöz képest, a lefolyók közötti távolság beállításának lehetősége, amely lehetővé teszi a rövid és hosszú talpú autók szervizelését is.
- Négyoszlopos - teherautókkal végzett munka során szükséges. Négy állvány két platformot támogat (legfeljebb 5 méter hosszú). A hozzávetőleges teherbírás 4 ezer kilogramm. Gyakran vannak felszerelve kiegészítő biztonsági rendszerekkel és erős hidraulikus rendszerrel. A munka során nagy megbízhatóság és tartósság jellemzi őket.
- A kocsik (néha hatoszloposnak nevezik, de a fogaslécek száma típustól függően változhat) elektrohidraulikus emelőoszlopok (mindegyik vezérelhető). Teherbírásukat tekintve az egyik legerősebbek, könnyedén fel tudják emelni a közepes súlyú C kategóriás (3,5-7,5 tonnás és afeletti) autókat;
Olló (párhuzamos) - szerkezetében az ollóhoz hasonlít; beépíthetők a padlóba (ebben az esetben összecsukva nem foglalnak helyet), vagy a talajra állhatnak (létra és felhajtó rámpák). Modern hidraulikus hajtásokkal felszerelve. Így erősek, csendesek és tartósak. Ideális a hajlított lábujj teszt elvégzéséhez, a barkácsollós autóemelő készítése rendkívül előnyös.
A meghajtók típusai megkülönböztethetők:
- Elektromechanikus hajtás - az ilyen meghajtású emelők olcsóak és nagyon egyszerű kialakításúak, ami minimálisra csökkenti a véletlen meghibásodások lehetőségét (ez azonban nem menti meg a gyakori kopást és az emelő fő működési elemének igényes karbantartását - a csavar-anya pár);
- Elektrohidraulikus hajtás - az ilyen konfigurációjú modellek drágábbak, mint az elektromechanikus hajtású opciók, de a vevőnek hosszú "pluszokat" kínál: a felvonó megbízhatósága és ergonómiája sokkal magasabb; az egység gyorsabban, csendesebben és nagyobb pontossággal (simaság) működik;
- Pneumatikus hajtás - (ollós (párhuzamos) emelőkben használatos). Az elvnek köszönhetően a munkát nem hidraulika, hanem sűrített levegő emeli. A nagy megbízhatóság és a munkavégzés gyorsasága fontos a műhelytulajdonosok számára, ha emlékeznek a nehéz járművek szervizelésére
Hogyan készítsünk saját kezűleg garázsliftet: lépésről lépésre
Természetesen egyes autósok kényelmesebbnek és megbízhatóbbnak találják járműveiket önállóan megjavítani, ami azt jelenti, hogy magának kell autóemelőt készítenie. Autóba teljesen a semmiből készíthet mechanikus emelőt, a lényeg az, hogy megértse a tervezési ötletet és vásároljon jó minőségű erős anyagokat, akár emelőt is készítsen belőle. alakú cső egészen valóságos.
Így vagy úgy, de nem túl gyakran végeznek ilyen jellegű munkákat, és az autólift egyáltalán nem olcsó dolog, így nem mindenki fogja átlátni az ilyen drága és keveset használt berendezések vásárlásának célszerűségét. Természetesen pénzt költhet egy támogatott egységre - ez egy kicsit olcsóbb lesz, mint a felvonó összeszerelése, de ennek a gépnek a megbízhatósága és működési szintje sokkal alacsonyabb lehet, mint egy újé.
NÉZD MEG A VIDEÓT
Saját kezűleg nehéz autóliftet készíteni, de ha mindent egy bizonyos logika szerint csinálsz (beépítési hely, a felvonó anyagai és alkatrészei, az alkatrészek összeszerelése és beszerelése), és nagyon odafigyelsz a részletekre, ill. a végeredmény teljesítését, akkor minden sikerülhet.
Keresse meg a pontos diagramot, és ami a legjobb, hívjon szakembert, mert az ilyen szintű munkát egy átlagos autórajongó nem tudja elvégezni - az összeszerelésben, rögzítésben vagy az alkatrészek kiválasztásában bekövetkezett bármilyen hiba súlyos következményekkel járhat. A jobb megértés érdekében javasoljuk, hogy nézze meg a videót.
NÉZD MEG A VIDEÓT
Hely kiválasztása
Mielőtt folytatná a gyűjtést szükséges anyagokat, amelyre szükség lesz a felvonó garázsban történő saját kezű összeszereléséhez, meg kell határozni az autólift felszerelésének helyét.
Bizonyos esetekben (például olyan könyvemelő készítésekor, amely 45%-kal dönti el az autót) sokkal ésszerűbb lesz, ha a házilag készített liftet a garázs közelében helyezi el. Ha saját készítésű ollós emelőt szeretne készíteni egy autóhoz, akkor megbízható alapra kell gondolnia (nem elég csak az alapot betonréteggel feltölteni), nem feledkezve meg a rögzítési pontokról sem.
A felvonó összes alkatrészének összeszerelési és azt követő beszerelési folyamata
- "Cipő" - ez a rész rögzíti az emelőt. Egy 10-12 milliméter átmérőjű csapot hegesztenek a fémlemezre, hogy a jövőben szabadon "járhasson" az állványon;
- Hátsó gerenda - hegesztéssel négy sarokból négyzetet állítunk össze, amelybe egy fémcsapot helyezünk és hegesztünk;
- Felső gerenda - egy alkatrészt két sarokból, egy fémcsíkból és egy fémlemezből szerelünk össze. A két sarkot amolyan "P betűvel" rögzítjük, amihez az egyik oldalon egy lapot, a tetejére egy lapot hegesztünk, így téglalapot kapunk. A téglalapra hegesztéssel rögzítünk két csavarlyukakkal ellátott emelőt. Ez a rész ütközőként fog működni;
- Folytatjuk egy platform létrehozását - meghajlítjuk az acéllemez oldalait, amelyhez ezt követően egy lyukakkal ellátott csíkot rögzítünk, amelyen a gumírozott tábla rögzítésre kerül. Vezetőket és merevítőket készítünk a platform alján, és rögzítjük a felső gerendához;
- Két összekötő csomópont - elöl (két cső, sarok és rúd) és hátul (két fémlemez, amelyeket egy merőleges fémszalag köt össze).
- Alsó gerenda - négy sarkot téglalapba hegesztenek, és M16 anyával és hegesztéssel ellátott csavarral rögzítik, majd rögzíteni kell a csatlakozó egységet és az alsó gerendát;
- Rack - négy, egyenként 154 centiméteres sarok van hegesztve, és négyzet alakú edénytartókkal összeszerelve. Minden rögzítési pont után fél centiméterrel két és fél centiméter átmérőjű lyukakat fúrunk. Ezután további három lyukat kell készítenie, hogy a felső gerenda és a "cipő" csapja szabadon áthaladjon a profilok között.
- Autóemelőnk utolsó simítása az „ujjak”, amelyek hajlított fémrudak.
Funkcionális ellenőrzés
Amikor a barkácsollós emelő végre készen áll, a teljesítményellenőrzést bármelyikkel kell kezdeni egyszerű feladatokat felvonóhoz - ne tesztelje valódi járművön. Ellenőrizze a megfelelő alkatrészeket a sebességváltó kapacitása és teljesítménye szempontjából, valamint a rögzítések helyességét.
Az összes elvégzése után előkészítő munka, pontosan és simán elkezdheti emelni az autót.
Tervrajzok
Kétségtelen, hogy a barkácsoló gépkocsi emelést szigorú terv szerint kell elvégezni. A jövőbeli felvonó tervezését önállóan kell elvégezni, majd óvatosan és körültekintően végezzen minden számítást; vagy profi autószerelő segítségével. Természetesen támaszkodhat a hálózat használóinak tapasztalatára és mérnöki készségeire is – töltse le és nyomtassa ki az Önt érdeklő felvonó vázlatos rajzait/rajzait. Az alábbiakban példaként mellékelünk egy ilyen sémát.
A felvonó helyes kezelése és karbantartása (autolift)
Annak érdekében, hogy a garázslift üzem közben és üresjáratban is működőképes maradjon, szükséges:
- rendszeresen ellenőrizze az operációs rendszer összes fő elemét - rögzítőelemeket és fúziós pontokat, meghajtókat és az állványok állapotát, hogy bármikor nyomon követhesse a közelgő meghibásodást;
NÉZD MEG A VIDEÓT
- semmi esetre se sértse meg a jármű megengedett tömegét - ne lépje túl a teherbírást;
Ez a két tipp a fő, mert az emelő összes meghibásodása az emelőképességgel, a reteszelőszerkezet meghibásodásával (emelési kapacitás megsértése vagy nem megfelelő összeszerelés miatt), a készüléktartók nem kellően megbízható rögzítésével kapcsolatos.
Biztonsági intézkedések autólifttel végzett munka során
Amikor az emelővel dolgozik, ne álljon a jármű alá, amíg nem biztos a stabilitásában - halálos, ha emelés közben a jármű alatt áll.
Ha az autó a leengedés során nem került a rugóstagok legalacsonyabb helyzetébe, és újra fel kell emelni, akkor feltétlenül használja a reteszelő mechanizmusokat. Mindig figyelje az emelő üzemi feszültségét, a kábelek állapotát és működését.
