Merhaba! Birçok kişi, basınç göstergesi gibi bir ölçüm cihazı hakkında ilk elden bilgi sahibidir. Ancak birçoğu, cihazı ve çalışma prensibini hayal etmeyi zor buluyor.
Basınç göstergesi, bir sıvı veya gazın basıncını ölçmek için tasarlanmıştır. Ayrıca, gaz ve sıvı basıncını ölçmek için kullanılan manometre yapısal olarak birbirinden farklı değildir. Bu nedenle, sıvı basıncını ölçmek için bir yerde duran bir manometreniz varsa, gaz basıncını ölçmek için güvenle kullanabilirsiniz ve bunun tersi de geçerlidir.
Basınç göstergesinin nasıl çalıştığını daha iyi anlamak için aşağıdaki şekle bakın.
Manometre, ölçüm skalalı bir gövde, daire şeklinde sarılmış bakır yassı boru 1, bağlantı parçası 2, borudan oka 4 aktarma mekanizmasından 3 oluşur. ortamın (gaz veya sıvı) basıncının ölçüleceği bir kaba sarılır.
manometre nasıl çalışır
Basınç altındaki gaz ve sıvı bağlantı 2 aracılığıyla sağlandığında, haddelenmiş boru 1 düzleşme eğiliminde olacak, iletim mekanizması aracılığıyla borunun hareketi oka 4 iletilecektir. Bu da basınç değerini gösterecektir. , ölçek kullanılarak okunabilir. Basınç düştüğünde, tüp tekrar kıvrılacak ve ok, basınçta bir azalmayı gösterecektir.
Elektrokontakt basınç ölçer cihazı
Elektrokontakt basınç göstergesi nasıl çalışır, sanırım bunu kendin tahmin ettin. Konvansiyonel bir manometreden hiçbir şekilde farklı değildir, yalnızca yerleşik kontaklara sahip olması dışında. Genellikle iki tane vardır ve basınç göstergesi ölçeğindeki konumları değiştirilebilir.
Ve eğer bir elektrokontakt manometreniz yoksa, ancak buna gerçekten ihtiyacınız varsa? O zaman ne yapmalı? O zaman ev yapımı bir elektrokontakt basınç göstergesi yapmanız gerekir.
Size ev yapımı bir elektrokontakt basınç göstergesinin nasıl yapıldığını anlatacağım. Bunu yapmak için basit bir manometreye, bir kutudan iki küçük kalay şeridine, çift taraflı bant ve iki ince kabloya ihtiyacınız olacak.
Büyük tutma halkasını kaldırmak ve çıkarmak için keskin bir bız kullanın. Ardından camı ve ardından lastik rondelayı çıkarın. İki kablonun geçmesine izin vermek için gösterge gövdesinde iki delik açın.
Kalaydan iki şerit kesin ve bunları L harfi şeklinde bükün. Tabana ince bir yalıtımlı tel lehimleyin. Çift taraflı banttan, şeritlere eşit büyüklükte iki şerit kesin ve şeritlerin üzerine yapıştırın. Ardından, ortaya çıkan temas noktalarını belirtilen basınç sınırları dahilinde basınç göstergesi ölçeğine yapıştırın.
Kabloları deliklerden geçirin ve dışarı çıkarın.
Lastik contayı ve ardından camı değiştirin. Her şeyi bir tutma halkasıyla sabitleyin. Her şey, ev yapımı bir elektrokontakt manometre hazır. Örneğin, bunu ev yapımı olarak kullandım. otomatik sistemözel bir evin su temini.
Elektrokontakt basınç göstergesi için bağlantı şeması
Bu manometre ile herhangi bir aktüatör üzerinde hareket edebilmek için özel bir devreye ihtiyaç vardır. Aşağıdaki şekilde bu devrenin bir örneğini görebilirsiniz.
Elektrokontakt manometredeki ortamın (gaz veya sıvı) minimum basıncında kontak 1 ve 2 kapanacaktır.Bu durumda elektromanyetik röle K1 çalışacaktır. Buna karşılık, K1.1 kontakları ile manyetik yolverici K3'ün sargısına güç sağlayacaktır. K3.1 kontakları ile K1.1 kontaklarını şönt eder, manometre 1 ve 2'deki kontakları açarken K1 rölesi K1.1 kontaklarını serbest bırakır. Ancak aynı zamanda, marş motorunun K3 sargısı akımla birlikte akmaya devam edecektir. K3.2 kontakları ile manyetik yol verici, pompanın veya kompresörün M motoruna güç sağlayacaktır.
Basınç göstergesindeki basınçta daha fazla bir artışla, kontaklar 1 ve 3 kapanır.Bu durumda, elektromanyetik röle K2, kontaklarıyla manyetik yolvericinin bobini K3'ün güç kaynağı devresini çalıştıracak ve açacaktır. Ardından K3.2 kontakları açılacak ve M motoruna giden güç kaynağı kaybolacaktır. Basınçta daha fazla düşüş ve basınç göstergesi kontakları 1 ve 2'nin kapanmasıyla döngü tekrarlanır.
İçten yanmalı motor silindirlerindeki sıkıştırma, sıkıştırma ölçer adı verilen özel bir cihaz kullanılarak ölçülür. Ana özelliği serbest bir valfin varlığı olarak adlandırılabilecek bir basınç göstergesidir. Böyle bir manometre, silindirin üst ölü noktasındaki değerin maksimum değeri kaydedilene kadar aldığı basıncı serbest bırakmaz. Nasıl yapılacağını ve kendi elinizle bir sıkıştırma ölçerin nasıl yapıldığını anlamaya çalışalım mı?
Yeni bir yüksek kaliteli sıkıştırma ölçer oldukça pahalıdır ve ucuz analoglar, doğru ölçümler yaparken kabul edilemez ciddi hatalara sahiptir. Bu yüzden birçok sürücü ya istasyona gidiyor Bakım ve az parayla ölçümler yapın veya kendi başınıza bir kompresyon ölçer yapın.
Bu cihaz, deneyimli sürücülerin garajlarında veya herhangi bir otomobil parçası mağazasında bulunabilecek birkaç parça ile yapılabilir.
İhtiyacınız olan şeylerin listesi:
- Yüksek basınçlı hortum.
- Meme (veya aynı zamanda - makara olarak da adlandırılır).
- Basınç ölçer.
- Gerekli iplikle kesilmiş pirinçten yapılmış adaptörler.
- Bir kamyonun tekerlek bölmesinde kullanılan bir valf.
Son eleman iyi durumda olmalı ve bükülmemelidir. Çap genellikle 8 milimetredir ve uç hafifçe kavislidir. Bir sıkıştırma ölçerin imalatında kullanmak için, onu hizalamak, dişli parçayı olduğu gibi bırakmak ve hazneye kaynak yapılması amaçlanan ucu kesmek gerekir.
Bir havya alın ve valfin kesik ucuna bir somun lehimleyin, bunun için içine basınç göstergesine vidalamanız gerekir. Makarayı ortaya çıkan tüpe bükmek ve hortumu oraya yerleştirmek gerekir. Hortumun diğer ucu mum deliğine yerleştirilecek bir koniye delinebilir veya dişli bir uç sabitlenebilir.
keyfini çıkart geçici cihazçok basit: Hortumun serbest ucu mum deliğine sokulur veya bükülür, ölçümler alınır ve kağıda kaydedilir. Basınç göstergesindeki basıncı boşaltmak için makarayı sıkıştırmak gerekir.
Hortumun ucundaki diş çapları buji deliğine tam olarak uymalıdır. Bu gereklilik, pistonun üst ölü noktaya yaklaştığı anda olması gereken artan sızdırmazlık ile ilişkilidir. Ölçüm doğruluğu, küçük hataların oluşumunu da dışlamayan bu gereksinime bağlı olacaktır. Tamamen böyle bir cihaza güvenmek hala tavsiye edilmiyor.
Kafanın karışmaması için, üretici tarafından teknik literatürde belirtilen ölçü birimlerini manometre üzerinde kullanmaya çalışın.
Video - Ev yapımı bir sıkıştırma ölçer nasıl yapılır
Kendin yap sıkıştırma göstergesi bu şekilde yapılır. Böyle bir cihaz, profesyonel araçlardan çok tasarruf etmenize ve minimum maliyetle yaklaşık olarak aynı sonucu elde etmenize yardımcı olacaktır.
Yakın zamana kadar araba motoru düzgün çalışıyorsa - yakıt ve yağ tüketimi ile güç normal sınırlar içindeyse, ancak sonra her şey tam tersi oldu, o zaman motor silindirlerindeki basıncı kontrol etme zamanı. Bildiğiniz gibi, sıkıştırmadaki bir düşüş, herhangi bir motor için en iyi işaret değildir, çünkü orada sağlanan yakıt tamamen yanmaz ve hem silindirlerde hem de pistonlarda kusurlara neden olabilecek tortu şeklinde kalır.
Sıkıştırma nasıl kontrol edilir?
Zaten anladığınız gibi, sıkıştırmayı ölçmek için bir sıkıştırma ölçer satın almanız gerekir. Bundan sonra, okumaların en doğru olması ve minimum sapmalara sahip olması için bir dizi özel eylemin gerçekleştirilmesi gerekir.
- motor ısınmalı Çalışma sıcaklığı. Bu, tam kapasite çalışabileceği zamandır. Bundan sonra, kapatın.
- Motor sıcakken yakıt pompasını kapatmak gerekir. Bir enjeksiyon motorunuz varsa, yakıt pompasına güç sağlamak için tasarlanmış özel fişi çıkarmanız yeterlidir. Karbüratör olması durumunda, gaz hattından yakıt pompasına giden hortumu ve karbüratör şamandıra haznesindeki hortumu ayırın. Yanmamak için terminali ondan ayırın.
- Tüm bujileri çıkarın. Birçok sürücü, yalnızca bir mumu sökerek banal bir hata yapar. Bunu yapmak kesinlikle yasaktır!
- Şimdi sıkıştırma göstergesini buji deliklerinden birine vidalayın. Farklı motorlara monte edilmek üzere tasarlanmış nozulların hemen satın alınması önerilir.
- Partnerinizden arabaya binmesini ve gaz pedalına sonuna kadar basmasını isteyin. Bu, gaz kelebeği valfi açık olacak şekilde yapılır. Ardından, marşı 2 saniye boyunca açmalıdır.
- Kompresyon göstergesi okunur ve bu prosedür silindirlerin geri kalanına uygulanır. Çalışma standartları, aracınızın teknik literatüründe bulunabilir.
- Ölçümler sırasında elde edilen normdan sapmalara göre, aracınızın motorunu etkileyen arızanın türü ve kapsamı değerlendirilebilir.
Basınç ölçerler- sıvıların veya gazların basıncını ölçmek için cihazlar - var farklı tasarımlar. Örneğin bir araba veya bisiklet odasındaki hava basıncının basit bir ölçümü elle yapılabilir. Yayın gücüne ve gövdenin gücüne bağlı olarak yağ basıncını da ölçebilirler. Fizik derslerinde okul deneyleri için uygundur. Üstelik çocuklarınızla birlikte yapabilirsiniz.
İhtiyacın olacak
- - Tek kullanımlık şırınga
- - Çapı şırınga balonunun çapına eşit olan metal yay
- - iğne
- - Alkol veya gaz brülörü
- - Tutkal "An"
- - Pense
- - Kablo kesiciler
Talimat
Tek kullanımlık bir şırınga alın ve pistonu sonuna kadar çekin. Piston çubuğunu yaklaşık 1 cm uzunluğunda bir parça kalacak şekilde kesin, Piston çubuğunun kalan parçasını bir gaz brülörü ile ısıtın ve helezon yayın bir ucunu içine eritin.
Pistonu, yayın küçük bir parçası dışarıda kalacak ve çoğu balonun içinde kalacak şekilde şırınga balonuna geri yerleştirin.
İğneyi ısıtın ve şırınga balonunu ucun karşısındaki, kenara yakın tarafından delin. Pense kullanarak yayın ucunu iğneye takın. Baharın geri kalanını ısır. Yaylı basınç göstergesi var.
Şırınga ucunun yanına iğne yerine lastik bir tüp yerleştirir ve bunu basıncın ölçüldüğü kaba veya boru hattına bağlarsanız, silindirdeki piston şırınga gövdesindeki bölme ölçeğine göre hareket eder, böylece test edilen hattaki veya kaptaki basıncı gösterir.
Terazinin önce bilinen bir basınç kaynağına kalibre edilmesi önerilir. Referans kaynağına göre ölçeği basınç birimlerine bağlayın. Bunu yapmak için, ahizeyi şuradan kaldırın: şeffaf malzeme ve belli bir yüksekliğe kadar suyla doldurun. Öte yandan, lastik boruyu manometreye bağlayın. Torricelli yasasına göre su sütununun yüksekliğine göre ölçeği işaretleyin. Pistonun hareket ettiği yerde ortaya çıkan basıncı işaretleyin. Tüpteki su miktarını değiştirdikten sonra aşağıdaki işaretleri yapın.
Sayano-Shushenskaya HES'indeki elementlerin etkisine dayandılar. Denizaltılarda ve madenlerde çalışırlar. Tropikal nem ve kutup soğuğu tarafından alınmazlar. Onlar gerçek Tomsk manometreleridir.
Eski Tomsk manometre tesisi ve şimdi Manotom şirketi, cihazlarıyla dünyanın neredeyse yarısını sağlamayı başardı. 70 yıllık deneyim, modernize edilmiş bir malzeme tabanı ve işletmede tutulan bir ekiple birleştiğinde, pratikte mucizeler yaratmamıza izin veriyor.
Tesis yılda 500 bin cihaz üretiyor. Tüm değişikliklerle birlikte, üretim terminolojisi 10 bin maddeyi içeriyor. Bütün bunlar, gemi yapımından nükleer santrallere kadar çeşitli alanlardan yaklaşık 10 bin tüketiciye sunulmaktadır.
Günümüzde manometre üretimi nedir?
İlk adım gelişmedir
Her şey şirketin bir sipariş almasıyla başlar. Tasarım departmanı çalışanları işe ilk girenlerdir. Cihazın ne olması gerektiğini belirlerler. Gerekirse, burada üretilen ek tasarım ekipmanı takım atölyesinde sipariş edilir. Tasarımcılar geleceğin cihazının bir görüntüsünü oluşturur oluşturmaz üretim departmanları devreye girer. Cihazlarda yeni modifikasyonlar geliştirmek çok nadir değildir - tüketiciler sürekli olarak yeni bir şey talep etmektedir.
Paralel üretim: gövdeden yaya
Geliştirme, tasarımcılardan 700 kişinin çalıştığı ve ekipman filosunun 527 birim olduğu ana üretim döngüsüne gidiyor. Bu arada burada kullanılan teknolojiler fabrika duvarları içinde geliştirildi.
Geliştirme ana üretim döngüsüne girer girmez kasa üreticileri devreye giriyor. Her tip manometre ve basınç transmiteri kendi muhafazasına ihtiyaç duyar. Cihaz çok sert olmayan koşullarda çalıştırılacaksa kasa plastik veya alüminyumdan yapılabilir. Manometre askeriye için yapılmışsa veya "zor" bir ortamda kullanılacaksa, kasa çelik olacaktır. Farklı durumlarda, cihazın gövdesi mekanik veya galvanik işleme mağazalarına girer. Soğuk damgalama dükkanı da vardır.
Buna paralel olarak, diğer atölyeler cihazın "iç kısımlarını" monte ediyor.
Bir sonraki adım, vücudu boyamak. Burada da bilgi eksikliği yoktu. Üretimden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Andrey Metalnikov, “Bugüne kadarki en gelişmiş toz kaplama teknolojisini uyguladık” diyor. - Sonuç olarak, sprey boya ile geleneksel sprey boyama çok pahalıdır. Çok fazlası, ürüne binmeden havada kolayca çözülür. Toz boya yapıldığında %100 boya kullanılır, çünkü ürüne bulaşmayan şey tekrar tambura döner ve kaybolmaz. Ayrıca kaplama daha güçlü ve daha dayanıklı.”
Tesisin bölüm listesinde ayrı bir yer esnek yaylar bölümüdür. Burası herhangi bir basınç göstergesinin kalbinin yapıldığı yerdir. Esnek yayın kalitesi, basınç göstergesinin güvenilirliğine ve doğruluğuna bağlıdır. özellikler. Manotomi için Ural metal uzmanları, yayların yapıldığı özel bir alaşım geliştirdi.
Lehimleme alanı bir sonraki adımdır. İhtiyaca göre cihazın yumuşak veya sert lehimlenmesi ve gerekirse argon-ark kaynağı dahil olmak üzere kaynak işlemi yapılır.
Ayrı bir yön, plastik ürünlerin mağazasıdır. Modern termoplastik ekipman sayesinde burada polipropilen, polistiren ve diğer plastiklerden parçalar üretilebilir.
Doğal olarak Manotom, üretim döngüsünü tamamen otonom hale getiremez. Örneğin, tesis güvenilir tedarikçilerden cam parçalar ve haddelenmiş metal alıyor. Ancak tesis mümkün olduğu kadar gerekli olan her şeyi kendi atölyelerinde üretmeye çalışıyor. Bu arada, burada sadece Rus malzemeleri kullanılıyor, ithal parça kullanılmıyor.
Kasayı güçlendirmesi gereken manometrelerden neredeyse hazır olanlar galvaniz atölyesine gönderilir. Varlığı, Tomsk tesisinin bir özelliğidir, çünkü çok az işletme bir elektrokaplama atölyesini sürdürmeyi göze alabilir. Bu çok maliyetli bir üretim gerekli ekipman ve doğası gereği. Sonuçta galvanik kaplama, teknolojik işlemlerden sonra atılması gereken çeşitli kimyasallar ve asitlerdir. Ve burada sadece böyle bir atölyeyi sürdürmekle kalmıyor, aynı zamanda sürekli gelişiyorlar. teknolojik süreç onun içinde.
Manometre üretiminin en önemli unsuru aktarım mekanizmasının oluşturulduğu atölyedir. İletim mekanizması, yaydan daha az önemli olmayan basınç göstergesinin merkezi elemanıdır. İletim mekanizması ne kadar doğru ve ince çalışırsa, cihazın okumaları o kadar doğru olur. Bu nedenle, şanzıman mekanizmalarının üretiminde en deneyimli işçiler çalışır ve atölyenin teknolojik ekipmanı en katı modern gereksinimleri karşılar.
“2010 yılının ortalarında en yeni ekipmanı kurduk. Bu, birkaç somut fayda sağladı. İlk olarak, iletim mekanizmasının parçalarının işlenmesinin doğruluğu arttı. Pürüzlülüğü ortadan kaldırmak, ürünlerimizin okumalarının doğruluğunu artırmak mümkün oldu. İkincisi, bu sayede manometrelerimizin garanti süresini bir seferde bir buçuk yıldan üç yıla iki katına çıkarmayı başardık,” diye açıkladı Andrey Metalnikov. Rusya manometre pazarının diğer tedarikçileri hala bir buçuk yıl garanti veriyor.
Üretimin son aşaması montaj hattıdır. Dört ana konveyör vardır. Her biri kendi yönüne hizmet eder: teknik cihazlar, termometreler, özel cihazlar ve elektrik kontak cihazları. Burada cihazlar monte edilir ve son kalite kontrolünden geçer.
Ürünleri teslim etmeden önce her atölyede hatasız uygunluğunu kontrol eder. Tesisin teknik kontrol departmanı, ürünlere bir damga basar ve bu, bir manometre oluşturma sürecini tamamlar.
Son yıllarda Manotom yön geliştiriyor. satış sonrası servis onların ürünleri. Böylece, yakın bölgelerden müşteriler, uzmanların ilgileneceği fabrikaya kırık bir ürün gönderebilir. Tesis, daha uzak bölgelerde ve Rusya dışında, basınç göstergelerinin bakımı için müteahhitlerle sözleşmeler yapıyor.
Bir başka yeni iş kolu da "akıllı" elektronik basınç ölçerlerin üretimidir. Yalnızca veri yayınlamakla kalmaz, aynı zamanda insan operatörün yerini alarak üretim tesislerini yönetme sürecine de katılırlar. Şimdiye kadar, payları çok büyük değil - sadece% 15-20. Ancak bu tür manometrelerin üretim hacmi her zaman artıyor.
“Bugün, cihazlarımız sadece tüm sivillerde değil, aynı zamanda tüm askeri gemilerde de yüzüyor, roketlerde uçuyor, topçulara hizmet ediyor. Teslimatlar BDT, Avrupa, Asya ve Afrika ülkelerine gidiyor” diyor Andrey Metalnikov.
Geleneğe göre, manometrelerin nasıl yapıldığına dair kısa bir video:
Şemalar program yok manometre yok evet
Bu konuları biraz içtikten sonra: Dijital basınç göstergesi
Sürücülerin çoğunun programcı ve radyo amatörleri olmadığını ve herkesin bu dijital basınç göstergesini monte edemediğini fark ettim. Hemen hemen her araba tutkununun tekrarlayabileceği daha basit bir dijital basınç göstergesi sunuyorum.
Yukarıdaki cihazların tümü voltaj ölçümüne dayandığından. MEGA48PA mikrodenetleyici üzerinde uyguladığım 24 V voltmetre ve 195 ohm dirençli MM370 0-10kg / cm2 basınç sensörü ile arkadaş olmaya karar verdim. Üst sensör limitimiz 10kg/cm2 olduğu için voltmetreye 10V voltaj uyguladım ve MEGA48PA 28 bacağının girişindeki voltajı ölçtüm 0,5 Volt oldu bu nedenle 0-10kg/cm2 ölçüm limiti olacaktır. ADC (28 bacak) 0-0, 5V girişine karşılık gelir.
195 ohm'dan 0 ohm'a artan basınçla sensörün direnci azaldığından, basıncın artmasıyla direncin 0 ohm'dan 195 ohm'a çıkması için biraz tekrar yapmak gerekir.
Dijital basınç göstergesi için MM370 sensörünün modifikasyonu.
Sensör değiştirilmeden önce devre şu şekilde çizilebilir, (basınç arttıkça direnç azalır) 
devrenin böyle görünmesi için yeniden yapmamız gerekiyor (artan basınçla direncin artması) 
Bunu yapmak için sensörü genişletmek gerekiyor, yan kesiciler kullandım.
Bundan önce, kapağa ve sensör gövdesine işaretler koymak gerekir (daha sonra montaj sırasında kullanışlı olacaktır). Demontajdan sonra, içinde ne olduğunu, yani ölçüm elemanının kendisini ve hareketli kontağı görüyoruz. Bir tornavida kullanarak ölçüm elemanını sökün ve çıkarın,
180 derece döndürülmesi gerekiyor, ondan önce kontağı biraz keserek (kasaya ulaşmasın diye anladım) 
MM370 direncinin basınç göstergesi okumalarına bağımlılığının bir grafiğinin yanı sıra test ölçümleri yapıldı.
ve çizildi (neredeyse doğrusal)
MM370'imde (BU) ayrıca hasarlı bir kablo vardı,
hareketli kontağı gövdeye bağlayarak, onu bir telefon kulaklığından gelen kablolarla değiştirdim.
Montajını yapıp dikkatlice rulo yapıyoruz (çekiç kullanmadan), kaynak yaparak biraz düzeltebilirsiniz (yarı otomatik)
VOLTMETRE İNCELENMESİ
Bunu yapmak için, voltmetrenin giriş devrelerinde bölücüyü 28 voltla (benim durumumda) değiştirmek gerekir.
0 ila 0,5V arasında bir voltaj sınırına ihtiyacımız olduğundan, voltmetrenin kendisinde bulunan 5V'luk bir referans voltaj kaynağı kullanıyoruz (MEGA48PA mikrodenetleyici için güç kaynağı 4 pin) Basit hesaplamalarla, direnç nedeniyle 10'a kadar bir bölücüye ihtiyacımız var. MM370 basınç sensörünün değeri 195 Ohm'dur, o zaman ihtiyacınız olan bölücü direnci 1,95 kOhm'dur, biri değişken olan iki tane koymak daha iyidir, iki tane 1 Kom koydum
Şimdi voltmetre artı + eksi - güç ve basınç ölçümünde üç kablomuz var.
Basınç göstergesini kompresöre bağlarız, değişken bir dirençle kalibre ederiz (daha doğru okumalar için, kullanmayı umduğumuz basınçta kalibrasyon yapılmalıdır)
