Ev yapımı alüminyum tekneler. Ev yapımı alüminyum tekne

Alüminyum tekneler, metali çürümediği ve kurumadığı için ahşap teknelere göre fazla bakım gerektirmez. Bu tür tekneleri çalıştırmak çok daha ucuzdur. Alüminyum teknenin avantajı, düşük ağırlığından kaynaklanmaktadır: daha az yakıt tüketimi, Daha fazla hız, Tekneyi kış depolaması, kara yoluyla nakliye için kurmak daha kolaydır. Alüminyum gövde plastik veya ahşaptan daha dayanıklıdır. Nizhny Novgorod'daki RosPromResurs tersanesinde alüminyum tekne üretimi de malzemenin plastisitesi nedeniyle yaygınlaştı. Alüminyum alaşımlı levhalar gerildiğinde, sadece %12 uzamada kopma meydana gelir.

Fiberglas çok daha hızlı ve daha az çabayla kırılır. Bu, aynı darbe ile alüminyum teknenin çökeceği ve plastik gövdenin bir delik alacağı anlamına gelir. Tüm bu parametreler ve alüminyum alaşımının düşük maliyeti, yüzme tesisi sahipleri ve endüstri için önemlidir. Ek olarak, hafif alaşımların gemi yapımı için başka avantajları da vardır.

Alüminyum alaşımları

Alüminyum teknelerin imalatı saf metal - alüminyumdan değil, alaşımlarından yapılır. İki ana alüminyum alaşım türü vardır:

Dökümhane.
deforme olabilir.

Yüzme tesislerinin yapımında en çok ikinci tip alaşımlar kullanılır. Malzemeye gerekli özellikleri vermek için manganez, bakır veya magnezyum eklenir. Bu maddeler, alüminyuma istenen parametreleri vermenizi sağlar. Böyle bir alaşımın imalatında aşağıdaki özellikler elde edilir: çalışkan, yarı çalışkan, kaplanmış, yumuşak.

Haddelenmiş alüminyum üretimi, özel bir teknolojiye uyum gerektiren karmaşık bir süreçtir. Sonuç olarak 6 mm kalınlığa kadar alüminyum levhalar üretilir. Boyları iki metreye kadar olan balıkçı teknelerinin üretiminde yanlarda 2 mm, altta 3 mm sac kullanmak daha iyidir.

Orijinaliyle balık tutmak için bir tekne yapmaya çalışan ustalar görünüm, oluklu levhalar kullanın. Genellikle yatay yüzeyleri kaplamak için kullanılırlar. Bu tür malzemeler teknenin gövdesini ve içindeki yolcuları korur.

Bu tür modellerin kendine has özellikleri vardır - sadece tatlı suda kullanılması tavsiye edilir. Tuzlu suda, teknenin gövdesi dengesiz hale gelir ve devrilebilir. Bunun olmasını önlemek için, tuzlu bir rezervuarda kıyıdan uzakta yüzmemeniz tavsiye edilir. Alüminyum tuzlu sudan kaynaklanan korozyona duyarlı olduğundan, bu tür rezervuarlardaki hizmet ömrü kısa olacaktır. Ancak tekneye gereken özeni gösterirseniz korozyonu önleyebilirsiniz. Depolama kuru bir yerde yapılmalı, yüzey kuru olarak silinmelidir. Her kullanımdan sonra tekne tatlı su ile yıkanmalı ve silinmelidir.

En iyi seçenek, düz tabanlı teknelerin üretimidir. Bu şekil, sığ sulardan geçmeyi kolaylaştırır, bu da suyun çıkarılmasını mümkün kılar. daha fazla balık. Tekne sadece balık tutmak için kullanılacaksa, maksimum rahatlık ve konfor yaratmak için tüm unsurları düşünmek gerekir. Tekne motorsuz yapılabilir. Motoru monte etmek için önceden bir yer yapabilir ve gerekirse teknenin arkasına monte edebilirsiniz. Ek olarak, teknenin gövdesinde yakalamayı saklamak için bir bölme sağlamak mümkündür. RosPromResurs firmasının alüminyum teknelerinin birçok avantajı vardır, ancak başlıcaları sağlamlık, taşıma kolaylığı ve hafifliktir.

Malzemeler ve araçlar

Bir tekne yapmak için aşağıdaki araçları ve malzemeleri satın almanız gerekir:

Duralumin alaşımlı levhalar.
Kenarlı tahtalar.
Elektrikli matkap.
Metal makas.

üretim prosedürü

Her şeyden önce, her boyutta eleman ve parça ile çizimler geliştirmek gerekir. Teknenin en istikrarlı, kompakt, ancak aynı zamanda manevra kabiliyetine sahip ve ferah olmasını sağlamak gerekir. Çizimleri geliştirirken kendi sürümünüze benzeyen benzer tasarımlara odaklanabilirsiniz.

Teknenin kenarları en az 35 cm yüksekliğinde olmalıdır. Bu durumda, yanların ve tabanın yeterli sertliğini unutmamalıyız. Bu özellik, gövdeye monte edilen koltuklar tarafından verilmektedir. Çizimleri hazırladıktan sonra, ürünün küçültülmüş bir modelini yapmanız gerekir. Genellikle kartondan yapılır, tüm elemanları keser ve yapıştırır. Düzen yapıldıktan sonra tasarımdaki eksikliklerin neler olduğu net bir şekilde görülecektir. Bu nedenle, geliştirme aşamasında bunları ortadan kaldırmak daha kolay olacaktır.

Ardından, metal levhalardaki tüm detayları ve elemanları işaretlemeniz gerekir. Kesmek için metal için özel makaslara ihtiyacınız olacak. Parçaları kestikten sonra, bunları takmanız ve gerekirse etek ucu yapmanız gerekir. Ardından, çizimlerdeki boyutlara tam olarak göre yapılmış delikler açmaya başlamanız gerekir. Perçinler, çizimlere göre deliklere takılmalıdır. Delik sıraları arasındaki mesafe en az 15 mm olmalıdır. Bu durumda, üst üste kendi aralarındaki delikler birbirinden en az 20 mm mesafede yerleştirilmelidir.

Parçaların birleşim yerlerinde levhalar üst üste bindirilir ve levhaların yüzeyi, ürünün sıkılığını ve dayanıklılığını sağlayan özel bir kalın zemin boyası ile işlenir. Boya kuruduktan sonra gövde kısımları perçinlenmelidir.

Ardından koltuk imalatı ve montajına geçiyoruz. Önce neme dayanıklı bir bileşim ile işlenmesi gereken kenarlı çam tahtalarından yapılırlar. Daha sonra metal levhaların astar ve boya ile kaplanmasına devam etmeniz gerekir. Kaplama kuruduktan sonra tekne balıkçılık için kullanılabilir. Nizhny Novgorod'daki RosPromResurs'dan bir alüminyum tekne sipariş edin ve gölde balık tutmanın tadını çıkarın!

Sizlere hobim olan alüminyum tekne yapımının nasıl ortaya çıktığını anlatmak istiyorum.
Rusya'nın Uzak Doğu'sunda Petropavlovsk-Kamchatsky şehrinde doğdum ve büyüdüm. yarımadada Pasifik Okyanusu ve Okhotsk Denizi, nehirlerin ve göllerin ülkesi.

Kamçatka nüfusunun ana hobisi balıkçılık ve avcılıktır. Çoğu sakinin işi denizle de ilgilidir: denizciler, balıkçılar, sınır muhafızları, askeri.

1998'de bir arkadaşımız Alexander Bondarenko ile Modelist-Konstruktor dergisinin projelerinden birine dayanarak ilk kontrplak teknemizi inşa etmeye karar verdik.

O günlerde almak zordu iyi malzemeler(fiberglas, kontrplak, epoksi reçine vb.), ne bulursak kullandık, ancak tüm zorluklara rağmen tekne iyi çıktı, yapım süreci 3 ay sürdü. Aynı yılın yazında gemi denize indirildi ve tüm sezon boyunca kullanıldı. Fiberglas kaplı kontrplaktan yapılmış teknelerin en büyük dezavantajı: çok ağırlık, onarım ve bakım sorunudur. iyi görünümlü gemi (boya ve plastik sezon boyunca gövdede yoğun bir şekilde soyuldu). 90'ların sonlarında Kamçatka'da ikinci el balıkçı tekneleri ortaya çıkmaya başladı. alüminyum tekneler Amerika ve Kanada'dan. Bu bana neden böyle bir şey inşa etmenin imkansız olduğunu düşündürdü, çömlekleri yakan tanrılar değil. Alüminyum gemiler inşa etme konusunda hiçbir deneyimim yoktu, hiçbir tekne projesi yoktu.

İnternet yardımcı oldu, 2000 başlarında Glen-L'den ABD'de bir Atlantik dory projesi sipariş etti. Kaynak tecrübem yoktu, özel literatürü inceleyerek ve uzmanlara danışarak çok bilgi edindim ve en önemlisi tekrar pratik yapıp pratik yaptım. Bir arkadaşı Alexander ile inşa edilen tekne 2001 yılında denize indirildi. Dory'yi somon balıkçılığı için kullandık, gemi kendini iyi kanıtladı, büyük beden 7.5m düz bir tabana sahipti ve kontrol edilemezdi. Balıkçıların isteği üzerine 2 dori daha inşa ettik, tekneler balıkçılık sezonunda Kamçatka nehirlerinde kullanıldı.

2002 yılında açık deniz ve kıyı bölgeleri için trimaran konturlu ilk tekneyi geliştirdi ve inşa etti, KiYa dergisinden ve diğer kaynaklardan bilgiler, makaleler, teorik çizimler kullandı, tekne su üzerinde, özellikle dalgalarda iyi performans gösterdi, ancak tasarım açısından ilk örnek mükemmel olmaktan çok uzaktı. Çocukluk hastalıklarının giderildiği ve tasarımının değiştirildiği 2 tekne daha yapıldı.

2005 yılında Voronezh banliyölerinde merkezi Rusya'ya taşındı, yeni bir yerde kaynak işleriyle uğraşıyorum, çeşitli yemekler pişiriyorum donanım alüminyum, bazen balıkçılar bir tekne inşa etmek isterler, son ilginç proje bir bataklık teknesidir, prototip

Şimdi çevredeki sularda balık tutmak için büyük bir tekne değil, kendime bir kayık yapıyorum.

bir kaynak

shkola-v.blogspot.com

Genel bilgi

Fiberglas gibi malzemeden yapılmış en yaygın tekne modellerinden biri WaveRunner-285 teknesidir. Denizde yürümek veya turizm için oldukça uygun olan tam teşekküllü bir planya gemisi olarak kabul edilir. Arttırılmış bir fribord ve oldukça geniş bir genişliğe sahip olması ile karakterize edilen gemi, pruvasına bitişik bir tuvalet ve bir mutfak ile konforlu bir salon yerleştirilebildiği için de uygundur. Teknenin kıç tarafında, konumu kesinlikle kokpitin altında olacak olan kendi ellerinizle çift kişilik bir kabin yapabilirsiniz. Ünite kontrol bölümü motor bölmesinin üzerinde yer alacak ve ayrıca eğimli cam ile rüzgar ve su sıçramalarından korunacaktır.

Tekne gücü

Bir tekneyi kendi elinizle donatırken, daha sonra üzerine hangi motorun takılacağını düşünmelisiniz. Spesifik olarak, bu model bir veya iki motorun montajı için tasarlanmıştır. Ancak burada tesisin normal çalışması için toplam gücün 250 ila 500 litre aralığında olması gerektiğini dikkate almak önemlidir. İle. Ayrıca, 28 ila 56 km / s arasında 15-30 knot hıza ulaşmalarını sağlayacak doğrudan bir geri vitese sahip olmaları gerekir.Ayrıca, gemide ayrıca tahrik sistemleri veya ek dıştan takma motorlar olabilir.

Kendi elinizle bir tekne inşa etmenin, ünitenin tersanede satın alınması ve bağımsız olarak inşa edilmemesi durumunda harcanacak miktarın maddi kaynaklarının% 50 ila 75'inden tasarruf ettiğini belirtmekte fayda var. Ayrıca, küçük bir gemi inşası için yukarıdaki teknolojinin gemi yapımında son söz olmadığını belirtmekte fayda var. Bu, kendi ellerinizle kabul edilebilir bir fiberglas tekne inşa etmenize izin verecek kanıtlanmış, iyi kurulmuş bir yöntemdir.

işin başlangıcı

Fiberglastan küçük bir tekne yapmaya başlamak, başka herhangi bir malzemeden inşa etmekten farklı değildir. İlk adım, bir kontrplak kalkanda veya teorik çerçevelerin bir karton tabakasında ve ayrıca gövdenin baypasında bir arıza yapmaktır. Arıza bu parçaların tam boyutunda yapılmalıdır.

Ayrıca, gözetlemenin gerçekleştiği kalkan veya plazanın, teknenin genişliğine karşılık gelen bir genişliğe artı 300 mm'ye sahip olması gerektiğine dikkat etmek önemlidir. Bu nesnenin yüksekliği, öngörülen gövde yüksekliğinden 400 mm daha yüksek olmalıdır. Uzmanlar, önce gerekli tüm detayların boyutlarla işaretleneceği tekne çizimleri oluşturmanızı tavsiye ediyor. Bu, üretim sürecinde hata yapmamak için yapılır.

Bir diğer önemli detay ise tüm çerçevelerin üst uçlarının plazada yatay bir çizgi olarak gösterilen yüksekliğe kadar uzatılması gerektiğidir. DP'nin dik bir çizgisidir ve Shergel çizgisi olarak adlandırılır.

Model montajı

Kalıpların plazma işaretlemesi üzerinde çalışırken, rayların kalınlığı ve kalınlığı gibi faktörleri dikkate almak çok önemlidir. metal levha, matrisin iç yüzeyini kaplamak olarak kullanılacaktır. Başka bir deyişle, bir teknenin çizimini ve sonraki montajı yaparken, çerçevelerin her birinin teorik çizgisinden, toplamda rayların ve sacın kalınlığına karşılık gelecek olan mesafeyi ayırmak gerekir. Desenleri ve daha sonraki montajlarını keserken kullanılması gereken bu işaretleme seçeneğidir.

Enine desenlerin ayrı kısımları, 8 ila 10 mm kalınlığındaki kontrplaktan yapılmış astar ve örgü gibi malzemeler kullanılarak birleştirilmelidir. Uzunluğu 10 m civarında olacak bir tekne için benzer bir gösterge uygundur, astarı desenlere yapıştırmak ve daha sonra ek olarak vidalarla vidalamak veya çivilemek en iyisidir.

Bir tekne nasıl yapılır: cilt ve matris

Ayrıca mevcut kalıpları bir matriste birleştirmeden önce yapının dış kabuğunu oluşturmaya özen göstermek gerekir. Teknenin dış derisi ile çalışırken en rahat koşulları yaratmak için, geminin her iki tarafında matrisin eğimini sağlayan bir parça sağlamak gerekir.

Her şey doğru yapılırsa, iş parçalarının yanında yerde dururken çalışmak mümkün olacaktır. Her durumda matrisin kendisi çok güçlü ve katı bir yapıya sahip olmalıdır. Bu, ünitenin yapımı sırasında gövdesinin şeklinin bozulmaması için gereklidir.

Katı matrisli bir tekne nasıl yapılır? Büyük yapılar, teknenin yatay tabanını temsil edecek olan uzunlamasına kirişlerden monte edilir. Ortaya çıkan çerçevenin içine, kasayı yapıştırma işini kolaylaştıracak köprüler kurmak gerekir. Matrisin temeli olan boyuna çubuklar takıldıktan sonra, tüm desenlerin gelecekteki konumu üzerlerine işaretlenir ve ayrıca gerilir. Çelik tel geminin DP'sini gösteren bir ip olacak kirişler boyunca.

Kalıpların montajı

Boşlukların montaj işleminin gemi ortası çerçevesinden başlatılması önerilir. Bu elemanı güvenli bir şekilde sabitlemeden önce, şablonun kesinlikle dikey ve DP'ye dik olduğundan emin olmak çok önemlidir. Taban olan çubuklara bağlanır. Diğer tüm boşluklar monte edildikten sonra, vasistas DP'ye bir raf yerleştirildi ve herhangi bir hareketi önlemek için tüm elemanlar desteklendi, uzunlamasına raylar kullanarak matrisin iç yüzeyini kaplamak gibi bir aşamaya geçebilirsiniz.

Bu görevi gerçekleştirmek için en sık 12 ila 15 mm kalınlığında ve 50 mm genişliğinde malzeme kullanılır. Teknenin altını donatmak için, aynı kalınlıkta, ancak daha geniş genişlikte - 100 mm'ye kadar çıtalar kullanmak daha iyidir.

alüminyum su teknesi

düşük maliyetli kaynak malzemeler, torna tezgahlarının yanı sıra, birçok mal sahibinin metalden belirli parçaları ve elemanları bağımsız olarak ürettikleri gerçeğine dikmesine neden oldu. Alüminyum tekne üretiminin en önemlilerinden biri olduğuna inanılıyor. en zor görevler, pratik olarak imkansız ve bunun için özel aletlere sahip oldukları için fabrikada zorlanmadan yaratılıyorlar. Ancak bu böyle değil.

Bu tip bir teknenin imalatındaki en zor şey, kalıplarının metalden üretilmesidir. Bu terim, gerekli parçaların alüminyumdan nasıl kesilmesi gerektiğini tam olarak belirtmek olarak anlaşılmaktadır.

Metalden böyle bir ünitenin imalatında, tüm süreç bir tür tasarımcının montajına iner. Bu, boşluklar kendi başlarına kesilmezse doğrudur, çünkü bu hala büyük bir çalışma becerisi ve yüksek hassasiyetli ekipman gerektirir ve teknenin bilgisayarlı bir modeli satın alınır. Evet, böyle bir modelin maliyeti de oldukça yüksek olacak, ancak hazır bir gemi satın almakla karşılaştırıldığında, önemli tasarruflar görülecektir.

Hızlı küçük zanaat

Kendiniz yapabileceğiniz bir gemi için başka bir seçenek de sürat teknesidir. Bu özel tip ünitenin yapımında oldukça önemli bir kısım, motor seçimi ve yeridir. Bu kısmı teknenin kokpitine yerleştirebilirsiniz, çıkıntı yapacak kısım bir başlık ile kapatılabilir.

Mekanın bu tanımı tesadüfen seçilmemiştir. Kuruluma uygun cihaz yelpazesini genişletecektir. Zhiguli veya Volga gibi arabaların motorlarını kullanabilirsiniz. Bu modellere ek olarak, bir traktörden dizel motor takmak oldukça mümkündür. Ancak bu, yalnızca ek bir sıcak hava çıkışı sağlandığında mümkündür. Bunu yapmak için sahte bir baca kullanabilirsiniz.

Hava soğutmalı motorlar da monte edilebilir. Bir sürat teknesinin suda hızlı hareket ederken iyi bir dengeye sahip olması gerektiğinden, bu bölümün tüm teknenin ağırlık merkezine daha yakın yerleştirilmesi tavsiye edilir. Motorun büyük ağırlığı, tüm yapıya daha fazla stabilite sağlayacaktır.

www.syl.ru

Tekne malzemeleri

İnternet, kolayca uygulanabilecek çeşitli yaratıcı fikirlerle dolup taşıyor. Bir arama motoruna herhangi bir sorgu girerek, bir kişi ilgilendiği cevabı hızlı bir şekilde alır.

Ve su üzerinde yüzmek için bir tesis kurmaya karar verdikten sonra, istenirse hayata geçirilebilecek birçok fikri kolayca bulabilirsiniz. Peki, bir tekne nelerden yapılabilir? Şunlardan yapılabilir:

ağaç.
Kontrplak.
şişeler.
alüminyum.
Lastik.

Listelenen her malzemenin kullanımı zordur, çünkü yoğunluk farklıdır ve bu nedenle kalite de farklıdır. Ancak her malzemenin artıları ve eksileri olduğunu hatırlamakta fayda var. Bu nedenle, malzeme seçimi doğrudan ürünün daha fazla çalışma süresine bağlıdır:

Örneğin, en dayanıklı malzeme ahşaptır. Suda uzun süreli yüzmek için daha uygundur ve yedi yıl hizmet verebilir. Dayanıklı bir ağaç almanız gerektiğini hatırlamakta fayda var. Meşe kullanmak en iyisidir. yani yüksek ihtimal kaliteli işçilik.

Kontrplak artık ahşap kadar güvenilir değil. Bu, inceliğinde belirlenecektir. Ancak, çok sık balığa gitmiyorsanız, üretimden tasarruf etmek istiyorsanız, kontrplak mükemmel bir seçimdir.
Şişelere gelince, birçok insan tamamen mantıklı bir soru soruyor: Şişelerden nasıl tekne yapılır? Birçok insan bunun hiç gerçekçi olmadığını düşünüyor. Ancak tüm şüphelere rağmen, sonuç harika olacak. O kolay olacak. Ancak imalat durumunda, suya çıkış sırasında çalışmanızın sonucunun dağılmaması için mümkün olduğunca denemek gerekir.
Alüminyum da harika bir malzemedir. Güvenilirdir ve dayanabilir uzun zaman. Ancak bu tür malzemelerin üretimi çok zaman ve çaba gerektirecektir. Bu nedenle, çoğu ahşap bir taban tercih ediyor.

İkinci malzeme çok yaygındır. Sonuçta, satın alınan tüm yüzme ekipmanları kauçuktan yapılmıştır. Suyu iyi tutar ve çok fazla ağırlığa dayanabilir.

Ancak üretimde dikkatli olmalısınız, çünkü bir delinme onu mahvedecektir. Zaman, emek, para boşa gidecek. Süreç tam konsantrasyon, maksimum dikkat gerektirir.

ahşap taban

Yüzyıllar boyunca insanlar ahşabı su yüzeyinde bir ulaşım aracı olarak kullandılar. İlk başta, bunlar küçük platformlar şeklinde basit yapılardı, daha sonra üretimi uzun süren bir tekne ortaya çıktı.

Sonuçta, malların güvenli bir şekilde taşınması için yüksek kalitede olması gerekir. Şimdi zamanımızda, istenirse, herkes çareyi evde çoğaltabilir.

Basit adım adım plan tahtadan bir tekne yapmayı öğrenin. Teknenin kenarları olarak görev yapacak uzun, geniş tahtaları önceden hazırlamak gerekir. Kuru, hatta çatlaksız olmalıdırlar.

Ana malzeme hazırlandıktan sonra uygun yapıştırma için işlemden geçirilmelidir. Levhaların kenarları, monte edildiğinde levhaların birbirine sıkıca temas etmesi için eşit olarak kesilmelidir. Ardından, bir araç yapmaya başlıyoruz. Yay ile başlamanız gerekir. Ortada yanları tutacak ek bir tahta kesiyoruz.

Yanlardaki işi bitirdikten sonra koltuklar inşa etmeniz gerekiyor. İşlem çok basit, bu yüzden fazla zaman almayacak. ahşap tahtalar, yanlara çivilenmelidir. Bundan sonra, altını takmalısınız. Demir olabilir.

Bir demir sacdan istenen şekli kesiyoruz, yoğun dövülmüş çiviler sayesinde ahşap bir tabana tutturuyoruz. Tekne neredeyse hazır. Çapa için temel teşkil edecek demir zinciri takmaya devam ediyor.

Kontrplaktan tekne yapmak

Bir kontrplak teknenin nasıl yapılacağına ilişkin inşaat planı, öncekinden biraz farklı olacaktır. Kendi elinizle bir tekne nasıl yapılır, çizimler ve açıklamalar bu süreçte güvenilir bir yardımcı olacaktır, tüm bilgilerçizimler internette bulunabilir.

Büyük bir kontrplak tabakası alın, sadece çizimlere dayanarak ürünün ana hatlarını üzerine çizin. Sonra kes. Aracın düzeni hazır, sadece her şeyi doğru bir şekilde düzeltmek için kalır. Aynı şekilde çalışmak yanlardan başlamalıdır.

Motoru takmak istiyorsanız bagaj kapağı güçlendirilmelidir. Cıvataların iyi bir şekilde sabitlenmesinden sonra alt kısmı takın. Yapıştırıcı, reçine kullanmanız gerekir. Listelenen fonları uyguladığınız için pişman olmamalısınız, ancak aşırıya kaçmamalısınız. Bunları uyguladıktan sonra tamamen kuruyana kadar beklemeniz gerekir. İşte tekne neredeyse hazır, sadece kendi takdirinize göre boyamanız gerekiyor.

lastik bot

Sorunun cevabı: Kendi elinizle bir tekne nasıl yapılır, çizimler ilk cevap olacaktır. Onlar sayesinde ürün ortaya çıkacak doğru biçim. Bu nedenle, ilk adım, en küçük detayları hesaplayarak çizimler çizmektir.

Bundan sonra, bir kontrplak levhadan belirtilen boyutlarda bir tekne kesiyoruz. Ek olarak, tabanı güvenli bir şekilde sabitlemek için tahtalara, kaplama için bir brandaya ihtiyacımız var. Bu malzemeler aynı yapıştırıcı, reçine kullanılarak birbirine bağlanmalıdır. Yapıştırıcıyı örtmek için zaman verdiğinizden emin olun, aksi takdirde tasarım çürük olur. Ve çabalarınız boşa gidecek.

Bundan sonra, ürünü tahtalara sıkıca tutturarak bir branda ile örtün. Unutmayın, tasarım geniş olmalıdır. Bu şekilde ev yapımı bir tekne elde edersiniz. Satılan kauçuğa çok benzemeyecek ancak size yumuşaklık ve rahatlık sağlayacaktır.

Üretim sürecini daha iyi anlamak için kendi elinizle nasıl PVC tekne yapacağınızı görebilirsiniz. Orada, bir örnek çalışma prensibini açıklayacaktır. Sonuçta, bir örneği okumak ve görmek, eylemleri tekrarlamak tamamen farklı şeylerdir.

hava botu

İnternette şişelerden bir teknenin nasıl yapıldığına dair fotoğraflar görünce, birçoğu şaşırır ve doğal bir soru sorar: ev yapımı bir tekne nasıl yapılır? plastik şişeler Veya ne kadar süre kullanılabilir?

Üretim prensibi o kadar basittir ki on yaşındaki bir çocuk bile tasarlayabilir. Üretim için çok sayıda plastik şişeye ihtiyacınız olacak. Suyun geçmesine izin vermemek için çatlaklar, delikler olmadan mükemmel durumda olmalıdırlar.

Miktar, geminin istenen boyutlarına bağlıdır. Ayrıca şişelerin içine su girmesin, ağırlaştırmasın diye kapaklı olmalıdır.Plastik malzeme bir kap şeklinde serilmeli, dikkatlice tutkalla sabitlenmelidir.

İşte mayo hazır. Üretimi çok ucuz ama çok kaliteli değil. Bir dala tutunarak şişeyi kırıp yapıya zarar verme ihtimaliniz yüksek.

alüminyum kap

Önceki teknelerin üretim prensibini öğrendikten sonra nasıl alüminyum tekne yapılacağını tahmin etmek zor değil. Fark sadece geminin yapılacağı malzemede yatmaktadır. Mukavemet açısından ağaçtan sonra güvenle ikinci sıraya konulabilir.

Ve sağlanan Kaliteli iş, ömür boyu sürebilir.
Yaparken, kaliteli malzemeleri sıkıca tutturmak gerektiğini unutmayın. Çünkü hayat yapılan işin kalitesine bağlıdır.

kendin yap çapa

Çapa, yüzer tesisin ana unsurudur. Sonuçta, akımın gemiyi uzaklaştırmasına izin vermeyerek uzun süre tek bir yerde kalmaya yardımcı olur. Çapayı takmak için, teknenin arkasına bir demir zinciri gererek, çapanın temeli olacak bir delik açmak gerekir.

Ardından, yükün kendisini bağlamanız gerekir. Tekneyi durdurabilecek büyük bir demir parçası olmalıdır. Zincire kaynakla bağlanması gerekecek. On dakika - çapa hazır. Bu, kendi elinizle bir tekneye çapa yapmanın en kolay yoludur.

Çözüm

Birkaç basit yollar kendi ellerinizle bir tekne yapmayı öğrenmenize yardımcı olacak çeşitli malzemeler. Girişim başarılı olmasa bile, kendi başınıza bir gemi yapma deneyimi kesinlikle hatırlanacak.

Ancak, yine de, teknenin iyi olduğu ortaya çıkarsa, o zaman hem aile ile nehir boyunca yürümek hem de balık tutmak için kesinlikle kullanışlı olacaktır. Bu nedenle, kendi elinizle bir tekne yapmayı deneme fırsatını kaçırmayın.

goldrybak.ru

Hemen hemen tüm ülkelerde alüminyumdan yapılmış tekneler yaygınlaştı. Polimerik malzemelerden yapılmış ürünlerle güvenle rekabet edebilirler. Ve hepsi alüminyum oldukça dayanıklı olduğu için. Bu malzeme pratik olarak yok edilemez. Ancak alüminyumdan yapılmış bir teknenin bir dezavantajı vardır - çok fazla ağırlık. Diğer bir dezavantaj, onarım işinin karmaşıklığıdır.

alüminyum alaşımları

Gemi yapımında saf alüminyum değil, buna dayalı alaşımlar kullanılır. Toplamda 2 tip alaşım vardır:
deforme olabilir;
dökümhane.

Gemi yapımında, esas olarak ilk tip alüminyum alaşımları kullanılır. Malzemenin gereksinimleri tam olarak karşılayabilmesi için alaşımına magnezyum, bakır veya manganez eklenir. Bu maddeler, alüminyuma gerekli özelliklerin verilmesine katkıda bulunur. Bir alaşım üretme sürecinde, şu özelliklere sahip olabilir: yumuşak, kaplanmış, çalışkan ve yarı çalışkan.

Tekne yapmak için alüminyum levhalar

Haddelenmiş alüminyum üretimi değil basit işözel bir teknoloji gerektirir. Sonuç olarak, 6 mm kalınlığa kadar tabakalar elde edilir. 2 metreden uzun olmayan bir tekne yaparken, kalınlığı 2 mm olan levhalar almak en iyisidir. Altta 3 mm alüminyum kullanılmıştır.

Eşsiz bir dış tasarıma sahip bir tekne yapma arzusu varsa, oluklu levha satın alabilirsiniz. Genellikle yatay yüzeyleri süslemek için kullanılır. Bu tip malzeme teknenin ve içindeki yolcuların güvenliğini sağlar.

Alüminyum tekne yapmak

Tüm alüminyum teknelerin bazı özellikleri vardır - kullanılmaları gerekir. temiz su. Tuzlu sularda seyrederken, tekne alabora olma tehlikesiyle karşı karşıya olan dengesini kaybeder. Sonuç olarak, insanlar ve şeyler basitçe denizde sona erecek. Bunu önlemek için kıyıya yakın tuzlu suda yüzmeniz gerekir.

Alüminyum korozyona duyarlı olduğundan, ondan yapılan ürünler sade suda kullanılmalıdır, aksi takdirde hizmet ömrü uzun olmayacaktır. Ancak, yapılırsa korozyon ile ilgili sorunlar olmayabilir. uygun bakım. Bunu yapmak için, tekneyi kuru bir yerde saklamanız ve nemi gidermek için yüzeyini sildiğinizden emin olun. Her yüzmeden sonra su ile yıkanmalı ve kurulanmalıdır.

Düz tabanlı teknelerin imalatı tercih edilir. Bu form sığ suda sorunsuz hareket etmeye yardımcı olur, bu da balığa çıkmayı ve bir avla eve dönmeyi mümkün kılar.

Esas olarak balık tutmak için bir tekne yaratırsanız, en küçük detayları düşünmeniz gerekir. Motorsuz da yapılabilir veya önceden motor için yer temin edebilir ve gerekirse arkaya takabilirsiniz. Yakalanan balıklar için özel bölme de yapabilirsiniz. Bir alüminyum teknenin avantajları çoktur, ancak başlıcaları şunlardır: düşük ağırlık, dayanıklılık, taşıma kolaylığı.

tekne yapımı

Bunu başarmak için aşağıdaki malzemeleri ve araçları edinmeniz gerekir:
1. Duralumin levhalar.
2. Metal makası.
3. Matkap.
4. Kenarlı tahta.

Öncelikle, tüm boyutların yazılacağı ve en küçük detayların bile dikkate alınacağı doğru çizimi hazırlamanız gerekir. Bitmiş teknenin mümkün olduğunca kararlı, küçük, ancak aynı zamanda geniş ve manevra kabiliyetine sahip olmasını sağlamak gerekir. Bir çizim çizerken, sonuç olarak elde etmek istediğiniz seçeneğe biraz benzeyen herhangi bir tekneyi alabilirsiniz.

Tüm alüminyum teknelerin kenarları en az 350 mm yüksekliğinde olmalıdır. Alt ve yanların sertliğine dikkat etmek önemlidir. Bunu yapmak için, enine elemanlar olan koltuklar takın.

Çizim hazır olduğunda, bitmiş geminin ölçekli bir modelini yapabilirsiniz. Bunun için karton kullanılır. Tüm parçalar kesilmeli ve yapıştırılmalıdır. Düzen hazır olur olmaz, gelecekteki tüm tasarım kusurlarını hemen fark edebilirsiniz. Bu nedenle, tasarım sürecinde ortadan kaldırılmaları gerekir.

Ardından, işaretleme duralumin tabakalarına aktarılır. Gerekli detayları kesmek için metal için makas kullanmanız gerekir. Parçalar kesildikten sonra, onları oturtmanız, doğru yerlerde bükmeniz gerekir.

Ardından, çizimde belirtilenlere tam olarak uyması gereken delikler açmanız gerekir. İçlerine perçinler yerleştirilmelidir. Planda olduğu gibi, delikler sıralar arasında 15'er mesafe olacak şekilde kademelendirilmelidir. Ayrıca, sonraki her biri bir öncekinden 20 mm uzaklıkta olmalıdır. Derzlerin olduğu yerlerde, levhaların üst üste binmesi zorunludur ve yüzeyin kalın boya ile işlenmesi önemlidir. Yapının dayanıklılığına katkıda bulunan sıkılık verecektir. Boya kurur kurumaz gövdeyi perçinlemek gerekir.

Şimdi koltukların imalatına ve montajına geçmeniz gerekiyor. Bunun için çam ağacı kullanılır. kenarlı tahta, neme dayanıklı bir sıvı ile ön işlemden geçirilmesi gerekir. Daha sonra alüminyum teknenin yüzeyini astar ile kaplamaya ve ardından boyamaya geçiyoruz. Kuruduktan sonra yelkene gidebilirsiniz.

Rusya'nın Uzak Doğu'sunda Petropavlovsk-Kamchatsky şehrinde doğdum ve büyüdüm. Pasifik Okyanusu ve Okhotsk Denizi ile çevrili bir yarımadada, nehirlerin ve göllerin kenarı.

Kamçatka nüfusunun ana hobisi balıkçılık ve avcılıktır. Çoğu sakinin işi denizle de ilgilidir: denizciler, balıkçılar, sınır muhafızları, askeri.

1998'de bir arkadaşımız Alexander Bondarenko ile Modelist-Konstruktor dergisinin projelerinden birine dayanarak ilk kontrplak teknemizi inşa etmeye karar verdik.

O zamanlar iyi malzeme (fiberglas, kontrplak, epoksi vb.) bulmak zordu, ne buldularsa onu kullandılar ama tüm zorluklara rağmen tekne iyi çıktı, yapım süreci 3 ay sürdü. Aynı yılın yazında gemi denize indirildi ve tüm sezon boyunca kullanıldı. Fiberglas kaplı kontrplaktan yapılmış teknelerin en büyük dezavantajı şudur: çok fazla ağırlık, teknenin onarım ve iyi görünümünü koruma sorunu (boya ve plastik sezon boyunca gövdede yoğun bir şekilde soyulmuş). 90'ların sonlarında Amerika ve Kanada'dan ikinci el alüminyum balıkçı tekneleri Kamçatka'da görünmeye başladı. Bu bana neden böyle bir şey inşa etmenin imkansız olduğunu düşündürdü, çömlekleri yakan tanrılar değil. Alüminyum gemiler inşa etme konusunda hiçbir deneyimim yoktu, hiçbir tekne projesi yoktu.

İnternet yardımcı oldu, 2000 başlarında Glen-L'den ABD'de bir Atlantik dory projesi sipariş etti. Kaynak tecrübem yoktu, özel literatürü inceleyerek ve uzmanlara danışarak çok bilgi edindim ve en önemlisi tekrar pratik yapıp pratik yaptım. Bir arkadaşı Alexander ile inşa edilen tekne 2001 yılında denize indirildi. Dory'yi somon balıkçılığı için kullandık, gemi kendini iyi kanıtladı, 7,5 m büyüklüğündeki dezavantajı düz dip ve yetersiz kontrol edilebilirlikti. Balıkçıların isteği üzerine 2 dori daha inşa ettik, tekneler balıkçılık sezonunda Kamçatka nehirlerinde kullanıldı.

2005 yılında Voronezh banliyölerinde merkezi Rusya'ya taşındı, yeni bir yerde kaynak işleriyle uğraşıyorum, alüminyumdan çeşitli metal ürünler pişiriyorum, bazen balıkçılar bir tekne inşa etmek istiyorlar, son ilginç proje bir bataklık teknesi, prototip

Şimdi çevredeki sularda balık tutmak için büyük bir tekne değil, kendime bir kayık yapıyorum.

Alüminyum tekneler balıkçılık ve eğlence için tasarlanmıştır. Yapılar hafif, dayanıklı, sağlam, bakımı kolay, nakliye sırasında düşük yakıt tüketimi ile. Alüminyum tekneler, ağırlık, boyut, şekil açısından farklı modifikasyonlarla temsil edilir. Winbot, Vyatka, Tactics, Smartliner, Lund, LAKER, vb. üreticilerin popüler modelleri.

Alüminyum ve magnezyum alaşımlarından yapılmış tekneler, aşağıdaki teknik ve tasarım özellikleriyle ayırt edilir:

hafif;
dayanıklılık;
mukavemet, korozyona karşı direnç;
Uygun Fiyat;
sürdürülebilirlik, vb.

Yapılar, ulaşılması zor alanlara araba ile taşınabilir. Teknenin küçük kütlesi, düşük güçlü motorlar kurmanıza, yakıt tasarrufu yapmanıza olanak tanır.

Alüminyum alaşımı korozyon önleyici özelliklere sahiptir, bu nedenle mekanik hasar sonucu deforme olmaz ve suya maruz kalmaktan oksitlenmez.

Alüminyum dayanıklı ve güçlüdür. Alüminyumdan yapılmış tekneler, su üzerinde rahat hareket sağlayan sağlam bir tabana sahiptir.

Geniş bir tasarım yelpazesi, en uygun boyutlara sahip bir deniz taşıtı seçmenize olanak tanır. Ortalama uzunlukürünler 3-8 m, izin verilen motor gücü 300 hp'dir.

Bir alüminyum teknenin onarımı bütçelidir. Delikler kauçuk, plastik uçlu metal levhalarla kaplanır veya kaynakla lehimlenir. Alüminyum sudan zarar görmez.

Metal teknelerin tasarımı su üzerinde stabildir, polivinil klorürden yapılmış analoglara kıyasla mekanik deformasyon riski azalır. Gerekirse tekne, çerçeveyi güçlendirmek ve yolcuları büyük su kütlelerinde güvenli bir şekilde taşımak için özel elemanlarla desteklenir.

Alüminyum yüzeyler fırça veya airbrush ile kolayca boyanır. Ürünler rahat, çok fonksiyonlu, hem motorsuz hem de güçlü bir motorla kullanılabilir.

Metal tekne çeşitleri

Üretim yöntemine göre, ürünler ayrılır:

perçinli;
tamamen metal (kaynaklı).

Perçinli modellerin taşınması ve onarımı kolaydır. gerekli değil kaynak makinesi. Bununla birlikte, düşük sıkılıklarının yanı sıra yüzeyi koruyucu bileşiklerle kaplama ihtiyacını da hesaba katmak gerekir. Kışın, tekneler yağıştan korunan odalarda saklanır.

Kaynaklı ürünler güçlü, dayanıklı, mekanik stres sonucu deformasyona karşı dayanıklıdır. Modeller ağırdır, onarım sırasında karmaşık elemanların sökülmesini gerektirir.

Gemiler ayrılır:

tek konsol;
iki konsol.

Tek konsollu ürünler küçük boyutlu, kompakt, sakin nehirlerde ve göllerde balık tutmak için idealdir. Uzunluk 4,55 m'ye ulaşır.

İki konsollu alüminyum tekneler daha geniştir, uzunlukları 5 m'yi aşmaktadır Deniz taşıtları güçlü motorların montajı için uygundur.

Tekneler ikiye ayrılır:

kürek;
motor;
evrensel.

Motorlar sabit veya dıştan takma olabilir.

Sabit motorlu modeller daha geniştir, uzun yolculuklar için tasarlanmıştır.

Dıştan takma motorlar, sakin nehirlerde çok yönlü kullanıma uygun kompakt teknelere monte edilmiştir.

Tasarım özellikleri

Alüminyum kabın tasarımı tatlı su rezervuarları için tasarlanmıştır. Teknenin açık denizlerde kullanılması tavsiye edilmez, çünkü. dönebilir.

Tekneyi tanımlayan özellikler: uzunluk (10 m'ye kadar), genişlik (1,5 m'den itibaren), ağırlık (150 kg'dan itibaren). Ortalama yük kapasitesi 150-500 kg, borda yüksekliği yaklaşık 30-60 cm'dir.Geminin kaldırma kuvveti, aşırı daldırmayı önleyen yerleşik köpük elemanları (teknenin yanlarında) ile sağlanır.

Yapılar sağlam veya katlanabilir olarak üretilir.

Tek parça tekneler hava geçirmezdir, su kütlelerinde stabildir, dayanıklıdır, ancak taşınması zordur.

Katlanabilir alüminyum teknelerin taşınması ve dönüştürülmesi kolaydır, kompakttırlar. Bununla birlikte, yapının azaltılmış sızdırmazlığını ve azaltılmış raf ömrünü hesaba katmak gerekir.

İle yapıcı çözüm tekneler ikiye ayrılır:

düz tabanlı;
omurga;
V şeklinde bir alt ve yuvarlak hatlara sahip.

Düz tabanlı modeller basit, hafif, bütçelidir; kürek veya düşük güçlü bir motor tarafından tahrik edilir. Düz dipli tekneler sığ sularda balık tutmak için kullanılır.

Hızlı akan nehirlerde iyi yönetilir, dalgalar üzerinde stabildir. Modeller, ön camlar, yüzdürme blokları ile tamamlanan bir motorla donatılmıştır.

V şeklinde alt ve yuvarlak hatlara sahip modeller rahat, manevra kabiliyeti yüksek ve zorlu hava koşullarında derin sulardan geçerken kullanılabilir. Tekneler suya dayanıklıdır.

Ek aksesuarlar

Alüminyumdan yapılmış bir tekneyi çalıştırırken, boyutlarına ve amacına bağlı olarak ek aksesuarlar ile donatılabilirler.

Cihaz listesinde:

kürekler (motorsuz tekneler için);
direksiyon;
kürekler;
çapa gözü;
tırabzan kablosu;
su kırıcı;
tamir takımı vb.

Tekneler genellikle küreklerle desteklenir (taşıma kolaylığı için sağlam veya katlanır). Elemanların uzunluğu, teknenin boyutlarına göre değişir. Kompakt kaplar, plastik uçlu kısa küreklerle tamamlanır. Büyük tekneler için kürekler genellikle sağlamdır, ayrılamaz. Bu ürünler dayanıklıdır, mekanik hasara karşı dayanıklıdır, ancak teknenin rezervuara taşınmasını zorlaştırır.

Direksiyon, yüksek fiyat kategorisindeki alüminyum teknelerle donatılmıştır.

Oarlock'lar, 2 kürekle tekneyi rahatça yönlendirmenizi sağlar. Ürünler metal alaşımlarından, dayanıklı kauçuktan veya plastikten yapılmıştır.

Çapa gözü teknenin pruva bloğuna yerleştirilmiştir, yan kısımları bir ip veya halat tarafından hasar görmekten korumanızı sağlar. Göz, bir ipin güvenilir şekilde sabitlenmesi için tasarlanmıştır.

Tel halat, gemi içindeki nesneleri sabitlemek için tasarlanmıştır, gerekirse bir can kurtarma cihazının görevlerini yerine getirir.

Su deflektörü dalgaların kayıklara girmesini engeller. Eleman, geminin çevresine monte edilmiş bir vizör şeklinde yapılır.

Teknenin zorunlu ekipmanı, perçinler, delikleri ortadan kaldırmak için araçlar, su geçirmez bileşikler, yamalar, dolgu macunları içeren bir tamir takımı içermelidir.

Kendi elinizle bir tekne yapmak mümkün mü

Gerekirse, kendiniz bir alüminyum kap yapabilirsiniz. Garaj bloğunda çalışma yapılması tavsiye edilir. Alet ve malzeme seçimi, montaj yönteminden etkilenir.

Perçinleme yöntemiyle oluşturulan bir model için duralumin gereklidir. Kaynaklı modeller, alüminyum ve magnezyum alaşımlarının bir kombinasyonunu gerektirir.

Katlanabilir bir alüminyum kap "Jonbot" üretimi için aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:

metal için nozullu matkap;
sac bükme makinesi;
çekiç;
metal kesme cihazı;
kaynak makinesi vb.

Gerekli malzemeler:

alüminyum levhalar;
bağlantı elemanları (perçinler, zımbalar);
dolgu macunu;
boya.

İmalat sırasında, alüminyumdan yapılmış parçaların ölçüldüğü bir ahşap model yapılması tavsiye edilir. Kendin yap şemaları ve çizimleri hazırlanır bireysel elemanlar, perçinli bağlantı parçalarının sırası sabittir.

Elemanlar metal (demir) bir aletle kesildikten sonra, desenler boyunca delikler açılır. Tasarım yavaş yavaş monte edilir, sabitlenir. Derzler dolgu macunu ile kaplanmıştır. Kompozisyonlar kuruduktan sonra, tekne özel bir su itici boya ile birkaç kat boyanır.

En İyi Modeller

En İyi Modeller:

deniz;
Malutka;
"Romantik";
yüzey sürücüsü;
Smartliner 110;
Finval 440;
Starcraft, vb.

Deniz botları hafiftir ve bir arabanın çatısında kolayca taşınabilir. Tasarım, suda iyi kayma sağlayan bir omurgaya sahiptir. Tekne, tekne gezileri ve balıkçılık için ideal olan orta güçte bir motorla donatılmıştır.

Malutka markasının modeli ayrılmaz, sert bir yapıya sahip olup, bağlantılar perçin yardımı ile yapılmıştır. Kasa güçlü, model hızlı hareket ediyor, dayanıklı, kararlı. 3-4 kişilik yolcu kapasitesine sahip olan gemi, 150 kg'a kadar taşıma kapasitesine sahiptir. Tekne monte edildiğinde hareket etmek kolaydır.

"Romance" teknesi, aşağıdaki durumlarda stabiliteyi ve su akışlarına karşı direnci artırmak için tabanın dış yüzeyinden uzunlamasına köşelerle donatılmıştır. büyük dalgalar. Gemi 2.6 m uzunluğunda, maksimum genişlik 1,1 m, vasistas yüksekliği 400 mm, deplasman 260 kg. Tasarım, daha çok küreklerle kontrol edilen, küçük bir güce (5 hp) sahip bir motor için alüminyum teknelere atıfta bulunur. Depoya kolayca taşınır.

Go-Devil'in (ABD) Surface Drive serisinin modelleri, güçlendirilmiş bir vasistas ile donatılmıştır. Gemi 4.8 m uzunluğunda, 1.2 m genişliğinde ve 500 kg taşıma kapasitesine sahiptir. Geliştirilmiş kıç yatırması tasarımı, çamurlu sularda hareket etmenizi sağlar. Güçlendirilmiş alt kısım 5086 alüminyum alaşımdan yapılmıştır.Zemin yüzeyi kaymayı önleyen özel bir malzeme ile işlenmiştir. Geminin yolcu kapasitesi 5 kişidir.

Balıkçılık için alüminyum teknelerin derecelendirmesinde son değil, farklı hava koşullarında denizlerin nehirlerinde ve kıyı sularında çalışmak üzere tasarlanmış Smartliner 110 modeli. Geminin gövdesi güçlendirilmiş alüminyumdan yapılmıştır. Güverte yapısı dayanıklı plastik ile tamamlanmaktadır. Model kompakt, 3 yolcu kapasiteli, 3,5 m uzunluğa, 1,3 m genişliğe ulaşıyor.Geminin taşıma kapasitesi 350 kg, kenarların ve tabanın kalınlığı 1,5 mm, kıç yatırması 3 mm. İzin verilen motor gücü 15 hp'ye ulaşır. Tasarım Avrupa sertifikasını (CE) geçti.

Finval 440 modeli, 20-50 hp motorla donatılmış büyük su kütleleri için uygun hafif tekneler listesine dahil edilmiştir. Teknenin taşıma kapasitesi 400 kg, yan kalınlıkları 2 mm, alt kısmı 3 mm'dir. Gemi orta boyutlara sahiptir, 4 m'den daha uzun bir uzunluğa, 1,7 m genişliğe ulaşır, geminin elemanları kaynakla birleştirilir. Tasarım, iki seviyeli bir güverte, direksiyon, yakıt filtresi, anahtar kutusu ve 12 V cihazları bağlamak için bir konektör ile donatılmıştır.

Staresraft marka gemi, yüksek hızlı nehirler için tasarlanmış, yüksek taşıma kapasitesine sahip, dayanıklı, stabildir. İnşaatta 5052N34 alaşımı kullanıldı. Model dayanıklılık, evrensellik, su üzerinde stabilite açısından farklılık gösterir.

UMS-600 Cruiser modeli büyük boy, 6,5 m uzunluğa, 2,3 m genişliğe ve 0,7 m yüksekliğe ulaşan geminin taşıma kapasitesi 640 kg, yolcu kapasitesi 8 kişidir. Gemi 170 beygirlik bir motorla donatılmıştır, azami hız tekneler - 90 km / s. Gövde, AMg5m sınıfı alüminyum alaşımlardan yapılmıştır. Model küpeşte ekipmanı ile donatılmıştır, elektrik paneli, yakıt deposu, direksiyon, kıç merdiven, tamir kiti.

Balıkçılık için en iyi alüminyum tekne UMS - 450 DC AL, 4 yolcu kapasitelidir, 400 kg yük kapasitesine sahiptir. Amerikalı üreticinin modeli, farklı şekillerözel ekipmanlarla donatılmış balıkçılık. Gövde yapısı sağlam, alt kısmı güçlendirilmiştir. Geminin hızı 80 km/saate ulaşır.

Üreticilerin Rus alüminyum tekneleri balık tutmak için mükemmeldir:

Volzhanka;
Kazanka;
Kırım;
neman;
Dinyeper;
Vyatka, vb.

Ayrıca alüminyum ve magnezyum alaşımlarından yapılmış tekne pazarında yabancı üreticiler de bulunmaktadır (Lund, LAKER, RusBoat, vb.).

Fiberglas, kendi elinizle bir tekne inşa etmek için en yaygın malzemelerden biri haline geldi. Bu tür hammaddelerin yardımıyla bağımsız olarak bir tekne tasarlayabilirsiniz. büyük bedenler: 7,5 ila 18 m uzunluğunda.

Genel bilgi

Tekne gücü

işin başlangıcı

Model montajı

Kalıpların yerleşimi ile ilgili çalışmalar sırasında, rayların kalınlığı ve matrisin iç yüzeyinin astarı olarak kullanılacak sacın kalınlığı gibi faktörlerin dikkate alınması çok önemlidir. Başka bir deyişle, bir teknenin çizimini ve sonraki montajı yaparken, çerçevelerin her birinin teorik çizgisinden, toplamda rayların ve sacın kalınlığına karşılık gelecek olan mesafeyi ayırmak gerekir. Desenleri ve daha sonraki montajlarını keserken kullanılması gereken bu işaretleme seçeneğidir.

Bir tekne nasıl yapılır: cilt ve matris

Katı matrisli bir tekne nasıl yapılır? Büyük yapılar, teknenin yatay tabanını temsil edecek olan uzunlamasına kirişlerden monte edilir. Ortaya çıkan çerçevenin içine, kasayı yapıştırma işini kolaylaştıracak köprüler kurmak gerekir. Matrisin tabanı olan boyuna çubuklar monte edildikten sonra, tüm desenlerin gelecekteki konumu üzerlerine işaretlenir ve kirişler boyunca geminin DP'sini gösteren bir ip olacak bir çelik tel gerilir.

Kalıpların montajı

alüminyum su teknesi

Hammaddelerin ve torna tezgahlarının düşük maliyeti, birçok mal sahibinin metalden belirli parçaları ve elemanları bağımsız olarak ürettikleri gerçeğine dikmesine neden oldu. Alüminyum teknelerin imalatının pratikte imkansız olan en zor işlerden biri olduğuna inanılıyor ve bunun için özel aletlere sahip oldukları için fabrikada zorlanmadan yaratılıyorlar. Ancak bu böyle değil.

Hızlı küçük zanaat

Kendiniz yapabileceğiniz teknenin bir başka versiyonu da sürat teknesidir. Bu özel tip ünitenin yapımında oldukça önemli bir kısım, motor seçimi ve yeridir. Bu kısmı teknenin kokpitine yerleştirebilirsiniz, çıkıntı yapacak kısım bir başlık ile kapatılabilir.