Kaldırım levhalarına dikkat edin. Bu malzemenin mükemmel olduğu kanıtlandı, güçlü, dayanıklı ve güzel. Şimdi birçok tür var kaldırım levhaları ve herkes evin cephesi için uygun olanı veya sadece kendisine hitap edeni seçebilecek. Kaldırım levhalarını kendi elinizle döşemek çok zor ve zahmetli bir iş gibi görünebilir, ancak aslında her şey son derece basittir. Bahçedeki yollar hafta sonu kaldırım levhaları ile kaplanabilir ve büyük bir avluyu kaplamak yaklaşık iki hafta ve bir yardımcı alır.
Döşemeye devam etmeden önce, ana kaldırım döşeme türlerini anlamanız gerekir. Kaldırım levhalarının ana türleri damgalı ve vibrocast'tir. Güzel bir görünüm ve dayanıklılık ile biraz daha fazla maliyet ödeyen vibrocast kaldırım plakalarında seçiminizi durdurmak daha iyidir.
Kaldırım levhalarının kalınlığı değişebilir. Genellikle kaldırım levhalarının kalınlıkları 20-60 mm arasında değişmektedir. 20 mm'lik kaldırım levhaları, bahçe yolları veya araba tarafından sürülmemesi garanti edilen alanlar için uygundur. Avluda, genellikle 40-45 mm kalınlığındaki kaldırım levhaları döşenir. Çok tonlu kamyonların gideceği yerlere 60 mm fayans döşenir.
Fayansın deseni herhangi bir şey olabilir, ancak yeni başlayanlar için "eşkenar dörtgen", "tuğla" ve "kaldırım taşları" gibi karoların döşenmesi önerilmez. Böyle bir kiremit döşemek daha zordur, ustalar onunla çalışmak için daha fazlasını ister.
Fayansların rengi de hemen hemen her renkte olabilir, ancak renkli fayansların gri olanlardan daha pahalı olduğunu düşünmeye değer.
Bu makale, kaldırım levhalarını kendi ellerinizle döşeme teknolojisini tartışmaktadır.
Kaldırım levhalarının döşenmesi için malzemeler ve aletler
- Kum. Oldukça fazla kuma (birkaç ton) ihtiyacınız olacak, miktarı bahçenin alanına ve peyzaj özelliklerine bağlıdır.
- Kaldırım levhaları (miktar, üretici tarafından kareleme ile hesaplanır).
- Sınır
- Çimento
- Güçlü elastik iplik
- metal mandallar
- Çekiç
- Lastik tokmak
- Kürek
- uzun kural
- Yaklaşık bir inç çapında iki çelik boru
- tokmak
- El arabası
- Seviye
- Usta Tamam
- kovalar
- Süpürge
- Beton kesmek için elmas bıçaklı Bulgarca
- dizlik
Kaldırım levhalarını kendi elinizle döşemek
Sitenin eğimine karar verin. Birkaç derecelik bir eğim mevcut olmalıdır, aksi takdirde yağmurdan sonra su bahçede duracaktır. Eğim en iyi sokağa doğru yapılır. Bu tavsiyeye uymaya karar verirseniz, sokak seviyesi sıfır noktası olarak alınır.
Sıfır çizgisi (sitenin eğimli olacağı çizgi) boyunca zemine iki metal mandal sürün ve aralarından bir iplik çekin. Seviyeyi bir seviye ile kontrol edin. Seviyeyi ipliğe aşağıdan uygulamak daha iyidir.
Mandallardan birine başka bir iplik bağlayın ve birinciye dik olarak çekin. İpliğin serbest ucunu yeni bir pime bağlayın ve diğer ucu sıfır çizgisinin biraz üzerinde olacak şekilde zemine sürün. Bu, bir seviye kullanılarak kontrol edilebilir (eğim açısı birkaç derece olmalıdır).
Son dövülmüş pime bir öncekiyle aynı seviyede başka bir iplik bağlayın ve sıfır çizgisine paralel olarak çekin, seviye ile yatay konumu kontrol edin. Serbest ucu dördüncü mandala bağlayın.
İlk ve son mandalları bir iplikle bağlayın. Sonuç olarak, döşeme plakaları ile gelecekteki sitenin düzleminde uzanan ve ipliklerle işaretlenmiş bir dikdörtgen elde edeceksiniz.
Şimdi yüzeyimizi şeritlere ayırmamız gerekiyor. Şeritlerin genişliği, kuralınızın uzunluğuna göre seçilir (şerit, kuraldan birkaç on santimetre daha dar olmalıdır). Sıfır çizgisinden seçilen mesafeyi bir kenara koyun ve zemine bir çivi çakın. Aynısını karşı tarafta da yapın. Mandalları, sıfır çizgisine dik dikdörtgenin kenarları boyunca yüksekliğini eşitleyen bir iplikle bağlayın. Aynı şekilde tüm alanı şeritler halinde bölün.
Şimdi siteyi işaretlemeye göre hizalamanız gerekiyor. İpliğin zemine çok yakın olduğu yerlerde toprak çıkarılmalı ve çukurların çok büyük olduğu yerlerde ekleyin. Toprak ve dişler arasındaki boşluk yaklaşık iki kiremit kalınlığı olmalıdır. Bütün bunlar gözle yapılır, özel bir hassasiyet gerekmez.
Toprak, özellikle döküldüğü yerde dikkatlice sıkıştırılmalıdır. Bunun için bir tokmak kullanılır. Bizim durumumuzda, tokmak, kaynaklı bir kulplu bir vincin pençesinden bağımsız olarak yapılmıştır.
Site tesviye edildiğinde, kaldırım levhaları döşemeye başlayabilirsiniz.
Kum-çimento karışımını hazırlayın. Bunu yapmak için, zemine bir demet kum dökün, yavaş yavaş çimentoyu yaklaşık 6 ila 1 oranında karıştırın. Kumun ıslak olması arzu edilir, bu nedenle kaldırım plakalarını ilkbahar veya sonbaharda döşemek daha iyidir. çok sıcak değil ve oldukça nemli.
Hazırlanan karışımı şeritlerden birinin üzerine eşit olarak dağıtın.
İyice sıkıştırın.
Şeridin sınırlarını işaretleyen dişlerin altına çelik borular yerleştirin. Boru ile iplik arasındaki boşluk, karo kalınlığından yaklaşık bir santimetre daha az olmalıdır. Borular dişlere kesinlikle paralel olmalı ve aynı yükseklikte olmalıdır.
Bozmaktan çekinmeyeceğiniz ayakkabı ve pantolonları giyin, dizliklerini unutmayın. İplikler arasında diz çökün, kuralı altlarından geçirin ve boruların yüzeyi boyunca çizin. Çimento-kum karışımını nereye eklemeniz gerektiğini göreceksiniz.
dökün doğru miktarçimento-kum karışımı. Kuralı uzatırken elinizle kurcalamaya başlayın. Döşemeye hazır düz bir şeridiniz olacak. Çimento-kum karışımını alıp düzleştirilmiş alana serpebilirsiniz.
Fayansları hazırlayın ve dikkatlice inceleyin, hazırlanan alanın yakınına yığınlar halinde yerleştirin. Karo temelde tamamen düzdür, ancak kusurlar da vardır. Bazı karolar dışbükey (kaplumbağa), içbükey (levha) ve kavisli (pervane) olabilir. Böyle bir karo kullanmamak ve son çare olarak bir kenara koymak daha iyidir.
İşaret eksenleri boyunca dikkatlice hizalayarak bir karo döşeyin.
Karoya lastik bir çekiçle vurun ve işaretleme seviyesine kadar zemine batırın.
Bir sonraki karo ile aynı şeyi yapın. Fayans döşeme sırası, karo desenine bağlı olarak seçilir.
Kaldırım levhalarını sizden uzağa döşemeye başlayın. Böylece yavaş yavaş ilerleyerek yeni döşenmiş bir kiremit üzerinde yürüyeceksiniz.
Aynı şekilde, tabanı hazırlayın ve bir sonraki kaldırım döşeme şeridini döşeyin.
Yolda herhangi bir engel varsa (bizim durumumuzda bir gaz borusu ve rögar), tüm karolarla atlanmaları gerekir. Son düzeltme ve takma işlemi en iyi şekilde sonunda yapılır.
Fayansların her iş gününden sonra süpürülmesi gerekir. Fayanslar arasına döşenirken doldurulması gereken boşluklar oluşur. Süpürme denilen boşlukların doldurulması işlemidir. Süpürme için kuru kum ve çimentoya ihtiyacımız var. 1'e 6 oranında karıştırılmaları gerekir. Karışımı karo üzerine eşit olarak serpin ve ardından birkaç kez bir süpürgeyle fırçalayarak çatlakları doldurun.
Dikkat: bazen süpürme için kum-çimento karışımı kullanıldığında, renkli karoların üzerinde çimentodan beyaz bir kaplama kalabilir. Bu, karonun kalitesinden veya üretiminin özelliklerinden kaynaklanabilir. Bu gibi durumlarda vicdani kiremit üreticilerinin temiz kumla süpürmeleri tavsiye edilir. Şüpheniz varsa, kum ve çimento karışımı kullanmayı reddedebilirsiniz, sadece kum kullanın.
Sitenizin tam olarak dikdörtgen olması pek olası değildir, bu nedenle budamadan yapamazsınız. Nerede kesileceği yerel olarak belirlenir. Döşeme karoları, beton için elmas diskli bir öğütücü kullanılarak yapılır.
Çiçek tarhları yapmak istiyorsanız, bunları iplik veya keski ile işaretleyin. Çiçek tarhlarının sınırlarının dışına taşan fazla karoyu kesin.
Döşemeli karolarla sitenin çiçek tarhları ve kenarları bir bordür ile çerçevelenmelidir. Bunu yapmak için, bir mala veya küçük bir spatula ile kenar boyunca bir hendek kazın. Açmanın derinliği, kaldırımın derinliğine göre seçilir.
Bordür bölümlerini takın ve kalın bir harçla şapa sabitleyin.
Kaldırımların yanında, kesilmiş karoları yerleştirmeniz gereken hücrelere sahip olacaksınız. Bu yerlerdeki toprak, bir hendek kazarken parçalanabileceğinden özellikle dikkatlice sıkıştırılmalıdır.
Engellerden kaçınarak kalan boşlukları doldurmak için gereken karoların geri kalanını kesin.
Fayansın kapıya yaklaştığı yerde, çimento üzerine döşememek daha iyidir. kum karışımı, ancak çözümde, çünkü bu yerde karo üzerindeki yük maksimum olacaktır.
Bu makale, bahçeye fayans döşeme sürecini tartışıyor, ancak bahçe yolları ve kör bir alan söz konusu olduğunda, her şey çok daha basittir ve bu kadar dikkatli bir hazırlık gerektirmez.
Yerel bölgeyi büyüleyen birçok mal sahibi genellikle yolları, ön ve arka bahçeleri, rekreasyon alanlarını nasıl kapatacağını merak ediyor ... Kaldırım levhaları bu amaçlar için harika. Peyzajda işlevsel kapsama alanı benzersizdir. Malzemenin fiyatı muhteşem olmaktan uzaktır ve kaldırım levhalarını kendi elinizle döşemek oldukça basittir. Böylece sitedeki yolların ve oyun alanlarının tasarımı çok pahalıya mal olmayacak ve aynı zamanda yerel alanın bahçesi ve dekorasyonu için değerli bir çerçeve olacaktır.
Çeşitli renkler, şekiller ve dokular
Bu, sitenin tüm unsurlarını eksiksiz bir resimde birleştirerek uyumlu bir topluluk oluşturmanıza ve herhangi bir tasarım ve mimari fikri somutlaştırmanıza olanak tanır.
Sayesinde estetik cazibe ve mükemmel performans, kaldırım levhaları peyzaj tasarımında vazgeçilmezdir
Çevre dostu ve konfor
Parke levhaları ısıtıldığında zararlı uçucu maddeler yaymaz ve kavurucu güneşin altında yumuşamaz. Kumla doldurulmuş kiremit derzleri, yağmurdan sonra fazla nemin içeri sızmasını sağlayarak su birikintilerinin oluşmasını engeller.
Fayans döşeli yol, şantiyedeki bitkilerin doğal su ve gaz alışverişi ihtiyacını ihlal etmemektedir.
Bakım kolaylığı ve dayanıklılık
Parke levhaları soğuk kışlar için ideal bir kaplamadır, yüksek mukavemete ve düşük aşınmaya sahiptirler.
saat kaliteli stil fayans 15 yıldan fazla sürebilir
Hem kaldırım döşeme teknolojisi hem de sonraki bakımı oldukça basittir. Kaplamanın hasar görmesi durumunda, sadece birkaç karoyu alıp değiştirerek alanı eski haline getirmek her zaman mümkündür.
Sitedeki asfalt yolların ve platformların sadece orijinal bir eklenti olmaması için peyzaj tasarımı, aynı zamanda uzun yıllar boyunca düzenli olarak hizmet etti, işi yaparken kaldırım levhalarının düzgün bir şekilde nasıl döşeneceğine dair bir dizi önemli noktayı dikkate almak önemlidir. Örneğin, kaplamanın yeri ve amacına bağlı olarak, kaldırım levhaları hem harç üzerine hem de kum veya çakıl üzerine serilebilir.
Bahçe yollarının ve rekreasyon alanlarının düzenlenmesi için kum-çakıl "yastık" kullanmak yeterlidir.
Adım adım döşeme işi
Kaldırım levhalarının döşenmesi için hazırlık aşamasında, geniş bir ürün yelpazesinden ürünlerin doğru seçilmesi son derece önemlidir ve gerekli araçlarçalışmak kolay ve rahat olacak. Bir karo seçerken, sadece tat tercihlerine odaklanmak değil, aynı zamanda dikkate almak gerekir. performans özellikleri malzeme. Bu nedenle, bir rekreasyon alanını veya kapalı bir otoparkı donatırken, üreticiye sormalısınız: karo ağır yapılara dayanabilecek mi yoksa sadece insan ağırlığı için mi tasarlandı.
Yüzey pürüzlülüğüne, ürünün şekline dikkat edilir: herhangi bir geri tepme var mı, kesilmesi gerekecek mi
İşi yapmak için araçlara ihtiyacınız olacak:
- Usta Tamam;
- tahta veya lastik tokmak;
- manuel kurcalama;
- metal veya ahşap mandallar;
- sipariş kablosu;
- bina seviyesi;
- I-kiriş veya herhangi bir çapta boru;
- bir püskürtücü ile sulama kabı veya sulama hortumu;
- tırmık ve süpürge;
- çimento M500 ve kum.
Taban için karo ve hammadde sayısını belirlemek için, yollarının ve platformlarının konumunu ve boyutunu dikkate alarak sitenin düzenini dikkate almak gerekir.
Kaldırım levhalarının döşenmesi için temel kurallardan biri, suların onlardan kuyulara veya çimlere serbestçe akması için yolları metre başına 5 mm'ye dayalı hafif bir eğimle donatma ihtiyacıdır.
Temel düzenlemesi
Tüm yapının başarısı doğrudan taban yüzeyinin güvenilirliğine bağlıdır. Tabanı düzenlerken, gelecekteki yolun konumunun kenarları boyunca, kordonun çekildiği seviyede 5-7 cm yüksekliğinde çentikli kazıklar dövülür. İnşaat alanından bir çim, taş ve moloz tabakası kaldırılır.
Herhangi bir kaldırım levhasını kendi elinizle döşemek için önce tabanı dikkatlice hazırlamanız gerekir.
Belirtilen alanın yüzeyini yükseltilmiş yerlerde düzleştirmek için fazla toprak tabakası çıkarılır ve çöküntüler, çukurlar ve oyuklar üzerine, aksine dökülür. Tırmıkla düzleştirilen taban dikkatlice sıkıştırılır. Yumuşak toprakla çalışırken, kurcalamadan önce düzleştirilmiş toprak yüzeyinin suyla nemlendirilmesi tavsiye edilir. Tabanın dikkatli bir şekilde sıkıştırılması, kaldırımın düzensiz çökmesini önleyecektir.
Tabanın derinliği, sıkıştırma sırasında her zaman büzülmenin meydana geldiği gerçeği dikkate alınarak, birkaç santimetrelik bir kenar boşluğu ile hesaplanır. Ortalama olarak, bir kum tabakasını ve karoyu döşemek 20 ila 30 cm sürer.
kazıdan sonra ön taraf fayans istenilen seviyeye ulaşmalıdır
Gelecekteki yolun tüm yüzeyine enine, boyuna veya boyuna-enine bir eğim verilir. Sitelerin ve yolların düzenlenmesinin bu aşamasında, iletişim kurma çalışmaları da yürütülmektedir. Jeotekstil kumu geri doldurmadan önce döşemek, karolar arasında yabani otların büyümesini önleyecektir.
Kum veya çakıldan bir "yastık" oluşturma
Sadece kaldırımın stabilitesini artırmakla kalmayacak, aynı zamanda bir drenaj sistemi. Dökülen kum bir tırmıkla tesviye edilmeli ve yüzeyinde su birikintileri oluşana kadar su ile sulanmalıdır. Güneşli havalarda 3-4 saat sonra, sıradan bir boru veya kiriş de olabilen bir profil kullanılarak “yastığa” pürüzsüz, eşit bir şekil verilebilir.
Kum tabakasının yüzeyini düzleştirmek için inç PVC borular kullanabilirsiniz.
Borular birbirinden 2-3 metre mesafede raylar gibi yerleştirilir. Aralarındaki boşluklar aynı yükseklikte kumla doldurulur ve site boyunca düz bir yüzey sağlanır.
Kaplamaya daha fazla güç kazandırmak için, kaldırım levhaları hem kırma taş temel üzerine hem de harç üzerine döşenebilir. Bunu yapmak için 3: 1 oranında kuru bir kum-çimento karışımı hazırlamak gerekir. Karışım tabana eşit bir tabaka halinde serilir, şap bir kanal ile gerçekleştirilir. “Zor” topraklarla çalışırken, bir çimento-kum karışımı ve beton tabakasından oluşan kombine bir döşeme kullanılması tavsiye edilir.
Kaldırım taşı montajı
Kaldırım taşlarını döşemeden önce, ip sırasını pah boyunca germek gerekir. Kaldırım levhalarını kaldırımdan kendi ellerinizle döşemeye başlamak daha iyidir. İlk sıra kesinlikle kordon boyunca düzenlenmiştir. Fayanslar "sizden uzağa" doğru düzenlenmiştir.
"Tuğlaları" birbirine tam oturacak şekilde yerleştirmek gerekir.
Bu, dikişlerin genişliğinde bir artışı önleyecektir. Haçların kullanılması, karolar arasında 1-2 mm'lik eşit aralıkların ayarlanmasını mümkün kılacaktır. Fayans düzensiz bir şekilde döşeniyorsa, altındaki bir kum tabakasını çıkarmak veya raporlamak için bir mala kullanabilir ve ardından tekrar sıkıştırabilirsiniz.
Kaldırım levhalarını bina seviyesini ve bir tokmak kullanarak tesviye etmek gerekir. Fayansların döşenmesinin ardından, dikişler bir çimento-kum karışımı tabakası ile kaplanır ve sulanır.
Yola daha düzenli ve çekici bir görünüm kazandırmak için karo derzleri kuvars kumu ile "silinebilir".
Fayanslar diğer binalara veya peyzaj tasarım öğelerine uymuyorsa, kenarlarını bir öğütücü ile kesebilirsiniz.
İşin tamamlanmasının ardından, enkaz ve kum kalıntıları bitmiş parçadan süpürülür. Bordürün sıvı harç M100 üzerine monte edilmesi, karoların gevşemesini ve rayın "yayılmasını" önleyecektir.
Stil örnekleriyle video ana sınıfları
Gelecekte, sadece kaldırım taşlarının dikişlerinde suyla yıkanan kumu yenilemek yeterlidir. Kaldırım levhalarıyla süslenmiş yol, sitenin mükemmel bir dekorasyonu olacak.
Bu makale, hataları ve maliyet aşımlarını önleyecek kıvrımlı kaplama elemanlarının (FEM) kurulum ilkelerini tartışmaktadır.
Endüstri FEM üretiyor farklı boyutlar, şekiller, renkler, farklı teknolojiler kullanılarak üretilmiştir. Fayansları döşemeden önce, kesme atıklarını dikkate alarak yeterli miktarda seçip satın almak gerekir.
üretim yöntemleri
Figürlü kaldırım elemanları çeşitli şekillerde yapılır:
Renk, şekil ve boyut
Bir FEM satın alırken, döşeme bölgelerinin döşenmesi ve çalıştırılmasının bazı nüanslarını dikkate almalısınız:
Hazırlık çalışmaları
Bir park yerine veya yürüme yoluna fayans döşemeden önce, ekilebilir katmanı metalik olmayan malzeme ile değiştirmek, kanalizasyonların yerçekimi ile çıkarılması için eğimler sağlamak, yağmur suyu tepsileri ve yağmur suyu girişleri döşemek ve bordürleri monte etmek gerekir.
FEM, granotsev, gartsovka veya kum üzerine serilir, tabanla yapışma tamamen yoktur. Bu nedenle, çalışmaya başlamadan önce, karoların çevre çevresinde kaymaması için bordürlerden veya fırtına tepsilerinden sert bir uzaysal kutu yapılmalıdır.
Kaplama bölgelerinin dökümü
Peyzajın bu aşamasındaki ana görevler şunlardır:
Önemli! Döküm, mandallar veya dökümler üzerindeki kordonlar / ipler ile yapılır. Kanalizasyonların yerçekimi ile kaldırılması için patikalarda ve rekreasyon alanlarında 2 - 4 derece, kör alanlarda 4 - 7 derece eğim yeterlidir.
dizdikten sonra verimli katman toprak, döşeme bölgelerinin yüzeyinden tamamen çıkarılır. İçindeki organikler çürüdükten sonra toprak kaçınılmaz olarak sarkacak, FEM düzlemi kırılacak ve kaplamanın onarılması gerekecek. Çukur yaparken şunları göz önünde bulundurmalısınız:
Bu nedenle, otoparkın veya yolun çevresi boyunca yağmur suyu ve bordürler için, açmayı 10-15 cm daha derinleştirmeniz gerekecektir.
altlık
Yeraltı yapılarını inşa etmek için, geleneksel olarak alttaki katman olarak metalik olmayan malzemeler kullanılır:
Topraklar kısmen metalik olmayan malzemelerle değiştirilir, bu nedenle kaldırım bölgelerinin çalışması sırasında kum / kırmataşın bitişik toprakla karşılıklı karışması meydana gelir. Taşıma gücü kaybı var, onarım gerekiyor. Bu işlemi ortadan kaldırmak için, alttaki katmanın altına jeotekstil veya dornit döşenir - çukurun dikey duvarlarına bir çağrı ile 10 cm'lik bir örtüşme.
Önemli! Alt tabakadaki her 10 - 15 cm'lik kum tabakası, döşemeden önce nemlendirilmeli ve titreşimli bir plaka ile sıkıştırılmalıdır. Ezilmiş taşın ıslatılması gerekmez, budama yapılması gerekir.
kaldırım teknolojisi
Sitede kendi elinizle kaldırım levhaları döşerken ana nüanslar:
- mekansal bir kutunun montajı - çevre çevresinde yağmur suyu tepsileri ve bordürler;
- temas tabakası - yıkanmış kum, granotsev veya gartsovka (1: 6 oranında çimento ve kum karışımı);
- işaretlerle tesviye - işaretler arasındaki temas tabakasının doldurulması ve bir kuralla çekilmesi;
- fayans döşemek - önünüzde seyahat yönünde;
- derzlerin sızdırmazlığı ve dekorasyonu - alan vibratörü ile sıkıştırma ve kum karolar arasında dolgu.
Ana zorluklar, yerleşim şemaları, bakan basamaklar ve merdivenler ve fayansların kesilmesi ile ortaya çıkar.
Bordürler ve fırtına tahliyesi
Kaplama alanının çevresi boyunca rijit dikey elemanlar olmadan, kaplama levhaları kaçınılmaz olarak sürünmeye ve şekillerini kaybetmeye başlayacaktır. Bu nedenle, tepsiler ve bordürler derinleştirilir ve çözüme monte edilir:
- yatağın döşenmesi - çözelti mala ile tesviye edilir;
- bir bordür montajı - gerilmiş bir kordon boyunca üst kenar;
- dikey seviyenin sabitlenmesi - kaldırımın yan yüzlerine her iki taraftaki bir çözüm uygulanır.
Düz bölümlerde bordür birbirine yakın monte edilir, dönüşlerde beton elemanlar bir köşeye dokunur.
Aynı aşamada yağmur suyu girişleri ve yağmur tepsileri monte edilir:
- yağmur suyu girişi, çatı tahliyesinin yükselticisinden su alır, bu nedenle doğrudan altına monte edilir;
- tepsiler bordürleri tamamen değiştirir, bu nedenle onları çoğaltmaya gerek yoktur;
- tepsiler var dekoratif ızgaralarüzerinde yürüyebileceğiniz.
Kaldırım alanı içinde fırtına tahliyesi.
Tavsiye! Su arıtma sisteminin septik tankına fırtına kanalizasyonlarının boşaltılması yasaktır. kır evi taşmayı önlemek için. Su, ayrı bir yeraltı rezervuarında toplanır ve daha sonra sulama gibi yeniden kullanım için pompalanır.
Merdivenler ve basamaklar
Bordürlerle tamamlanan FEM elemanları, zorlu arazilerde ve bir siteyi teraslarken merdivenler ve bireysel basamaklar üretmeyi mümkün kılar:
Tavsiye! Kaldırımlara benzer şekilde, alttan kesmeyi önlemek için basamakların genişliğini karoların boyutuna göre ayarlamak daha iyidir.
Masif kiremit ve alttan kesme
Kaldırım taşları koymak için kendi başına hatasız, aşağıdaki işlem sırasını gerçekleştirmelisiniz:
- temas tabakasının malzemesini, karonun kalınlığını dikkate alarak yatay bir seviyede taban üzerine dağıtın;
- yerleşim planına göre sağlam kaldırım taşlarını birbirine yakın yerleştirin;
- bordürler, tepsiler, yağmur suyu girişleri, duvarlar, kuyular ile birleşim yerlerinde kalan doldurulmamış alanların boyutuna göre karoları kesin;
- parçaları yerleştirin ve dikişleri kumla doldurun.
Temas katmanının karışımı, işaretler üzerine iki şekilde dağıtılır:
İkinci yöntem ayrıca kuru şap imalatında da kullanılır, üretici özel bir kural ve işaret rayları içeren kitler üretir. Bu kitler, FEM elemanlarıyla asfaltlama için idealdir ve metrekare başına maliyeti önemli ölçüde artırmaz.
Kaldırım taşları önünüze keyfi bir kenardan (genellikle alt noktadan) serilir. Yüzeyde hemen yürünebilir, bu da verimliliği artırmak ve işçilik maliyetlerini azaltmak için çok uygundur. Var :
Kavşaklarda, diğer koleksiyonlardan uygun bir formatta FEM kullanarak ve kırparak herhangi bir bağlantı seçeneğine izin verilir.
Dikiş doldurma ve sıkıştırma
Kaldırım döşemelerinin son aşamasında aşağıdaki kurallara uyulmalıdır:
Oyma üzerine sererken veya içinde hidratasyon işlemi tamamlanmamış FEM satın alırken çimento, beyaz ve diğer lekeleri çıkarmak gerekebilir. Bunu hemen yapmak, kaplamanın su, aşınma ve donma direncini artıran özel bileşiklerle kaplama bölgesinin yüzeyini işlemek daha iyidir.
Bu nedenle, kaldırım yollarının ve kaldırım plakalı otoparkların her aşamasında, aynı anda birkaç faktörün dikkate alınması gerekir. Bununla birlikte, teknoloji için kullanılabilir kendini gerçekleştirme, ancak kiralanabilecek bir titreşimli plaka varsa.
Tavsiye! Tamirciye ihtiyacınız varsa, onların seçimi için çok uygun bir servis var. Aşağıdaki formu göndermeniz yeterli Detaylı Açıklama Yapılması gereken işler ve fiyatları ile teklifler alacaksınız. inşaat ekipleri ve firmalar. Her birinin incelemelerini ve fotoğrafları çalışma örnekleriyle görebilirsiniz. ÜCRETSİZDİR ve herhangi bir yükümlülük yoktur.
Ülkede yollar veya siteler yapmak veya bitişik alan Tüm işi kendiniz yaparsanız çok daha ucuz olacaktır. Sonuçta, kaldırım levhalarını kendi elinizle döşemek basittir ve minimum zaman gerektirir.
Malzemeler ve araçlar
Fayans döşemek için ihtiyacınız olacak:Karonun kendisi: gerekli miktarı belirlemek için metrekare, parçanın uzunluğunu veya gelecekteki siteyi genişliğiyle çarpmanız gerekir;
kum: için bile küçük alan en az birkaç tona ihtiyacınız olacak;
Çimento M400-500;
Elastik kordon;
İnşaat kuralı (yüzeyin tesviye edilmesi için bir araç) veya yeterince uzun ve mükemmel bir şekilde eşit Ahşap kiriş veya metal ray;
Kabarcık veya lazer seviyesi;
Harç döşemek için mala;
Tokmak (tahta veya lastik başlı çekiç);
Manuel veya elektrikli kurcalama;
Ahşap veya metal kazıklar;
Bordür kiremitleri, bir metal boru veya bir I-kiriş ("H" şeklinde bir kesite sahip bir profil) ile değiştirilebilir;
Hangi karo seçilir?
Sokak karolarının ana türleri şunlardır:damgalı (titreşimli): daha kaba, büyük bir güvenlik payına sahip, otopark tasarımı da dahil olmak üzere esas olarak halka açık yerlerde kullanılır; imalatında kum-çimento kütlesi özel çekiçler kullanılarak şok preslemeye tabi tutulur;
Vibropresli kaldırım levhaları
vibrocasting (titreşimli yayın): biraz daha pahalı, daha çekici görünüyor, pürüzsüzlüğü nedeniyle kir ve kardan temizlenmesi daha kolay, her türlü şekle ve zengin, parlak renklere sahip olabilir; şok etkileri ve sıcaklık değişiklikleri daha kötüdür; kum-çimento imalatında kütle presleme sürekli titreşim nedeniyle gerçekleştirilir.
titreşimli karolar
Kalınlık farklı şekiller kaldırım taşları 20 ila 60 mm arasında değişebilir. ince fayans esas olarak özel evlerin ve oyun alanlarının patikalarına serilir. Kullanım yoğunluğunun daha yüksek olduğu evin bitişiğindeki bölgede, 40-45 mm'lik fayans kullanmak daha iyidir. Arabaların garajların yakınından geçtiği yerlerde, döşenmesi tavsiye edilir. dayanıklı 60 mm fayans.
Tavsiye. kaldırım taşları karmaşık şekiller döşemek daha zordur ve kesildikten sonra çok daha fazla atık olacaktır.
ön çalışma
Döşemeye başlamadan önce, rayların ve platformun boyutunu ve yerini belirlemelisiniz. Tüm iletişimler önceden yapılmalıdır.Belirlenmiş siteler Hizalı: Yüksek yerlerden çöpler alınır, fazla toprak, çöküntüler ve çukurlar doldurulur, ardından su dökülür, tırmıkla düzlenir ve dikkatlice sıkıştırılır. Toprağın yerleşmesine ve sıkışmasına izin vermek için bu prosedürün tamamının önceden yapılması tavsiye edilir.
Gelecekteki pist veya platformun yerlerinde, aralarında elastik bir kordonun gerildiği kazıklar dövülür. Parkurun geçtiği yerde, sağlamak gereklidir. 20-30 cm derinleşme bir kum yastığı ve karonun kendisini döşemek için.
Suyun yollarda durmasını önlemek için, tercihen sokağa doğru, birkaç derecelik küçük bir uzunlamasına veya enine eğim sağlamak gerekir. Eğimin seviyesini belirlemek için, mandallar, aralarında bir kordun veya güçlü bir elastik ipliğin çekildiği, sıfır işaretinden rayın veya platformun sonuna kadar sürülür. Konumunun yatay konumu, bina seviyesi tarafından düzenlenir.
Kum veya çakıl yastığı
Böyle bir yastık drenaj görevi görecek - bir kum veya çakıl tabakasından fazla su toprağa sızacaktır. Yabani otlardan korunmak için kumu doldurmadan önce bir jeotekstil.Yastığı donatmak için hazırlanan 20-30 santimetre girintiye kum veya çakıl dökülür, tırmıkla düzlenir, su dökülür ve bir tokmakla sıkıştırılır. Fayansın gevşememesi ve yolun yayılmaması için, dolgu yapılmadan önce yolun kenarları boyunca döşenir. sınır metal borular , I-kirişler veya kaldırım karoları. Güçlendirmek için somut bir çözüme sabitleyebilirsiniz.
Yastık döşeme ve sıkıştırma
harç döşeme
Kaldırım levhaları hem kuru karışım hem de çözelti üzerine serilir. beton taban trafiğin yoğun olduğu yerlerde ve bir arabanın geçtiği yerlerde ve ayrıca hareketli gevşek toprağın varlığında kullanmak daha iyidir. Daha yoğun topraklarda ve dökme geçiş yollarında kullanmak oldukça mümkündür. kuru kum-çimento pedi.Harcı döşerken önce beton bir taban hazırlanır:
1. Çimento M400-500 ve 3.5:1 oranında elenmiş kum önce karıştırılır ve daha sonra karışımın çok sıvı olmaması ve maladan akmaması için üzerlerine su ilave edilir. Karışımın karıştırıldığı kabın duvarlarına yapışmamalıdır. 3,5 kova kum için bir kova çimento ve yaklaşık 7,5 litre suya ihtiyacınız olacak.
2. Solüsyon yaklaşık 13 cm kalınlığında düz bir tabaka halinde yastığın üzerine dökülür.
3. Kaldırım levhalarının serilmesine başlanmalıdır. ancak beton tamamen kuruduktan sonra. Bu en az 3 gün sürecektir.
Tavsiye. Garaja erişim yolları düzenlerken, beton tabanı dökmeden önce, moloz üzerine bir takviye ağı yerleştirin.
Beton tabanın hazırlanması
Beton taban tamamen güçlendirildikten sonra karoların döşenmesine geçiyoruz:
1. Kesinlikle gergin bir kordon boyunca uzanır, başlayarak kaldırımdan.
2. Fayans harcına istenirse herhangi bir renklendirici pigment ve yapıştırıcı ilave edilerek betonun mukavemeti arttırılabilir.
3. Tüm dikişlerin aynı olmasını sağlamak için özel yerleştirmek tavsiye edilir. plastik haçlar.
4. Harcı dağıtmak için her bir karo hafifçe yerinde hareket ettirilmeli ve ardından bir tokmakla dikkatlice yerine oturtulmalıdır.
5. Tüm karoların döşendiğinden tamamen emin olduğunuzda, tek tek karoların kırpılması ve takılması sonunda yapılır. doğru sıra. kesim yapılır elmas bıçaklı öğütücü.
6. Gelecekte dış çekicilik sağlamak için kuru dikişler kumla ovulabilir.
harç üzerine döşeme
kuru döşeme
Kaldırım levhaları, su eklemeden kuru bir beton ve kum karışımı üzerine de döşenebilir. Ayrıca, önceki durumda olduğu gibi, bir moloz yastığına yerleştirilmelidir.1. Karışımı doğrudan zeminde karıştırabilirsiniz. İlk önce kum dökülür (biraz ıslak olması istenir), ardından çimento sürekli olarak karıştırılır.
2. Hazırlanan karışım, pistin veya platformun tüm yüzeyine eşit olarak dağıtılır ve bir tokmakla dikkatlice sıkıştırılır.
Karışım tokmak
3. Gerilmiş teller boyunca bir bordür, çelik borular veya bir I-kiriş döşenir.
4. Bir kural veya herhangi bir düz ve uzun ray ile kuru karışım ideal olarak yüzeyde düzlenir.
Karoya basmak için bir çekiçle dokunun
6. Karo kendinden uzağa serilir. Zaten döşenen karoların üzerinde devam edeceksiniz.
7. Karo çok düzgün bir şekilde uzanmıyorsa, onu kaldırabilir ve bir harç tabakası rapor edebilirsiniz.
Karo kendinden uzağa serilir
8. Eğer döşeme bir günden fazla yapılıyorsa, çimentonun nem etkisi altında yüzeyde sertleşmemesi için her iş gününden sonra hazırlanan yol süpürülmelidir. Doğal olarak, bu durumda, çözeltinin çok fazla yoğrulması gerekmez - karışım zaten kaplanmışsa, alan tamamen fayanslarla doldurulur.
9. Kiremit harçsız döşeniyorsa, iş bitiminde dikişler kum-çimento karışımı ile doldurulur, düzleştirilmiş ve su ile dökülmüştür.
10. O zamandan beri garaj kapıları kaldırım taşları üzerindeki yük maksimum olacaktır, kuru bir karışım üzerine sermek daha iyidir, çimento harcı için.
Birçok özel ev sahibi, kaldırım döşemelerinin nasıl döşeneceği ile ilgilenmektedir. Bu bitirme malzemesişimdi bitişik bölgelerin tasarımı için çok popüler. Kaldırım levhaları, yalnızca sıradan duvarcılık değil, aynı zamanda bir tür çok renkli eleman mozaiği oluşturmanıza izin verir. düzensiz şekil.
Kaldırım levhalarının ana avantajları
Herkes kaldırım levhalarının nasıl doğru bir şekilde döşeneceğini bilmiyor. Sonuçta göreceli yeni materyal. Bununla birlikte, kaldırım levhaları, bilinen kaldırım taşlarından daha fazla talep görmeye başlamıştır.
Kaldırım levhalarının ana avantajları arasında, aşağıdaki gibi özellikler belirtilmelidir:
- düşük maliyetli;
- basit döşeme teknolojisi;
- dayanıklılık;
- Çevre dostu;
- agresif çevresel etkilere karşı direnç;
- şekil ve renk çeşitliliği;
- peyzaj tasarımının parlak ve özgün unsurlarını yaratma yeteneği.
Kaldırım levhaları ile kendiniz bir yol veya platform düzenlemek için, özel teknik becerilere ve bilgiye ihtiyacınız yoktur, yalnızca geleneksel araçları kullanma becerisine ihtiyacınız vardır. Kurulum işlemi sırasında prosedürü kesinlikle takip eder ve biraz denerseniz, her şey kesinlikle işe yarayacaktır.
Bir karo nasıl seçilir
Kalın karolar (60 mm'den fazla), tam gövdeli bir kamyonun ağırlığına dayanabilir. Bu tür karolar genellikle küçük çubuklar şeklindedir. Bu, kaplamaya ek güç verir.
Kaldırım levhalarının nasıl düzgün bir şekilde döşeneceğini anlamak zor değil. Acemi bir ustanın ana koşulu, ilk deneyler için küçük bir alan seçmektir. En uygun Bahçe yolu. Tek renkli, kare veya dikdörtgen bir karo seçmek daha iyidir.
Site işaretleme ve temel hazırlama
İlk önce parkurun veya alanın alanını hesaplamanız gerekir. Gerekli karo sayısını hesaplar. Malzemeye zarar gelmesi durumunda %10-15 marj ile malzeme satın almanız gerekmektedir. Hesaplamalarda yanılmamak için gelecekteki site için bir plan çizebilirsiniz. Bu, gerekli hesaplamaları ve hesaplamaları kolaylaştıracaktır.
Yolun kenarları boyunca bordürlere ihtiyaç vardır. Bu, yapının bütünlüğünü korumaya yardımcı olacaktır. Kenarlık, seçilen döşemeden birkaç kat daha kalın olmalıdır. Fayansların döşenmesi sadece uygun şekilde hazırlanmış bir tabanda gereklidir, sadece görünüm ama aynı zamanda yapısal güç.
Kaldırım levhaları için doğru temel hepsini yerine getirmek için gerekli iş aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:
- kürekler - kürek ve süngü;
- öğütücü testere;
- spatulalar;
- kural;
- bina seviyesi;
- rulet;
- lastik tokmak veya tokmak;
- sicim veya kordon, ağaç;
- Usta Tamam;
- tırmık;
- karıştırma kabı
İlk önce parkurun veya platformun yerini belirlemeniz gerekir. Bunu yapmak için, rayın her iki tarafındaki mandallar zemine sürülür. Onlara bir ip veya sicim bağlanır. Sitenin veya parkurun doğru işaretlemesini ve en uygun konumunu belirlemek için işaretli alan boyunca farklı yönlerde yürümeniz gerekir. Çalışma sırasında, işaretleme ayarlanabilir.
drenaj sistemi
Kaldırım levhalarının döşenmesi için kendin yap teknolojisi, drenaj çalışması gerektirir. Yüksek bir konuma sahip killi bataklık zeminde yeraltı suyu iç drenaj gereklidir. Bunu yapmak için, kazı sürecinde gerekli eğim oluşturulur, suyu tahliye etmek için drenaj boruları kurulur.
Kuru toprakta harici drenaj düzenlemek yeterlidir. Bunu yapmak için, yoldaki kaldırım levhaları kaldırıma doğru 2 veya 3 ° eğimle döşenir. Suyun bir kısmı karolar arasındaki dikişlerden sızacaktır.
temel inşaatı
Temelin altında bir hendek kazmanız gerekir. Toprağın üst tabakası 20 cm derinliğe kadar çıkarılır, bitki örtüsü kalıntıları kaldırılmalıdır. Alt düzleştirilmeli ve sıkıştırılmalıdır. Toprak çok zayıfsa, gelecekteki kaldırım döşeme inşaatının altına beton bir şap serilir. Bu, temeli güçlendirecek ve yürüyüş yolunun veya oyun alanının uzun ömürlü olmasını sağlayacaktır.
Kaldırım levhalarının altında betonarme taban Daha sonra bordürler kurulur. Aralarına ince taneli (10-20) kırma taş veya çakıl yastığı dökülür. Dökme malzeme düzleştirilmeli ve hafifçe sıkıştırılmalıdır.
Rayın her iki tarafındaki bordürler paralel olarak kurulmalıdır. iç boşluk aralarında gerekli sayıda karo barındırmalıdır. Bu durumda, 2-3 mm'lik montaj boşluklarını hesaba katmak gerekir. Daha sonra bordürlerin betonlanması için bir harç hazırlanır. Çimento sınıfı M300 ve üzeri ve elenmiş kum alınır. Oran 1:2.
Açmanın dibindeki çakıl pedi, tesviye edilmesi gereken kaba ıslak kumla kaplıdır. Kum sıkıştırma sonrası kum yastığının kalınlığı en az 3-5 cm olmalıdır.Kürdürün üst kenarından aşağıyı kontrol etmek için 1,5 kiremit kalınlıklarını ölçmeniz gerekir.
Üzerine fayans döşenir. Konumu istenilen seviyeyi 1 cm aşarsa kum sıkıştırılabilir. Bunu yapmak için, bitmiş yastık bol miktarda nemlendirilmeli ve birkaç saat bırakılmalıdır. Sıkıca sıkıştırın. Bir gün sonra fayans döşemeye başlayabilirsiniz. Ana şey, bordürlerin altına dökülen betonun tamamen donmuş olmasıdır.
Kum ve çakıl üzerine fayans döşeme
Fayanslar açık ve kuru havalarda döşenir. Rüzgar, yağmur, nem, kurulum sürecini zorlaştırabilir ve özellikle usta henüz gerekli becerilere sahip değilse, sonucu daha da kötüleştirebilir. Yol sizden uzakta düzenlenmiştir, çalışma sırasında kum ve çakıl yastığı üzerinde durmak imkansızdır.
Kaldırım levhalarını kendi elinizle döşemeden önce, montaj karışımını hazırlamanız gerekir. Bunun için kuru, elenmiş ince kum ve çimento 3: 1 oranında veya bir yapı malzemeleri mağazasından satın alınan hazır bir bileşimde alınır.
Çimento-kum karışımı üzerine fayans döşeme Rayın daha sonra sökülebilmesi için karoların sadece kum üzerine serilmesi gerekir. 4 cm'den fazla olmayan bir kalınlığa kuru karışım veya kum dökülür, yastığı düzleştirmeniz gerekir. Dolgu yaparken, takviye çubuklarından, borulardan vb. Kılavuzları kullanabilirsiniz. Karışım, çalışma yüzeyine bir mala veya tırmıkla dağıtılır ve bir kural kullanılarak tesviye edilir.
Yol dar ise bordür aralarına kum dökülür ve mala ile tesviye edilir. Seviyenin yardımıyla bir drenaj eğimi ayarlamanız gerekir. Çalışma sırasında, usta bir kova kum ve el aletlerini tutarak yolun uzunluğu boyunca hareket eder. Geniş bir yolda, kuru karışım fenerlerin üzerine dökülür. Su akışını sağlamak için işaretlerin yüksekliği, gelecekteki yolun genişliğinin her metresinde 1 cm azaltılır.
Tabanın işaretler üzerinde hizalanması Bitmiş duvarın üstünde, kumu doldurmanız ve serilmiş yüzeyi sert bir paspasla doldurmanız gerekir. Kum yerine özel kullanabilirsiniz. harçlar. Onlarla çalışma sırası ambalaj üzerinde belirtilmiştir.
Fayansların beton bir tabana döşenmesi
Kaldırım levhalarının beton bir tabana döşenmesi için hazırlık çalışmaları da benzer şekilde gerçekleştirilir. İlk olarak karo, kumla kaplı bir çalışma yüzeyine serilir.
Harcı hazırlamak için M500 çimento kullanın. İstenilen kıvama gelene kadar su ile seyreltilmelidir. Çözeltiyi elektrikli matkap veya inşaat mikseri ile karıştırmak daha iyidir. Su ve çimento karışımına yavaş yavaş kum ekleyin. Kuru çimentodan 4 kat daha fazla olmalıdır.
Beton üzerine döşerken sıkı bir sıra izlenmelidir. Kiremit kum yastığından tek tek çıkarılır. 1 kez, 4 ön duvar elemanını çıkarmanız gerekir. Boşalan alana solüsyon sürülür. Eşit dağıtılması gerekiyor. Fayansları harcın üzerine döşedikten sonra, bir tokmakla düzeltmek ve hafifçe bastırmak gerekir. Fayanslar arasına döşenirken, gerekli boşluğu elde etmek için ahşaptan özel ara parçalar monte edilir. Tüm parkur veya platform döşendiğinde, kalan çözelti yüzeyden kaldırılmalıdır.
Fayans döşemek için bazı kurallar
İle serilmiş malzeme yolun tüm uzunluğu boyunca pürüzsüz ve güzeldi, ilk karo sırasını dikkatlice yerleştirmek gerekiyor. Pist boyunca, oltayı kaldırıma doğru bir drenaj eğimi ile germeniz gerekir. İlk karo kaldırımdan 0,5 cm uzağa kurulur. Boyuna yönde döşeme, seviye tarafından kontrol edilir.
Yolda karolar çapraz olarak döşenir ve bir tokmakla çarpılır. Elemanlar arasında 2 mm boşluk bırakmanız gerekir. Düzenlenen sıra dikkatlice incelenmeli ve tüm hatalar derhal düzeltilmelidir. Çıkıntılı veya batan elemanların altındaki kum miktarını düzeltmek genellikle yeterlidir. Düzgün yerleştirilmiş bir ilk sıra, tüm yolun düzgün ve güzel olacağının garantisidir.
Rammer, kaldırım döşeme çalışmalarını hızlandıracak Duvarda bütün olmayan karolar döşenecekse, en son döşenmelidir. Kesim çizgisini doğru bir şekilde belirlemek için döşemenin kurulum yerine yapıştırılması gerekir. Demir testeresi fayans kesmek için iyidir, ancak iş çok yavaş ilerleyecektir. Bu nedenle, kaldırım plakalarını bir öğütücü ile kesmeniz gerekir. Üzerine bir elmas disk takılmıştır. Özel bir bıçak kullanabilirsiniz. Koruyucu gözlüklerle çalışmanız gerekir.
Sızdırmazlık dikişleri ve çatlaklar
Kaldırım levhalarının montajı tamamlandığında küçük boşlukların kapatılması gerekir. Bunu yapmak için, yüksek miktarda sıvı cam içeren bir çimento çözeltisi hazırlamanız gerekir. Bu, yapıya agresif çevresel etkilere karşı direnç verecektir. Aradaki montaj dikişlerinde ayrı elemanlar kum ve çimento veya kum karışımı dökülür.
Çatlakları ve montaj derzlerini doldurmak için kum sadece temiz olarak kullanılabilir. Az miktarda organik elementler veya tuzlar, daha sonra asfaltlanmış bir alanda küçük floranın ortaya çıkmasına neden olacaktır. Bitkiler yapının görünümünü bozacak ve gücünü azaltacaktır.
Kumun sıkıştırılması, dar spreyli bir hortumla gerçekleştirilir. Prosedür birkaç kez tekrarlanmalıdır. Her seferinde toplu malzeme eklenir. Montaj derzlerinin dolgusunun yoğunluğu, tüm duvarın sağlamlığını ve dayanıklılığını sağlayacaktır.
Kaldırım döşeme döşeme seçenekleri
Kaldırım levhaları, yerel alanda çeşitli şekiller ve süslemeler oluşturmanıza olanak tanır. Kullanılabilir hazır şemalar pistin veya platformun tasarımının kendi versiyonunu döşemek veya bulmak.
Kaldırım levhalarının döşenmesi için en yaygın seçenekler:
- balıksırtı;
- ağ;
- dama tahtası;
- rastgele karışım;
- dairesel desen.
Renkli öğeleri kullanma farklı şekiller, alternatif stil seçenekleri, sıradan mozaikler veya bulmacalar ilkesine göre ilginç kompozisyonlar oluşturabilirsiniz.
Kaldırım levhalarının geometrik döşenmesi Kıvırcık duvarcılık en iyi ilk önce şantiyeye yakın bir yerde yapılır. Bu, bireysel hataları düzeltmenize veya önceden bir şeyi değiştirmenize olanak tanır. Çalışma yüzeyi hazır olduğunda, fayanslar yavaş yavaş ona aktarılır ve istenen sırada istiflenir.
Yuvarlak bir alanı döşemek için, ilkel bir pusula yapmanız gerekir. ahşap çıtalar sivri uçlu. Onun yardımıyla kum yastığının üzerine hazırlanan alana bir daire çizilir. Daha sonra, karo dış kenardan sitenin merkezine yerleştirilir.
Kullanım ve bakım
Tüm çalışmalar tamamlandıktan 2-3 gün sonra yeni döşenmiş bir döşeme yolu kullanıma hazır olacaktır. Toz ve kalıntıları temizlemek için, yol genellikle bir süpürgeyle süpürülür ve bir hortumdan gelen su akışıyla yıkanır. Parlak renklere sahip derin desenler, sıradan duvarcılıktan daha sık ve daha dikkatli temizlenmelidir.
Fayans derzlerine serilen kum, yol veya platform kullanıldıkça kademeli olarak yıkanır. Bu nedenle gerektiği kadar doldurulmalıdır. Hasarlı yapı elemanları (çatlak fayanslar gibi) kolayca yenileriyle değiştirilir.
Kaldırım levhaları mekanik strese karşı kararsızdır, bu nedenle aşındırıcı tozla temizlenemezler. Elenmiş nehir kumu kullanmak daha iyidir.
Lekeleri çıkarmak için güçlü kimyasallar kullanmayın. Hafif sabunlu bir solüsyon yeterlidir. Yumuşak bir fırça ile uygulanır ve daha sonra bir hortumla yıkanır.
V kış zamanı kar ve buz metal aletler kullanılmadan dikkatlice temizlenmelidir. Kauçuk uç ile kullanılabilir. Bu kurtaracak dekoratif karolar. Yolun kaygan olmaması için sıradan temiz kum serpilmelidir.
