На всеки бряг от шестимата седят по двама гребци.
Ял с шест гребла се използва:
Ял- (от холандския. jol; 2 и 4-гребен яул обикновено се нарича яул) - това
Мачтата на шестгребния яул е една, наречена фок-мачта и служи за опора на платната. Изработена от бор или смърч (залепена). Дължина на мачтата- 5,5 м. Долният край на мачтата - шпората е направена тетраедрична и обшита с метални фитинги за здравина.
момчетаслужи за закрепване на мачтата. Изработват се от конопен кабел с обиколка 50 мм или стоманен кабел с диаметър 4-6 мм. В двата края на кабелите има напръстници - метални халки с жлебове. Горните краища на кожухите са прикрепени към прикладите на ярема. За долния напръстник на штерта се закрепват щифтове - краищата на линията с обиколка 25 мм, които служат като кабелни тал-репси за затягане и закрепване на кожухите към шунтовете. Дължината на обвивките трябва да бъде такава, че при увиване кабелната скоба да е не по-къса от 20 см. Забранено е скъсяването на кожухите с възли.
Фоча-хализработен е от зеленчуков кабел с обиколка 40 мм и служи за повдигане на гребло с платно. Коренният край на фала е прикрепен към дупето на ракса, а ходовият край се прекарва през макарата в мачтата и се закрепва към дюбела.
Ракс-бугел -
мирише -
При вдигане на платното третата линия се слага с връх върху куката на ракс-игото. Мачтата с ванти и фал се съхранява на консерви в средната линия на лодката вляво от платното. За монтиране на лонжерона в работно положение е задължително наличието на подготвени щифтове, изправност на кожухите с накрайници на ремъка, липса на видими повреди по мачтата, стъпалото, мачтата и сгъваемия механизъм за намазване.
| За да монтират лонжерите, гребците донасят валцуваните лонжерони с горната мачта към кърмата, |
| Шпор-мачтата се поставя срещу стъпалото, наметката е сгъната назад. |
| Преди да повдигнете горната мачта, се проверява дали тръбният напръстник на горната мачта трябва да виси отдолу |
| части от джантите, лонжерите трябва да се обърнат с куката надолу (в повдигнато състояние ярмата с |
| куката за хаос трябва да е по-висока от сгъваемия механизъм и да е обърната с куката към кърмата). |
| След това горната мачта се повдига, след това шпорната мачта се насочва и монтира на стъпки |
| лонжерона е монтиран вертикално. |
| След като лонжерона е поставен вертикално, е необходимо |
| затворете плътно сгъваемата подложка и я фиксирайте с дюбел. След това и двете се разплитат |
| плащаници и фали. Вантичките се закопчават с възли за връзки към най-близките ванти. |
| Преди да повдигнете платната, трябва да проверите: херметичността на лонжерите в механизма |
| шарнирно намазване, ракс-игото трябва да се завърти куката на десен борд, така че фалът да не |
| увийте мачтата и допълнително проверете целостта на лонжерони и такелаж. |
| Сгъването на лонжерона се извършва с командата "отрежете лонжерона" преди всяко отстраняване |
| ветроходно оборудване от лодка. |
| Логите се сгъват по следния начин: свободният фал се издърпва, така че |
| така че разстоянието между ракс-иго и ярма с кука за прихват да е 0,5 - 0,8 m; двете вани и |
| свободният край на фала се обвива заедно около мачтата на 3-4 оборота; по-нататък ванти и фал |
| те се придърпват с възел за ремък на кука на рампа и кука на ремък с кука за прихват; по такъв |
| позиция, лонжерона се отстранява, прехвърля и съхранява. |
Ветроходни оръжия Ял-6:стрела, вилица.
Спецификации:
| Обща дължина на корпуса | 6,1 м |
| Обща ширина на корпуса | 2,0 м |
| Тяга при пълно натоварване | 0,6 м |
| Тегло на корпуса | 600 кг. |
| Зона за плаване | 20,4 м2 |
| Брой гребла | 6 бр. |
| Пътнически капацитет | 10 души |
| Цена: | 630 000 рубли |
добавете за сравнение / отпечатване
Описание:
Ветроходните и гребните лодки са предназначени за използване като тренировъчни и развлекателни лодки във вътрешните води и в крайбрежната зона на моретата.
Най-често срещаните са лодки с шест гребла от типа YAL-6. Наред с тях могат да се произвеждат лодки от тип YAL-2 и YAL-4, както и ветроходни и гребни лодки и лодки.
Чертежите на лодките са разработени въз основа на „Наръчник на малките съдове“, публикуван от издателство „Судпромгиз“ през 1950 г.
Корпусът на лодката е с класически контури и традиционен дизайн. Надлъжният комплект е ламиниран, рамките са огънати. Външната обвивка е от тип "клинкер" (от ръба до ръба) върху медни нитове.
Основният материал за производството на корпуса е избран корабостроителен бор съгласно GOST 8486-86.
За производството на метални части се използва въглеродна стомана St3 GOST 380-2005.
Като крепежни елементи се използват медни пирони, поцинковани болтове и винтове.
За да се увеличи експлоатационният живот на лодката, нейният корпус отвътре, както и греблата и лонжерите са импрегнирани с незаличим антисептичен състав и покрити с естествено ленено олио. Корпусът отвън е грундиран с червено олово и боядисан с маслени бои.
Стандартното оборудване на спасителната лодка YAL-6 включва:
1) Ролкови гребла с дължина 3,9 м - 6 бр.
2) Узелки - 6 бр.
3) щифтове за узелки около 13 мм, дължина 1,5 м - 6 бр.
4) Перо на кормилото - 1 бр.
5) Права метална фреза - 1 бр.
6) Чек - 1 бр.
7) Ветроходно оборудване - 1 комплект.
8) Слани (риба) - 6 бр.
9) Подвижен кърмов пайол - 2 бр.
10) Опора за стъпалата на кърмовата пайола - 1 бр.
11) Лъков решетъчни люк - 1 бр.
12) Корк (завинтена част) - 1 бр.
13) Нагел - 3 бр.
Ветроходният комплект включва:
1) Фок-мачта - 1 бр.
2) Шина със скала и трета линия - 1 бр.
3) Стоящ такелаж от поцинкован стоманен кабел.
4) Течащ такелаж, изработен от синтетични кабели.
5) Платна (пред и стрела) от синтетичен плат (дакрон).
Доставката на лодки се извършва по шосе и железопътен транспорт до всички региони на Русия, както и близко и далечно чужбина.
За да закупите дървена лодка Ял-6, трябва да се свържете с нас по телефона или по имейл.
Блогърът Алексей Измайлов пише:
След посещение на яхтено пристанище „Пески”, нашата част от експедицията посети корабостроителницата на дървено корабостроене „Варяг”. Намира се до пристанището в голям хангар. "Варяг" е уникално (ако не и единствено) предприятие по рода си, занимаващо се с проектиране и строителство на дървени кораби: морски круиз ветроходни яхтии учебни платноходки, развлекателни ветроходни и моторни лодки, екипажни и туристически лодки, риболовни лодки, морски лодки от типа ЯЛ-2, ЯЛ-4, ЯЛ-6, развлекателни ветроходни и гребни лодки, традиционни народни лодки "Сойма", "Кижанка" ", Финка и др.
Едно от основните направления е изграждането на копия на кораби, стилизирани като стари ветроходни и парни кораби. По време на строителния процес се използват:
- традиционни и съвременни технологиии материали;
- комплектуване на кораби с местно и вносно оборудване от водещи производители;
- авторски дизайн на интериорна и екстериорна декорация.
На входа на хангара веднага видях дърворезбар, който издълба точно такава глава – украсата на носа на кораба.
За 20-те години на дейност на корабостроителницата са построени няколко десетки моторни и платномоторни плавателни съдове, няколкостотин лодки и лодки, включително:
- копия на исторически платноходки от 14-18 век;
- руски морски и речни лодки и плугове от XI-XV век;
- копия на лодки I и Екатерина Велика за музеите на Царско село и Переславл-Залесски;
- копия на викингски кораби за града;
- плаващи модели ретро платноходкии гребни лодки за снимките на английския сериал Хорнблауър и руския филм Пътникът на режисьора Станислав Говорухин.
На складовете на корабостроителницата има още един кораб. В корабостроителницата има достатъчно поръчки, не седят без работа. Корабите се произвеждат не само за клиенти от Русия, но и от чужбина, така че могат да бъдат намерени в Англия, Испания, Италия, Швеция, Норвегия, Финландия, Карибско море и Канарските острови.
Корабостроителницата за дървено корабостроене "Варяг" е едно от малкото предприятия, където традициите на домашното дървено корабостроене се съхраняват и развиват грижливо.
Прясно боядисани дъски.
Качеството на изработка е достойно за уважение.
Редове от нитове, внимателно монтирани парчета.
Веднага майсторът точи под него гребла.
Ял-6, конструктивен чертеж на корпуса.
Вдясно с оранжеви страни е туристическа лодка от проекта Грумант-30Т. Предназначен за любителите на далечни морски пътувания и отдих на вода.
Моторният ветроходен кораб от проекта "Асколд-65" е предназначен за използване като развлекателна лодка по вътрешни води.
Появата на кораба е опит за реконструкция на руската речна лодка от 15 век. Именно на такъв кораб тверският търговец Афанасий Никитин може да започне своето известно „Пътешествие отвъд трите морета“.
До Асколд се сглобява още един кораб.
В офиса на Варяг ни разказаха за вече реализираните проекти. Много частни клиенти, които искат да построят реплика на някакъв исторически кораб, винаги избират легенда за него, например, за да примамят туристи))
Това, което друго ме зарадва в офиса, беше офис мебелите, всички ръчно изработени от масивно дърво, по индивидуални размери)
На масата е чернова на нов кораб.
Вдъхновение се черпи отвсякъде.
Ето как се получи турнето.
Политика относно обработката на лични данни
1. Общи положения
Тази политика за обработка на лични данни е изготвена в съответствие с изискванията на Федералния закон от 27 юли 2006 г. № 152-FZ „За личните данни“ и определя процедурата за обработка на лични данни и мерките за гарантиране на сигурността на личните данни на JACKBOAT-MASTER LLC (TIN 6313548928 KPP 631301001) (наричан по-долу „Оператор“) 1.1. Операторът поставя като своя най-важна цел и условие за осъществяване на дейността си спазването на правата и свободите на човек и гражданин при обработката на личните му данни, включително защита на правото на неприкосновеност на личния живот, лични и семейни тайни 1.2. Тази политика на Оператора относно обработката на лични данни (наричана по-долу Политика) се прилага за цялата информация, която Операторът може да получи за посетителите на уебсайта.
2. Основни понятия, използвани в Политиката 2.1. Автоматизирана обработка на лични данни - обработка на лични данни с помощта на компютърни технологии; 2.2. Блокиране на лични данни – временно спиране на обработката на лични данни (освен ако обработването не е необходимо за изясняване на личните данни); 2.3. Уебсайт - набор от графични и информационни материали, както и компютърни програми и бази данни, които осигуряват наличността им в Интернет на мрежовия адрес http: // сайт; 2.4. Информационна система за лични данни - съвкупност от лични данни, съдържащи се в бази данни, и информационни технологии и технически средства, които осигуряват тяхната обработка; 2.5. Деперсонализация на лични данни - действия, в резултат на които е невъзможно да се установи, без използване на допълнителна информация, собствеността на лични данни от конкретен Потребител или друг субект на лични данни; 2.6. Обработка на лични данни - всяко действие (операция) или набор от действия (операции), извършени с или без използване на инструменти за автоматизация с лични данни, включително събиране, записване, систематизиране, натрупване, съхранение, изясняване (актуализиране, промяна), извличане , използване, прехвърляне (разпространение, предоставяне, достъп), обезличаване, блокиране, изтриване, унищожаване на лични данни; 2.7. Оператор - държавна агенция, общински орган, юридически или индивидуален, самостоятелно или съвместно с други лица, организиращи и (или) извършващи обработката на лични данни, както и определяне на целите на обработване на лични данни, състава на личните данни, които ще се обработват, действия (операции), извършени с лични данни; 2.8. . Лични данни - всяка информация, свързана пряко или косвено с конкретен или идентифицируем Потребител на уебсайта http: // сайт; 2.9..10. Предоставяне на лични данни - действия, насочени към разкриване на лични данни на определено лице или определен кръг лица; 2.11. Разпространение на лични данни - всякакви действия, насочени към разкриване на лични данни на неопределен кръг от лица (прехвърляне на лични данни) или запознаване с лични данни на неограничен брой лица, включително разкриване на лични данни в медиите, поставяне в информация и телекомуникационни мрежи или предоставяне на достъп до лични данни по друг начин; 2.12. Трансграничен трансфер на лични данни - прехвърляне на лични данни на територията на чужда държава към орган на чужда държава, чуждестранно физическо или чуждестранно юридическо лице; 2.13. Унищожаване на лични данни - всякакви действия, в резултат на които личните данни се унищожават безвъзвратно с невъзможност за по-нататъшно възстановяване на съдържанието на лични данни в информационната система на лични данни и (или) в резултат на което материални носители на лични данни са унищожени.
3. Операторът може да обработва следните лични данни на Потребителя 3.1. Фамилия, име, отчество.3.2. Имейл адрес.3.3. Телефонни номера.3.4. Данни за документа за самоличност.3.5. Адресът на действителното местоживеене и регистрация по местоживеене и (или) в мястото на престой.3.6. Сайтът също така събира и обработва анонимни данни за посетители (включително бисквитки), използвайки услуги за интернет статистика (Yandex metric и Google Analytics и други). 3.7. Горните данни по-нататък в текста на Политиката са обединени от общото понятие за Лични данни.
4. Цели на обработката на лични данни 4.1. Целта на обработването на личните данни на Потребителя е да информира Потребителя чрез изпращане на имейли; сключване, изпълнение и прекратяване на гражданскоправни договори; предоставяне на достъп на Потребителя до услугите, информацията и/или материалите, съдържащи се в уебсайта; информиране на Потребителя чрез изпращане на SMS съобщения (само с цел уведомяване, е за информационни цели) 4.2. Операторът също така има право да изпраща известия до Потребителя за нови продукти и услуги, специални оферти и различни събития. Потребителят винаги може да откаже да получава информационни съобщения, като изпрати писмо до Оператора на адрес електронна поща [защитен с имейл]уебсайт с надпис „Отказ от известия за нови продукти и услуги и специални оферти“.4.3. Анонимните данни на Потребителите, събрани с помощта на услугите за интернет статистика, се използват за събиране на информация за действията на Потребителите в сайта, подобряване на качеството на сайта и неговото съдържание.
5. Правни основания за обработка на лични данни 5.1. Операторът обработва личните данни на Потребителя само ако те са попълнени и/или изпратени от Потребителя самостоятелно чрез специални формуляри, разположени на уебсайта. С попълване на съответните формуляри и/или изпращане на личните си данни на Оператора, Потребителят изразява съгласието си с настоящата Политика. 5.2. Операторът обработва анонимни данни за Потребителя, ако това е разрешено в настройките на браузъра на потребителя (съхраняването на бисквитки и използването на технологията JavaScript е активирано).
6. Процедурата за събиране, съхраняване, предаване и други видове обработка на лични данни Сигурността на личните данни, обработвани от Оператора, се осигурява чрез прилагане на правни, организационни и технически мерки, необходими за пълно спазване на изискванията на действащото законодателство. в областта на защитата на личните данни. 6.1. Операторът гарантира безопасността на личните данни и предприема всички възможни мерки, за да изключи достъпа до лични данни на неупълномощени лица. 6.2. Личните данни на Потребителя никога и при никакви обстоятелства няма да бъдат прехвърляни на трети лица, освен в случаите, свързани с прилагането на приложимото законодателство. 6.3. В случай на откриване на неточности в личните данни, Потребителят може да ги актуализира самостоятелно, като изпрати уведомление до Оператора на имейл адреса на Оператора [защитен с имейл]уебсайт с надпис „Актуализиране на личните данни“. 6.4. Срокът за обработка на лични данни е неограничен. Потребителят може по всяко време да оттегли съгласието си за обработване на лични данни, като изпрати уведомление до Оператора по електронна поща на имейл адреса на Оператора. [защитен с имейл]уебсайт с надпис „Оттегляне на съгласието за обработка на лични данни“.
7. Трансгранично предаване на лични данни 7.1 Преди започване на трансгранично предаване на лични данни, Операторът е длъжен да се увери, че чуждата държава, на чиято територия се планира да прехвърли лични данни, осигурява надеждна защита на правата на субектите на лични данни. 7.2 Трансграничен трансфер на лични данни на територията чужди държавикоито не отговарят на посочените по-горе изисквания, може да се извърши само при наличие на писмено съгласие на субекта на лични данни за трансгранично предаване на личните му данни и/или изпълнение на споразумение, на което субектът на лични данни е парти.
8. Заключителни разпоредби 8.1. Потребителят може да получи всякакви разяснения по въпроси от интерес относно обработката на личните му данни, като се свърже с Оператора по имейл [защитен с имейл] 8.2. Този документ ще отразява всички промени в политиката за обработка на лични данни от Оператора. Полицата е валидна за неопределено време, докато не бъде заменена нова версия. 8.3. Текущата версия на Политиката в публичното пространство се намира в Интернет на адрес
Преглед на модела Yala-6 от LS Model (Русия)
Производител:Модел LS (Русия).
Мащаб на модела: 1:36.
Дължина на модела: 175 мм.
Височина на модела: 172 мм.
Ширина на модела: 56 мм.
Материал:дърво, плат, метал.
Източник: http://karopka.ru/community/user/16133/?MODEL=450369.
Здравейте!
Бих искал да представя на вашето внимание комплект за сглобяване на дървен модел на yala-6 с ветроходни платформи в мащаб 1:36 от петербургската фирма LS Model (LS Model).
Първо, информация за прототипа от уебсайта на производителя на комплекта. Ял-6 или шестгребен яул е мореходна лодка с ветроходен такелаж, чиито основни части са лонжерони - мачта и летви, платна - преден и стрелов, стоящ такелаж - съоръжения за поддържане на лонжерони, ходов такелаж - уреди за повдигане и управление на платна.
Гребно-ветроходна яла е предназначена за транспортиране на хора или леки товари, за комуникация между кораби или кораб до брега, а също така се използва за тренировъчни или развлекателни цели, задвижвани с гребла и платна. Най-често се използва във вътрешните води или в крайбрежната зона на моретата. Той има следните параметри: дължина - 6,11 m, ширина - 1,85 m, има само една мачта на шестгребен ял, наречен фок-мачта и служи за опора на платната. Изработен е от бор или смърч (залепен), дължина е 5,5 м, обшивката е от тип "клинкер".
Сега за самия комплект. Основните характеристики на комплекта според мен са, първо, големият мащаб - 1/36, и второ, облицовката от клинкер. Доколкото знам, към момента на пускане това беше първият домашен комплект с клинкерна обшивка. Интересен е и дизайнът на плъзгача. Тя не е вътрешна, като лодките на Милан и Фалконет, а външна. От една страна, очевидно ще бъде по-удобно да сглобите комплекта за тяло точно и без изкривявания. От друга страна, по-нататък, при залепване на кожата, комплектът няма да бъде фиксиран по никакъв начин и най-вероятно ще ходи. Освен това в бъдеще плъзгачът може да се обърне и тялото да се монтира върху него чрез вмъкване на издатините на кила в специални канали.
Размери на готовия модел: дължина 175 мм, ширина 56 мм, височина 172 мм.
Комплектът включва:
- Лазерно изрязан орех, махагон, анегри и шперплат.
- Фото гравирана месингова плоча.
- Парче месингова тел с напречно сечение 0,9 мм.
- Две макари конци за стоящ и бягащ такелаж
- Готови ушити платна.
- Инструкции за сглобяване.
Чинии от цели орехи. Дават им кил, рамки, лонжерони, гребла и стойка. Обшивката е от фурнир Maccore 0,6 мм. Маккор плоча с планшир, риба и транец, както и анегри плоча с килсон, подлегари, консерви, рамена, патронници и задна дъска - залепени от два слоя фурнир (или по-скоро явно заварени с филм под топлинна преса). Ще трябва да внимавате, когато заварявате тези части с апликатор за горещо разтопяване, т.к. от нагряване, те могат да се ексфолират.
Табелката с фотоофорт показва монтирането на кила и стеблото, примките на кормилото, узелите, колената, очичките, куките, патиците, дюбелите и др.
Искам да се спра на платната в детайли. От една страна, това са готови пришити платна с лафове, рифови лъкове и пришит ликтрос. От друга страна, шевът не минава по надлъжната нишка на плата, лъфовете и рифовите лъкове са широки дори в сравнение с моделите от инструкциите, lyktros се зашива „в покритието“, а не през, и дори върху този мащаб вече е възможно да се шият платна от отделни ленти плат. Като цяло платната са много добри за сглобяване извън кутията и ако желаете, можете да шиете сами по шаблона, даден в инструкциите.
По някаква причина попаднах и на двете макари конец в комплекта, и двете черни, въпреки че на снимките от монтажа на производителя, ходовият такелаж е лек. Конците са синтетични и доста лъскави. Дебел - три нишки, тънък - двунишков.
След пускането на първото издание производителят промени дизайна на капака на комплекта, а също така започна да го допълва с издълбани дюбели. собствено производство. Те са на снимката в края. Взех дизайна от интернет, а производителят ми изпрати щифтовете по мое желание.
