22.05.2015

Σκοπός και είδη πριονοκορδέλες

Τα πριονοκορδέλα είναι το εργαλείο κοπής των πριονοκορδόνων: ξυλουργικά, διαχωριστικά και πριόνια κορμών. Τα πριόνια που χρησιμοποιούνται σε αυτές τις μηχανές διαφέρουν μόνο ως προς το μέγεθος, το προφίλ των δοντιών και χωρίζονται σε τρεις τύπους: ξυλουργικό (στενό), διαχωριστικό (μεσαίο) και πριόνι κορμού (πλατύ). Οι δύο πρώτοι τύποι παράγονται σύμφωνα με το GOST 6532-53, και τα πριόνια κορμών - σύμφωνα με το GOST 10670-63 "Πρίονα ταινίας για πριόνισμα κορμών και δοκών." Τα πριόνια ταινίας χρησιμοποιούνται για καμπύλο και διαμήκη πριόνισμα σανίδων, δοκών, κορμών και υλικών σανίδας.

Σχεδιασμός πριονοκορδέλας

Ο σχεδιασμός των πριονοκορδέλας χαρακτηρίζεται από τις διαστάσεις της λεπίδας (πλάτος Β της ταινίας, συμπεριλαμβανομένων των δοντιών, πάχος 5, μήκος L), το προφίλ και τις διαστάσεις των δοντιών της κοπτικής ακμής. Οι διαστάσεις της λεπίδας του πριονιού εξαρτώνται κυρίως από το σχεδιασμό των μηχανών πριονοκορδέλας: η απόσταση μεταξύ των αξόνων των τροχαλιών πριονιού k, η διάμετρος D και το πλάτος τους.
Μήκος πριονοκορδέλαςμπορεί να προσδιοριστεί από τον τύπο

Δεδομένου ότι η ταινία παρέχεται από τον κατασκευαστή σε ρολά, κατά την κοπή του εκτιμώμενου μήκους, είναι απαραίτητο να λαμβάνεται υπόψη το περιθώριο συγκόλλησης και να διατηρείται το συνολικό βήμα των δοντιών στο σημείο συγκόλλησης.
Πάχος πριονοκορδέλαςεξαρτάται από τη διάμετρο της τροχαλίας του πριονιού και πρέπει να ικανοποιεί τις εξαρτήσεις

Η τιμή των τάσεων κάμψης εξαρτάται από την αναλογία του πάχους του πριονιού και της διαμέτρου της τροχαλίας, που στη γενική ισορροπία των τάσεων έχουν μεγάλη ειδική τιμή. Το μέγεθος της τάσης από την κάμψη του πριονιού

Το μέγεθος των τάσεων από την κάμψη στο s/D=0,001 θα είναι

Η αντοχή σε εφελκυσμό στο σημείο συγκόλλησης δεν υπερβαίνει τα 70-80 kgf/mm2. Επομένως, με ελάχιστο περιθώριο ασφαλείας ίσο με 2, οι τάσεις σε ένα πριόνι εργασίας πρέπει να είναι μικρότερες από 35-40 kgf / mm2. Από αυτή την άποψη, τείνετε να χρησιμοποιείτε το μικρότερο δυνατό πάχος του πριονιού και τις μεγάλες διαμέτρους των τροχαλιών του πριονιού.
Το πλάτος της λεπίδας του πριονιού εξαρτάται από το πλάτος των τροχαλιών του πριονιού και μπορεί να υπερβεί το τελευταίο μόνο κατά το ύψος των δοντιών. Κατά την επιλογή του πλάτους των πριονοκορδέλας του ξυλουργού κατά το πριόνισμα των καμπυλωτών εξαρτημάτων, είναι επιπλέον απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η ακτίνα καμπυλότητας R mm της κοπής και η διεύρυνση των δοντιών στην πλευρά Δs mm. Στη συνέχεια το πλάτος του πριονιού

Τα πιο φαρδιά πριόνια θα λυγίσουν σε διατομή, προκαλώντας τα να γλιστρήσουν και ακόμη και να γλιστρήσουν από τις τροχαλίες.
Για πριόνισμα εξαρτημάτων με πολύ μικρή ακτίνα καμπυλότητας χρησιμοποιούνται παζλ, στα οποία χρησιμοποιούνται σέγα ως κοπτικό εργαλείο. Διαστάσεις σέγας L = 130/140 mm, B = 2,3/8 mm, s = 0,26/0,5 mm, t = 0,6/1,5 mm. Γωνιακές παράμετροι ενός δοντιού με ευθεία πίσω όψη: α = 5/10°, β = 40/45°. Οι διαστάσεις των πριονοκορδέλων ξυλουργικής, διαίρεσης και κορμού δίνονται στον Πίνακα. 25.

Κάθε τύπος πριονιού GOST έχει το δικό του προφίλ δοντιών. Για παράδειγμα, για τα πριόνια διαίρεσης υπάρχουν δύο: προφίλ I - με επιμήκη κοιλότητα και προφίλ II - με ευθεία πίσω άκρη (Εικ. 41.6). Τα παλινδρομικά πριόνια με προφίλ δοντιού I χρησιμοποιούνται κατά το πριόνισμα σκληρών και κατεψυγμένων μαλακών ξύλων, με προφίλ δοντιού II - όταν πριόνετε μαλακά ξύλα. Οι διαστάσεις των δοντιών των πριονοκορδέλας εξαρτώνται από το πάχος, το πλάτος και τις συνθήκες πριονίσματος.

Για πριονοκορδέλες ξυλουργού με πλάτος 10-60 mm, οι διαστάσεις των δοντιών καθορίζονται από τις ακόλουθες κατά προσέγγιση εκφράσεις (mm):

Για παλινδρομικά και πριόνια κορμού, οι διαστάσεις των δοντιών είναι (mm):

Για πριόνια με σταθερό δόντι, το βήμα μειώνεται κατά 25-30%. Οι γωνιακές τιμές των προφίλ δοντιών που παρέχονται από την GOST φαίνονται στο σχήμα. 41. Η μπροστινή γωνία των δοντιών πρέπει να γίνει όσο το δυνατόν μεγαλύτερη, αφού σε αυτή την περίπτωση μειώνεται η ισχύς κοπής και μειώνεται η δύναμη πίεσης στο οριζόντιο επίπεδο, γεγονός που μετατοπίζει το πριόνι από την τροχαλία. Ωστόσο, με την αύξηση της μπροστινής γωνίας γ, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι ιδιότητες του υλικού που πριονίζεται και η αντοχή του δοντιού, η οποία εξαρτάται από τις διαστάσεις του και τη γωνία ακονίσματος β. Η γωνία γ πρέπει να διατηρείται εντός 20-35°.

Συγκόλληση πριονοκορδέλας

Η συγκόλληση πριονοκορδέλας πραγματοποιείται σε περίπτωση προετοιμασίας νέων πριονιών από ταινία έλασης, επισκευής πριονιών παρουσία σημαντικών ρωγμών (πάνω από 0,12 V) ή θραύσης. Περιλαμβάνει τις ακόλουθες λειτουργίες: σήμανση, κοπή, λοξότμηση, συγκόλληση, θερμική επεξεργασία της συγκολλημένης ραφής, καθαρισμός και ίσιωμα της. Η σωστή συγκόλληση απαιτεί η ραφή να είναι η μισή απόσταση μεταξύ των κορυφών των παρακείμενων δοντιών του συγκολλημένου πριονιού. Για να γίνει αυτό, πριν από την κοπή, το πριόνι επισημαίνεται με χάρακα, τετράγωνο και γραφικό.
Η σήμανση και η αποκοπή ελαττωματικών σημείων (κατά την επισκευή ενός πριονιού) πρέπει να γίνεται σύμφωνα με το σχήμα που φαίνεται στην Εικ. 42. Το πλάτος της ραφής Β εξαρτάται από το πάχος του πριονιού s και λαμβάνεται περίπου ίσο με 105. Μετά τη σήμανση, το πριόνι κόβεται κατά μήκος των σημειωμένων γραμμών ab και cd με ψαλίδι ή σμίλη. Οι κομμένες άκρες ισιώνονται με ένα σφυρί στο αμόνι και καθαρίζονται με μια λίμα. Τα άκρα του πριονιού είναι συγκολλημένα με επικάλυψη. Για να διατηρηθεί το πάχος της συγκολλημένης ραφής ίσο με το πάχος του πριονιού, τα άκρα του είναι λοξότμητα (λοξοτομημένα) εντός της σημειωμένης λωρίδας. Η λοξοτομή πραγματοποιείται χειροκίνητα με λίμα σε ειδική συσκευή ή σε φρέζες ή λειαντικές μηχανές. Οι ακονισμένες άκρες καθαρίζονται προσεκτικά με γυαλόχαρτο και απολιπαίνονται.
Τα άκρα των πριονιών συγκολλούνται σε ειδικές πρέσες με ράβδους συγκόλλησης, ηλεκτρικές συγκολλητικές μηχανές ή φλόγες. καμινέτο. Οι πρέσες με ράβδους συγκόλλησης θερμαίνονται στους 830-1000°C σε φούρνους σιγαστήρα PM-6. Τα άκρα του προς συγκόλληση πριονιού τοποθετούνται σε μια πρέσα συγκόλλησης και η συγκόλληση τοποθετείται μεταξύ τους με τη μορφή πλάκας πάχους 0,075-0,15 mm, μαζί με ένα flux - αφυδατωμένο βόρακα. Η ροή είναι απαραίτητη για την προστασία των συγκολλημένων επιφανειών από την οξείδωση, καθώς και την καλύτερη διαβροχή τους. Στη συνέχεια, οι θερμαινόμενες ράβδοι συγκόλλησης εισάγονται στην πρέσα και πιέζονται σφιχτά με βίδες στο σημείο της συγκόλλησης. Μετά την τήξη της συγκόλλησης και την ψύξη των ράβδων σε σκούρο κόκκινο χρώμα, αφαιρούνται και ο τόπος συγκόλλησης ψύχεται στο ψυχρό τμήμα της πρέσας. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, το πριόνι σκληρύνεται για 1-2 λεπτά χρησιμοποιώντας τις ίδιες ράβδους, αλλά έχει ήδη θερμανθεί σε θερμοκρασία 650-700 ° C. Ασημένιες κολλήσεις P-Sr-45, P-Sr-65 ή ορείχαλκος L62 με θερμοκρασία σημείο τήξης 605-905 ° C. Μετά την ψύξη, η θέση συγκόλλησης καθαρίζεται από άλατα και λιμάρεται και στις δύο πλευρές με προσωπική λίμα σε πάχος ίσο με το πάχος της λεπίδας πριονιού. Στη συνέχεια, η θέση συγκόλλησης τυλίγεται.

Για να συνδέσετε τα άκρα της ταινίας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη μέθοδο συγκόλλησης πισινών χρησιμοποιώντας συσκευές ASLP-1. Τα άκρα των πριονιών κόβονται υπό γωνία 90 ° C, στερεώνονται στους σφιγκτήρες της μηχανής συγκόλλησης, έρχονται σε επαφή και ενεργοποιείται το ρεύμα. Μόλις τα άκρα των πριονιών θερμανθούν σε πλαστική κατάσταση, το ρεύμα διακόπτεται και τα άκρα των πριονιών μετακινούνται ακόμη πιο σφιχτά μετακινώντας τους σφιγκτήρες μέχρι να συγκολληθούν. Αυτή η μέθοδος δεν έχει ακόμη χρησιμοποιηθεί ευρέως, καθώς απαιτεί ειδικό εξοπλισμό.

Ίσιωμα και κύλιση πριονοκορδέλας

Στο μοντάζΤα πριονοκορδέλα ανιχνεύουν και επιδιορθώνουν ελαττώματα με τον ίδιο τρόπο όπως όταν επεξεργάζεστε πριόνια πλαισίου. Δεδομένου του μεγάλου μήκους των πριονιών και του μικρού πάχους τους, τα ελαττώματα πρέπει να εξαλειφθούν με μεγάλη προσοχή, κυρίως με τη βοήθεια ενός κυλιόμενου μηχανήματος. Όσο λιγότερο είναι ντυμένο το πριόνι σωστά σφυριάτόσο μεγαλύτερη είναι η διάρκεια ζωής του. Ως εκ τούτου, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης θα πρέπει να καταφεύγετε στο ντύσιμο, αντικαθιστώντας το με κύλιση, εάν είναι δυνατόν.
ΚυλιομένοςΤα πριόνια ταινίας εκτελούνται με δύο τρόπους.
Ο πρώτος τρόπος: η συμμετρική έλαση εκτελείται παρόμοια με την έλαση των πριονιών πλαισίου και συνίσταται στην επιμήκυνση του μεσαίου τμήματος της λεπίδας (Εικ. 43, α). Η κύλιση ξεκινά από το μεσαίο τμήμα της λεπίδας και τελειώνει, χωρίς να φτάνει τα 10-15 mm από τη μία πλευρά στη γραμμή των οδοντωτών κοιλοτήτων, από την άλλη - στην πίσω άκρη του πριονιού. Η κύλιση, το ίσιωμα και ο ποιοτικός έλεγχος της προετοιμασίας του πριονιού πραγματοποιούνται σε ειδικά τραπέζια εξοπλισμένα με μηχανή κύλισης, αμόνι, δοκιμαστική πλάκα και κυλίνδρους στήριξης για τη μετακίνηση του πριονιού. Ο βαθμός κύλισης καθορίζεται από το βέλος της εγκάρσιας καμπυλότητας όταν το πριόνι κάμπτεται χρησιμοποιώντας ένα σύντομο δοκιμαστικό χάρακα. Η κλίση πρέπει να είναι περίπου 0,2-0,4 mm για τροχαλίες ευθείας στεφάνης και 0,3-0,5 mm για κυρτές. Μεγαλύτερες τιμές παραμόρφωσης ισχύουν για φαρδύτερα και λεπτότερα πριονοκορδέλες. Ένας ακριβής έλεγχος της εγκάρσιας καμπυλότητας του πριονιού μπορεί να γίνει με ένα κυρτό πρότυπο με ακτίνα καμπυλότητας που αντιστοιχεί σε σωστά επεξεργασμένο πριόνι. Επιπλέον, η ευθύτητα του πίσω άκρου του πριονιού ελέγχεται τοποθετώντας το σε πάγκο δοκιμών. επίπεδο πιάτοκαι εφαρμόζοντας στην άκρη ενός μακριού ευθύγραμμου χάρακα.
Η δεύτερη μέθοδος κύλισης πριονιών ταινίας ονομάζεται κύλιση κώνου (Εικ. 43, β). Η κύλιση ξεκινά σε απόσταση 15-20 mm από τη γραμμή των κοιλοτήτων των δοντιών. Πιο κοντά στο πίσω άκρο του πριονιού, η πίεση των κυλίνδρων αυξάνεται. Η τελευταία τροχιά των κυλίνδρων δεν πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση μικρότερη από 10 mm από το πίσω άκρο. Ως αποτέλεσμα αυτού, η κοπτική άκρη είναι πιο κοντή από την πίσω πλευρά και, όταν τραβιέται, δέχεται μεγαλύτερες καταπονήσεις από το υπόλοιπο πριόνι. Το πίσω άκρο ενός πριονιού που έχει λεπτυνθεί και τοποθετηθεί σε μια επίπεδη πλάκα στεγανοποίησης θα βρίσκεται σε ένα τόξο κύκλου με το κέντρο τοποθετημένο προς τα δόντια. Η τιμή της κυρτότητας αυτής της ακμής σε μήκος 1 m χρησιμεύει ως χαρακτηριστικό του βαθμού κύλισης. Το βέλος διόγκωσης καθορίζεται από δοκιμαστικό χάρακα με δείκτη σε όλο το μήκος του πριονιού. Το βέλος κυρτότητας πρέπει να είναι ίσο με 0,3-0,5 mm σε μήκος 1 m, ενώ μεγάλες αξίεςανατρέξτε σε ευρύτερα πριόνια. Εάν ένα τμήμα της λεπίδας κατά μήκος του πριονιού έχει κυρτότητα μεγαλύτερη από την απαιτούμενη, αυτή η θέση πρέπει να τυλιχτεί με αύξηση της πίεσης των κυλίνδρων από την πίσω άκρη στην κοπή. Αντίθετα, αν η κυρτότητα είναι μικρή, κυλήστε με αυξανόμενη πίεση των κυλίνδρων από την κοπτική άκρη προς τα πίσω. Η δεύτερη μέθοδος έλασης είναι η καλύτερη για πριόνια ευρείας ζώνης, ειδικά όταν η θέρμανση είναι ανομοιόμορφη σε όλο το πλάτος της λεπίδας.

Τοποθέτηση πριονοκορδέλας στο μηχάνημα

Η κανονική λειτουργία ενός πριονοκορδέλας εξαρτάται όχι μόνο από την ποιότητα της προετοιμασίας του πριονιού, αλλά και από τη σωστή τάση και την τοποθέτησή του στη μηχανή. Για αυτό πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:
1. Το πριόνι ταινίας κατά την εγκατάσταση και τη λειτουργία πρέπει να τοποθετείται στις τροχαλίες του πριονιού έτσι ώστε η κοπτική ακμή να προεξέχει πέρα ​​από την άκρη των τροχαλιών τουλάχιστον κατά το ήμισυ του ύψους του δοντιού, αλλά όχι περισσότερο από το ύψος του.
2. Η τάση του πριονιού πρέπει να είναι επαρκής ώστε να εξασφαλίζεται η ακαμψία του στην πλευρική κατεύθυνση και, κατά μέσο όρο, να είναι τουλάχιστον 5-6 kgf/mm2.
3. Τα πτερύγια οδηγών για το πριόνι πρέπει να τοποθετούνται και να ρυθμίζονται στο πριόνι με διάκενο που δεν υπερβαίνει τα 0,1-0,15 mm.
Για να αποφευχθεί η κίνηση της λεπίδας του πριονιού κατά μήκος της τροχαλίας λόγω των οριζόντιων στοιχείων των δυνάμεων κοπής, της διαφοράς μεταξύ της προκύπτουσας τάσης του πριονιού και της κεντρικής γραμμής του, της θέρμανσης του πριονιού κ.λπ., χρησιμοποιούνται ορισμένα προληπτικά μέτρα. Οι τροχαλίες πριονιού κατασκευάζονται με κυρτά στεφάνια, ενώ το εξόγκωμα δεν βρίσκεται στη μέση τους, αλλά πιο κοντά στα 25-40 mm στην κοπτική άκρη. Επίπεδες τροχαλίες για την αποφυγή ολίσθησης της ταινίας γέρνουν (στον εργάτη) σε σχέση με τον οριζόντιο άξονα υπό γωνία 10-15" και τα πριόνια τυλίγονται σε κώνο. Επιπλέον, τα περισσότερα σύγχρονα μηχανήματα σάς επιτρέπουν να περιστρέψετε το επάνω μέρος τροχαλία γύρω από τον κατακόρυφο άξονά της λόγω της πλευρικής μετατόπισης του μπροστινού στηρίγματος του άξονα της τροχαλίας. Μια τέτοια στροφή (με τον κλάδο εργασίας προς τα έξω) σας επιτρέπει να κρατάτε το πριόνι με ισχυρή θέρμανση και κοπή κατά τη διάρκεια μέσα. Τα πτερύγια οδήγησης καθιστούν δυνατή την προστασία του πριονιού από ισχυρές πλευρικές κάμψεις, ολίσθηση από τις τροχαλίες και απόσβεση των κραδασμών συντονισμού. Κατά τη διαδικασία της εργασίας, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε προσεκτικά την καθαριότητα των επιφανειών των τροχαλιών πριονιού, καθαρίζοντας αμέσως από σκόνη, πριονίδι, ρητίνη κ.λπ.

Τεχνικές απαιτήσεις για πριονοκορδέλες

Οι οριακές αποκλίσεις στις διαστάσεις των πριονοκορδέλας δεν πρέπει να υπερβαίνουν τις τιμές που καθορίζονται στον Πίνακα. 26.

Η τραχύτητα των πλευρικών επιφανειών των πριονιών πρέπει να είναι τουλάχιστον κατηγορίας 7 σύμφωνα με το GOST 2283-57. Δεν επιτρέπονται ρωγμές, αποκολλήσεις, γρατσουνιές, εγκαύματα από λείανση. Ο καμβάς πρέπει να ισιωθεί και να τυλιχτεί ομοιόμορφα. Στο πριόνι, κάθε 10 m πρέπει να υπάρχει μια σφραγίδα που να δείχνει τον τύπο του πριονιού, τις διαστάσεις του, GOST. Για παράδειγμα, για πριόνια κορμού σύμφωνα με το σχήμα: "Πριονο PLB Bхsхt GOST 10670-63".

1. Απαιτήσεις για πριονοκορδέλες.

Τα πριόνια πρέπει να καθαρίζονται από αντιδιαβρωτικό γράσο, βρωμιά, πίσσα και εναποθέσεις ξύλου που σχηματίζονται κατά τη λειτουργία. Το γράσο αφαιρείται με κηροζίνη ή ηλιακό λάδι και μετά τα πριόνια σκουπίζονται με ένα πανί. Οι αποθέσεις του ξύλου καθαρίζονται με μεταλλική ξύστρα, μετακινώντας το κατά μήκος του καμβά, με γυαλόχαρτο.

Όταν προετοιμάζετε ένα πριονοκορδέλα για λειτουργία, είναι απαραίτητο να εκτελέσετε έναν αριθμό τεχνολογικών λειτουργιών και χειρισμών ελέγχου, ένας κατάλογος των οποίων δίνεται στον πίνακα 1.

Η προετοιμασία νέων και μεταχειρισμένων πριονοκορδέλας διαφέρουν ως προς τον αριθμό, τη σειρά και τη σύνθεση (όγκο) των εργασιών. Στο "DZDS" στην προετοιμασία νέων πριονιών, σχεδόν όλες οι τεχνολογικές εργασίες πραγματοποιούνται πλήρως. Η σύνθεση των εργασιών για την επισκευή των πριονιών εξαρτάται από την πραγματική τους κατάσταση, η οποία προσδιορίζεται κατά τον τρέχοντα έλεγχο μετά από κάθε περίοδο λειτουργίας.

Τραπέζι 1

Εργασίες προετοιμασίας πριονοκορδέλας

Τεχνολογικές εργασίες προετοιμασίας και ελέγχου πριονοκορδέλας

Μετά από μια περίοδο λειτουργίας

1. Έλεγχος του ιστού για συμμόρφωση με τις τεχνικές απαιτήσεις σύμφωνα με το GOST 6532-77, GOST

2. Σύνδεση των άκρων του ιστού (συγκόλληση)

3. Έλεγχος ποιότητας σύνδεσης

4. Ποιοτικός έλεγχος του ντυσίματος του ιστού (λειτουργικός)

5. Έλεγχος της κατάστασης (ευθεία) του πίσω άκρου (στην αρχική κατάσταση, ρεύμα)

6. Τρίψιμο της πίσω άκρης της λεπίδας (διασφάλιση ευθύτητας)

7. Έλεγχος της κατάστασης τάσης του ιστού (στην αρχική κατάσταση, ρεύμα)

8. Δημιουργία μιας κανονικοποιημένης κατάστασης καταπόνησης (κύλιση, κ.λπ.)

9. Έλεγχος της κατάστασης τάσης του ιστού

10. Παρακολούθηση της κατάστασης (φθοράς) των άκρων των δοντιών (ρεύμα)

11. Ακόνισμα δοντιών

12. Ποιοτικός έλεγχος προετοιμασίας δοντιών (λειτουργικός)

Σημείωση 1: Οι λειτουργίες που σημειώνονται με το σύμβολο «+» είναι υποχρεωτικές, με το σύμβολο «0» - εάν είναι απαραίτητο.

Είναι απαραίτητο να θυμόμαστε και να τηρούμε αυστηρά τη βασική αρχή της προετοιμασίας πριονοκορδέλας - τη σταδιακή εφαρμογή των τεχνολογικών λειτουργιών. Πράγματι, κάθε εργασία προετοιμασίας εκτελείται επανειλημμένα σε κλειστό κύκλο: έλεγχος αρχικής ή τρέχουσας κατάστασης του πριονιού - τεχνολογική λειτουργία προετοιμασίας - ποιοτικός έλεγχος λειτουργίας - επανάληψη της τεχνολογικής λειτουργίας στον διορθωμένο τρόπο λειτουργίας. Η παρακολούθηση της αρχικής ή της τρέχουσας κατάστασης του πριονοκορδέλας σάς επιτρέπει να βελτιώσετε την ένταση του ήχου απαραίτητη εργασίακαι να διορθώσει τον τρόπο εκτέλεσης της τεχνολογικής λειτουργίας για ολόκληρο τον ιστό ή τις επιμέρους ενότητες του.

2. Τεχνολογικές εργασίες για την προετοιμασία νέων λεπίδων πριονιού.

2.1 Προετοιμασία νέων λεπίδων πριονιού για μάτισμα.

2.1.1 Ξετύλιγμα ενός ρολού πριονοκορδέλας.

Ρύζι. 1. Συσκευές για το ξετύλιγμα ενός πριονιού σε ρολό:

α - με σφιγκτήρες. β - με κυλίνδρους στήριξης. γ - με οριζόντιο περιστρεφόμενο τραπέζι. g - με εξωτερικούς δεσμούς (ξετύλιγμα από μέσα). 1 - βάση? 2 - ένα ρολό λεπίδας πριονοκορδέλας. 3 - σφιγκτήρας? 4 - κάτω κύλινδρος στήριξης. 5 - ράβδος με σπείρωμα. 6 - αφαιρούμενο πλαίσιο με κυλίνδρους. 7 - περιστρεφόμενο τραπέζι. 8 - κάθετος κύλινδρος. 9 - επίστρωση στην εξωτερική επιφάνεια του ρολού.

Το ξετύλιγμα ενός ρολού από λεπίδες πριονιού ταινίας πραγματοποιείται στις συσκευές που φαίνονται στο σχήμα 1 (η συσκευή κάτω από το στοιχείο (β) χρησιμοποιείται στο εργοστάσιο). Η χρήση μιας τέτοιας συσκευής σάς επιτρέπει να κάνετε τη λειτουργία ξετύλιξης του ρολού βολική και ασφαλή. Το αντιδιαβρωτικό γράσο αφαιρείται από το κομμάτι του υφάσματος με ξύστρες. Τα υπολείμματα του λιπαντικού αφαιρούνται με ένα πανί εμποτισμένο σε κηροζίνη ή ηλιακό λάδι και, στη συνέχεια, ο καμβάς σκουπίζεται στεγνό.

Ρύζι. 2.: Σχέδιο σύνδεσης των άκρων της λεπίδας πριονοκορδέλας:

α - σήμανση των άκρων του τμήματος του καμβά. 1 - το αριστερό άκρο του καμβά. 2 - το δεξί άκρο του καμβά. 3 - τροχαλία πριονιού. 4 - η κατεύθυνση των λοξοτομών στον τόπο συγκόλλησης της λεπίδας πριονιού.

2.1.2 Προπαρασκευαστικές εργασίες πριν από τη συγκόλληση του ιστού

Πριν από τη συγκόλληση (ένωση) της λεπίδας ενός νέου πριονιού, απαιτούνται προπαρασκευαστικές εργασίες: σήμανση, κοπή της λεπίδας στο μέγεθος κατά μήκος του πριονιού, λείανση της λοξότμησης στα άκρα της λεπίδας. Το σχήμα σήμανσης και οι παράμετροι προσδιορίζονται σύμφωνα με το Σχ.2.

Τιμή l=(t+s)/2, όπου βήμα t-δόντι, mm; Πάχος S του πριονιού, mm.

Αυτή η φόρμουλα χρησιμοποιείται για ημιαυτόματη θωρακισμένη συγκόλληση.

Αυτή η σήμανση σάς επιτρέπει να διατηρείτε το βήμα των δοντιών στη διασταύρωση και να παρέχετε μια ευνοϊκή θέση για τη συγκόλληση (στη μέση του βήματος των δοντιών). Στη συνέχεια, βάζουμε το τετράγωνο στην άκρη του πριονιού που θα κοπεί έτσι ώστε η μία πλευρά του να συμπίπτει ακριβώς με τη γραμμή του πίσω μέρους του πριονιού. Τοποθετούμε τη δεύτερη επιφάνεια εργασίας του τετραγώνου σε απόσταση μισού βήματος (t / 2) από την κορυφή ενός από τα δόντια του πριονιού και σχεδιάζουμε μια γραμμή για την κοπή του πριονιού με μια γραφίδα.

Κόψαμε το άκρο του πριονιού αυστηρά κατά μήκος της σημειωμένης γραμμής σε ψαλίδι μοχλού ή γκιλοτίνας. Οι κομμένες άκρες λιμάρονται, τα γρέζια καθαρίζονται. Η καθετότητα ελέγχεται με τετράγωνο. Ανοχή 0,05:100 mm μήκος. Σημειώστε το μήκος του πριονιού σύμφωνα με το σχέδιο και, όπως στην πρώτη περίπτωση, εφαρμόζουμε το τετράγωνο με τη μία πλευρά στο πίσω μέρος του πριονιού και την άλλη σε απόσταση μισού βήματος από την κορυφή του πλησιέστερου δοντιού. Σχεδιάζουμε μια γραμμή κοπής με ένα γρανάζι και κόβουμε αυστηρά κατά μήκος της γραμμής το δεύτερο άκρο του πριονιού στο μοχλό ψαλίδι. Καθαρίζουμε τα γρέζια με μια λίμα και, αν χρειάζεται, διορθώνουμε το κόψιμο έτσι ώστε η γραμμή κοπής να είναι αυστηρά κάθετη στο πίσω μέρος του πριονιού.

2.2 Συγκόλληση νέων λεπίδων πριονιού.

Επί του παρόντος, η DZDS για τη συγκόλληση νέων πριονιών χρησιμοποιεί ένα ημιαυτόματο μοντέλο συγκόλλησης: MIG - 107, είναι δυνατό να χρησιμοποιηθεί ένα ημιαυτόματο μοντέλο: Bimax 152 Telwin-Italy. Η μονάδα συγκόλλησης έχει ρυθμιστεί για πριόνια συγκόλλησης αυτού του μεγέθους (γερμανικά πριόνια χρησιμοποιούνται στο εργοστάσιο: b=130 mm, HRC=41 μονάδες, t=1,2 mm.) σύμφωνα με το εγχειρίδιο της μονάδας.

Τοποθετούμε το πριόνι που είναι έτοιμο για συγκόλληση στο τραπέζι του εξαρτήματος συγκόλλησης με το πίσω μέρος του πριονιού κοντά στις ράβδους αναστολής του τραπεζιού. Οι ράβδοι σύσφιξης του εξαρτήματος μαζί με την κεφαλή συγκόλλησης πρέπει να είναι αρθρωτές προς τα εμπρός όσο το δυνατόν περισσότερο. Πιέζουμε σταθερά το αριστερό άκρο του πριονιού με την πλάτη πάνω στη ράβδο ακινητοποίησης του τραπεζιού. Το άκρο του πριονιού πρέπει να βρίσκεται στη μέση της αυλάκωσης στη βάση στη βάση της χάλκινης πλάκας (βλ. εικ. 3). Τα άκρα του πριονιού απομακρύνονται από τις ράβδους ώθησης κατά 0,3-0,5 mm. Κάθαρση δοντιών » 0.

Ρύζι. 3.: Εξάρτημα συγκόλλησης πριονιού:

1, 7 - πλάκες στερέωσης. 2 - λεπίδα πριονιού. 3 - κενό μεταξύ των άκρων του καμβά. 4 - ράβδος σύσφιξης. 5 - ηλεκτρικός θερμαντήρας (κούρνος). 6.8 - παρεμβύσματα για τη ρύθμιση του κενού. 9 - παξιμάδια για τη στερέωση των ράβδων σύσφιξης

Η εγκατάσταση της μονάδας συγκόλλησης πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:

α) Εισάγουμε το ακροφύσιο του φακού συγκόλλησης στον ειδικό ακροδέκτη της δεξιάς ράβδου σύσφιξης έτσι ώστε η απόσταση από το πριόνι να είναι περίπου mm και η κλίση του ακροφυσίου να είναι 5¸7 ° ​​κατά τη διάρκεια της συγκόλλησης (βλ. Εικ. 4). Το σύρμα συγκόλλησης πρέπει να προεξέχει από το ακροφύσιο κατά 3¸5 mm και να βρίσκεται στη μέση της ραφής.

β) Στο πίσω μέρος του πριονιού στην αρχή του σημείου συγκόλλησης και στο δόντι στο τέλος του σημείου συγκόλλησης, τοποθετήστε κοντά μικρά κομμάτια της λεπίδας του πριονιού με διαστάσεις 10x10 mm.

γ) Αποστάζουμε τον πυρσό συγκόλλησης στο σημείο έναρξης της συγκόλλησης έτσι ώστε το άκρο του σύρματος συγκόλλησης να βρίσκεται πάνω από την προσαρτημένη πλάκα.

δ) Ενεργοποιούμε την προθέρμανση του πριονιού και, με τα χρώματα της απόχρωσης, παρατηρούμε τη θέρμανση των άκρων του πριονιού. Αφού περιμένετε να συγκολληθούν τα άκρα του πριονιού για να ζεσταθούν σε γκρι χρώμα (250¸300 °) και η θέρμανση θα είναι ομοιόμορφη σε πλάτος, ενεργοποιήστε το κουμπί κίνησης του φακού συγκόλλησης και το κουμπί ρεύματος συγκόλλησης. Μέσω της θωράκισης του συγκολλητή παρατηρούμε τη διαδικασία σχηματισμού της ραφής.

ε) Μετά το τέλος της συγκόλλησης, απενεργοποιήστε τα κουμπιά κίνησης του φακού και το κουμπί ρεύματος συγκόλλησης, επιθεωρήστε τη ραφή και αξιολογήστε την ποιότητα (κανονιστικό πλάτος ραφής 7 ¸ 8 mm). Εάν υπάρχουν μικρά κοχύλια και έλλειψη διείσδυσης, παρασκευάζουμε αυτά τα μέρη.

Και τώρα δίνουμε μερικούς τρόπους συγκόλλησης:

Ταχύτητα τροφοδοσίας καλωδίου - λειτουργία 3 (1,5 cm / sec.)

Σύρμα συγκόλλησης - επιχαλκωμένο d=0,8 mm. Η παροχή διοξειδίου του άνθρακα προσδιορίζεται με δοκιμαστική συγκόλληση τεμαχίων πριονιού.

Ρύζι. 4. Φακός συγκόλλησης

2.3. Καθαρισμός συγκόλλησης.

Μετά τη συγκόλληση, η σύνδεση ιστού πρέπει να καθαριστεί. Ανοχή λείανσης 0,05 mm, δηλαδή t = 1,2 +/- 0,05 mm.

Ο καθαρισμός της σύνδεσης και στις δύο πλευρές της λεπίδας πραγματοποιείται λυγίζοντας το πριόνι σε ένα κυρτό λαστιχένιο πρότυπο χρησιμοποιώντας μύλο (πνευματικός, ηλεκτρικός - μοντέλα CASALS PROFESSIONAL - Γερμανία) και στη συνέχεια χειροκίνητα με επίπεδη λίμα (βλ. Εικ. 5).

Ρύζι. 5. Σχέδιο απογύμνωσης της άρθρωσης του πριονιού:

α - εγχειρίδιο τραπεζίτης; β - μέσω αρχείου. 1 - πλακάκι? 2 - πριόνι ταινίας. 3 - σταθείτε (ύψος 100 mm) σε βάση από καουτσούκ. 4 - τροχός λείανσης. 5 - αρχείο? 6 - κυλιόμενοι κύλινδροι.

Για τη μείωση των παραμορφώσεων των τμημάτων της άρθρωσης, χρησιμοποιείται ένας επίπεδος τροχός λείανσης με διαστάσεις Æ152´3´22. Η λείανση πραγματοποιείται από την περιφέρεια του κύκλου. Κατά την αρχική απογύμνωση, το πίσω άκρο του ιστού επίσης υποβάλλεται σε επεξεργασία στο σημείο συγκόλλησης.

2.4 Ανόπτηση της συγκόλλησης μετά τη συγκόλληση.

Η θερμική επεξεργασία της συγκολλημένης ραφής ξεκινά αμέσως μετά την απογύμνωση. Η ραφή συγκόλλησης ανόπτεται σε ειδικό ηλεκτρικό φούρνο με σχισμή. Τώρα δίνουμε μερικές συστάσεις για τη θερμική επεξεργασία της ραφής:

α) Ο κλίβανος πριν την ανόπτηση του πριονιού συνδέεται στο ηλεκτρικό δίκτυο και θερμαίνεται σε θερμοκρασία t=350-400°C.

β) Τοποθετούμε το συγκολλημένο πριόνι στον κλίβανο που έχει προθερμανθεί στους t = 400 ° C έτσι ώστε η συγκόλληση να ταιριάζει στην αυλάκωση του κάτω και του άνω μισού του κλιβάνου.

γ) Κλείνουμε το πάνω μισό του ηλεκτρικού φούρνου και για καλύτερη θερμομόνωσηστρώνουμε το επίπεδο του συνδετήρα με ένα κορδόνι αμιάντου.

δ) Στη συσκευή ένδειξης, έχει οριστεί μια εργασία για τη θέρμανση των σπειρών του κλιβάνου στους t \u003d 630-660 ° C και τη διατήρηση σε αυτή τη θερμοκρασία για 6-7 λεπτά. Ενεργοποιήστε τον φούρνο με το κουμπί «Ανόπτηση» και περιμένετε τον καθορισμένο χρόνο. Αφού παρέλθει ο καθορισμένος χρόνος, ο φούρνος θα πρέπει να σβήσει αυτόματα.

ε) Μετά την απενεργοποίηση της θέρμανσης, παρακολουθείται η θερμοκρασία στον κλίβανο. Όταν φτάσει η θερμοκρασία t=350-400°C, ο φούρνος μπορεί να ανοίξει, να αφαιρεθεί το πριόνι και να ψυχθεί περαιτέρω στον αέρα.

στ) Σε περίπτωση αποτυχίας του αυτοματισμού, το πριόνι ανόπτεται σε χειροκίνητη λειτουργία σύμφωνα με το ίδιο σχήμα: θέρμανση στους t \u003d 630-660 ° C και διατήρηση σε αυτή τη θερμοκρασία για 6-7 λεπτά. Περαιτέρω, σηκώνοντας το κορδόνι αμιάντου, βλέπουν τα χρώματα της αμαύρωσης στο πριόνι. Εάν εμφανίζεται μια στενή σκούρα μπλε λωρίδα και στις δύο πλευρές του πριονιού πίσω από το περίγραμμα του κλιβάνου στα προεξέχοντα άκρα του πριονιού, τότε η ανόπτηση μπορεί να θεωρηθεί πλήρης, εάν δεν υπάρχουν χρώματα απόχρωσης, πρέπει να συνεχίσετε τη θέρμανση μέχρι να γίνει σκούρα μπλε λωρίδα εμφανίζεται. Στη συνέχεια η θέρμανση απενεργοποιείται, το πριόνι ψύχεται μαζί με τον φούρνο στους t=350-400°C, το πριόνι βγαίνει από τον φούρνο και ψύχεται στον αέρα μέχρι να κρυώσει τελείως.

ζ) Πριόνια με πλάτος άνω των 100 mm συνιστάται να ανόπτονται σε φλόγα καυστήρα αερίου. Η ανόπτηση πραγματοποιείται στο ίδιο θερμικό καθεστώς. Το εξάρτημα, όπου τοποθετείται το πριόνι, θερμαίνεται από τη φλόγα του καυστήρα στους t=300°C, στη συνέχεια το πριόνι τοποθετείται στο εξάρτημα, σφίγγεται και θερμαίνεται αργά στους t=630-660°C, τηρώντας τα χρώματα απόχρωσης. . Ο καυστήρας πρέπει να μετακινείται μπρος-πίσω, ώστε η θέρμανση να είναι ομοιόμορφη και το πριόνι να μην παραμορφώνεται. Η διάρκεια της θέρμανσης στους t=660°C πρέπει να είναι 7-10 λεπτά. Περαιτέρω, μειώνοντας τη φλόγα ή απομακρύνοντας τον καυστήρα από τη ραφή, μειώστε σταδιακά τη θερμοκρασία στους t = 350-400 ° C και στη συνέχεια ψύξτε το πριόνι στον αέρα. Αυτή η ανόπτηση πρέπει να πραγματοποιείται από έμπειρο συγκολλητή, καθώς είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί οπτικά η θερμοκρασία ανόπτησης από το χρώμα της απόχρωσης.

Σύμφωνα με την εμπειρία θερμικής επεξεργασίας που αποκτήθηκε ως αποτέλεσμα πειραμάτων (παράδειγμα, Vladimir), η ανόπτηση της συγκόλλησης έχει ως εξής:

Ταχεία θέρμανση της ζώνης σχεδόν συγκόλλησης σε κλειστό φούρνο έως t=300°C για 1 λεπτό.

Θέρμανση από t=300°C έως t=400°C για 3,5 λεπτά.

Ψύξη από t=400°C σε t=390°C για 1 λεπτό.

Θέρμανση από t=390°C σε t=405°C σε 15 sec.

Ψύξη από t=405°C σε t=390°C σε 30 sec.

Όλοι οι τρόποι ανόπτησης επαναλαμβάνονται 2 φορές.

Κατά τη διάρκεια της ανόπτησης, εμφανίζεται ανακρυστάλλωση - ο σχηματισμός νέων κόκκων. Ως αποτέλεσμα της ανόπτησης, οι τάσεις συγκόλλησης μειώνονται και σχηματίζεται μια λεπτόκοκκη δομή της συγκόλλησης και της ζώνης που επηρεάζεται από τη θερμότητα, η οποία έχει πιο σταθερές και υψηλές πλαστικές ιδιότητες από μια δομή με χονδρόκοκκο.

2.5 Τελικός καθαρισμός, επεξεργασία και ποιοτικός έλεγχος της σύνδεσης.

Ο τελικός καθαρισμός της ζώνης άρθρωσης πραγματοποιείται με τροχό λείανσης με πτερύγια Æ115´22. Το τελευταίο βήμα στην επεξεργασία της ζώνης σχεδόν συγκόλλησης είναι το τρίψιμο του υφάσματος και στις δύο πλευρές μέχρι να επιτευχθεί το χρώμα του βασικού μετάλλου με λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο. Μετά την απογύμνωση της σύνδεσης του Ιστού, θα πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία. Η επίδεση της άρθρωσης είναι απαραίτητη για τη λειτουργία του πριονιού. Ένας σωστά ευθυγραμμισμένος σύνδεσμος και παρακείμενες ζώνες που επηρεάζονται από τη θερμότητα πρέπει να είναι τελείως επίπεδες όταν επιθεωρούνται σε επιφανειακή πλάκα (ανοχή όχι μεγαλύτερη από 0,04 mm). Η άρθρωση του πριονοκορδέλας διορθώνεται με κύλιση τεντώνοντας τις σφιχτές ζώνες που βρίσκονται, κατά κανόνα, στη μέση της ραφής.

Σχέδια για την ευθυγράμμιση της σύνδεσης και τον έλεγχο της επιπεδότητας και της κατάστασης τάσης του τμήματος της λεπίδας φαίνονται στα Σχ. 6 και 7, αντίστοιχα. Τα κυλιόμενα ίχνη πρέπει να βρίσκονται στα σημεία επαφής του χάρακα με τον καμβά, τα οποία επισημαίνονται με κιμωλία (σημαδευτή). Το επεξεργασμένο τμήμα του ιστού με αρμό μήκους 80¸100 mm, το οποίο σημειώνεται με εγκάρσια σημάδια με κιμωλία στον ιστό (βλ. Εικ. 6). Η ευθυγράμμιση της ένωσης του φύλλου με κύλιση απαιτεί από τον κατασκευαστή εργαλείων επαρκή εμπειρία και γρήγορη απόκριση, καθώς το μήκος κάθε τροχιάς κύλισης είναι μόνο 80¸100 mm.

Ρύζι. 6.: Σχέδιο επεξεργασίας της σύνδεσης του πριονιού:

α, β - κυλιόμενο? γ, δ - σφυρηλάτηση? 1 - ραφή συγκόλλησης. 2 - ίχνη κύλισης. 3 - εγκάρσια σημάδια με κιμωλία. 4 - ίχνη από χτυπήματα σφυριού.

Συνιστάται η ανόρθωση της άρθρωσης με κύλιση χρησιμοποιώντας τις ακόλουθες μεθόδους. Η τροφοδοσία της κυλιόμενης μηχανής είναι ενεργοποιημένη (στην περίπτωσή μας, μοντέλο PV-20M) και η μπροστινή εγκάρσια γραμμή κιμωλίας στον καμβά συνδυάζεται με τους κυλίνδρους στην περιοχή της προβλεπόμενης τροχιάς. Η λαβή στρέφεται απότομα με το αριστερό χέρι - ο επάνω κύλινδρος χαμηλώνεται (πιέζεται), ως αποτέλεσμα, αρχίζει η κύλιση. Όταν η πίσω εγκάρσια γραμμή κιμωλίας πλησιάζει τον κυλιόμενο κύλινδρο, η λαβή στρέφεται και πάλι απότομα με το αριστερό χέρι - ο επάνω κύλινδρος ανεβαίνει (πιέζεται προς τα έξω). Το σχήμα κύλισης της ζώνης που επηρεάζεται από τη θερμότητα φαίνεται στο Σχ.8. Στην πλάκα βαθμονόμησης, η επιπεδότητα του ιστού ελέγχεται επίσης στο σημείο σύνδεσης.

Ρύζι. 7.: Σχέδιο παρακολούθησης της κατάστασης καταπόνησης του πριονοκορδέλας στη ζώνη σύνδεσης:

α - σχέδιο της διαμήκους κάμψης του καμβά. b - d - το σχήμα της εγκάρσιας απόκλισης του ιστού, ανάλογα με την κατάσταση τάσης. 1 - πιάτο? 2 - πριόνι ταινίας. 3 - χάρακας βαθμονόμησης. 4 - τοπικός φωτισμός. 5 - κύλινδροι της μηχανής κύλισης. 6 - η θέση των ιχνών κύλισης κατά μήκος του πλάτους του καμβά.

Ρύζι. 8. Σχέδια έλασης της ζώνης που επηρεάζεται από τη θερμότητα και του κύριου φύλλου.

Κατά την κύλιση της άρθρωσης, όπως φαίνεται στο διάγραμμα (Εικ. 8, α), εφαρμόζονται τα πρώτα ίχνη κατά μήκος του άξονα του ιστού και στη συνέχεια εναλλάξ κατά μήκος του ενός ίχνου συμμετρικά προς το κεντρικό, το ένα προς την οδοντωτή και το άλλο προς τα πίσω άκρα. Η κύλιση πραγματοποιείται σε 5 τροχιές, η απόσταση μεταξύ των οποίων είναι 10 mm.

Τα εξογκώματα μικρής έκτασης πρέπει να διορθώνονται με ελαφρά χτυπήματα σταυροειδούς σφυριού (Εικ. 9, β), αφού τοποθετήσετε ένα κομμάτι χαρτί. Τα χτυπήματα γίνονται από το κέντρο του κονδύλου προς τις άκρες του, ενώ το χτύπημα πρέπει να βρίσκεται με το επίμηκες τμήμα του είτε κατά μήκος είτε κατά μήκος της λεπίδας και ποτέ υπό γωνία, γιατί αυτό προκαλεί στρίψιμο του πριονιού.

Ρύζι. 9.: Σετ σφυριών για σφυρηλάτηση και ίσιωμα πριονιών:

α - με στρογγυλό επιθετικό. β - με εγκάρσια διάταξη διαμήκων χτυπητών. γ - με λοξή διάταξη διαμήκων κρούσεων

Ανεξάρτητα από τις μεθόδους που χρησιμοποιούνται, ο επίδεσμος και ο καθαρισμός της περιοχής άρθρωσης του πριονοκορδέλας πραγματοποιείται πολύ προσεκτικά. Ένας καλά φινιρισμένος σύνδεσμος θα πρέπει να έχει μεγαλύτερη επιπεδότητα από την υπόλοιπη λεπίδα πριονιού. Με απόκλιση από την επιπεδότητα εντός 0,1¸0,2 mm, η σύνδεση του πριονιού γίνεται βραχύβια. Ένα πριόνι ταινίας με αυτή τη σύνδεση φθείρει γρήγορα τους δακτυλίους οδηγών στο πριονοκορδέλα. Για να μειωθεί το φορτίο στην άρθρωση του πριονοκορδέλας, τα δόντια που βρίσκονται δίπλα στον σύνδεσμο δεν διευρύνονται κατά την επόμενη προετοιμασία.

Οι δείκτες της ποιότητας ενός αρμού πριονοκορδέλας είναι η αντοχή σε εφελκυσμό, η αντίσταση κάμψης, η σκληρότητα της ραφής και οι ζώνες που επηρεάζονται από τη θερμότητα και το πάχος του αρμού. Στην πράξη περιορίζονται στον έλεγχο των δεικτών αντοχής και σκληρότητας της άρθρωσης. Οι δείκτες αντοχής και σκληρότητας καθορίζονται σε τεμάχια μήκους 100 mm, κομμένα και πριονόλαμα με το μεγαλύτερο πλάτος. Οι δοκιμές κάμψης πριν την εμφάνιση ρωγμών γίνονται με δύο τρόπους (Εικ. 10). Σύμφωνα με την πρώτη μέθοδο (Εικ. 10, α), το δείγμα που είναι συσφιγμένο σε μέγγενη με φωτοαντιγραφικά μηχανήματα κάμπτεται προς τα δεξιά και αριστερά κατά 90 ° μέχρι να σπάσει. Εάν δεν παρατηρηθούν ρωγμές στο δείγμα, τότε ο καμβάς είναι κατάλληλος για εργασία. Ένα δείγμα από την ίδια λεπίδα πριονιού, που έχει υποστεί θερμική επεξεργασία με τον ίδιο τρόπο όπως ένα συγκολλημένο δείγμα, λαμβάνεται ως αναφορά.

Σύμφωνα με τη δεύτερη μέθοδο, το δείγμα συσφίγγεται σε μέγγενη έτσι ώστε η μέση να συμπίπτει με το άνω άκρο των σιαγόνων (Εικ. 10, β). Στη συνέχεια, με χτυπήματα σφυριού, το δείγμα κάμπτεται μέχρι να εμφανιστεί ρωγμή (σπάσιμο). Η ραφή θεωρείται κανονική εάν η γωνία κάμψης πριν από την εμφάνιση ενός σπασίματος είναι a³25°¸30°. Στο DZDS ασκείται 1 μέθοδος.

Ρύζι. 10.: Σχέδιο δοκιμής της σύνδεσης πριονοκορδέλας για κάμψη:

α - χειροκίνητα. β - με ένα σφυρί? 1 - ξύλινη λαβή με σχισμή. 2 - δείγμα με άρθρωση. 3 - το κέντρο της σύνδεσης δείγματος (ραφή). 4 - αντιγραφικό μηχάνημα χάλυβα. 5 - μέγγενη πάγκου. 6 - σφυρί? 7 - η θέση του πάνω μέρους της λεπίδας σε ένα διάλειμμα.

2.6 Δημιουργία κατάστασης άγχους στον καμβά.

Η κανονικοποιημένη κατάσταση της λεπίδας αυξάνει την απόδοση του πριονοκορδέλας. Η κύλιση λεπίδας είναι ο κύριος τρόπος δημιουργίας κανονικοποιημένων υπολειμματικών τάσεων σε ένα πριονοκορδέλα. Για αυτό, χρησιμοποιείται επίσης θερμοπλαστική επεξεργασία.

Οι τάσεις εφελκυσμού που δημιουργούνται στα άκρα της λεπίδας με κύλιση παρέχουν σταθερή θέση στις τροχαλίες του μηχανήματος και στην κοπή κατά την κοπή ξύλου, αυξημένη ακαμψία της οδοντωτής ακμής και αντισταθμίζουν τις θερμικές τάσεις που εμφανίζονται στην οδοντωτή άκρη του πριονιού κατά τη διάρκεια λειτουργία.

Η κατάσταση τάσης της λεπίδας του πριονιού ταινίας χαρακτηρίζεται από τους ακόλουθους δείκτες: 1) το σύμβολο, το μέγεθος (βέλος) και το σχήμα της εγκάρσιας απόκλισης του τμήματος της λεπίδας που κάμπτεται διαμήκως κατά μήκος ενός τόξου κύκλου - δείκτης f. 2) η καμπυλότητα της (κυρτής) πίσω άκρης των τμημάτων του καμβά που βρίσκονται στην πλάκα βαθμονόμησης - ο δείκτης m.

Η διαμήκης κάμψη του ιστού κατά τον έλεγχο της κατάστασης τάσης πραγματοποιείται στο "DZDS" με διάφορους τρόπους (Εικ. 11). Οι έμπειροι κατασκευαστές εργαλείων ελέγχουν τον λυγισμό της λεπίδας όταν σηκώνουν ένα τμήμα της λεπίδας με το αριστερό τους χέρι σε ένα ορισμένο ύψος, λαμβάνονται μετρήσεις δεξί χέριχρησιμοποιώντας ένα χάρακα-πρότυπο στη ζώνη κοιλότητας του ιστού κοντά στη γραμμή επαφής με την επιφανειακή πλάκα.

Ρύζι. Εικ. 11.: Σχέδιο παρακολούθησης της καταπονημένης κατάστασης της λεπίδας σε σχέση με f σε περίπτωση διαμήκους κάμψης του πριονιού: α - σε πλάκα βαθμονόμησης με επένδυση. β - σε ένα εξάρτημα με καρφίτσες. γ - σε ένα εξάρτημα με πρότυπο ακτίνας. 1 - λεπίδα πριονιού. 2 - χάρακας? 3 - επένδυση? 4 - η γραμμή της αρχής της ανύψωσης του καμβά. 5 - πλάκα βαθμονόμησης. 6 - κάτω καρφίτσα? 7 - επάνω ρυθμιζόμενος πείρος. 8 - η βάση της συσκευής. 9 - πρότυπο ακτίνας.

Άλλες μέθοδοι λυγισμού ιστού (Εικ. 12, β, γ) καθιστούν δυνατή την παροχή σταθερής ακτίνας λυγισμού ιστού στην περιοχή μέτρησης του δείκτη f, επομένως είναι προτιμότερες. Επίσης, ο δείκτης f μετριέται οπτικά χρησιμοποιώντας πρότυπα και χάρακες δεικτών (βλ. Εικ. 13, a - f).

Προς το παρόν, οι τροχαλίες των μηχανών πριονιού ταινίας των μοντέλων LLK-1, LLK-2 άρχισαν να παράγονται στο DZDS με ένα λειτουργικό εξάρτημα με τη μορφή σφαίρας - αυτό οφείλεται στις ιδιαιτερότητες της λειτουργίας του πριονιού, στη σταθερή του θέση στις τροχαλίες. Λαμβάνοντας υπόψη την κλίση των τροχαλιών, το πίσω άκρο του πριονοκορδέλας επιμηκύνεται, δηλ. το πριόνι τυλίγεται σε κώνο. Η επιμήκυνση του πίσω άκρου οδηγεί στην κυρτότητά του, η οποία εκτιμάται από τον δείκτη m.

Ρύζι. 12.: Χάρακες για την παρακολούθηση της κατάστασης καταπόνησης του πριονιού ταινίας ως f:

χάρακες - πρότυπα: α - από ευθεία γραμμή. β - κυρτό? γ - κυρτές και κοίλες άκρες. γραμμές ένδειξης? d - για τη μέτρηση της εγκάρσιας κοιλότητας. d - με κινητά στηρίγματα. e - βασίζεται σε παχύμετρο.

Μια υποδειγματική τεχνολογία για πριόνια κύλισης, που παράγεται σε μηχανή μοντέλου PV-20M, αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:

α) Πριν από την έναρξη της κύλισης των πριονοκορδέλας, ελέγχεται η φθορά των κυλίνδρων με ακτίνα καμπυλότητας R = 105 mm. Επιπλέον, οι άνω και κάτω κύλινδροι πρέπει να έχουν την ίδια διάμετρο (επιτρέπεται διαφορά διαμέτρου όχι μεγαλύτερη από 0,02 mm) και προφίλ, διαφορετικά η λεπίδα του πριονιού θα παραμορφωθεί με τη μορφή διογκώματος από την πλευρά δίπλα στον κύλινδρο μεγαλύτερης διαμέτρου ή με μεγάλη ακτίνα καμπυλότητας στην αξονική τομή. Εάν η κατάσταση της επιφάνειας εργασίας των κυλίνδρων δεν είναι ικανοποιητική, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί επισκευή, η οποία συνίσταται στην ενεργοποίηση ενός τόρνου και στη συνέχεια λεπτομέρεια της επιφάνειας εργασίας του κυλίνδρου με χειροκίνητη λείανση με γυαλόχαρτο με έλεγχο διάκενου σύμφωνα με το πρότυπο (Εικ. 14).

β) Η κύλιση του ιστού ξεκινά με την επεξεργασία της ραφής

ζώνες με πλάτος 120-130 mm, για αυτό τοποθετούμε το συγκολλημένο και καθαρισμένο πριόνι σε ειδική συσκευή με μηχανή κύλισης. Έχουμε τα δόντια του πριονιού από το μηχάνημα, η κλίση των δοντιών είναι ενάντια στην κίνηση του πριονιού.

Ρύζι. 13.: Έλεγχος του προφίλ της επιφάνειας εργασίας του κυλίνδρου για διάκενο σύμφωνα με το πρότυπο:

1 - μανδρέλι? 2 - κυλιόμενος κύλινδρος. 3 - πρότυπο.

γ) Ξεκινάμε το ρολό με ρολά σε όλο το μήκος του ιστού από τη μέση του, και μετά εναλλάξ από τη μέση του και στις δύο πλευρές της κεντρικής γραμμής. Ακολουθία περασμάτων, δυνάμεις κύλισης για τη ζώνη που επηρεάζεται από τη θερμότητα και την κύρια λεπίδα του πριονοκορδέλας (Εικ. 8).

δ) Η πίεση των κυλίνδρων μειώνεται επίσης συμμετρικά από τη μέση έως τις άκρες του ιστού. Ως αποτέλεσμα μιας τέτοιας έλασης, λαμβάνεται η τάση του μεσαίου τμήματος, η οποία μειώνεται ομοιόμορφα προς τις άκρες του πριονιού και οι εσωτερικές τάσεις στις άκρες είναι ίδιες σε πρόσημο και ίσες σε μέγεθος. Ο έλεγχος πραγματοποιείται με την εφαρμογή μιας ευθείας κατά μήκος της καμπύλης λεπίδας σε όλο το μήκος του πριονιού. Η ποσότητα κάμψης του πριονιού πρέπει να είναι ίδια σε όλα τα σημεία μέτρησης και ίση με την ακτίνα της σφαίρας των τροχαλιών του πριονιού (βλ. Εικ. 16). Όπως μπορείτε να δείτε από το διάγραμμα, το βέλτιστο διάκενο για τα πριόνια μας θα πρέπει να κυμαίνεται από 0,2 - 0,3 mm.

Δεν πρέπει να θεωρηθεί ότι το τμήμα του ιστού που βρίσκεται δίπλα στην πρόσθια ακμή δεν έχει υπερβολικά μικρές υπολειπόμενες εσωτερικές τάσεις εφελκυσμού. Σε αυτή την περίπτωση, το πριόνι θα περιπλανηθεί στην τομή και θα τείνει να γλιστρήσει από τις τροχαλίες. Ένα σωστά φουσκωμένο πριόνι πρέπει να είναι τελείως επίπεδο όταν δεν είναι λυγισμένο. Όταν εφαρμόζεται στην πλάκα επιφάνειας, το πριόνι πρέπει να βρίσκεται χωρίς να τσιρίζει σε όλο το μήκος του. Το μπροστινό και το πίσω άκρο πρέπει να έχουν τις ίδιες τάσεις εφελκυσμού σε όλο το μήκος τους.

Η λειτουργία ευθυγράμμισης, δηλαδή η εξάλειψη των ελαττωμάτων, θα πρέπει να πραγματοποιείται διαδοχικά σε ξεχωριστές ενότητεςπριόνια μήκους έως 1 m. Αφού ολοκληρώσετε την επεξεργασία ενός τμήματος, θα πρέπει να ξεκινήσετε να φέρετε το επόμενο. Η επιτρεπόμενη διαρροή του πριονιού στις τροχαλίες δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 1-2 mm / στροφές. Σύμφωνα με την εμπειρία του Vladimir, η μέγιστη απόκλιση του πριονιού σε όλο το μήκος της λεπίδας είναι 0,2¸0,3 mm £ 0,4 mm. Δεν επιτρέπεται η κοιλότητα του πίσω άκρου του πριονιού.

Ρύζι. 14. Διάγραμμα προφίλ τροχαλίας πριονιού

ε) Τα αποτελέσματα της κύλισης ελέγχονται χρησιμοποιώντας μια ευθεία διαδοχικά σε κάθε μέτρο του ιστού.

Σημείωση 1: Οι συστάσεις των ξένων εταιρειών για την έλαση με πριονοκορδέλες προσεγγίζουν τις εγχώριες και συνοψίζονται στα εξής: η κύλιση ξεκινά από τη μεσαία γραμμή της λεπίδας με τη μεγαλύτερη προσπάθεια. τα επόμενα ίχνη έλασης εφαρμόζονται συμμετρικά στο κεντρικό με σταδιακή μείωση της πίεσης των κυλίνδρων (σύμφωνα με το προφίλ της τροχαλίας του πριονιού). η απόσταση μεταξύ των τροχιών πρέπει να είναι εντός 10 ... 20 mm. Τα ακραία ίχνη κύλισης δεν πρέπει να βρίσκονται πιο κοντά από 20 mm από τη γραμμή της κοιλότητας των δοντιών και το πίσω άκρο της λεπίδας. Η κατάσταση καταπόνησης, καθώς και η επιπεδότητα του έλασης νέου πριονιού, ελέγχονται μετά από ένα κενό τρέξιμο σε ένα πριονοκορδέλα για 30 λεπτά.

2.7 Προετοιμασία των δοντιών του πριονιού

2.7.1 Γενικές πληροφορίεςσχετικά με την προετοιμασία των δοντιών

Η προετοιμασία των δοντιών πριονοκορδέλας επιτρέπει το πριόνισμα ξύλου με τη μικρότερη κατανάλωση ενέργειας και αποτελείται από δύο κύριες εργασίες - ακόνισμα και ισοπέδωση. Μετά την ισοπέδωση των κορυφών σχηματίζονται τα δόντια και γίνεται το πλάγιο ακόνισμά τους. Στο εργοστάσιο, η προετοιμασία των δοντιών πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά: νέα πριόνια - τραχύ ακόνισμα στη λειτουργία προφίλ, κύλιση λεπίδας, 1 ... 2 περάσματα στη λειτουργία καθαρού ακονίσματος, ισοπέδωση, διαμόρφωση, τελικό ακόνισμα, λείανση.

Το τραχύ ακόνισμα νέων πριονιών ή η λείανση ενός ελαττωματικού στρώματος που σχηματίζεται κατά τη διάρκεια της εγκοπής με πάχος λεπίδας από 1 έως 1,5, πραγματοποιείται με τους ακόλουθους στόχους: να διασφαλιστεί ότι το προφίλ του δοντιού ταιριάζει με το σχέδιο μιας συγκεκριμένης μηχανής λείανσης και έτσι να δημιουργηθεί συνθήκες για την ακριβή αφαίρεση ενός μικρού στρώματος κατά το τελικό λεπτό ακόνισμα. εξαλείφω αρνητική επιρροήεγκοπές για ρωγμές κατά την ισοπέδωση των κορυφών των δοντιών και κατά τη λειτουργία - στις κοιλότητες των δοντιών. αφαιρέστε τις πιεστικές τάσεις από την εγκοπή στην κοιλότητα των δοντιών, η οποία σας επιτρέπει να δημιουργήσετε τις απαραίτητες προϋποθέσειςγια την επακόλουθη κύλιση του ιστού και αποτρέψτε την ασταθή κατάσταση της αλλαγής της κατάστασης τάσης του ιστού όταν είναι ραμμένο κατά το πλάτος.

Κατά τη λειτουργία, το ενεργό περίγραμμα των άκρων των δοντιών φθείρεται. Οι κορυφές των τριεδρικών γωνιών και η κύρια κοπτική άκρη φθείρονται πιο έντονα. Λόγω φθοράς, αλλάζει η μικρογεωμετρία των άκρων των δοντιών και χάνεται η ικανότητα κοπής τους. Ο βαθμός θαμπότητας καθορίζεται από την υποβάθμιση της ποιότητας του πριονίσματος, την αύξηση της ισχύος κοπής και της δύναμης τροφοδοσίας. Ακριβώς πάνω στο πριόνι, ο βαθμός αμβλύνσεως υπό συνθήκες παραγωγής καθορίζεται από τη λάμψη του φωτός που ανακλάται από τις αμβλυμένες κορυφές.

Δεδομένου ότι η οδοντωτή άκρη του πριονιού είναι ένα σύνθετο προφίλ που αποτελείται από καμπύλες και ευθείες τομές, προκειμένου να αφαιρεθεί το μέταλλο από μια λεπτή επιφάνεια, είναι απαραίτητος ο συνδυασμός κινήσεων τροχός λείανσηςκαι τα πριόνια κατέστησαν δυνατή την παροχή μιας σχετικής τροχιάς που επαναλαμβάνει το σχήμα του προφίλ του δοντιού. Η λείανση γίνεται με συνδυασμό 2 κινήσεων: παλινδρομική ή ταλαντευόμενη κίνηση της κεφαλής λείανσης παράλληλα με το μπροστινό άκρο των δοντιών και περιοδική τροφοδοσία του πριονιού στο βήμα του δοντιού παράλληλα με τον διαμήκη άξονά του.

2.7.2 Προτρόνισμα των δοντιών του πριονιού

α) Ο κύριος σκοπός του προακονίσματος είναι η προετοιμασία των δοντιών του πριονιού για επιπέδωση.

β) Το τραχύ και λεπτό ακόνισμα πραγματοποιείται σε μηχανή λείανσης μοντέλου TCHL-2 (η μηχανική κατεργασία στο TCPA-7 είναι δυνατή). Αυτός είναι ένας καθολικός τύπος μηχανών που έχουν σχεδιαστεί για ακόνισμα πριονιών. ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ(στρογγυλή, κορνίζα, ταινία). Τέτοια μηχανήματα λειτουργούν με πλευρική λαβή και τροφοδοτούν το δόντι που ακονίζεται, ενώ το ανομοιόμορφο βήμα στο πριόνι δεν παρεμποδίζει την ομοιόμορφη αφαίρεση του μετάλλου από την μπροστινή όψη των δοντιών (βλ. Εικ. 15). Η κεφαλή ακονίσματος περιστρέφεται κατά γωνία 26°.

Ρύζι. 15.: Σχέδιο ασύμμετρης εγκατάστασης μηχανής λείανσης:

1 – μηχανή τριβής; 2 - μονό στήριγμα κάτω από τον τροχό λείανσης. 3 - πριόνι ταινίας. 4 - στήριγμα δεξιού κυλίνδρου. 5 - στήριγμα μονού κυλίνδρου. 6 - μηχάνημα για πλευρικό ακόνισμα δοντιών

γ) Οι τρόποι ακονίσματος πριονοκορδέλας φαίνονται στον Πίνακα 2. Πίνακας 2

Λειτουργίες ακονίσματος πριονιού

Λειτουργία

Αριθμός διπλών

κτυπήματα λείανσης

κεφάλια ανά λεπτό

Βυθιζόμενη τροφοδοσία ανά πέρασμα, mm, κατά μήκος της άκρης

περάσματα

εμπρός

Προφίλ (τραχύ ακόνισμα)

Πριν από το σχηματισμό προφίλ

Ακόνισμα μετά το ίσιωμα

Λεπτό ακόνισμα

Τρίψιμο

Χωρίς κατάθεση

Προκειμένου να αποφευχθεί η ανομοιόμορφη στροφή των δοντιών κατά μήκος του πριονιού, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τη στερέωση του τροχού λείανσης μόνο μία φορά ανά πλήρη περιστροφή του πριονιού. Εάν είναι απαραίτητο, οι τροχοί λείανσης εξισορροπούνται σύμφωνα με το GOST 3060 - 75 «Τροχοί λείανσης. Επιτρεπόμενες μη ισορροπημένες μάζες και ο τρόπος μέτρησής τους». Στην επιχείρηση, οι κύκλοι εξισορροπούνται χρησιμοποιώντας τις απλούστερες συσκευές, οι οποίες είναι ένας άξονας στα στηρίγματα. Τα στηρίγματα μπορεί να είναι πρίσματα, δίσκοι και κύλινδροι. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν υπό την προϋπόθεση αυστηρού παραλληλισμού και καθετότητας. Αφού ολοκληρωθεί το ακόνισμα των δοντιών, τα γρέζια που βρίσκονται στην περιοχή των μεσοδόντιων κοιλοτήτων αφαιρούνται με ξύστρα, μπλοκ λείανσης ή τρίεδρο λίμα, που μετακινούνται κατά μήκος του χείλους του γραναζιού. Εγκάρσιες κινήσεις δεν επιτρέπονται. Οι τροχοί λείανσης κατά τη διαδικασία ακονίσματος φθείρονται, χάνουν το αρχικό τους προφίλ, είναι επίσης δυνατό να αμβλύνουν και να "φορτωθούν". Κατά την εκτέλεση όλων των εργασιών ακονίσματος των δοντιών κατά μήκος του προφίλ και από την πλευρά των πλευρικών όψεων, οι τροχοί λείανσης πρέπει να διορθώνονται περιοδικά με ένα μολύβι διαμαντιού, διορθώνοντας το τμήμα εργασίας του τροχού με μια ράβδο. Όλα αυτά γίνονται για να ληφθούν προφίλ με μέγιστες ακτίνες μεσοδόντιων κοιλοτήτων και να εξαλειφθεί η «φόρτιση». Στην πραγματικότητα, ο τροχός λείανσης απαιτεί περιοδικό ακόνισμα. Οι τροχοί λείανσης συνήθως κυβερνούν:

α) τρέξιμο με λειαντικά, καρβίδια και μεταλλικούς δίσκους, μολύβια.

β) στροφή με διαμαντένιο εργαλείο.

γ) λείανση με πράσινους τροχούς καρβιδίου του πυριτίου (Εικ. 16).

Στην επεξεργασία "DZDS" ο κύκλος εκτελείται σύμφωνα με τη μέθοδο α).

Ρύζι. 16.: Τροχοί λείανσης επίδεσης:

α - στροφή? β - κύλιση? γ - λείανση.

2.7.3 Επιπέδωση και διαμόρφωση δοντιών πριονιού.

Στο "DZDS" η ισοπέδωση των δοντιών των νέων πριονιών πραγματοποιείται σε 3 περάσματα: τα δύο πρώτα περάσματα πραγματοποιούνται σε μια κρύα μηχανή ισοπέδωσης του μοντέλου PCFLB που κατασκευάζεται από το εργοστάσιο εργαλειομηχανών Kirov. Μετά από μια τέτοια επιπέδωση, λαμβάνεται ένα δόντι με διεύρυνση σε κάθε πλευρά 0,6 ... 1,1 mm και μικρότερη τιμή– για λεπτές λεπίδες πριονιού και σκληρά ξύλα. Αυτό το μηχάνημαλειτουργεί σε ημιαυτόματο κύκλο. Τα δόντια ενός νέου πριονιού πριν από την ισοπέδωση πρέπει να ισιωθούν με τον έλεγχο ενός μετρητή δείκτη και να προακονιστούν.

Πριν από την ισοπέδωση, είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε ένα λιπαντικό που αποτελείται από 50% autol και 50% στερεό λάδι στις μπροστινές όψεις των δοντιών του πριονιού (ένα υποκατάστατο είναι το λιπαντικό γραφίτη "Zh").

Το τρίτο πέρασμα (τελικό) πραγματοποιείται στο κλιματιστικό μοντέλο PI-34-1, που κατασκευάζεται από την DZDS. Ακολουθούν ορισμένες συμβουλές για την εργασία με το conditioner:

α) Το κλιματιστικό τοποθετείται στο πριόνι και, στη συνέχεια, ρυθμίζεται η θέση των βιδών αναστολής και σύσφιξης του κλιματιστικού έτσι ώστε όταν η λαβή της βίδας σύσφιξης στρέφεται προς τον εαυτό της, η λεπίδα του πριονιού σφίγγεται ακριβώς στη μέση του σώματος θυρίδα.

β) Στη συνέχεια, ρυθμίστε τον κύλινδρο προετοιμασίας στην καθορισμένη διεύρυνση της ρύθμισης. Αυτό επιτυγχάνεται περιστρέφοντας τον τομέα σε σχέση με τη λαβή του κυλίνδρου ισοπέδωσης και στη συνέχεια ο κύλινδρος ισοπέδωσης περιστρέφεται σε σχέση με τη λαβή.

γ) Κατά την εγκατάσταση σε ένα δόντι, το κοντίσιονερ κρατιέται με το δεξί χέρι από τη λαβή του βραχίονα και πιέζεται προς τα εμπρός μέχρι ο κύλινδρος να σταματήσει στο μπροστινό άκρο του δοντιού που είναι πεπλατυσμένο. Η ράβδος στήριξης του βραχίονα της λαβής πρέπει να πιέζεται στις κορυφές των δοντιών. Στη συνέχεια, το δόντι του πριονιού ισοπεδώνεται, περιστρέφοντας τη λαβή το κοντίσιονερ απελευθερώνεται από τον σφιγκτήρα του πριονιού και μετακινείται στο επόμενο δόντι από τη λαβή του βραχίονα.

δ) Καθώς συμβαίνει φθορά, ο κύλινδρος ισοπέδωσης πρέπει να μετακινηθεί στην αξονική κατεύθυνση κατά την ποσότητα της φθοράς και το άκρο του άκμονα να αλέθεται καθώς φθείρεται. Η τιμή της διεύρυνσης των δοντιών για νέα πριόνια ορίζεται εντός 0,85 ¸ 1,2 ± 0,2 mm (βλ. Εικ. 17).

Πιθανά ελαττώματα ισοπέδωσης και καλουπώματος και τρόποι εξάλειψής τους συζητούνται παρακάτω. Η ασύμμετρη (μονόπλευρη) ισοπέδωση εμφανίζεται κατά τη διάρκεια της λοξής ακονίσματος (λοξότμησης) των άκρων των δοντιών, η οποία σχηματίζεται λόγω του μη κάθετου επιπέδου του τροχού λείανσης στην πλευρική επιφάνεια της λεπίδας του πριονιού κατά το ακόνισμα και όταν η πλάγια η επιφάνεια του πριονιού δεν είναι κάθετη στον διαμήκη άξονα του κυλίνδρου ισοπέδωσης και της επιφάνειας στήριξης του άκμονα.

Η κάμψη της άκρης του δοντιού προς τα πάνω συμβαίνει λόγω χαλαρής επαφής μεταξύ της πλάτης όψης και της επιφάνειας στήριξης του άκμονα λόγω της παραμόρφωσης του προφίλ του δοντιού κατά το ακόνισμα με το σχηματισμό κυρτότητας ή κοιλότητας του πίσω προσώπου, καθώς και ακατάλληλη επίδεσμος (γωνία) της επιφάνειας εργασίας του άκμονα (βλ. Εικ. 18).

0,85 ¸ 1.2±0,2 mm

Εικ.18.: Σχέδιο θέσης του άκμονα σε σχέση με το δόντι

Αυτά τα ελαττώματα μπορούν να εξαλειφθούν ευθυγραμμίζοντας και ρυθμίζοντας τη σχετική θέση της λεπίδας του πριονιού, του κυλίνδρου ισοπέδωσης και του άκμονα, γεμίζοντας τον αμόνι, τρίβοντας τις επιφάνειες εργασίας του άκμονα και επιπεδώνοντας τον κύλινδρο. Εν μέρει, ορισμένα ελαττώματα ισοπέδωσης διορθώνονται ή εξαλείφονται κατά τη χύτευση.

Ρύζι. 19.: Το σχήμα της κορυφής του δοντιού: α - μετά το σωστό. β, γ - μετά από λανθασμένη ισοπέδωση.

Τα δόντια πριονιού διαμορφώνονται σε χειροκίνητο καλούπι τύπου PI - 35, που παράγεται πλήρως με μαλακτικό PI - 34 - 1. Το καλούπι προορίζεται για το σχηματισμό πεπλατυσμένων άκρων των δοντιών του πριονιού. Σε αυτή τη διαδικασία, επιτυγχάνεται εξισορρόπηση του μεγέθους της διεύρυνσης των λεπίδων των δοντιών και ο σχηματισμός γωνιών υποκοπής.

Κατά τη λειτουργία, το καλούπι στηρίζεται από το αριστερό χέρι στην ξύλινη επένδυση και τα μάγουλα, η λαβή στρέφεται με το δεξί χέρι. Όταν ντύνετε το καλούπι στο πριόνι, η λαβή πρέπει να τραβιέται προς τα εμπρός. Το καλούπι τοποθετείται στις κορυφές των δοντιών και αναστατώνεται ελαφρά μέχρι να έρθει σε επαφή με την μπροστινή όψη του δοντιού. Όταν η λαβή τραβιέται προς τα πίσω, οι ράβδοι απομακρύνονται, ελευθερώνοντας το δόντι. Το μέγεθος της διεύρυνσης της σπάτουλας των δοντιών μετράται με μετρητή δείκτη ή μικρόμετρο.

Για μια νέα λεπίδα πριονιού, συνιστάται διεύρυνση ανά πλευρά 0,6 ¸ 0,9 ± 0,1 mm. Όλα τα δόντια του πριονιού πρέπει να χυτεύονται εξίσου και προς τις δύο κατευθύνσεις, η άκρη του δοντιού δεν πρέπει να έχει κάμψη. Δεν επιτρέπονται σπασίματα και ρωγμές. Το σχήμα της σπάτουλας μετά την ισοπέδωση και τη χύτευση πρέπει να αντιστοιχεί στο σχέδιο (βλ. Εικ. 20).

Ρύζι. 20.: Το σχήμα του δοντιού του πριονιού ταινίας μετά την ισοπέδωση.

Ρύζι. 21. Σχήμα δοντιού πριονιού μετά από χύτευση

α) Η ελάχιστη διεύρυνση του πριονιού για εργασία είναι 2,35 mm.

β) Η ισοπέδωση και η διαμόρφωση πρέπει να είναι αυστηρά συμμετρικά ως προς τον άξονα του πριονιού.

γ) Το δόντι είναι πεπλατυσμένο σε μέγεθος τουλάχιστον έξι φορές.

δ) Ανοχή για απόκλιση από το μέγεθος της ισοπέδωσης και σχηματισμού 0,05 mm ανά πλευρά.

ε) Μέγεθος μετά την ισοπέδωση: 3,15¸3,25 mm, μέγεθος μετά τη χύτευση 2,55¸2,65 mm.

2.7.4 Σύνδεση των δοντιών του πριονιού μετά την ισοπέδωση και τη διαμόρφωση

Τα δόντια των πριονιών ενώνονται για να ευθυγραμμίσουν το ύψος και το πλάτος του σετ, δηλαδή για να εξασφαλίσουν την κανονική λειτουργία του πριονιού.

Η ένωση των πριονοκορδέλας γίνεται χειροκίνητα με μια επίπεδη προσωπική λίμα ή ασβεστόλιθο στερεωμένη σε ειδική θήκη. Για την εξομάλυνση των μικρών αποκλίσεων χύτευσης, οι πλευρές των δοντιών του πριονιού συνδέονται επίσης. Η πλευρική σύνδεση των δοντιών επιτρέπεται μόνο σε μικρά μεγέθη της τάξης των 0,05 ¸ 0,15 mm.

2.7.5 Τελικό ακόνισμα των δοντιών του πριονιού

Μετά την ένωση των δοντιών, το πριόνι ακονίζεται τελικά. Υπάρχουν 3 μέθοδοι ακονίσματος: η πρώτη είναι η λείανση ενός μέρους του μετάλλου από την μπροστινή όψη του δοντιού. το δεύτερο - από το πίσω μέρος του δοντιού. το τρίτο - ταυτόχρονα με το μπροστινό και το πίσω πρόσωπο. Η τρίτη μέθοδος είναι η πιο ορθολογική, και επομένως η πιο κοινή. Το ακόνισμα πραγματοποιείται επίσης στο μοντέλο του μηχανήματος TCHL - 2.

Το ακόνισμα συνιστάται να πραγματοποιείται με τροχό με βάση το βακελίτη, σκληρότητα «C» και τρίξιμο 80¸100 μονάδες σε ένα ή δύο περάσματα. Σε αυτήν την περίπτωση, η επιφάνεια που πρόκειται να ακονιστεί αλέθεται με ελάχιστη αφαίρεση τσιπς: βάθος όχι μεγαλύτερο από 0,01 mm. Η συνιστώμενη ταχύτητα κοπής είναι 22¸25 m/s, το πάχος του τροχού είναι τουλάχιστον 10 mm, έτσι ώστε η ακτίνα καμπυλότητας να είναι τουλάχιστον 5 mm.

Για να βελτιωθεί η ποιότητα του ακονίσματος, συνιστάται επιπλέον να τρίβετε τα δόντια χειροκίνητα με λεπτόκοκκο ασβεστόλιθο στερεωμένο σε ειδική βάση. Πρέπει να οδηγήσετε την πέτρα από κάτω προς τα πάνω, πιέζοντάς την στην άκρη για να ακονιστεί. Το τρίψιμο αφαιρεί μικρά γρέζια, ακονίζοντας ανωμαλίες και κινδύνους, γεγονός που αυξάνει την αντοχή των πριονιών κατά 15¸20% και βελτιώνει την ποιότητα της κοπής.

Το τελικό ακόνισμα πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:

α) όλα τα δόντια πρέπει να έχουν το ίδιο προφίλ, δηλαδή το ίδιο βήμα, ύψος, γωνίες και άλλες παραμέτρους·

β) οι κορυφές των δοντιών πρέπει να βρίσκονται σε μία ευθεία γραμμή.

γ) το κάτω μέρος των εσοχών μεταξύ των δοντιών πρέπει να έχει ομαλή στρογγυλοποίηση. Δεν επιτρέπονται αιχμηρές γωνίες.

δ) τα δόντια του πριονιού δεν πρέπει να έχουν συστροφές, σπασίματα και μπλε των άκρων, γρέζια στις άκρες και άλλα ελαττώματα.

ε) το μπροστινό άκρο κοπής των δοντιών πρέπει να είναι κάθετο στο πλευρικό επίπεδο του πριονιού.

ε) τα ακονισμένα δόντια δεν πρέπει να έχουν γυαλάδα στις γωνίες που σχηματίζονται από τη διασταύρωση των άκρων. Η λάμψη υποδηλώνει άκοπες περιοχές.

ζ) δεν πρέπει να υπάρχουν ορατές γρατσουνιές στις άκρες των δοντιών και στο κάτω μέρος της κοιλότητας, καθώς αποτελούν συμπυκνώματα τοπικών τάσεων.

η) το ακονισμένο πριόνι αλείφεται ελαφρά με βαμβακερή μπατονέτα βρεγμένη με λάδι μηχανής και από τις δύο πλευρές, δένεται σε δύο σημεία με λινό σπάγκο και αποθηκεύεται σε αυτή τη θέση σε μια αποθήκη.

2.8 Τοποθέτηση του πριονιού στο μηχάνημα και επισκευή των πριονιών.

Τα πριονοκορδέλα επιλέγονται λαμβάνοντας υπόψη τις παραμέτρους του πριονοκορδέλας. Το πάχος του πριονιού πρέπει να είναι 0,0007 ... 0,001 της διαμέτρου της τροχαλίας του πριονιού. Το πριόνι ταινίας στο μηχάνημα πρέπει να τεντωθεί με δύναμη που να παρέχει την απαραίτητη ακαμψία της λεπίδας.

Το πριόνι είναι τοποθετημένο στις τροχαλίες έτσι ώστε οι κοιλότητες των δοντιών να προεξέχουν πέρα ​​από την άκρη της τροχαλίας κατά 5 ... 10 mm. Αφού τεντώσετε το πριόνι και ανοίξετε για λίγο τον ηλεκτροκινητήρα του μηχανισμού κοπής (μέχρι το πριόνι να σταθεροποιήσει τη θέση του κατά τη λειτουργία του στο ρελαντί), εάν χρειάζεται, ρυθμίστε την κλίση της πάνω τροχαλίας. Η τελική θέση του πριονιού στις τροχαλίες ελέγχεται από έναν χάρακα. Η λειτουργία ρελαντί του πριονιού είναι 30 λεπτά. Στη συνέχεια, ελέγχεται η επιπεδότητα, η διαρροή του πίσω άκρου και η ακαμψία της λεπίδας του πριονιού στη ζώνη κοπής.

Κατά το πριόνισμα ρητινώδους ξύλου, χρησιμοποιείται ψύξη με νερό ή αέρα και λίπανση πριονιού. Οι ξύστρες στις τροχαλίες και ένα ξύλινο τεμάχιο θρυμματισμού θα πρέπει να είναι πάντα σε καλή κατάσταση για να μην μπαίνει πριονίδι ανάμεσα στο πριόνι και την κάτω τροχαλία του μηχανήματος.

Η επισκευή πριονοκορδέλας περιλαμβάνει τις ακόλουθες εργασίες:

α) κρεμάστε το χρησιμοποιημένο πριόνι στο κυλιόμενο σταντ.

β) το πριόνι καθαρίζεται με κουρέλια εμποτισμένα με καύσιμο ντίζελ.

ε) Τα πριόνια με πλάτος ³65 mm από το οδοντωτό άκρο και μήκος ρωγμής L£ Τα πριόνια / 2 μπορούν να διατηρηθούν, όπου τα πριόνια είναι το μήκος του πριονιού.

δ) ελέγξτε για ρωγμές στην κοιλότητα των δοντιών και στο πίσω μέρος του πριονιού. Εάν υπάρχουν ρωγμές, τότε πρέπει να ανοίξετε μια τρύπα με βάθος 0,1¸0,2 mm στο τέλος της ρωγμής. Εάν υπάρχει ρωγμή ³ 35 mm, συγκολλάται σε ημιαυτόματη μηχανή συγκόλλησης. Στη συνέχεια, το πριόνι τυλίγεται σύμφωνα με το παράδειγμα της έλασης της ζώνης σχεδόν συγκόλλησης.

ε) ελέγξτε την εγκάρσια κάμψη του πριονιού, εάν η παραμόρφωση είναι 0,3 £, τότε το πριόνι πρέπει να τυλιχτεί (2¸3 τροχιές, το μέγιστο φορτίο κύλισης στα γερμανικά πριόνια είναι 14¸15 atm.

στ) Η διεύρυνση του δοντιού του πριονιού ελέγχεται: η ελάχιστη τιμή για το ακόνισμα είναι 2,35 mm, εάν η τιμή< 2,35 мм, то зубчатая кромка срезается и плющится заново.