موزه حمل و نقل راه آهن در مسکو شامل یک بخش تاریخی (واقع در خیابان Kozhevnicheskaya 2) و یک بخش فنی است - سایتی از نمونه های طبیعی تجهیزات راه آهن واقع در ایستگاه راه آهن Rizhsky.
مساحت کلموزه فناوری راه آهن در فضای باز حدود 1.5 هکتار است.
نمایشگاه موزه راه آهن روسیه در ایستگاه راه آهن Rizhsky
بازدیدکنندگان می توانند همه چیز مربوط به فناوری راه آهن را ببینند. مجموعه موزه شامل بیش از 70 نمایشگاه مختلف است که از قطارها، واگن ها و سایر تجهیزات راه آهن مربوط به زمان های مختلف تشکیل شده است. برخی از نمایشگاه ها در صندوق طلای روسیه گنجانده شده اند و جوایز ویژه ای دارند.
از میهمانان این نمایشگاه در فضای باز دعوت می شود تا نه تنها به نمونه هایی از فناوری مدرن، بلکه نمایشگاه های تاریخی نیز نگاه کنند و این نمایشگاه به قطار محدود نمی شود. تولید روسیه. لوکوموتیوهای متعدد، لکوموتیوهای برقی، واگن در اینجا ارائه شده است. انواع مختلفو تجهیزات ویژه راه آهن و حتی یک هیدروکلون لوکوموتیو مدل 1936 برای تامین آب لکوموتیوهای بخار در طول مسیر طراحی شده است.
هدف اصلی موزه نه تنها نمایش تجهیزات مختلف منحصر به فرد، بلکه حفظ روح دنیای منحصر به فرد راه آهن برای نسل های آینده است. هر نمایشگاهی از این موزه غیرمعمول، در میان چیزهای دیگر، الگویی از مهندسی است. حمل و نقل تاریخی کمیاب در اینجا در یک استراحت شایسته پس از کار مرمت است، که اغلب با کمک کارمندان موزه انجام می شود و امکان دستیابی به حداکثر اصالت تاریخی را فراهم می کند.
در حال حاضر 71 نمایشگاه در موزه راه آهن ارائه شده است: اینها لوکوموتیوهای بخار، لوکوموتیوهای دیزلی، لوکوموتیوهای الکتریکی، خودروهای سالن، واگن های بهداشتی، تپلیوشکا، تجهیزات ویژه راه آهن و غیره هستند.
در اینجا می توانید یک ماشین تانک و یک ماشین آمبولانس منحصر به فرد و همچنین یک ماشین آشپزخانه و یک ماشین سالنی که برای افراد VIP هر دو دوره قبل از انقلاب و شوروی طراحی شده است را ببینید.
نمایشگاه های نمایشگاهی به طور مداوم توسط شرکت های فیلمسازی برای فیلمبرداری فیلم های بلند و فیلم های مستند(به عنوان مثال، شما می توانید برخی از نمایشگاه ها را در فیلم های "باغ اسکندر"، "دریاسالار" و دیگران ببینید).
موزه راه‌آهن روسیه در ایستگاه ریژسکی همچنین درباره تاریخچه راه‌آهن و چگونگی تکامل فناوری راه‌آهن از مبدأ تا به امروز می‌گوید. دیدن یک لوکوموتیو بخار کوچک جالب خواهد بود. در دسترس همه بازدیدکنندگان است. در آن، می توانید اهرم ها را بچرخانید، دستگیره ها را بکشید، دکمه ها را فشار دهید. در یک کلام، این موزه هم برای بزرگسالان و هم برای کودکان بسیار جالب است و تنها احساسات مثبت را به جا می گذارد.
ساعات کار موزه
"سکوی نمونه های کامل" در ایستگاه مسکو-ریژسکایا باز است در تمام طول سالاز چهارشنبه تا یکشنبه ساعت کاری: 10:00 الی 16:00. لطفا توجه داشته باشید: دوشنبه و سه شنبه همیشه روزهای تعطیل هستند و شما فقط می توانید قطارهای تاریخی را در پشت حصار ببینید.
قیمت ها در موزه در ایستگاه راه آهن Rizhsky
بلیط ورودی موزه راه آهن در ایستگاه راه آهن Rizhsky بسته به دسته بندی از 60 تا 300 روبل هزینه دارد:
- هزینه بلیط کامل (برای بزرگسالان) 150 روبل است.
- بلیط کاهش یافته (کودکان از 7 سال، دانش آموزان، بازنشستگان) - 100 روبل؛
- بلیط پیش دبستانی (کودکان 3-7 ساله) - 60 روبل.
- قیمت واحد برای شهروندان خارجی 300 روبل است.
همچنین می توانید تور موزه را با راهنما خریداری کنید (حداکثر تعداد افراد در هر گروه 20 نفر است). هزینه تور به صورت جداگانه و علاوه بر هزینه بلیط ورودی پرداخت می شود.
هزینه گشت و گذار:
- برای شهروندان فدراسیون روسیه - 1500 روبل؛
- برای شهروندان خارجی (برای زبان انگلیسی) - 3600 روبل.
چگونه به موزه راه آهن مسکو برویم
منطقه باز موزه راه آهن مسکو در ایستگاه راه آهن Rizhsky با دسترسی ساده و قابل درک حمل و نقل متمایز است. گزینه جهانی مترو است: به ایستگاه Rizhskaya به همین نام بروید، سپس به ساختمان ایستگاه بروید و از آن به سمت راست به ساختمان بعدی بپیچید. در مقابل محوطه حصارکشی شده تابلوی موزه نصب خواهد شد.
گزینه های دیگر: اتوبوس ها و واگن برقی ها اغلب به ایستگاه Rizhsky Vokzal می روند، پروازهایی از نقاط مختلف شهر وجود دارد.
فراموش نکنید که ایستگاه راه آهن Rizhsky عمدتاً حومه است و قطارهای برقی از نزدیکترین شهرک ها به آن وجود دارد که بیشتر آنها بخشی از مناطق اداری مسکو هستند.
برای سفارش ماشین، می توانید از برنامه های خدمات تاکسی محلی استفاده کنید: به عنوان مثال، Gett یا Yandex. تاکسی
ویدئو: موزه لوکوموتیوهای بخار در ایستگاه راه آهن Rizhsky
قلمرو موزه راه آهن روسیه در Rizhskaya - پانورامای نقشه های گوگل
موزه مرکزی حمل و نقل ریلی یکی از قدیمی ترین موزه های فنی در جهان است. در سال 1813 به عنوان یک "اتاق ویژه" برای نگهداری مدل ها در موسسه مهندسین راه آهن تاسیس شد. پر کردن فعال مجموعه با توسعه حمل و نقل ریلی آغاز شد اروپای غربیو آمریکا در سال 1859 فرمان خاصی صادر شد که بر اساس آن کلیه مؤسسات درگیر ساخت و ساز در روسیه موظف بودند مدل ها و نقشه های سازه های ساخته شده را به مؤسسه ارسال کنند: تأسیسات حمل و نقل، پل ها، ساختمان های اداری، بناهای تاریخی و کلیساهای جامع. در سال 1862 موزه به روی عموم باز شد. در سال 1901-1902، ساختمان جدیدی برای او در باغ یوسوپوف ساخته شد. این موزه از انقلاب جان سالم به در برد اما در اوایل دهه 1930 تقریباً به دلیل سوء مدیریت از بین رفت. در طول جنگ، مجموعه های او به نووسیبیرسک تخلیه شد.
در حال حاضر، وجوه موزه شامل بیش از 60 هزار مورد است: آلبوم، نقاشی، عکس، کتاب، بیش از 300 مدل لوکوموتیو و واگن. 11 سالن سالن پر از مدل ها و چیدمان های ایستا و پویا است. با وجود این، موزه کمتر شناخته شده است، تنها تعداد کمی از گردشگرانی که به سنت پترزبورگ می آیند از وجود آن آگاه هستند.
// قسمت 41
1. در راه پله اصلی، بازدیدکنندگان با نقشه عظیمی از راه آهن اتحاد جماهیر شوروی روبرو می شوند. 
2. در زیر آن دیوراماهای فشرده ای وجود دارد که تکامل ایستگاه های مسافری و باری را نشان می دهد. 
3.
4.
5.
6. اولین سالن به تولد راه آهن در جهان و در امپراتوری روسیه. در مرکز مجسمه نیم تنه فرانتس گرستنر، که راه آهن Tsarskoye Selo را ساخته است، قرار دارد. 
7. سالن نمونه هایی از اولین لوکوموتیوهای بخار راه آهن Tsarskoye Selo را به نمایش می گذارد. 
8. اولین بلیط راه آهن داخلی. 
9. خط تلگراف راه آهن نیکولایف. 
10. سالن دوم به پل سازی اختصاص دارد. 
11. در اینجا مدل هایی از طیف گسترده ای از سازه های پل آورده شده است. 
12. مدل فعلی پل بالابر ولخوف. 
13. مدل پل Krasnoluzhsky در MOZhD. 
14. اکنون این پل به مکان جدید منتقل شده و به پل عابر پیاده تبدیل شده است. 
15. برش یک کاج اروپایی بریده شده در طول تخمگذار از Trans-Siberian. 
16. در سالن سوم می توانید مدل های ماشین و لوکوموتیو بخار دوران تزار و همچنین نمونه های معتبر از اولین وسایل ارتباطی روسیه را مشاهده کنید. 
17. مدل برج آب روی پایه هایپربولوئید. 
18. اول، اتوماسیون مکانیکی فلش ها و سمافورها. 
19. مدل ها در مقیاس های مختلف و مواد مختلف آنها ساخته می شوند. 
20. لوکوموتیو بخار نوع 1-2-0، ساخته شده در کارخانه کولومنا در اواخر نوزدهمقرن. 
21. مدل لوکوموتیو بخار "C" عرضه 1911. 
22. لوکوموتیو بخار کالایی نوع 0-3-0 + 0-3-0 مارک F N (فرلی). آنها در سال 1879 توسط کارخانه Siegl در وین ساخته شدند. 
23. بخش لوکوموتیو باری ساخته شده در کارگاه های مسکو راه آهن مسکو-برست. 
24. مدل بی نظیر کاملا چوبی. 
25. این لوکوموتیو مسافری 1-2-0 است. 
26. مدلش عالیه! 
27. مدل های خودروهای سواری ترانس سیبری اکسپرس. 
28. ماشین کوپه ای. 
29. ماشین رستوران (دقیقاً ماشین سالنی). 
30. قطار حومه ای. در این واگن ها سیستم گرمایشی وجود نداشت. به مسافران یا پتو می دادند یا آجر داغ زیر صندلی می گذاشتند که بعد از خنک شدن می شد آن را تعویض کرد اما با هزینه اضافی. 
31. کالسکه درجه سه با قفسه های چوبی. جالب اینجاست که قفسه های بالایی چیده شده و به یکی متصل شده اند. بر روی آنها، ساکنان از سه یا چهار نفر از آنها بالا رفتند و همراه با دام های حمل شده دراز کشیدند. اینطوری گرمتر بود 
32. چیزی مشابه در واگن کلاس 3 راه آهن شمال قفقاز در 1890-1900 بود. 
33. واگن دو محوره برای حمل ماهی زنده. 
34. چند دستگاه ارتباطی و اتوماسیون. 
35. دستگاه تلگراف چاپ مستقیم یوز با محرک وزن توسط زیمنس و هالسکه، سن پترزبورگ، 1870-1880. 
36. چندین نمایشگاه از قرن بیستم آمده است. 
37.
38. سالن کوچک شماره 5 به جنگ اختصاص دارد. 
39. ناوشکن پیست آلمانی سیستم «قلاب». در طول جنگ، 65 هزار کیلومتر ریل راه آهن، بیش از 13 هزار سازه مصنوعی، بیش از 4 هزار ایستگاه تخریب شد. خطوط جدید با سرعت 16 کیلومتر در روز کشیده شد. 115 هزار کیلومتر راه آهن بازسازی شد (برخی از جاده ها دو یا سه بار مرمت شدند). 
40. سالن ششم به ساخت ماشین آلات راه آهن و ریل اختصاص دارد. 
41. انواع خاکریز و فرورفتگی راه آهن. 
42. قطعات بوم نشان دهنده چفت شدن ریل ها و طراحی اتصالات. 
43. من همیشه مجذوب دیدن این گونه تقاطع ها بوده ام. گویی مسیرها در یک دسته گل جمع شده اند. 
44. وسایل عتیقه ای که کارگران راه آهن برای بررسی ریل ها استفاده می کنند. نمایه ساز. 
45. گیج نورد برای اندازه گیری گیج مسیر و ارتفاع ریل. 
46. انواع ستون ها و نشانگرها. 
47. نمایشگاه تالار عمدتاً در دهه 1960-1970 ایجاد شد، بنابراین یکی از دیوارها توسط پوستری با تصویر BAM اشغال شده است. 
48. مدل جرثقیل ردیابی UK25/21 V.I. افلاطونف. 
49. چقدر برای ایجاد این چیدمان ها سرمایه گذاری شده است! 
50. بیشتر این کار توسط دانشجویان مهندسی انجام می شود. 
51.
52.
53. مدل دستگاه بالاستینگ B-5. 
54. این خودرو جایزه 1 جایزه بزرگ را در نمایشگاه جهانی پاریس دریافت کرد. 
55. در سال 1938 توسط طراحان V.A. آلیوشین، F.D. باریکین و پی.جی. بلاگورتسف. 
56.
57.
58. مدل دستگاه جوش ریلی خودکششی PRSM-3. 
59. برف روب برقی دوار ESO-3 (BRS). 
60. سالن شماره 8 مجموعه گسترده ای از مدل های واگن را ارائه می دهد. 
61. ماشین مخزن هشت محور مدل 15-880 جهت حمل فرآورده های نفتی سبک (بنزین و ...). 
62. ماشین یخی. 
63. یخچال. 
64. نوار نقاله بیست محور (!). 
65. نقاشی های موضوعی بر دیوار سالن ها آویزان است. 
66. مدلی که اصل عملکرد پیشران لکوموتیو L را نشان می دهد. 
67. افتخار موزه مجموعه لوکوموتیو در سالن شماره 7 است. 
68. در اینجا مدل های رایج ترین و جالب ترین لکوموتیوها را مشاهده می کنید. 
69. لوکوموتیو دیزلی باربری دوبخشی سری 2TE10L. 
70. داخل کابین. 
71. لوکوموتیو دیزلی شنتینگ TGM3-012. 
72.
73. لوکوموتیو دیزلی شنتینگ TEM2-003. 
74. یکی از اولین لوکوموتیوهای دیزلی خط اصلی جهان - مهندس G E 1 Ya.M. گاکل. 
75. لوکوموتیو توربین گاز دوبخشی GT101-001. 
76.
77. لوکوموتیو دیزلی TE10. 
78. لوکوموتیو برقی باربری دوبخشی VL80-001. 
79. لوکوموتیو برقی باربری دوبخشی VL85-005. 
80. قطار برقی ER10-001. 
81.
82.
83. همچنین در سالن یک پایه خودکار وجود دارد که در مورد راه آهن کودکان در اتحاد جماهیر شوروی صحبت می کند. 
84. در سالن ” خودروسازی ” علاوه بر خودروهای ذکر شده، مدل هایی از پروژه های اجرا نشده ارائه می گردد. به عنوان مثال، مهندس قطار هوایی S.S. والدنر و مهندس قطار بالن N.G. یارمولچوک 
85. همچنین در سالن یک مدل از یک ماشین نرم 16 نفره 15sb کارخانه Yegorovsky قرار دارد. او در نمایشگاه صنعتی همه اتحادیه به نمایش گذاشت و دیپلم درجه یک را دریافت کرد. 
86. این طرح در خدمت آزمایش طراحی یک محفظه لوکس بود و در اوایل دهه 1950، قبل از تولید سریال این خودروها ساخته شد. پشت در سمت چپ یک سرویس بهداشتی و دوش وجود دارد. 
87. مدل ماشین آزمایشی دو طبقه با گنبد برای مشاهده منطقه. توسط کارخانه اگوروف لنینگراد در سال 1965 ساخته شد. 
88.
89.
90. این می تواند بزرگراه جدید و پرسرعت مسکو - سنت پترزبورگ باشد، اما ما ساده ترین مسیر را طی کردیم و از بزرگراه قدیمی نیکولایفسکی استفاده کردیم. 
91. در نهایت، جالب ترین نمایشگاه های موزه. طرح فعلی قوز مرتب سازی در سال 1935 و همزمان با اولین قوز در اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شد. 
92. ایستگاه کراسنی لیمان راه آهن دونتسک به عنوان نمونه اولیه برای طرح عمل کرد. با اولین سرسره مکانیزه کشور در سال 1334 به بهره برداری رسید. 
93. راهنما اسلاید را اجرا می کند. 
94.
نحوه عملکرد آن به صورت زنده، می توانید در ویدیو مشاهده کنید:
95. در کنار ماکت می‌توانید یک قوز مسیر واقعی را ببینید که از دهه 1940 تا 1960 روی قوز مرتب‌سازی کار می‌کرد. 
96. و در اینجا مدلی از دستگاه هایی است که هنگام پایین آمدن از تپه سرعت اتومبیل ها را کاهش می دهند. 
97.
98. یکی از معدود نمایشگاه های مدرن موزه، این نقشه عظیم است که توسط راه آهن روسیه اهدا شده است. 
99. کل آخرین سالن توسط یک نمایشگاه اشغال شده است - مدلی از بخش برقی راه آهن. این کار اتوماسیونی را نشان می دهد که حرکت قطارها را تنظیم می کند. 
100. طرح بندی توسط ریموت های معتبر کنترل می شود. 
101. در اینجا کنسول های DC (مراکز اعزام)، MRC (مرکز رله مسیر)، EC (قفل برقی) و MKU (کنترل کلید مسیر) هستند. 
102. طبق طرح، طبق دستورالعمل اتوماسیون، یک قطار برقی سه واگنه ER2 در مقیاس 1:50 می تواند رانندگی کند. 
103. طول مسیر چیدمان 43 متر است. 
104. چهار ایستگاه دارد. 
105. این مدل در دهه 1930 ساخته شد، اما هنوز هم کار می کند و در هر سفری نشان داده می شود. 
107. در آخر لازم به ذکر است که در حیاط یک نمایشگاه روباز کوچک وجود دارد که معمولا بازدیدکنندگان به اینجا نمی رسند. 
|
115114، روسیه، مسکو، کوژونیچسکایا، 2 |
|
|
اطلاعات و سفارش گشت و گذار |
ما در 21 آوریل 2012 از این موزه بازدید کردیم.
برای شروع، پسرم (3.5 ساله) از طرفداران قطار است. در همه نوع. بنابراین، می دانید که همه ما مشتاقانه منتظر این رویداد بودیم. فقط بگم که واقعا لذت بردیم.
بنابراین، به ترتیب. سفر به این موزه می تواند شامل سه بخش باشد:
1) در واقع بازدید از موزه (در فضای باز است، بلیط فقط یک پنی هزینه دارد)
2) سفر با یک لوکوموتیو بخار قدیمی به ایستگاه Krasny Baltiets و بازگشت با بازدید از انبار قدیمی
3) و بازدید از مجموعه نمایشگاهی در کنار ورودی موزه در ایستگاه راه‌آهن Rizhsky (مدل‌های قطار و طبق شایعات، مدل کار راه‌آهن وجود دارد).
همه اینها از ساعت 12:00 تا 16:00 زمان می برد. شنبه بودیم رویدادهای اول و سوم را می توان با پرداخت هزینه آن در محل بازدید کرد و سفر لوکوموتیو باید از قبل در دفتر شرکت Retrotrain که این را برگزار می کند پرداخت شود (این دفتری است که هیچ ربطی به راه آهن روسیه ندارد) یا در پایانه های بانک هزاره.
کل رویداد - فقط انتشارات مثبت: قطارهای جالب، راهنمای خوب، کودک حوصله نداشت - وقتی از گوش دادن خسته شد، از قطارها بالا رفت. شوهرم با دهان باز گوش می داد و وظایف پدرش را فراموش می کرد. قطار سواری نیز بسیار چشمگیر است. به طور کلی، ما خوشحالیم.
اتفاقاً تعداد بچه های هم سن و سال ما بیشتر از بزرگسالان بود. و هوا ناامید نشد - سرد و گرم نبود - آوریل - بهترین زمانبرای حضور در چنین رویدادهایی در تابستان 2 ساعت پیاده روی در گرما غیر قابل تحمل است.
درست است، فرزندم گفت که هنوز به موزه می رود، اما هرگز سوار لوکوموتیو بخار نمی شود، زیرا لوکوموتیو بسیار قوی زمزمه می کند. درسته. او چنان وزوز می کند که گوش هایش را دراز می کند، و صدای آن بسیار بیشتر از یک قطار معمولی است. اما سرگرم کننده هنوز کوچک است. یکی دو سال دیگر میپرسم
چیزی که دوست نداشت:
1) در پرداخت بلیط قطار Retro موارد عجیبی وجود داشت (700 روبل برای هر بزرگسال، 500 روبل برای هر کودک، کودکان زیر 7 سال رایگان است). من 3 روز قبل از سفر در ترمینال بانک هزاره پرداخت کردم - از قبل در دفتر بررسی کردم که آنها هنوز مکان های رایگان دارند، سپس با دفتر تماس گرفتم تا مشخص کنم که آیا پرداخت دریافت شده است (نام خانوادگی و شماره تلفن تماس در قسمت نشان داده شده است. ترمینال) - آنها تأیید کردند که همه چیز دریافت شده است، بیایید. علاوه بر این، آنها در وب سایت می نویسند که یک شماره تلفن تماس برای تماس و هشدار در صورت لغو چیزی لازم است. تعجب من را تصور کنید که وقتی به ایستگاه راه آهن Rizhsky رسیدم، از یک دختر خوب اخطاری دریافت کردم که ما در لیست نیستیم و ممکن است امروز سوار قطار نشویم. سپس به ما پیشنهاد می شود که دفعه بعد بیاییم. البته سوار قطار شدیم. آجر پوزه را ساخته است. اما اعصاب وجود داشت. با این فکر که چگونه این را توضیح دهم ترسناک شد. بچه کوچولو، که یک هفته منتظر سفر بود ... بلافاصله یاد اسکوپ افتادم. به طور کلی، من به شما توصیه می کنم که هزینه این سفر را مستقیماً در دفتر Retropass پرداخت کنید - یا بهتر است بگوییم اینطور خواهد بود. و سپس چند بار بررسی کنید که آیا همه چیز مرتب است یا خیر. و سپس چهره پسری را دیدم که به همراه مادرش سوار این قطار نشدند. 13 سالش بود و گریه می کرد.
2) مجموعه نمایشگاه روبرو به دلایل فنی تعطیل شد - ما نتوانستیم مدل راه آهن را ببینیم.
امیدواریم در آینده نزدیک به این مجموعه نمایشگاهی برسیم و دوباره به موزه نگاه کنیم.
انجام شد! در 1 جولای 2012 بالاخره به مجموعه نمایشگاه رسیدیم. این یک اتاق بزرگ است که در آن یک مدل کار عظیم از راه آهن و تعدادی نمایشگاه در نزدیکی دیوارهای اتاق (مدل های قطار، شبیه ساز راننده و غیره) ارائه شده است. کودک خوشحال شد - او در اطراف مدل پشت قطارهای در حال حرکت دوید ... حدود چهل دقیقه ... به طور کلی، برای پسران - خیلی چیزها.
