سورتمه خانگی ساخته شده از لوله های پلاستیکی. ما از لوله های پلاستیکی برای ساخت سورتمه استفاده می کنیم: دستورالعمل های گام به گام

شما باید حدود 1000 روبل هزینه کنید مواد مصرفیو یک روز از زمان خود را به ساخت اختصاص دهید، اما در نتیجه طراحی قابل اعتمادی خواهید داشت که از نظر کیفیت پایین نیست. ویژگی های عملیاتیخرید کنید و پول زیادی پس انداز کنید.

حتی یک دختر می تواند یک سورتمه ساخته شده از لوله های پلاستیکی را بلند کند

در این مقاله دستورالعمل هایی در مورد نحوه ساخت سورتمه ارائه می شود. ما سازنده را در نظر خواهیم گرفت، لیستی از ابزارها و مواد مورد نیاز برای ساخت آنها را ارائه می دهیم.

مشکلات انتخاب

در ابتدا تصمیم بگیرید که کدام سورتمه را باید بسازید - برای سرگرمی کودک یا یک سازه دنباله دار جدی برای یک ماشین برفی. هیچ مشکلی در مورد محصولات برای کودکان وجود ندارد - پیکربندی استاندارد مدل شوروی، متشکل از یک قاب پشتیبانی، دونده و یک صندلی با پشتی است، در حالی که یک سورتمه پلاستیکی برای ماشین برفی در طراحی آن متغیر است.

مستقر ویژگی های طراحیو هدف کاربردی، سورتمه های پلاستیکی برای ماشین های برفی به 3 نوع طبقه بندی می شوند:

• حمل و نقل؛
• ولوکوشی;
• مسافر.

در محصولاتی که برای حمل و نقل کالا استفاده می شود، از چوب اسکی به عنوان دونده استفاده می شود که با کمک فنرها به سکوی نگهدارنده متصل می شود که لرزش جسم حمل شده را در ناهمواری از بین می برد. ظرفیت حمل و پایداری چنین سازه هایی با افزایش ابعاد آنها حاصل می شود - قاب (یک سکوی باری گسترده از چرخش سورتمه در هنگام پیچیدن جلوگیری می کند) و سطح کشویی (هر چه مساحت دونده ها بزرگتر باشد سورتمه بهتر است. برف شل خواهد گذشت).

هنگام کار در شرایط برف بالا و شل، ساخت سورتمه های پلاستیکی منطقی است. این یک ساختار فرورفتگی است که در آن هیچ دونده ای وجود ندارد - در برابر برف، هنگام حرکت، کف صاف سورتمه می مالد. این محصولات برای حمل و نقل کالا استفاده می شود، آنها برای حمل و نقل افراد در نظر گرفته نشده اند.

سورتمه پلاستیکی سورتمه دارای یک اشکال اساسی است - به دلیل ویژگی های طراحی، هنگام سوار شدن، ضربات سنگ ها، بی نظمی ها و چاله ها را درک می کنند که منجر به آسیب به قسمت جلوی سازه می شود. مزیت وزن کم، سهولت ساخت است.

سورتمه از چه چیزی ساخته شده است

یک طراحی معمولی یک سورتمه با پیکربندی استاندارد (محموله، بچه یا مسافر) از سه عنصر کلیدی تشکیل شده است:

سورتمه مونتاژ شده

• قاب حمل برای تثبیت صندلی;
• دوندگان (اسکی)؛
• قفسه های اتصال قاب به چوب اسکی؛
• صندلی - سکوهای ساخته شده از چوب که محموله یا مسافر روی آن قرار می گیرد.

قابلیت سرویس دهی نهایی محصول به مقاومت مکانیکی هر عنصر بستگی دارد. سورتمه های خانگی ساخته شده از لوله های پی وی سی را می توان به عنوان یک ساختار قابل اعتماد در نظر گرفت - پلاستیک در دماهای زیر صفر استحکام خود را از دست نمی دهد، در هنگام ضربه های دقیق (هنگام برخورد با سنگ) تغییر شکل نمی دهد و وزن کمی دارد.

برای ساخت سورتمه از لوله های پی وی سی با دستان خود، ابتدا در مورد هدف کاربردی محصول تصمیم بگیرید - سورتمه های جمع و جور به دونده های گسترده و تقویت قاب نیاز ندارند، در حالی که سازه های حمل و نقل کالا نیاز به استفاده از چوب اسکی پهن و افزایش تعداد قفسه دارند. در قاب نگهدارنده

آنچه برای این مورد نیاز است

برای ساخت سورتمه با دستان خود به ابزار و مواد زیر نیاز دارید:

• لوله پی وی سی با قطر 30-40 میلی متر (برای قاب) و 110 میلی متر (برای دونده)؛
• اتصالات با قطر مناسب؛
• اره اره یا آسیاب؛
• سشوار یا بادگیر ساختمان (برای خم کردن لوله ها مورد نیاز است).
• دستگاه برای؛
• ورق تخته سه لا به ضخامت 10 میلی متر. (برای صندلی)؛
• نشانگر، متر نواری، سطح، چاقوی لوازم التحریر؛
• فایل، کاغذ سنباده؛
• پروفیل نبشی فولادی (برای تقویت اتصالات واحدهای سازه ای).

تجهیزات و منطقه مونتاژ

میزان مصرف مواد بستگی به این دارد که قصد دارید سورتمه را در چه ابعادی بسازید. لوله هایی به طول 1.5-2 متر خریداری کنید تا در فرآیند برش آنها به قطعات کار با ابعاد مورد نیاز انجام شود.

فرایند ساخت

هنگام ساخت سورتمه برای یک ماشین برفی با دستان خود، ترجیح دهید سازه های مستطیلی- اجرای آنها آسان تر است. ابعاد بهینه 180 سانتی متر طول و 75 سانتی متر عرض بین دوندگان است. افزایش اندازه مجاز است، با کاهش، پایداری محصول آسیب می بیند.

سورتمه از لوله های پی وی سیبر اساس الگوریتم زیر تولید می شوند:

1. لوله هایی با قطر کمتر برای قاب پشتیبان مشخص شده اند - دو تسمه، هر کدام به ترتیب 180 (طولی) و 70 (عرضی) سانتی متر. بخش های اره با یک نشانگر مشخص می شوند، لوله ها با آسیاب یا اره برقی بریده می شوند.
2. پس از برش، لبه های لوله ها با یک فایل و کاغذ سنباده پردازش می شود تا سوراخ ها از بین بروند.
3. قطعات کار بر روی یک سطح کار صاف قرار می گیرند و با پیچ های لحیم کاری یا خودکشی و گوشه های فلزی به هم متصل می شوند. اتصال با پروفیل زاویه ای گزینه ارجح است که استحکام نهایی محصول را بیشتر می کند.
4. قفسه ها برای اتصال قاب و رانرها مشخص شده اند، از ارتفاع 20-30 سانتی متر استفاده کنید.لوله ها برش خورده و جدا شده اند. تعداد قفسه ها - 5-7 عدد. در هر طرف (مرحله 10-15 سانتی متر)؛
5. با یک چاقو و یک سوهان روی لبه‌های اتصال قفسه‌ها، که برای تناسب راحت عناصر قاب با یکدیگر لازم است.
6. قفسه ها با استفاده از گوشه ها به قاب نگهدارنده متصل می شوند.
7. ساخته اسکی های خانگیاز لوله های پلاستیکی یک لوله خالی به طول مورد نیاز توسط یک آسیاب به دو بخش طولی بریده می شود که توسط یک سشوار گرم می شود و به شکل صاف خم می شود. قسمت های جلویی دونده ها با زاویه 150 درجه خم می شوند.
8. اسکی ها با استفاده از تثبیت دو طرفه با گوشه ها روی قفسه ها نصب می شوند.
9. یک صندلی ساخته شده از تخته سه لا و لوازم جانبی اضافی - نگهدارنده های دستی، صندوق عقب، به قاب پشتیبانی وصل شده است.

با استفاده از بخش های باقی مانده در روند مونتاژ سورتمه می توانید کفش های برفی درست کنید لوله های پلی پروپیلن... برای تعمیر پا به دو قطعه لوله به طول 150 سانتی متر، یک طناب محکم (نایلون یا نایلون) - 50 متر و لنت های لاستیکی (موجود در فروشگاه های لوازم ورزشی یا سخت افزاری) نیاز دارید.

ما با دست خودمان از لوله های پلاستیکی کفش های برفی درست می کنیم:

فیلم را ببینید

• دو لوله خالی به طول 130 سانتی متر بریده شده است.
• یک علامت در قسمت مرکزی لوله ایجاد می شود و قسمت خم با یک سشوار ساختمانی گرم می شود و پس از آن لوله خم می شود تا قسمت های مستقیم با یکدیگر موازی شوند.
• پس از خم شدن، لوله در یک ظرف با آب خنک می شود.
• بخش بیضی شکل قطعه کار گرم می شود و با زاویه 120 درجه خم می شود (برای جلوگیری از ریزش برف هنگام راه رفتن، بلند کردن آن ضروری است).
• لبه های بخش های مستقیم به شکل منحنی به سمت داخل داده می شود، سپس آنها را به هم چسبانده و با یک پیچ ثابت می کنند.
• در قسمت مرکزی قطعه کار، یک بلوز عرضی روی پیچ های خودکار نصب شده است.
• فضای داخلی کفش برفی با توری نایلونی پوشیده شده است، گره ها طبق طرح زیر گره می خورند.

فوراً توجه می کنیم که سورتمه جهانی وجود ندارد. در عین حال، عواملی مانند ویژگی های پیست و پوشش برف، تسکین زمین و غیره متقابل هستند، اتفاقاً یک حرفه ای همیشه چندین سورتمه برای موقعیت های مختلف دارد که بدون شک بسیار راحت و کاربردی است.

هنگام انتخاب سورتمه، خریدار معمولاً موظف است تعدادی از مشکلات مربوط به مواد و طراحی ساخت آنها را حل کند. برای برف عمیق، پلاستیک مناسب است، برای مسیر صخره‌ای به چوب اسکی فلزی نیاز است و در صورت پیش‌بینی حمل و نقل مسافران، باید مراقب ضربه‌گیرهای سورتمه باشید. بیایید به طور مشروط انواع سورتمه را به 4 گروه تقسیم کنیم، یعنی: سورتمه های باری، درگ، مسافری و خانگی. حال اجازه دهید مروری کوتاه بر پیشنهاداتی که امروزه وجود دارد، آنها را بررسی کنیم مشخصات فنیو هزینه

سورتمه باربری ماشین برفی

این نوع سورتمه از نظر طراحی پیچیده تر از سورتمه های پلاستیکی معمولی است. تقاضا برای چنین سورتمه ای بسیار قابل توجه است. سطح کشویی سورتمه باری اسکی است. علاوه بر این، تعلیق با کمک فنر اغلب استفاده می شود.
هنگامی که سورتمه ها به گروه ها تقسیم می شوند، کلاس چنین سورتمه های سودمند با توانایی حمل و نقل کالاهای سنگین و حجیم متمایز می شود. همچنین کلاس محبوب دیگری از سورتمه های جعبه ای وجود دارد که توسط گردشگران برای سفر استفاده می شود.
با این حال، مزیت اصلی هر نوع سورتمه ای حداکثر ظرفیت حمل آن است. یکی دیگر از ویژگی های مهم، ویژگی های رانندگی راحت است، بسته به دستگاه تعلیق و سطح لغزش. برخلاف سورتمه‌های درگ، سورتمه‌های باری سطح تماس کمتری با مسیر دارند که برابر با مساحت اسکی‌ها است. به لطف پایه گسترده اسکی، این سورتمه ها در طول مانور پایدارتر هستند و ثبات مسیر در دامنه ها با وجود اسکیت تضمین می شود.
به دلیل فرود نسبتاً زیاد سکو، محموله حمل شده بهتر از ورود آب محافظت می شود. عیب اصلی سورتمه های باری وزن مرده زیاد آنهاست. علاوه بر این، به دلیل استفاده از قاب فلزیو سایر قسمت ها، چنین سورتمه هایی همیشه با یخ ضخیم منجمد می شوند که علاوه بر این وزن آنها را افزایش می دهد. بنابراین، شما باید یک پتک با خود حمل کنید تا به طور دوره ای یخ را جدا کنید.
در یک سورتمه با یک پلت فرم، لازم است چمدان را با دقت و با صلاحیت قرار دهید تا از بهترین تعادل بار و افزایش سفتی بسته اطمینان حاصل شود. از این نظر، بهترین جعبه سورتمه است که از قبل دارای یک منطقه بهینه برای انبار کردن و محافظت از محموله در برابر رطوبت است.

کشیدن ماشین برفی

این سورتمه ها بیشترین استفاده را دارند. محبوبیت آنها با سادگی طراحی و هزینه همراه است. در این راستا حداکثر پیشنهادات از سوی تولیدکنندگان کشورمان و شرکت های خارجی با ساخت سورتمه درگ پیش بینی شده است. و استادان تجهیزات خانگی می توانند چنین سورتمه هایی بسازند که هزینه آنها حدود 5-8 هزار روبل خواهد بود.
با این حال، با توجه به سادگی این طراحی، سورتمه ها یک ایراد بسیار قابل توجه دارند. این احتمال آسیب به گوشه های جلویی بدنه و گیره زیاد است.
از مزایای این گونه سورتمه ها علاوه بر سهولت ساخت و هزینه کم، وزن کم، مرکز ثقل پایین، بارگیری سریع چمدان ها، انجماد ضعیف بدنه پلاستیکی و سوار شدن بر روی آب مانند یک قایق کوچک است. .
عیب اصلی درگ ها ناتوانی در تطبیق آنها برای حمل و نقل راحت مسافران است، زیرا به دلیل تماس آنها با سطح مسیر با تمام قسمت پایین بدنه، نصب کمک فنر بر روی آنها غیرممکن است و هر نقصی در جاده وجود دارد. توسط بدن سورتمه "گرفتار" شده است. به عنوان مثال، ما متذکر می شویم که سورتمه با چوب اسکی می تواند سنگ ها، برجستگی ها و بی نظمی ها را بین مسیرها پرش کند. همین ویژگی سورتمه های کششی استفاده از آنها را در زمین های کوهستانی صخره ای که در آن خطر قابل توجهی برای آسیب رساندن به کف سنگ های تیز وجود دارد، حذف می کند.
از دیگر معایب این سورتمه ها می توان به ظرفیت پایین حمل بار، ناتوانی در حمل بار طولانی، ناپایداری مسیر در شیب، خیس شدن بار هنگام حرکت روی آب یا در لجن کش اشاره کرد.

سورتمه مسافربری ماشین برفی

در کشور ما این گونه سورتمه ها به دلیل گرانی و همچنین عدم وجود مسیرهای مجهز ماشین برفی با سطح آماده نادر است.
گاهی اوقات می توانید یک کپی از یک سورتمه مسافری را در برخی از مراکز تفریحی یا در اجاره پیدا کنید. سورتمه های حمل و نقل مسافران هنوز در میان ماهیگیرانی که به ماهیگیری یخی علاقه دارند یافت می شود، اما معمولاً وسایلی خانگی هستند.

متداول ترین طراحی سورتمه های مسافربری در کشور ما کپسول پلاستیکی با چوب اسکی فنری است. گاهی اوقات می توانید سورتمه هایی با سر باز پیدا کنید که به دلیل نفوذ گازهای خروجی اگزوز خودروهای برفی به مسافران، کمتر کاربردی هستند. بنابراین بهترین ترکیب برای حمل و نقل افراد یک سورتمه قدرتمند با موتور چهار زمانه در پایین و گشتاور خوب خواهد بود.

سورتمه ماشین برفی خانگی

سورتمه های خانگی برای ماشین برفی می توانند طرح های اصلی متنوعی داشته باشند، از جمله ترکیبی از سه گروه قبلی دستگاه ها. گاهی اوقات بسیار اصلی وجود دارد راه حل های فنیکه حتی شرکت های تولیدی خارجی هم می توانند به آنها حسادت کنند. اما آنها فقط می توانند به خود طراحی حسادت کنند و نه بیشتر، زیرا درآمد صنعتگران خانگی، به طور معمول، اتلاف وقت را توجیه نمی کند، و "فرزند مغز" صنعتگران همیشه مظهر جاه طلبی های صنعتگران است. مخترعان در میان محصولات خانگی است که می توانید سورتمه های خوبی تهیه کنید که هزینه آن دو یا حتی بیشتر از مارک های خارجی ارزان تر خواهد بود. با این حال، با توجه به تعمیرات، خاص بودن و اصالت طرح می تواند مشکلات آشکاری ایجاد کند. و هیچ کس تضمینی برای چنین محصولاتی صادر نمی کند. بنابراین، قبل از سفارش چنین سورتمه ای به یکی از مخترعان ماهر، باید ماهیت و روش ارتباط او را در انجمن های اتومبیل برفی تجزیه و تحلیل کرد و در مورد محبوبیت و کمال محصولات او نتیجه گیری مناسب کرد.

چگونه یک چرخ ماشین برفی خود را بسازیم

ماشین های برفی چرخ دار - وسایل نقلیه تمام زمینی (وسایل نقلیه برفی و باتلاقی که به شوخی به آنها "کاراکات" یا "ماه نوردهای" خانگی گفته می شود) روی لاستیک ها فشار کم(اغلب به عنوان "پنوماتیک" نامیده می شود) ماشین های بسیار محبوب در بین طراحان مشتاق هستند. با این حال، شدت کار بالا در تولید چرخ، و از همه مهمتر، قابلیت اطمینان پایین تایرهای آنها (معمولاً از اتاق های تراکتورهای چرخ دار ساخته می شوند) اغلب شور خلاقانه صنعتگران را خنک می کند.

در همین حال، یک تایر برای چرخ چنین وسیله نقلیه تمام زمینی را می توان از یک تایر مناسب (با طناب فیبر مورب، پاره نشده و کاملاً "طاس") از چرخ یک کامیون یا تراکتور چرخدار تهیه کرد. برای تبدیل یک لاستیک معمولی به یک لاستیک پنوماتیک، تمام موارد غیر ضروری از آن جدا می شود: از این گذشته، بار وسیله نقلیه تمام زمینی (حتی با مسافران) روی آنها چندین ده برابر کمتر از نسخه استاندارد است.

همانطور که می دانید، هر تایر پنوماتیکی یک ساختار پوسته چند لایه ساخته شده از لاستیک جوش داده شده بر روی یک بند ناف است که دور میله های هسته فولادی با یک حلقه لایه لایه در طرفین پیچیده شده است. برای وضوح، می توانید هر لاستیک غیر ضروری را با یک چرخ برش دهید (به هر حال آنها همه جا خوابیده اند، حتی در تایگا و تندرا)، و همه چیز مشخص می شود. به طور معمول، تایر را می توان به اجزای زیر تقسیم کرد: تردمیل، مهره ها و دیواره های جانبی (خارجی و داخلی برای لاستیک هایی با الگوی آج جهت دار - از نظر طراحی یکسان، اما آینه ای).

هر بخش به نوبه خود از چندین عنصر (و حتی بسیاری) که به هم مرتبط هستند تشکیل شده است. بنابراین، در خارج باید لاستیک اضافی دیواره‌های جانبی و آج را جدا کرد و از داخل - هسته‌های فرود (در صورت لزوم فقط یکی باقی می‌ماند) و حتی بخشی از پایه بند ناف لاستیکی لاستیک را جدا کرد، اما بسیار زیاد است. دست نخورده ماندن نخ بند ناف نزدیکترین لایه باقیمانده دشوار است. برای چرخ های وسیله نقلیه تمام زمینی خود، از لاستیک های "Krazov" با ابعاد 1090x508x420 میلی متر (قطر نورد x قطر فرود x عرض) استفاده کردم.

در حالی که لاستیک ها هنوز ناتمام بودند، آنقدر وزن داشتند که او به تنهایی نمی توانست آنها را بلند کند و روی آج قرار دهد. پس از لایه برداری، وزن تایر حداکثر 30 کیلوگرم است، و کل چرخ - حدود 50 (محفظه دیگر - 4 - 5 کیلوگرم و یک دیسک - 16 کیلوگرم). من فکر می کنم که دیگر نمی توان آن را آسان کرد، حداقل بسیار دشوار است. در روند روشن شدن (کاهش جرم) لاستیک، چندین دستگاه (عمدتا بیت های شکل های مختلف) ساختم.

نیاز اصلی آنها استحکام است، زیرا همه آنها اثر ضربه ای هستند. و بیشتر چاقوهای کناری اسکنه های شکل باید دارای کامبر 3 تا 5 درجه باشند. سپس در شیارهایی که قرار است بریده شوند گیر نمی کنند و سنگریزه ها در شیارهای آج گیر نمی کنند. ابتدا روی لبه مهره (قطر فرود) لاستیک، گوشه ای را با چاقو بریدم تا سیم های فولادیهسته و ساختار داخلی مهره تایر فرآوری شده را مورد مطالعه قرار داد. سپس لبه نشیمنگاه را از داخل با یک چاقو با فرورفتگی از لبه داخلی 17 - 20 میلی متر به عمق 4 - 5 میلی متر در امتداد محیط برید.

لایه ها یا بهتر است بگوییم حلقه ها باید از هم جدا شوند. برای این استفاده کردم دستگاه خانگی(مانند یک قطب نما) از دو تیر (قطعات لوله با قطر بیرونی 22 میلی متر) که در انتهای آنها گوه ها جوش داده شده است (من آنها را از یک پروفیل U شکل دارم - کانال ، اما بهتر است آنها را برش دهید. از گوشه). او قفسه‌های گوه‌ای را به هم نزدیک کرد، با یک پتک آنها را به شکاف بین لولاها کوبید و ابتدا آنها را با دو اهرم پایه برای قفسه‌های آزاد کانال‌ها با وینچ کشید. اما پاره کردن لایه ها دشوار بود.

بنابراین، من گوه های کششی را به گوه ها جوش دادم و حلقه های مهره لاستیک را با استفاده از یک وینچ طبقه بندی کردم. او با شکستن لایه ها در این مکان، دستگاه را در امتداد دایره فرود بیشتر حرکت داد. برای یک نصب 60 - 70 میلی متر را پاره کرد. شما می توانید با یک چاقو کمک کنید، اما فقط با یک چاقو، تا نخ های بند ناف را قطع نکنید. با برش اولیه، بعید است که بین لایه ها کار کند، اما این مهم نیست. اما پس از آن لازم است با برش نخ ها، دقیقاً بین لایه های مورد نیاز قرار بگیرید. لایه های اضافی از هر دیواره جانبی (از مهره تا وسط آج) در سه پاس به صورت دایره ای (سه راه راه) جدا شد.

هنگامی که نوار جداشدنی شروع به تداخل در عملیات کرد، آن را قطع کرد و لزوماً 10 میلی متر از نوار را از قبل جدا کرد، در غیر این صورت بعداً قرار گرفتن روی همان لایه بسیار دشوار خواهد بود. قسمت کناری پایه بند ناف را از داخل بریدم و پاره کردم و با یک گوش آن را روی یک کلاغ پیچ کردم (کلیدی برای مونتاژ رجیسترهای گرمایش در باتری با دو دندان قلاب). من یک وینچ ضعیف داشتم و عجله ای نداشتم: در عرض دو ساعت دیواره های جانبی را پاره کردم، در عرض یک ساعت - شکاف های عرضی تردمیل، به مدت سه ساعت قطعات 300 - 400 میلی متری را روی ضایعات پیچیدم.

حالا این عمل را طور دیگری انجام می دادم. یک شکاف با عمق 60 تا 70 میلی متر باید ساخته شود. گوه های دستگاه را داخل آن قرار دهید تا هسته نگهدارنده نشکند. طرفین را در امتداد محیط به یک قاب لنگر خارجی پیچ کنید. کابل را به حلقه‌های داخلی هسته قلاب کنید تا جدا شوند و از "تراکتور" برای جدا کردن همه قسمت‌های داخلی - حلقه با هسته و چندین لایه قاب پایه - در یک زمان استفاده کنید.

بعدی - پردازش خارج ازلاستیک ماشین. شما باید لاستیک اضافی را از آن جدا کنید. برای انجام این کار، ابتدا توصیه می شود ضخامت لاستیک جوش داده شده روی دیواره جانبی را بررسی کنید و آن را با یک بال به نخ ها سوراخ کنید: می توانید آن را با صدای مشخص رشته های قلاب شده بشنوید. سپس باید چرخ را جمع کنید و محفظه را پمپ کنید - به این ترتیب برش آسان تر است. با چاقویی به عرض 50 میلی متر دیواره کناری را تقریباً تا نخ های تار بریدم که در سمت راست آن یک محدود کننده L شکل برای عمق برش وجود داشت. چاقو با ضربه نرم وارد سوراخ کننده می شود، در غیر این صورت ابزار نمی تواند برای مدت طولانی بایستد - فرو می ریزد. محل برش روی لاستیک برای روانکاری با آب آبیاری می شود.

سمت چپ چاقو روی لاستیک می رود و سمت راست آن به اندازه 4 - 6 میلی متر بریده می شود. و بنابراین چندین عبور در یک دایره، از مهره تا آج - و دیواره جانبی طاس است. چاقو باید تقریباً تیز شود و دارای بریدگی باشد: به این ترتیب بهتر بریده می شود (یا اره می شود). در تردمیل باید ارتفاع آج بالای نخ ها را تعیین کنید. با استفاده از یک چاقوی اسکنه تخت با عرض تیغه 80 - 120 میلی متر از پهلو به وسط تایر در هر طرف، لاستیک اضافی را با قرار دادن یک قالب در زیر چاقو در شیارهای موجود آج جدا کنید.

این قالب از سیم آلومینیومی با ضخامت متغیر مورد نظر ساخته شده است که شیارها را مطابق با الگو خم می کند. از آنجایی که چاقو صاف است و پایه راهنما گسترده است، لازم است 3-4 میلی متر ارتفاع اضافه کنید، زیرا تایر حلقوی است و لزوماً بیش از آنچه انتظار دارید قطع می شود. من تمام 98 تیغه لاستیک را در دو ساعت بریدم. از آنجایی که من سوراخ کننده با ضربه محکم (چکش برقی) و چاقوهای خرد شده داشتم، دستگاهی مانند هواپیما برای برش تیغه ها به شکل "هرینگ" ساختم.

"هواپیما" از یک میله ساخته شده از یک میله سیم تقویت کننده با قطر 20 میلی متر و طول حدود 400 میلی متر با یک لوله مربع فولادی 20x20 میلی متر و طول حدود 200 میلی متر از یک انتها به آن جوش داده شده است. که به آن چاقو به شکل منگنه عرض حدود 10 میلی متر است. ارتفاع چاقو با توجه به عمق آج تازه بریده شده است. قبل از شروع به بریدن شیارها روی تردمیل لاستیک، دو یا سه "درخت کریسمس" را با گچ مشخص کنید، روی این مکان آب بریزید. بهتر است این عمل را همراه با یک دستیار انجام دهید - یکی هواپیما را نگه می دارد و هدایت می کند، دومی با پتک به انتهای میله می زند.

در یک ضربه، 10 - 30 میلی متر از بین می رود (بستگی به نیروی ضربه و مهارت کارگران دارد). 98 شیار در مدت پنج ساعت سوراخ شد و یک ساعت صرف بریدن دم با چاقوی L شکل شد. هواپیمای من هفت چرخ را تحمل کرد و جان سالم به در برد، با این حال، چاقو پنج بار در امتداد جوش ترکید و من مجبور شدم دوباره آن را جوش دهم. این، به نظر می رسد، تمام است. حدود هجده ساعت طول کشید تا یک لاستیک کنده شود، بدون احتساب ساخت ابزار. کار سختی است و روزی سه ساعت بیشتر کفایت نمی کردم.

دوربین برای سهولت در نصب کمی کمتر از تایر انتخاب شده است. هنگامی که به فشار 0.15 - 0.2 اتمسفر پمپ می شود، به لاستیک می چسبد. با فشار کمتر در حین رانندگی، محفظه می تواند در لاستیک بلغزد و لاستیک - روی رینگ چرخ برای اطمینان از لغزش لاستیک روی رینگ در فشار کم در محفظه، من شش برجستگی 4 میلی متری در امتداد محیط 20- ایجاد کردم. نوار فلزی میلی متر به لبه در عرض قفسه دیسک، و در کناره لاستیک شیارهای مربوطه (اتصال دندانه دار) وجود دارد، هیچ چیز نمی چرخد.

در مورد چرخ ها از آنجایی که چرخ "کرازوف" (دیسک با رینگ) به دلیل جرم زیاد آن در یک وسیله نقلیه تمام زمینی، استفاده از آن غیرعملی است، باید از "ژیگولی" ساخته می شد. در دو طرف لبه چرخ "ژیگولی" دو سطح فلزی مخروطی 2.5 - 3 میلی متری به آن جوش داده شده است. نیمی از رینگ های موتور سیکلت (قفسه های فرود با فلنج های جانبی) به مخروط ها جوش داده شده است. و این چرخ ها تایرهای سبک وزن و بار روی آنها را کاملاً نگه می دارند. برای برخی، الگوی مخروط ها کار سختی به نظر می رسد. اما در اینجا می توانید کتاب درسی را نیز باز کنید.

یک مقطع چرخ آینده خود را روی یک ورق کاغذ بکشید (مخروط روی آن مانند یک خط مستقیم بین قفسه موتورسیکلت و لبه چرخ Zhiguli به نظر می رسد). پاره خط را تا تقاطع با محور چرخ ادامه دهید. نقطه تقاطع مرکز شعاع بخش الگوی خرطومی خواهد بود. سپس باید دور قفسه فرود رینگ موتور سیکلت را با یک متر اندازه گیری کنید (یا آن را با قطر رینگ محاسبه کنید)، همان طول را در امتداد قوس بیرونی مخروط اندازه گیری کنید. همین کار را با لبه چرخ "ژیگولی" انجام دهید و مقدار حاصل را در امتداد قوس داخلی اندازه گیری کنید.

برای صرفه جویی در یک ورق آهن، بهتر است الگوی مخروط را به دو قسمت تقسیم کنید. لازم است برش (با اره منبت کاری اره مویی) با فاصله 5 میلی متر در طول برش داده شود، نیمه ها از انتها به انتها جوش داده شوند، برای اتصال انتها روی زانو خم شوند. لبه موتور سیکلت باید با آسیاب مستقیماً در امتداد سوراخ پره ها بریده شود و یک قفسه عمودی (رینگ) برای استحکام باقی بماند. قسمت بریده لبه را روی یک ورق نئوپان قرار دهید و در امتداد محیط بیرونی آن میخ بکوبید.

سپس یک مخروط با سمت مربوطه روی آن قرار دهید و روی آن را با یک ورقه دیگر از "نئوپان" بپوشانید و با یک پیچ آن را به مرکز بکشید. پس از به دست آوردن موازی صفحات با کمک چکش و اندازه گیری نوار (ضربان تا 10 میلی متر را می توان هنجار در نظر گرفت)، قفسه را با بخیه های 40 میلی متری از طرف های مختلف به مخروط جوش دهید تا منجر نشود. چند نکته برای انتخاب لاستیک و چرخ بر اساس شرایط جاده محلی (یا بهتر است بگوییم خارج از جاده) عملیات آینده.

شرایط ما: جنگل، خزه، خزه، یخ های دائمی ذوب شده تا عمق نیم متر، رودخانه های کوهستانی، برف شل در زمستان، شیارهای جاده های زمستانی، که معمولاً دقیقاً در تنها جایی که می توانید رانندگی کنید می گذرد. من توصیه می کنم چنین قطر بیرونی (قطر غلتشی) تایر چرخ را انتخاب کنید تا فاصله 350 - 400 میلی متری زیر وسیله نقلیه ایجاد شود: تقریباً مانند یک کامیون Ural. می توان از موانع بالاتر اجتناب کرد. همچنین توصیه می شود مسیر چرخ را "اورال" بسازید، در غیر این صورت می توانید همه چیزهایی را که این وسایل نقلیه تمام زمینی شکسته اند جمع آوری کنید.

فشار لاستیک برای حرکت روی خزه 0.15 - 0.25 اتمسفر، در جاده - 0.35 - 0.55 است. عرض لاستیک چرخ ها را تعقیب نکنید: روی برف، با کمبود نیرو، بدتر از لاستیک های باریک هستند، علاوه بر این، سطح قابل استفاده خود دستگاه را کاهش می دهند و کنترل آن دشوارتر است. توصیه می شود خودرو را به گونه ای طراحی کنید که کابین در جلو باشد (این امر دید را بسیار بهبود می بخشد) و چرخ های محور جلو از فاصله جلویی بیرون زده - سپس آنها بوته هایی را در زیر ماشین قرار می دهند.

هنگام عبور از رودخانه های کوهستانی، غرق شدن خودرو و گرفتن چرخ ها به پایین از شناور بودن ترجیح داده می شود. در تندرا - سرزمین باتلاق ها و دریاچه ها - سایر الزامات امکان پذیر است. من پنج سال سوار لاستیک های سبک وزن شدم، از جمله در جنگل، و لاستیک ها هرگز پنچر نشدند. اگر این لاستیک های خانگی را با "trekolskie" صنعتی وارداتی یا داخلی با مارک تجاری مقایسه کنیم، در یاکوتیا آنها اغلب حتی در جاده های عمومی سوراخ می شوند.

چگونه یک تریلر کوپه ماشین برفی بسازیم

تریلر کوپه یک سورتمه چهار اسکی با کابین مسافری لعابدار مجهز به بخاری مستقل و سایه روشنایی است. کابین دارای یک درب جانبی است که به سمت بالا جمع می شود. صندلی های ساخته شده روی پایه صندلی های اداری، می تواند بچرخد: در موقعیت حمل و نقل مسافران پشت سر هم قرار می گیرند و در پارکینگ می توانند روبروی یکدیگر بنشینند.

در صورت لزوم می توانید بین صندلی ها نصب کنید رویه میز تاشو... کابین مسافران عمدتا چوبی است. این بر اساس پانل پایینی (قدرت) کابین است که نوعی ساندویچ است. در داخل تابلو برق یک قاب متشکل از اعضای متقاطع و دیواره های جانبی وجود دارد.

بالا و پایین پانل با تخته سه لا 4 میلی متر چسبانده شده است. فضای خالی بین میله های قاب با فوم ساختمانی پر شده است. چنین پانلی با ضخامت نسبتاً کم و وزن کم، دارای سفتی پیچشی و خمشی قابل توجهی است. برای میله های متقاطع، تخته های لایه مستقیم با ضخامت 40 میلی متر را انتخاب کنید که از آنها قطعات کار با ابعاد مورد نیاز ساخته می شود - عرض بزرگترین (متوسط) میله متقاطع 110 میلی متر است.

برای دیواره های جانبی، تخته هایی با ضخامت 20 میلی متر مورد نیاز است. فریم پنل پاور با چسب اپوکسی مونتاژ می شود. با کمک همان کلاسور، بلوک های فوم ساختمانی به قاب چسبانده می شود و روکش تخته سه لا 5 میلی متری نیز ثابت می شود. کابین بر روی یک پایه تمام شده مونتاژ می شود. طرح زیر برای نصب آن بسیار مناسب است. برای شروع، قاب پانل سقف و کمربند میانی بر روی پانل پایینی (قدرت) بدنه مونتاژ می شوند.

سپس پانل پایینی در موقعیت اولیه (کار) روی تراگوس نصب می شود و سپس هر سه عنصر قاب (پانل های پایین و سقف و همچنین وتر میانی) با استفاده از دو قاب شیب دار برش خورده از تخته سه لا 12 میلی متری به هم متصل می شوند. . نتیجه یک ساختار نسبتاً سفت و سخت است که می تواند "در محل" تکمیل شود - برای نصب رشته های طولی، نصب میله های عرضی و قاب های سبک وزن اضافی.

روی چهارچوب تهیه شده به این صورت، چهارچوب جلوپنجره، شیشه های عقب و کناری ثابت شده و چهارچوب درگاه نیز شکل گرفته است. به هر حال، تنها یک در در تریلر کوپه وجود دارد - در سمت چپ. پیدا کردن شیشه های آماده برای کابین خلبان نسبتاً دشوار است ، بنابراین راحت تر می توان آنها را از پلکسی گلاس جدا کرد.

علاوه بر این، قاب از بیرون با تخته سه میلی متری پوشیده شده است. لازم به ذکر است که غلاف دادن قاب به همراه درب راحت تر است و پس از سفت شدن چسب اپوکسی با برش دادن روکش تخته سه لا با اره مویی آن را از روی قاب جدا کنید. فضای بین قاب ها با بلوک های فوم پر شده است. پس از تراز شدن فوم با فریم ها، کابین از داخل با چرم مصنوعی پوشانده می شود.

در خارج، کابین توسط سطوح منحنی منحنی شکل گرفته است که به طور معمول، نوعی ظاهر "خانگی" را به خودروها می بخشد. با این حال، تکنیک های زیادی برای دادن انحنای دوبل به روکش های تخته سه لا وجود دارد. یکی از این تکنیک ها با استفاده از نمونه پانل سقفی که از سه نوار تخته سه لا تشکیل شده است نشان داده شده است.

پس از vyshkurivaniya و چسباندن با فایبرگلاس، چنین سطحی دیگر با یک پانل انحنای دوگانه متفاوت نیست. در اصل، هنگام شکل دادن به قسمت پایین کابین - با شروع از کمربند آن، می توان از همین تکنیک استفاده کرد. در خارج ، کابین با یک لایه فایبرگلاس روی یک چسب اپوکسی چسبانده می شود ، پس از آن با یک بتونه خودکار دو جزئی صاف می شود و رنگ می شود - ابتدا با یک لایه آستر و سپس با دو لایه مینای خودکار.

چوب اسکی بر روی یک چسب اپوکسی ساخته شده از نوارهای 3 میلی متری تخته سه لا و نوارهای فولادی ضد زنگ به ضخامت 0.8 میلی متر چسبانده شده است - ضخامت کل بسته 20 میلی متر است. قبل از چسباندن، لازم است ساده ترین لغزنده را درست کنید و آن را بر روی آن ثابت کنید تیر چوبیچندین میله متقاطع؛ در جلوی لغزنده، ارتفاع آنها باید به تدریج مطابق با انحنای انگشت اسکی کاهش یابد. هنگام چسباندن، نوارهای تخته سه لا با کمک براکت های خم شده از یک میله فولادی به شکل حرف "P" که روی "پاهای" آن نخ بریده شده، بر روی اعضای متقاطع لغزنده فشار داده می شود.

شما همچنین به تراورس های چوبی با سوراخ های حفر شده در آنها نیاز خواهید داشت که "پاهای" منگنه ها در آن قرار می گیرند. بستن با استفاده از مهره انجام می شود. در وسط هر اسکی، زیربرهای هدایت کننده از ورق فولادی ضد زنگ 3 میلی متری وجود دارد.

یک آونگ تعلیق روی اسکی لولا شده است - یک قوس خم شده از یک لوله فولادی به قطر 22 میلی متر. در قسمت جلویی آن، قوس بر روی یک کمک فنر هیدرولیک فنری از موتور سیکلت "IZH" قرار دارد، در عقب - روی یک تکیه گاه ساخته شده از یک قطعه کانال فولادی. از نظر ساختاری، اسکی های جلو و عقب یکسان هستند.

هر دو آن و سایرین به صورت لولایی بر روی اعضای متقاطع لوله ای نصب شده اند که به نوبه خود بر روی پانل برق کابین ثابت می شوند. اسکی های جلو چرخشی هستند و میله های فرمان به صورت محوری به میله کشش متصل می شوند و کابین کوپه به کمک آن به ماشین برفی بکسل متصل می شود. انگشتان اسکی با استفاده از ضربه گیر طناب لاستیکی با قطر 8-10 میلی متر به سمت بالا کشیده می شوند.

گیره بکسل - استاندارد، خودرو، توپ، با یک توپ با قطر 50 میلی متر. در قسمت عقب کابین یک محفظه وجود دارد که باتری ماشین در آن ثابت شده است - برای روشن کردن کابین، عملکرد دو چراغ نشانگر عقب و درایو بخاری مستقل (از ماشین Zaporozhets).

دومی در محفظه جلوی کابین قرار دارد. ورودی هوا برای بخاری از طریق لوورهای جلوی کابین انجام می شود. توصیه می شود سیم کشی برق را به گونه ای انجام دهید که هنگام رانندگی باتری تریلر در مدار یدک کش ماشین برفی قرار گیرد. و آخرین مورد.

تریلر مسافری در اجباریباید مجهز به توقف پارکینگ باشد - در ساده ترین حالت، می تواند یک جفت پین باشد که از طریق سوراخ های اسکی عقب در برف دفن شده است.

لوله های پلیمری مواد همه کاره ای هستند که برای چیدمان سیستم های تامین آب، فاضلاب و گرمایش در یک خانه یا آپارتمان عالی هستند. با این حال، در دست استاد خانه، که تخیل قابل توجهی دارد و میل سرکوب ناپذیری برای ساختن چیزی به تنهایی دارد ، قطعات PVC می توانند به محصولات نسبتاً پیچیده ، اما نه کمتر مفید تبدیل شوند. به عنوان مثال، در یک سورتمه برای یک ماشین برفی ساخته شده از لوله های پلاستیکی، که فرآیند ساخت آن در زیر مورد بحث قرار خواهد گرفت.

انواع تریلر سورتمه

لازم به ذکر است که مدل جهانیشما پیدا نخواهید کرد

عوامل زیادی وجود دارد که بر استفاده از سورتمه تأثیر می گذارد:

• مشخصات مسیری که باید بر آن غلبه کرد.
• ارتفاع و تراکم پوشش برف؛
• ویژگی های زمین و غیره

بیایید چند مورد از رایج ترین انواع را در نظر بگیریم.

حمل و نقل

طراحی این سورتمه ها نسبتاً پیچیده است. برای کشویی از چوب اسکی استفاده می شود که با کمک ضربه گیر می توان آنها را به فریم متصل کرد. انواع طراحی شده برای حمل و نقل محموله های سنگین و بزرگ وجود دارد.

گاهی جعبه مخصوصی روی سورتمه های بار گذاشته می شود که با آن می توانید به سفرهای طولانی گردشگری بروید.

مزیت اصلی سورتمه باری ظرفیت حمل بالا و قدرت مانور عالی آن است. این پارامترها به اندازه قاب (هرچه پهن تر باشد، سورتمه پایدارتر خواهد بود) و مساحت سطح کشویی (نوع دونده های مورد استفاده) بستگی دارد.

همچنین مطلوب است که سکو در بالای پوسته برفی قرار گیرد. بنابراین بار از خیس شدن محافظت شد. اما نباید سورتمه را خیلی بلند کنید، در غیر این صورت اغلب هنگام پیچیدن واژگون می شود.

ولوکوشی

یک نوع بسیار رایج سورتمه. ساخت آنها بسیار ساده است. آنها در تمام فروشگاه های تخصصی توریستی فروخته می شوند و نسبتاً ارزان هستند.

درگ ها یک ایراد بزرگ دارند - به دلیل ویژگی های آنها، اغلب به لبه جلو و اتصال آسیب می رسانند.

اما مزایای آن آشکار است:

• وزن کم؛
• مرکز ثقل پایین؛
• بارگیری و تخلیه سریع چمدان؛
• عدم انجماد پرونده؛
• توانایی حمل و نقل محموله های کوچک از طریق آب.

Volokushi مطلقاً برای حمل و نقل افراد در نظر گرفته نشده است. تمام سطح بدنه با برف در تماس است و به همین دلیل امکان نصب کمک فنر وجود ندارد. علاوه بر این، این سورتمه‌ها بر خلاف مدل‌های اسکی، ضربه سنگ‌ها، برف‌ریزی‌ها و بی‌نظمی‌ها را در سرتاسر بدن وارد می‌کنند که بدون شک راحتی را تحت تأثیر قرار می‌دهد.

مسافر

در کشور ما به دلیل نبود زیرساخت های مناسب (مسیر برفی مجهز و پارکینگ) چندان رایج نیستند. اغلب، چنین سورتمه هایی به طور مستقل توسط علاقه مندان به ماهیگیری زمستانی ساخته می شوند.

آنها نمایانگر یک جعبه پلاستیکی یا تخته سه لا هستند که روی دونده ها نصب شده است. کابین را می توان به بخاری و وسایل روشنایی مجهز کرد.

نقطه ضعف آن وزن زیاد است، بنابراین برای حمل و نقل باید از ماشین های برفی قدرتمند مجهز به یک واحد قدرت چهار زمانه استفاده کنید.

ویژگی های طراحی سورتمه

قبل از شروع کار طراحی، باید بفهمید که سورتمه از چه عناصر اساسی تشکیل شده است. واقعیت این است که فرآیند ساخت شامل چندین مرحله است که در هر یک از آنها نوعی قطعه گرهی ساخته می شود.

لازم است که شما درک خوبی از هدف هر یک از آنها داشته باشید:

1. قسمت اصلی هر سورتمه قاب است که پایه است عنصر پشتیبانیبرای کل ساختار
   باید تا حد امکان قوی باشد، زیرا بستگی به موارد زیر دارد:

• ایمنی عملیاتی سورتمه خانگی;
• مدت زمان کار بدون مشکل؛
• قابلیت اطمینان دستگاه به عنوان یک کل

با توجه به اینکه سورتمه برای ماشین برفی در شرایط سخت استفاده می شود، قاب باید در برابر دمای منفی محیط و همچنین ضربه هایی که سورتمه هنگام رانندگی در جنگل یا بوته به طور مداوم در معرض آن قرار می گیرد، به خوبی مقاومت کند.

در غیر این صورت، وقتی سورتمه های بارگیری شده در حین سواری از هم جدا می شوند و همه وسایل خود را در وسط پاکسازی جنگل روی برف می ریزند، به طرز ناخوشایندی شگفت زده خواهید شد.

1. دومین عنصر مهم دوندگان هستند. قدرت نیز در اینجا بسیار مهم است، با این حال، یکی دیگر از جزئیات مهم سهولت کنترل است. بستگی به این دارد که سورتمه هنگام پیچیدن واژگون شود یا خیر.

نکته آخر اندازه سازه است. این پارامتر به صورت جداگانه بر اساس وظایفی که قرار است با کمک آن حل شود انتخاب می شود.

سورتمه ها می توانند کوچک، اما قابل مانور و سبک باشند. یا محکم خواهد بود طراحی قویبرای جابجایی بارهای قابل توجه طراحی شده است. تو تصمیم بگیر.

سورتمه سازی

ابزار و مواد

پس از تصمیم گیری در مورد ابعاد، می توانید دست به کار شوید.

برای ساخت سورتمه برای ماشین برفی از لوله های PVC، به ابزار و مواد زیر نیاز دارید:

• (آنها در فروشگاه خریداری می شوند ، اما می توانید از قدیمی های باقی مانده پس از تعمیر یا برچیدن سیستم آبرسانی قدیمی نیز استفاده کنید).
• اره برقی برای فلز یا قیچی مخصوص برای برش لوله های پلاستیکی؛
• دستگاه جوش لوله و اتصالات.
• یک سشوار صنعتی که با آن گرم می شوند و.
• چاقوی تیز قفل ساز;
• کاغذ سنباده، فایل;
• نشانگر برای علامت گذاری قطعات؛
• پیچ و مهره برای اتصال قطعات؛
• گوشه های فلزی که نقاط مونتاژ را تقویت می کند.

رویه عملیاتی

ساخت سورتمه از لوله های پلاستیکی با دستان خود دشوار نیست. قیمت مواد کم است که باعث صرفه جویی قابل توجهی می شود پولکه برای خرید مدل های خارج از قفسه فروخته شده در فروشگاه های تخصصی هزینه می کنید.

دستورالعمل ساخت شامل چندین مرحله متوالی است:

1. اولین قدم این است که خطوطی را که در امتداد لوله ها بریده می شوند، روی لوله ها اعمال کنید... باید توجه ویژه ای به رعایت دقیق ابعاد داشت، در غیر این صورت سورتمه نامتقارن بیرون می آید و کار باید دوباره انجام شود.
   انتهای لوله ها باید با استفاده از اتصالات ذوب یا به هم متصل شوند. اگر قرار نیست این کار را انجام دهید، می توانید انتهای قطعات را با زاویه 45 درجه ببینید و قاب را با گوشه های فلزی محکم کنید.

1. با توجه به اینکه سورتمه معمولاً مستطیل شکل است، دو قسمت بلند و دو قسمت کوتاه برای قاب مورد نیاز خواهد بود. پس از علامت گذاری و برش، انتهای آن باید با سمباده یا سوهان به دقت تمیز شود.
2. پس از آن، قاب روی میز کار یا کف قرار می گیرد و مجدداً از نظر انطباق با ابعاد طراحی بررسی می شود.... سپس جوش داده می شود. اگر آهن لحیم کاری خاصی ندارید، اتصال را می توان با استفاده از پیچ و مهره انجام داد. در این مورد از گوشه های فلزی برای استحکام استفاده می شود.

نصیحت!
استفاده دستگاه جوشارجح است
با کمک آن، اتصالات قوی تری به دست می آید و زمان کمتری برای کار می برد.
اگر تمایلی به خرید ابزار تخصصی ندارید، می توانید آن را از یک فروشگاه سخت افزاری تخصصی اجاره کنید.

1. برای استحکام بخشیدن به قاب (مخصوصاً هنگامی که در حال ساخت سورتمه های باری هستید)، باید با میله های عرضی اضافی تقویت شود.
   برای این منظور، شما باید چندین قطعه از لوله ها را با طول مناسب برش دهید و انتهای آنها را با یک فایل پردازش کنید و به شکل بیضی مطابق با قطر لوله بدهید.
   سپس به صورت اسپیسر وارد قاب شده و ذوب یا ثابت می شوند گوشه های فلزی... به یاد داشته باشید، استحکام سورتمه به کیفیت و دقت مونتاژ قاب بستگی دارد.
2. مرحله بعدی ساخت قفسه است... ارتفاع سورتمه بالاتر از سطح پوسته برفی به طول آنها بستگی دارد.
   در این مورد، توصیه می شود تفاوت های ظریف زیر را در نظر بگیرید:

• یک سورتمه بسیار بلند اغلب هنگام پیچیدن به دلیل مرکز ثقل بالا غلت می‌خورد.
• سکوی روی پایه های کم در برف عمیق به خوبی عبور نمی کند و بار واقع بر روی آن خیس می شود.

نصیحت!
ارتفاع بهینه سورتمه بین 20 تا 30 سانتی متر است.
از این طول است که پست های اتصال قاب با رانرها نیز باید باشد.

1. تعداد تکیه گاه ها به طول سورتمه بستگی دارد، اما برای استحکام و قابلیت اطمینان آنها باید بیشتر ساخته شوند.... مطلوب است که 6-8 قطعه در هر طرف نصب شود. آنها همچنین باید سوهان شوند (دور) تا محکم تر به قاب برسند. در فرآیند کار، به طور مداوم قطعه را تا محل جوشکاری آن امتحان کنید.
   قسمت پایین قفسه ها می تواند متفاوت باشد:

• مسطح - اگر قصد دارید از دریچه های پهن مسطح استفاده کنید (به عنوان مثال، از لوله های پلیمری برش بزرگ)؛
• نیم دایره - اگر دونده های سورتمه گرد (ساخته شده از قطعات پلاستیکی معمولی با قطر کم) باشند.

1. در پایان تنظیم ابعاد، قفسه های رانر با استفاده از آهن لحیم کاری یا گوشه ها به قاب وصل می شوند.... اطمینان حاصل کنید که همه آنها به طور مساوی و بدون اعوجاج نصب شده اند.
2. حالا نوبت دوندگان است... برای انجام این کار، باید در مورد فرم آنها تصمیم بگیرید. ساده ترین راه برای ساخت اسکی های گرد از لوله های معمولی است. با این حال، استفاده از این گزینه کمتر راحت است، زیرا سورتمه اغلب از روی پوسته برفی می افتد و بد می چرخد.

سورتمه های لوله پلاستیکی خانگی با چوب اسکی تخت پایدارتر و قابل مانور هستند. وقتی ماشین برفی با سرعت زیاد بچرخد، به پهلو واژگون نمی شود.

1. برای ساختن اسکی های تخت از لوله های گرد، باید آنها را در امتداد بریده و خم نکنید... برای این کار از سشوار ساختمانی استفاده می شود. V گزینه آخر، می توانید قسمت را روی آتش باز گرم کنید، اما این کار باید با احتیاط انجام شود، زیرا پلاستیک می تواند ذوب شود.
   لوله را با سشوار گرم کنید، در بالای آن باید یک تخته با بار بگذارید و بگذارید تا کاملا خنک شود. خم شدن جلو به همین ترتیب انجام می شود.
2. برای اینکه سورتمه از برف عمیق عبور کند، خم چوب اسکی باید بزرگ شود و انتهای بالایی باید به قاب ثابت شود و یک نیم دایره را تشکیل دهد.
   یک صندلی، یک جعبه برای حمل اشیا و سایر لوازم مورد نظر شما می تواند در بالای قاب نصب شود.

به خاطر داشته باشید که یک میله کششی را برای محکم کردن سورتمه به گیره ماشین برفی وصل کنید.

نصیحت!
مونتاژ و نصب یک مدار الکتریکی ساده با یک لامپ که روی داشبورد نصب شده است توصیه می شود.
هنگامی که سورتمه از گیره جدا می شود، مدار باز می شود که توسط یک چراغ روشن سیگنال می شود.
بنابراین، هنگام رانندگی در جنگل، سورتمه خود را گم نخواهید کرد.

نتیجه

علاوه بر یک تریلر برای ماشین برفی، سورتمه های کودکان را می توان به همین روش ساخت. شما فقط باید اندازه مناسب را انتخاب کنید. برای جزئیات بیشتر، ویدیوی این مقاله را ببینید.

همانطور که می گویند - سورتمه را در تابستان و گاری را در زمستان آماده کنید!)

اولین زمستان را اسکیت کردم، برف بارید و تا فصل بعد تصمیم گرفته شد سورتمه بگیرم. من هم در فروشگاه ها و هم در وب سایت ها نگاه کردم، اما می خواستم چیزی قابل اعتماد و کاربردی باشد! هیچ چیز آماده نیست و برداشتن نکردن، تصمیم گرفته شد که آن را خودتان درست کنید. من به انجمن ها ، عکس های مختلف نگاه کردم ، توصیه های افراد با تجربه را خواندم ، گوش دادم و افکار در سرم شروع به جوشیدن کردند ...

در بهار شروع به جستجوی مواد کردم، وظیفه اصلی پیدا کردن لوله HDPE بود، آهن موجود است، چیزی برای برش و "دوخت" وجود دارد. هنگام برقراری ارتباط در یک شکار بهاری ، صحبت به ماشین های برفی و سورتمه ها تبدیل شد ... و من افکارم را با صدای بلند گفتم ...

به قول معروف، دنیا بی نیاز نیست مردم مهربانبنابراین بعد از چند هفته 7 متر لوله 230 با ضخامت دیواره 25 میلی متر در حیاط دراز کشید، خوشبختانه محدودیتی وجود نداشت))) شروع شده است! و حالا تابستان فرا رسیده است، زمان آماده سازی سورتمه است!

یک تکه دونده با یک اره مویی در طول به سه قسمت مساوی به طول 3 متر شل شد. از لوله های کوتاه، اعضای متقاطع را تا عرض اسکی ماشین برفی بریدم. ابتدا یک قالب را از مقوا جدا کردم

و سپس علامت گذاری و برش میله های عرضی دشوار نبود ، به وضوح و به طور مساوی معلوم شد

تصویر زیر کشیده شد

زمان گذشت و تابستان پرواز کرد ... سورتمه باید چنگ بود ، اما زمان به شدت کم بود ... سپس یک سفر کاری ، سپس قارچ های خوک ماهی رفت ... سپس قارچ های شیری ، باز کردن برای اردک ها در راه ، توت ها بودند متولد شده در هوای گرم ... در حال حاضر سپتامبر است .... همچنین زندگی روزمره، اما همه می دانند که چگونه اتفاق می افتد، مانند تابستان، و در حال حاضر پاییز است، و زمستان درست آنجاست! جای تعجب نیست که ضرب المثل می گوید در تابستان سورتمه را آماده کن! کمی حواسش پرت شد، اما در واقع اینطور بود و من انگار با روحیه می نویسم!

قطعات کار آماده شد، آهن بریده شد، پیچ و مهره خریداری شد، و البته ابزار ... الکترود، چرخ برای آسیاب و غیره. او آن را در روز می شکافد، سپس در شب. حتی فکر کردم تو یه مسابقه خانگی شرکت کنم ولی به موقع جور نشدم))) اصلا ناراحتم نکرد و تا جایی که میتونستم جلو رفتم، بابا حمایتم کرد کجا با نصیحت، کجا با کمک واقعی، با هم، سرگرم کننده تر است!

خیلی آماده شد، پایه مونتاژ شد، انتهای چوب اسکی خم شد ... کمی در مورد خم ها، با سشوار خم شد، این معقول ترین است، مشعل دمنده در این مورد مناسب نیست، گرم، خم شده، با پیچ و مهره ثابت می شود.

خوب ، برف باریده است ، و آستین هنوز در کت خز نبوده است ...

بابا، در حالی که من از یک سفر کاری به سفر کاری دیگر می پیچیدم، یک حلقه را از میله خم کردم، یک دمپر را جمع کردم ... تنها چیزی که باقی ماند این بود که میله کشش را در یک پشته جمع کنیم، که ما این کار را انجام دادیم.

در رسیدن من به خانه در نتیجه، پایه و میله کششی به این صورت بود:

در طول مسیر روی صفحات جوش دادم و پیچ و مهره کردم تا محکم شوند نقاط ضعیف، چون من جوشکار انجیر هستم، اما اطمینان می خواهم

در نتیجه یک سورتمه گرفتیم، با اینکه در تابستان وقت نداشتم آنها را آماده کنم، اما برای فصل هم دیر نکردم!

آزمایشات موفقیت آمیز بود و برف را از حیاط بیرون آوردند و به شکار و ماهیگیری رفتند و حتی یک درخت سال نو آوردند. راضی.

P / S میله های عرضی هنوز در طول مونتاژ بریده شده بودند، حلقه ها کمی باریک تر و بلوز بودند. حلقه ها در مفاصل با رانر "در امتداد جریان" گرد شده و با پیچ و مهره سفت می شوند. پیچ و مهره های مبلمان با سرهای گرد، از پایین به داخل رانر با حرارت دادن به هم می خورد. قاب از یک گوشه جوش داده شده است، عرض قفسه 25-30 میلی متر است، قسمت پایینی از آلومینیوم ساخته شده است، طرفین از یک اینچ هستند. میله کششی با استفاده از یک میله جامد به قطر 18 میلی متر که در بوش ها ثابت شده است وصل می شود، یک لوله فاصله دهنده در بالای شفت قرار می گیرد (در صورت لزوم، میله کشش را می توان به راحتی جدا کرد).

وزن حدود 75-80 کیلوگرم، کاملاً بلند کننده. طول دقیق را نمی گویم، اما رانرها را 3000 میلی متر برش دادم، میله کشش حدود 1100 میلی متر است.

من سعی کردم با کمک یکی از سه رانر را باز کنم تا دونده پهن تر شود مشعل های دمندهو جک ها ..... عمدا آن را تطبیق می دهم، فوراً می گویم - وقتم را تلف کردم! در نتیجه دونده به بیرون پرتاب شد. دو مورد دیگر به سادگی طرح ریزی شده بودند، لبه های تیز با یک هواپیما صاف شده بودند، انتهای آن قبلاً با سشوار در جای خود گرم شده و خم شده بودند.

این وبلاگ را با عکس های دقیق، زیرا وقتی خودم این کار را انجام دادم، جایی برای نگاه کردن وجود نداشت، و بنابراین شاید کسی در سازنده آنها سود ببرد.

خود در طول استفاده، بهبودهای نوسازی را معرفی خواهم کرد.

با تشکر از توجه شما!

سورتمه ماشین برفی خانگی

div> .uk-panel ", row: true)" data-uk-grid-margin = "" data-uk-scrollspy = "(cls:" uk-animation-scale-down uk-invisible ", target:"> div> .uk-panel "، تاخیر: 300)">

شما خرید کردید تجهیزات زمستانی: ماشین برفی، ATV یا سگ موتوری؟ برای استفاده موثر از آن در زمستان، به عنوان یک قاعده، آنها مجهز به سورتمه یا درگ هستند. راستی چه نوع ماهیگیری یا شکار بدون تجهیزات؟ در حال حاضر، بر اساس مجموعه موجود، دو نوع سورتمه قابل تشخیص است:

• سورتمه - کشیدن یا فقط کشیدن؛
• سورتمه کلاسیک با دونده؛

توجه داشته باشید

در وب سایت ما می توانید یک سورتمه اتومبیل برفی که در حال حاضر در روسیه تولید می شود را مشاهده و خریداری کنید.

سورتمه ماشین برفی

ولوکوشی نام خود را از یک کالسکه بدوی گرفته است. Volokusha یک وسیله نقلیه گران قیمت و سودمند نیست. مواد اصلی قاب پلاستیکی مقاوم در برابر یخ زدگی است. اغلب از پلی پروپیلن مقاوم در برابر یخبندان از درجه های زیر استفاده می شود:

• MPP 15-06V
• MPP 21015-E10
• MPP 23007-E10

مزیت درگ ها اول از همه این است که ابعاد کلی کوچکی دارند و حمل و نقل آسانی دارند (به عنوان یک قاعده، درگ های کلاسیک به راحتی می توانند در هر ماشینی قرار بگیرند). از مزایای درگ ها می توان به پایداری بالا در هنگام رانندگی و همچنین امکان استفاده از آنها نه تنها در هنگام حمل بار بر روی برف، بلکه در طول آن اشاره کرد. مرداب(در این مورد، درگ همراه با وسیله نقلیه موتوری جدید فصل 2015-1016 استفاده می شود). به عنوان یک قاعده، اگر از کشش برای حمل کالا به همراه تجهیزات استفاده شود، کیت شامل یک دستگاه بکسل با مکانیزم جذب شوک است. در عین حال، مزیت اصلی - پایداری بالا، همچنین نقطه ضعف آنها است، یعنی سطح زیرین بزرگ - می تواند یک عامل ترمز هنگام رانندگی باشد. سطح ناهموار... در حال حاضر، این صنعت انواع اصلی درگ های زیر را تولید می کند:

توجه داشته باشید

Volokusha یک گاری اولیه بدون چرخ و دونده است که از دو تیرک در امتداد زمین کشیده می شود و با یک اتصال متقاطع بسته می شود (معمولاً در مناطق باتلاقی و جنگلی برای حمل یونجه، هیزم و غیره استفاده می شود).

سورتمه کلاسیکبا دوندگان

نوع دوم سورتمه ماشین برفی یک سورتمه کلاسیک با دونده است. بر خلاف سورتمه، این نوع سورتمه برای حمل و نقل محموله های عظیم و مسافران استفاده می شود. سورتمه های این نوع حجیم هستند و معمولاً از ورق فلز ساخته می شوند یا برای کاهش وزن کل در ترکیب با پلاستیک مقاوم در برابر سرما ساخته می شوند. این صنعت انواع سورتمه های زیر را برای ماشین های برفی و وسایل نقلیه یدک کش موتوری تولید می کند:

سورتمه کلاسیک برای ماشین برفی مانند اسکراپر دارای یک گیره بکسل با مکانیزم جذب ضربه است.

با دستان خودت

این مقاله ارائه می کند طرح اصلیسورتمه خانگی برای ماشین برفی سورتمه با طراحی ساختاری از بخش های اصلی زیر تشکیل شده است:

• قاب و بدنه؛
• اتصال فلزی (نوار کششی)؛
• اسکی؛

توجه داشته باشید

طراحی یک سورتمه اتومبیل برفی خانگی که در مقاله توضیح داده شده است ساخته شده و در عمل آزمایش شده است. تمام نقشه های ارائه شده اصلی هستند.

خودمون انجامش میدیمقاب سورتمه و بدنه

بدنه سورتمه از داخل با تخته سه لا به ضخامت 10 میلی متر روکش شده است. در بالای ورق پوشش جلو، تخته سه لا را می توان برای تسهیل ساخت حذف کرد. قاب بدنه مستطیل شکل کلاسیک است و از لوله مربع پروفیلی با مقطع 20*20 میلی متر، ضخامت دیواره 2 میلی متر ساخته شده است. ابعاد قسمت اصلی (قاب) 1900 * 900 * 300 میلی متر می باشد. در زیر، در نقاشی، ابعاد کلی را می بینید. برای سر خوردن روی برف شل یا عمیق، قاب گرد است. برای افزایش استحکام و پایداری سازه، یک ورق آهنی در محل گرد جوشکاری می شود. ضخامت ورق - حداقل 2 میلی متر. فرم کلیساخت و ساز که شامل یک قاب و قسمت پایینی است - اسکی ها در انتهای مقاله ارائه شده است.

ما یک گیره فلزی می سازیم (نوار کششی)

میله کششی مجهز به کمک فنر ( فنر ) می باشد تا در هنگام ترمزگیری و حرکت سورتمه از حالت سکون، ضربه های بالشتکی را از بین ببرد. بخش لوله 20x20 میلی متر است، طول کل میله کشش است 1700 میلی متر... فنر میرایی را می توان از سرسیلندر خودرو استفاده کرد. با استفاده از آستینی که قطر آن است به بدنه سورتمه متصل می شود 25 میلی متر... برای افزایش استحکام، میله کشش را با دو تیر عرضی می بندند که مقاطع آنها مشابه سطح مقطع لوله اصلی (ابعاد 20x20 میلی متر). گیره به قسمت جلوی بدنه متصل می شود. برای این، نقطه اتصال با یک قفسه اضافی تقویت می شود و یک ورق فلز بین قفسه های مجاور جوش داده می شود. یک آستین با قطر داخلی (در مورد ما) به ورق بریده می شود 25 میلی متر).

توجه داشته باشید

به عنوان ماده ای برای اسکی استفاده می شود ورق فلز... اما با همین موفقیت می توان از پلاستیک مقاوم در برابر یخبندان برندهای فوق یا چوب معمولی استفاده کرد.

در زیر می توانید ترک کنید