Cara mengecat velg. Jenis cat pelek mobil dan cara pengaplikasiannya

Sayangnya, penggila mobil dalam negeri tidak selalu bisa membeli velg baru. Paling sering, Anda harus membeli yang bekas, dan tidak selalu kondisinya dapat menambah daya tarik yang tepat pada mobil. Tapi pemilik mobil tidak bingung dengan ini. Mereka tahu: yang utama adalah tidak ada kerusakan mekanis, dan pengecatan velg tidak memerlukan investasi besar dan sangat mungkin dilakukan di rumah. Dan memang itu.

Dalam kasus yang paling sederhana, melukis mengemudi mobil lakukan sendiri hanya dengan mengasumsikan adanya alat sederhana, bahan yang diperlukan, dan yang paling penting, keinginan dan kesabaran. Dan terkadang, Anda bisa melakukannya bahkan tanpa melepas karetnya.

Pilihan lukisan

Yang paling umum saat ini adalah metode pengecatan pelek mobil berikut:

Lukisan aerosol.
Pengecatan dengan cat akrilik menggunakan kompresor.
Pengecatan dengan karet cair.
Lapisan bubuk disk.

Metode terakhir jarang digunakan, karena hampir tidak mungkin untuk mengecat cakram dengan cat bubuk sendiri. Hal ini disebabkan kebutuhan akan peralatan khusus yang mahal.

Semua opsi lain cukup cocok untuk mengecat velg dengan tangan Anda sendiri, jadi masing-masing harus dipertimbangkan secara lebih rinci.

Melukis pelek mobil dengan cat akrilik

Saat ini metode pengecatan velg ini adalah yang paling populer. Bekerja dengan cat akrilik tidak memerlukan keahlian khusus, dan alat yang diperlukan tersedia di hampir semua garasi.

Bahan dan peralatan yang dibutuhkan

Jadi, untuk mengecat cakram roda Anda perlu:

Baca juga: Mengapa harus? model yang berbeda ban bertabur jumlah kancing yang berbeda

Pekerjaan persiapan

Pertama-tama, roda harus dibersihkan dari kotoran dan dicuci dengan baik. Setelah itu, perlu untuk membersihkan permukaannya dari cat lama, terutama di tempat-tempat di mana ia mulai tertinggal di belakang disk. Di rumah, cara termudah untuk melakukannya adalah dengan bor, dengan lampiran khusus.

Tetapi teknologi cakram lukisan tidak hanya melibatkan pemulihan cat, tetapi juga pemulihan sebagian permukaan. Semua goresan dan keripik besar yang ada diampelas dengan amplas dalam dua langkah, pertama dengan abrasive kasar, kemudian dengan yang halus. Ini akan menghindari bekas goresan. Jika, setelah digiling, cacat besar tetap ada di permukaan roda, itu harus dempul.

Pada tahap akhir pekerjaan persiapan, disk dibersihkan dari residu abrasif dan dibilas dengan air. Ada satu nuansa lagi. Jika Anda berniat mengecat cakram mobil tanpa melepas karet, maka Anda harus merekatkan terlebih dahulu permukaan ban dengan selotip dan koran. Hasilnya harus seperti yang ditunjukkan pada foto.

Lapisan

Pengecatan cakram roda tidak mungkin dilakukan tanpa priming awal. Lapisan starter akan memungkinkan lapisan dasar diaplikasikan lebih merata dan juga akan menempel lebih baik.

Sebelum aplikasi, permukaan harus dikeringkan terlebih dahulu dengan pengering rambut konstruksi. Ini harus dilakukan dengan sangat hati-hati. Hanya satu tetes air dapat menyebabkan cacat selama pengecatan, yang pada akhirnya mempengaruhi penampilan roda dan masa pakai.

Setelah itu, permukaan harus diturunkan dengan pelarut. Untuk kemudahan priming dan pengecatan, disk digantung menggunakan sepotong kawat yang kuat dan lembut.

Dianjurkan untuk memanaskannya dengan pengering rambut sebelum priming. Ini akan memastikan bahwa lapisan pertama rata. Aplikasi dilakukan dengan menggunakan pistol semprot, dari jarak 25-30 cm. Poin penting adalah konsistensi primer. Jika terlalu cair, noda tidak bisa dihindari.

Lukisan

Setelah tanah mengering, Anda bisa mulai mengecat velg. Itu juga dilakukan dalam beberapa lapisan. Karena itu, sangat penting untuk meluangkan waktu Anda dan membiarkan masing-masing mengering sepenuhnya. Catnya juga jangan terlalu encer. Anda dapat memeriksa kualitasnya dengan menerapkan lapisan uji pada yang cocok produk logam... Cat yang disiapkan dengan benar seharusnya tidak meninggalkan goresan.

Untuk kualitas maksimal, jumlah lapisan setidaknya harus tiga. Perhatian khusus harus diberikan pada tempat-tempat yang sulit dijangkau, sebagai suatu peraturan, mereka adalah yang paling ternoda. Dengan tidak adanya kompresor, Anda dapat mengecat roda dengan kaleng semprot yang diisi dengan cat. Namun, sulit untuk mencapai kualitas tinggi. Oleh karena itu, metode ini digunakan terutama untuk mengecat cakram yang dicap. Anda bisa melihat dengan jelas proses pengecatan velg mobil dengan cat akrilik di video berikut.

Karet cair: kelebihan dan pengecatan sendiri

Saat ini, perawatan roda dengan karet cair semakin populer. Bahan ini memiliki banyak keunggulan dan, pertama-tama, ini adalah:

Namun, sejumlah besar corak kreatif tidak mungkin untuk mengecat roda dengan krom.
Ketahanan aus tidak lebih buruk daripada saat cakram dilapisi bubuk.
Menyembunyikan semua goresan dan keripik.
Tidak perlu menghubungi spesialis, Anda dapat dengan mudah mengecatnya sendiri.

Perlu dicatat bahwa kerugian besar adalah harga, tetapi terbayar dengan kualitas tinggi.

Bahan yang diperlukan

Alat dan bahan berikut diperlukan untuk mengecat cakram:

Karet mentah. Tidak seperti cat biasa, lebih baik menggunakan kaleng semprot, kualitasnya praktis tidak akan berkurang karenanya.
Pelarut.
Sarung tangan dan respirator.

Cepat atau lambat, setiap pemilik mobil menghadapi masalah ini: cat dari pelek terkelupas, dan perlu diperbaiki. Tidak masalah mengapa itu terjadi. Mungkin lapisan cakram pada awalnya memiliki kualitas yang buruk, atau hanya menghabiskan sumber daya yang diperlukan dan mulai rontok. Mungkin pemilik mobil membeli roda dari tangannya, dan kondisinya pun masih jauh dari yang diinginkan. Alasannya mungkin berbeda, tetapi hasilnya sama: Anda harus melukis. Anda dapat mempercayakan ini kepada spesialis di bengkel mobil. Tapi mengecat velg bukanlah kesenangan yang murah. Atau Anda dapat mencoba menyelesaikan masalahnya sendiri, dengan tangan Anda sendiri. Bagaimana? Mari kita beritahu Anda sekarang.

Pilihan lukisan DIY untuk velg

Sebagai aturan, casting dicat dengan cat akrilik polimer. Ini digunakan karena kondisi khusus di mana velg digunakan. Mereka secara berkala terkena garam dan reagen jalan khusus. Pukulan batu menimpa mereka. Tergantung pada musim, mereka dipengaruhi oleh suhu yang lebih tinggi (atau sebaliknya - lebih rendah). Cat polimer berkualitas tinggi berhasil menetralkan semua pengaruh ini. Dia memiliki ketahanan aus yang tinggi dan daya tahan. Jadi cakram yang dicat dengan cat ini dijamin tahan 2-3 musim.

Opsi kedua adalah karet cair. Ini adalah tren yang relatif baru, yang bagaimanapun, semakin populer. Alasannya adalah kepraktisan yang tinggi. Permukaan yang dilapisi karet cair memiliki ketahanan abrasi yang sama dengan akrilik. Bahkan jika karetnya terkelupas atau goresan kecil, mereka tidak akan mencolok, karena karet menyembunyikan cacat kecil dengan sempurna. Bermacam-macam warnanya juga sangat kaya, cat polimer dalam hal ini sangat rendah. Plus, sedikit lebih mudah untuk menutupi disk dengan karet cair daripada dengan cat akrilik.

Opsi tiga: melukis "krom". Tidak mungkin untuk melakukan pelapisan krom nyata dari velg di rumah: Anda akan memerlukan peralatan galvanis khusus, yang tidak dimiliki oleh pemilik mobil. Yang bisa dia lakukan hanyalah menerapkan efek chrome pada mereka. Prosedur berlangsung dalam dua tahap: pertama, primer hitam diterapkan ke disk, dan tiruan krom diterapkan padanya. Ini adalah proses yang agak memakan waktu, oleh karena itu, di bawah ini kita akan berbicara tentang melukis dengan cat akrilik, karena opsi ini tampaknya paling sederhana di garasi.

Bahan dan alat yang dibutuhkan

Sekaleng cat bubuk akrilik dengan warna yang diinginkan (atau sekaleng cat akrilik polimer).
Semprot.
Bank dengan primer.
Sebuah toples dengan pernis.
Sepotong amplas grit sedang berukuran 5X10 cm.
Bor listrik.
Lampiran sikat bor logam.
Wadah dengan pelarut.
Sepotong kawat tebal panjang 1,5 m.
Pengering rambut konstruksi (jika tidak ada pengering rambut konstruksi, pengering rambut rumah tangga juga cocok).
kain.
Respirator, kacamata dan sarung tangan karet.

Pengurutan

Cakram dikeluarkan dari mobil.
Permukaan setiap disk dibersihkan dengan bor dengan sikat logam. Area yang paling kotor dan berkarat dirawat secara manual dengan amplas. Setelah dibersihkan, permukaan tidak boleh meninggalkan jejak karat dan lapisan lama, itu harus memiliki kilau baja kusam.
Disk benar-benar diseka dengan kain yang dibasahi pelarut. Ini akan menurunkan permukaan yang akan dicat.
Sekarang disk yang akan diproses sedikit dihangatkan dengan pengering rambut bangunan (primer tidak boleh diaplikasikan pada logam dingin).
Setelah pemanasan, lapisan pertama primer diterapkan pada disk. Itu harus diterapkan dari jarak tidak lebih dari 30 cm Saat menerapkan, perhatikan konsistensi primer: itu tidak boleh terlalu cair, karena goresan muncul.
Setelah menerapkan lapisan tipis pertama, primer dibiarkan kering. Ini membutuhkan setidaknya setengah jam. Kemudian lapisan kedua tanah diterapkan, diikuti oleh setengah jam pengeringan lagi. Akhirnya, lapisan ketiga dan terakhir diterapkan. Pengeringan dapat dipercepat dengan menggunakan pengering rambut.
Setelah primer benar-benar kering, cat dioleskan ke disk menggunakan pistol semprot. Ini juga dilakukan dalam tiga langkah dengan jeda setengah jam untuk mengeringkan setiap lapisan. Pada tahap ini, penting untuk memantau keseragaman aplikasi cat dan tidak adanya tetesan. Jika ya, berarti cat terlalu cair dan tidak disiapkan dengan benar.
Akhirnya, lapisan tipis pernis diterapkan pada permukaan cakram yang dicat kering. Itu diterapkan dengan pistol semprot yang sama, yang sudah dicuci sebelumnya dengan pelarut.

Poin penting

Jika pemilik mobil memiliki pilihan antara kaleng cat biasa dan botol semprot biasa (atau bahkan lebih baik, kompresor), maka botol semprot harus lebih disukai. Kaleng semprot memang nyaman, tetapi tidak selalu mungkin untuk mencapai cakupan yang seragam saat menggunakannya.
Saat menerapkan lapisan pertama primer, perhatian terdekat harus diberikan pada area disk yang sulit dijangkau: alur, lubang, alur, dll. Semua ini harus diproses dengan hati-hati. Jika ini tidak dilakukan, semua upaya lebih lanjut akan sia-sia, karena cat selalu mulai mengelupas di tempat-tempat dengan lapisan primer tertipis.
Saat bekerja dengan cat, perhatian khusus harus diberikan pada keselamatan. Ruang kerja harus berventilasi baik. Seharusnya tidak ada sumber api terbuka di dekatnya. Dalam hal ini, alat pemadam kebakaran harus selalu tersedia. Dan tentu saja, pengecatan harus dilakukan hanya dengan respirator, kacamata, dan sarung tangan.

Video yang berhubungan

Hal utama saat mengecat pelek adalah luangkan waktu Anda dan biarkan setiap lapisan primer dan cat benar-benar kering. Disarankan untuk mengeringkan dengan pengering rambut hanya lapisan ketiga terakhir dari tanah dan cat. Lebih baik mengeringkan lapisan sebelumnya tanpa pengering rambut, di udara terbuka. Secara umum, bahkan seorang penggemar mobil pemula dapat mengoleskan cat ke cakram. Yang diperlukan darinya hanyalah mengamati dengan cermat proporsi yang ditunjukkan pada kaleng saat menyiapkan cat agar tidak menjadi terlalu cair.

Selama operasi musim dingin mobil, semua bagiannya, termasuk pelek, sangat dipengaruhi oleh reagen yang ditaburkan di jalan. Cat dari paparan seperti itu secara bertahap retak, terkelupas dan setelah beberapa tahun cakram kehilangan daya tariknya. Ini terutama berlaku untuk cakram yang dicap yang terbuat dari baja, yang juga menunjukkan tanda-tanda korosi. Apa yang harus dilakukan dalam kasus seperti itu? Disk secara inheren dalam kondisi kerja yang sempurna, membuangnya dan membeli yang baru, tidak peduli apa yang tidak diangkat oleh tangan, pada prinsipnya, tidak disarankan, dari sudut pandang biaya keuangan. Jalan keluar terbaik adalah restorasi cat. Bahkan jika Anda beralih ke bengkel khusus untuk layanan ini, biayanya tetap lebih murah daripada membeli disk baru. Tetapi Anda dapat melakukan sebaliknya, Anda dapat melakukan semuanya sendiri. Selain itu, ini tidak memerlukan bahan khusus, tidak ada keterampilan atau kemampuan khusus, Anda akan mempelajari semuanya di sepanjang jalan.

Untuk mengecat disk di mobil dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu membuat pekerjaan persiapan, dan juga memilih bahan cat dan pernis.

Cat apa yang harus dipilih?

Saat ini, dua jenis cat digunakan untuk memulihkan cakram:

Bubuk;
Akrilik.

Komposisi bubuk memiliki keunggulan tertentu, misalnya cat jenis ini lebih tahan lama dan lebih tahan terhadap tekanan mekanis. Selain itu, penyemprotan bubuk digunakan dalam pembuatan velg di pabrik-pabrik produsen. Namun demikian, terlepas dari keunggulan ini, teknologi untuk menerapkan cat semacam itu agak rumit dan memerlukan penggunaan peralatan khusus (ruang panas dan sandblasting). Faktanya adalah bahwa bubuk kering diterapkan pada disk, yang dipasang di permukaan di bawah pengaruh suhu tinggi... Ada satu lagi kelemahan cat bubuk - saat menggunakannya, Anda dapat mengecat produk hanya secara keseluruhan, dan bukan bagian individualnya.

Saat menggunakan komposisi akrilik, pengendara tidak harus menghadapi masalah seperti itu. Cat akrilik memiliki warna dan palet yang lebih cerah dan jenuh, sehingga Anda dapat memilih warna yang paling cocok dengan warna bodi mobil. Pengecatan velg mobil dengan komposisi akrilik juga memiliki kekurangan. Ini termasuk resistensi yang rendah terhadap pengaruh lingkungan.

Berdasarkan hal tersebut di atas, ketika memutuskan cara mengecat pelek, lebih baik memberi preferensi senyawa akrilik... Anda dapat menemukan cat ini di toko khusus mana pun. Saat memilih pabrikan, ingatlah bahwa lebih baik membeli cat dan pernis dari satu perusahaan.

V Akhir-akhir ini untuk mengecat tidak hanya cakram, tetapi juga bagian tubuh, bahan penutup lain mulai digunakan - karet cair. Dalam hal biaya, jumlah corak dan kekuatan mekanik, ini sebanding dengan cat akrilik. Bahkan lebih mudah untuk diterapkan daripada akrilik. Merek yang paling terkenal adalah karet cair Plasti Dip.

Selain cat dan pernis, Anda akan membutuhkan bahan lain.

Peralatan dan bahan yang diperlukan

Jika Anda telah memilih metode pengecatan bubuk, maka pertama-tama Anda memerlukan mesin sandblasting, yang digunakan untuk membersihkan disk yang aus dari cat lama, kotoran dan debu. Selain itu, dengan perangkat ini Anda dapat meratakan permukaan produk dengan sempurna.

Nasihat! Sandblast bisa diganti bor konvensional dengan berbagai lampiran abrasif.

Anda juga akan membutuhkan ruang panas, yang diperlukan untuk "memanggang" cat bubuk. Tidak mungkin mengganti peralatan jenis ini di rumah, jadi Anda harus membayar atau masih menggunakan metode pewarnaan yang lebih murah.

Melukis pelek mobil dengan cat akrilik adalah cara yang sederhana dan cara murah menghidupkan kembali disk lama. Untuk melakukan ini, Anda perlu mempersiapkan:

Sikat;
Deterjen cucian atau deterjen piring biasa;
Amplas dengan tingkat abrasif yang berbeda (dari 200 hingga 600);
dempul finishing otomotif;
Beberapa silinder primer;
Sebotol pernis (transparan);
Bank Pelarut 646;
Sarung tangan pelindung, respirator dan kacamata.

Seperti yang Anda lihat, metode kedua membutuhkan biaya keuangan yang jauh lebih sedikit, terutama karena sebagian besar daftar ini sudah ada di garasi Anda. Setelah semuanya siap, Anda bisa langsung mulai bekerja.

Teknologi pengecatan roda mobil

Pertama-tama, pastikan ruangan tempat Anda akan bekerja berventilasi baik. Akrilik dan pernis bukanlah kombinasi terbaik untuk kesehatan. Kenakan kacamata dan sarung tangan untuk menghindari luka bakar akibat bahan kimia dan lepaskan roda dari kendaraan.

Agar tidak menodai ban roda, ban harus disegel dengan selotip di sepanjang pelek. Pita perekat harus dipasang sekencang mungkin ke tepi pelek sekaligus menyelipkannya ke celah antara pelek dan ban.

Ada opsi lain, Anda dapat melepas ban sepenuhnya dari pelek. Jika Anda takut melakukannya sendiri, maka Anda dapat menghubungi layanan mobil, layanan ini akan dikenakan biaya murah. Selanjutnya, perlu untuk menyiapkan permukaan cakram untuk pemrosesan selanjutnya.

Persiapan permukaan

Gunakan kuas dan deterjen untuk benar-benar menghilangkan cat dan pernis lama dari permukaan. Gunakan pengencer atau anti-silikon untuk menghilangkan minyak pada cakram dan menghilangkan residu cat.

Nasihat! Gunakan penusuk atau obeng tipis untuk menghilangkan cat yang berjumbai dan bahan pernis di tempat yang sulit dijangkau.

Setelah itu, gosok permukaannya dengan amplas. Pada tahap ini, Anda tidak boleh terburu-buru, lebih baik mengampelas setiap milimeter disk untuk waktu yang lama dan menyeluruh. Gunakan amplas kasar pada awalnya, dan amplas terbaik pada tahap terakhir. Permukaan yang akan dirawat harus disiram dengan air secara berkala untuk menghilangkan sisa-sisa bahan pengamplasan dan memoles cakram dengan lebih baik.

Nasihat! Juga tidak layak membersihkan disk dengan fanatisme, karena kekasaran dan retakan kecil bagaimanapun juga akan menyembunyikan lapisan cat dan pernis.

Tentu saja, akan ada banyak keripik, penyok, dan cacat lainnya pada disk lama, yang dihilangkan dengan bantuan dempul mobil. Saat mengering, gosok kembali permukaan dengan amplas halus dan banjiri disk dengan air.

primer

Permukaan yang telah dibersihkan dan dibersihkan harus di-priming. Untuk melakukan ini, Anda harus mulai mengoleskan primer terlebih dahulu ke permukaan bagian dalam produk, dan kemudian pergi ke bagian luar.

Nasihat! Kocok botol primer sesekali saat menyemprot.

Agar perbaikan (pengecatan) disk dilakukan secara efisien, cobalah untuk tidak terburu-buru. Primer harus diterapkan secara merata, sambil memegang wadah dengan cairan pada jarak 25-30 cm dari permukaan. Setelah Anda mengoleskan primer, biarkan cakram mengering dan ulangi prosedurnya (cukup 2-3 lapis). Agar tidak menunggu lama setelah setiap aplikasi primer, Anda bisa menggunakan pengering rambut biasa. Bagaimanapun, lebih baik mulai mengecat cakram hanya pada hari berikutnya.

Pengecatan dan pernis

Sebelum menggunakan pernis dan cat, baca dengan seksama petunjuk penggunaan bahan-bahan ini, karena waktu pengeringan cairan mungkin berbeda tergantung pada pabriknya.

Liar kering dan prima harus ditempatkan pada polietilen sehingga debu dan kotoran tidak menempel selama pewarnaan. Teknologi aplikasi cat sama dengan primer - kita mulai dengan di dalam produk dan kemudian pergi ke bagian luar. Oleskan 2-3 lapis cat, biarkan permukaan mengering selama 15 menit setelah setiap prosedur. Setelah itu, tunggu 20-25 menit dan gunakan pernis. Setelah aplikasi pernis pertama, periksa permukaan cakram untuk ketidakrataan. Jika Anda menemukannya, maka gosok dengan amplas halus. Selanjutnya, tetap hanya menerapkan lapisan pernis terakhir dan menunggu sampai produk benar-benar kering (6-7 hari). Ini menyelesaikan pemulihan disk.

Dalam pengawasan

Sekarang Anda tahu cara melukis pelek dengan tangan Anda sendiri. Seperti yang Anda lihat, proses ini tidak memakan banyak waktu, dan dari segi uang biayanya beberapa kali lebih murah daripada di dealer mobil. Yang terpenting, jangan biarkan debu mengendap di permukaan yang baru dicat, karena ini akan sangat merusak penampilan produk. Jika tidak, lakukan saja dengan tenang dan hati-hati dan hasilnya akan menyenangkan Anda.

Foto diambil dari klip video yang diposting di saluran OBZOR saya... Terima kasih kepada penulis!

Roda adalah tempat yang sangat rentan di setiap mobil. Merekalah yang mengambil dampak maksimal: pukulan batu yang mendekat, trotoar, cabang pohon. Velg sangat rentan terhadap keausan; ketika menabrak rintangan, mereka tidak hanya dapat menekuk, tetapi juga retak atau tergores di beberapa tempat, dan penampilannya menjadi tidak sedap dipandang. Namun, situasinya dapat diperbaiki, untuk ini, cat khusus untuk cakram digunakan.

Pelek roda dicat karena dua alasan utama:

jika disk hilang penampilan awal dan membutuhkan restorasi;
lukisan untuk tujuan dekoratif - misalnya, cat bercahaya untuk pelek akan memberikan orisinalitas mobil dan membuatnya menonjol dari aliran.

Dalam kasus kedua, warna khusus sering digunakan yang menarik perhatian, cat sering digunakan untuk cakram dengan efek "krom".

Jenis-jenis cat mobil

Pewarnaan roda tidak hanya gerakan dekoratif, tetapi juga perlindungan. Bahan cat modern mampu melindungi logam dari korosi dengan andal. Ada beberapa jenis cat seperti itu, semuanya berbeda dalam komposisi dan tujuan.

Bubuk

Cat bubuk untuk mengecat roda sangat populer di kalangan pengendara karena daya tahan dan ketahanannya yang tinggi terhadap jenis yang berbeda pengaruh. Di antara keuntungan serius, ada kemungkinan menerapkannya ke hampir semua jenis titanium, cakram baja.

Kerugian dari cat bubuk adalah kebutuhan akan peralatan khusus - menurut teknologi, pewarna dalam bentuk bubuk harus meleleh pada suhu sekitar 200 derajat. Itulah mengapa teknologi bubuk tidak cocok untuk aluminium - cakram aluminium dapat berubah bentuk.

Teknologi pewarnaan melibatkan pembersihan cap dari lapisan lama dengan sandblasting. Kemudian permukaannya benar-benar dihilangkan lemaknya, ditutup dengan primer dan pewarna diterapkan di bilik semprotan yang dirancang khusus.

Diperlukan setidaknya satu hari agar cat benar-benar kering. Lakukan pekerjaan seperti itu di kondisi garasi Anda dapat melakukannya sendiri, tetapi itu tidak menguntungkan.

Akrilik

Cat akrilik bekerja dengan baik untuk mengecat roda. Pilihan ini adalah pilihan terbaik. Sangat nyaman menggunakan akrilik, tetapi Anda dapat menerapkannya sendiri - pewarna dijual dalam aerosol, tetapi Anda juga dapat bekerja dengan pistol semprot. Dimungkinkan untuk mengecat cakram dengan cat akrilik aerosol dengan cepat dan efisien, dan pada saat yang sama tidak mahal.

Di antara keuntungan utama, seseorang dapat memilih perlindungan lengkap permukaan dari efek presipitasi atmosfer. Reagen jalan juga tidak dapat merusak permukaan yang dicat dengan cara apa pun. Tetapi harus diingat bahwa akrilik memiliki daya tahan rata-rata.

Cat untuk cakram dalam kaleng semprot dipilih dalam banyak kasus karena: harga terjangkau dan kemudahan penggunaan - semprotan memungkinkan Anda mendapatkan hasil berkualitas tinggi sesegera mungkin.

Selalu gosok cakram sebelum mengoleskan cat semprot. Selanjutnya, isi wadah dicampur secara menyeluruh (wadah harus dikocok selama tiga menit) - sehingga keseragaman warna tercapai. Kemudian di wajib buat semprotan uji di area lain, jika cat disemprotkan dengan baik dan merata, Anda bisa mengoleskannya ke cakram.

Dibandingkan dengan cat bubuk, keuntungan di sini adalah kemungkinan pengeringan cepat - permukaan yang dicat mengering hanya dalam 10 menit. Pilihan warna juga luas, cat semprot tersedia dalam warna apa pun, tetapi cat perak (seperti krom) populer.

Jika Anda menambahkan sedikit fosfor ke akrilik, Anda bisa mendapatkan cat bercahaya - roda akan bersinar dalam gelap, yang akan menarik mata yang mengintip. Kecerahan cahaya tergantung pada seberapa kuat fosfor "jenuh" dengan cahaya.

Karet

Cat karet sangat diminati di antara mereka yang suka menonjolkan mobil mereka, menyetelnya dengan segala cara yang memungkinkan. Alasan popularitas besar bahan cat tersebut adalah keserbagunaannya. Mereka dapat digunakan tidak hanya pada logam, tetapi juga pada plastik dan kaca. Lapisan dapat berupa matte atau glossy, ini memungkinkan pelanggan untuk memilih apa yang mereka inginkan.

Ada karetnya juga cat bercahaya yang bersinar. Komposisinya mengandung pigmen khusus - fosfor, yang mengumpulkan cahaya di siang hari, dan mulai memancarkannya di malam hari. Hasilnya adalah efek glowing yang menarik.

Sangat mudah untuk menerapkan pewarna ke roda cor. Semprotkan cat semprot disk dalam dua hingga tiga lapis dengan ketebalan kecil. Permukaannya akan halus dan rata. Prosesnya bisa memakan waktu satu jam atau lebih. Dalam hal ini, primer dari cakram adalah tahap persiapan dapat dilewati.

Dalam video: mengecat cakram dengan karet Plasti Dip cair.

Produk populer

Tubuh

Cat tubuh adalah formulasi semprotan alkyd satu komponen. Produk telah meningkatkan kekuatan dan ketahanan aus, dan memiliki daya rekat yang baik.

Cat bodi terkenal karena biayanya yang terjangkau, konsumsi yang rendah (jumlah lapisan yang optimal untuk diterapkan adalah dua atau tiga). Ideal sebagai cat untuk cakram yang dicap serta opsi cor. Itu harus diterapkan dengan pistol semprot. Berapa banyak bahan yang dibutuhkan untuk mengecat satu roda biasanya tertera di tepian, tetapi konsumsinya kecil.

motif

Tidak seperti Body, enamel cakram Motip adalah senyawa berbasis akrilik yang dirancang untuk memberikan penampilan yang menarik. Produk dari Motype memiliki semua keunggulan cat akrilik, senyawanya melindungi permukaan dari berbagai pengaruh, dan dibedakan oleh daya rekat yang tinggi.

Palet memiliki warna hitam, putih, emas. Teksturnya bisa matte atau glossy. Semua produk dipasok secara eksklusif dalam kaleng.

Cara mengecat: enamel disemprotkan ke permukaan yang sudah dibersihkan dan diminyaki, pegang kaleng pada jarak 30-40 cm, bahan ini ideal sebagai cat untuk velg.

Sebagai analog, Anda dapat menggunakan produk Kudo - ini adalah cat dalam kaleng berdasarkan karet cair berkualitas baik.

Cat apa yang akan dicat tergantung pada tujuannya - jika Anda perlu memberikan kilau dan kilau pada permukaan, dan tidak hanya melindunginya dari korosi, maka lebih baik menggunakan pelapis akrilik dan karet. Lukisan cakram cat bercahaya akan membuat mobil dua kali lipat asli.

Cara melukis roda sendiri (2 video)

Cat dari berbagai merek (25 foto)

Jika Anda perlu mengecat roda baja yang dicap, Anda harus melakukannya segera dan lebih disukai tanpa melepas karet, maka metode ini pasti cocok untuk Anda. Benar, roda masih harus dilepas.

Tetapi Anda harus mendapatkan sesuatu seperti ini pada akhirnya.

Jadi, mari kita mulai dengan alat dan bahan yang akan dibutuhkan untuk menyiapkan cakram dan mengecatnya.

Bulgaria;
Korset (melekat pada penggiling);

kertas abrasif;
Konverter karat;
Primer akrilik *;
Cat * (atau dasar untuk logam);
Pernis * (jika kita melukis dengan logam);
Anti-silikon atau pembersih gemuk lainnya;
Tisu bersih.
Plastik

* Cobalah untuk mengambil bahan lukisan dari satu produsen untuk menghindari ketidakcocokan dan, sebagai akibatnya, kekecewaan pahit.

Mereka yang memiliki peralatan dan peralatan melukis tentu saja akan menggunakannya. Pada artikel ini, saya akan menunjukkan cara mengecat roda baja yang dicap menggunakan kaleng semprot dengan cat dan primer akrilik.

Jika Anda ingin mengecat pelek dengan warna metalik, maka alih-alih cat akrilik biasa, Anda membutuhkan alas (alas) dan pernis.

Ayo ... Dongkrak, lepaskan roda, letakkan mobil di pemberhentian atau perbaiki dengan cara lain yang nyaman.

Kami memiliki disk seperti itu saat ini.

Pekerjaan pertama, terpanjang dan paling kotor adalah membersihkan pelek dari kotoran, karat dan cat yang mengelupas. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan penggiling dengan lampiran kuas (Anda juga bisa menggunakan bor). Dan juga kertas abrasif dengan abrasif P80-P180 yang agak kasar.
Metode pembersihan lainnya juga tidak dikecualikan, misalnya, menggunakan sandblasting, tetapi kemungkinan besar Anda harus melepaskan karet dari pelek.

Gunakan kawat gigi dengan berbagai tingkat kekakuan tergantung pada korosi.
Disk harus dibersihkan sampai karat benar-benar hancur.

Jangan lupa untuk membungkus puting puting dengan lakban atau selotip untuk melindunginya dari kerusakan.

Hasilnya, setelah stripping, Anda harus mendapatkan sesuatu seperti berikut.

Jika, setelah membersihkan disk yang dicap secara mekanis (dengan penggiling, bor), ada tempat yang tersisa di mana sikat tidak mencapai, maka gunakan kain abrasif dan gunakan pegangan untuk mencapai hasil yang diinginkan.

Sekarang Anda harus meniup disk dengan udara terkompresi dari puing-puing, jika Anda, tentu saja, memiliki kompresor di garasi Anda. Jika tidak, gunakan lap bersih atau serbet pembersih.

Ikuti instruksi pabrik pada botol konverter.

Langkah selanjutnya adalah mengaplikasikan primer akrilik. Untuk melakukan ini, lindungi karet dari penyemprotan primer.

Ini dapat dilakukan dengan menyelipkan persegi panjang plastik tipis di bawah tepi, yang dapat dipotong dari folder alat tulis atau bahan lainnya. Pada akhirnya, Anda bisa menempelkannya dengan rapi dengan selotip. Sebagai alternatif, untuk melindungi karet, Anda dapat mengoleskan lapisan tipis minyak, yang dapat dengan mudah dibersihkan nanti.

Sekarang Anda perlu menurunkan permukaan disk dengan serbet bersih dan mengocok kaleng primer secara menyeluruh, menerapkan lapisan tanah pertama dengan gerakan lebar, tanpa henti, mencoba tumpang tindih sepertiga sebelumnya.

Sebelum mengoleskan lapisan kedua, tunggu hingga primer mengering (pengeringan interlayer selama 3-5 menit pada +20 o).

Oleskan lapisan primer kedua. Lebih baik melakukan ini tegak lurus dengan lapisan pertama, tidak melupakan tepi pelek.

Jika dua lapisan tanah benar-benar menutupi permukaan cakram, maka ini sudah cukup, jika tidak, maka 1-3 lapisan lagi harus diterapkan.

Ingat! Primer, seperti cat dalam kaleng aerosol, dibuat lebih cair daripada saat menggunakan pistol semprot bersama dengan kompresor. Karena itu, cobalah untuk menghindari tetesan! Lebih baik membuat lebih banyak lapisan tipis daripada satu lapisan berminyak yang bisa mengalir.

Setelah primer diterapkan, ada dua opsi untuk mengaplikasikan cat:

1. "ON BASAH"

Jika setelah menerapkan primer pada permukaan disk tidak ada goresan, impregnasi puing-puing dan cacat lukisan lainnya, maka setelah 20 menit Anda dapat mulai menerapkan lapisan cat pertama.

2. "KERINGAN"

Metode ini digunakan jika perlu untuk memperbaiki cacat yang terbentuk.
Primer yang diterapkan harus dikeringkan setidaknya selama 2-3 jam, tergantung pada suhu sekitar. Pengeringan paksa dapat digunakan untuk mempercepat proses.

Tapi, kami bekerja cepat, jadi kami menggunakan metode pertama - kami akan mengecat cakram basah.

Langkah selanjutnya adalah menerapkan ke disk cat akrilik... Dalam kasus kami, warnanya hitam.

Cat serta primer harus diterapkan dalam beberapa lapisan (biasanya 2-3). Cat yang meluap juga bisa mengalir, jadi jika Anda tidak percaya diri dengan kemampuan Anda, lebih baik aplikasikan lapisan yang lebih tipis.

Setelah menerapkan lapisan terakhir, Anda harus mendapatkan hasil yang serupa.

Jika Anda ingin mengecat roda baja yang dicap dengan warna metalik, misalnya, perak, maka alih-alih cat, Anda harus menerapkan dasar warna yang diinginkan dan pernis transparan di atasnya.

Dan satu nasihat lagi.
Jika debu dari cat atau tanah masih menempel pada karet, maka Anda dapat menghapusnya dengan scotch-bright biasa.

Tentang pengecatan velg dalam waktu dekat.
Selamat melukis! Jika Anda memiliki pertanyaan, jangan ragu untuk bertanya di bawah di komentar.