Böyle bir "yaratıcılık" üstlenmek için, diğer insanların ev yapımı ürünlerini kopyalayanların "zor" çalışmasıyla ilgili ifade beni harekete geçirdi. Buna "kalem testi" diyelim.
Görevi kendim için karmaşık hale getirmek için bir video planından tamamladım.
Derhal söylemeliyim ki, yazar beni bağışlasın ve eserini internette aramasına izin versin. "Yaratılışımı" "yargınıza" sunuyorum.
Bir araba satın alan her sürücü, servis için bir kriko satın alır. Krikolar farklıdır, hem tamamen mekanik hem de tamamen hidrolik. Ancak hepsinin kullanım kolaylığı olan büyük bir dezavantajı var. "Üç ölüm" de bükülmeden arabanın altına bir kriko takmak mümkün değildir. Sabit kullanım için daha gelişmiş olanlar var, ancak bu tür "devrilmelerin" maliyeti. Burada böyle bir kriko hakkında konuşacağız.
Ev yapımı ürünün yazarı, iki tip jakı birbirine bağladı. İşte bunu nasıl yaptı.
Tasarım özellikleri.
Yazar, tasarımı için hazır bir hidrolik kriko kullandı ve ona bir uyarlama yaptı. Bütün yapı, bütün bir iş parçasından yapılmış, kalın duvarlı bir kanal 80'den oluşmaktadır. Yapının kıvrımları, yan duvarlar kesilerek ve daha fazla kaynatılarak elde edildi. Fotoğraftan destek silindirlerinin (tekerleklerin) cihazını açıkça görebilirsiniz, üzerinde durmak için bir neden göremiyorum. Arabanın gövdesine doğrudan destek için, lastik bir destek sabitlenmiştir, yayların destek yastıklarından alınabilir, motor ... gerekli boyutlara modifiye edilmiştir.
Krikoyu takmak ve sabitlemek için, alt kanala kriko tabanı boyutunda ve yaklaşık 5 mm kalınlığında bir metal plaka kaynak yapılır (vidalanır). Ana odak kanalda olacak.
Krikoyu sabitlemek için, tabanında 8-10 mm'lik iki delik açılmış ve krikonun altındaki kaynaklı plakanın tabanına iki kılavuz pim yerleştirilmiştir. Bu, krikoyu güvenli bir şekilde sabitlemenize ve aynı zamanda serbestçe çıkarmanıza olanak tanır.
Arabadan bir piston pimi, ana kriko çubuğuna kaynaklandı ve kanalın iç genişliğine uyacak şekilde kırpıldı. Bu parmak, cihazın hareketli kısmına dayanır ve krikonun "kaymaması" için, kanalın içindeki parmağın her iki tarafında stoperler en az 8-10 kalınlığında iki metal plaka şeklinde kaynaklanır. mm. Bu durumda, parmak orada kolayca dönmelidir.
Yapısal sertlik için "bayanlar" kaynaklanır. Cihazın ağırlığını arttırmamak için sağlam metalden yapılmamıştır. Kulp ayrıca kullanım kolaylığı için kaynaklanmıştır.
Cihazı arabanın altına yuvarladıktan sonra, her zamanki gibi, ana kriko çubuğunu kaldırmaya başlamak için kolu kullanın ve böylece kaldırma kolunu harekete geçirin.
Büyütülmüş kaldırma kolu sayesinde, tüm kaldırma tarafının tam olarak kaldırılması mümkündür. Her iki tekerlek de desteklenmez.
Muhtemelen hepsi bu tasarımın üretim özellikleri ile ilgilidir.
Ev yapımı ürüne "görünüm" vermek için boyanması gerekir.
Böyle bir "yuvarlanan" jak yapmak için neye ihtiyacınız var:
0. Kafa.
1. Hidrolik krikoyu tamamlayın.
2. Kalın duvarlı kanal 80, alanı 1.5 m.
3. 5 ila 10 mm kalınlığında, 150-200 cm kare metal plakalar.
4. 12-16 mm çapında metal "yuvarlak". 1-1.5 metre.
5. Arabanın piston pimi.
6. Kauçuk yastık.
Alet
1. "Bulgar"
2. Kaynak.
3. Çilingir araçları.
Sürücüler ve özellikle garajda birkaç boş saat geçirmeyi sevenler, genetik düzeyde doğaçlama şeylerden pratik faydalar elde etme yeteneği geliştiren insanlardır. Yeni deneylere veya testlere ikna edilmeleri gerekmez. yeni yolözel bir araca sahip olmadan sabitlenecek, monte edilecek veya kaldırılacak bir şey.
Neden üç ila dört saat içinde ve pratikte ücretsiz olarak yeni bir şey icat edesiniz ki? bir kriko monte etmek için kendin yap- Her araç sahibi için kullanışlı, pratik ve vazgeçilmez bir araçtır.
Fotoğrafta - kriko türleri ve bunların nasıl kullanılacağı
Bir araba krikosu, iki tona kadar ve bazen daha fazla ağırlığa sahip yapıları günlerce tutabilen çok yönlü bir cihazdır. Bir otomobil teknisyeni için üçüncü bir el gibidir: süper güçlü, sağlam ve yüzde yüz verimli.
Tasarımın sadeliği ve çeşitli işlevsel araç çeşitlerinin bolluğu, kendi ellerinizle herhangi bir markalı krikonun tam bir benzetmesini yapmanızı sağlar.
Vidalı kriko nasıl yapılır
Klasik ve en yaygın elmas şeklindeki kriko vidadır. Bunu yap kendin yap jack- özellikle bir buçuk ila iki metrelik bir kanalınız ve temel bir bağlantı elemanı setiniz varsa, bu iki saat meselesidir. Kompakt alet bagaja kolayca sığacak ve herhangi bir acil durumda veya öngörülemeyen durumda, öngörü ve yaratıcılık için kendinizi öveceksiniz.
Birçok kişi biliyor kriko nasıl monte edilir kanaldan, ama hiç denemedim. Yalnızca beş öğe var ve araç zaten %90 hazır:
- Eşit flanşlı bükülmüş çelik kanaldan yapılmış kollar - 4 adet;
- Alt ve üst kollar için kanal parçaları (alt kol daha geniş ve daha sağlam bir taban ile değiştirilebilir);
- Lastik conta (kriko için üst omuzda);
- Üst ve alt kolları tutan akslar (akslarda başlı pimler, kopilyalarla sabitlenmiş pimler);
- Bir tarafta mile sabitlenmiş dişli vida.
Üzerinde hazırlık aşaması elemanların birleşim yerlerinde delikler açın, ardından montaja başlayın. Omuzları bağlayın, birbirine ve tabanlara sabitleyin. Dişli vidayı mile geçirin ve ev yapımı krikoyu kaldırma kuvveti açısından test edin.
Fotoğrafta - bir vidalı kriko montajının bir diyagramı
Gördüğünüz gibi kaynak gerektirmeyen basit bir yöntem ve profesyonel ekipman(elektrikli matkap hariç), sadece bir veya iki saat sürer ve bütçeye zarar vermez.
Hava yastığından kriko nasıl yapılır
Örneğin, yolda bir tekerleği değiştirmekten daha ciddi işler için krikoya ihtiyaç duyulduğunda, bu tamamen başka bir konudur:
- 2 tondan daha ağır kaldırma araçları;
- Muayene çukurunda çalışır;
- Bir araba servisinde profesyonel aktivite;
- Arabayı ulaşılması zor noktalardan kaldırmak.
Klasik vida modellerinin baş edemediği durumlarda, bir hava yastığından ev yapımı hidrolik krikolar kurtarmaya gelir: bunlar sadece bir araba için değil, aynı zamanda diğer ağır kaldırma yükleri için de geçerlidir - kasalar, çalışma tezgahları, büyük mobilyalar.
İle ev yapımı bir hava jakı monte edin, minimum malzemeye ihtiyacınız var:
- Bir otobüs veya kamyondan hava yastığı;
- Hava hortumu + besleme ve boşaltma sistemi;
- Yastık standı + araba astarı;
- Kompresör (bu arada elle de yapılabilir).
hakkında ayrıntılar bir hava yastığından kendi elinizle bir kriko nasıl yapılır, videoyu izleyin https://www.youtube.com/watch?v=vg8z68ObTEA.
Aynı şekilde, bir çukur "kaldırma" (bir izleme hendeği için) yapabilirsiniz veya haddeleme krikosu: Hava yastığının tipi önemli değildir.
Fotoğrafta - pnömatik (yuvarlanan) jaklar
Bir raf jakı nasıl yapılır
Diğer modeller güçsüz olduğunda ve insan hayal gücü ve fiziksel yetenekler tükendiğinde her zaman kurtarmaya gelir. Aşağıdakilere ihtiyacınız varsa bir kremayer ve pinyon jakı yardımcı olacaktır:
- Motosikleti bir yüksekliğe kaldırın;
- Bir kamyonu, otobüsü, treni veya kamyon gövdesini kaldırın;
- Arabayı yoldan çıkarın (çamur, kum, bataklık, taşlar);
- Çeki demirini kullanarak aracı kaldırın.
Bir kremayer ve pinyon modelinin nasıl yapılacağına dair bir sır yok, sadece üç puan ve yaklaşık bir saat sürecek:
- Mevcut raylardan birini uzatarak kaynak yapın (ihtiyaca göre 1,5 - 2 metre);
- Onlara sabit bir taban kaynak yapın;
- Garajın kutularında bulunan (veya bir komşu ile anlaşarak satın alınan) üstte bir topuklu bir kriko mekanizması takın.
İstenirse, böyle bir cihaz ayrıca, aracın tekerlek jantları tarafından kaldırılmasına izin veren bağlantı elemanları ile üretilebilir.
Basit manipülasyonlar ve biraz mekansal hayal gücü, paradan tasarruf etmenize ve kendi ellerinizle bir cihaz monte etmenize izin verir, bunlar olmadan tekerleklerin ve süspansiyonun diğer parçalarının değiştirilmesi mümkün değildir. Ve doğru yaklaşım ve kaynakların yetkin kullanımı ile, ev yapımı bir jack, birçok durumsal sıkıntıda size yardımcı olacaktır.
Tamir veya tekerlek değişimi için arabayı kaldırmak için bir kriko kullanılır. Onlar farklı tasarımlar... En yaygın olanları mekanik ve hidroliktir. Bu yazıda, hidrolik krikonun çalışma prensibine ve cihazına ve çeşitli tasarım seçeneklerine daha yakından bakacağız.
Hidrolik kriko nasıl çalışır?
Bu cihaz basit ve güvenilirdir.
Saklama ve çalıştırma koşullarına uyarsanız size çok uzun süre hizmet edecektir.
Arabayı kaldırmak için bir kriko kullanılır
Hidrolik kriko, birkaç ton ve bazen de birkaç on ton ağırlığındaki bir arabayı kaldırmaya izin veren aşağıdaki prensibe göre çalışır.
Cihaz karmaşık değildir - sıvı ve birkaç valf ile doldurulmuş farklı çaplarda iki iletişim kabıdır. Gördüğünüz gibi, her şey oldukça basit ve tüm parçalar yüksek kaliteli dayanıklı malzemelerden yapılmışsa, kırılacak bir şey yoktur.
Yalnızca kauçuk piston contaları ve silindir contaları aşınmaya maruz kalır.
Çubuğu arabayı kaldıran çalışma silindiri geniş çaplıdır, ancak ana silindirin çapı birkaç kat daha küçüktür.
Bu, tüm cihazın çalışma prensibidir. Ana silindir bir kol tarafından tahrik edilir, içinden yağ çek valf köle silindire girer ve onu kaldırır. Silindirlerin kesit alanlarındaki farklılık nedeniyle takviye oluşturulur.
Kendin yap tekerlekli garaj krikosu | planlar
Ana tam vuruş, ikinci hafif bir hareket sağlar. İki silindir arasındaki strok farkı, çapları arasındaki farkla orantılıdır. Bu sayede bir kişi, ciddi çaba sarf etmeden beş, on ve birkaç on tonu kaldırabilir.
Yağın depoya geri akmasını önlemek için bir çek valf kullanılır. Sıvı bu valften sadece bir yönde akabilir.
Manuel olarak açılan başka bir valf daha vardır, sıvıyı geri atlamak ve yükseltilmiş arabayı orijinal durumuna indirmek için gereklidir.
Çalışma prensibi ve yapısı şemada gösterilmiştir.
Hidrolik kriko tasarımı
Araçları kaldırmak için iki tür araç kullanılır: şişe ve rulo.
Şişe tipi hidrolik kriko
Yani, şişe tipi bir hidrolik kriko.
Büyük çaplı dikey bir gövdeden ve gövdesine çıkarılabilir bir kolun oturduğu bitişik küçük bir silindirden oluşur. Gövde bir destek platformuna monte edilmiştir, genellikle gövdede kaldırma yüksekliğini artırmak için gerekli olan bir vida uzantısına sahiptir. İki silindir bir çek valf ile birbirine bağlanır.
Gövde, stok yağı depolamak için bir hazneye ve şişe hidrolik krikosunun gövdesini indirmek için bir baypas valfine sahiptir.
Tüm parçalar dayanıklı alaşımlardan yapılmalıdır, bu nedenle önemli strese maruz kalırlar ve korozyona karşı korunurlar.
Başka bir türün tasarımı - kayar bir hidrolik kriko, yalnızca silindirlerin düzenlenmesinde ve silindirler üzerinde büyük bir platformun varlığında farklılık gösterir.
Hidrolik haddeleme cihazı kullanılarak arabanın kaldırılması, çubuğun kendisi tarafından değil, ona bağlı kol tarafından gerçekleştirilir. Bu kola metal bir kuruş takılır.
Yuvarlanan yapı, şişe yapısına göre daha stabildir ve yükseltilmiş aracın hareket edip destekten düşme olasılığı çok daha azdır.
Buna rağmen, çalışma sırasında güvenlik önlemlerine daima uyulmalıdır. Aracı park freni, şanzıman dişlisi devrede ve tekerlek takozları ile emniyete almak zorunludur.
Yükseltilmiş bir aracın altında çalışırken daima bir güvenlik standı kurun. Bu önlemler çalışan kişinin korunmasına yardımcı olacaktır. Detaylı tasarımı çizimde görebilirsiniz.
Hidrolik kriko
Krikonun bakım ve onarımı
En yaygın arıza bir sızıntıdır. çalışma sıvısı mühürler ve bezler aracılığıyla.
Sızıntının yerini tam olarak belirlemek ve onarmak gerekir. Yalnızca özel yağa dayanıklı yağ keçeleri ve contaları kullanılmalıdır. Valflerin arızalanması, tıkanmış veya kırılmış yaylarla ilişkilendirilebilir.
Arızalı parçaların sökülmesi, temizlenmesi ve değiştirilmesi gerekir.
Ancak, gövdenin gövdede tamamen gizlenmesi için yalnızca orijinal hallerinde saklanmaları gerekir, bu onu korozyondan koruyacaktır. Ayrıca çalışma sıvısının dışarı sızmaması için şişe tipi dikey olarak depolanmalıdır. Birkaç yılda bir, çalışma sıvısını değiştirmek gerekir. Bu basit bir işlemdir. Gövde, bir vidalı tapa ile kapatılmış bir doldurma deliğine sahiptir.
Bu delik, yeni yağı boşaltmak ve doldurmak için kullanılır. Bundan sonra, yük olmadan, gövdeyi birkaç kez tamamen kaldırmak ve indirmek gerekir. Bu, sisteme girmiş olabilecek havayı serbest bırakacaktır.
Bu güvenilir cihaz, onlarca tonluk bir yükü kaldırmaya izin veriyor.
Düzenlemek zor değil. Kaldırma kapasitesi açısından hidrolik, diğer tasarım türlerinin çok ilerisindedir. Ancak ne yazık ki dezavantajları da var:
- Büyük ağırlık, gerçekten ağır, mekanik rakiplerinden birkaç kat daha ağır.
- Çalışma sıvısının güvenliği ve çalışma elemanlarının korozyon riski için özel saklama koşulları. Bu özellikle şişe tipi jak için geçerlidir.
- düşük sıcaklıklarda kullanılamaması.
-25 derecenin altındaki sıcaklıklarda hidrolik sıvısı kalınlaşır, contaların esnekliği kaybolur ve arıza riski artar.
Değerleri ve eksiklikleri analiz ettikten sonra çeşitli tasarımlar aşağıdaki sonuca varabilirsiniz.
Gerekli yol onarımları (tekerlek değişimi) için iki tona kadar ağırlığa sahip bir binek araçla kullanım için, kompakt bir mekanik kriko yeterlidir. Ancak, büyük ve ağır bir makineyi kaldırmak için hidrolik kullanmayı düşünmek daha iyidir.
"Garajdaki aletler" sunumundan resim 4
Boyutlar: 720 x 540 piksel, format: jpg.
kendin yap haddeleme krikosu
Ders için ücretsiz bir resim indirmek için resme tıklayın sağ tık fare ve "Görüntüyü Farklı Kaydet ..." seçeneğini tıklayın. Dersteki resimleri göstermek için, tüm resimlerle birlikte "Garaj.pps'deki Araçlar" sunumunun tamamını bir zip arşivinde ücretsiz olarak indirebilirsiniz. Arşiv boyutu 640 KB'dir.
Sunuyu indir
Öğeler
"Ev için şeyler" - Saat, Ev eşyaları, Lamba, Halı, Anahtar, Kamera, Perde, Resim, Bilgisayar, Gözlük, Şemsiye, Telefon, Pil, Vazo, TV, Gazete,
"Dış Giyim" - Ceket, Elbise, Pelerin, Giyim, Ceket, Eldiven, Kravat, Raglan, Eşarp, Kazak, Mont, Ceket, Kanguru, Fantezi elbise, Kürk mantolar, Bluz, Kemer, Kelebek, Takım Elbise, Golf, Yelek, Etek,
"Çocuk oyuncakları" - Mobil, Piramit, Sıralayıcı, Doldurulmuş oyuncaklar, Oyuncak mobilya, Top, Ekleme çerçevesi, Demiryolu, Boyalar, Top, Yürüteç, Demir, Oyuncak Bebek Eşyaları, Oyuncaklar, Çıngırak, Bebek, Rubik Küp, Topaç, Bebek evi, Makine , Bloklar, Bebek Arabası, Küpler,
« Mücevherler»- Beril kristalleri, Taşlar, Krom, Böcek içerikli kehribar, Kesim apatit, Gül kuvars, Kesim safir, Yakut kristali, Mermer, Kaya kristali, Zümrüt kristal, Kesim granat, Kesim elmas, Zeolitler, Rafine malakit, Topaz kristalleri, , Kesim zümrüt,
"Şapkalar" - Bayan şapkası, Hasır kadın şapkası, Şapka, Sivri şapka, Panama, Bandana, Beyzbol şapkası, Şapka, Kask, Çocuk kış şapkası, Kask, Şapka, Denizci şapkası, Şapkalar, Silindir, Şapka,
"Bayan ve erkek giyim" - Mont, Ceket, Kot pantolon, Bornoz, Pelerin, Pijama, Takım Elbise, Yelek, Kazak, Şort, Ceket, Gömlek, Bornoz, Elbise, Kot ceket, Erkek giyim, Sundress, Mont, Pantolon, Bluz , Giyim, Kürk manto, Etek, Bayan giyim,
"Konular" konusunda toplam 59 sunum
Güzel tatil kartları ve her gün
Teknik: Quilling 1.
Güzel ve "gerçek" bir çiçek istiyorsanız, aynı çiçekleri yapmanız gerekir.
Tabii ki, daireleri olan bir cetvel kullanmak en iyisidir. Ek olarak dekoratif örgü yaparsanız, her nervürüne kadar silinmesi gerekir.
Bir kağıt şerit, bir cetvel ve bir yuvarlanan ve yuvarlanan rulo aleti alın.
Rollins bir çiçek yaprağı şeklini alır.
dördüncü
Dekoratif nakışa ihtiyacınız varsa.
Çiçeklerin ortasında.
Çiçeği topla. Güzel çiçeklerde tüm çiçek yaprakları aynıdır. Çiçek yapraklarını doğru şekilde düzenlemek için bu şablonu kullanıyorum.
Tabii ki mağazada satılan ve kesinlikle çok uygun olan özel cetveller var, vb.
Ama kurbağa beni boğdu ve ben çiçeği bir arada tutmak istedim. Bu yüzden diyagramı kendim çizdim. Ancak çiçekler farklı çiçek yapraklarıyla gelir ve sonra bana çok tembel gelirler, ancak tüm seçenekler için aynı şeyi elle boyamazlar.
Bu yüzden bilgisayarımda önerilerde bulundum.
Bu planlar ve sırlarla çalışıyorum.
Sayılar, çiçekteki yaprak sayısını gösterir. 3, 4, 6 ve 12 numaralı horozlar için bir desen içerdiğinden, 12 numaralı kalıbın çok kullanışlı olduğuna dikkat edilmelidir !!!
on dördüncü
on beşinci
on altıncı
on yedinci
on sekizinci
Öyleyse şablonu yazdırın ve şablonun üzerindeki çiçeği alın.
Çekirdek yaprakların üzerindeyse, o zaman sadece çiçek yapraklarına yaslanıyoruz. Tutkalı sadece yaprakların uçlarından gerin ve çiçeğin tutkal tamamen kuruyana kadar şablon üzerinde bırakılması tavsiye edilir!
on dokuzuncu
yirminci
Sonra çekirdeği yapıştırıyoruz.
yirmi birinci
yirmi ikinci
Hacimli bir çiçek için ayrıca bir sepal yapmanız gerekir.
yirmiüçüncü
Sonra sapa tutturun (bunu tutkalla yapıyorum).
yirmi dördüncü
Ve çiçeği yerleştirin.
yirmi beşinci
Çekirdeği taç yaprakları hizasındaysa ortasına yerleştirin ve çiçekleri ezin. Ve eğer çiçek yaprakları birbirine yapışmazsa, her yaprağın üzerindeki yapışkan çiçeği ortaya doğru kaldırırlar.
jak girişi
yirmi altıncı
Oldukça dayanıklı bir çiçek olduğu ortaya çıktı ve hem hacimsel hem de sandıklar için kullanılabilir.
yirmi yedinci
Ayrıca bir şablon yardımıyla, çeşitli seviyelerde çiçek açan çiçekler için uygundur:
6 yaprağı bir çekirdekle doldurun, iki boş ip yapın ve 12 yaprak şablonu kullanarak bunları birleştirin, ayrıca bir iğneden çiçek de yerleştirebilirsiniz.
Yirmi sekiz
Yirmidokuzuncu
Köpüğü şablonun altına koydum.
otuzlar
otuz birinci
El yapımı bir çiçek vazosunda (http://stranamasterov.ru/node/18967) Tüm çiçekleri 10 ve 6 yapraklı deseni kullanarak yaptım:
otuz saniye
Çiçek kağıda iyi yapışmışsa, şablon tabakanın altına yerleştirilmeli ve bu tabakaların altında bir lamba ile aydınlatılmalıdır. Cam ve pencere de kullanabilirsiniz (hasar sadece dikey olmalıdır).
Bu desenleri sadece çiçek yapmak için değil mandala, çelenk, kar taneleri vb. bağlamak için de kullanabilirsiniz.
Umarım tüm bunlar yardımcı olur! Daha yüksek çözünürlükte yazılmış şablonlara ihtiyacı olan varsa bana yazsın ve memnuniyetle göndersin (tekliflerin kalitesi site kurallarına göre düşürülmüştür).
Tüm yaratıcı başarıları istiyorum !!!
Ana sınıf: nasıl yapılır güzel çiçek... quilling 
Kalesnikovskaya tüfek AK-12 - özellikler, fotoğrafçılık 
evin açıklaması çerçeve ev/ çerçeve ev 
Biyokimyasallar: prosedürlerden önce ve sonra 
Gözleri tedavi etmek ve görüşü iyileştirmek için cihazlar ve cihazlar 
Yaz örgüsü.
Papatya üst. şema 
halı Muhteşem Tam tanım... Elle yapalım 
Denizden ev yapımı konyak - aydan nasıl yapılır 
Ellerinizin subwoofer'ının arkasına gizlenmiş gövde »araba sesi 
Kendin Yap anahtarlık: nasıl şık hale getirilir 
Güzel Tebrik kartı bir kadın için mutlu yıllar 
Hidrolik kriko, altında bulunan ve yardımcı yapılar, vinçler olmadan yapmayı mümkün kılan bir nesneyi kaldırmak için sabit, taşınabilir, mobil bir mekanik cihazdır. Mekanizma, pompanın diferansiyel pistonunu hareket ettirerek yükü yükselten mineral yağ ile çalışır. Ulusal ekonominin çeşitli sektörlerinde işi mekanize etmenin bir aracıdır.
Hidrolik kriko, büyük bir kargo kütlesini (iki ila iki yüz ton arasında), onunla çalışan küçük bir çabayı, yüksek bir katsayıyı kaldırma yeteneği ile ayırt edilir. faydalı eylem, yükselmenin düzgünlüğü, yapısal güç.
Güçlü mekanizmaların dezavantajı, büyük bir kütle, kaldırılan yükün park seviyesinden ilk mesafe, pistonun yavaş bir tek hareketi ve yüksek maliyettir.
Kriko türleri
Çeşitli modifikasyonlarda üretilirler: şişe, haddeleme, eşkenar dörtgen, iki seviyeli, düşük tutma kancası. Tasarımda, sürücü tipinde farklılık gösterirler.
Şişe jakı, ekonominin çeşitli alanlarında kullanılır, cihazın sadeliği, rahat çalışması ile ayırt edilir. Özel ekipmanların, arabaların, kamyonların kaldırılması ve indirilmesi için kullanılır. İnşaat sırasında, binayı yükseltmek onun yardımıyla mümkündür. Ana koşul, kaldırılan yükün ağırlığının, talimatlarda belirtilen mekanizmanın kaldırma kapasitesine karşılık gelmesi gerektiğidir.
Yuvarlanan kriko, bir şişe krikosu prensibi ile çalışır.
Destek alanı, çalışan bir piston tarafından kaldırılan bir kol üzerinde bulunur. Toplama yüksekliği, üç tona kadar olan herhangi bir markanın arabasını kaldırmanıza izin verir.
Çeşitleri vardır: makas, iki pistonlu silindirik şekilli yer değiştirici, uzatılmış.
jak cihazı
Bir yükü kaldırabilen ve alçaltan bir mekanizmanın ana parçaları şunlardır: bir kol - bir eksen etrafında dönen bir çapraz çubuk, bir piston - bir içi boş silindirik çubuk.
Valfler - hidrolik yağın akışını düzenlemek, kapatmak, kapatmak için kapatma ve kontrol valfleri.
Yağ depolama, silindir içinde ileri geri hareket mekanizması.
Pompa çalışırken hidrolik sıvısı silindirin tabanını doldurur, silindirik kısmı yukarı kaldırır. Sonuç olarak, yük artar. Basıncı istenilen seviyede tutmak için tasarlanan cihaz, emme ve basma valflerinden oluşmaktadır.
Emme, yağın silindirden hazneye dönmesine izin vermezken, basınçlı yağ onu terk etmez. Vidayı sökerek basınç düşer, yük belirtilen yere yükselir.
Hidrolik yağ, nesneyi istenen yükseklikte kaldırma, indirme ve sabitlemenin tekdüzeliğini etkileyen, sıkıştırmama özelliğine sahiptir.
Aynı zamanda, kaldırma mekanizmalarının çalışma hızı düşüktür, depolama ve hareket etmede zorluklar vardır.
Dikey, yağ sızıntısını önlemek için ayakta taşınır. Yağ seviyesinin, yağ keçelerinin, valflerin durumunun düzenli olarak izlenmesini gerektirirler (hidrolik yağ sızıntısı yok).
Günlük hayatta her türlü iş için, bir yükün kaldırılması gerektiğinde bir hidrolik kriko kullanılır.
Otomotiv ekipmanlarının önlenmesi, onarımında en yaygın kullanım.
Servis noktaları çoğu durumda tekerlekli krikolarla donatılmıştır. Genellikle inşaat ve montaj işlerinde, gaz, petrol boru hatlarının döşenmesinde, kurtarma operasyonlarında yeri doldurulamaz bir yardımcı olarak kullanılır. Bir yükü kaldırmak gerektiğinde her türlü yaşam koşulunda kullanılabilen evrensel bir mekanizma.
DIY vidalı kriko çizimi
Elimizde bir çizim - bir vidalı kriko ile, GOST 8278-83 çelik bükülmüş eşit flanş kanallarından kendi ellerimizle yapıyoruz.
Şekilde, kullanılan ürün çeşitlerinin beden türleri mavi dikdörtgenlerle vurgulanmıştır.
Vidalı kriko aşağıdaki parçalardan oluşur:
Temel
alt omuz
Üst omuz
Vurgu
Vida mekanizması
TEMEL
2.63 (cm²) kesit alanına sahip çeşitlerden yapalım.
Sondaj dört Deliklere doğru pimin çapına eşit bir çapa sahip. Delerken, aralarındaki merkez mesafesine kesinlikle uyun. Gerekirse, taban daha geniş bir çıkarılabilir platforma takılabilir.
ALT OMUZ
Tabana benzetilerek 1,99 (cm²) kesit alanına sahip çeşitlerden yapacağız.
ÜST OMUZ
Alt kola benzeterek 2.28 (cm²) kesit alanına sahip çeşitlerden yapacağız.
UPOR
Üst kola benzeterek 1,99 (cm²) kesit alanına sahip çeşitlerden yapalım.
Yukarıdan bir lastik conta takıyoruz.
VİDA MEKANİZMASI
Mil bir vidadır.
Güvenilir ev yapımı jack
On iki milimetre çapında metal bir çubuktan yapalım. Bir tarafta bir M12 diş, diğer tarafta, mil üzerindeki bir açık delikten bir kopilya ile mile bağlanan bir tutucu vardır.
Eksen bir vurgudur. Alt ve üst omuzların dönüşünün gerçekleştiğine göre.
Her iki taraftaki akslar, aksa pimlerle bağlanan silindirik düz başlı pimlerdir.
Bir durakta, on milimetre çapında bir açık delik delinir, diğerinde kesilir iç dişli M12.
3. Tutucu. Mili dönme yönünden kilitler ve torkun mile aktarılabilmesini sağlar.
Kendin yap vidalı kriko performans özellikleri:
Hmin = 65 (mm)
Hmax = 312 (mm)
Pmaks = 2000 (kg)
Eski zamanlardan beri, insanlar büyük bir yükü yüksekliğe kaldırma problemleriyle karşı karşıya kaldılar, bunun için genellikle birçok insan yer aldı ve her zaman süper güce sahip olmayan ve bu nedenle çoğu zaman kırılan, insanı kışkırtan hantal yapılar inşa edildi. kayıplar. Bugün hala yaygın olarak kullanılan hidrolik kriko gibi bir makinenin icadıyla durumdan bir çıkış yolu ortaya çıktı. Böyle bir kurulum, vinçlerden farklı olarak daha fazla güvenilirliğe sahiptir ve büyük yükleri daha düşük maliyetlerle kaldırabilir.
Hidrolik krikonun amacı
Bugün tutmayı hayal etmek imkansız yenileme çalışmaları bir arabada, kriko kullanmadan süspansiyon onarımı veya tekerlek değişimi olup olmadığı - ağır bir yükü kaldırmak ve gerekli yükseklikte sabitlemek için tasarlanmış özel mekanizmalar. En etkili olanı, çalışma gücünün hidrolik yağ ve bir piston kullanılarak oluşturulduğu hidrolik krikolardır.
İlk mekanik krikolar antik çağda ortaya çıktı. Ve özellikle bir araba için bir hidrolik kriko şeması oluşturma fikri, istemeden ortaya çıktı. Tamirci Peter Lunati, bir kuaförde, bir kuaförün hidrolik bir sandalyeyi belirli bir yüksekliğe sabitlemesinin ne kadar kolay olduğunu merak ederek bu fikri gözetledi. 1925'te, bir araba için hidrolik payandalı sofistike bir platform asansörü yapıldı.
Hidrolik krikolar, bir ila birkaç yüz ton arasında değişen taşıma kapasitelerinde farklılık gösterir ve bu da kamyonların ve diğer ağır ekipmanların onarımında kullanılmalarına izin verir.
Ağırlık olarak karkas veya döşeme, temel levhaları ve kolonlar kullanılır. Kullanım amacına bağlı olarak, bu tür ekipmanlar çeşitli boyutlar ve inşaat.
Yükleri taşımak, kaldırmak ve sabitlemek için bir hidrolik kriko kullanılır. Cihaz, genel çilingir ve lastik montajı alanında kullanılır ve ayrıca bir arabayı uzun bir yolculuğa hazırlarken dengeleme oluşturmak için vazgeçilmezdir: tekerlek bir kriko ile çıkarılır ve özel ekipman kullanılarak dengelenir.
Modern hidrolik krikolar, yalnızca servis istasyonlarında ve araba servislerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Petrol rafinerilerinde, enerji santrallerinde ve diğer endüstriyel komplekslerde başarıyla kullanılmaktadırlar. En yüksek üretkenlik ve kullanım kolaylığı, bu teknolojinin ev ortamına girmesine izin verdi, bu yüzden birçok mal sahibinin garajında bir hidrolik kriko var.
Bu ekipman, yatay ve dikey düzlemlerde çalışabilme özelliğine sahiptir, bu nedenle inşaat ve montaj alanlarında ve öngerilmeli betonarme betonarme yapılarının gerdirilmesinde yaygın olarak kullanılmaktadır.
Hidrolik kriko tasarımı
Bir hidrolik krikonun ana yatak elemanları gövde, çalışma sıvısı, genellikle yağ ve geri çekilebilir pistondur. Hidrolik kriko, sertleştirilmiş çelikten yapılmış uzun veya kısa bir gövdeye sahiptir. Gövde aşağıdaki işlevleri yerine getirir: piston için kılavuz silindir görevi görür ve çalışma yağı için bir rezervuardır.
Pistona, vidayı sökerek kaldırma topuğuna sahip bir vida vidalanır, bu nedenle gerekirse maksimum kaldırma yüksekliğini artırmak mümkündür. Bu tip kriko, manuel, ayak veya hava tahrikli bir hidrolik pompa ile donatılmıştır. Hidrolik kriko, uzun süre sorunsuz çalışmasını sağlamak için emniyet valfleri ve diğer cihazlarla donatılmıştır.
Kaldırma mekanizması ve özel bir platform tarafından yukarı kaldırılan geri çekilebilir bir hidrolik silindir muhafaza açıklıklarında bulunur. T şeklindeki kolu çevirerek iniş gerçekleşir. Ekipman, krikoya manevra kabiliyeti sağlayan poliamid tekerleklere sahiptir. Genişletilmiş atış poligonunun gövdesi esas olarak otobüsler ve ağır araçlarla çalışmak için kullanılır.
Hidrolik kriko nasıl çalışır?
Herhangi bir hidrolik kriko, bir sıvı kullanarak gemilerin iletişim ilkelerine göre çalışır. Çalışmaya başlamadan önce, krikoyu aracın altındaki düz, sağlam bir yüzeye yerleştirin ve makine gerekli yüksekliğe yükselene kadar valf kapalıyken kolu bastırın. Arabanın inişi, aparatın valfini saat yönünün tersine düzgün bir şekilde açarak gerçekleştirilir.
Çalışmak için pompalandı Hidrolik yağ bir kol kullanarak pompayı sürün. Sıvı, valften silindire girer ve sıkarak dışarı çıkar. Sıvının geri akışı valfler - dağıtım ve emme ile önlenecektir. Krikoyu geri indirmek için pompadaki valfi açmak gerekir, ardından yağ silindirden pompaya geri akacaktır.
Krikonun toz kapağı ile korunan gövdesinde bir dişin bulunması, gövde üzerindeki dişlerin ve tabandaki dişli deliklerin bulunması, hidrolik krikoların kıvırma, sıkıştırma ve bükme için sınırsız kullanımını ve çalışmasını garanti eder. Sertleştirilmiş çelikten yapılmış ve gövdeye monte edilmiş yüksek mukavemetli destek, hidrolik krikoyu hasardan koruyabilir. Yivli destek yüzeyi ağırlıkların kaymasını engeller. Hidrolik krikoların gücü, yerleşik bir basınç göstergesi tarafından kontrol edilir.
Hidrolik krikoların avantajları ve dezavantajları
Hidrolik krikolar, tüm güçleri için en iddiasızlar arasındadır. Önemli bir özellik hidrolik sıkıştırılamaz bir çalışma malzemesidir. Dolayısıyla - indirme ve kaldırmanın düzgünlüğü, yükü istenen yükseklikte sabitleme ve frenleme doğruluğu. Hidrolik krikolar, pompa pistonunun ve silindirin enine kesit yüzeyleri arasındaki büyük dişli oranı sayesinde düşük çabayla %80'e varan yüksek bir verimlilik ve 200 tona kadar önemli bir kaldırma kapasitesi gösterir.
Ancak hidrolik krikolar, mekanik modellerden çok daha yüksek bir başlangıç kaldırma kuvvetine sahiptir. Diğer bir zorluk, alçaltma yüksekliğinin kesin olarak ayarlanmasının imkansızlığıdır. Krikoyu çalışır durumda tutmak için yağ seviyesini sürekli izlemek, valflerin ve yağ keçelerinin sıkılığını kontrol etmek gerekir. Bu tür krikolar yalnızca dik konumda taşınabilir ve depolanabilir, aksi takdirde sıvı tanktan dışarı sızabilir.
Hidrolik krikoların dezavantajları avantajlarından kaynaklanmaktadır. Nispeten yavaştırlar - bir pompa döngüsü çok yüksek olmayan bir kaldırmaya karşılık gelir. Dezavantajları arasında büyük ağırlık ve boyut, yüksek hidrolik kriko maliyeti ve tek pistonlu modeller için kısa seyahat sayılabilir. Ayrıca bu araçlarda genellikle mekanik cihazlara göre daha ciddi arızalar ve arızalar yaşanmaktadır.
Hidrolik krikoların sınıflandırılması
Birkaç çeşit hidrolik kriko vardır.
Şişe hidrolik krikolar
Şişe (dikey) hidrolik kriko tasarımı en basitidir. Bu tür krikoların kullanım kapsamı, 2 ila 100 ton arasında değişen kaldırma ağırlıkları nedeniyle oldukça geniştir. Kamyonlarda "şişeler" kullanılır. Hidrolik krikonun ana avantajlarına ek olarak, dikey modellerde çok yönlülük, kompaktlık ve geniş bir destek alanı vardır.
Tek çubuklu ve çift çubuklu şişe krikoları vardır. Hidrolik tek gövdeli cihaz, kullanım kapsamını genişleten ve her türlü karmaşıklığı gerçekleştirmenize izin veren tasarım sadeliği ve kullanım kolaylığı ile ayırt edilir: makine mühendisliğinde kurulum ve sökme, inşaat, arabaların onarımı, demiryolu vagonu tekerlekler, güç ünitesi olarak pres, boru bükücü, boru kesici ve benzeri aletlerin kullanımı...
Teleskopik çift çubuklu kriko, şişe aparatına benzer bir tasarıma sahiptir, şişe tipi hidrolik krikonun prensibi, birkaç çalışma çubuğunun kullanımına dayanmaktadır. Piston, teleskopik krikonun tabanındadır. Yatay ve dikey olarak uygulanabilir. Kompakttır ve çoğu arabaya uyar. Kaldırma, bir hidrolik silindir tarafından tahrik edilen bir kaldırma kolu kullanılarak yapılır.
Yuvarlanan krikolar
Döner kriko, şişe krikosu ile aynı prensipte çalışır, ancak çalışma silindirinin ekseninin dikey eksende yer almaması farkıyla, ayrıca piston, pikap ile doğrudan hizalanmaz ve kaldırma kolu Aktif. Bu üniteye araba denir çünkü düz bir yüzeyde yuvarlanabilen tekerlekli bir arabadır. Pikabı kaldırırken kriko ve kol "yuvarlanır" veya yükün altında hareket eder.
Böyle bir kriko, kolun şişe modellerinde olduğu gibi aynı salınımı ile harekete geçirilir, aynı şekilde indirilir - valf vidasını çevirerek. Yükün indirilmesi gerekiyorsa, boru şeklindeki tutacağı valf vidasına yerleştirmek gerekir, bundan sonra bölme bu vidanın oluğuna girecektir. Kullanıcı, sapı kendi ekseni etrafında çevirerek, sırasıyla vidayı da çevirerek, çalışma silindirindeki basıncı tahliye eder ve ağırlığı istenen yüksekliğe indirir.
Çoğu zaman, bir lastik takma istasyonunda bir tekerlekli kriko bulunabilir, çünkü makinenin bir tarafını kaldırmak için idealdir, çalışması ve takılması yeterince hızlıdır. Böyle bir tasarımın dezavantajları adından kaynaklanmaktadır - bir haddeleme krikosunun çalışması için düz bir katı yüzeye, betona veya asfalta ihtiyacı vardır. Ek olarak, önemli boyutu ve ağırlığı, ünitenin bir araçta taşınmasını zorlaştırır.
Haddeleme krikoları, hidrolik krikoların fotoğrafında olduğu gibi amaca göre sınıflandırılır:
- Sürücülerin kişisel kullanımı için 3 tona kadar taşıma kapasitesi;
- 4 tona kadar taşıma kapasitesi ve gerekli toplama yüksekliğine anında ulaşmak için ön kaldırma pedallarının bulunduğu otomobil servisleri ve lastik dükkanları için;
- Ağır makinelere ve özel araçlara (forkliftler) hizmet vermek için, 20 tona kadar kaldırma kapasitesi ve ön kaldırma pedalları ve makinenin bir tarafını kaldırmak için tasarlanmış kayar travers varlığı.
Şanzıman jakları özel bir döner çerçeve ile donatılmıştır. Hidrolik krikoların düzgünlüğü ve hassasiyeti tüm ihtişamıyla burada kendini gösterir. Monte edilen veya sökülen otomobilin şanzımanı, istenilen pozisyonda yatay veya dikey bir düzlemde hassas bir şekilde sabitlenebilir.
Hidrolik melezler
İki seviyeli krikolara, esas olarak farklı arabalarla çalıştıkları araba servislerinde ihtiyaç duyulur. Bu cihazın özellikleri iki kaldırma platformunu içerir. İki seviyeli bir hidrolik krikonun bir bütün olarak çizimi, bir haddeleme ve şişe krikosunun bir melezidir. Daha doğrusu, yerden 65 - 375 milimetre yükseklikte, tekerlekli kriko olarak ve 375 - 687 milimetre yükseklikte, teleskopik olarak iki kademeli bir kriko kullanılmaktadır. Kaldırma mekanizması ile çalışırken bir el kolu ve bir ayak pedalı kullanılır.
Pnömohidrolik kriko, hidrolik ve pnömatik sistemleri birleştirir. Haddeleme solüsyonunda yapılabilir ve 2 - 80 ton kaldırma kapasitesine sahiptir. İlk toplama yüksekliği düşüktür. Sadece bir araba servisi için ekipman olarak kullanılır.
Kanca Krikolar
Alçak kaldırma kancalı krikolar, düşük kaldırma yüksekliğinin gerekli olduğu her yerde yaygın olarak kullanılır: çeşitli ekipmanların montajı ve sökülmesi, demiryolu üzerindeki rayların kaldırılması ve ayrıca oto tamirhanelerinde. Mekanizmaları ve çıkıntıları monte ederken çok uygun olan adım adım ayarlama imkanı ile 15 milimetreden çok düşük bir toplama yüksekliğidir. kartvizit kanca jakı. Ancak bu jakın kalbinde basit bir şişe tipi cihaz var.
eşkenar dörtgen jaklar
Hidrolik eşkenar dörtgen kriko, esas olarak onarım sırasında kaldırma makineleri için gereklidir. Göreceli bir vida ile karşılaştırırsak, yüksek güvenilirlik ile karakterize edilir ve kullanım kolaylığı pratik olarak ondan daha düşük değildir.
Bir elmas krikoda, menteşelerle birbirine bağlanan dört kol, yük taşıyan elemanlar olarak işlev görür. Hidrolik krikonun çalışma şeması ve yüklerin kaldırılması, kollar arasındaki açıların değiştirilmesine dayanmaktadır. Eşkenar dörtgen krikoların avantajları, sağlayan küçük boyutları içerir. uygun depolama, ulaşım ve bununla birlikte önemli bir destek yüzeyi ve yapısal sertlik. Toplama yüksekliği nispeten küçüktür.
Hidrolik pres imalatı
Bir araba tutkunu, tüm araç filosuna bağımsız olarak hizmet verdiğinde, en çok gerekli araçlar basındır. Tüm iş listesini gerçekleştirirken güvenilir bir arkadaş olacak olan kendi elinizle bir hidrolik krikodan bir pres yapmanızı öneririz. Delik delmek için kullanılabilir farklı malzemeler, presleme ekleri ve burçlar, pres metal atıkları.
Hidrolik pres montajı o kadar da zor değil. Bunun için ihtiyacınız olacak kaynak makinesi gerekli sayıda kaynak elektrotu, el testeresi, açı Zımpara makinesi pres yapımı için metal, çelik kalın duvarlı profil için bir disk ile. Güç ünitesinin işlevleri, gerekli olanın sağlanması işletme basıncı, bir hidrolik kriko gerçekleştirir.
Hidrolik presin ilk birimi, kriko için destek platformudur. Ortaya çıkan basınç, tabana ve üst çalışma düğümlerine uygulanan basınçla orantılı olacağından, tabanın mukavemeti maksimize edilmelidir. Bu, temelde birkaç sertleştirici yaparak başarılabilir. Tabanı yapmak için, 40 x 50 veya 50 x 50 milimetre boyutlarında bir çelik kare veya dikdörtgen profil alın ve yukarıdaki araçları kullanarak yaklaşık 250-300 milimetre uzunluğunda 4 parça kesin.
Bundan sonra, yan duvarlar ile bu kısımların birbirine döşenmesi ve pres tabanının rijitliğini arttırmak için üstte ve altta birleşim yerlerinin kaynaklanması gerekmektedir. Hidrolik krikonun yüksek stabilitesini sağlamak için, ortaya çıkan yapıya, levhası 8-12 milimetre kalınlığa ve 250 x 200 milimetre boyutuna sahip bir çelik levha kaynak yapın.
Bir krikodan ev yapımı bir pres yapmanın bir sonraki adımı, bir durdurma ve raf üretimidir. Bunu yapmak için, gerekli uzunlukta profilli kalın duvarlı dikdörtgen veya kare bir borudan 2 parça kesmek gerekir. Bunu hesaplamak için, kriko için ekli talimatlara göre çubuğun maksimum strokunu netleştirmeniz ve hidrolik krikonun yüksekliğini ve destek platformunu ortaya çıkan boyuta eklemeniz gerekir.
Rafların yapıldığı malzemeden bir vurgu yapın. Bu parçanın uzunluğu, yapının genel geometrisini korumak için destek platformunun genişliğine eşit olmalıdır. Durdurucuyu ve ortaya çıkan rafları bir kaynakla birbirine bağlayın ve U şeklindeki yapıyı tabana kaynak yapın.
Bu tür montaj işlemleri yapılırken birleştirilecek parçaların dikliğini sağlayan basit bir cihaz kullanılması tavsiye edilir. En az 10 milimetre kalınlığa sahip bir çelik sac üzerinde, 40 x 40 milimetrelik bir çelik köşenin iki trimi 90 derecelik bir açıyla kaynaklanmalıdır. İleride bağlanacak parçaları bu cihaza yerleştirin ve kaynak yapın.
Bu şekilde istediğiniz bağlantı açısını elde edebilirsiniz. Ek kolaylık sağlamak için, bu geçici kare ek olarak, birleştirilecek parçaları sabitleyen ve metalde kaynaklama sırasında bağlantı açısının termal değişikliklerden geçmesini önleyen kenetleme cihazlarıyla donatılmıştır.
Presimizin bir sonraki zorunlu unsuru, kılavuzlar boyunca hareket edebilen ve hidrolik krikonun merkezi çalışma çubuğundan iş parçasına basınç aktarabilen çıkarılabilir bir durdurmadır. Yaklaşık 1 santimetre kalınlığa sahip birkaç parça çelik şerit üretimi için hazırlayın. Parçaların uzunluğunu, direkler arasındaki sonuçtan daha az yapın. Ortaya çıkan parçaları her iki taraftan kaynak yaparak birkaç yerde bağlayın.
Herhangi bir hidrolik iş yaparken bu parçanın hızlı bir şekilde değiştirilmesini sağlamak ve dikey raflar üzerinde hareket ederken elemanı sabitlemek için, elde edilen çelik şerit bloğunda iki açık delik açmak ve iki plakayı kesmek gerekir, uzunlukları 100 olmalıdır. blok uzunluğundan milimetre daha uzun. Ayrıca plakalara, bloktaki deliklerle tolere edilebilecek iki delik açın.
Bloğu kendi elinizle bir hidrolik krikodan pres çerçevesine takarken, somun ve rondelalarla gerekli uzunlukta iki cıvata seçin ve ortaya çıkan plakaları her iki taraftaki raflardan yerleştirilecek şekilde bloğa bağlayın. Hidrolik kriko pistonunun daha küçük bir serbest vuruşunu elde etme ihtiyacı ortaya çıkarsa, ek olarak bir ara kare profil takarak hareketli durdurma ile yapının üst kirişi arasındaki boşluğu azaltmak mümkündür.
Bunun için, direkler arasındaki mesafeye eşit bir uzunluğa ve eşit bir kaynak mesafesine sahip bir kare profil parçasını kesin, yapıştırın. Bu, hidrolik presin çalışma mesafesini önemli ölçüde kısaltacak ve belirli iş türlerine harcanan süreyi azaltacaktır.
Hidrolik kriko çalışma çubuğunun vuruşunu daha da azaltmak için, katı veya içi boş çelik profillerden veya değiştirilebilir örslerden yapılmış ek değiştirilebilir ek parçalar kullanılabilir. Bunları oluşturmak için, farklı kalınlıklarda birkaç parça kesmeli ve ayrıca istenen öğenin hızlı ve dikkatli bir şekilde seçilmesi için bunları işaretlemelisiniz.
Hidrolik kriko tamiri
Hidrolik krikolar periyodik olarak bakıma ihtiyaç duyarlar, bu nedenle çalışma sırasında yağ keçeleri ve çeşitli contalardan akan çalışma silindirine sıvı eklemek gerekir. Yağ sızıntısına ek olarak, kriko arızaları, bir yükü belirli bir yüksekliğe kaldırırken sıkışma, kaldırdıktan sonra krikoyu indirmenin imkansızlığı veya hafif bir yükü bile kaldıramamadan oluşur.
Yağ sızıntısı
Bir hidrolik krikoyu evde onarmak ve test etmek için, ekipman için gerekli tamir takımını satın almalısınız. Onarım yapmadan önce, cihaz ilk önce demonte edilmelidir. Daha fazla güç ve daha fazla kaldıraç sağlamak için anahtarlara bir uzatma gerekebilir. Eski yağı boşaltmak için bir kap hazırladığınızdan ve yeni bir çalışma sıvısı hazırladığınızdan emin olun.
Bundan sonra, pistonlar çıkarılmalı ve korozyon açısından kontrol edilmelidir. Tüm kir ve korozyonu gidermek gelenekseldir. Bükülmüş bir gövde olup olmadığını kontrol edin. Deformasyon meydana gelirse, onu tekrar yapmak mümkün olmayacaktır ve artık hiçbir şeyi tamir edemezsiniz.
Yağ baypas valfini kontrol edin. Bunun için valf sökülür ve valfe deformasyon veya pislik girmesi açısından kontrol edilir. Valf mekanik deformasyon nedeniyle arızalıysa, değiştirilmesi yeterlidir. Ek olarak, kolayca kirlenebilir ve top eyerinde gevşek bir şekilde duracaktır. Çalışma sıvısının iletilmesinin nedeni budur.
Eski yağı tamamen boşaltın. Bu prosedür oldukça basittir, ancak yağın bir silindirden diğerine akması uzun zaman alır. Sistem pompalanarak, kol yukarı ve aşağı hareket ettirilerek sıvı boşaltılır. Kir ve yağ kalıntılarını gidermek için tüm parçaları iyice durulayın. Tüm contaları ve contaları tamamen değiştirin.
Hidrolik kriko arızasının bir başka nedeni de çalışma boşluğuna giren kirdir. Oradan çıkarmak için kasanın kafasını sökmek, tabanına gazyağı dökmek ve krikoyu vidasız olarak kilitleme iğnesi ile pompalamak gerekir. İşlem sonunda kerosen çıkarılmalı ve çalışma boşluğuna temiz yağ dökülmelidir.
Hava girişi
İşlemdeki krikonun çalışma boşluğunda uzun süreli operasyon hava kabarcıkları birikir ve etkinliğini önemli ölçüde azaltır. Bunun nedeni genellikle çalışma yağı eksikliğinden dolayı hidrolik sisteme giren havadır. Bu sorunu aşağıdaki şekilde ortadan kaldırabilirsiniz.
Önce, yağ deposu kapağını ve baypas valfini açın ve ardından hidrolik pres pompasının havasını birkaç kez hızlıca alın. Bu şekilde, çalışma boşluğundan yağ kabına hava zorlanacaktır. Ardından baypas valfini ve yağ deposuna giden deliği kapatabilirsiniz. Her şeyi doğru yaptıysanız, hava çıkarılacak ve kriko tekrar normal şekilde çalışacaktır.
Denemeniz başarısız olursa, yukarıdaki tüm adımları tekrarlayın. Bununla birlikte, bu yöntem, çalışma boşluğundan havayı çıkarmak için tek yöntem değildir. Çalışma boşluğunda havanın varlığını belirlemek zor değildir: kriko hiç çalışmıyor veya yük yavaşça kaldırılıyor.
Her şeyden önce, kapatma iğnesini bir buçuk ila iki tur döndürün, ardından pistonu vidayla elinizle en üst noktaya kaldırın ve tekrar alt konuma gelecek şekilde serbest bırakın. Bu adımları iki veya üç kez tekrarlayın. Gelecekte benzer bir sorunun ortaya çıkmasını önlemek için, hidrolik krikodaki yağ seviyesini periyodik olarak kontrol etmeye ve bir eksiklik varsa, çalışma sıvısı eklemeye değer.
Böylece, bir hidrolik kriko tasarımına aşina oldunuz, avantajlarını ve dezavantajlarını incelediniz, bu tür ekipmanların sınıflandırmasını anladınız ve bir hidrolik krikonun nasıl çalıştığını anladınız. Artık cihazı kendiniz monte etmeye başlayabilirsiniz. Ve periyodik hakkında unutma bakım ve çalışma yağı ekleyerek.
İnsanoğlu uzun zamandır büyük yükleri kaldırma sorunuyla karşı karşıya kalmıştır. Son yıllarda, bu sorunu çözmek için krikolar giderek daha fazla kullanılmaktadır. Hidrolik kriko bu sırada tek başına duruyor. Asgari çabayla gerçekten ağır yükleri kaldırabilir. Bilimin ortaya çıkışından bu yana hidrolik, insanın yardımına gelmiştir. Bu tür bir asansörün basitçe gerekli olduğu durumlar vardır, ancak onu satın almanın bir yolu yoktur. Ev yapımı bir jack nasıl yapılır?
Tasarım ve özellikleri
Tabii ki, doğrudan çalışmaya başlamadan önce, hidrolik krikonun tasarımı hakkında daha fazla bilgi edinmek zorunludur. Aslında, ilk bakışta göründüğü kadar zor değil. Ana elemanlar gövde, pompa, piston, kaldırma topuklu vidadır. Hidrolik kriko çoğunlukla sertleştirilmiş çelikten yapılır. Bu durumda yüksek viskozite değerlerine sahip özel bir yağ, çalışma sıvısı görevi görür. Yaygın motor yağı bu durumda çalışmayacaktır.
Bir cihaz geliştirirken bu dikkate alınmalıdır. Genellikle gövde, hidrolik krikonun ana parçasıdır. Sadece çalışma sıvısı için bir rezervuar olarak değil, aynı zamanda piston için gerçek bir silindir görevi görür. Bu tasarımın cihazı, kesintisiz çalışmayı sağlayan emniyet valflerinin varlığını ima eder. Bir el veya ayak pompası ile donatılmıştır.
Yağ, mekanizmanın bir parçası olan özel bir tutamak kullanılarak boşaltılır. Kaldırma mekanizması ve özel bir geri çekilebilir hidrolik silindir, çalışma platformunu yükseltebilir. Çeşitli kütlelerdeki yükleri kaldırmanıza izin veren yeterince yüksek bir basınç oluşturulur. Böyle bir cihazın gövdesi kısa veya uzun olabilir. İkinci seçenek, çoğunlukla ağır ekipman üzerinde onarım çalışmaları yaparken kullanılır. Örneğin, bir otobüs veya ağır bir araç olabilir.
