Как да боядисаме лети джанти. Видове боя за автомобилни джанти и начин на нанасяне

За съжаление, не винаги домашният автомобилист може да закупи нови лети джанти. Най-често се налага да купувате употребявани и не винаги тяхното състояние може да придаде подходяща привлекателност на автомобила. Но това не притеснява собствениците на автомобили. Те знаят, че основното е, че не трябва да има механични повреди, а боядисването на алуминиеви джанти няма да изисква големи инвестиции и е напълно възможно у дома. И наистина е така.

В най-простия случай боядисване автомобилни джантиНаправи си сам изисква само наличието на прост инструмент, правилния материал и най-важното желание и търпение. И понякога можете да направите това, без дори да премахвате гумата.

Опции за боядисване

Най-често срещаните в момента са следните начини за боядисване на автомобилни джанти:

Аерозолно боядисване.
Рисуване с акрилни бои с помощта на компресор.
Боядисване с течна гума.
Прахово боядисани джанти.

Последният метод се използва доста рядко, тъй като е почти невъзможно сами да боядисате дисковете с прахова боя. Това се дължи на необходимостта от специално скъпо оборудване.

Всички други опции са доста подходящи за боядисване на лети джанти със собствените си ръце, така че всеки от тях трябва да бъде разгледан по-подробно.

Боядисване на автомобилни джанти с акрилни бои

Към днешна дата този метод за боядисване на алуминиеви джанти е най-популярен. Работата с акрилни бои не изисква специални умения, но основен инструментналични в почти всеки гараж.

Необходими материали и оборудване

И така, за боядисване на джанти ще ви трябва:

Прочетете също: Защо различни моделигуми с шипове различен брой шипове

Подготвителна работа

На първо място, колелата трябва да бъдат почистени от мръсотия и измити добре. След това е необходимо да почистите повърхността им стара боя, особено на тези места, където започна да изостава от диска. У дома най-лесният начин да направите това е с бормашина, със специална дюза.

Но технологията на боядисване на дискове включва не само възстановяване на боята, но и частично възстановяване на повърхността. Всички съществуващи големи драскотини и стърготини се полират с шкурка на две стъпки, първо с голям абразив, след това с фин. Това ще избегне следи от триене. Ако след шлайфането на повърхността на колелата останат големи дефекти, те трябва да бъдат шпакловани.

На последния етап от подготвителната работа дискът се почиства от абразивни остатъци и се измива обилно с вода. Има още един нюанс. Ако се планира боядисване на джантите на автомобила без премахване на гумата, тогава първо трябва да запечатате повърхността на гумата с маскираща лента и вестници. Резултатът трябва да бъде както е показано на снимката.

Подплънки

Боядисването на дисковете на колелата е невъзможно без предварителния им грунд. Началният слой ще позволи на основния слой да се нанесе по-равномерно, освен това ще залепне по-добре.

Преди нанасяне повърхността трябва да бъде предварително изсушена със строителен сешоар. Това трябва да се направи много съвестно. Само една капка вода може да причини дефект в боядисването, което в крайна сметка ще се отрази на външния вид на колелата и експлоатационния живот.

След това повърхността трябва да се обезмасли с разтворител. За удобство при грундиране и боядисване дискът е окачен с парче здрава и мека тел.

Преди грундирането е желателно да го загреете със сешоар. Това ще осигури еднородност на първия слой. Нанасянето се извършва с пистолет за пръскане, от разстояние 25-30 cm. Важен моменте консистенцията на грунда. Ако е твърде течен, петна са неизбежни.

Прочетете също: Балансиране на гуми на UAZ

В никакъв случай не трябва незабавно да нанасяте дебел слой почва. За да получите подходящо качество, по-добре е да направите това в 3-4 дози. Нанасяйте всеки следващ слой само след като предишният изсъхне. Обикновено това отнема 30 минути. Можете да ускорите малко процеса със сешоар.

Живопис

След като грундът изсъхне, можете да започнете да боядисвате алуминиеви джанти. Също така се извършва на няколко слоя. Ето защо е много важно да отделите време и да оставите всеки от тях да изсъхне напълно. Боята също не трябва да е твърде рядка. Можете да проверите качеството му, като нанесете тестов слой върху подходящ метален продукт. Правилно приготвената боя не трябва да оставя петна.

За максимално качество броят на слоевете трябва да бъде най-малко три. Особено внимание трябва да се обърне на труднодостъпните места, като правило те са най-силно оцветени. При липса на компресор можете да боядисате колелата със спрей, пълен с боя. Високо качество обаче е трудно постижимо. Следователно този метод се използва главно за боядисване на щамповани дискове. Визуално процесът на боядисване на автомобилни джанти с акрилна боя може да се види в следващото видео.

Течна гума: предимства и самобоядисване

Сега все по-популярна е обработката на колела с течна гума. Този материал има много предимства и на първо място е:

Голям брой креативни нюанси обаче е невъзможно да се боядисат джантите в хром.
Устойчивостта на износване не е по-лоша от тази при прахово боядисване на дискове.
Скрива всички драскотини и чипове.
Не е необходимо да се обръщате към специалисти, лесно можете да го боядисате сами.

Струва си да се отбележи, че големият недостатък е цената, но се отплаща с високо качество.

Необходими материали

За боядисване на дискове са необходими следните инструменти и материали:

Сурова гума. За разлика от обикновена боя, по-добре е да използвате спрейове, качеството на практика няма да пострада от това.
Разтворител.
Ръкавици и респиратор.

Рано или късно всеки собственик на автомобил се сблъсква с този проблем: боята от джантите се е отлепила и те трябва да бъдат подновени. Няма значение защо се е случило. Може би първоначално покритието на дисковете е било с лошо качество или просто е изработило необходимия ресурс и е започнало да пада. Може би собственикът на колата е купил колелата от ръцете си и дори тогава състоянието им оставя много да се желае. Причините може да са различни, но резултатът е същият: трябва да рисувате. Можете да поверите това на специалисти в автосервиз. Но боядисването на лети джанти не е евтино удоволствие. Или можете да опитате да решите проблема сами, със собствените си ръце. Как? Сега ще ви кажем.

Опции за боядисване на алуминиеви джанти Направи си сам

По правило отливката е боядисана с полимерна акрилна боя. Използва се поради специфичните условия, при които се експлоатират лети джанти. Те са периодично изложени на сол и специални пътни химикали. Скалите ги удариха. В зависимост от сезона те се влияят от повишени (или обратно – понижени) температури. Висококачествената полимерна боя успешно неутрализира всички тези ефекти. Има висока износоустойчивост и издръжливост. Така че колелата, боядисани с тази боя, гарантирано ще издържат 2-3 сезона.

Вторият вариант е течна гума. Това е сравнително нова тенденция, която въпреки това набира популярност. Причината е високата практичност. Повърхността, покрита с течна гума, има същата устойчивост на износване като акрила. Дори гумата да е натрошена или малки драскотини, те няма да се забелязват, тъй като гумата перфектно прикрива дребни дефекти. Обхватът на неговите нюанси също е много богат, полимерните бои са сериозно по-ниски в това отношение. Освен това, покриването на диск с течна гума е малко по-лесно от акрилната боя.

Вариант три: боядисване "под хром". Невъзможно е да се извърши истинско хромиране на лети джанти у дома: ще ви е необходимо специално оборудване за поцинковане, което собственикът на автомобила просто няма. Всичко, което може да направи, е да ги покрие с хромиран ефект. Процедурата протича на два етапа: първо, върху диска се нанася черен грунд и върху него се нанася имитация на хром. Това е доста отнемащ време процес, така че по-долу ще говорим за боядисване с акрилни бои, тъй като в гараж тази опция изглежда най-лесната.

Материали и необходими инструменти

Контейнер с акрилна прахова боя с необходимия нюанс (или кутия с полимерна акрилна боя).
Напръскайте.
Банка с грунд.
Бурканче за лак.
Парче средно зърнеста шкурка с размери 5X10 см.
Електрическа бормашина.
Метална дюза-четка за бормашина.
Контейнер за разтворител.
Парче дебела тел с дължина 1,5 м.
Строителен сешоар (ако няма строителен сешоар, е подходящ и домакински).
Парцали.
Респиратор, очила и гумени ръкавици.

Последователност

Дисковете се свалят от колата.
Повърхността на всеки диск се почиства с бормашина с метална четка. Най-замърсените и ръждясали зони се обработват ръчно с помощта на шкурка. След почистване повърхността трябва да е без следи от ръжда и старо покритие, трябва да има матов стоманен блясък.
Дискът се избърсва внимателно с парцал, напоен с разтворител. Това ще обезмасли повърхността, която ще бъде боядисана.
Сега дискът, който се обработва, леко се затопля със строителен сешоар (при никакви обстоятелства грундът не трябва да се нанася върху студен метал).
След загряване върху диска се нанася първия слой грунд. Нанася се от разстояние не повече от 30 см. При нанасяне се обръща специално внимание на консистенцията на грунда: той не трябва да е много течен, тъй като се появяват ивици.
След нанасяне на първия тънък слой грундът се оставя да изсъхне. Това отнема поне половин час. След това се нанася втори слой грунд, последван от отново половинчасово сушене. Накрая се нанася третият, последен слой. Сушенето може да се ускори със сешоар.
Веднага след като грундът изсъхне напълно, боята се нанася върху диска с пистолет за пръскане. Това също се прави на три стъпки с половинчасови паузи за изсушаване на всеки слой. На този етап е важно да се следи равномерността на нанасяне на боята и липсата на ивици. Ако са, значи боята е твърде тънка и приготвена неправилно.
Накрая върху сухата боядисана повърхност на диска се нанася тънък слой лак. Нанася се със същия пистолет, който предварително се измива с разтворител.

Важни точки

Ако собственикът на автомобила е изправен пред избор между конвенционални кутии за пръскане с боя и нормален пистолет за пръскане (или още по-добре - компресор), тогава трябва да се даде предпочитание на пистолета за пръскане. Кутия за пръскане е удобна, но далеч не винаги е възможно да се постигне равномерно покритие, когато се използва.
При нанасяне на първия слой грунд трябва да се обърне голямо внимание на труднодостъпните места на диска: жлебове, дупки, канали и т.н. С всичко това трябва да се работи много внимателно. Ако това не се направи, всички по-нататъшни усилия ще бъдат напразни, тъй като боята винаги започва да се отлепва на места с най-тънкия слой грунд.
При работа с боя трябва да се обърне специално внимание на безопасността. работно пространствотрябва да се проветрява добре. В близост не трябва да има открити източници на пламък. Пожарогасител винаги трябва да е под ръка. И разбира се, боядисването трябва да се извършва само с респиратор, очила и ръкавици.

Подобни видеа

Основното нещо при боядисване на дискове е да отделите време и да оставите всеки слой грунд и боя да изсъхнат напълно. Сушенето със сешоар се препоръчва само за последните, трети слоеве както на грунда, така и на боята. По-добре е да изсушите по-ранните слоеве без сешоар, на открито. Но като цяло дори начинаещ автомобилист може да нанесе боя върху диск. Всичко, което се изисква от него, е внимателно да спазва пропорциите, посочени на кутията, когато приготвя боята, така че да не се окаже твърде течна.

По време на зимната експлоатация на автомобила всички негови части, включително джантите, са подложени на силно излагане на реагенти, които се поръсват върху пътното платно. Боята от такова излагане постепенно се напуква, лющи се и след няколко години дисковете губят своята привлекателност. Това важи особено за щампованите дискове от стомана, върху които също се появяват следи от корозия. Какво да правим в такива случаи? Дисковете по своята същност са в напълно добро състояние, изхвърлете ги и купете нови, каквото и да се вдигне ръката, това по принцип не е препоръчително от гледна точка на финансовите разходи. най-добрият изходе възстановяване на боята. Дори и да се обърнете към специализиран сервиз за тази услуга, тази операция пак ще струва по-малко от закупуването на нови дискове. Но можете да направите друго, можете да направите всичко сами. Освен това, това не изисква специални материали, без специални умения или способности, ще научите всичко по пътя.

За да нарисувате колелата на кола със собствените си ръце, трябва да направите подготвителна работа, както и да изберете лаков материал.

Каква боя да изберете

Днес за възстановяване на дискове се използват два вида боя:

Прах;
акрилни.

Съставът на прах има определени предимства, например боите от този тип са по-трайни и по-устойчиви на механично натоварване. Освен това праховото боядисване се използва при производството на лети джанти във фабриките на производителите. Въпреки тези предимства обаче, технологията за нанасяне на такава боя е доста сложна и изисква използването на специализирано оборудване (топлинна камера и пясъкоструене). Факт е, че върху диска се нанася сух прах, който се фиксира върху повърхността под въздействието на високи температури. Има и друг недостатък на праховата боя - когато я използвате, можете да боядисате продукта само като цяло, а не отделните му части.

Когато използвате акрилен състав, шофьорите няма да трябва да се сблъскват с подобни проблеми. Акрилната боя има по-ярък и наситен цвят и палитра, така че можете да изберете най-подходящия нюанс, който ще се комбинира с цвета на каросерията на автомобила. Боядисването на автомобилни джанти с акрилен състав също има недостатъци. Те включват ниска устойчивост на влиянието на околната среда.

Въз основа на гореизложеното, когато решавате как да боядисате джантите, е по-добре да дадете предпочитание акрилни съединения. Можете да намерите такава боя във всеки специализиран магазин. Когато избирате производител, не забравяйте - по-добре е да закупите боя и лак от една и съща компания.

V Напоследъкза боядисване не само на дискове, но и на части от тялото започна да се използва друг покривен материал - течна гума. По отношение на цената, броя на нюансите и механичната якост, тя е сравнима с акрилната боя. Нанася се дори по-лесно от акрила. Най-известната марка е течната гума Plasti Dip.

Освен бои и лакове, ще ви трябват и други материали.

Необходимо оборудване и материали

Ако сте избрали метода за прахово боядисване, тогава на първо място ще ви трябва пясъкоструйна машина, която се използва за цялостно почистване на износения диск от стара боя, мръсотия и прах. Освен това с това устройство можете перфектно да изравните повърхността на продукта.

Съвет! Пясъкоструйна може да бъде заменена конвенционална бормашинас различни абразивни дюзи.

Ще ви е необходима и топлинна камера, която е необходима за "изпичане" на прахова боя. Невъзможно е да замените този тип оборудване у дома, така че ще трябва да разплатите или все пак да използвате по-евтин метод за оцветяване.

Боядисването на автомобилни джанти с акрилна боя е просто и евтин начинвърнете към живот старите дискове. За да направите това, трябва да подготвите:

четка;
Прах за пране или обикновен препарат за съдове;
Шкурка с различна абразивност (от 200 до 600);
Автомобилна довършителна шпакловка;
Няколко цилиндъра с грунд;
Бутилка лак (прозрачен);
Кутия с разтворител 646;
Защитни ръкавици, респиратор и очила.

Както можете да видите, вторият метод изисква много по-малко финансови разходи, особено след като по-голямата част от този списък вече е във вашия гараж. След като всичко е готово, можете да продължите директно към работа.

Технология за боядисване на автомобилни колела

Преди всичко се уверете, че помещението, в което ще работите, е добре проветрено. Акрил и лак не са най-добрата комбинация за здраве. Носете очила и ръкавици, за да избегнете химически изгаряния и свалете колелата от колата.

За да не се изцапа гумата на колелото, тя трябва да бъде запечатана с маскираща лента по протежение на джантата. Залепващата лента трябва да се постави възможно най-близо до ръба на джантата, като се залепва в пролуката между джантата и гумата.

Има и друг вариант, можете да премахнете гумите от диска напълно. Ако се страхувате да го направите сами, тогава можете да се свържете с автосервиз, тази услуга ще ви струва евтино. След това трябва да подготвите повърхността на дисковете за по-нататъшна обработка.

Подготовка на повърхността

Използвайте четка и перилен препаратза да почистите добре повърхността от стара боя и лак. За да обезмаслите диска и да премахнете остатъците от боя, използвайте разтворител или антисиликон.

Съвет! За да се отървете от износения лаков материал на труднодостъпни места, използвайте шило или тънка отвертка.

След това преминете по повърхността с шкурка. На този етап не бързайте, по-добре е да шлайфате всеки милиметър от диска дълго време и внимателно. Първо използвайте груба шкурка, а на последния етап - най-фината. Повърхността, която ще се обработва, трябва периодично да се напоява, за да се отървете от остатъците от шлайфания материал и да се полира по-добре дискът.

Съвет! Също така не си струва да почиствате дисковете с фанатизъм, тъй като незначителни грапавини и пукнатини във всеки случай ще скрият слоеве боя и лак.

Разбира се, на стария диск ще има множество чипове, вдлъбнатини и други дефекти, които се отстраняват с помощта на автомобилна замазка. Когато изсъхне, обидете отново повърхността с фина шкурка и поливайте диска с вода.

Грунд

Обезмаслената и почистена повърхност трябва да бъде грундирана. За да направите това, трябва да започнете да нанасяте грунда първо върху вътрешната повърхност на продукта и след това да преминете към външната част.

Съвет! Периодично разклащайте грунда по време на пръскане.

За да може ремонтът (боядисването) на дисковете да се извърши ефективно, опитайте се да не бързате. Грундът трябва да се нанесе равномерно, като държите контейнера с течност на разстояние 25-30 см от повърхността. След като сте нанесли грунда, оставете диска да изсъхне и повторете процедурата (2-3 слоя ще са достатъчни). За да не чакате дълго след всяко нанасяне на грунда, можете да използвате обикновен сешоар. Във всеки случай е по-добре да започнете да боядисвате колела едва на следващия ден.

Боядисване и лакиране

Преди да използвате лак и боя, прочетете внимателно инструкциите за употреба на тези материали, тъй като времето за изсъхване на течностите може да варира в зависимост от производителя.

Изсушените и грундирани кубчета трябва да се поставят върху полиетилен, така че прахът и мръсотията да не залепват по тях по време на оцветяването. Технологията на нанасяне на боята е същата като при грунда – започваме с вътрепродукти и след това преминете към външната част. Нанесете 2-3 слоя боя, оставяйки повърхността да изсъхне за 15 минути след всяка процедура. След това изчакайте 20-25 минути и нанесете лак. След първото нанасяне на лак проверете повърхността на дисковете за неравности. Ако ги намерите, прекарайте ги с фина шкурка. След това остава само да нанесете последния слой лак и да изчакате, докато продуктът изсъхне напълно (6-7 дни). Това завършва възстановяването на дисковете.

В ареста

Сега знаете как да рисувате джанти със собствените си ръце. Както можете да видите, този процес не отнема много време, а парите са в пъти по-евтини, отколкото в автокъща. Най-важното е, че не позволявайте на прах да се утаи върху прясно боядисана повърхност, тъй като това значително ще се развали външен видпродукти. Във всички останали отношения просто работете спокойно и внимателно и резултатът ще ви хареса.

Снимки са взети от видео, публикувано в канала Моят ОБЗОР. Благодаря на автора!

Колелата са много уязвимо място във всяка кола. Именно те поемат максимално въздействие: удари от идващи камъни, бордюри, клони на дървета. Алуминиеви джанти са особено податливи на износване, при удряне на препятствие те не само могат да се огънат, но и да се напукат или надраскат на места и външният им вид става грозен. Ситуацията обаче може да бъде коригирана; за това се използва специална боя за дискове.

Джантите на колелата са боядисани по две основни причини:

ако дисковете са загубили своите оригинален изгледи изискват реставрация.
боядисване за декоративни цели - например светещата боя за джанти ще придаде оригиналност на автомобила и ще го накара да се открои от тълпата.

Във втория случай често се използват специални цветове, които привличат вниманието, често използват боя за дискове с ефект „хром“.

Видове автомобилни бои

Боядисването на колела е не само декоративен ход, но и защита. Съвременните покрития са в състояние надеждно да предпазят метала от корозия. Има няколко вида такива бои, всички те се различават по състав и предназначение.

Прах

Праховите бои за боядисване на джанти са популярни сред автомобилистите поради тяхната издръжливост и висока устойчивост на различен видвлияния.Сред сериозните предимства са възможността за нанасяне върху почти всякакъв вид титаниеви, стоманени дискове.

Недостатъкът на праховите бои е необходимостта от специално оборудване - багрилото под формата на прах според технологията трябва да се разтопи при температура от около 200 градуса.Ето защо праховата технология не е подходяща за алуминий - алуминиевите джанти могат да се деформират.

Технологията на оцветяване включва почистване на печата от старото покритие чрез пясъкоструене. След това повърхността се обезмаслява старателно, покрива се с грунд и се нанася боя в специална камера за пръскане.

Ще отнеме поне един ден, за да изсъхне напълно боята. Извършвайте такава работа в гаражни условияМожете да го направите сами, но не е изгодно.

акрилни

Акрилната боя работи добре за боядисване на колела. Тази опция е най-добрият избор.Много е удобно да използвате акрил и можете да го приложите сами - боята се продава в аерозол, но можете да работите и с аерограф. Възможно е да боядисате дискове с аерозолна акрилна боя бързо и ефективно и в същото време евтино.

Сред основните предимства може да се отбележи пълната защита на повърхността от въздействието на валежите.Пътните реагенти също няма да могат да навредят на боядисаната повърхност. Но трябва да се има предвид, че акрилът има средна издръжливост.

Спрей боя за дискове се избира в повечето случаи заради нейната достъпна ценаи лекота на използване - спреят ви позволява да получите висококачествен резултат възможно най-бързо.

Преди нанасяне на спрей боя е задължително дискът да се третира с абразивни материали.След това съдържанието на кутията се смесва старателно (бутонката трябва да се разклаща в продължение на три минути) - по този начин се постига еднородност на цвета. След това в без провалнаправете пробно пръскане върху всяка друга зона, ако боята е напръскана добре и равномерно, можете да я нанесете върху дисковете.

В сравнение с праховите багрила, тук предимството е възможността за бързо изсъхване - боядисаната повърхност изсъхва само за 10 минути.Изборът от цветове също е богат, спрей боя се предлага във всякакъв нюанс, но сребърната боя (подобна на хром) е популярна.

Ако добавите малко фосфор към акрила, можете да получите светеща боя - колелата ще светят в тъмното, което ще привлече любопитни очи. Яркостта на сиянието зависи от това колко силно фосфорът е „наситен“ със светлина.

Каучук

Гумените бои са много търсени сред тези, които обичат да подчертават колата си, да я настройват по всякакъв възможен начин. Причината за голямата популярност на такива покрития беше тяхната гъвкавост. Могат да се използват не само върху метал, но и върху пластмаса, стъкло.Покритието може да бъде матово или гланцово, това дава възможност на клиентите да изберат каквото искат.

Предлага се и в каучук флуоресцентна боякоето свети. Съставът съдържа специален пигмент - фосфор, който натрупва светлина през деня и започва да я излъчва през нощта. Оказва се интересен светещ ефект.

Нанасянето на боя върху отлети колела е много удобно. Спрей аерозолна боя за колела в два или три слоя с малка дебелина. Повърхността ще бъде гладка и равна. Процесът може да отнеме час или повече. В този случай грундът на дисковете като подготвителен етапможе да се пропусне.

Във видеото: боядисване на колела с течна гума Plasti Dip.