Направи си сам въздушен компресор от газов цилиндър. Дизайн на компресор у дома

В гаража на автомобилен ентусиаст можете да намерите много полезни и не толкова полезни инструменти. В допълнение към обичайния комплект ще бъде полезен и въздушен компресор. Подходящ е за боядисване на автомобили, надуване на гуми, подаване на въздух за работа с пневматични инструменти. Нека да видим как да направите кола със собствените си ръце. Ще разберем и как е подредено и на какъв принцип работи.

Сгъстен въздух в помощ на автомобилния ентусиаст

Въздушните компресори са доста полезни в работилници и гаражи. За тези устройства винаги има задача. Това може да бъде банално почистване, почистване от прах, който се е образувал след смилане, или създаване на въздушно налягане за работа на различни въздушни инструменти. Повечето компресори се използват за боядисване. Това налага някои изисквания към устройството.

Въздушен поток и боядисване със спрей

За работа с боя, въздушният поток трябва да бъде възможно най-равномерен. Също така, потокът сгъстен въздух не трябва да съдържа водни частици, маслени примеси или други нефтопродукти. Наличието на суспендирани и твърди частици е неприемливо в потока.

Понякога при боядисване можете да видите дефекти. Често това е зърнест върху прясно нанесен слой боя. Това се случва поради факта, че в потока имаше чужди частици. Ако се наблюдават ивици от боя или тъпи петна, това е знак за неравномерно подаване на боя, емайл или лак.

Маркови или домашни?

Каква е разликата между собствен компресор? Характеристиките му са идеални за работа с аерограф или спрей пистолет, но фабричните продукти струват сериозни пари. Ако устройството е необходимо рядко, тогава можете да спестите малко и да направите единица, която няма да бъде по-ниска от фабричните модели.

Принципът на работа на компресора

Както професионалните, така и самостоятелно направените устройства работят на същия принцип. В контейнер за съхранение на сгъстен въздух, който се нарича приемник, се създава ниво на свръхналягане. Самият въздух може да се вдухва в приемника както автоматично, така и ръчно.

Ако работите в ръчен режим, тогава със сигурност е много евтино във финансите, но ще изисква сериозни разходи за енергия. Вие също трябва постоянно да наблюдавате този процес. След такава работа е малко вероятно да искате да правите нещо друго.

Ако използвате механизмите за изпомпване на въздух, това ще улесни процеса. Тук няма недостатъци, просто трябва да смените маслото във въздушната помпа, в зависимост от разпоредбите.

Освен това потокът сгъстен въздух преминава през изпускателния клапан на компресора или в този случай приемника и се подава директно или към аерографа, или към камерата на автомобила, или към пневматичния инструмент. Като цяло принципът е много прост и следователно най-простият работещ модел може да бъде изграден за няколко минути.

Домашен компресор

Нека да разгледаме как да направите най-простия компресор за боядисване на кола със собствените си ръце. Като една от опциите ще се опитаме да направим устройство за боядисване от автомобилна камера. За да създадем, имаме нужда от приемник, компресор, макара от повредена камера, ремонтен комплект, шило. Когато всичко необходимо е сглобено и подготвено за работа, можете да започнете сглобяването.

На етапа на сглобяване трябва да проверите херметичността на камерата. За да направите това, можете да използвате помпа за кола. Всеки шофьор знае как да го направи. Ако гумата задържа изпомпвания в нея въздух, можете да продължите към следващата стъпка.

Ако се открият течове на въздух, тогава можете да използвате ремонтен комплект или да вулканизирате дупката със сурова гума.

На следващия етап, в така наречения приемник, се изисква да се направят дупки за друга макара. Това ще бъде изпускателният клапан. Този фитинг може да бъде залепен с помощта на същия предварително зареден ремонтен комплект. Този клапан е свързан към аерографа. Нипелът трябва да се отвинти от фитинга. Веригата на компресора осигурява свободно преминаване на въздух. Няма да развиваме нипела в основната макара. Той ще запази натиска.

След това, по метода на научното блъскане, ще се опитаме да определим необходимото ниво на налягане в нашия приемник. За това се използва пистолет за пръскане. Ако боята лежи равномерно, без тръпки, ивици или нещо друго, тогава всичко е направено правилно. Желателно е да се контролира количеството на излишното налягане в приемника. Когато натиснете бутона на аерографа, нивото не трябва да скача.

Както можете да видите, това е най-примитивният компресор за боядисване на кола със собствените си ръце. Сега можете да създавате шедьоври или просто да пребоядисате тялото.

Не е трудно да се сглоби това устройство, а полезността му може да се види при различни ремонти. Ако сте използвали за боядисване преди, тогава определено ще можете да оцените всички предимства.

Само не забравяйте, че в никакъв случай течност, прах или нещо друго не трябва да попада в пистолета за пръскане и в камерата. В случай на нарушение, прах или влага ще се смесят с боята и работата ще трябва да бъде повторена. Тогава никакво регулиране на пистолета за пръскане няма да помогне. Ще бъде по-удобно, ако нашата камера е фиксирана върху нещо. Това ще й попречи да се движи по пода.

Този модел работи чудесно и вече е доста използваем. Но още по-добре, с малки промени, направете системата за впръскване автоматична. След това ще научим как да направим компресора по-сериозен.

Полупрофесионално оборудване

Професионалистите казват, че такова занаятчийско оборудване има огромен ресурс и експлоатационен живот, за разлика от фабричните модели на чужди марки и местни производители. Но това е разбираемо, защото, знаейки схемата на работа, ако някоя част се повреди, тя може лесно да бъде заменена. Нека да видим как да си направим компресор, който може да се използва професионално.

Какво е необходимо за сглобяване?

Така. Тук ще ви трябват лесно достъпни резервни части за компресора. Това е манометър, както и скоростна кутия с филтър. Имате нужда и от реле за управление на налягането в камерата, горивен филтър от кола, воден квадроцикл с вътрешна резбас ¾. Освен това трябва да вземете резбовани адаптери, скоби за кола, двигател, резервоар за приемник, масло 10w40, превключвател за 220 V, месингови тръби и маслоустойчиви гумени маркучи. Тези части на компресора могат лесно да бъдат намерени в гаража.

Като основа за устройството ще се използва дебела дървесина. Ще ви трябва и спринцовка от най-близката аптека, антикорозионна течност, крепежни елементи, уплътнители и FUM лента, боя, иглена пила, колела от офис столи филтър от системата за автоматично захранване.

Така че, знаейки принципа на работа на компресора, е време да започнете да строите. Да започнем с вентилатора.

Двигател като компресор

Като двигател ще използваме компресор от стари хладилници. Често той вече има вградено пусково реле, което в нашия случай е много удобно. Това автоматично ще поддържа желаното налягане в приемната камера. По-добре е да използвате двигател от стари съветски охладителни агрегати. Те имат по-висока производителност в сравнение с вносните продукти.

Подготвителни процедури

Чувствайте се свободни да извадите изпълнителната част от стария си хладилник. Естествено, трябва да почистите частта, тъй като през годините блокът е успял да придобие векове прах, а също и, вероятно, да ръждясва. След почистване можете да третирате тялото с преобразувател на ръжда, за да спасите блока от корозия. И така, подготовката за боядисване е завършена.

Сменете смазката в задвижващия блок. Рядко се случва хладилник да получи сервизно обслужване според разпоредбите. Тази система е почти напълно изолирана от влиянията на околната среда. Полусинтетика е подходяща за смяна на маслото. Не е по-лошо от специализираните компресорни течности.

Вход, изход и смяна на масло

Трябва да има тръби. Две от тях са отворени, единият е запоен. За вход и изход на въздух се използват отворени тръби. За да разберете коя слушалка е входът и коя е изходът, можете за кратко да включите захранването. След това запомнете коя от тръбите изпуска въздух.

Веригата на компресора на хладилника казва, че смазката трябва да се смени през запечатана тръба. Трябва много внимателно да отрежете края на тръбата с пила за игла. Необходимо е да се реже, така че чиповете да не влязат вътре. След това върхът трябва да се отчупи и да се изцеди в някакъв буркан със стара грес. След това с помощта на аптечна спринцовка напълнете повече лубрикант, отколкото излято.

За да работи уредът правилно, тръбата за смазване трябва да бъде запечатана. Винт с подходящ диаметър ще ни помогне в това. Трябва да се увие с предварително подготвена FUM лента и да се завинти в многострадална тръба.

След това прикрепете това устройство към дъската с помощта на подготвените крепежни елементи. Електронната част е много чувствителна към позицията. Следователно горният капак на релето е маркиран със стрелка. Режимите на работа ще се превключват само ако настройката е правилна.

Избор на контейнер за приемника

Както показва практиката, той работи най-добре за боядисване, ако използван пожарогасител се използва като въздушен контейнер. Тези цилиндри са добри, защото съдържат необходимата граница на безопасност. Освен това пожарогасителят е предназначен за. Този избор е добър и защото върху корпуса на цилиндъра могат да се поставят различни приставки. Вземете например метален 10-литров цилиндър от OU-10. Издържа налягане от 15 MPa и има висока якост.

Подготовка на пожарогасител

Веднага смело завъртете заключващия стартер, няма да ни трябва. И трябва да завиете адаптера на място, като предварително сте навили FUM лентата върху резбата. Ако тялото е ръждясало, трябва да третирате ръждата с химия или шкурка.

Отвън, в борбата с корозията, всичко е много, много просто. Какво ще кажете за корозия вътре? Изсипете почистващото средство в бутилката и след това трябва да разбъркате продукта много добре. След това завийте кръста от водопровода. И не забравяйте да запечатате резбовите връзки. Сега всичко е почти готово.

Монтираме приставки

Почти направихме компресор за боядисване на кола със собствените си ръце. За да улесните преместването, по най-добрия начин- това е закрепването на всички компоненти и части на една платформа. Имаме дървена дъска. Двигателят от хладилника вече е фиксиран върху него и сега трябва да поставите там пожарогасител-приемник.

В плочата е необходимо предварително да се направят дупки за крепежни елементи. Моторът от хладилника вече е фиксиран с шпилки и гайки. Пожарогасителят трябва да бъде поставен вертикално. За да направите това, можете да използвате шперплат. Това ще изисква три листа.

В първия лист изрежете дупка, подходяща за диаметъра на балона. Останалото фиксирайте върху чинията. След това фиксирайте тези плочи към плочата заедно с листа с отвора с помощта на лепило. За да направите пожарогасителя удобно разположен на платформата, можете да направите вдлъбнатина под дъното. За да направите нашето устройство маневрено, извадете подготвените колела за мебели и ги завийте върху платформата.

Защита срещу прах и дребни отпадъци

Естествено оборудването трябва да бъде максимално защитено от прах. За целта ще използваме кола. Филтърът трябва да бъде монтиран във въздухозаборника.

Как да го направя? Използваме гумен маркуч. Тя трябва да притисне плътно фитинга на автофилтъра и входната тръба на компресора от хладилника. На входната тръба не можете да затягате маркуча със скоби. Няма високо налягане.

Защита от влага

На изхода трябва да се монтира маслен сепаратор. Той няма да позволи на частици течност или масло да попаднат в системата. За да направите това, можете да приложите филтър от дизеловата захранваща система. Свързването се извършва със същия маркуч. Но тук вече е необходимо да се укрепят връзките със скоба, защото ще има приличен натиск на изхода.

развръзка

Дизеловият филтър трябва да бъде свързан към входа на редуктора. Необходимо е да се развърже налягането на входа и изхода на хладилния компресор. За да направите това, изходът за високо налягане на компресора трябва да се завинти в лявата и дясната страна на напречната част.

Поправяме манометъра

На горния вход на напречната част е фиксиран манометър. На него ще извършим контрол на налягането. Също така трябва да затегнете регулиращите релета. Не забравяйте, че нишките трябва да бъдат запечатани.

Значение на релето

Това устройство дава възможност за регулиране на нивата на налягане в широк диапазон. Може, ако е необходимо, да прекъсне захранването на хладилния мотор. За тези цели е подходящ или PM5, или RDM5. И двете устройства ще стартират двигателя, ако налягането спадне и ще се изключат, когато се повиши. Нивото на налягането се регулира с помощта на пружините отгоре. И така, с помощта на голям задаваме минималните нива, а малък - максималните граници.

Електричество

За да работи всичко, свързваме неутралния захранващ проводник към релето и свързваме втория проводник към хладилния двигател.

Прекарайте фазовия проводник през превключвателя към втория контакт на компресора. Това ще ви позволи да изключите захранването по-бързо. Естествено, след свързване, трябва надеждно да изолирате всичко това.

Така че направихме компресор за боядисване на кола със собствените си ръце. Остава само да го боядисате, регулирате и тествате.

Настройка и първи тестове

След като съберете всичко това заедно, можете спокойно да продължите към първите тестове. Свържете задвижващ механизъм към изхода на модула. След това включете кабела в контакта, настройте релето на много минимум и включете превключвателя. Погледнете манометъра. Ако сте убедени, че релето изключва двигателя, можете да проверите херметичността. За да направите това, използвайте старомоден начин със сапун.

Ако всичко е наред, изпуснете въздуха от приемника. Когато налягането падне, релето трябва да стартира двигателя. Ако всичко работи, тогава боядисването с аерограф вече няма да създава трудности.

Първи проби

За да тествате уреда в експлоатация, ще свърши всяка ненужна част. Не е необходима никаква подготовка на повърхността. Важно е да се определи работно наляганечрез проба и грешка. С помощта на експерименти определете цифрата, при която има достатъчно налягане за пълно боядисване без често включване на двигателя.

Както можете да видите, е доста лесно да се направи за боядисване. Това устройство вече може да се използва напълно за професионална дейност. Разходите определено ще се изплатят скоро. Компресорът е необходим не само за боядисване. Има много широк спектър от приложения. Полуавтоматична система ще ви позволи да не се разсейвате от работата.

Пистолети за пръскане

В допълнение към компресора, за боядисване ще са необходими и аерографи. За да направите това, трябва да закупите пневматичен модел. Правилно избраният аерограф ще ви позволи да извършите успешно работа. Инструментът трябва да бъде избран въз основа на характеристиките на компресора.

Аерографът за автомобил трябва да бъде правилно избран в съответствие с работното налягане. Ако изборът е грешен, налягането ще спадне твърде бързо и качеството на работа ще бъде много ниско. Има няколко технологии, които се използват в този инструмент. Те трябва да бъдат избрани въз основа на задачата. Например, модерна технология LVLP ви позволява да използвате боята много икономично с малък въздушен поток и повърхността ще бъде с високо качество.

Как да настроите пистолета за пръскане?

Висококачествено боядисване е възможно само с правилно конфигурирано оборудване. Настройката на пистолета за пръскане ви позволява да променяте ширината на горелката, налягането на въздуха, както и подаването на боя.

С ширината на факлата всичко е много ясно. Максимална ширина - максимална скорост, равномерно наслагване. При докосване пламъкът е намален, но подаването на въздух също е намалено.

Регулирането на потока на боята също е лесно. Много експерти го отварят максимално. Но подаването на въздух може да бъде проблематично. За правилна настройкаще ви трябва компресор, инструкции за конкретен пистолет за пръскане. Необходимо е да използвате лист хартия за рисуване и да насочите струя от пистолета за пръскане към него. Ако пламъкът е във формата на осмица, намалете налягането. Ако боята капе, добавете я. Намерете най-добрата позиция.

Компресорът се използва за автомобили на самообслужване, включително боядисване, надуване на гуми, подаване на въздух към пневматични инструменти и други ремонтни работи. Направете компресор за боядисване на автомобил - икономично изгодно решениекоето не изисква значителни финансови инвестиции.

Принцип на действие

Въз основа на принципа на действие има различни видовеоборудване, но се основава на една технология - въздухът, подаван от двигателя, се прехвърля в резервоара и, натрупвайки се, достига напреднало нивоиндикатор за налягане. Веднага щом налягането достигне критична точка, излишният въздух се отстранява с помощта на изпускателния клапан. По този начин компресорите работят, като поддържат налягане на определено ниво.

Най-важното условие е постоянен индикатор за нивото на налягането в компресорите, използвани за боядисване на автомобила. Въпреки това, независимо от функционалността на инструмента, този параметър е ключов и следователно технологията на производство и използваните материали се избират в зависимост от необходимото налягане. В интернет можете да намерите много различни видеоклиповемонтаж на всеки компресор, но има много малко най-популярни опции.

Сглобяваме бързо и лесно

Един от най налични опцииКомпресорът за боядисване е инструмент, изработен от автомобилна камера на колела. Тя е приемникът. Освен това трябва да имате следните материали и инструменти:

Зърното на друга автомобилна камера.
Помпа за кола с манометър.
Консумативи за работа с гума.
Комплект автомобилни инструменти.

Камерата трябва да е непокътната, тъй като основната функция на приемника е натрупването на въздух. Автомобилна помпа действа като компресор в устройството. Сглобяваме компресора при внимателно спазване на всички необходими действия.

На първо място, трябва да направите дупка в камерата и да залепите зърното на това място. Така „родното“ зърно ще служи за принудително вкарване на въздух в камерата, а новото за подаване на въздух към пулверизатора. След това трябва да регулирате налягането с помощта на монометър, като изберете оптималния индикатор в процеса.

За да опростите работата по производството на компресор за боядисване на автомобил, трябва да следвате следните препоръки:

За да се предотвратят колебания по време на подаване на въздух, е необходимо внимателно да се закрепи камерата.
Не пълнете камерата с насипни материали, тъй като това води до запушване на каналите, което означава, че боята се смесва с тях.

Компресор с приемник

Тази опция е много по-сложена в дизайна от предишната. Такъв инструмент вече е полупрофесионален, което означава, че за да сглобите компресор, имате нужда от по-голям брой инструменти и материал. Важен елемент от такова оборудване е компресор на хладилника "направи си сам". Трябва да се има предвид, че компресорът на стар хладилник може да загуби уплътнението си, което означава, че неговата функционалност е намалена. В такива случаи е необходимо да се погрижите за смяната на маслото. Тази процедура се извършва, както следва:

Напилете и счупете тръбата отстрани на компресора.
Изсипете маслото вътре с помощта на спринцовка.
Запушете тръбата с винт с гумено уплътнение.

За да се компенсира обилното изпаряване на маслото, е необходимо да се монтира филтър за сепариране на масло и влага на входа на приемника, който ще предотврати навлизането на чужди течности в боята.

След това е необходимо да пробиете дупка за адаптера и да го монтирате, като използвате например студено заваряване. Изходът е снабден с автомобилен въздушен филтър, за да предотврати навлизането на мръсотия и течности.

Веднага след като предварителната сглобка приключи, можете да сглобите компресора:

Крепежните елементи се завинтват към филтъра на сепаратора и се монтират с едната страна върху подсилен маслоустойчив маркуч, а с другата страна върху тръбата на компресора.
Всички връзки са захванати със скоби, а резбите са запечатани с фум лента.
Завийте чугунения капак, подкрепен с гумено уплътнение.
Инсталирайте превключвател, превключвател за налягане, редуктор, манометър и свържете всички проводници.

В края на монтажа компресорът трябва да бъде регулиран и тестван. Със сигурност е по-трудно да направите такъв инструмент сами, но неговата функционалност е много по-обширна. За по-лесно използване на компресора могат да се монтират колела за мебели.

Най-често срещаните неизправности

Приемникът не поддържа зададеното ниво на налягане, когато захранването е изключено. Това е възможно, ако има теч в системата и може да бъде открит с помощта на сапунен разтвор на следните най-уязвими точки:

магистрала;
бутален клапан;
клапан за освобождаване на налягането на приемника.

Ако се открие теч по линията за сгъстен въздух, тази неизправност може да бъде отстранена с обикновена електрическа лента и уплътнител. Ако клапанът е повреден, вентилът трябва да бъде сменен.

Двигателят не реагира на стартиране. На първо място, трябва да се уверите, че източникът на захранване работи и целостта на кабела, както и да оцените качеството на контактните връзки и предпазителите. Неправилните настройки на налягането на приемника също могат да повлияят на работата на инструмента. За да диагностицирате тази неизправност, е необходимо да изпуснете въздуха от резервоара и да опитате да стартирате двигателя.
Без инжекция. Първата причина за такива щети може да бъде повреда в електрическата мрежа. Възможно е също така налягането в приемника да е твърде високо.
Прегряване на компресора. Тази ситуация е възможна при повишена температурен режими при спад на напрежението в мрежата, както и когато инструментът се използва продължително време.
На изхода въздухът съдържа вода. Като правило причините за това явление са както следва:

Събраната вода в приемника е достигнала критично ниво
замърсяване на входящия филтър:
повишена влажност на помещението.

Разбира се, самостоятелното сглобяване на компресора е сложен и отнемащ време процес, но ползите са неоспорими. Струва си да се отбележи, че и Поддръжкатакъв инструмент е много по-прост и по-евтин. Боядисването на кола със собствените си ръце с помощта на такъв компресор също ще бъде много по-евтино, отколкото във всеки автосервиз. Направи си сам компресор за боядисване за кола - ще продължи дълго време при правилно сглобяване и експлоатация.

Не е необходимо да купувате компресор за боядисване или изпомпване на колела - можете да го направите сами от използвани части и възли, взети от старо оборудване. Ще ви разкажем за дизайните, които са сглобени от импровизирани материали.

За да направите компресор от използвани части и възли, трябва да сте добре подготвени: проучете диаграмата, намерете го във фермата или купете някои части. Помислете за няколко настроикиза самостоятелно проектиране на въздушния компресор.

Въздушен компресор от части на хладилник и пожарогасител

Това устройство работи почти безшумно. Помислете за схемата на бъдещия дизайн и направете списък с необходимите компоненти и части.

1 - тръба за пълнене на масло; 2 - стартово реле; 3 - компресор; 4 - медни тръби; 5 - маркучи; 6 - дизелов филтър; 7 - бензинов филтър; 8 - вход за въздух; 9 - превключвател за налягане; 10 - кръст; 11 - предпазен клапан; 12 - тройник; 13 - приемник от пожарогасител; 14 - редуктор на налягането с манометър; 15 - уловител на влага-масло; 16 - пневмогнездо

Необходими части, материали и инструменти

Основните елементи са взети: мотор-компресор от хладилник (за предпочитане произведен в СССР) и цилиндър на пожарогасител, който ще се използва като приемник. Ако не са налични, тогава можете да потърсите компресор от неработещ хладилник в сервизи или в пунктове за събиране на метал. Пожарогасител може да бъде закупен на вторичния пазар или можете да доведете приятели в търсенето на работа, които може да са извели от експлоатация OHP, ORP, DU за 10 литра. Пожарогасителят трябва да бъде безопасно изпразнен.

Освен това ще ви трябва:

манометър (като за помпа, бойлер);
дизелов филтър;
филтър за бензинов двигател;
клапан за налягане;
електрически превключвател;
регулатор на налягане (редуктор) с манометър;
подсилен маркуч;
изходи за вода, тройници, адаптери, фитинги + скоби, обков;
материали за създаване на рамка - метал или дърво + колела за мебели;
предпазен клапан (за облекчаване на излишното налягане);
самозаключващ се вход за въздух (за свързване, например, към аерограф).

Друг жизнеспособен приемник дойде от автомобилно безкамерно колело. Изключително бюджетен, макар и не много продуктивен модел.

Колело приемник

За този опит ви предлагаме да гледате видеоклип от автора на дизайна.

В някои случаи въздушният компресор е незаменим за извършване на различни задачи в къщата. При достатъчно умения, както и някои първоначални компоненти и части, такъв монтаж може да бъде направен самостоятелно.

Кога имате нужда от компресор за домакинска работа?

На първо място, той ще бъде необходим на собствениците на отделни превозни средства. Боядисване на автомобила, почистване на интериора и двигателя от мръсотия и прах, привеждане на налягането в гумите до необходимата стойност - само малък списък от операции, които може да извърши домашен компресор. Обхватът на уреда ще се увеличи драстично, ако във фермата се появят пневматични инструменти. Например, в страната използването им в много ситуации се оказва по-изгодно от електрическите: няма връзка със стационарна електропровода, а дизайните, базирани на използването на пневматика, често се оказват по-надеждни.

Преди да се пристъпи към производството на домашен въздушен компресор, трябва да се състави първоначална техническа задача, в която да се изяснят следните изисквания:

какво излишно налягане на въздуха е необходимо;
от какво и как ще бъде направено задвижването;
от какви компоненти е възможно да се сглоби устройството;
колко дълго ще работи компресорът без прекъсване;
каква трябва да бъде минималната приемлива консумация на енергия;
дали качествените показатели на енергийния носител са критични: неговата влажност и температура.

За извършване на повечето домакински работи са достатъчни 4 ... 6 атм, но трябва да се отбележи, че при продължителна употреба на компресора неговите подвижни части се нагряват, поради което тази характеристика може да спадне с 20 ... 30% с течение на времето . Изпълнението се определя само технически спецификациипневматичен инструмент. Минималната консумация обикновено е за бормашини, гаечни ключове и пистолети за монтаж на дюбели (до 100 ... 120 l / min). Все пак за ударен инструмент или шлифовъчни машинище е необходим дебит до 350 ... 400 l / min. При извършване на външни работи (по-специално боядисване) може да са необходими по-високи стойности на производителност, така че е необходимо да се осигури марж от 20 ... 30% за този параметър. Същият подход е необходим за оценка на мощността, консумирана от уреда.

Всеки компресор се нуждае от приемник - резервоар за съхранение, който поддържа налягането на въздуха в границите, необходими за стабилна работа на инструмента. С увеличаване на обема на резервоара функционалността на въздушния компресор се увеличава, въпреки че общите размери на инсталацията ще се увеличат. Обемът обаче не може да бъде по-малък от 10 литра. Трябва да се има предвид, че за целите на боядисването дължината на тръбопроводите (и следователно загубите) ще се увеличи.

Как да направите компресор и в каква последователност да работите?

Компоненти на бъдещия компресор

За да направите компресор със собствените си ръце, ще ви трябва:

Ред за монтаж

Как да си направим компресор? Препоръчва се следната последователност на подготовка и монтаж на елементите: входен входящ маркуч с тръба → предварителен филтър → краен филтър → твърда входяща тръба към компресора → компресор → тръбопровод за смяна на масло → изходящ тръбопровод към приемника → тройник → приемник → RD реле с авариен предпазен клапан → тройник с манометър → регулатор с вентил → комбиниран изходящ филтър → маркуч със самозатваряща се пневматична муфа.

В началния етап е необходимо да подготвите компресора от хладилника за монтаж. Почиства се отвътре от мръсотия и замърсявания, боядисва се и маслото се източва (повече от вероятно е това да не е правено през целия период на работа, но няма особена нужда от хладилник). Компресорът вече има стартово реле, настроено на неговите параметри, и не се препоръчва да го променяте. Запечатаният отвор в долната част на корпуса е предназначен за източване на маслото. Тази дупка се отваря внимателно (частиците от чипове не трябва да влизат вътре), след което старото масло се отстранява със спринцовка и кухината се запълва с прясно масло (подходящо е всяко синтетично или полусинтетично масло, чиито характеристики са почти постоянни ). Маслата трябва да се изливат с 30 ... 40% повече, като се вземе предвид естествената загуба, например при непрекъснато боядисване на големи повърхности.

Следващата стъпка е да подготвите въздушното хранилище. Вътрешният обем на корпуса на пожарогасителя трябва да бъде добре почистен с преобразувател на ръжда. След това в долната част на корпуса се получава отвор с резба, който се запушва с тапа: необходимо е за периодичното източване на кондензата. Към изхода е прикрепен тройник. Възможен проблем- несъответствие на конеца - се решава чрез повторното му нарязване. Към противоположните краища на тройника е прикрепен предпазен клапан (параметрите му се избират според нуждите) и втори тройник, също оборудван с манометър. Резервоарът за съхранение подлежи на задължително боядисване.

Монтажът завършва чрез свързване на втория тройник на сепаратора на филтър-масло-влага към изхода. Този тройник трябва да бъде оборудван с ръчен клапан и получен манометър за управление на налягането. С прикрепването на последния изходен маркуч процесът на сглобяване ще бъде завършен.

Остава само да инсталирате всички сглобени компоненти върху рамката. По-добре е да използвате алуминиеви ъгли или дебел шперплат за тези цели. Препоръчително е да монтирате компресора отгоре: това улеснява последващото използване на уреда. За да се избегне ненужен шум и вибрации, всички компоненти трябва да бъдат здраво закрепени към рамката, с изключение на самия компресор: той трябва да позволява някои вибрации. За да направите това, е по-добре да не демонтирате крепежните елементи, които остават върху него, или, при липса на такива, да предвидите монтиране на компресора върху пружинни компенсатори.

Регулиране и тестване

Основният тест на домашен компресор е да се определи възможността за ефективно регулиране на налягането, което се създава в сглобената система. Най-лесният начин да направите това е да тествате боята на всяка повърхност. В този случай се извършва последователно следното:

Настройте релето на 4 ... 5 at.
Свържете компресора към мрежата.
Манометърът следи стабилността на параметъра. Ако релето работи, тогава когато налягането бъде превишено, то ще изключи компресора, в противен случай ще отвори предпазния клапан и незабавно изключи уреда.
Проверете системата за отсъствие на спонтанно кървене на енергийния носител, за което можете да използвате обикновен сапунен разтвор.
Когато налягането падне до ниво под минимално допустимото, релето трябва автоматично да включи компресора.
След боядисване на повърхност е необходимо да се провери качеството на нанесената върху нея боя - по време на външен преглед не трябва да се откриват следи от влага, чужди частици и мръсотия. Ако все още се появят такива дефекти, трябва допълнително да проверите работата на изходния филтър - сепаратор за масло и влага.

Работата на модула "направи си сам" ще бъде дълга и надеждна, ако периодично извършвате рутинна поддръжка на него. Свежда се до смяна на входящите филтри, периодично продухване на всички въздушни линии, както и смяна на маслото в компресора.

За да направите компресор от използвани части и възли, трябва да сте добре подготвени: проучете диаграмата, намерете го във фермата или купете някои части. Помислете за няколко възможни варианта за самостоятелно проектиране на въздушен компресор.

Въздушен компресор от части на хладилник и пожарогасител

Необходими части, материали и инструменти

Освен това ще ви трябва:

манометър (като за помпа, бойлер);
дизелов филтър;
филтър за бензинов двигател;
клапан за налягане;
електрически превключвател;
регулатор на налягане (редуктор) с манометър;
подсилен маркуч;
изходи за вода, тройници, адаптери, фитинги + скоби, обков;
материали за създаване на рамка - метал или дърво + колела за мебели;
предпазен клапан (за облекчаване на излишното налягане);
самозаключващ се вход за въздух (за свързване, например, към аерограф).

Колело приемник

За този опит ви предлагаме да гледате видеоклип от автора на дизайна.