El reemplazo de los filtros de combustible y aceite es necesario con bastante frecuencia. Los limpiadores de combustible se cambian aproximadamente cada 25 mil kilómetros, los limpiadores de motor de aceite, con cada cambio de aceite.
Para desmontar las piezas, debe usar una herramienta especial: un extractor. Muchos no lo compran, ya que el producto es altamente especializado, adecuado solo para quitar el dispositivo. Y algunas herramientas son solo para desmontar cierto tipo de elemento de filtro. Para no desperdiciar dinero, puede hacer un extractor de filtro de aceite con sus propias manos.
Puede elegir una herramienta preparada: hay muchos productos en el mercado varios tipos. A la hora de elegir, es importante tener en cuenta caracteristicas de diseño coche y sepa aproximadamente qué diámetro de filtro debe desmontarse.
Tipos de extractores
Los extractores se dividen en universales y están diseñados para filtros de cierto diámetro o tipo. Los primeros, a su vez, se dividen en:
- extractores de filtros de aceite tipo cangrejo;
- cinturón;
- cadena;
- cinta;
- en forma de hoz;
- con dos asas ajustables.
Con sus propias manos, puede hacer un extractor de filtro de aceite de correa y cadena. Los productos están diseñados para una cierta gama de diámetros; no existe un accesorio absolutamente universal. Por lo tanto, al comprar, debe tener cuidado. Debe tenerse en cuenta que el problema puede estar no solo en las dimensiones, sino también en la disponibilidad del filtro en la máquina: en cada marca y modelo, es mejor trabajar con extractores de un tipo u otro.
Un extractor altamente especializado, un accesorio diseñado para dispositivos de aceite del mismo diámetro, se denomina "copa". Los profesionales compran conjuntos de dichos productos, ya que son los más duraderos y fáciles de usar. Pero para uso privado, es mejor comprar herramientas universales: no tendrá que trabajar con ellas a menudo. Pero si el coche cambia, no será necesario comprar un nuevo producto.
Hacer un tirador de cinturón
Para el trabajo necesitarás:
Procedimiento de operación:
- Corte una varilla del hexágono de tal longitud que sea conveniente llegar al sitio de instalación del limpiador de aceite con su ayuda.
- Haga un corte de 5-6 mm de ancho y un poco más largo que el ancho de la correa a lo largo del hexágono, a través de las esquinas opuestas de su sección.
- Retire los bordes afilados, las rebabas de la pieza de trabajo resultante con esmeril.
- Haz un trozo de cinturón de 500 mm de largo. Puedes elegir el tamaño tú mismo. Cuanto más se tome el segmento, más versátil será la herramienta resultante, pero más inconveniente será trabajar con ella.
- Inserte el segmento en la ranura del hexágono preparado para que su centro coincida con el centro del hexágono.
- Haga tres marcas equidistantes para perforar. Retire el cinturón.
- Haga tres agujeros con un diámetro de 5,5 mm.
- Por un lado, ampliar los agujeros a 6,5 mm.
- Cortar hilos en agujeros con un diámetro de 5,5 mm.
- Derrita los extremos de la correa con un encendedor, dóblelos e insértelos en la pieza de trabajo de modo que sobresalgan unos 10 mm. Debería haber un bucle.
- Queme agujeros en el cinturón con un clavo caliente o una barra de acero, tirando alternativamente de la barra a través de los agujeros en el hexágono.
- Con cuidado, para no desplazar los orificios, coloque la pieza de trabajo sobre el yunque y sujete la correa en la ranura.
- Atornille los tornillos en los agujeros.
El tirador de correa se usa de la siguiente manera: el lazo se lanza sobre el filtro, después de lo cual se enrolla alrededor del hexágono. Cuando se enrolla el cinturón, se arroja una llave a la varilla, con la que se retira la pieza.
Tirador de cadena: cuando un tirador de correa no encaja
Un extractor de filtro de cadena está hecho de una cadena de bicicleta y un tubo de media pulgada roscado en un extremo (puede cortarlo usted mismo). Las paredes de la tubería deben estar intactas, sin óxido.
El trabajo necesitará:
Procedimiento de operación:
- Taladre un agujero de 9 mm de diámetro en el centro del taco y escuadre con una lima. El orificio resultante debe caber debajo del interruptor de extremo de trinquete. Tiene que estar apretado, sin huecos.
- Enrosque la tapa en el tubo y apriete firmemente. Idealmente, si puede unir la pieza soldando en varios puntos.
- Haga marcas en la tubería para perforar dos agujeros para la cadena. Esto será suficiente, pero también se puede hacer un tercer agujero. Entonces la herramienta será más versátil, ya que será ajustable en altura del filtro.
- Pase una cadena a través de uno de los agujeros y tírela sobre los filtros del automóvil para comprender qué longitud se necesita. Es necesario elegir la longitud para que, en el estado abierto, el extractor se pueda colocar fácilmente en el filtro. Es mejor no tomar un segmento demasiado largo: el producto será menos conveniente de usar, aunque es adecuado para limpiadores de mayor diámetro.
- Corte la pieza necesaria de la cadena; para esto, los pasadores se exprimen en los lugares establecidos.
- Pase los segmentos resultantes a través de los orificios de la tubería, conecte sus extremos presionando los pasadores de los enlaces.
La extracción del filtro de aceite con una herramienta fabricada es la siguiente: se arrojan bucles al limpiador (si son demasiado largos, puede girar la tubería en sentido contrario a las agujas del reloj), se inserta un trinquete en el tapón y se desmonta con él.
El tirador de cadena para el filtro de aceite es bastante sencillo de fabricar y más fiable que el de correa. Por lo tanto, si hay materiales adecuados a mano, es mejor dar preferencia a este tipo de herramienta.
Este elemento reemplazable debe cambiarse en el motor del automóvil cada 7-15 mil kilómetros junto con el próximo reemplazo aceite de motor. Por lo general, está unido al motor en la parte inferior, y no es tan fácil acercarse a él, pero es aún más difícil apagarlo, ya que no es posible agarrarlo con las dos manos.
Además, durante el tiempo de reemplazo a reemplazo, la carcasa del filtro se cubre con polvo, suciedad, varios depósitos aceitosos y las manos, al no encontrar el agarre correcto, se deslizan sobre la superficie de la pieza.
¿Qué hacer si no fuera posible fabricar este producto intercambiable con una sola mano?
Debe usar los siguientes dispositivos simples, pero bastante convenientes y efectivos.
1. Extractor en forma de banda de metal y perno con tuerca.
El dispositivo consiste en una cinta de metal, que con sus extremos pasa a través de las ranuras en el soporte rizado, ubicado simétricamente con respecto a su centro, contra el cual descansa un perno con una tuerca atornillada.La cinta forma una circunferencia en bucle y sus extremos se fijan en dos caras opuestas de la tuerca móvil por medio de tornillos cortos. Si se desenrosca el perno, la tuerca se desliza hacia abajo y aumenta el diámetro del bucle. Cuando se enrosca el perno, la tuerca sube y el lazo se acorta. El soporte en su parte inferior está hecho a lo largo del arco de un círculo.
El bucle extractor se lanza libremente sobre la carcasa del filtro de aceite y, al atornillar el perno, se aprieta debido al hecho de que la tuerca se eleva a lo largo del perno y tira de los extremos junto con él. lazo de metal.
Cuando el lazo sujeta firmemente la carcasa del filtro, el extractor se convierte en una especie de palanca fijada rígidamente a la unidad extraída. Ahora solo queda aplicar una pequeña cantidad de fuerza a la palanca extractora en sentido contrario a las agujas del reloj para arrancar el filtro de su asiento.
Después de eso, se puede quitar el extractor y se puede desenroscar el filtro con la fuerza de los dedos de una sola mano.
2. Tipo de extractor "Cangrejo"
Es una especie de mecanismo planetario: un engranaje cilíndrico central y tres engranajes satélite del mismo tamaño y tipo, cada uno de los cuales engrana con el primero.Los engranajes exteriores están ubicados alrededor del central de manera uniforme a lo largo de la circunferencia, es decir, a 120 grados entre sí. Todos ellos están fijados con sus ejes en un disco redondo fuerte y rígido y una placa triangular con esquinas redondeadas con reverso engranajes
El engranaje central es accionado por una chaveta a través de una tuerca ubicada con lado delantero Placas en la continuación del eje del engranaje central. Al mismo tiempo, los engranajes satélite laterales también comienzan a girar en menos de una revolución alrededor de su eje, lo cual es suficiente para que este tipo de abrazadera funcione.
La sujeción del cuerpo del disco de aceite se realiza mediante soportes en forma de L de sección transversal circular, que se sueldan con el lado corto perpendicular a la generatriz de los engranajes laterales justo en el centro para que el ángulo entre ellos también sea estrictamente de 120 grados. . Además, las varillas largas de los soportes deben estar paralelas entre sí y orientadas en la dirección opuesta a la ubicación de la tuerca. Para un mejor agarre, los lados largos de las grapas, comenzando al menos desde el medio hasta el final, están provistos de una muesca longitudinal que sobresale.
Si los soportes están dispuestos radialmente, entonces el cilindro condicional dentro de ellos tiene un diámetro máximo. Al girar la tuerca hacia la izquierda o hacia la derecha, los soportes se juntan y el diámetro del cilindro condicional disminuye.
El uso de este dispositivo es bastante simple: agarramos la carcasa del filtro de aceite con soportes y giramos la tuerca hacia la izquierda con una llave, girando así el filtro de su asiento. Cuando se gira la tuerca hacia la derecha, el filtro, por el contrario, se tuerce.
3. Tirador de cadena
El elemento principal en él es una pieza de cadena, que en un extremo está fijada en la "lanza" del mango junto con un soporte giratorio, su otro extremo está libre. Pero, para que la cadena no salte del "cuerno", se enrosca una horquilla en el eslabón final, cuyos extremos están separados.Para desenroscar el filtro de aceite, se tira la cadena sobre su cuerpo, se tira hacia arriba por el extremo libre y se tira sobre los dos dientes del mango. No permiten que la circunferencia de la cadena apretada alrededor de la carcasa del filtro se disperse y afloje la abrazadera.
Ahora solo queda girar el mango del extractor en sentido contrario a las agujas del reloj con la mano, y el filtro se puede desenroscar fácilmente. Si tira la cadena en la dirección opuesta, entonces, girando la perilla en el sentido de las agujas del reloj, el filtro puede instalarse en su lugar original y apretarse hasta el tope.
Después de terminar de desenroscar o apretar, es suficiente quitar la fuerza del mango, ya que la cadena se aflojará sola y se podrá quitar de la carcasa del filtro.
4. llave ajustable
Quizás este sea el dispositivo más conveniente si su tamaño le permite diluir las esponjas hasta la circunferencia de la carcasa del filtro de aceite, cuyo diámetro a veces puede exceder los 100 mm. Y también necesita un lugar acorde con la longitud de la llave ajustable. ¿Y cómo encontrarlo en el motor no solo de un automóvil de pasajeros, sino también de un camión? Por lo tanto, este método es casi inútil en términos prácticos.
5. Destornillador potente
Los filtros de aceite modernos instalados en los motores de los automóviles son en su mayoría desechables. Por lo tanto, después del primer uso, no sirven para nada. Por lo tanto, no hay nada de qué compadecerse de ellos.Por lo tanto, la última forma "bárbara" de desenroscar el filtro de aceite con un destornillador fuerte y, preferiblemente, largo con un aguijón afilado y un mango fuerte.
Dirigimos la punta del destornillador a la generatriz del filtro, lo más cerca posible del fondo de la parte desmontable. Sosteniendo el destornillador perpendicular a la superficie de la caja, golpeamos el extremo del mango con un martillo hasta que atravesamos las paredes superiores y opuestas. La punta del destornillador debe salir.
Así, hemos creado una palanca improvisada, a la que basta aplicar una pequeña fuerza en el sentido contrario a las agujas del reloj, y el filtro se desenroscará fácilmente. Además, cuanto más largo sea el destornillador, menos fuerza se requiere para desenroscar. La desventaja es la misma que en el caso anterior: se requiere mucho espacio.
Nota en conclusión
Cómo desenroscar el filtro de aceite si los primeros tres dispositivos no estaban disponibles y no hay lugar para usar los dos últimos. Deberías intentar usar papel de lija.Para ello, póngase guantes en las manos, corte un trozo proporcionado de papel de lija grueso, envuélvalo alrededor de la carcasa del filtro e intente mover el filtro con ambas manos. Por lo general, esto es posible, porque solo es necesario vencer la fuerza de aplastamiento de la junta de goma anular para sellar el filtro y apretar la rosca.
Todo automovilista que decida reemplazar el líquido del motor de forma independiente se enfrenta a la necesidad de desmontar el filtro de aceite. Al realizar esta tarea, pueden surgir dificultades, ya que el dispositivo se atasca y es problemático quitarlo. Describiremos a continuación cómo desenroscar el filtro de aceite y qué métodos existen.
[ Esconder ]
¿Por qué no conservar el filtro antiguo?
El aceite en el motor del automóvil se reemplaza cada 10-15 mil kilómetros o una vez al año. Al usar el vehículo en condiciones difíciles, el intervalo de reemplazo consumible será menos. La vida útil del aceite depende de la marca específica de fluido y del vehículo. Es necesario cambiar el filtro de aceite al cambiar los consumibles.
El motor es la unidad principal de la máquina, que está sujeta a un rápido desgaste durante el funcionamiento, ya que trabaja bajo cargas elevadas. Con el tiempo, comienzan a aparecer sustancias extrañas en el lubricante, lo que afecta negativamente la funcionalidad del motor de combustión interna. Para evitar su impacto en la unidad de potencia, se utiliza un filtro de aceite. Cuanto mayor sea el desgaste del dispositivo, menor será la calidad del aceite, y esto tarde o temprano afectará el funcionamiento del motor de combustión interna.
Además, no será posible determinar visualmente la idoneidad del elemento de filtro, así como sacar conclusiones sobre la necesidad de reemplazo basándose únicamente en el kilometraje. El limpiador de grasa está siempre en funcionamiento, incluso cuando el motor está al ralentí. Su desgaste no está determinado por el kilometraje del automóvil, sino por la cantidad de horas trabajadas. Y no importa si es un VAZ 2109, 2110 o un automóvil extranjero.
¿Cómo y con qué se puede hacer esto?
Le sugerimos que se familiarice con los métodos principales que le permitirán desmontar el dispositivo de filtro con sus propias manos.
El usuario Andrey Florida en su video contó cómo reemplazar el filtro de aceite y cuáles son las opciones para desmantelarlo.
¿Se puede torcer a mano?
Hay herramientas especiales para desmontar el dispositivo de filtro. Pero también puedes desenroscarlo con tus propias manos. Si la adherencia del dispositivo es fuerte, se requerirá una herramienta o dispositivos improvisados para el desmontaje.
¿Qué camino tomar?
El filtro se desmonta girando su carcasa en el sentido contrario a las agujas del reloj.
llave especial
Para desenroscar, puede usar una llave especial. Este es manera efectiva, pero para su implementación necesitará comprar una herramienta. A la venta encontrarás varias opciones de llaves:
- cadena;
- herramienta de sujeción;
- cinta;
- extractor de tornillos
¿Cómo utilizar?
Para desenroscar con una cadena u otra llave especial, enganche el dispositivo de filtro con una herramienta, fíjelo firmemente y desmóntelo girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj.
Herramienta de desmontaje tipo cadena Llave especial con clip de extracción de filtro
Cuerda (cinturón) y destornillador
Para quitar el dispositivo en ausencia de una herramienta, use un cinturón o una cuerda con un destornillador:
- Un destornillador atraviesa la carcasa del dispositivo de filtrado, por lo que la herramienta se utiliza como palanca. Cuando se usa un destornillador, es necesario perforar el elemento de principio a fin, por lo que será más eficiente torcer.
- Cuando se usa un cinturón o una cuerda, el método de desmontaje imita el uso de una llave especial. La correa debe ser ancha y de cuero o polipiel. Se hace un bucle, después de lo cual se aprieta en el sentido contrario a las agujas del reloj en el propio dispositivo. Para un desmontaje rápido, tire bruscamente de la cuerda o la correa. El proceso de extracción puede ser difícil debido al deslizamiento de la correa. Luego inserte un trozo de papel de lija en el bucle y siga los pasos descritos nuevamente.
Martillo y destornillador largo
Este método de desatornillar la pieza es similar al método del destornillador. Su implementación es relevante si perforó el filtro, pero no pudo moverlo. Luego, es posible desmontar el dispositivo aplicando la fuerza de los golpes de martillo en el mango del destornillador.
martillo y cincel
Si estos métodos de desmontaje no ayudaron, o si la carcasa del dispositivo de filtro está dañada, use un cincel en lugar de un destornillador. En la pieza, haga una pequeña muesca en la que se apoya el cincel. Comenzamos a golpear el instrumento con un martillo. Esto generalmente ayuda a desenroscar rápidamente el filtro.
herramienta casera
Puede cambiar el filtro y desmontar el dispositivo con un extractor casero. El principio de funcionamiento de dicha herramienta es idéntico al de la llave especial.
O fabricación propia aprenderá la herramienta de desmontaje del video. El material fue filmado y hecho público por el canal kv3st.
Dicho dispositivo debe construirse de forma independiente:
- Necesitarás una cadena de bicicleta, o mejor dicho, su segmento. Al desmontar el filtro en vehículos VAZ domésticos, el tamaño óptimo de la cadena es de 30 eslabones.
- La cadena está conectada a un anillo, se usa una cerradura o un remache para la fijación.
- Necesitará una cabeza innecesaria de una llave de tubo de 19 o 22. Debe hacer un corte que coincida con el tamaño de la cadena de la bicicleta.
- Instale un cable de extensión en el orificio cuadrado de conexión en la cabeza. Use una lezna o una llave de carraca. Para una fijación fiable, el diámetro de la extensión debe ser igual al tamaño del orificio.
- Desenrosque el dispositivo de filtro girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj.
llave de gasolina
El uso de este método es relevante si hay espacio libre alrededor del dispositivo. Enganche la herramienta en la carcasa del filtro de aceite y use sus mangos como palanca. Tenga cuidado de no dañar otros componentes de la unidad de potencia. Tenga cuidado ya que algo de aceite saldrá del filtro cuando lo quite.
¿Qué hacer si el filtro está atascado?
Si el dispositivo está atascado, utilice uno de los métodos descritos anteriormente. Un filtro atascado generalmente no se desenrosca a mano, entonces una de las opciones consideradas siempre ayuda. Si algún método en particular no ayudó, use varios a la vez.
Se presenta una descripción general de las llaves de aceite para desmontar filtros en un video filmado y publicado por el canal Lefty.
¿Qué hacer a continuación?
Antes de atornillar un nuevo dispositivo, el sitio de instalación debe limpiarse con un trapo. De lo contrario, entrarán suciedad o componentes extraños en el líquido del motor, lo que afectará su calidad.
Torcemos el nuevo filtro sin llave.
El proceso de instalación se lleva a cabo de la siguiente manera:
- El asiento del dispositivo se limpia de contaminantes.
- Se vierten alrededor de 150 gramos de líquido de motor en el filtro de aceite. Esto se hace para lubricar la junta de goma del dispositivo, así como para evitar que el elemento del filtro se pegue en el futuro.
- Instalado filtro nuevo. Debe colocarse con cuidado en el hilo para no dañarlo.
- El dispositivo gira sin ningún esfuerzo. No es necesario usar un extractor durante la instalación, de lo contrario, el desmontaje durante el próximo reemplazo causará dificultades.
- Después de la instalación, arranque el motor y caliéntelo a Temperatura de funcionamiento. Evalúe el estado del dispositivo de filtrado y asegúrese de que no salga aceite por debajo de la pieza. Las fugas de líquido se deben a una falla del filtro o una mala instalación. En el primer caso, la pieza debe reemplazarse, en el segundo, debe apretarse.
La mayoría de los conductores están completamente seguros de que el extractor de filtro de aceite es una herramienta absolutamente inútil e innecesaria que solo los mecánicos de automóviles deberían tener. La otra parte probablemente ya haya encontrado un problema cuando es imposible desenroscar el filtro con la ayuda de las manos. La elección de este extractor está limitada solo por el modelo de automóvil, porque no todos los filtros se fabrican bajo estándar único, por lo tanto, debe seleccionarse de acuerdo con el modelo del automóvil.
Los principales tipos de extractores de filtros de aceite.
Casi todos los extractores tienen la misma similitud estructural: un mango mate, generalmente de plástico y una base cromada. Entre las diferencias, se puede notar que los extractores pueden ser universales o aquellos que pueden desenroscar solo un tamaño de filtro específico, la mayoría de las veces, forma redonda.
La mayor parte de los extractores le permite desmontar los elementos filtrantes de los motores de combustión interna o las carcasas de los elementos filtrantes con un inserto reemplazable. Según las características anteriores, se pueden distinguir los siguientes tipos y tipos principales de extractores:
- cinturón
- Cinta
- Con empuñaduras ajustables especiales
- Cadena
- Pinza o media luna
Si hace una comparación, la conclusión sugiere que un extractor con un mango ajustable será el mejor y más racional. En realidad, no lo es. El hecho es que dicho extractor está diseñado para un cierto rango de tamaños, a los que simplemente no se ajusta el filtro de otro automóvil, y en segundo lugar, debido a la gran cantidad de dispositivos de ajuste para él, que no siempre es posible acercarse. . Después de todo, el compartimiento del motor es muy estrecho y no siempre le permite instalar herramientas largas en los elementos.
¿Cómo usar un extractor de tazas?
El filtro de aceite en forma de copa se ha generalizado. Llevan este nombre por su forma, que se asemeja a la taza más ordinaria.
Debe elegir un extractor de este tipo con mucho cuidado. El hecho es que está hecho para un tamaño de filtro específico y, al tener una diferencia de al menos un par de milímetros, puede convertirse fácilmente en la herramienta más inútil del garaje. La decisión más competente sería comprar un juego de extractores de este tipo, entonces definitivamente no puede equivocarse. Las "tazas" en dichos juegos se encuentran en un estuche especial en forma de una pequeña maleta, lo que mejora la comodidad de almacenamiento y transporte.
Muchos extractores de "copa" tienen orificios especiales para llaves cuadradas en el reverso o un bulto para una llave inglesa. Esta característica de diseño le permite hacer frente al desmontaje prácticamente sin problemas, aplicando el mínimo esfuerzo en la herramienta. Si esto no está previsto en el diseño, los controladores modifican dichos detalles por su cuenta. Puede ir con muchos conjuntos herramienta adicional debajo de una taza.
Para quitar el filtro, debe colocar la taza con el lado en el que se encuentran los bordes. Deben coincidir exactamente con los bordes ubicados en la carcasa del filtro; de lo contrario, corre el riesgo de que se deslice y no lo ayude a desenroscar el filtro. Tal herramienta ha sido considerada la más conveniente durante bastante tiempo. Gracias a sus bordes, elimina cualquier deslizamiento, y su dimensiones compactas le permiten trabajar dentro de cualquier compartimiento del motor. Sin embargo, para lograr este resultado, debe seleccionar una herramienta con una gran precisión de tamaño.
tirador de cangrejo
Tal extractor tiene el rango requerido de configuraciones para varios tamaños filtros de aceite Se compone de dos placas de metal, de forma redonda, entre las cuales hay 3 abrazaderas con patas. La parte de trabajo de las lengüetas tiene un patrón rugoso para eliminar la posibilidad de deslizamiento y asegurar el máximo enganche con la carcasa del filtro. La fijación y sujeción de las patas se realiza con pernos de ajuste especiales.
Primero, las patas del extractor se ajustan al diámetro del filtro y se coloca el cangrejo. Le recordamos que para lograr el mejor enganche, tire de las abrazaderas lo más fuerte posible. Después de eso, instale una llave especial en la ranura cuadrada del dispositivo y desenrosque el cangrejo junto con el filtro.
El proceso de darle la vuelta al filtro es completamente idéntico a destornillar el filtro usando un extractor de "taza".
La principal desventaja del cangrejo es el estrecho rango de regulación. Esto significa que tiene limitaciones en filtros de aceite grandes y pequeños. Por lo tanto, la compra de un extractor de este tipo debería corresponder en el futuro a las dimensiones de los filtros utilizados.
Sin embargo, el extractor también tiene una cierta ventaja: esta es la misma capacidad para trabajar en espacios estrechos, que están severamente limitados por los elementos del compartimiento del motor.
Otros tipos de extractores de filtros
El tipo de tirador de cadena es una cadena de una o dos filas, que se pasa a una ranura especial y tiene un candado. Se estira según el diámetro del círculo del filtro, se aprieta y se fija. Por lo tanto, el mango está formado por el resto de la cadena y el retenedor, actuando sobre el cual puede desenroscar el filtro de aceite.
El tirador de correa tiene un diseño similar al tirador de cadena. La diferencia radica únicamente en el material de fabricación de la pinza. Para tal extractor, se usa una correa especial, que se aprieta y se fija en la carcasa del filtro, formando también un mango especial. Gracias a este mango, puede desenroscar fácilmente el filtro de aceite.
Probablemente, el tirador más fracasado puede considerarse un tirador de cinta. Incluye una cinta metálica especial, que asegura la captura del filtro. Este diseño tiene un serio inconveniente: un rango demasiado pequeño de control de captura. La diferencia entre el diámetro máximo y mínimo es de solo 30 milímetros. El segundo inconveniente es la débil fijación de la captura. Muchos extractores de este diseño simplemente no pueden desatornillar un filtro de aceite que está demasiado apretado.
Video - Cómo desenroscar fácilmente cualquier filtro de aceite
¿Cómo hacer un tirador de cinturón con tus propias manos?
La base para el futuro extractor será un hexágono. Elija el tamaño según su preferencia (piense en qué tipo de llave planea desenroscar) y corte a la longitud requerida. Tenga cuidado, una base demasiado larga no será efectiva en absoluto y limitará seriamente el espacio en el compartimiento del motor.
Tome un cinturón de seguridad del automóvil y, de acuerdo con su ancho, haga el corte necesario al final del hexágono. Inserte la correa allí, alinee y fije con pernos y tuercas. Los agujeros en el cinturón deben quemarse, pero en ningún caso deben taladrarse, de lo contrario, con el tiempo, comenzará a esponjarse y salirse de su lugar.
El extremo del cinturón debe sobresalir del hexágono al menos 10 milímetros y debe cocerse para excluir la posibilidad de su disolución. El otro extremo de la correa debe tener los mismos parámetros.
Después de ajustar el extractor al tamaño de su filtro de aceite de uso común, apriete el lazo en el extremo del hexágono y podrá usar la nueva herramienta de manera segura.
Como hacer un extractor de cadena con filtro de aceite + Video
Para la fabricación y el uso posterior del tirador de cadena, necesitará tubo de acero tamaño en pulgadas, una cadena de bicicleta y un tapón metálico fácil de enroscar en la rosca del tubo.
Se perfora un orificio con un diámetro de 9 milímetros en el tapón y, con cualquier lima triangular, procese su superficie hasta que el orificio sea adecuado para la sección cuadrada de cualquier trinquete. El tapón de metal se enrosca completamente en el extremo roscado de la tubería y se aprieta firmemente. Para evitar más movimientos, se recomienda fijarlo de forma permanente mediante soldadura convencional.
Haga agujeros en el tapón en el que se fijará el extremo de la cadena. Coloque una cadena allí y ensarte cualquier pasador que deba fijarse en ambos lados con cualquier manera conveniente. Coloque la cadena en el tirador y apriete. Realice el ajuste del tapón en la posición sujeta y abierta. Por lo tanto, el extractor tendrá dos posiciones: una le permite colocarlo en el filtro y la segunda, para capturar y desenroscar el elemento del filtro.
