Algunas personas tienen un pasatiempo extraño, pero muy notable y colorido. Se llama ensamblar modelos de barcos de madera. ¿Qué se necesita para hacer uno como este? cosa bonita. No es tan fácil crear un modelo a partir de un árbol. A partir de este artículo, aprenderá cómo crear a partir de madera con sus propias manos. Y también haremos una pequeña digresión en la historia.
francisco drake
Muchos aficionados a la historia saben que el nombre de "Pirata de Hierro" Inglaterra era su tierra natal. Se convirtió en capitán de un velero a la edad de 16 años. Al principio fue un sacerdote de barco, y luego un simple marinero. Pero su fama realmente tronó cuando se convirtió en un pirata valiente y formidable. En el siglo XVI realizó bastantes viajes y participó en un número considerable de batallas.
cierva dorada
En los albores del destino, varios veleros arribaron a su propiedad. Su principal buque insignia fue el Pelican. Este barco era un barco de cinco cubiertas y tres mástiles. A bordo había 20 armas de artillería. Todo tipo de historias marítimas rara vez nos dicen que un barco que ya tiene un nombre puede cambiar de nombre, pero fue con el "Pelican" que tal historia sucedió por voluntad del destino. En 1578, Francis Drake cambió el nombre de este barco a "Golden Hind" (en ruso, este nombre suena como "Golden Doe"). Fue bajo este segundo que fue inscrito en brillantes letras doradas en historia mundial marineros Francis Drake realizó en él bastantes hazañas vertiginosas, que luego fueron contadas en libros de historia y aventuras.
Son barcos tan maravillosos que hacen que muchas personas monten modelos de barcos de madera con sus propias manos. Los dibujos de muchas de estas estructuras a menudo se pueden encontrar en Internet. Entonces, inspirados en la historia antigua de la navegación, aprenderemos de este artículo información sobre cómo hacer algo similar.
Maqueta de barco de madera de bricolaje: desde el principio hasta los horizontes del arco iris
De hecho, la historia del modelaje consta de varias etapas. Además, cada una de estas etapas está asociada con varias características. Es posible que un aficionado a la construcción naval en miniatura necesite poder modificar los materiales disponibles. También es importante ampliar la elección de objetos de modelado. Después de que se desarrolle lo suficiente, puede tener una producción en masa de modelos. El siguiente paso será el desarrollo del modelado de exhibición de carteles a partir de esos conjuntos que ya tiene. Posteriormente, se puede desarrollar hasta la formación de segmentos individuales. Puede ser cualquier cosa, desde modelos de barcos y en vivo hasta copias de motocicletas individuales, camiones y todo tipo de otros automóviles.
Modelos de barcos de madera de bricolaje: dibujos, instrucciones, herramientas
Entonces, bueno, comencemos a crear ese barco. Tallar modelos de barcos prefabricados en madera no es una tarea fácil. Necesitarás muchas herramientas para esto. Entre ellos se encuentran: un cuchillo, un cincel, un martillo, una barra (y, si es necesario, una sierra), una tela delgada, superpegamento, una larga aguja de madera, una cuerda, un taladro. Además, necesitará dos parámetros más muy importantes. En primer lugar, es el tiempo y, en segundo lugar, una cualidad importante de aquellas personas que se dedican a crear modelos prefabricados de barcos de madera es la paciencia.
talla de un barco de madera
Primero hay que trabajar con un cincel. Hay que limar todo y quitar los tornillos viejos que tienen la cabeza plana. No te llevará mucho tiempo, solo dos minutos. En estos dos minutos, el bloque preacabado se convertirá luego en un bote. Ahora necesitas despejar la barra. Debes raspar cuidadosamente la corteza. Sostenga la barra directamente hacia el instrumento. Tomemos el diseño estándar como ejemplo para nuestros modelos de barcos pequeños, que construiremos de acuerdo con el principio a continuación. Tome un lápiz y dibuje un boceto preliminar en la barra. A continuación, procesa la barra. cuchillo afilado. La inclinación de la hoja en sí debe estar en un ángulo de aproximadamente 10 grados. Al planear, tenga en cuenta que este no es el trabajo más fácil, así que tenga paciencia. No debe olvidar que si por alguna razón comete un error, será bastante difícil corregirlo todo. Retire las virutas capa por capa, mientras debe tratar de procesar la barra original de la manera más suave posible. Es importante que la parte superior e inferior estén paralelas.
Tenga en cuenta que no tiene que tirar las fichas en absoluto. El caso es que, en principio, se puede utilizar como material adicional como mantillo.
Tallado del frente y los costados del barco.
Bueno, ahora tenemos que dibujar la parte delantera, la inferior y la trasera. Los recortaremos exactamente de la misma manera que arriba. Es necesario hacer que estas partes sean uniformes. Para que puedas obtener la proa del barco, tendrás que cortar una pieza desde el frente. Seguido a esto, debes redondear el corte de sierra con un cuchillo. Cuando hagas la nariz, intenta inclinar la hoja del cuchillo hacia atrás. Debe estar dirigido hacia la popa.
Perforación de agujeros y posterior instalación de equipos
Deberías tener varias agujas. Por lo tanto, taladre varios agujeros, deben ser un poco más grandes que las vigas. Es importante que no haya demasiados agujeros. De lo contrario, puede desarrollar una grieta. Y debido a la grieta, como saben, puede ocurrir un desastre grave: vaya a la fuga. ¡No utilices pegamento! Si hace esto, entonces el trabajo adicional será mucho más difícil.
Poniendo las velas en el modelo
Decida, para empezar, exactamente cuántos paneles desea colocar en su embarcación final. Pongamos como condición que tendremos cuatro paneles para el primer mástil y el segundo, y tres para el último. Después de esto, toma algunas agujas de madera y córtalas. Corta la tela en forma de trapezoide. Luego empieza a pegarlos. Haga muescas en las ramas de las velas, sujete cada rama con la muesca correspondiente. Luego pegue la mitad de los bordes a las velas. Repita lo mismo para todos los mástiles. Lo mejor es que construyas primero el mástil trasero, luego el del medio y luego el de proa.
Ahora instalemos la vela voladora superior. Cortar la forma de la tela cometa. Tome el hilo y únalo a la esquina opuesta de la tela. Deje los extremos a cada lado para todas las esquinas. Pegue un pequeño trozo de hilo exactamente en la parte superior del bote. Debe ser un poco más alto que la proa del barco. Desde la esquina opuesta, mida hasta la mitad de la rama inferior de la vela en el mástil delantero. Luego corta el mismo hilo que mediste y pega la punta en el lugar apropiado.
En cada lado, debes dejar algunos hilos. Tira de ellos hacia atrás y pégalos directamente dentro del bote. Entonces puedes cortar el exceso de cuerda. Cree y adjunte el panel posterior de la misma manera. Debe estar unido a reverso vela trasera. Mida, corte y asegúrese de que encaje sobre las dos orejetas. Luego pégalos en las esquinas.
Bueno, ahora has aprendido cómo hacer los modelos de barcos más simples con madera. Y aunque todo en este artículo se describe solo en términos generales, esperamos que lo ayude en su futura carrera como "constructor naval". A menos, por supuesto, que estés interesado en él. ¡Confía en mi, vale la pena!
Puedes crear un modelo de un barco antiguo tú mismo sin comprar estructura terminada para montaje Para que el resultado sea de alta calidad, deberá mostrar mucha paciencia y perseverancia.
materiales
Para hacer un barco histórico con tus propias manos, prepara:
- madera contrachapada o corcho;
- tiras delgadas de madera, bambú o ratán;
- pegamento de madera;
- papel;
- lápiz.
En este modelo de barco, no se utilizó madera contrachapada, sino madera de corcho como base. La elección se debió a la facilidad de trabajar con el material. A diferencia del contrachapado, donde se necesita una sierra para cortar, con el corcho todo se hacía con un simple cuchillo afilado. También puede tomar tiras delgadas para trabajar de cualquier material, solo necesitan doblarse bien. El pegamento de carpintero no debe reemplazarse con pegamento caliente o incluso con superpegamento.
Paso 1. En papel, debe dibujar los detalles principales del futuro barco. También puede imprimirlos si encuentra diseños adecuados para usted en Internet. Tenga en cuenta que sus ideas pueden cambiar ligeramente durante el transcurso del trabajo. Esto no es crítico si solo desea construir un barco de estilo antiguo y no repetir una copia exacta de un barco en particular.
Paso 2. Por conveniencia, el trabajo con el barco se dividió en varias partes. El barco en sí también fue ensamblado. La mayor parte del tiempo se dedicó a la fabricación de la parte central de la nave. Luego se hicieron las partes delantera, trasera y de cubierta con el mástil.
Paso 3. En primer lugar, de acuerdo con los bocetos ya existentes, haga el esqueleto del barco. Asegúrese de asegurarse de que todos sus bordes sean simétricos. Si hay una ligera desviación en alguna parte, corrija estos defectos. Verifique que las nervaduras estén exactamente en un ángulo de 90 grados al colocarlas.
Etapa 4. Una vez que el esqueleto esté listo, comience a decorar sus partes laterales. Para hacer esto, pegue un riel largo a lo largo de la línea central de la parte lateral. Enfócate más en él cuando pegues el resto. Reiki es mejor adherirse en etapas para facilitar su trabajo. Aplique suficiente pegamento, pero asegúrese de que no fluya por los listones. Sujete los rieles adicionalmente con abrazaderas, dejándolos en esta forma hasta que el pegamento se seque por completo. Después de que el pegamento se haya secado, retire las abrazaderas y continúe pegando los rieles en la siguiente sección.
Paso 5. Todos los lugares donde se forman espacios entre los rieles, resuelva resina epoxica. Todos los detalles del barco, tan pronto como esté listo, cubra con barniz para madera.
Paso 6. Después del trabajo principal, continúe hasta el final. Puede ocultar todos los defectos estéticos posibles en esta etapa. Para hacer esto, pegue con cuidado los rieles sobre los lugares con defectos evidentes para ocultarlos. De ratán, puede hacer una línea horizontal que enfatice las formas suaves del barco. La base de la nave está lista.
Paso 7. Los mástiles deben estar hechos de varillas de madera y pequeñas piezas planas de madera. Habrá dos mástiles en el barco. Ajuste las varillas de antemano a las dimensiones calculadas. Para sujetar los mástiles, corte dos piezas de madera de 4 x 2 cm, taladre en ellas agujeros para las varillas del mástil. A partir de varillas pequeñas, haga una celosía de refuerzo y ensamble toda la estructura por completo.
Paso 8. Haga una plantilla para la cubierta del barco con papel y construya una parte de la cubierta con tiras de madera basadas en ella. Después de dejar que se seque completamente, perfore agujeros para unir los mástiles. Inserte y pegue los mástiles. De madera contrachapada, haga los rieles laterales del barco.
Paso 9. Pegue las tiras de madera en la parte delantera y trasera del barco de la misma manera. Deben pegarse en el costado y en la parte de la plataforma, y las varillas y los pasamanos deben estar hechos de piezas de madera contrachapada. Todas las piezas se sujetan con pegamento de carpintería. No olvides elevar la parte trasera del barco con escalones.
Hacer modelos de barcos es la más antigua de las "aficiones técnicas" del hombre: durante casi seis mil años, la gente ha estado perpetuando sus barcos en miniatura. El más antiguo de los modelos encontrados durante las excavaciones, un bote ritual de plata con remos de una tumba en Mesopotamia, los arqueólogos lo atribuyen al comienzo del cuarto milenio antes de Cristo.
El modelado de barcos profesional ruso es mucho más joven, pero ya ha igualado tres siglos. La fabricación de modelos de barcos comenzó con la "cámara de modelos" de Petrovsky, en la que se almacenaban los modelos del "Almirantazgo" de todos los barcos nuevos en construcción. Eran copias exactas y detalladas del diseño del casco con la piel parcialmente eliminada, que servían como ayuda visual para los carpinteros de barcos que no estaban bien versados en los dibujos.
De hecho, el mismo Pedro I fue el primer modelador ruso serio. A la edad de diecisiete años, al regresar de la "Gran Embajada" en Europa, construyó tal modelo de fragata. Por decreto de Peter, todos los modelos se guardaron como muestras para la posteridad. De la colección de esta misma "cámara", ubicada en el sitio de la fuente actual frente al Almirantazgo, en un momento comenzó la colección de nuestro Museo Naval.
Probablemente, muchos, y más aún los que viven en San Petersburgo, con su historia y tradiciones, al menos una vez, pero había un deseo de construir un modelo de algún tipo de velero con sus propias manos. Sin embargo, sin las habilidades y herramientas necesarias, esto difícilmente se puede hacer en casa, guiado por literatura especial y sitios de modelado de barcos. Las tecnologías descritas allí a menudo son bastante complejas, requieren equipos y materiales especiales y casi siempre requieren algo de experiencia, por lo que hacer un barco no es una tarea fácil.Como resultado, alguien cuyas habilidades se limitan a lecciones de trabajo escolar y barcos de papel plegables , más bien desalentar el deseo que formar el interés. Puede ser difícil encontrar pautas que lo ayuden a crear algo significativo comenzando desde cero. Pero aún así, si se desea, es bastante posible construir un modelo bastante decente, teniendo las herramientas más simples disponibles en cualquier hogar donde haya un hombre "con manos" y un conjunto mínimo de material. Solo necesita prepararse inicialmente para el hecho de que todo saldrá bien, definitivamente (!), Pero casi nunca, de inmediato. Que una operación fallida, estropear una pieza (¡es bueno que solo haya una!) es la norma, la experiencia necesaria ganada, y no una emergencia en absoluto. 
Los modeladores profesionales serios, cuyo trabajo, a veces valorado en decenas de miles de dólares, ocupan el primer lugar en exposiciones internacionales, por regla general, tienen una actitud bastante escéptica hacia los modelos hechos de papel maché. Es comprensible: el papel, incluso bien pegado, seguirá siendo papel. Pero para alguien que está intentando modelar por primera vez, esta técnica será la más preferible. No requiere materiales o herramientas costosas, y como lugar de trabajo le permite limitarse mesa sencilla con una pieza de madera contrachapada colocada encima y una rejilla para el baño, para no desempolvar la habitación. Es genial si hay un taladro eléctrico con trípode que se pueda instalar al aire libre. Pero si no, entonces las condiciones anteriores le permitirán comenzar, y lo más importante, terminar su primer modelo.Todos los modelos presentados en estas fotografías, desde la galera romana hasta el crucero blindado, se construyeron utilizando esta tecnología y en tales condiciones. Hace quince años, tras una lesión, encontrándose de repente aislado del entorno, tuve que recordar mi afición de la infancia e intentar convertirla en una profesión. Después de releer una buena cantidad de literatura, me di cuenta de que ninguna de las técnicas dadas allí en su forma pura me conviene. Como resultado de muchas pruebas y experimentos a lo largo de los años, se ha desarrollado una tecnología que le permite trabajar independientemente de cualquier circunstancia externa. Sin embargo, con toda la accesibilidad del método, no está de más obtener algo antes de comenzar a trabajar. Lo más importante, por supuesto, es qué y cómo se construirá todo. Entonces, qué se necesita para hacer un barco de madera:1.1
MATERIALES
formación- es decir. madera ordinaria, necesaria principalmente para la fabricación de largueros. Para las columnas de mástil, los listones de pino de la sección adecuada son los más adecuados. El abedul es peor: es más difícil elegir incluso segmentos y más difícil de procesar. Las partes más delgadas de los mástiles: mástiles y astas de bandera, patios, el resto de los mástiles se obtienen perfectamente de brochetas de abedul para barbacoa, que a veces se pueden comprar en varios supermercados. Vale la pena prestar atención al hecho de que vienen en diferentes espesores: había 3,5 y 3 y 1,8 mm. Para los detalles más pequeños, es bueno usar palillos de madera. Otro detalles de madera; en teoría, y en teoría, hecho de madera maciza, es más fácil y mejor obtener chapas de las especies correspondientes pegadas por "Moment" en 2-3 capas.
Pegamento.Óptimo - muebles PVA. Probado - Novgorod PVA-M "Akron". Si no tienes uno, otro servirá. Lo principal es que la cita debe indicar "para pegar" productos de madera, y no "para pegar", este es mucho peor. Al comprar, pida probar: pegue, apriete con una pinza para la ropa, dos piezas de chapa, espere 30 minutos hasta que se seque e intente desgarrarla. Si el pegamento es bueno, la chapa se romperá, pero no el pegamento. Además, aplique una mancha en la superficie: se debe formar una película mate, pero absolutamente uniforme, transparente, sin un tinte lechoso. El PVA estonio es bueno, pero a veces no se pega a nuestro seco, se cae. Esos. habiendo comenzado a trabajar con uno, es mejor continuar con él. Y, por supuesto, el "Momento" ordinario también es indispensable. 
Barnices, pinturas. La laca se adapta mejor a "Aqua", es decir. basado en agua. Se seca rápidamente, no deja manchas en papel y cartón. Y, lo que es fundamental cuando se trabaja en un piso, prácticamente no huele. Tiene sentido comprar incoloro y teñido debajo de madera oscura a la vez. Pinturas: después de probar varias opciones, me decidí por los acrílicos. De estos, el más necesario es el oro. Probado - "Oro Inca". Siempre que sea posible, es más fácil adherirse a lo mencionado anteriormente en lugar de teñir. papel coloreado. En general, en las tradiciones de la escuela modelo rusa, la coloración de los modelos no era muy común. A diferencia de Europa, donde se esforzaron por lograr una similitud del 100% con el original incluso en los tonos, en Rusia intentaron seleccionar especies de madera valiosas para que su color, si no exactamente, correspondiera aproximadamente al color del original pintado.
Tela e hilo. Cualquier tejido de algodón blanco es adecuado para velas. Naturalmente, cuanto más delgado sea el hilo y más denso el tejido, mejor. Lo principal es que no debe haber una mezcla de sintéticos, de lo contrario no se pegará bien. Lo mismo se aplica a los hilos. El algodón puro, sin embargo, ahora es difícil de encontrar, pero si el porcentaje de sintéticos es pequeño, entonces puedes probarlos. Para el aparejo de pie, se necesitan hilos negros, para el aparejo corrido, es mejor el beige claro. En términos de grosor, todos los números posibles serán útiles: desde el máximo: 10 o incluso 0, si puede encontrarlo, hasta 40 - 50. En la literatura, a veces se recomienda teñir la tela con una solución débil. de té para la confiabilidad. Lo probé, no me gustó: puede ser más confiable, pero las velas blancas puras se ven mucho mejor. Pero los hilos, si no se encuentra el color deseado, es mejor teñirlos ligeramente con tinte para madera.
Alambre y lámina- preferiblemente cobre o latón, pero cualquiera servirá, incluso de tubos. Claveles pequeños, plastilina, film autoadhesivo, etc. - Lejos de ser una lista exhaustiva, pueden surgir nuevas ideas en cualquier momento durante todo el trabajo.
INSTRUMENTOS
Además del conjunto estándar de herramientas que no necesitan comentarios, como una cepilladora, alicates, cortadores de alambre, un destornillador, abrazaderas en pares, más grandes y más pequeñas, un martillo, una sierra para metales, cinceles, etc., hay varios específicos. cosas que deben mencionarse por separado. Taladro eléctrico. Si tiene una idea para ponerse a trabajar en serio, sin limitarse a una copia de prueba, definitivamente debería obtener un simulacro. Es recomendable elegir más potente: 500 vatios, nada menos. Muy bueno si con trípode y con velocidad regulable. cosa útil- disco abrasivo. Esos. no una amoladora (tampoco dolerá), sino una amoladora, en cuyo plano puedes arreglar la piel Sierras. Una sierra de calar es algo útil, aunque no imprescindible. Una sierra para metales será útil antes (aunque para trabajar con madera). Es bueno tener dos lienzos para ello: pequeño y grande. cuatro o cinco piezas Diferentes formas y vale la pena tener muescas, pero, por experiencia propia, la principal y casi insustituible es plana, pequeña, la más grande que puedas encontrar. También es bueno tener un juego de limas de aguja, cuchillos. Hizo su cuchillo más querido y necesario (en la foto) hace 25 años con lienzo para metal. No hay tales cosas a la venta. Sin él, no hay trabajo, solo pueden cortar chapas en tiras de alta calidad. Era cinco centímetros más largo (!) - estaba desgastado ... Entonces, si haces lo mismo, entonces con un margen de longitud. Al elegir un lienzo para la cuchilla, intente doblarlo: si permanece doblado, es demasiado blando. Si se rompe, encajará. De los restos y hacer. Lleva la hoja más larga: para que pase casi por todo el mango. El redondeo al final del mango tampoco es accidental: les conviene rectificar las partes que están pegadas (especialmente en el "Momento") y simplemente alisar las protuberancias. 
Preste atención al afilado: es de un solo lado, mientras que el lado derecho de la hoja está afilado, es decir, si lo corta a lo largo de la regla, como un lápiz, entonces el lado plano se presiona contra la regla y el el chaflán rectificado se aleja de la regla. Ángulo de la hoja: alrededor de 30, afilado: 15-20. Del mismo lienzo vale la pena hacer pequeños incisivos delgados, como cinceles, de diferentes anchos: 4, 6, 8, 12 mm, aunque no de inmediato, pero gradualmente todo será útil en algún lugar. Puede encontrar a la venta juegos para tallar en madera con incisivos semicirculares. Ellos también, tarde o temprano, pero definitivamente serán necesarios Shilo. Zapato ordinario. Pero tendrá que hacer una cosa más usted mismo: con un clavo largo y delgado o con una aguja de coser gruesa (convenientemente de una máquina) en un mango largo (15-20 cm). Bueno, ya que estamos hablando aquí, un juego de agujas de coser diferentes tamaños también será necesario Cepillos. Vale la pena comenzar con una docena y media a la vez, de todos los tamaños: de 2 a 20 mm, de diferente rigidez para diferentes necesidades. En ocasiones, en lugar de una brocha de cola para trabajos pequeños, conviene utilizar un alambre fino atado a un palo. 
Tijeras. Vale la pena tener al menos dos, y preferiblemente tres pares: por separado para tela, para papel de aluminio y para papel, chapa y cartón. Se requiere un mínimo de tres números: desde el más grande para nivelar la pieza de trabajo del cuerpo para enchapar hasta el más pequeño para esmerilar y terminar. Bueno, el del medio es para trabajos intermedios. Piedras de afilar para cortadores: vale la pena tener tres piezas, incluida la piedra de afilar más pequeña para el ajuste final. 
Pequeñas cosas: necesarias y fáciles de usar: accesorios de dibujo, pinzas grandes, alicates pequeños con mandíbulas largas y delgadas, pinzas para la ropa, bandas elásticas "por dinero", un ganchillo, tornillo de mesa, regla de plexiglás transparente de 50 cm de largo, rotuladores negros y marrones indelebles, tinte para madera. ¡Pero nunca se sabe qué más puede surgir con un enfoque creativo para los negocios! 
Y adelante. Entonces, habiendo adquirido todo lo anterior, o estando seguro de que obtendrá lo que necesita en el momento adecuado, ¡puede, inspirado, continuar! Dónde obtener dibujos, no lo aconsejaré: hay mucha literatura, Internet es enorme y dinámico: los sitios nacen y mueren. y yo mismo Últimamente No me interesaba esta dirección... En cualquier caso, desde que llegaste aquí, puedes llegar a los dibujos. Estudia varios proyectos de diferentes barcos, comparando sus diseños, detalles. A menudo, los detalles que faltan en un kit se presentan perfectamente en otro, para un barco similar de la misma clase, y viceversa. Vale la pena leer sus historias. Es bueno cuando el debut no es lo primero que te llama la atención, sino el hecho de que, como resultado de la selección, te gusta más que nadie, será mucho más interesante trabajar. Es mucho más probable que un modelo de este tipo esté terminado; es una pena dejarlo sin terminar ... Bueno, comencemos, por supuesto, con el caso. 
Autor - Dmitri Kopílov
Exclusivo del sitio
Fragata Velas Escarlata
fabricación
CHATARRA CHINA
CHATARRA CHINA
Entonces llegamos a la parte más importante del sitio. 
Le daré tamaños aproximados. 
ya que hice el barco a ojo y no le presté mucha atención al tamaño. No los escribí exactamente, pero hay algunos. No te atormentaré con términos marinos, porque yo mismo no soy fuerte en ellos, pero escribiré en un lenguaje generalmente accesible. Bueno, conoces los términos básicos, como cubierta, mástil, verga, quilla. Aquí comenzaremos nuestro trabajo con la quilla, pero primero haremos algunos trabajo de preparatoria. Tomamos una hoja de chapa y la colocamos sobre algún tipo de madera contrachapada o tabla, y la untamos bien con pegamento. Arreglamos con botones para que la hoja no se arrugue al secarse. Llegar a la quilla, longitud 45 cm 
la altura de la parte delantera es de 12 cm, la parte trasera es de 8 cm.Si las dimensiones en altura son más que nada terribles, siempre puedes cortar el exceso. Después de que se haya cortado la quilla, la procesaremos un poco con papel de lija. Eliminaremos el brillo y, si hay un recubrimiento de textura, lo eliminaremos por completo. 
Esparcir cola por un lado y dejar secar. Puedes repartir con dos, lo que te resulte más cómodo. Mientras todo se seca, vamos marcando los bordes de la nave. Hacemos una plantilla en blanco. El ancho de la costilla es de 16 cm, la altura es de 6 cm, la profundidad de la ranura para insertar la quilla es de 1,5 a 2 cm, el ancho de la ranura es igual al grosor de la quilla chapada. A continuación, procedemos al enchapado de la quilla. quien no sabe como se hace 
Digo. La chapa se corta en tiras ligeramente más grandes que el ancho de la quilla. Encendemos la plancha a máxima potencia, pero para que la chapa no se queme durante el chapado. Ponemos la chapa en la quilla y la alisamos con una plancha hasta que quede completamente pegada. Cortamos el exceso de chapa y lo limpiamos con papel de lija embutido en una barra. 
Una vez rechapada la quilla, haremos la cubierta y haremos el resto de costillas del barco. El largo de la cubierta es de 45 cm, el ancho es de 16 cm, medimos 15 cm de un lado, este será el comienzo del redondeo del arco. Medimos 11 cm desde atrás, este será también el comienzo del redondeo. El ancho de la parte trasera de la tarima es de 4,5 cm La foto 5 muestra la tarima. Ahora empezamos a liar con el resto de las costillas. Como nuestra quilla está curvada con en el interior entonces la altura de las costillas cambiará naturalmente en relación con la parte interior de la quilla a la cubierta. Voy a tratar de explicar la mejor manera de hacerlo. Yo mismo 
Lo entendí solo cuando hice el quinto barco. Y así empecemos. Colocamos la quilla en un tablero de fibra como se muestra en la foto 1. Desde el frente, marcamos 8 cm desde la parte posterior también. Y dibujamos rayas en la quilla. Debería ser algo como esto 
parte trasera 8 cm, parte delantera 5 cm En la parte delantera de la quilla hacemos un escalón para parar la cubierta (foto 5). A continuación, pruebe la cubierta, corte el exceso y gire la quilla hacia arriba. Buscamos el punto más bajo entre la quilla y la cubierta y colocamos la primera costilla. Inmediatamente haga marcas en la quilla y en la cubierta donde instale las costillas. Hacemos el siguiente borde. Se instalará al inicio del redondeo del frente del tablero. 
El ancho de la costilla es de 16 cm, medimos la altura desde la cubierta hasta la quilla, teniendo en cuenta la ranura. Ejemplo. El ancho de la costilla es de 14 cm, la altura desde el interior de la quilla hasta la cubierta es de 3 cm + la profundidad de la ranura es de 2 cm y eso es de 5 cm, a continuación, tomamos la primera plantilla en blanco. Nos acostamos en el rectángulo del borde futuro, combinando la parte superior y la esquina superior derecha. Delineamos a lo largo del contorno. Hacemos lo mismo con la esquina izquierda. La altura de la pieza de trabajo cambiará, pero la configuración principal de la nervadura 
permanecerá También hacemos la parte trasera y un borde entre ellos. Después de eso, hacemos las costillas del arco del modelo. La distancia aproximada entre las costillas es de 3 cm, lo mismo por la parte de atrás. Después de que las costillas estén listas y ajustadas, las pegamos, dejamos que se arreglen y pegamos la plataforma. 
Cuando todo esto esté hecho, hacemos inserciones entre las costillas en todo el perímetro. A continuación, limpiamos todo y hacemos biseles en las costillas de la proa y popa del barco. Después de eso, cortamos una pieza de la lámina de chapa de acuerdo con el tamaño de la parte central del barco, la cubrimos con pegamento, la dejamos secar un poco y la pegamos con una plancha. Procedemos al trabajo que requiere más tiempo, enchapar el fondo del barco con rayas. Los tengo 
el ancho es de 6 mm. Tomamos la hoja de chapa preparada y la cortamos. Después de cortar las tiras, es necesario procesar los bordes, limpiar las rebabas y las pequeñas irregularidades. Tiras de pegamento en la parte central 
barco uno a uno a la proa y a la parte trasera del barco con una superposición. Oraciones preliminares con cola fresca del lugar de pegado. Esto es lo que tenemos. Ahora limpiaremos todo y procederemos a la fabricación de cubiertas adicionales. La parte delantera de la plataforma comienza desde el comienzo del redondeo y sobresale 3 cm. El ancho del arco es de 9 cm. El ancho de la parte del redondeo es de 16,6 cm. Después del pegado, se procesará, redondeará y será igual al ancho de la cubierta principal. 
La parte trasera también comienza con el redondeo, es igual a 16,6 cm, sobresale 4 cm. El ancho de la parte trasera es de 9,5 cm. Las cubiertas adicionales ahora están pegadas en el orden actual (también puede pegarlas con un planchar). 
Primero pegamos el frente de la plataforma. Luego lo abanicamos. Después de eso, enchapamos la plataforma principal antes de redondear e instalar la parte posterior de la plataforma adicional. A continuación, pegue la parte posterior. No se puede enchapar ya que se cubre con superestructuras de cubierta. Se encolan las cubiertas, se redondean y se procede a la fabricación de los laterales de la parte trasera del modelo. Cortamos dos tiras de 4 cm de ancho, usted mismo determinará la longitud. A partir del punto de curvatura. La parte posterior del tablero tiene un desplegado 
ángulo de 105 grados. Después de cortar las tiras, les hacemos cortes en el lugar donde estarán. 
doble a lo largo del contorno de la plataforma y frote con pegamento. El pegamento se ha secado, comenzamos a enchapar. Cortamos dos tiras de chapa de ancho y las pegamos con una plancha, mientras las doblamos a lo largo del contorno de la plataforma. Las tablas laterales están listas, pero como deben desplegarse, las rectificamos con cuidado en ángulo y las probamos en la plataforma. Luego los pegamos. Hacer la parte trasera del tablero no te resultará difícil. A continuación, pasamos a 
superestructura de cubierta en la parte trasera del modelo. La foto muestra cómo se ve. La configuración de la cubierta de la superestructura debe ser integral. Una pequeña explicación de la foto. Lado 
las almohadillas deben ser 1,5 cm más largas hacia la parte posterior del modelo. Después de hacer la plataforma, hacemos un inserto con ventanas y otros insertos en las aberturas de las escaleras. Cuando tenemos todos los insertos listos y colocados, los pegamos a la tarima y luego pegamos la tarima propiamente dicha. La cubierta fue pegada y luego la enchapamos. A continuación, hacemos los siguientes lados de la superestructura de la cubierta y un inserto con ventanas. La parte posterior de los lados ya no se desplegará, sino en ángulo recto. Una vez realizada, encolada y enchapada la última cubierta, hacemos 
tableros finales. Con la superestructura de la cubierta trasera terminada, pasamos a la proa del modelo. También hacemos los lados delanteros con 
ángulo de 115 grados. También comienzan desde el principio de la cubierta adicional. Las tablas fueron instaladas y pegadas. Procedemos a la fabricación de un inserto con ventanas y una plataforma superior. Dimensiones de la plataforma superior. Longitud 15 cm, (excluyendo el balcón) el ancho de la parte delantera es de 12 cm. Sobresale 6 cm. La parte trasera de la plataforma es ligeramente más ancha que los lados por unos 7-8 mm en cada lado. Después de hacer una plataforma y un inserto con ventanas, los pegamos. Luego enchapamos el sitio. A continuación, hacemos los laterales de la parte central del modelo. Cortar 2 tiras, recubrirlas por dentro, marcar 
puertos de cañón y corte a través de ellos. El tamaño del puerto es de 1,5 cm por 1,5 cm. El espacio entre los puertos también es de 1,5 cm. Los puertos están 5-6 mm por encima del nivel de la cubierta. 
Con los costados terminados, se procede a enchapar la parte exterior de la nave. Después de enchapar el barco, hacemos escaleras. Con las escaleras terminadas, pasamos a la barandilla. Modo tira de 4 mm de ancho. Los enchapamos por tres lados, los pegamos a 1 mm del borde y los aserramos. A continuación, los marcamos y perforamos agujeros para instalar pilastras debajo de las barandillas. Después de eso, hacemos la barandilla nosotros mismos. El mismo modo de tira pero solo se enchapan los cantos. Un pequeño truco. La foto muestra que las pilastras de las esquinas son ligeramente más altas que el resto. Esto es para facilitar el marcado. 
Hicieron un agujero, lo probaron en una pilastra, marcaron el resto de puntos para las pilastras. Una vez que todas las barandillas estén en su lugar. Cortar el exceso, limpiar y 
chapa. Hacemos lo mismo en la proa del barco. A continuación, enchapamos los bordes de los costados de la nave y limpiamos toda la nave. Procedemos al marcado e instalación de mástiles. La longitud de los mástiles depende de usted. El diámetro del mástil en la parte inferior es de 10-12 mm. En la parte superior 4-5 mm. Para poder perforar un agujero para instalar un asta de bandera con un palillo de dientes. La nave está completamente lista y procedemos a su tinción. Arreglamos aquellas piezas que consideres necesarias. Terminado con la mancha. Hacemos 2 fijaciones adicionales para cuerdas (foto 24) y dos bloques para izar las velas (foto 25). Queda por barnizar el modelo, hacer las velas y luego instalarlas. Para las velas, necesitamos material, un trozo de papel de dibujo para un patrón, brochetas redondas de madera y el taller más cercano para la confección y reparación de ropa. Espero que haga frente a la fabricación e instalación de velas.
barcos subdivididas en fragatas y lineales. Los barcos de tres mástiles más poderosos son los acorazados, que se caracterizan por el desplazamiento, el armamento y la fuerza de la tripulación.
Esta clase de veleros se remonta al siglo XVII, con el advenimiento de la artillería (cañones), capaces de llevar a cabo una batalla lineal (simultáneamente desde todos los cañones a bordo desde la línea lateral).
En una versión abreviada, se les llama "acorazados".
Los dibujos de modelos se pueden descargar de forma gratuita, en el sitio web o de otras fuentes.
En mayo de 1715, el acorazado de cañones ruso de tercer rango Ingermanland (64 cañones) fue botado desde el astillero del Almirantazgo en San Petersburgo. El mismo Pedro I participó en el desarrollo de sus dibujos.. El acorazado tenía dimensiones impresionantes para ese momento: longitud - 52 m; ancho - 14m; profundidad de bodega - 6m. El estandarte dorado de Pedro voló desde su mástil. Este barco fue durante mucho tiempo el buque insignia de la flota rusa.
Rangos de barcos en la flota de vela:
- El primer rango es un velero de tres o cuatro cubiertas, el más grande (de sesenta a ciento treinta cañones).
- El segundo rango es de tres cubiertas (un barco con tres cubiertas) (de cuarenta a noventa y ocho cañones).
- El tercer rango es de dos pisos (de treinta a ochenta y cuatro cañones).
- El cuarto rango es de dos pisos (de veinte a sesenta cañones).
L "Artemisa
L "Artemis era una fragata de cañón de la flota francesa. La clase de la fragata Magicienne, peso 600 toneladas, 32 cañones a bordo, de los cuales 26 eran cañones largos de doce libras y 6 eran cañones de seis libras. La fragata fue depositada en Toulon en diciembre de 1791. Tenía una longitud de 44 metros 20 centímetros.
Las fragatas se llamaban barcos militares de una cubierta o dos cubiertas y tres mástiles. Se diferenciaban de los acorazados en su tamaño más pequeño. Su propósito es un servicio de crucero, reconocimiento (largo alcance), un ataque sorpresa a un objeto con el objetivo de capturarlo o destruirlo más. Los modelos más grandes fueron llamados fragatas lineales. Según las estadísticas, se descargan gratis más modelos de fragatas que de acorazados.
