Imtis tokio „kūrybiškumo“ mane paskatino teiginys apie „sunkų“ svetimų naminių gaminių kopijavėjų darbą. Pavadinkime tai „rašiklio testu“.
Kad apsunkinčiau savo užduotį, ją užbaigiau pagal vaizdo siužetą.
Turiu iš karto pasakyti, kad autorius man atleidžia ir tegul pats ieško savo kūrybos internete. Pristatau jūsų „teismui“ SAVO „kūrybą“.
Kiekvienas vairuotojas, įsigijęs automobilį, įgyja domkratą priežiūrai. Keltuvai yra skirtingi – ir grynai mechaniniai, ir grynai hidrauliniai. Tačiau visi jie turi didelį trūkumą, tai yra naudojimo paprastumas. Neįmanoma sumontuoti domkrato po automobiliu nepasilenkus „tri-doom“. Yra ir pažangesnių, skirtų stacionariam naudojimui, bet kaina tokių „apsiverčia“. Tai apie tokį domkratą ir bus aptarta.
Naminio gaminio autorius sujungė dviejų tipų lizdus. Štai kaip jis tai padarė.
Dizaino elementai.
Savo dizainui autorius panaudojo jau paruoštą hidraulinį kėliklį, pagamindamas jam tvirtinimą. Visą konstrukciją sudaro storasienis 80. kanalas, pagamintas iš viso ruošinio. Konstrukcijos lenkimai pasiekti nupjovus šonines sienas ir toliau suvirinant. Iš nuotraukos aiškiai matosi atraminių ritinėlių (ratų) įtaisas, nematau prasmės prie jų pasilikti. Tiesioginiam prilaikymui ant automobilio kėbulo yra pritvirtinta guminė atrama, kurią galima paimti iš spyruoklių atramos trinkelių, variklis ... sutvarkytas iki norimo dydžio.
Norėdami sumontuoti ir pritvirtinti kėliklį, ant apatinio kanalo privirinama (prisukama) metalinė plokštė, kurios dydis yra domkrato pagrindo ir apie 5 mm storis. Pagrindinis dėmesys bus skiriamas kanalui.
Norėdami pritvirtinti kėliklį, jo pagrinde buvo išgręžtos dvi 8-10 mm skylės, o domkratui suvirintos platinos pagrinde sumontuoti du kreipiamieji kaiščiai. Tai leidžia saugiai pritvirtinti domkratą ir tuo pačiu laisvai jį išimti.
Ant pagrindinio domkrato strypo buvo privirintas automobilio stūmoklio kaištis, nupjautas taip, kad atitiktų vidinį kanalo plotį. Šis pirštas remiasi į judamą prietaiso dalį ir kad domkratas negalėtų „paslysti“, iš abiejų piršto pusių kanalo viduje suvirinami ribotuvai dviejų metalinių plokščių pavidalu, kurių storis ne mažesnis kaip 8-10 mm. Tokiu atveju pirštas turėtų lengvai suktis ten.
Dėl konstrukcijos tvirtumo suvirinamos „skarelės“. Kad nepadidėtų prietaiso svoris, jie nėra pagaminti iš tvirto metalo. Taip pat suvirinta rankena, kad būtų patogiau naudoti.
Pasukite prietaisą po automobiliu, kaip įprasta, naudodami rankeną pradedate kelti pagrindinį domkrato strypą ir taip paleidžiate kėlimo svirtį.
Dėl padidintos kėlimo svirties galima pilnai pakelti visą keliamą pusę. Abu ratai nepalaikomi.
Tai tikriausiai viskas apie šio dizaino gamybos ypatybes.
Norėdami suteikti naminį „išvaizdą“, jis turi būti nudažytas.
Ko reikia norint pagaminti tokį „riedantį“ domkratą:
0. Galva.
1. Paruoštas hidraulinis kėliklis.
2. Storasienis kanalas ties 80, apie 1,5 m.
3. Metalinės plokštės, kurių storis nuo 5 iki 10 mm, 150-200 cm kvadratas.
4. Metalinis "kruglyash", kurio skersmuo 12-16mm. 1-1,5 metro.
5. Automobilio stūmoklio kaištis.
6. Guminė "pagalvėlė".
Įrankis
1. "bulgarų"
2. Suvirinimas.
3. Šaltkalvio įrankis.
Vairuotojai, o ypač tie, kurie mėgsta porą laisvų valandų praleisti garaže, yra žmonės, kurie genetiniame lygmenyje ugdo talentą gauti praktinės naudos iš improvizuotų dalykų. Jų nereikia įtikinėti naujiems eksperimentams ar bandymams naujas būdas ką nors suremontuoti, surinkti ar pašalinti neturėdamas specializuoto įrankio.
Kam sugalvoti ką nors naujo, kai gali per tris ar keturias valandas ir praktiškai nemokamai surinkite domkratą savo rankomis- naudingas, praktiškas ir nepakeičiamas įrankis kiekvienam automobilio savininkui.
Nuotraukoje - domkratų tipai ir kaip juos naudoti
Automobilinis domkratas – universalus prietaisas, galintis ištisas dienas išlaikyti iki dviejų tonų, o kartais ir daugiau, sveriančias konstrukcijas. Tai tarsi trečia ranka automobilių mechanikui: itin tvirta, patvari ir šimtu procentų efektyvi.
Dizaino paprastumas ir funkcinių įrankių gausa leidžia savo rankomis padaryti tikslią bet kurio firminio lizdo analogiją.
Kaip pasidaryti varžtinį kėliklį
Klasikinis ir labiausiai paplitęs rombo formos lizdas yra sraigtinis. Padaryk tai taip „pasidaryk pats“ lizdas- dviejų valandų reikalas, ypač jei turite nuo pusantro iki dviejų metrų kanalo ir pagrindinį tvirtinimo detalių komplektą. Kompaktiškas įrankis nesunkiai tilps į bagažinę, o bet kokioje avarinėje ir nenumatytoje situacijoje pagirsite save už įžvalgumą ir išradingumą.
Daugelis žmonių žino kaip surinkti domkratą iš kanalo, bet niekada to nebandžiau. Tik penki elementai, o įrankis jau 90% paruoštas:
- Svirtys iš plieninio lenkto kanalo vienodomis pusėmis - 4 vnt;
- Kanalo fragmentai apatinei ir žastai (apatinė ranka gali būti pakeista į platesnį ir stabilesnį pagrindą);
- Guminis padas (ant viršutinio peties, domkratui);
- Viršutinę ir apatinę svirties laikančios ašys (kaiščiai su galvutėmis ant ašies, tvirtinami kaiščiais);
- Srieginis varžtas pritvirtintas prie veleno vienoje pusėje.
Ant paruošiamasis etapas elementų sandūrose išgręžkite skylutes ir pradėkite surinkimą. Sujunkite pečius, pritvirtinkite juos kartu ir ant pagrindų. Įkiškite srieginį varžtą į veleną ir patikrinkite, ar naminis domkratas yra kėlimo jėga.
Nuotraukoje - varžto kėliklio surinkimo schema
Kaip matote, paprastas metodas, kuriam nereikia suvirinimo ir profesionali įranga(išskyrus elektrinį grąžtą), užtrunka tik valandą ar dvi ir nekenkia biudžetui.
Kaip pasidaryti oro pagalvės lizdą
Visai kas kita, kai domkratas reikalingas rimtesniems darbams, nei, pavyzdžiui, keičiant ratą kelyje:
- Kėlimo transporto priemonės, sveriančios daugiau nei 2 tonas;
- Darbas patikrinimo angoje;
- Profesinė veikla autoservise;
- Automobilio kėlimas sunkiai pasiekiamose vietose.
Tais atvejais, kai klasikiniai sraigtiniai modeliai nesusitvarko, į pagalbą atskuba savadarbiai hidrauliniai kėlikliai iš oro pagalvės: jie aktualūs ne tik automobiliui, bet ir kitoms sunkioms apkrovoms – seifams, darbo stalams, didelių gabaritų baldams.
Į surinkti naminį oro lizdą, jums reikia mažiausiai medžiagų:
- Pneumatinė pagalvėlė iš autobuso ar sunkvežimio;
- Oro žarna + tiekimo ir išleidimo sistema;
- Pagalvėlės stovas + automobilio padėklas;
- Kompresorius (kuris, beje, gali būti pagamintas ir rankomis).
Išsami informacija apie kaip savo rankomis iš oro pagalvės pasidaryti domkratą, žiūrėkite vaizdo įrašą https://www.youtube.com/watch?v=vg8z68ObTEA.
Lygiai taip pat galite padaryti duobės „keltuvą“ (žiūros grioviui) arba riedantis domkratas: oro pagalvės tipas nesvarbus.
Nuotraukoje - pneumatiniai (riedantys) domkratai
Kaip pasidaryti stovo lizdą
Jis visada ateina į pagalbą, kai kiti modeliai yra bejėgiai, o žmogaus vaizduotė ir fizinės galimybės išseko. Stovo domkratas padės, jei jums reikės:
- Pakelkite motociklą į aukštį;
- Pakelti sunkvežimį, autobusą, traukinį ar sunkvežimio kėbulą;
- Ištraukite automobilį iš kelio (purvas, smėlis, pelkė, akmenys);
- Pakelkite automobilį už kablio.
Nėra paslapčių, kaip padaryti stovo modelį, tai užtruks tik tris taškus ir apie valandą laiko:
- Iš turimų bėgių suvirinti vieną, pailgą (1,5 - 2 metrų, priklausomai nuo poreikių);
- Suvirinkite prie jų stabilų pagrindą;
- Uždėkite ant pakėlimo mechanizmo su kulnu, rastą garažo šiukšliadėžėse (arba pirktą susitarus su kaimynu).
Jei pageidaujama, prie tokio įrenginio galima papildomai pagaminti tvirtinimo detales, leidžiančias pakelti automobilį už ratų diskų.
Paprastos manipuliacijos ir šiek tiek erdvinės vaizduotės leis sutaupyti pinigų ir savo rankomis surinkti įrenginį, be kurio neapsieina nei vienas ratų ir kitų pakabos dalių keitimas. Tinkamai prižiūrėjus ir tinkamai panaudojus išteklius, naminis domkratas padės išspręsti daugybę situacinių problemų.
Domkratas naudojamas automobiliui pakelti remontui ar rato keitimui. Jie yra skirtingi dizainai. Labiausiai paplitę yra mechaniniai ir hidrauliniai. Šiame straipsnyje mes išsamiai apsvarstysime hidraulinio kėliklio veikimo principą ir įtaisą, taip pat įvairias dizaino parinktis.
Hidraulinio kėliklio veikimo principas
Šis įrenginys yra paprastas ir patikimas.
Jei laikysitės laikymo ir eksploatavimo sąlygų, jis jums tarnaus labai ilgai.
Automobiliui pakelti naudojamas domkratas
Hidraulinis domkratas veikia tokiu principu, leidžiančiu pakelti kelias tonas, o kartais ir keliasdešimt tonų sveriantį automobilį.
Įrenginys nesudėtingas – tai du susisiekiantys skirtingo skersmens indai, užpildyti skysčiu, ir keli vožtuvai. Kaip matote, viskas yra gana paprasta, o jei visos detalės pagamintos iš aukštos kokybės patvarių medžiagų, tada nėra ko laužyti.
Susidėvi tik guminiai stūmoklių ir cilindrų sandarikliai.
Darbinis cilindras, kurio strypas pakelia automobilį, yra didelio skersmens, tačiau pagrindinio cilindro skersmuo kelis kartus mažesnis.
Tai yra viso įrenginio veikimo principas. Pagrindinis cilindras yra įjungiamas svirtimi, alyva Patikrink vožtuvą patenka į darbinį cilindrą ir jį pakelia. Stiprinimas sukuriamas dėl cilindrų skerspjūvio plotų skirtumo.
„Pasidaryk pats“ riedantis garažo kėliklis | Brėžiniai
Visas pagrindinio smūgis suteikia nedidelį antrojo judesį. Dviejų cilindrų eigos skirtumas yra proporcingas jų skersmenų skirtumui. Dėl to žmogus be didelių pastangų gali pakelti ir penkias, ir dešimt, ir kelias dešimtis tonų.
Atbulinis vožtuvas naudojamas, kad alyva nepatektų atgal į rezervuarą. Skystis gali tekėti per šį vožtuvą tik viena kryptimi.
Yra dar vienas rankiniu būdu atsidarantis vožtuvas, reikalingas norint apeiti skystį atgal ir nuleisti pakeltą automobilį į pradinę būseną.
Veikimo principas ir jo įtaisas nurodyti diagramoje.
Hidraulinio kėliklio dizainas
Automobiliams kelti naudojami du tipai: butelis ir ridenimas.
Hidraulinis butelio lizdas
Taigi, butelio tipo hidraulinis domkratas.
Jį sudaro vertikalus didelio skersmens korpusas ir prie jo esantis mažas cilindras, prie kurio koto priglunda nuimama svirtis. Kėbulas montuojamas ant atraminės platformos, jo kote dažnai yra varžtinis prailginimas, kuris reikalingas norint padidinti kėlimo aukštį. Abu cilindrai yra tarpusavyje sujungti per atbulinį vožtuvą.
Korpuse yra rezervuaras alyvai laikyti ir apėjimo vožtuvas, skirtas nuleisti hidraulinio butelio kėliklio kotą.
Visos dalys turi būti pagamintos iš patvarių lydinių, todėl patiria dideles apkrovas ir yra apsaugotos nuo korozijos.
Kitos veislės - riedėjimo hidraulinio kėliklio - konstrukcija skiriasi tik cilindrų vieta ir didelės platformos buvimu ant ritinėlių.
Automobilio pakėlimas hidraulinio riedėjimo įtaiso pagalba atliekamas ne pačia strypa, o prie jo prijungta svirtimi. Ši svirtis turi metalinį kaištį.
Riedėjimo konstrukcija yra stabilesnė nei butelio konstrukcija, o tikimybė, kad pakeltas automobilis pasislinks ir nukris nuo atramos, yra daug mažesnė.
Nepaisant to, visada reikia laikytis saugos priemonių darbo metu. Būtinai pritvirtinkite automobilį stovėjimo stabdžiu, komplekte esančia transmisijos pavara ir stabdžių įrengimu po ratais.
Kai dirbate po pakelta transporto priemone, visada įrenkite apsauginį stovą. Šios priemonės užtikrins dirbančio žmogaus saugumą. Išsamų dizainą galite pamatyti brėžinyje.
Riedantis hidraulinis domkratas
Jack priežiūra ir remontas
Dažniausia problema yra nutekėjimas darbinis skystis per sandariklius ir liaukas.
Nuotėkis turi būti tiksliai nustatytas ir pataisytas. Būtina naudoti tik specialius alyvai atsparius sandariklius ir tarpiklius. Vožtuvo gedimas gali atsirasti dėl užsikimšusių arba sulūžusių spyruoklių.
Būtina išardyti, išvalyti ir pakeisti sugedusias dalis.
Bet juos reikia laikyti tik pradinėje būsenoje, kad stiebas būtų visiškai paslėptas korpuse, tai apsaugos jį nuo korozijos. Be to, butelio tipas turi būti laikomas vertikaliai, kad darbinis skystis neištekėtų. Kartą per kelerius metus reikia keisti darbinį skystį. Tai paprasta procedūra. Ant korpuso yra užpildymo anga, uždaryta užsukamu kamščiu.
Per šią angą išpilama ir pilama nauja alyva. Po to reikia, be apkrovos, kelis kartus iki galo pakelti ir nuleisti stiebą. Taip bus išleistas oras, kuris galėjo patekti į sistemą.
Tai patikimas prietaisas, leidžianti pakelti keliasdešimties tonų krovinį.
Tai nėra sudėtinga. Pagal keliamąją galią hidraulika gerokai lenkia kitų tipų konstrukcijas. Tačiau, deja, yra ir trūkumų:
- Didelis svoris, tikrai didelis, kelis kartus sunkesnis už mechaninius konkurentus.
- Specialios laikymo sąlygos, skirtos darbinio skysčio saugai ir darbinių elementų korozijos rizikai. Tai ypač pasakytina apie butelio lizdą.
- nesugebėjimas naudoti žemoje temperatūroje.
Hidraulinis skystis tirštėja esant žemesnei nei -25 laipsnių temperatūrai, prarandamas sandariklių elastingumas, padidėja gedimo rizika.
Išanalizavus privalumus ir trūkumus įvairaus dizaino galima padaryti tokią išvadą.
Naudojimui su lengvuoju automobiliu, sveriančiu iki dviejų tonų, reikalingam kelio remontui (ratų keitimui) pakanka kompaktiško mechaninio domkrato. Tačiau norint pakelti didelę ir sunkią mašiną, geriau apsvarstyti galimybę naudoti hidrauliką.
4 nuotrauka iš pristatymo "Įrankiai garaže"
Matmenys: 720 x 540 pikselių, formatas: jpg.
„Pasidaryk pats“ riedėjimo kėliklis
Norėdami nemokamai parsisiųsti paveikslėlį pamokai, spustelėkite paveikslėlį dešiniuoju pelės mygtuku spustelėkite pele ir spustelėkite "Išsaugoti vaizdą kaip...". Norėdami pamokoje parodyti paveikslėlius, taip pat galite nemokamai atsisiųsti pristatymą „Įrankiai garage.pps“ su visomis nuotraukomis zip archyve. Archyvo dydis yra 640 KB.
Parsisiųsti prezentaciją
Daiktai
"Daiktai namams" - Laikrodis, Namų apyvokos reikmenys, Lempa, Kilimas, Raktai, Fotoaparatas, Užuolaidos, Tapyba, Kompiuteris, Akiniai, Skėtis, Telefonas, Baterija, Vaza, TV, Laikraštis,
"Viršutiniai drabužiai" - Striukė, Suknelė, Apsiaustas, Drabužiai, Striukė, Pirštinės, Kaklaraištis, Raglan, Šalikas, Megztinis, Paltas, Striukė, Kengūra, Puošni suknelė, Kailiniai, Palaidinė, Diržas, Drugelis, Kostiumas, Golfas, Liemenė, Sijonas,
"Vaikiški žaislai" - Mobilus, Piramidė, Rūšiuoklis, Minkšti žaislai, Žaisliniai baldai, Kamuolys, Rėmo įdėklas, Geležinkelis, Dažai, Kamuoliukai, Vaikščiočiai, Geležis, Lėlių reikmenys, Žaislai, Barškutis, Lėlė, Rubiko kubas, Verpimas, Lėlių namelis , Mašina, blokai, lėlių vežimėlis, kubeliai,
« Brangakmeniai» - Berilo kristalai, brangakmeniai, chromas, vabzdžių gintaras, supjaustytas apatitas, rožinis kvarcas, pjaustytas safyras, rubino kristalas, marmuras, kalnų kristalas, smaragdo kristalas, granatas, pjaustytas deimantas, ceolitai, apdorotas malachitas, topazo kristalai, agatas, briaunuotas smaragdas ,
"Galvos apdangalas" - Moteriška kepurė, Moteriška šiaudinė skrybėlė, Skrybėlė, Kepurėlė, Panama, Bandana, Beisbolo kepurė, Kepurė, Šalmas, Vaikiška žieminė kepurė, Kieta kepurė, Kepurė, Jūreivio kepurė, Galvos apdangalai, Kepurė, Kepurėlė,
"Moteriški ir vyriški drabužiai" - Paltas, Striukė, Džinsinės kelnės, Chalatas, Apsiaustas, Pižamos, Kostiumas, Liemenė, Megztinis, Šortai, Striukė, Marškiniai, Chalatas, Suknelė, Džinsinė striukė, Vyriški drabužiai, Saulėlydis, Paltas, Kelnės, Palaidinė , Drabužiai, Avikailis, Sijonas, Moteriški drabužiai,
Yra 59 pranešimai temoje "Objektai"
Geri šventiniai atvirukai kiekvienai dienai
Technika: Quilling 1.
Jei norite gražios ir „tikro“ gėlės, turite padaryti tokias pat gėles.
Žinoma, geriau naudoti liniuotę su apskritimais. Jei papildomai darote dekoratyvinę pynę, ją reikia nušluostyti iki kiekvieno krašto.
Paimkite popierinę juostelę, liniuotę ir valcavimo bei valcavimo įrankį.
Rollins įgauna gėlės žiedlapio formą.
ketvirta
Jei reikia dekoratyvinio siuvinėjimo.
Tarp gėlių
Surinkite gėlę. Gražiuose žieduose visi gėlių žiedlapiai yra vienodi. Šį šabloną naudoju tinkamai redaguoti gėlių žiedlapius.
Žinoma, yra specialios liniuotės, kurios parduodamos parduotuvėje ir tikrai yra labai patogios ir pan.
Bet varlė mane pasmaugė ir aš norėjau gėlę laikyti kartu. Taigi diagramą nubraižiau pats. Bet gėlės būna su skirtingais gėlių žiedlapiais, o tada ateina man per tingus, bet ne tam, kad ranka nupieščiau tą patį visiems variantams.
Taigi aš pateikiau pasiūlymus savo kompiuteryje.
Aš dirbu su šiomis schemomis ir paslaptimis.
Skaičiai rodo žiedlapių skaičių gėlėje. Reikėtų pažymėti, kad 12 modelis yra labai naudingas, nes jame yra šablonas 3, 4, 6 ir 12 gaidžių spalvoms!!!
keturioliktas
penkioliktoji
šešioliktoji
septynioliktas
aštuonioliktoji
Todėl atsispausdinkite šabloną ir pasiimkite gėlę ant šablono.
Jei šerdis yra virš žiedlapių, tada mes remiamės tik gėlių žiedlapiais. Klijus tempkite tik žiedlapių galuose, o gėlę patartina palikti ant šablono, kol klijai visiškai išdžius!
devynioliktoji
dvidešimtoji
Ir tada mes klijuojame šerdį.
dvidešimt pirmas
dvidešimt antras
Norėdami turėti didelės apimties gėlę, taip pat turite padaryti taurėlapį.
dvidešimt trečias
Ir tada pritvirtinkite prie stiebo (aš tai darau klijais).
dvidešimt keturi
Ir įdėkite gėlę.
dvidešimt penktas
Jei šerdis yra žiedlapių lygyje, įdėkite ją į vidurį ir susmulkinkite gėles. O jei gėlės žiedlapiai neprilimpa vienas prie kito, ant kiekvieno lapelio lipnią gėlę pakelia į centrą.
Jack jungtis
dvidešimt šeštas
Rezultatas yra gana patvari gėlė, kurią galima naudoti tiek masinėms, tiek skrynioms.
dvidešimt septintas
Taip pat naudojant šabloną, jis tinka žydinčioms gėlėms su keliais lygiais:
Užpildykite 6 žiedlapius šerdimi, padarykite dvi tuščias virves ir sujunkite jas viena su kita, naudodami 12 žiedlapių šablonus, be to, galite įdėti gėlių iš adatos.
dvidešimt aštuntas
dvidešimt devintoji
Po šablonu padėjau putplasčio.
trisdešimtmetis
trisdešimt pirmas
Rankų darbo gėlių vazoje (http://stranamasterov.ru/node/18967) visas gėles padariau naudodamas 10 ir 6 žiedlapių šabloną:
trisdešimt antra
Jei gėlė gerai prigludusi prie popieriaus, tokiu atveju šabloną reikia padėti po lakštu ir po šiais lapais apšviesti lempa. Taip pat galite naudoti stiklą ir langą (pažeidimai turi būti tik vertikalūs).
Šiuos raštus galite ne tik kurti gėlėms, bet ir rišti mandalą, vainikus, snaiges ir kt.
Tikimės, kad visa tai bus naudinga! Jei kam reikia didesne raiška parašytų šablonų, rašykite man ir su malonumu atsiųskite (pasiūlymų kokybė sumažinta pagal svetainės taisykles).
Linkiu visiems kūrybinės sėkmės!!!
Meistriškumo klasė: kaip tai padaryti graži gėlė. quilling 
Kalesnikovskaya šautuvas AK-12 - savybės, fotografija 
Namo aprašymas karkasinis namas/ karkasinis namas 
Biocheminiai preparatai: procedūros „prieš“ ir „po“ 
Akių gydymo ir regėjimo gerinimo prietaisai ir prietaisai 
Vasarinis mezgimas.
Ant viršaus užtepkite ramunėlių. schema 
Kilimas Nuostabus Pilnas aprašymas. Padarykime tai rankiniu būdu 
Naminis konjakas iš jūros – kaip jį pasigaminti iš mėnulio 
Kėbulas paslėptas už jūsų rankų žemųjų dažnių garsiakalbio „automobilio garsas 
„Pasidaryk pats“ raktų pakabukas: kaip padaryti jį stilingą 
Graži Atvirukai moteriai su gimtadieniu 
Hidraulinis domkratas – stacionarus, nešiojamas, mobilus mechaninis įrenginys, skirtas bet kokiam, po juo esančiam objektui pakelti, leidžiantis apsieiti be pagalbinių konstrukcijų, keltuvų. Mechanizmas veikia mineraline alyva, kuri, judindama siurblio diferencialinį stūmoklį, pakelia apkrovą. Tai darbo mechanizavimo priemonė įvairiuose šalies ūkio sektoriuose.
Hidraulinis domkratas išsiskiria galimybe pakelti didelę krovinio masę (nuo dviejų iki dviejų šimtų tonų), su mažomis pastangomis dirbant su dideliu koeficientu. naudingas veiksmas, sklandus kėlimas, konstrukcijos tvirtumas.
Galingų mechanizmų trūkumas yra didelė masė, pradinis atstumas nuo pakelto krovinio stovėjimo lygio, lėtas vienas stūmoklio judėjimas ir didelė kaina.
Domkratų tipai
Jie gaminami įvairių modifikacijų: buteliukas, ridenamasis, rombinis, dviejų lygių, žemo pakėlimo pirštas. Jie skiriasi konstrukcija, pavaros tipu.
Butelio lizdas naudojamas įvairiose ekonomikos srityse, išsiskiria įrenginio paprastumu, patogiu valdymu. Jis naudojamas specialios įrangos, lengvųjų automobilių, sunkvežimių kėlimui ir nuleidimui. Statybos metu su jo pagalba galima pakelti pastatą. Pagrindinė sąlyga – keliamo krovinio svoris turi atitikti instrukcijose nurodytą mechanizmo keliamąją galią.
Riedėjimo kėliklis veikia butelio kėliklio principu.
Atramos sritis yra ant svirties, kurią pakelia darbinis stūmoklis. Pikapo aukštis leidžia pakelti bet kokios markės automobilį, sveriantį iki trijų tonų.
Jis turi veislių: žirklinis, su cilindro formos dviejų stūmoklių poslinkiu, pailgas.
Jack prietaisas
Pagrindinės mechanizmo dalys, galinčios pakelti ir nuleisti krovinį, yra: svirtis - skersinis, besisukantis aplink ašį, stūmoklis - tuščiaviduris cilindrinis strypas.
Vožtuvai - uždarymo ir valdymo vožtuvai, skirti hidraulinės alyvos pratekėjimui, uždarymui, tekėjimui reguliuoti.
Alyvos kaupiklis, slankiojo judėjimo mechanizmas cilindro viduje.
Kai siurblys veikia, hidraulinis skystis užpildo cilindro pagrindą, pakeldamas cilindrinę dalį aukštyn. Dėl to apkrova pakyla. Įtaisas, skirtas palaikyti reikiamą slėgį, susideda iš įsiurbimo ir išleidimo vožtuvų.
Siurbiamasis neleidžia alyvai grįžti iš cilindro į rezervuarą, išleidžiamasis - išeiti. Atsukant varžtą, slėgis mažėja, apkrova pakyla į iš anksto nustatytą vietą.
Hidraulinė alyva turi nesuspaudimo savybę, kuri įtakoja objekto kėlimo, nuleidimo, tvirtinimo norimame aukštyje vienodumą.
Tuo pačiu metu kėlimo mechanizmai turi mažą veikimo greitį, sunkumus sandėliuojant, judant.
Vertikaliai, kad neištekėtų alyva, transportuojami stovint. Jiems reikia reguliariai stebėti alyvos lygį, sandariklių, vožtuvų būklę (nėra hidraulinės alyvos nuotėkio).
Hidraulinis domkratas naudojamas kasdieniame gyvenime atliekant įvairius darbus, kai reikia pakelti krovinį.
Labiausiai paplitęs taikymas automobilių įrangos prevencijai, remontui.
Priežiūros taškai dažniausiai yra su riedėjimo kėlikliais. Dažnai naudojamas statybos ir montavimo darbuose, tiesiant dujotiekius ir naftotiekius, nepakeičiamas pagalbininkas gelbėjimo operacijose. Universalus mechanizmas, kuris gali būti naudojamas bet kokiomis gyvenimo situacijomis, kai reikia pakelti krovinį.
„Pasidaryk pats“ varžto kėliklio brėžinys
Turėdami po ranka piešinį - sraigtinį kėliklį, gaminame jį savo rankomis iš plieninių lenktų vienodų lentynų kanalų GOST8278-83.
Paveiksle naudojamo asortimento dydžių tipai paryškinti mėlynais stačiakampiais
Sraigtinis lizdas susideda iš šių dalių:
Bazė
Apatinis petys
viršutinis petys
Pabrėžimas
varžtinis mechanizmas
BAZĖ
Padarykime iš diapazono, kurio skerspjūvio plotas yra 2,63 (cm²).
Keturių gręžimas per skylutes skersmuo lygus kaiščio skersmeniui. Gręždami griežtai išlaikykite atstumą tarp jų. Jei reikia, pagrindą galima pritvirtinti prie platesnės nuimamos platformos.
APATINĖ PETIS
Gaminsime iš asortimento, kurio skerspjūvio plotas yra 1,99 (cm²), pagal analogiją su pagrindu.
VIRŠUTINIS PETIS
Padarykime iš diapazono, kurio skerspjūvio plotas yra 2,28 (cm²), pagal analogiją su apatiniu pečiu.
UPOR
Padarykime iš diapazono, kurio skerspjūvio plotas yra 1,99 (cm²), pagal analogiją su viršutiniu pečiu.
Iš viršaus pritvirtiname guminę tarpinę.
VARŽTAS MECHANIZMAS
Velenas - varžtas.
Patikimas naminis lizdas
Gaminsime iš dvylikos milimetrų skersmens metalinio strypo. Viena vertus, yra M12 sriegis, kita vertus, laikiklis, kuris yra pritvirtintas prie veleno kaiščiu per veleno skylę.
Ašis – kirčiavimas. Atsižvelgiant į tai, sukasi apatinė ir viršutinė rankų dalis.
Ašys iš abiejų pusių yra kaiščiai su cilindrinėmis plokščiomis galvutėmis, kurios pritvirtinamos prie ašies su kaiščiais.
Viename stotelėje buvo išgręžta dešimties milimetrų skersmens kiaurymė, kitoje – skylė. vidinis sriegis M12.
3. Laikiklis. Fiksuoja veleną iš jo sukimosi pusės ir suteikia galimybę perduoti velenui sukimo momentą.
„Pasidaryk pats“ varžto kėliklio veikimo charakteristikos:
Hmin = 65 (mm)
Hmax = 312 (mm)
Pmax = 2000 (kg)
Nuo seniausių laikų žmonės susidurdavo su didelio krovinio pakėlimo į aukštį problemomis, nes tai paprastai dalyvaudavo daug žmonių ir buvo statomos stambios konstrukcijos, kurios ne visada buvo itin tvirtos, todėl dažnai lūždavo, sukeldamos žmonių aukas. Išeitis atsirado išradus tokią mašiną kaip hidraulinį kėliklį, kuris šiandien plačiai naudojamas. Toks įrengimas, skirtingai nei gervės, pasižymi didesniu patikimumu ir gali pakelti didelius krovinius mažesnėmis sąnaudomis.
Hidraulinio kėliklio paskirtis
Šiandien neįmanoma įsivaizduoti laikymo remonto darbai ant automobilio, nesvarbu, ar tai pakabos remontas, ar ratų keitimas, nenaudojant domkratų – specialių mechanizmų, kurie skirti pakelti sunkų krovinį ir jį pritvirtinti reikiamame aukštyje. Veiksmingiausi yra hidrauliniai kėlikliai, kuriuose darbo jėga sukuriama naudojant hidraulinę alyvą ir stūmoklį.
Pirmieji mechaniniai kėlikliai pasirodė senovėje. O idėja sukurti hidraulinio kėliklio grandinę specialiai automobiliui kilo netyčia. Remontininkas Peteris Lunaty šnipinėjo šią idėją kirpykloje, nustebęs, kaip lengvai kirpimo meistras gali pritvirtinti hidraulinę kėdę tam tikrame aukštyje. 1925 metais buvo pagamintas kompleksinis platforminis keltuvas su hidrauliniu stovu automobiliui.
Hidrauliniai kėlikliai išsiskiria keliamoji galia, kuri svyruoja nuo vieno iki kelių šimtų tonų, todėl juos galima naudoti sunkvežimių ir kitos sunkios technikos remontui.
Kaip apkrova naudojami mašinų korpusai arba grindys, pamatų plokštės ir kolonos. Priklausomai nuo taikymo tikslo, tokia įranga turi įvairių matmenų ir statyba.
Hidraulinis domkratas naudojamas kroviniams perkelti, kelti ir pritvirtinti. Prietaisas naudojamas bendrosios santechnikos ir padangų montavimo srityje, taip pat yra nepamainomas ruošiant automobilį ilgam balansui sukurti: ratas nuimamas domkratu ir balansuojamas ant specialios įrangos.
Šiuolaikiniai hidrauliniai kėlikliai plačiai naudojami ne tik servisuose ir autoservisuose. Jie sėkmingai naudojami naftos perdirbimo gamyklose, elektrinėse ir kituose pramoniniuose kompleksuose. Aukščiausias našumo lygis ir paprastas valdymas leido šią technologiją įdiegti į buitinę aplinką, todėl daugelis savininkų garaže turi hidraulinį kėliklį.
Ši įranga gali veikti horizontalioje ir vertikalioje plokštumose, todėl plačiai naudojama statybos ir surinkimo aikštelėje bei armatūros konstrukcijų iš įtemptojo gelžbetonio įtempimui.
Hidraulinio kėliklio dizainas
Pagrindiniai hidraulinio kėliklio laikantys elementai yra korpusas, darbinis skystis, dažniausiai alyva, ir ištraukiamas stūmoklis. Hidraulinis domkratas turi pailgą arba trumpą korpusą, kuris pagamintas iš grūdinto plieno. Korpusas atlieka šias funkcijas: veikia kaip stūmoklio kreipiamasis cilindras ir yra darbinės alyvos rezervuaras.
Į stūmoklį įsukamas varžtas su keliamuoju kulnu, sukant varžtą, todėl esant reikalui, pasirodo, reikia padidinti maksimalų kėlimo aukštį. Šio tipo domkratas turi hidraulinį siurblį su rankine, kojine arba pneumatine pavara. Hidraulinis kėliklio įtaisas aprūpintas apsauginiais vožtuvais ir kitais įtaisais, užtikrinančiais ilgą veikimą be problemų.
kėlimo mechanizmas ir ištraukiamas hidraulinis cilindras, pakeltas specialia platforma aukštyn, yra kėbulo angose. Nusileidimas vyksta sukant T formos rankeną. Įranga turi poliamido ratus, kurie suteikia domkratui manevringumą. Pailgintos šaudyklos korpusas daugiausia naudojamas darbui su autobusais ir sunkiasvorėmis transporto priemonėmis.
Hidraulinio kėliklio veikimo principas
Bet koks hidraulinis kėliklis veikia pagal indų susisiekimo naudojant skystį principus. Prieš darbą reikia pastatyti domkratą ant lygaus kieto paviršiaus po automobiliu ir spausti svirtį su uždarytu vožtuvu, kol automobilis pakils į reikiamą aukštį. Automobilio nusileidimas atliekamas sklandžiai atidarant aparato vožtuvą prieš laikrodžio rodyklę.
Veikia siurblys Hidraulinis tepalas varomas siurblys su svirtimi. Skystis pro vožtuvą patenka į cilindrą ir jį išspaudžia. Skysčio atbulinės eigos tekėjimą neleis vožtuvai – išmetimas ir įsiurbimas. Norint nuleisti domkratą atgal žemyn, būtina atidaryti siurblio vožtuvą, tada alyva iš cilindro tekės atgal į siurblį.
Sriegis ant kėliklio korpuso, apsaugoto nuo nešvarumų korpuso, sriegis ant strypo ir srieginės skylės pagrinde garantuoja neribotas galimybes naudoti ir valdyti hidraulinius kėliklius užspaudimui, užspaudimui ir lenkimui. . Didelio stiprumo atrama, pagaminta iš grūdinto plieno ir sumontuota ant strypo, gali apsaugoti hidraulinį kėliklį nuo pažeidimų. Gofruotas atramos paviršius neleidžia prekėms slysti. Hidraulinių domkratų jėga reguliuojama įmontuotu manometru.
Hidraulinių domkratų privalumai ir trūkumai
Hidrauliniai kėlikliai yra vieni iš nepretenzingiausių dėl visos galios. Svarbi savybė hidraulika yra nesuspaudžiama darbinė medžiaga. Taigi – nuleidimo ir kėlimo sklandumas, krovinio fiksavimas norimame aukštyje ir stabdymo tikslumas. Dėl didelio siurblio stūmoklio ir cilindro skerspjūvio paviršių perdavimo santykio hidrauliniai kėlikliai demonstruoja aukštą efektyvumo lygį – iki 80 % ir didelę apkrovą – iki 200 tonų su nedidelėmis pastangomis.
Tačiau naudojant hidraulinius kėliklius pradinis kėlimo aukštis yra daug didesnis nei mechaninių modelių. Kitas sunkumas yra nesugebėjimas tiksliai valdyti nuleidimo aukščio. Kad domkratas veiktų, būtina nuolat stebėti alyvos lygį, kontroliuoti vožtuvų ir tarpiklių sandarumą. Tokius kėliklius galima transportuoti ir laikyti tik vertikalioje padėtyje, kitaip skystis gali ištekėti iš bako.
Hidraulinių domkratų trūkumai išplaukia iš privalumų. Jie yra gana lėti – vienas siurblio ciklas atitinka ne per didelį kėlimo aukštį. Trūkumai apima didelę masę ir dydį, didelę hidraulinio kėliklio kainą, taip pat mažą vieno stūmoklio modelių eigą. Be to, šie įrankiai dažnai turi rimtesnių gedimų ir gedimų nei mechaniniai įrenginiai.
Hidraulinių domkratų klasifikacija
Hidrauliniai kėlikliai yra kelių tipų.
Hidrauliniai butelių kėlikliai
Butelio (vertikalaus) hidraulinio kėliklio konstrukcija yra pati paprasčiausia. Tokių domkratų panaudojimo sritis yra gana plati dėl didelio keliamo svorio diapazono – nuo 2 iki 100 tonų. „Buteliai“ naudojami sunkvežimiuose. Be pagrindinių hidraulinio kėliklio privalumų, vertikalūs modeliai turi dar keletą – tai naudojimo universalumas, kompaktiškumas ir didelis plotas.
Butelių kėlikliai yra vieno ir dviejų kotų. Hidraulinis vieno strypo aparatas išsiskiria paprastu dizainu ir paprastu valdymu, kuris praplečia naudojimo sritis ir leidžia atlikti bet kokio sudėtingumo darbus: montavimą ir išmontavimą mechanikos inžinerijos, statybos, automobilių remonto, geležinkelio vagonų ratų, naudojimo srityse. kaip preso, vamzdžių lenkimo, vamzdžių pjaustytuvo ir panašių įrankių jėgos agregatas.
Teleskopinis dviejų strypų kėliklis yra panašios konstrukcijos su butelių mašina, hidraulinio butelio tipo kėliklio veikimo principas pagrįstas kelių darbinių strypų naudojimu. Stūmoklis yra teleskopinio kėliklio apačioje. Jis gali būti naudojamas horizontalioje ir vertikalioje padėtyje. Jis yra kompaktiškas ir tinka daugeliui automobilių. Kėlimas vyksta naudojant kėlimo svirtį, kurią valdo hidraulinis cilindras.
Riedantys kėlikliai
Riedėjimo domkratas veikia tuo pačiu principu kaip ir butelio domkratas, tačiau su tuo skirtumu, kad darbinio cilindro ašis nėra vertikalioje ašyje, be to, stūmoklis nėra tiesiogiai sulygiuotas su rinktuvu ir paleidžiama kėlimo svirtis. . Šis įrenginys vadinamas riedėjimu, nes tai vežimėlis ant ratų, galintis riedėti lygiu paviršiumi. Keliant pikapą ir svirtį, domkratas „išsiriečia“ arba pasislenka po kroviniu.
Toks domkratas varomas tuo pačiu svirties siūbavimu kaip ir butelių modeliai, jis nuleidžiamas taip pat – sukant vožtuvo varžtą. Jei reikia nuleisti apkrovą žemyn, ant vožtuvo varžto reikia uždėti vamzdinę rankeną, po kurios pertvara pateks į šio varžto griovelį. Sukdamas rankeną aplink savo ašį, vartotojas atitinkamai pasuka varžtą, sumažindamas slėgį darbiniame cilindre ir nuleisdamas apkrovą iki reikiamo aukščio.
Dažniausiai riedėjimo domkratą galima rasti padangų parduotuvėje, nes jis idealiai tinka pakelti vieną automobilio pusę, gana greitai eksploatuojamas ir montuojamas. Tokio dizaino trūkumai išplaukia iš pavadinimo – riedėjimo kėlikliui dirbti reikia plokščios kietos dangos, betono ar asfalto. Be to, dėl didelio dydžio ir svorio įrenginio transportavimą automobilyje sunku.
Riedėjimo kėlikliai skirstomi pagal paskirtį, kaip hidraulinių kėliklių nuotraukoje:
- Asmeniniam vairuotojo naudojimui, keliamoji galia iki 3 tonų;
- Automobilių servisams ir padangų parduotuvėms, kurių keliamoji galia iki 4 tonų ir su priešpakėlimo pedalais, kad būtų galima akimirksniu pasiekti reikiamą paėmimo aukštį;
- Sunkiųjų mašinų ir specialiųjų transporto priemonių (krautuvų), kurių keliamoji galia iki 20 tonų ir su išankstiniais kėlimo pedalais bei slankiojančia traversa, skirta pakelti vieną mašinos pusę, priežiūrai.
Transmisijos riedėjimo kėlikliai yra su specialiu pasukamu rėmu. Čia hidraulinių domkratų glotnumas ir tikslumas pasireiškia visa savo šlove. Sumontuojama ar išardoma automobilio pavarų dėžė gali būti tiksliai fiksuojama horizontalioje arba vertikalioje plokštumoje norimoje padėtyje.
Hidrauliniai hibridai
Dviejų lygių domkratai dažniausiai reikalingi automobilių servisuose, kur jie dirba su skirtingais automobiliais. Šio įrenginio funkcijos apima dvi kėlimo platformas. Dviejų lygių hidraulinio kėliklio brėžinys kaip visuma yra riedėjimo ir butelio kėliklio hibridas. Tiksliau tariant, dviejų lygių domkratas naudojamas 65 - 375 milimetrų aukštyje nuo žemės kaip riedantis domkratas, o 375 - 687 milimetrų aukštyje - kaip teleskopinis. Dirbdami su kėlimo mechanizmu naudokite rankinę svirtį ir kojinį pedalą.
Pneumatinis hidraulinis domkratas sujungia hidrauliką ir pneumatiką. Jis gali būti gaminamas valcavimo tirpalu, jo keliamoji galia svyruoja nuo 2 iki 80 tonų. Pradinis paėmimo aukštis yra mažas. Jis naudojamas tik kaip automobilių serviso įranga.
vilkimo domkratai
Žemo pakėlimo kėlikliai plačiai naudojami visur, kur reikalingas mažas kėlimo aukštis: įvairios įrangos montavimui ir išmontavimui, geležinkelio bėgių kėlimui, taip pat automobilių dirbtuvėse. Būtent toks mažas paėmimo aukštis, kuris yra nuo 15 milimetrų, su galimybe jį reguliuoti laipsniškai, yra labai patogus surenkant mechanizmus ir aktus vizitine kortele vilkimo domkratas. Tačiau šio lizdo esmė yra paprastas butelio tipo įrenginys.
Deimantiniai lizdai
Hidraulinis deimantinis domkratas daugiausia reikalingas kėlimo mašinoms remonto metu. Jis pasižymi dideliu patikimumu, jei lyginsime su varžto giminaičiu, ir praktiškai nėra prastesnis už jį naudojimo paprastumu.
Deimantiniame kėliklyje keturios svirtys veikia kaip laikantys elementai, kurie yra sujungti vyriais. Hidraulinio kėliklio veikimo ir krovinių kėlimo schema pagrįsta kampų tarp svirčių keitimu. Deimantinių lizdų pranašumai apima mažus matmenis, kurie suteikia patogus saugojimas, transportavimas ir tuo pačiu reikšmingas atraminis paviršius bei konstrukcijos tvirtumas. Santykinai mažas kėlimo aukštis.
Hidraulinio preso gamyba
Kai automobilių entuziastas savarankiškai prižiūri visą savo parką, vienas iš labiausiai reikalingų įrankių yra spauda. Siūlome savo rankomis pasigaminti presą iš hidraulinio kėliklio, kuris taps patikimu palydovu atliekant visą darbų sąrašą. Jis gali būti naudojamas skylėms išmušti skirtingos medžiagos, preso įdėklai ir įvorės, preso metalo apdirbimo atliekos.
Hidraulinio preso surinkimas nėra toks sunkus. Tam jums prireiks suvirinimo aparatas su reikiamu suvirinimo elektrodų skaičiumi, metalinis pjūklas, kampuotas šlifavimo mašina su disku metalui, storasienis plieninis profilis preso projektavimui. Maitinimo bloko, kuris suteikia norimą, funkcijos darbinis slėgis, atlieka hidraulinį kėliklį.
Pirmasis hidraulinio preso mazgas yra domkrato atraminė platforma. Kadangi susidaręs slėgis bus proporcingai taikomas pagrindui ir viršutiniams darbiniams blokams, pagrindo stiprumas turi būti maksimalus. Tai galima pasiekti pagaminus kelis standiklius ant pagrindo. Norėdami pagaminti pagrindą, paimkite plieninį kvadratinį arba stačiakampį profilį, kurio dydis yra 40 x 50 arba 50 x 50 milimetrų, ir išpjaukite 4 dalis, kurių ilgis yra apie 250–300 milimetrų, naudodami aukščiau nurodytus įrankius.
Po to būtina šias dalis sudėti vienas šalia kito ir suvirinti jungiamąsias siūles iš viršaus ir apačios, kad padidėtų preso pagrindo standumas. Norėdami užtikrinti didesnį hidraulinio kėliklio stabilumą, prie gautos konstrukcijos suvirinkite plieninę plokštę, kurios lakšto storis 8-12 milimetrų ir 250 x 200 milimetrų dydžio.
Kitas žingsnis gaminant naminį presą iš domkrato yra akcento ir stelažų gamyba. Norėdami tai padaryti, iš profiliuoto storasienio reikiamo ilgio stačiakampio arba kvadrato formos vamzdžio reikia nupjauti 2 dalis. Norint jį apskaičiuoti, reikia patikslinti maksimalaus strypo eigos reikšmę pagal pridedamas domkrato instrukcijas ir prie gauto dydžio pridėti paties hidraulinio kėliklio ir atraminės platformos aukštį.
Pabrėžkite medžiagą, iš kurios pagaminti stelažai. Šios dalies ilgis turi būti lygus atraminės platformos pločiui, kad būtų išlaikyta bendra konstrukcijos geometrija. Atramą ir gautus stelažus sujunkite tarpusavyje suvirinta siūle ir privirinkite U formos konstrukciją prie pagrindo.
Atliekant tokias surinkimo operacijas, rekomenduojama naudoti paprastą tvirtinimą, kuris užtikrina jungiamų detalių statmenumą. Ant plieno lakšto, kurio storis ne mažesnis kaip 10 milimetrų, 90 laipsnių kampu reikia suvirinti du 40 x 40 milimetrų plieninio kampo apipjaustymus. Ateityje sujungiamas dalis padėkite į šį įtaisą ir suvirinkite.
Tokiu būdu galite pasiekti norimą sujungimo kampą. Siekiant didesnio patogumo, šioje ekspromtinėje aikštėje papildomai sumontuoti suveržimo įtaisai, kurie fiksuoja jungiamas detales ir neleidžia jungties kampui nutrūkti dėl šiluminių pokyčių suvirinant metalą.
Kitas privalomas mūsų preso elementas yra nuimamas stabdys, galintis judėti išilgai kreiptuvų ir perduoti slėgį iš centrinio hidraulinio kėliklio darbinio strypo į ruošinį. Paruoškite jo gamybai keletą gabalų plieninės juostelės, kurios storis yra apie 1 centimetras. Padarykite dalių ilgį mažesnį nei gautas atstumas tarp stelažų. Sujunkite gautas dalis keliose vietose suvirindami iš abiejų pusių.
Norint užtikrinti greitą šios dalies pakeitimą atliekant bet kokius hidraulinius darbus ir pritvirtinti elementą judant ant vertikalių stelažų, gautame plieninių juostų bloke reikia išgręžti dvi skylutes ir nupjauti dvi plokštes, kurių ilgis turi būti 100 milimetrais ilgesnis už bloko ilgį. Taip pat plokštėse išgręžkite dvi skylutes, kurios yra pakeliamos su bloko skylėmis.
Montuodami bloką ant preso rėmo iš hidraulinio domkrato savo rankomis, pasirinkite du reikiamo ilgio varžtus su veržlėmis ir poveržlėmis ir gautas plokštes prijunkite prie bloko taip, kad jos būtų abiejose stelažų pusėse. Jei reikia pasiekti mažesnį laisvą hidraulinio kėliklio stūmoklio laisvumą, galima sumažinti tarpą tarp judančio stabdžio ir viršutinės konstrukcijos sijos papildomai įrengus tarpinį kvadratinį profilį.
Norėdami tai padaryti, nupjaukite kvadratinio profilio gabalą, kurio ilgis yra lygus atstumui tarp statramsčių, ir pritvirtinkite jį vienodu atstumu nuo suvirinimo siūlių. Tai žymiai sumažins hidraulinio preso darbinį atstumą ir sumažins laiką, praleistą atliekant tam tikrus darbus.
Norėdami dar labiau sumažinti hidraulinio domkrato darbinio strypo eigą, galite naudoti papildomus keičiamus įdėklus, kurie gaminami iš vientiso arba tuščiavidurio plieno profilio arba keičiamų priekalų. Norint juos sukurti, reikėtų nupjauti kelias skirtingo storio dalis ir jas papildomai pažymėti, kad būtų galima greitai ir kruopščiai parinkti norimą elementą.
Hidraulinio kėliklio remontas
Hidraulinius kėliklius periodiškai reikia prižiūrėti, todėl į darbinį cilindrą reikia įpilti skysčio, kuris eksploatacijos metu išteka per alyvos sandariklius ir įvairius sandariklius. Be alyvos nutekėjimo, domkrato gedimai yra užstrigimas pakeliant krovinį iki tam tikro aukščio, nesugebėjimas nuleisti domkrato po kėlimo arba nesugebėjimas pakelti net lengvo krovinio.
Alyvos nutekėjimas
Norėdami pataisyti ir išbandyti hidraulinį kėliklį namuose, turėtumėte nusipirkti tinkamą įrangos remonto komplektą. Prieš taisant mašiną pirmiausia reikia išardyti. Gali prireikti išplėsti klavišus, norint turėti didelę jėgą ir didesnį svertą. Būtinai paruoškite indą senai alyvai išleisti ir paruoškite naują darbinį skystį.
Po to stūmoklius reikia nuimti ir patikrinti, ar nėra korozijos. Įprasta pašalinti visus nešvarumus ir koroziją. Patikrinkite, ar stiebas nesulenktas. Jei įvyksta deformacija, mažai tikėtina, kad ją bus galima padaryti dar kartą, ir jūs nebegalėsite nieko taisyti.
Patikrinkite alyvos padavimo vožtuvą. Norėdami tai padaryti, vožtuvas atsukamas ir patikrinamas, ar į vožtuvą nepatenka deformacijos ar nešvarumų. Jei vožtuvas yra sugedęs dėl mechaninės deformacijos, jį reikia tiesiog pakeisti. Be to, jis gali tiesiog išsipurvinti, o kamuolys laisvai sėdės savo balne. Tai yra darbinio skysčio perdavimo priežastis.
Visiškai nusausinkite seną aliejų. Ši procedūra gana paprasta, nors užtrunka nemažai laiko, kol alyva nuteka iš vieno cilindro į kitą. Skystis išleidžiamas siurbiant sistemą, judant svirtį aukštyn ir žemyn. Kruopščiai nuplaukite visas dalis, kad pašalintumėte nešvarumus ir alyvos likučius. Visiškai pakeiskite visus rankogalius ir sandarinimo tarpiklius.
Kita hidraulinio kėliklio gedimo priežastis gali būti nešvarumai, patekę į darbo ertmę. Norint jį išimti iš ten, reikia atsukti korpuso galvutę, į jo pagrindą įpilti žibalo ir išpumpuoti domkratą su atsukta fiksavimo adata. Pasibaigus operacijai, žibalas turi būti pašalintas ir į darbo ertmę įpilama švaraus aliejaus.
Oro įėjimas
Darbinėje domkrato ertmėje proceso metu ilgalaikė eksploatacija kaupiasi oro burbuliukai, kurie žymiai sumažina jo efektyvumą. To priežastis, kaip taisyklė, yra dėl darbinės alyvos trūkumo į hidraulinę sistemą patekęs oras. Šią problemą galite išspręsti taip.
Pirmiausia atidarykite alyvos rezervuaro dangtelį ir aplinkkelio vožtuvą, o tada keletą kartų greitai perpumpuokite hidraulinio preso siurblį. Tokiu būdu oras iš darbinės ertmės bus išstumtas į alyvos talpyklą. Tada galite uždaryti aplinkkelio vožtuvą ir angą, vedančią į alyvos baką. Jei viską padarėte teisingai, oras bus pašalintas, o lizdas vėl veiks įprastu režimu.
Jei jūsų bandymas buvo nesėkmingas, pakartokite visus aukščiau nurodytus veiksmus. Tačiau šis metodas nėra vienintelis būdas pašalinti orą iš darbo ertmės. Oro buvimą darbinėje ertmėje nustatyti nesunku: domkratas visai neveikia arba krovinys keliamas lėtai.
Pirmiausia atsukite fiksavimo adatą nuo pusantro iki dviejų apsisukimų, tada už varžto ranka pakelkite stūmoklį iki tolimiausio viršutinio taško ir atleiskite, kad jis vėl būtų apatinėje padėtyje. Pakartokite šiuos veiksmus du arba tris kartus. Kad ateityje tokia problema nepasikartotų, verta periodiškai tikrinti alyvos lygį hidrauliniame kėliklyje ir, jei jo trūksta, įpilti darbinio skysčio.
Taigi jūs susipažinote su hidraulinio kėliklio konstrukcija, išstudijavote jo privalumus ir trūkumus, supratote tokios įrangos klasifikaciją ir supratote, kaip veikia hidraulinis domkratas. Dabar galite pradėti rinkti įrenginį savo rankomis. Ir nepamirškite retkarčiais priežiūra ir įpylus darbinio aliejaus.
Didelių masių krovinių kėlimo žmonijos akivaizdoje problema išliko ilgą laiką. Pastaraisiais metais jai išspręsti vis dažniau naudojami domkratai. Hidraulinis kėliklis šioje eilėje išsiskiria. Jis sugeba pakelti tikrai didelius krovinius su minimaliomis pastangomis. Hidraulika nuo pat mokslo atsiradimo atėjo į pagalbą žmogui. Būna situacijų, kai tokio tipo keltuvas tiesiog būtinas, tačiau jo įsigyti nėra galimybės. Kaip pasidaryti naminį lizdą?
Dizainas ir funkcijos
Žinoma, prieš pradedant dirbti tiesiogiai, būtina daugiau sužinoti apie hidraulinio kėliklio konstrukciją. Tiesą sakant, tai nėra taip sudėtinga, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Pagrindiniai elementai yra korpusas, siurblys, stūmoklis, varžtas su pakeliamu kulnu. Hidraulinis domkratas dažniausiai gaminamas iš grūdinto plieno. Šiuo atveju speciali alyva su aukšto klampumo indikatoriais veikia kaip darbinis skystis. Normalus variklio alyvašioje situacijoje neveiks.
Kuriant įrenginį verta į tai atsižvelgti. Paprastai tai yra kėbulas, kuris yra pagrindinė hidraulinio kėliklio dalis. Jis tarnauja ne tik kaip darbinio skysčio rezervuaras, bet ir kaip tikras stūmoklio cilindras. Šios konstrukcijos įtaisas reiškia, kad yra apsauginiai vožtuvai, užtikrinantys nepertraukiamą veikimą. Jame yra rankinis arba kojinis pompa.
Alyva išpilama naudojant specialią rankeną, kuri yra mechanizmo dalis. Tuo pačiu metu kėlimo mechanizmas ir specialus ištraukiamas hidraulinis cilindras gali pakelti darbinę platformą. Sukuriamas pakankamai aukštas slėgis, leidžiantis pakelti įvairios masės krovinius. Tokio prietaiso korpusas gali būti trumpas ir pailgas. Antrasis variantas dažniausiai naudojamas atliekant sunkiosios įrangos remonto darbus. Pavyzdžiui, tai gali būti autobusas arba sunkiasvorė transporto priemonė.
