CSKA taraftarları ve temsilcileri, başkentin metro haritasında en sevdikleri kısaltmanın görünümünü, “Ordu ekibi ülkedeki en Olimpiyat ödüllerini ve kupalarını verdi - uzun zamandır metro istasyonumuzu hak ettik” dedi.
Yeni metro istasyonu, tüm CSKA takımlarının ana spor tesislerinden yaklaşık olarak aynı uzaklıkta bulunuyor. Yakınlarda VEB Arena futbol stadyumu, Megasport Sarayı ve CSKA Buz Sporları Kompleksi bulunmaktadır. Artı atletizm arenası "ordu".
İstasyon günde 120.000 kişiye, sabah ve akşam yoğun saatlerde saatte 12.000 kişiye hizmet vermeye hazırdır.
Son versiyon kırmızı ve mavi renklerde yapılmıştır. Lobide farklı spor dallarından sporcuları betimleyen birkaç heykel var.
İstasyon, Moskova Metrosu'nun Big Circle Hattı'nın ilk bölümüne girdi.
CSKA istasyonunun sunumuna spor topluluğu temsilcileri, futbol kulübü genel müdürü Roman Babaev ve CSKA basketbolcuları katıldı.
Sergei Sobyanin ile birlikte Sergei Ivanov da açılışa geldi.
Fotoğraf: Alexander Safonov, "Şampiyonluk"
Moskova Belediye Binası'nda belirtildiği gibi, istasyonun kendisinin inşasına ek olarak, proje, heykeller ve tam uzunlukta harflerle süslenecek olan bitişik bölgenin iyileştirilmesini sağlıyor. Tasarım çalışmalarının üstünde askeri sanatçıların stüdyosu. Grekov.
Fotoğraf: Alexander Safonov, "Şampiyonluk"
Lobideki heykellerin yüksekliği yaklaşık beş metredir. Her biri kulübün kısaltması ile CSKA logosu ile işaretlenecek olan granit yuvarlak kaideler-kolonlar üzerine kurulacaklar.
Fotoğraf: Alexander Safonov, "Şampiyonluk"
"Ordu" kulübünün onuruna, hayranların isteği üzerine istasyonu adlandırmaya karar verdiler.
Fotoğraf: Alexander Safonov, "Şampiyonluk"
Tavan adanmış tablolarla dekore edilmiştir. çeşitli tipler Merkez Ordu Spor Kulübü'nün sporları. Yolcular, futbolcuların yanı sıra hava dalışçıları, binicilik sporcuları ve gökten inen yelkenlileri de görecek.
Fotoğraf: Alexander Safonov, "Şampiyonluk"
Görüntüler, bilgisayar renkli baskı kullanılarak alüminyum panellere uygulandı.
“Büyük Halka boyunca gidelim” - şimdi Moskova Metrosu'nun yolcuları bu ifadeyi kullanacak. Petrovsky Park istasyonundan Delovoy Tsentr'e kadar 10.5 km uzunluğundaki ilk bölüm 26 Şubat'ta denize indirildi. Moskova'nın kuzeybatısında beş yeni istasyon bulunuyor.
Big Circle Line'ın ilk günleri: Taraftarlar CSKA istasyonuna saldırdı ve yolcuların navigasyonda kafası karıştı
Bu bir devam sarı dal"İş Merkezi"nden mi? - bazı yolcular henüz anlamadı.
Hayır, bu yeni bir metro hattı - sadece 31 istasyon. Bugün ilk 5 istasyon açıldı, - Moskova metrosunun çalışanları açıklıyor.
Çizgi ne renk?
çizgi parçası Turkuaz rengi. Tanımlamalar, arabalardaki haritalarda ve Moskova Metrosu istasyonlarındaki navigasyonda zaten göründü.
Bu, Üçüncü Değişim Devresi olarak adlandırılan hattın aynısıdır. Ancak Moskovalılar bu ismi beğenmedi ve Active Citizen uygulamasında ilk istasyonların açılmasından önce yeni isim Big Circle Line (BKL) için oy kullandılar. Ve gerçekten daha uygun - haritaya bakarsanız, çizginin şekli bir yüzüğü andırıyor. Bu 69 km, 31 istasyon ve diğer metro ve MCC istasyonlarına 21 transfer. 2022-2023'te tüm istasyonların yapımını tamamlamak ve halkayı tamamen kapatmak mümkün olacak.
daha hızlı gidelim
Hangi istasyonlar halihazırda yolcular tarafından kullanılabilir? İlk bölüm beş istasyondan oluşuyor: Petrovsky Parkı, CSKA, Khoroshevskaya, Shelipikha, Delovoy Tsentr.
bugün büyük tarihi olay Moskova için. Big Circle Metro Hattı'nın ilk bölümü hizmete giriyor. Bu, dünyanın en büyük metro hatlarından biri, Moskova'nın orta kısımlarını kaplayacak ve ilçeleri daha da yakınlaştıracak, ulaşım erişilebilirliği daha iyi olacak. Aşırı yüklenmiş Çember Hattı, radyal yönlerden yüksüz olacaktır. Zor, sıkı çalışma için inşaatçılara teşekkür etmek istedim. Moskova Belediye Başkanı Sergei Sobyanin, 4-5 yıl içinde tüm daire hattını inşa etmemiz, Moskova'nın ulaşımını daha modern ve konforlu hale getirmemiz gerekiyor. Şükran günü mektupları inşaatçılar
Tarihi adaleti geri getirdiğiniz için teşekkür ederiz ve Dinamo ve Spartak istasyonları ile birlikte CSKA istasyonu da ortaya çıktı, - ekoloji ve ulaşım için özel cumhurbaşkanlığı elçisi belediye başkanı Sergey Ivanov'a teşekkür etti.
Moskova'nın merkezine bir metro inşa etmenin kolay bir iş olmadığını belirtmek gerekir. İş, yeraltı suyu, yoğun binalar, konut binaları ve alışveriş merkezleri nedeniyle karmaşıktır. Ancak Big Circle Line, metro seyahatinin hızını ve konforunu kökten artıracak. Eskiden bir metro hattından diğerine geçmek için merkeze Çember Hattına gitmek gerekiyordu. Şimdi seyahat süresi 20-30 dakika azalacaktır.
Yeni istasyonlar, Koltsevaya hattı da dahil olmak üzere mevcut metro hatlarındaki yükü azaltacak. Beklenen yolcu trafiği günde 1 milyondan fazla olacaktır.
Spor ve ofis kısıtlaması
Yeni istasyonlar (oraya gitmenize gerek olmasa bile) gidip görmeli modern dizayn. Her istasyonun içi, yolcuların transfer edebileceği hattın rengiyle eşleştirilir. "Petrovsky Parkı" istasyonunda, parkta olduğu izlenimi edinilir - sütunlar meşale şeklinde yeşil mermerle süslenmiştir. Bu tür "ağaçlardan", "yeşil" (Zamoskvoretskaya) hattına, yani Dinamo istasyonuna geçişin olduğunu tahmin etmek kolaydır.
Yakınlarda bir stadyum açılacak ve bir Dinamo metro istasyonu yeterli olmayacak. Ve böylece taraftarlar futboldan sonra dışarı çıkacak ve herkes kendi istasyonuna gidecek. Rahat olmalı, - diyor yolcu Andrey.
CSKA istasyonunda gerçekten sportif bir ruh hali - pek çok özellik, bir basketbolcu, hokey oyuncusu, kayakçı ve futbolcunun bronz heykelleri var. Hatta aynı adı taşıyan futbol kulübünün mavi ve kırmızı renklerinde platformdaki "CSKA" harfleri bile. Ayrıca gökten inen paraşütçüler, yelkenliler ve binicilik sporcuları da dikkat çekiyor.
Ne şık metal sütunlar - hayranım.
Tasarım için değil. Acil bir durumda platformdan dumanı uzaklaştırabilirler. Aynı şey Big Ring'in tüm yeni istasyonlarında olacak - diyor CSKA istasyonunun bir çalışanı olan Irina.
Bu arada, "balkonlar" üzerindeki Petrovsky Park istasyonunda, yangın durumunda çekilecek ve Petrovsky Park'ı Dinamo'ya geçişten acilen kesebilecek özel perdeler de var. Perdeler, duman, gaz ve ateşten korkmayan özel kumaştan yapılmıştır.
İlk bölümden en parlak istasyon Shelepikha'dır. Yolcular zaten onu bir arının rengiyle karşılaştırıyorlar. Platform sarı, beyaz ve siyah mermerlerle süslenmiş olup, istasyon girişleri aynı renklerdedir.
Havadarlığın etkisi, Khoroshevskaya istasyonundaki mor sütunlarla yaratılır. Bu arada bu, adında "ё" harfinin kullanıldığı "Troparevo"dan sonraki ikinci istasyon. İstasyonun özelliği de yaratıcı fikrindedir - doğu lobisi Malevich'in eserlerinin ruhuna uygun kompozisyonlarla dekore edilmiştir. İstasyonun yakınında, birinin arabayı bırakabileceği bir kesişen park yeri olacak.
Çok uygun. Hemen alışveriş ve eğlence kompleksi "Afimall" bölgesine girebilir ve alışveriş yapabilirsiniz, - yolcu Inna "İş Merkezi" istasyonunda sevinir.
Delovoy Tsentr istasyonunun tasarımı bir ofisi andırıyor - metal paneller, cam yaya balkon korkulukları, hafif nişler ve Filevskaya Hattı renginde mavi paneller. Bu tasarımın tesadüfen seçilmediği anlaşılmalıdır - Moskova Şehri kompleksi yakındadır.
İstasyondan Kalininsko-Solntsevskaya hattındaki aynı adı taşıyan Delovoy Tsentr istasyonuna ve ayrıca Vystavochnaya Filyovskaya hattına aktarma yapabilirsiniz.
BCL'nin ilk bölümü:
- Delovoy Tsentr (Kalininsko-Solntsevskaya Hattına ve ayrıca Filevskaya Hattı üzerindeki Vystavochnaya Hattına transfer);
- "Shelepikha" (MM Shelepikha platformuna transfer);
- "Khoroshevskaya" (Tagansko-Krasnopresnenskaya hattının ve Khoroshevo MCC istasyonunun "Polezhaevskaya" ya transfer);
- Petrovsky Parkı (Dinamo Zamoskvoretskaya Hattına transfer).
BU ARADA
"Rzhevskaya" inşa etmeye başladı
Son zamanlarda, metronun Big Circle Hattı'nın Rzhevskaya istasyonunun inşaatı başladı. Riga Meydanı'nın halka açık bahçesinde yer alacak lobinin yeri şimdiden hazır. Rzhevskaya, Bolshaya Koltsevaya Hattı üzerindeki üç derin istasyondan biri olacak. Diğer ikisi Nizhnyaya Maslovka ve Sheremetyevskaya.
PLANLAR
2019 - Petrovsky Park istasyonundan Nizhnyaya Maslovka'ya bölümün işletmeye alınması;
2020-2021 - Aviamotornaya istasyonundan Rubtsovskaya'ya ve Khoroshevskaya istasyonundan Mnevniki'ye trenler çalışacak;
2022 - Rubtsovskaya'dan Nizhnyaya Maslovka'ya, Mnevniki'den Nizhegorodskaya'ya trenler çalışacak. Yüzük tamamen kapanacaktır.
GÜNÜN SORUSU
En sevdiğiniz metro istasyonu hangisi ve neden?
Petr SHKUMATOV, halk figürü:
Bende - "Tulskaya". Yakınlarda arabanızı park edebileceğiniz yerler var.
Rus Sivil Toplumu üyesi Georgy GORODETSKY:
İçerisi bir kütüphanenin okuma odasını andıracak olan Rasskazovka istasyonunun açılışını bekliyorum.
Egor KHOLMOGOROV, filozof, yayıncı:
- "Komsomolskaya" - panelde Rus tarihinin bir simgesi var - ve "Salaryevo" istasyonu - bölgeden çıkmamı kolaylaştırdı.
Vladimir MAMONTOV, "Moscow Speaks" radyo istasyonunun Genel Müdürü:
Bir keresinde bir arkadaşımla bir DTÖ restoranında oturduk ve sonra bize gülünç görünen bir performans için Lenkom'a gittik. Bilet görevlileri tarafından verilen ara sırasında bunun için dışarı itilen, bir nedenden dolayı Devrim Meydanı'nda eski banklarda uyuyakaldıkları. Hiçbir yere götürülmedik ya da soyulmadık. Geceleri yürüyen merdivene bindik ve “Dünyada her şey yolunda” şarkısını söyledik.
Vyacheslav DANILOV, siyaset bilimci:
- "Marksist" ve "İlyich Meydanı" - devrime sadık oldukları için! Mayakovskaya - Deineka için.
Vykhino metro istasyonunu seviyorum. Adı "Zhdanovskaya", ineklerin otladığı bir alanda inşa etmeye başladılar. Oh, bu rüzgarlı platformlarda kaç tane tarih gerçekleşti!
Maria METLITSKAYA, yazar:
Benim favorilerim renkli vitray pencereli Novoslobodskaya, tavanda çarpıcı fresklerle Mayakovskaya ve Devrim Meydanı idi.
Moskova'da, metronun Big Circle Hattı'nın ilk bölümü, daha önce Üçüncü Değişim Devresi olarak adlandırılan yeni bir şube hizmete girdi. Beş yeni istasyon açıldı - Petrovsky Park, CSKA, Khoroshevskaya, Shelepikha ve Delovoy Tsentr. Nizhnyaya Maslovka istasyonu tamamlanıyor ve bu yıl da faaliyete geçecek. Yeni halka güç kolunun diğer tüm bölümlerinin dört ila beş yıl içinde tamamlanmasına söz verildi. Yaklaşık olarak aynı zamanda Moskova Merkez Çapları sisteminin ilk hatları da hizmete girecek.
- "Petrovsky Parkı"
Nerede bulunur: Dinamo stadyumunun yakınında havaalanı alanı.
Zamoskvoretskaya hattının Dinamo istasyonundan, cadde boyunca alt geçitten geçerken (altgeçit 2019'da bekleniyor).
Çıkışlar nerede? Leningradsky Prospekt'e, Petrovsky Parkı'na ve Dinamo Stadyumu'na.
- "CSKA"
Nerede bulunur: Khodynskoye sahası, "VEB Arena" stadyumunun yakınında.
Nereye nakli yapabilirsiniz? MCC istasyonundan "Sorge" (yürüme mesafesinde).
Çıkışlar nerede? Megasport Spor Sarayı'na, Khodynka sahasındaki yeni parka.
- Khoroshevskaya
Nerede bulunur: Khoroshevsky karayolu üzerinde, Kuusinen ve 4. Magistralnaya caddeleri arasında.
Nereye nakli yapabilirsiniz? Tagansko-Krasnopresnenskaya hattının Polezhaevskaya istasyonundan ve MCC'nin Khoroshevo istasyonundan.
Çıkışlar nerede? Khoroshevsky karayolunun her iki tarafında, Kuusinen caddesine.
- "Şelepika"
Nerede bulunur: Shmitovsky geçidi ve Shelepikhinsky otoyolunun kesiştiği noktada.
Nereye nakli yapabilirsiniz? Moskova Merkez Çemberinin Shelepikha istasyonundan ve Moskova Demiryolunun Smolensk yönünün Testovskaya platformundan.
Çıkışlar nerede? Shmitovsky proezd ve Shelepikhinskoye otoyoluna.
- "İş merkezi"
Nerede bulunur: Moskova Şehir Merkezi
Nereye nakli yapabilirsiniz? Filevskaya hattının "Vystavochnaya" istasyonlarından, Kalininsko-Solntsevskaya hattının "Delovoi Tsentr" istasyonlarından, MCC'nin "Delovoi Tsentr" istasyonundan.
Çıkışlar nerede?"Afimall" alışveriş merkezine, "Expocentre" a, Krasnopresnenskaya setine.
Yeni istasyonlar, yeni Big Circle Line'ın (BKL) ilk bölümünün parçası oldu. Tasarım aşamasında bu şubeye Üçüncü Mübadele Devresi adı verilmiş, Active Citizen'deki oylama sırasında adı değiştirilmiştir. 2018 yılında belediye binası Nizhnyaya Maslovka istasyonunu açmayı vaat ediyor, şimdi inşaatın son aşamasında. 2019 için BCL'nin bir parçası olarak, Aviamotornaya-Lefortovo-Rubtsovskaya bölümünün (doğuda bulunan) açılması planlanmaktadır. 2020'de halka bütünüyle hizmete alınmalı, yolculara toplam 31 yeni istasyon sunulacak, raporlar yapı portalı Moskova. Moskova belediye başkanı Sergei Sobyanin'in BCL'nin açılışında tüm daire hattının "dört ila beş yıl içinde", yani 2022-2023'te inşa edileceğini duyurması ilginç.
Sosyal ağlara bakılırsa yeni hattın lansmanı, sakinler arasında birçok soruya neden oldu. Gerçek şu ki, trenler BKL'nin yeni bölümü boyunca iki rota boyunca ilerliyor - Petrovsky Parkı - Delovoy Tsentr ve Petrovsky Parkı - Ramenki (ikinci durumda, BKL, olduğu gibi, sarı Kalininsko-Solntsevskaya hattının bir parçası ) .
Yolcular da, vagonun üzerindeki puan tablosuna göre trenin nereye gittiğine dikkat etmelidir. Metro, istasyonlara bilgi içeren monitörler kurma sözü verdi, ancak şu ana kadar hiçbiri yok.
Ek olarak, Kalininsko-Solntsevskaya hattının bir parçası olan Delovoy Tsentr istasyonu geçici olarak kapatıldı, ancak BCL'nin bir parçası olarak “yedeği” açıldı. Bu, örneğin, daha önce Zafer Parkı'ndan İş Merkezine düz bir çizgide sürmek mümkündü, şimdi Shelepikha'da değiştirmeniz gerekiyor. Moskova Ulaşım sayfasındaki kullanıcı Sergio Gaudi, "Böyle bir plan sadece ziyaretçilerin değil, birçok yerlinin kafasını karıştıracak" diye yazıyor.
Dün Moskova'da, metronun Big Circle Hattının ilk beş istasyonunun (resmi olarak) ve Big Circle Hattının ikinci beş istasyonunun (aslında) büyük açılışı gerçekleşti. Tüm bu şantiyenin tarihi o kadar kafa karıştırıcı ki, metro inşaatı bilgimle ben bile LiveJournal kullanıcılarının saflarını Delovoy Tsentr istasyonu hakkında yeni bir gönderiyle karıştırmayı başardım.
Yeni metro hattında aynı anda dördü aktarma istasyonu olmak üzere beş istasyon hizmete açıldı ve sadece bir tanesi yeni yolcuları karşılamayı ve metropol metrosunun yürüme mesafesini artırmayı mümkün kıldı. Şanslı CSKA hayranları farklı şekiller spor ve alışveriş merkezi Aviapark ziyaretçileri. Bugün konuşacağımız şey bu istasyon hakkında.
1. CSKA istasyonu, Khodynsky Bulvarı, 1. ve 2. Khodynsky pasajlarının yakınında, Khodynskoye Kutup parkının topraklarında açıldı. Projede Khodynka alanı olarak adlandırıldı. Bir noktada, bu metro hattının adı Khodynskaya bile olabilirdi, ancak planlar ve isim değişti. 
2. Mevcut adını, tesisleri bölgede bulunan CSKA spor derneğinin talebi üzerine almıştır. Bu istasyonu "ordu" kulübünün onuruna adlandırma arzusu, yetkililer, FC CSKA'nın sahibi ve başkentte Tagansko-Krasnopresnenskaya hattındaki Spartak istasyonlarının ve başkentteki Moskova Merkez Çemberinde Lokomotiv'in açılmasından sonra bir dizi taraftar arasında ortaya çıktı. . Resmi olarak isim soran bir mektup bile gönderildi ama içindeki rakamlar gülünçtü: 8 bin 72 kişi. 
3. Öncelikle CSKA futbol kulübünden bahsediyoruz. Kırmızı-mavililere ev sahipliği yapan VEB-Arena stadı geçtiğimiz günlerde hizmete açıldı. Metro istasyonunun resmi açılışında kulüp yönetimi, istasyonun açılmasının futbol kulübünün katılımını artıracağı yönündeki umudunu dile getirdi. Kolaylık söz konusu değil. Metro istasyonunun çıkışından stadyumun en yakın noktasına yürüyerek 18 dakika (Yandex verileri). Sokol metro istasyonundan 20 dakika, MCC Zorge istasyonundan sadece 8 dakika. Ancak hepimizin bildiği gibi, bir metro istasyonu bir şehir tren istasyonundan birçok kez daha prestijlidir. Toponymy acı çekiyor, ancak artık buna alışmıyor. 
4. Bu bölgenin tarihi 3 ana gerçeği hatırlayacaktır. Her şeyden önce, tarihçiler, II. Nicholas'ın taç giyme töreninin kutlanması sırasında Khodynka'daki eski zamanları hatırlayacaklar. Tüm havacılık meraklıları, uçak yolcuları ve havacılık endüstrisi çalışanları, ilk Moskova havalimanının burada bulunduğunu ve Sergei Ilyushin ve Pavel Sukhoi'nin adını taşıyan en ünlü havayollarının hala buralarda faaliyet gösterdiğini hatırlatacak. Sporseverler, yakınlarda bulunan Megasport spor sarayı ve yakınlarda bulunan USC CSKA ve Atletizm Arenası hakkında konuşacaklar. Futbol stadyumundan daha önce bahsetmiştim. CSKA binaları kompleksinin geri kalanına giriş, Aeroport metro istasyonundan kalır. Çok daha yakın ve rahat. 
5. İstasyonun tasarımında, M. B. Grekov'un adını taşıyan askeri sanatçıların stüdyosu tarafından oluşturulan 4 bronz heykel kullanıldı. Her birinin kendi prototipi vardır, ancak hayatta birçok spor için hatırlanacaklar: bir futbolcu, bir kayakçı, bir basketbol oyuncusu ve bir hokey oyuncusu. 
6. Tüm figürler, sporcuları sıradan insanların üzerinde "kaldıran" yüksek kaidelere yerleştirilmiştir. Ve çok iyi rakamlara rağmen, çarpıcı değiller ve karanlık bir arka planla belirli açılardan kayboluyorlar. Her durumda, bu ilginç çözüm. 
7. İstasyonun yapısı sütunlu üç açıklıklıdır. 28 metre döşeme derinliği. Tasarım, Moskova metrosu için alüminyum panellerle tamamlanan klasik mermer ve granit kullandı. 
8. Bir çıkış Aviapark alışveriş merkezine gidiyor, ikinci çıkış Khodynsky Bulvarı'ndaki 7. evin yakınında bulunuyor. 
9. Metro liderliği tarafından federal medyanın daveti ile tören prosedürleri için seçilen bu istasyondu, bu nedenle ray duvarları hariç tüm unsurlara modern navigasyon kuruldu. İstasyonun ortasında devasa bir devre var. 
10. Bir başka ilginç unsur, her bir parçada ulaşılan istasyonların listesidir. İlk defa bu devreler kolon üzerinde aydınlatılıyor, bu da istasyona girerken ön plana çıkmalarını sağlıyor. 
11. Burada da bazı hatalar olması ilginç. Vystavochnaya istasyonu beklenmedik bir şekilde hattın rengini değiştirdi ve Khoroshevskaya'dan transferlerin belirlenmesi çok tartışmalı görünüyor. 
12. Raporumun sadece ilginç değil, aynı zamanda faydalı olmasını da gerçekten istedim. Ancak toplu taşımanın hareketinde herhangi bir değişiklik olmadı. CSKA metro istasyonunun yakınında, sadece 818 numaralı otobüs Dinamo metro istasyonu yönünde geçmektedir. Diğer tüm rotalar uzak ve kullanımı uygun değil. Güzergah trafiğindeki değişiklikler, Khodynsky Bulvarı'nın açılmasıyla birleştirilmelidir. Bu cadde yıllar önce inşa edilmiş, ancak hala tam olarak açık değil. Bölge trafikte fazla zorluk çekmiyor. Hatta mahalle sakinlerinin bu sokağın açılmasına karşı olduklarına dair söylentiler bile vardı. Öyle olsa bile. hiçbir şey onu yalnızca toplu taşıma için kullanmanızı engellemez. 
13. Heykellere ek olarak, CSKA istasyonunda ayrıca sıradışı tasarım lobiler. Onu tanımak için Aviapark'a doğru yola çıkacağız. Dikkatli olanlar buraya kurulan yürüyen merdivenlerin aralarında çok fazla mesafe olmadığını fark edebilirler. Eski standartlara göre ve eski yürüyen merdivenlerle buraya sadece 3 yürüyen merdiven sığacaktı ve bunlardan dört tane var. 
14. Moskova metrosunda ilk kez yürüyen merdivenler, çeşitli seviyelerde bir alışveriş merkezine benzetilerek yerleştirildi. Önceden, bazı derin istasyonları aktarırken veya çıkarken, iki yürüyen merdiven ve aralarında bir koridor kullanabiliyordunuz. Burada üç yürüyen merdiven tek bir camın içine yerleştirilmiştir. 
15. Aralarındaki ara platformlar, spor etkinlikleri için uygun olacak şekilde yolcu akışını hafifçe gerer. İlk bakışta, bu biraz garip. Böyle bir kararın bazılarını memnun etmeyeceğinden eminim. 
16. Ancak burada, diğer yolcu kategorilerinin diğer memnuniyetsizliklerinden memnuniyetsizliklerini kırabilecek bir şey var. 
17. Asansörden bahsediyorum! İstasyonun ne kadar derin olduğunu hatırlıyor musun? 28 metre! Karşılaştırma için, şehir merkezindeki istasyonların derinliği esas olarak 30 ila 40 metre arasında değişmektedir. Karşılaştırma için: Barrikadnaya - 30 metre, Kitay-Gorod - 29 metre, Üniversite - 27 metre. Çok katmanlı yürüyen merdivenlere sahip çözüm, asansörü tek bir alana yerleştirmenize olanak tanır. Kim daha fazla olacak: konforlu asansörlerin destekçileri veya çok katmanlı bir yürüyen merdivenin rakipleri mi? 
18. İstasyondaki lobinin yerden yüksekte olduğunu görmek güzel. 
19. Aviapark ve LCD Liner'a doğru çıkın. 
20. Şantiye ve sahadaki park henüz bitmedi, bu yüzden yazın buraya tekrar gelmeye değer. 
21. Ve Aviapark ziyaretçileri için şimdiden biraz daha uygun hale geldi. Metro istasyonlarından artık otobüs yok. Metrodan alışveriş merkezine giriş Auchan'ın yakınında ve otoparkın 1. katında yer almaktadır. 
22. Bugünlük bu kadar. CSKA istasyonunun iyi ve akılda kalıcı olduğu ortaya çıktı. Sözlerimde belirli bir miktar ironi ve belirli bir memnuniyetsizlik olabileceğini anlıyorum, ancak bunun için hepimiz farklıyız. farklı görüşler. 
Bu istasyonu beğendin mi? Ne iyi? Sorun nedir? Belki metne biraz daha açıklama ekleyebilirsin?
İlginiz için teşekkür ederiz! İletişimde kalın!
Moskova metrosu ile ilgili diğer yazılarım:
05. daire çizgisi.
