", muchos automovilistas, habiendo instalado algo más parecido a una portería de fútbol en su "cuenca", refieren sus "obras maestras" a la clase de autos bombeados.
Pero si no le gusta ese escenario y decide abordar este tema a fondo, le recomiendo este artículo como una guía con la que puede crear el ala derecha con sus propias manos, gastando un mínimo de dinero y su tiempo libre. .
La tarea del alerón es presionar la parte delantera trasera, aumentando así la tracción y mejorando.
Mi artículo de hoy trata sobre cómo hacer un alerón trasero con tus propias manos. , sin recurrir a la ayuda de especialistas, utilizando medios improvisados y el material necesario para ello.
La creación del spoiler se realizó directamente sobre el modelo, se construyó un marco rígido del spoiler, después de lo cual se realizó el moldeado y el pegado de la pieza de acuerdo con el borrador de la matriz (plantilla). Se necesitan unos diez días para todo sobre todo, siempre que las manos estén rectas y haya un eje de tiempo. El diseño se asomó a algunos de los modelos, para ser honesto, no sé ni a cuál le vi algo parecido, pero como suele pasar, las manos simplemente reproducen algunos retazos o fragmentos de memoria, resultando algo de sale lo suyo.. .
Entonces vamos...
Spoiler de bricolaje: plantilla
En primer lugar, calculé el ancho aproximado del ala. , luego corte la pieza necesaria de tablero duro. La convexidad de la cubierta se reprodujo mediante una guía curva de aglomerado.
Luego corté el listón en forma de arco y lo atornillé en la parte inferior de la tira de aglomerado, después de eso, debido a la carga, el aglomerado mismo formó la superficie exterior del futuro. revelación.
Ayudó a arreglar el ala en el espacio - plastilina. Con ayuda de cinta adhesiva, sellé todos los lugares donde se colocarán los portaobjetos de plastilina. Con la ayuda de capas gruesas, formé los soportes del spoiler, luego instalé una tira de ala de aglomerado sobre ellos. Por cierto, la plastilina le permite ajustar perfectamente el ángulo de inclinación del plano del alerón, así como su simetría.
La siguiente etapa es cortar los soportes de tableros duros, que se instalan a los lados del ala cerca de los pilares de la carrocería. Queda por arreglarlos con plastilina con dentro. La etapa final de la creación de una matriz de plantilla fue pegar el tablero duro con parches de fibra de vidrio, tomó varias horas polimerizar (secar) la resina, después de lo cual mi marco estuvo listo.
La eliminación del marco fue exitosa: no hubo deformaciones ni distorsiones, el modelo de spoiler se eliminó fácilmente. Por lo tanto, obtuve la parte superior de la futura plantilla, según la cual será posible esculpir la matriz y el ala.
La matriz de spoilers que creé se divide en dos partes. Todo el encanto de hacer un spoiler "rápidamente" radica en el hecho de que lo primero es crear la parte superior del modelo, quitarle la matriz y luego agregar la parte inferior.
Para formar una matriz de spoiler, debe: usar una estera de vidrio delgada y gruesa. Encima de la estera de fibra de vidrio, se coloca una capa de fibra de vidrio para asegurar y fortalecer la matriz.
La segunda etapa de hacer un spoiler con sus propias manos es ajustar el diseño del spoiler.
Después de que la resina se haya endurecido en orden, el ala invertida se puede voltear y verificar qué sucedió dentro. Luego construí la simetría y formé los bastidores laterales (soportes).
Luego corregí las esquinas del modelo, lo pegué y lo limpié junto con la brida de la matriz.
Sellé la parte inferior del alerón con fibra de vidrio e hice agujeros para los pernos, deben ubicarse lo más cerca posible del modelo del alerón, esto permitirá que las medias formas de la matriz se acurruquen mejor y más apretadas.
Corté los bordes "peludos" de la matriz con un molinillo, ya que el grosor del plástico que consta de 2 semiformas tiene un grosor de unos 6-7 mm. Al final del recorte, los bordes deben limpiarse un poco, esto lo salvará de astillas de vidrio desagradables.
Resultó ser extremadamente inconveniente abrir la matriz del spoiler resultante, primero tuve que usar una hoja de cuchillo. Pasé entre las semiformas con ligeros movimientos de apertura. Después de eso, insertó cuñas y todo tipo de virutas en el delgado espacio resultante. Algún tiempo después, después de manipulaciones no muy agradables, las semiformas de la matriz siguen abiertas.
Para limpiar la matriz de los residuos de plastilina, utilicé raspadores de plástico, después de lo cual soplé todo correctamente con un secador de pelo industrial caliente y eliminé los residuos con una esponja.
La pieza se forma con el uso obligatorio de un gelcoat, no use uno externo en absoluto, capa protectora en el spoiler no se recomienda. El hecho es que después de la tinción, existe la posibilidad de que la textura de la fibra de vidrio comience a verse. Recuerde también aplicar una capa de liberación de matriz y gelcoat con un pincel ancho.
Quiero señalar que el gelcoat en polvo de aluminio no está exento de inconvenientes, el principal de los cuales es la base de resina de poliéster para moldear. La parafina, que forma parte de esta resina, durante la polimerización es capaz de subir a la superficie del gel... Cuando todo se endurece, hay que lijar ligeramente el gelcoat.
Mientras se seca el gelcoat, hay tiempo para cortar la estera de vidrio y diluir una "bala" espesa que consiste en aerosil y "poliéster", esta sustancia será necesaria para rellenar las esquinas afiladas de la matriz.
Puede entender qué es el moldeo por contacto mirando el ejemplo de mi alerón. El gelcoat se cubre con resina de poliéster y luego se cubre con fibra de vidrio. Hago la primera capa desde el trescientos. Luego se aplica resina sobre la superficie de la estera de vidrio, después de lo cual se clava al gelcoat con un cepillo. Para deshacerse de las burbujas de aire, que son altamente indeseables, use un rodillo especial con muescas cruzadas o hágalo usted mismo.
Recomiendo recortar los bordes de la pieza recién formada usando cuchillo afilado hasta que la resina de poliéster haya cambiado de gelatina a estado sólido. Esto es importante porque este detalle aparentemente insignificante ahorra mucho tiempo. Las mitades resultantes del alerón deben eliminarse de la matriz y los bordes deben modificarse ligeramente con papel de lija.
Clímax...
alerón de bricolaje- ¡Listo! Además, en el proceso, logré crear una matriz, según la cual en el futuro podré hacer más de uno, si es necesario. El proceso de pegado de las dos mitades ocurre de la siguiente manera: en los bordes de las mitades del alerón, que se instalan en las semiformas de la matriz, se colocan tiras de suspensión que consisten en aerosil y resina de poliéster en un pequeño tobogán. Cuando se juntan las dos mitades, estas tiras de papilla están en contacto, pegando firmemente las dos partes en una sola.
Ahora puede obtener el ala terminada y continuar con la etapa final: moler la papilla endurecida y preparar la superficie del alerón para pintar.
Bueno, algo como esto ... A partir de ahora, sabrá cómo hacer un spoiler con sus propias manos, además, ahora puede crear matrices y plantillas usted mismo, y luego lanzar un ala de cualquier forma. Por cierto, una vez que descubrió cómo hacer una matriz con sus propias manos, en el futuro puede usar esta experiencia no solo para spoilers, sino también para la fabricación de partes del cuerpo, como kits de cuerpo aerodinámico, faldas, tomas de aire. y mucho más.
Seguramente uno de los más maneras simples decorar externamente un auto común, dándole el estilo de un auto de carreras, es hacer un spoiler. Y no importa que el fabricante de automóviles no haya previsto esto inicialmente. Si eres amigo de tus propias manos, entonces este problema puedes resolverlo tú mismo.
En este artículo, no encontrará ideas sobre cómo instalar un spoiler en una camioneta (por ejemplo, un VAZ 2109), en una Gazelle y más aún en un camión. Hablaremos del spoiler como un elemento de tuning que decorará cualquier sedán. Sin embargo, esta información será útil para aquellos que quieran decorar cualquier otro automóvil.
Por supuesto, el objetivo principal del alerón es mejorar la aerodinámica del automóvil. ¿Cómo se logra esto? El ala de un avión, debido a su diseño, forma una fuerza de sustentación.
El spoiler es un alerón, como se puede ver en la foto. Es decir, está diseñado para que el flujo de aire presione la parte trasera del coche contra el suelo. Esto es lo que mejora la aerodinámica.
Ante esto, es claro que un spoiler hecho sin cálculos es solo un elemento de estilo pretencioso. Y si hace un spoiler sin cálculos, incluso puede estropear la aerodinámica.
Por lo tanto, el primer consejo para aquellos que quieran hacer un spoiler con sus propias manos es encontrar un buen ingeniero que ayude en el diseño. El resto es cuestión de técnica.
Más adelante se describirá cómo hacer un alerón regular con bastidores de acuerdo con cálculos preparados.
Preparación del cuadro
Entonces, en esta etapa, conocemos las dimensiones y el diseño del alerón. Lo primero que tenemos que hacer es un marco de metal. Para hacer esto, necesita una hoja de hierro galvanizado. Este material es muy adecuado por su resistencia.
Si no tiene experiencia y equipo para cortar y otros trabajos con metal, es mejor ponerse en contacto con una organización donde haya artesanos y el equipo adecuado.
Los puntales del spoiler en el costado deben parecerse a la letra latina L. Si decide hacer un spoiler de labios, entonces su diseño será algo diferente.
El espesor del metal galvanizado para la fabricación del marco es de 1,5 mm. La instalación del alerón en el automóvil se realizará mediante soportes de pernos. Los orificios de los pernos en los puntales del alerón son de 6 mm.
trabajando con espuma
Como material para aumentar el volumen, podemos tomar espuma. Quizás no tenga la rigidez requerida. Sin embargo, su precio es más que adecuado para quienes no estén especialmente interesados en las propiedades aerodinámicas del alerón. El peso de la espuma también es una buena noticia. V último recurso, si está seriamente preocupado por la elección de cualquier material indicado en este artículo, es mejor dirigir esta pregunta a un ingeniero profesional.
Entonces, a partir de espuma, necesitamos hacer formas con las que pegaremos el marco. Cortamos la espuma plástica con un cuchillo de oficina con una hoja grande, para enfatizar usamos el nivel de construcción. Otra ventaja de la espuma como material es su facilidad de procesamiento. Usando papel de lija común, ajustamos el grosor y la forma. Sin embargo, no se deje llevar, de lo contrario tendrá que comprar una nueva pieza de material.
Las piezas de espuma se pueden procesar después de que se hayan pegado al marco.
Video - espuma de corte.
Trabajando con fibra de vidrio
Compramos resina de poliéster, fibra de vidrio y gelcoat, masilla, imprimación, pintura de color nativo, barniz. Entonces:
- Ponemos una capa de gelcoat sobre la espuma. Necesita ser lijado y luego cubierto con capas de resina de poliéster y fibra de vidrio.
- Pegamos la superficie de la espuma con fibra de vidrio (o como algunos lo llaman, carbonato de vidrio). Esto debe hacerse en dos o más capas. La primera capa estará hecha de estera de vidrio con una densidad de 300, y la segunda, con una densidad de 600. Pegamos cada capa siguiente después de que la anterior haya pasado por el proceso de polimerización. La capa final se cubre nuevamente con resina de poliéster.
- Asegúrese de que no haya burbujas de aire debajo de la capa de fibra de vidrio al pegar. Para mayor confiabilidad, puede caminar sobre la superficie de la capa pegada con un rodillo dentado.
Los precios de 1 p.metro de estera de vidrio 300 son de aproximadamente 100 rublos. Estera de vidrio 600 - alrededor de 150 rublos. por 1 metro lineal La fibra de vidrio también se puede usar para unir las partes del ala.
Si desea ahorrar tiempo al secar la fibra de vidrio pegada, puede usar una secadora de obra.
¡Atención! En esta etapa, se instalan LED (o semáforos), se colocan cables para alimentarlos (por supuesto, si planea equipar el spoiler con accesorios de iluminación).
Para que la superficie del alerón quede uniforme y lisa, se puede enmasillar, lijar e imprimar, y finalmente pintar y barnizar. Asegúrese de consultar con el vendedor si los materiales comprados son compatibles con los que ya usa.
Matriz de yeso
Si desea hacer una copia del spoiler terminado, puede usar yeso como material de relleno. Ponemos un spoiler en una caja de espuma y luego lo llenamos con yeso líquido. Después de que se endurece, el molde para hacer el spoiler está listo. Solo queda serrar el molde en dos y extraer el original al que le quitamos el molde.
Cubrimos la superficie del yeso con film transparente. También se puede utilizar una lámina de hierro galvanizado como marco.
Vierta yeso en el molde para crear un nuevo spoiler.
Cuando el spoiler está listo, le ponemos capas de fibra de vidrio. Queda por masilla, arena, imprimación, pintura, barniz.
Estas son solo algunas de las formas de hacer un spoiler con tus propias manos. Hay otras opciones, como un spoiler de un periódico, como se muestra en el video a continuación.
No siempre los spoilers de una tienda de automóviles son adecuados para su automóvil. Sucede que faltan unos centímetros. Por supuesto, puede cortar un alerón nuevo haciendo un inserto de la longitud requerida, ¡pero puede hacer un alerón usted mismo y reducir su costo a casi la mitad! Y una buena ventaja adicional es que puedes darle al spoiler una forma a tu gusto. Nos abastecemos a tiempo y, por la causa.
A la hora de elegir entre un sellador de espuma de poliuretano y una espuma, tendemos a preferir la última, debido al costo comparativo obviamente bajo. Necesitamos una lámina de espuma de 5 cm de espesor y 1 × 1 m de tamaño Cortamos la hoja del ala en diagonal, de lo contrario, el ancho de la lámina simplemente no es suficiente. A continuación, hacemos un soporte para el número.
Como sabes, los números japoneses son más pequeños que los rusos y más cuadrados, por lo que nuestros números no se ven en los lugares designados para ellos. Recortamos el espacio en blanco, tomamos el pegamento epoxi en una caja de papel. En lugar de fibra de vidrio, son adecuadas las viejas telas de seda de cosas innecesarias. Le tomará un par de días pegar el soporte y también le tomará algunos días lijarlo y pintarlo. En este caso, es mejor tomar la pintura en latas de aerosol, la cubriremos con barniz en la parte superior.
El resultado es este:
Entonces ... no es un spoiler - un labio. Es más fácil de hacer. Retiramos y giramos el parachoques, pegamos la espuma en blanco. Mantuvo débilmente el parachoques con sellador de silicona para automóviles. Quítalo y dale forma. Luego lo envolvemos con bolsas de polietileno. Puedes usar medias de mujer. Simplemente estírelos en dos capas sobre la forma y cúbralos con pegamento epoxi. Después de que estén completamente secos, sacamos un espacio en blanco del labio.
Y para evitar problemas con esto, solo se necesitan paquetes, ya que el epoxi no se adhiere a ellos. Solo después de unos días o incluso una semana, se polimeriza por completo, aunque parece haberse secado después de un día. Sin embargo, mucho aquí depende del endurecedor, más precisamente, de su cantidad: cuanto más, más rápido se polimeriza el epoxi, pero resulta más frágil. Es bueno, por flexibilidad, agregar un pagador.
Incluso después de eso, el labio pegado no tiene la fuerza requerida, por lo que desde el interior pegamos dos capas más de tela de seda y una malla de refuerzo para mayor resistencia. ¡Pero en lugar de seda, es mejor usar fibra de vidrio o fibra de carbono para que el labio no se desmorone! ¡Ni siquiera la malla de refuerzo ayuda! Luego procedemos a esmerilar, luego de lo cual aplicamos una imprimación y procedemos a pintar.
Vayamos al spoiler. Hacemos sujetadores cortando placas de chapa de acero de 1,5 mm, perforando agujeros en incrementos de 2-3 cm, 3 mm de ancho y soldando dos tuercas de 6 mm en la base. Después de eso, los pegamos en los espacios en blanco de espuma que tenemos.
Luego pegamos la pala del ala con dos capas de tela y hacemos el montaje. Aplicamos pegamento con un cepillo y luego lo lavamos en un solvente o bajo una corriente agua caliente. No debe preparar inmediatamente una gran cantidad de pegamento, más de 200 ml, es difícil usarlo todo de una vez.
Para no pegarme a ti migas de espuma de poliestireno, a menudo toque el grifo del agua; esto ayudará a eliminar la estática. Lo mejor es pegar hasta 3 capas de fibra de vidrio a intervalos para curar la resina. Este proceso se acelera varias veces a temperaturas de hasta 120 C.
Pegamos el alerón, realizamos la masilla y pintamos con tres botes de pintura negra.
Es posible hacer vidrio para la barra de tope con plexiglás o plexiglás, pero en este caso, está hecho de epoxi.
Spoiler nuevo instalado. Resumamos los materiales utilizados:
poliestireno - una hoja;
fibra de vidrio unos 2 m.;
fijaciones y soldaduras;
LED de 12 mm - 2 piezas;
luces de neón en el alerón;
dos latas de pintura;
3 botes de imprimación;
cola epoxi unos 2 kg.;
cables - 2 metros;
pinceles chinos - 3 piezas;
papel de lija.
Y todo este trabajo tomó 2 meses. Si tienes suficiente entusiasmo, ¡manos a la obra! Pero para pintar de todos modos, es mejor en la cabina.
Con el deseo de sobresalir del flujo de tráfico gris, cada propietario de automóvil encuentra formas de darle a su automóvil una apariencia memorable. No todos pueden darse el lujo de aplicar un dibujo con un aerógrafo o sintonizar completamente un automóvil. Pero hacer un spoiler en el cuerpo con sus propias manos es una tarea disponible para el propietario de cualquier modelo de automóvil. Tal ajuste no solo ennoblece el exterior, sino que también le da al automóvil características aerodinámicas mejoradas.
¿Qué es un spoiler para un automóvil?
En un automóvil, un alerón es un elemento separado que redirige el flujo de aire para reducir la resistencia aerodinámica de la carrocería. Además, el alerón ayuda a combatir la acumulación de polvo en la carrocería y aumenta la carga aerodinámica del automóvil durante la conducción. En otras palabras, el alerón puede dar a algunos tipos de automóviles una deportividad adicional.
¿Para qué sirven los spoilers?
Si hablamos de las funciones de los spoilers modernos, podemos distinguir tres propósitos principales de este elemento:
- dar al automóvil una aceleración adicional: según el tipo de alerón, el automóvil realmente puede obtener una mayor carga aerodinámica y características aerodinámicas mejoradas;
- repelencia a la suciedad: los spoilers evitan la succión de polvo y suciedad de la carretera debajo de la parte inferior del automóvil;
- decorativo: se debe enfatizar que la mayoría de los propietarios de automóviles instalan un alerón únicamente para darle un aspecto deportivo al automóvil.
Dependiendo de la calidad del producto y la habilidad de su instalación, se pueden lograr resultados sorprendentes: el automóvil recibirá un mayor agarre en la superficie de la carretera, los flujos de aire durante la conducción se redirigirán teniendo en cuenta la dirección del automóvil, debido a que puede acelerar notablemente.
Sin embargo, hay desventajas en el uso de spoilers. Si la instalación del elemento de fábrica tiene regulaciones claras y se lleva a cabo exclusivamente por profesionales, entonces el propietario del automóvil puede no preocuparse por la calidad de la instalación y la funcionalidad del alerón.
Sin embargo, en los casos en que un maestro sin experiencia (o el propietario del automóvil) intente instalar un alerón en un automóvil por su cuenta, es poco probable que se logre el efecto deseado. Con una instalación analfabeta del alerón, no será posible utilizar las corrientes de aire que se aproximan, lo más probable es que el automóvil experimente dificultades adicionales al conducir.
El alerón puede darle a la carrocería un aspecto elegante y acabado especial.
Tipos de elementos de ajuste
Parecería que un spoiler es un elemento muy específico para un coche. Sin embargo, existen varios tipos de alerones, cada uno de los cuales se destaca según el estilo, la ubicación en la carrocería o el material.
variaciones de estilo
Solo hay dos tipos de estilos de spoiler en el mundo:
- fábrica: estos son productos producidos por los mayores fabricantes de elementos para la puesta a punto de automóviles, así como spoilers caseros que son aparentemente idénticos a los productos de fábrica. Como regla, tales elementos tienen un clásico. apariencia y son adecuados para la instalación en la mayoría de los modelos de automóviles;
- individual: este tipo de spoiler incluye spoilers de fábrica lanzados en cantidades limitadas, y productos caseros. Sin embargo, existe una diferencia significativa en la forma, el color y las propiedades aerodinámicas comprobadas. No siempre el estilo individual garantiza dar al automóvil una aceleración adicional.
Diferencias en la ubicación en la carrocería del automóvil.
Hay cuatro tipos de alerones según su ubicación, siendo el más común el alerón trasero. Está montado en la tapa del maletero.
El alerón trasero es especialmente popular entre los conductores rusos.
Spoiler de techo: una opción para jeepers avanzados
El tercer lugar en el campo de dar al automóvil propiedades aerodinámicas especiales se divide inmediatamente por dos tipos de alerones que se montan en faldones de parachoques o en faldones laterales.
El spoiler en el faldón del parachoques delantero le da al auto un aspecto deportivo
Variedades por tipo de material utilizado: foto.
Los alerones modernos se pueden hacer de la mayoría diferentes materiales. El criterio principal es la solidez y ligereza del producto, así como su resistencia al desgaste. Por lo tanto, los alerones se fabrican principalmente a partir de esta materia prima:
fibra de vidrio (o, como también se le llama, fibra de vidrio). Según su composición, esta sustancia pertenece a materiales plásticos, que se producen con la adición de aditivos sintéticos de resina y fibra de vidrio. Hoy en día, los alerones de fibra de vidrio se consideran los más económicos en la industria del tuning de automóviles. Sin embargo, el bajo precio no afecta la calidad del producto de ninguna manera: un spoiler de fibra de vidrio tiene las mismas características de resistencia y durabilidad que sus contrapartes más caras;
Spoiler hecho de fibra de vidrio se caracteriza por su bajo costo y un período de uso suficiente
Plástico tipo ABS. Por sí mismo, este tipo de plástico es bastante frágil, por lo tanto, en la fabricación de alerones, se le agregan varios aditivos de refuerzo e impurezas. Debido a su bajo costo, los alerones de plástico ABS se venden bien, pero su resistencia al desgaste deja mucho que desear;
El spoiler hecho de plástico ABS es relativamente barato, pero es frágil.
materiales de silicona La producción de alerones para automóviles a partir de silicona comenzó hace relativamente poco tiempo. La gran ventaja de tales productos se puede considerar su elasticidad y mayor durabilidad, ya que el aire fluye incluso cuando operación a largo plazo no puede deformar tal spoiler;
El alerón hecho de materiales de silicona es elástico, duradero y de apariencia atractiva.
El carbono (o material de fibra de carbono) es una de las materias primas más modernas con las que se puede fabricar un alerón. El producto le dará al automóvil excelentes características aerodinámicas, pero el costo de los alerones de carbono es bastante alto;
Un alerón de fibra de carbono es bastante caro, pero las miradas envidiosas de otros propietarios de automóviles compensan con creces este pequeño inconveniente.
metales ligeros - aluminio y acero. Hacer un alerón completo de metal no es rentable ni tiene sentido, por lo que los metales livianos se usan solo para la fundición. elementos individuales- cuchillas, bastidores y aletas.
Spoiler de metal: una opción para buenos autos y hombres de verdad.
El principio del spoiler
Dependiendo del tipo de producto, el principio de su funcionamiento también será diferente. Entonces, ubicado en la tapa del baúl, el alerón bombea presión de aire sobre el baúl y el vidrio trasero. Si no hubiera un spoiler, se formaría una rarefacción del aire en este lugar, lo que afecta directamente la carga aerodinámica del automóvil y la reduce. El alerón trasero aumenta la resistencia del flujo de aire y, por lo tanto, permite que el automóvil aumente la carga aerodinámica, es decir, el agarre con la superficie de la carretera.
Además, el alerón trasero, debido a su ubicación, alivia la presión de aire creada debajo de la carrocería del automóvil, lo que también aumenta la aerodinámica del automóvil.
Si se coloca un faldón en la carrocería y se monta en el parachoques delantero, esto conduce a una disminución en la presión del flujo de aire debajo del automóvil, lo que afecta la calidad de la carga aerodinámica durante la conducción.
Además, el alerón en la parte delantera del automóvil también aumenta la resistencia del aire debido a su forma, pero es por esta razón que se reduce la fricción del aire en la parte inferior del automóvil, lo que, al final, nuevamente le permite aumentar la calidad de agarre en la carretera. Y otra propiedad adicional del alerón delantero es que tiene un efecto beneficioso sobre el funcionamiento general del sistema de refrigeración del coche.
Cómo elegir el spoiler adecuado para tu coche
Habiendo decidido darle a su "golondrina" características aerodinámicas adicionales y ennoblecer su apariencia, el propietario del automóvil decide elegir por sí mismo opción perfecta revelación.
La elección del producto debe basarse tanto en las capacidades materiales del automovilista como en las caracteristicas de diseño máquinas que permiten/no permiten la instalación de uno u otro tipo de producto. Cabe señalar que no todos los spoilers se pueden instalar en un modelo de automóvil específico.
Por ejemplo, casi cualquier spoiler es adecuado para sedanes debido a las características específicas de su cuerpo: un relieve acortado y ajustado. Los propietarios de tales autos instalan activamente spoilers de cal de los más diferentes formas. Para los autos con puerta trasera, se recomienda instalar un alerón de cola de pato, una especie de superposición en la ventana trasera. Un automóvil en una camioneta es más propenso a instalar un alerón en el techo o en el parachoques delantero debido a sus grandes dimensiones.
Destacar en un flujo interminable de autos en la ciudad no es fácil
Cómo hacer un alerón para un automóvil con tus propias manos.
Al querer ahorrar dinero en la compra de un alerón de fábrica e instalarlo, algunos automovilistas están tratando de hacer este elemento con sus propias manos. Debe tenerse en cuenta que producción independiente spoiler es suficiente Tarea desafiante, ya que los más mínimos defectos en su diseño pueden empeorar las características dinámicas de la máquina. Además, los errores cometidos al instalar un spoiler casero pueden afectar directamente el desarrollo de la corrosión de la carrocería.
Sin embargo, si está decidido a hacer usted mismo un spoiler para su automóvil, puede elegir una de las opciones más comunes para hacer este elemento. En cualquier caso, es necesario prepararse con antelación. herramientas necesarias y material de apoyo:
- tijeras;
- tijeras de metal;
- cuchillo de papelería;
- sierra;
- pegamento;
- lijadora;
- papel de lija;
- cinta adhesiva;
- marcadores;
- desengrasante;
- pintura de tierra;
- esmalte de coche;
Creación de un alerón trasero de hierro galvanizado y espuma.
La fabricación de un alerón comienza con su diseño. El primer paso es decidir sobre su forma y tamaño. No funcionará hacer esto "a ojo", ya que cada milímetro de este producto debe estar claramente calibrado:
- El diseño del alerón debe determinarse con la ayuda de un propietario de automóvil experimentado que ya tenga experiencia en la fabricación de dichos productos o mediante la participación de un ingeniero.
- La plantilla está hecha en cartón, para crearla deberá medir el ancho del automóvil y la cubierta del equipaje, marcar el lugar de los sujetadores en el cuerpo.
- Después de crear una plantilla en cartón, debe recortarla.
- A continuación, debe rodear una hoja de hierro galvanizado de acuerdo con una plantilla y cortar el marco del alerón con unas tijeras de metal. Tradicionalmente, se utiliza una lámina galvanizada con un espesor de al menos 1,5 mm.
- Después de hacer el marco, deberá aumentar el volumen en él. Una de las formas más fáciles de hacer esto es usar espuma de poliestireno. Las partes separadas del futuro spoiler se cortan de una pieza de espuma plástica con un cuchillo de oficina.
- Cada pieza debe pegarse en su lugar en la lámina galvanizada.
- Después del pegado, se aplica una capa de gel (polvo de aluminio) a la capa de espuma y se aplica una tela de fibra de vidrio encima. En este caso, la tela debe estar en varias capas, de modo que cada nueva capa sea más densa y resistente que la anterior.
- Es importante que al aplicar fibra de vidrio no haya burbujas de aire entre las capas.
- Después de crear un recubrimiento duradero, toda la superficie del alerón debe recubrirse con una composición de resina de poliéster.
- Tan pronto como el producto se seque, deberá lijarse con alta calidad.
Cabe señalar que la imprimación, la pintura y el barniz se aplican solo sobre una superficie plana.
Galería de fotos: hacer un spoiler en casa.
Es importante encajarlos bien entre sí, utilizando soldadura y pegamento. 
Después de desengrasar, puede aplicar trozos de espuma. 
El marco está cubierto con espuma.
Hacer un alerón trasero de fibra de vidrio
Otro opción asequible para todos los entusiastas de los automóviles: esta es la fabricación de un alerón con sus propias manos a partir de materiales plásticos.
Video: el proceso de creación de un spoiler de fibra de vidrio hecho en casa.
El proceso paso a paso para hacer un spoiler de fibra de vidrio se muestra a continuación:
- La forma del futuro alerón se dibuja primero en cartón, luego de lo cual se corta el espacio en blanco de fibra de vidrio necesario de acuerdo con la plantilla.
- Los bastidores y las aletas están cortados del mismo material.
- Estos elementos se fijan a la base misma del alerón con una composición adhesiva.
- Después de crear el marco, deberá pegarlo con un paño de fibra de vidrio.
- Cuando se completa la reconstrucción de una estructura más densa, se recomienda impregnar la fibra de vidrio con resina con la adición de polvo de aluminio para aumentar su resistencia.
- Después del secado, la pieza de trabajo deberá pulirse para crear la suavidad perfecta del relieve.
- Luego viene el trabajo de pintura.
La tela de fibra de vidrio se usa activamente en la fabricación de alerones.
Hacemos un alerón delantero de aglomerado, espuma de poliestireno y espuma de poliuretano.
Hacer un alerón en el parachoques delantero no solo puede darle al automóvil mejores propiedades aerodinámicas, sino también cambiar radicalmente la apariencia del automóvil. Sin embargo, la tecnología de fabricación del alerón delantero es algo diferente de los esquemas para crear el trasero.
Video: cómo hacer un elemento de ajuste usted mismo a partir de materiales de construcción improvisados
Para hacer un spoiler a partir de materiales almacenados inactivos en su garaje, basta con seguir el siguiente algoritmo:
- Primero debe desmontar el parachoques delantero de la carrocería del automóvil. Esto simplificará todas las operaciones posteriores.
- Luego, es necesario pegar las piezas de espuma plástica al tablero de aglomerado con una composición adhesiva confiable, tanto desde el exterior como desde el interior.
- La espuma de montaje deberá llenar todos los vacíos que inevitablemente surgirán entre las piezas de espuma pegadas.
- Después de que la espuma se haya secado, será necesario darle al spoiler la forma necesaria con un cuchillo de oficina y limas especiales.
- A continuación, se aplican varias capas de masilla, que están diseñadas para dar al elemento un aspecto acabado.
- Después de que la masilla se haya secado, será necesario lijar bien la superficie del alerón para eliminar todo tipo de irregularidades.
- En la etapa final, se aplican una imprimación, esmalte y barniz.
Después de pegar con espuma, se aplica espuma de montaje.
Realizamos faldones laterales de yeso
Los alerones laterales o los kits de carrocería son algo más fáciles de fabricar debido a su tamaño relativamente pequeño:
- Deberá enyesar el lugar en el costado del cuerpo en el que planea instalar el alerón.
- Al aplicar yeso, es necesario dejar un orificio para el aire.
- Después de que el yeso se haya endurecido, es necesario moler toda la superficie del futuro spoiler y darle una suavidad perfecta.
- Se recomienda soplar los espacios entre las piezas de yeso ya lo largo del borde del spoiler con espuma de montaje común.
- Después de que la espuma se haya endurecido, es necesario cortar el exceso con un cuchillo.
- Luego sigue nuevamente la etapa de esmerilado cuidadoso de toda la superficie del alerón.
- Después de que el alerón tenga una suavidad perfecta, puede comenzar a desengrasarlo y pintarlo.
Video: hacemos un kit de carrocería original con nuestras propias manos.
Por lo tanto, el alerón puede estar hecho de una variedad de materiales: aglomerado, hierro galvanizado, yeso, espuma, fibra de vidrio, etc. Todo depende de la experiencia del automovilista y sus habilidades para trabajar con ciertos materiales y herramientas.
Por el momento, los alerones en los automóviles se consideran una elegancia especial, ya que le dan a la carrocería un aspecto más tonificado y atractivo. Sin embargo, a la hora de tunear tu coche por tu cuenta, necesitas saber la medida, ya que instalar spoilers en el techo, tanto en los parachoques como a lo largo de los bordes puede convertir el coche en un vehículo poco atractivo y completamente desprovisto de aerodinámica. La operación de dicho automóvil será insegura, en primer lugar, para el propietario mismo.
Es prácticamente una cuestión de vida o muerte. Un spoiler "agresivo" puede agregar el entusiasmo que falta al exterior del automóvil o, por el contrario, arruinarlo todo. Por lo tanto, es importante saber lo que quiere e imaginar aproximadamente lo que sucederá después de instalar el spoiler.
Selección de spoilers
La mayoría de los fabricantes extranjeros instalan spoilers en la fábrica. El concesionario kia ofrece vehículos de diferentes configuraciones. Puede comprar autos con alerones de fábrica, kits de carrocería y otras mejoras.En las tiendas ahora hay una gran cantidad de una amplia variedad de modelos de alerones para automóviles. Se diferencian tanto del diseño como de los materiales de fabricación. Lo único que todos tienen en común es que no son muy caros. Y no siempre habiendo comprado, incluso el spoiler más genial, puede obtener el efecto deseado. A veces, un Spoiler puede ser simplemente una carga para un automóvil y arruinar mucho el exterior.
Si tiene miedo de tal resultado y el costo juega un papel importante para usted, entonces puede hacer un spoiler usted mismo. Todo lo que se necesita para esto es mucho tiempo libre y un poco de imaginación artística. Si está en tu arsenal, entonces encuentra materiales necesarios será muy fácil.
Materiales necesarios:
- Una lámina de espuma plástica de 1x1 m, de unos 5 cm de grosor, se puede hacer más, pero con esto debería ser suficiente (a menos, claro, que vayas a hacer una barra vertical en lugar de un spoiler)
- Fibra de vidrio (la cantidad deberá calcularse de forma independiente, según el tamaño del alerón. Habrá 6 capas de fibra de vidrio)
- topo de epoxi
- Malla reforzada
- trozo de tela
- Masilla e imprimación
- Bolsas de plástico
Proceso de manufactura
Después de eso, de acuerdo con el boceto del futuro spoiler (tal vez en papel, entonces será aún más fácil, o en tu cabeza, pero luego debes tener una buena imaginación), corta un trozo de acero y dóblalo con la letra L, estos serán nuestros espaciadores de spoiler, por lo que colocamos los espaciadores insertándolos en el fondo de nuestro molde de espuma, habiendo perforado previamente pequeños agujeros en el acero a una distancia de 3 cm entre sí, esto debería ayudar a reducir el peso total de la parte Luego pegamos nuestro ala con fibra de vidrio, lubricando generosamente cada capa con una película reforzada. A través de 2 capas de fibra de vidrio pegamos la capa malla reforzada, debería dar más fuerza a nuestro spoiler, sin un aumento significativo en la masa total. Por cierto, la resina epoxi se seca mejor cuando altas temperaturas hasta 1100C.Después de la solidificación completa resina epoxica, imprimamos toda la superficie, es mejor no escatimar la imprimación, porque la fibra de vidrio la absorbe muy activamente. Después de que se seque la imprimación, la superficie debe ser masillada. Luego, con la ayuda de la piel, dale la forma final al ala.
Eso es todo, solo queda pintar y barnizar y ya puede instalar. Delov, una forma muy fácil de afinar usted mismo.
Opción hierro galvanizado
Si tienes una lámina de hierro galvanizado, puedes usarla para hacer un alerón para la parte trasera de tu auto. Dicho hierro se utiliza como esqueleto para futuras adaptaciones. Si hablamos de la forma ideal para un ala, entonces esta es una superficie plana con extremos curvos.Tal esqueleto se pega con espuma, después de lo cual se le debe dar forma con papel de lija.
Una vez realizado este trabajo, se debe reforzar la pieza con fibra de carbono. Para el fortalecimiento más confiable, le recomendamos que realice este procedimiento en tres capas. Si tienes un secador de cabello industrial, puedes usarlo para acelerar el proceso de secado.
Ordenando el spoiler
Para que la superficie de la pieza fabricada sea uniforme y
suave, debe tratarse con una imprimación y luego realizar el procedimiento de masilla. A continuación, debe limpiar la superficie de la pieza con papel de lija. Vale la pena usar papel rugoso en las primeras etapas de decapado, después de lo cual cambia lentamente a un calibre de papel más pequeño. De esta manera, podrá lograr una superficie plana y lisa, que ahora está lista para imprimar y pintar. La pintura, además del refuerzo, debe realizarse en 3 capas. El último paso es barnizar el alerón.
Cuando instale una pieza nueva, debe usar un desengrasante que debe tratarse con un sitio de instalación limpio. Luego, aplique pegamento epoxi en los lugares donde se colocará la nueva pieza. Cuando instale su spoiler hecho a sí mismo para su automóvil, notará cómo este procedimiento ha transformado significativamente todo su concepto, haciéndolo más agresivo y deportivo.
