Házi készítésű motorból származó mosógép(videó válogatás, fotók, diagramok)
1. Hogyan lehet motort csatlakoztatni egy régi mosógéphez kondenzátorral vagy anélkül
Nem minden "mosó" motor működik kondenzátorral.
A motoroknak 2 fő típusa van:
- kondenzátor indítással (állandóan bekapcsolt kondenzátor)
- indító relével.
A "kondenzátoros" motorok általában három tekercsvezetékkel rendelkeznek, teljesítményük 100-120 W és fordulatszáma 2700-2850 (mosógép centrifuga motorjai).
És az "indítórelével" rendelkező motorok 4 kimenettel rendelkeznek, teljesítményük 180 W és fordulatszáma 1370-1450 (mosógép aktiváló hajtás)
A "kondenzátoros" motor indítógombbal történő csatlakoztatása áramkimaradáshoz vezethet.
A tartósan kapcsolt kondenzátor használata pedig indítóreléhez tervezett motorban a tekercsek kiégéséhez vezethet!
2. Házi smirgli a mosógép motorjából
Ma az aszinkron villanymotor mosógépből generátorrá alakításáról fogunk beszélni. Általában régóta érdekel ez a kérdés, de nem volt különösebb vágy a villanymotor átdolgozására, mivel akkoriban nem láttam a generátor hatókörét. Az év eleje óta folyik a munka a sífelvonó új modelljén. A saját felvonó jó dolog, de zenével lovagolni sokkal szórakoztatóbb, így gyorsan jött az ötlet, hogy készítsek egy ilyen generátort, hogy télen a lejtőn tölthessem vele az akkumulátort.
Három villanymotorom volt a raktárban lévő mosógépből, ebből kettő teljesen üzemképes. Itt úgy döntöttem, hogy az egyik aszinkron villanymotort generátorrá alakítom.
Kicsit előre futva azt mondom, hogy az ötlet nem az enyém és nem új. Csak az indukciós motor generátorrá alakításának folyamatát írom le.
A múlt század 90-es éveinek elején Kínában gyártott mosógép 180 wattos villanymotorjára épült.
Mágneseket rendeltem az NPK Magnets and Systems LLC-től, mielőtt szélerőműpark építésekor már vettem volna mágneseket. Neodímium mágnesek, mágnesek mérete 20x10x5. 32 db mágnes ára szállítással együtt 1240 rubel.
A rotor átalakítása a magréteg eltávolításából (mélyítésből) állt. Az így létrejövő mélyedésbe neodímium mágnesek kerülnek beépítésre. Az elején egy 2 mm-es magot távolítottak el egy esztergagépen - egy kiemelkedést az oldalsó arcok felett. Ezután 5 mm-es mélyedést készítettek a neodímium mágnesek számára. A rotor átdolgozásának eredménye a fotón látható.
A kapott rotor kerületének mérése után elvégezték a szükséges számításokat, majd ónból szalagsablont készítettek. Egy sablon segítségével a rotort egyenlő részekre osztották. A kockázatok között ezután neodímium mágneseket ragasztanak.
Pólusonként 8 mágnest használtak. Összesen 4 pólus van a forgórészen. Iránytűvel és jelölővel minden mágnes meg van jelölve a kényelem kedvéért. A mágneseket „Superglue”-val ragasztották a rotorra. Azt mondom, hogy ez egy fáradságos üzlet. A mágnesek nagyon erősek, erősen kellett fogni őket ragasztáskor. Voltak pillanatok, amikor a mágnesek leszakadtak, becsípték az ujjakat, és ragasztó repült a szemébe. Ezért a mágneseket védőszemüveggel kell ragasztani.
Úgy döntöttem, hogy a mágnesek közötti üreget epoxigyantával töltöm ki. Ehhez a mágnesekkel ellátott rotort több réteg papírba csomagolták. A papír szalaggal van rögzítve. A végei gyurmával vannak vakolva a további tömítés érdekében. A héjon lyukat vágtak. A gyurmából készült lyuk köré nyakat készítenek. A héj lyukába epoxigyantát öntöttek.
Megszilárdulás után epoxi gyantával, a héj eltávolítva. A forgórész a tokmányba van szorítva fúrógép további feldolgozásra. A csiszolás közepes szemcseméretű csiszolópapírral történt.
A villanymotorból 4 vezeték jött ki. Találtam egy működő tekercset, és levágtam a vezetékeket az indító tekercsről. Új csapágyakat szereltem be, mert a régiek kicsit pörögtek. A karosszériát megfeszítő csavarok is újak lettek.
Az egyenirányítót D242-es diódákra szerelik, az Ebay-en néhány éve vásárolt "SOLAR" vezérlőt töltésvezérlőként használják.
A videóban megtekintheti a generátor tesztjeit.
Az akkumulátor töltéséhez elegendő a generátor 3-5 fordulata. A fúró maximális fordulatszámán 273 voltot préseltek ki a generátorból. Sajnos a ragasztás rendben van, így nincs értelme ilyen generátort szélturbinára helyezni. Hacsak a szélturbina nem lesz nagy légcsavarral vagy sebességváltóval.
A generátor a sífelvonón fog állni. Tesztek be terepviszonyok már ezen a télen.
Forrás www.konstantin.in
4. A kollektor motorjának bekötése és fordulatszámának beállítása az automata mosógépről
Szabályozó gyártás:
Vezérlő beállítása:
Szabályozó teszt:
Szabályozó a darálón:
Letöltés:
5. fazekaskorong a mosógépből
6. Eszterga mosógépből automata gépből
Hogyan készítsünk fa esztergafejet mosógép motorjából. és egy sebességszabályozás fenntartó erővel.
7. Fahasító mosógép motorral
A legkisebb egyfázisú, csavaros elosztó 600 W-os mosógép motorral. sebesség stabilizátorral
Működési sebesség: 1000-8000 ford./perc.
8. Házi betonkeverő
Egy egyszerű házi készítésű betonkeverő a következőkből áll: egy 200 literes hordó, egy mosógép motorja, egy klasszikus Zhiguli tárcsa, egy Zaporozhets generátorból készült sebességváltó, egy tündéri mosógép által hajtott nagy szíjtárcsa, kis önműködő -csiszolótárcsák, ugyanabból a korongból készült dobtárcsa.
Készítette és összeállította: Maximan
Egy képzett tulajdonosnak nincs olyan, hogy szemete. Minden meghibásodott egység vagy berendezés legalább halasztott haszon. Ma az oldal szerkesztői elmondják, hogyan kell bölcsen használni a régi mosógépek egyes egységeit. Fűnyíró, betonkeverő - ez egy hiányos lista hasznos házi készítésű termékek a motorból és a dobból, amelyet ebben az áttekintésben részletesen megvitatunk. Ajánlatok lépésről lépésre fotókés videó mesterkurzusok a legegyszerűbben megvalósítható, de hasznos ötletekkel, hogyan készítsünk házi termékeket mosógépből motorból.
Olvassa el a cikkben
Mosógép motortípusok
Hogyan készítsünk darálót vagy élezőt mosógép motorjából
Ha nem tudja, honnan használja a motort, készítsen darálót. Ez a mosógép motorjának egyik legegyszerűbb "módosítása". A daráló összeszerelésénél a legnagyobb probléma a köszörűkő jó, stabil rögzítése a motor tengelyéhez, leggyakrabban speciális karimát használnak.
Tekintsük részletesen a munka összes szakaszát:
| Ábra | A művelet leírása |
 | A munkához mosógépből 180 V-os, 1400 ford./perc motorra van szükségünk. Túl erős motort nem érdemes választani. Az első lépés a vezetékek szigetelése. |
 | Jelöljük az adapter csiszolókorongját. Ezenkívül az agy rögzítéséhez alátétet és anyát kell használni, amelynek menete a tengely forgásával ellentétes irányban van irányítva. Ellenkező esetben az első rajtnál feloldódik, és a fenőkő kirepül. |
 | Szelet fém sarkok, 8 mm-es lapokból vághatók. Csavarokkal rögzítjük a motort az ágyhoz. |
 | Elvégezzük a csiszolókorong összes elemének összeszerelését és próbaüzemet. |
 | A következő szakasz a festés és az alaphoz való hegesztés |
 | A munka végén a felületet csiszolóanyaggal díszítjük. Erre a célra a legegyszerűbb a kétoldalas ragasztószalag használata. Ugyanezen elv szerint saját kezűleg készíthet élezőt mosógépből. |
Egy komment
A "Petrokom" LLC 5. kategóriájának villanyszerelője
Kérdezzen"Ha meg kell változtatnia a rotor forgásirányát daráló gép a mosógépből, mert aszinkron motorok elég átkapcsolni a megfelelő tekercseket. Ha nincs indítótekercse, akkor ha a követ a megfelelő irányba tolja, a készülék magától fog működni.
"Fa eszterga
A barkácsolás legnehezebb része az alaphoz megfelelő keret hegesztése. Eszterga be kötelező stabil alappal kell rendelkeznie. A keret készülhet sarkokból és profilokból, valamint egyéb kéznél lévő anyagokból. A legfontosabb, hogy a motor tengelye párhuzamos legyen a tartószerkezettel.
Az ilyen modellekben a motor aszinkron, általában két sebességgel, 400 és 3000 ford./perc között.
Ha többet szeretne megtudni arról, hogyan használhatja a motort a mosógépből, és hogyan állíthat össze vele egy esztergapadot, tekintse meg ezt a videót:
Barkácsoló gép mosógépből
Egy ilyen gép könnyen elvégzi helyetted „minden piszkos munkát”. Remek munkát fog végezni az időigényes és fizikailag is ijesztő feladat csirkék kopasztásával.
| Ábra | A művelet leírása |
 | A régi mosógépből vesszük a tengelyt, a meneten dolgozunk. A csiszolón szépen vágjuk a szíjtárcsát. |
 | Esetünkben a felülterhelésű tárcsa megfelelő. |
 | Kivágtuk az adaptert az UAZ régi kormánycsapjából. Pont jól jött a fonal. |
 | A préseléshez egy régi "Siberia" félautomata mosógép centrifuga kupakját használjuk. |
 | A motorunk felszereléséhez összeszereljük a keretet. Festjük, hegesztjük a "fülekre". |
 | A szivattyút ráhelyezzük a tömítőanyagra. |
 | VAL VEL hátoldal szerelje fel a szíjtárcsát. |
 | Ellenőrizzük egységünk szíjhajtását. |
 | A táblát fordulatszámmérővel csatlakoztatjuk. A tekercseket sorba kötjük a kollektortól a horgonyhoz. Ha nem csatlakozik megfelelően, a motor a másik irányba fordul. A vezérlőegységet az asztallap alá rögzítjük. |
 | Rögzítjük a gumicsapokkal felszerelt vázrakodó tálhoz. |
 | A tollozógép alját rátesszük, és kupakkal rögzítjük a csavaron. |
Egy ilyen gép megbirkózik a kazáncsirkék, valamint a fürjek kopasztásával. A gyártáshoz körülbelül 120 gumi "ujjat" használtak, amelyek átmérője 8 mm.
Fűnyíró
Ez egy másik nagyszerű módja annak, hogy a motort a mosógépből is használhatja, és új életet adjon neki. Bármely készülékhez hasonlóan itt a legnehezebb egy kényelmes váz elkészítése, amelyre a motort stabilan fel lehet csavarni. A második legfontosabb feladat egy burkolat kidolgozása, amely megvédi a motort a portól és az embert a vágásoktól.
Néha egy keretet egy babakocsiból, vagy veszik alapul. Ezután egy fémlemezt hegesztenek a keretre. A platform tetejére burkolat van rögzítve, elöl és hátul speciális lökhárító van felszerelve. Lehet műanyag, gumi vagy fém is.
A kés opciói eltérőek lehetnek - a forgótól a hengeresig. 
Takarmányvágó
Az adagolóvágó gyártásához azonban nemcsak a mosógép motorját, hanem a dobot is használják. Igaz, kezdetben érdemes választani. Ha azonban nem talált egyet, egy normál dob is megteszi.
Fontos! Ha felültöltős mosógépből származó tartályt használ, ügyeljen arra, hogy működés közben a kések ne érjenek hozzá a tartály aljához és oldalaihoz!
Hogyan alakítsunk át egy régi mosógép motort generátorrá
A gyártásához házi készítésű generátor segítségét kell kérnie egy profi esztergályostól. Vásárlás után bizonyos mélységű hornyokat kell vésni a motormagon.
A mágneses "erősítők" rögzítéséhez előzetesen elő kell készíteni az ónsablonokat, amelyek méretének meg kell egyeznie a mag méretével és a hornyok szélességével. Fontos, hogy a mágneseket azonos távolságra ossza el a magon. Ragasztóval rögzítheti őket.
A modern életritmusban az idő nagyon gyorsan telik, és ma már egy jó minőségű és megbízható mosógép kopás vagy egyéb okok miatt szemétté válik. Mit tegyen szeretett segítőjével? Sokan nehéz szívvel döntenek úgy, hogy kidobják a készüléket. De a fantáziájú és egyenes kezű tulajdonosok elkezdhetik keresni a különféle munkadarabok felhasználási lehetőségeit. Ez a szöveg célja, hogy segítsen megtalálni a motor alkalmazását a mosógépből. Tehát mit lehet tenni egy régi mosógépből, vagy inkább a motorjából?
Mindenekelőtt a leendő gép alapjával kell kezdeni. Ez a platform lehet a régi szovjet bútorokból származó régi forgácslapból készült lemez, amelyet erőssége és megbízhatósága különböztet meg. Az egység tápegysége a mosógép motorja... A testén szabványos csapok találhatók, amelyekhez rögzítőszögeket kell rögzíteni, amelyeket előre meg kell vásárolnia bármely épület szupermarketben vagy üzletben. Ennek megfelelően a sarkokat az állványra vagy közvetlenül az alapra rögzítjük, természetesen, ha ez kényelmes.
Ne felejtse el, hogy a motor egyszerű csatlakoztatása egy 220 W-os mosógép alól nem vezet semmi jóra. Menteni kell a natív kondenzátort, és ezen keresztül csatlakoztatni kell a motort.
Mivel az automata mosógép motortengelye nem arra szolgál, hogy különféle vágó- vagy élezőtárcsákat rögzítsen rá, ezért a helyi elektronikai táblákon kell keresni egy adaptert az élezőhöz vagy a csiszoláshoz való adaptert, és meg kell vásárolni, hogy a készülék tökéletesen.
A vásárolt adapter egy 14 mm-es tengelyre ül. Vizuálisan nem téveszthető össze semmivel - hengeres elemmel, amely menetes csavarral van rögzítve. Maga a hengertengely M14-es menettel rendelkezik, amelyre egy kétoldalas áramlási átmérőjű alátét került, amely lehetővé teszi az összes felszerelését. Fogyóeszközök mosógépből származó régi motorra épülő csiszoló- és csiszológéphez.
Az alapozás alapján célszerű kivehető asztalt készíteni és beépíteni ugyanazokból a farostlemezekből. Az asztal biztonságos rögzítéséhez az alapon két tiplit kell használnia a felület mindkét oldalán. Ezen a gépen kívül helyet kell hagyni a legkülönfélébb lemezek számára. Fontos.
Így egy olcsó, de funkcionális köszörülés ill daráló gép... Hosszú ideig és megbízhatóan fog tartani, ami nagyon kellemes, különösen annak fényében, hogy egy mosógépből származó régi motorból készült. Mellesleg, néhányan ezt az elvet vették alapul az útválasztó gyártásánál, bár ennek az ötletnek a többsége még mindig őrültnek tűnik.
Fűnyíró
Ennek az ötletnek az életre keltéséhez és egy jó minőségű eszköz elkészítéséhez a következőket kell használnia:
- acél alap;
- kerekek és fogantyú;
- a vezeték;
- egy kés, amit magadnak kell elkészítened.
Hagyományosan 500-500-5 milliméteres acéllemez alappal kell kezdenie. Miután előkészítettük a kerekeket valami alól, például egy régi babakocsiból, egy acéllemezre rögzítjük őket. Maga a régi mosógép motorja közvetlenül a kész alaphoz van rögzítve a motorházon található szabványos csapokkal. Magán az egység tengelyén, egy esztergagépen előre megmunkált adapterrel rögzítjük vágókés... Ezután a rendelkezésre álló anyagból előkészítve a fogantyút rögzítjük az acél alapra. Ugyanezzel a fogantyúval hozzuk ki a motor tápvezetékét.
Ennek a fűnyírónak az előnye a tervezés egyszerűsége és a funkcionalitás. És a legjobb az egészben az, hogy a gyári fűnyíró analógja sokkal drágább.
Fa eszterga
A termék alapjához egy 250-50 milliméteres rúdra van szükség, amelyre a mosógép motorja csatlakozik. Hogyan? A válasz egyszerű – a rögzítési szögekkel. A csapok a sarkokhoz vannak csavarozva, és önmetsző csavarokkal vannak az alaphoz csavarozva. A motor tengelyére egy élező adaptert teszünk. Ezután csavarunk az adapter menetére egy csavarból hegesztett kivehető fúvókát megfelelő menettel és egy kis tüskés hengert. Így a gépnek ez a része egy rögzített fejtartó.
A hegesztett szerkezet mozgatható fejtartóként működik, amely a következőkből áll:
- belső menetes csövek;
- satu tengelye, melynek végén van egy kis henger nyomócsapággyal és tüskékkel.
T a rubát egy 45-45-3 milliméteres négyzetből egy talapzatra hegesztik... A mozgatható fejtartó talpa acéllemezből készül, amelyre a talapzat is rá van hegesztve. Ezután a fejtartó talpát a gép aljából kiálló rúdra csavarjuk.
Az eszterga következő szerkezeti része a régi gép motorjából a "stop". Egy kivágott horonnyal ellátott sarokból áll, amely vezetőként működik, és egy második sarokból, amely a két elem közötti csavaroknak köszönhetően megbízhatóan halad végig a vezetőkben lévő hornyokon. Ugyanezek a csavarok rögzítik a sarkot is a vezetőkön. Az ütközőt önmetsző csavarokkal közvetlenül a fához kell rögzíteni.
Kör alakú
Először is fel kell tekernie az ágyat egy négyzet alakú csőből egy kis téglalap alakú asztal formájában. Ennek közepén kell hegeszteni a füleket a tengely alatt, alatta rögzítéssel. Az ágy tetejére csavarjon egy munkalapot vagy egy kivágott acéllemezt. Az ágy felső részei alá kell hegeszteni a motor alapját a régi mosógépből, későbbi beszereléssel.
Alváz formájában szíjhajtás kerül bemutatásra... A motor tengelyén és a körön mindkét szíjtárcsán hornyok, a szíjon pedig hornyok találhatók. Ez megakadályozza, hogy a szíj működés közben leszálljon a szíjtárcsákról. Ennek a körnek a használatának és szállításának megkönnyítése érdekében a régi kocsi két kereke az ágy lábaihoz van rögzítve az egyik oldalon, a másik oldalon pedig a megfelelő hosszúságú kényelmes fogantyú. A kezelési tanácsok közé tartozik a biztonsági szabályok a körívvel végzett munka során, valamint az, hogy mindig ellenőrizni kell a szíj feszességét. Így az ujjak és a test többi része sértetlen marad.
Fahasító
Kezdésként érdemes felkészülni:
- esztergagépen előre megmunkált menetes kúp;
- egy tengely, amelynek egyik végén egy menet van elvágva;
- két csapágy a házban;
- csapágy persely;
- csiga;
- persely a szíjtárcsához;
- anyák és alátétek csavarokkal.
Természetesen egy régi gép motorja motor formájában működhet. Azt is érdemes megjegyezni, hogy minél masszívabb a szíjtárcsa, annál erősebb lesz a fahasító.
Először a tengelyt a perselybe kell helyezni., majd szerelje fel a tengelyt a csapágyakra. Ezt követően távtartó csavarokkal biztonságosan rögzítjük a kúpot a tengelyhez úgy, hogy a csavarok a kúp mélyedéseibe kerüljenek. Ezután a szíjtárcsát rányomják a tengelyre, és alátéttel átszorítják az ellenanyán. Minden mechanika acéllemezre van felszerelve és rögzítve. A végén ágyat kell készíteni, rá kell helyezni egy automata gépet egy régi mosógépből, és húzni kell egy szíjat a motor tárcsa és a tengely közé.
Néhány ötlet más elemekből
A motor hatóköre a régi, de a mosógép szívének nagyon kedves. A fent leírt lehetőségek csak néhány a lehetségesek közül. Az ilyen típusú motorok használatáról, vagy általában egy régi mosógép minden alkatrészéről, beleértve a dobot is, további információ található az interneten.
« Jobb egyszer látni, mint százszor hallani”- ez a megmásíthatatlan igazság érvényes a mai mosógép elemeinek felhasználásának érdekes variációinak keresésére. Hogyan? Rengeteg olyan lehetőség van a weben, ami nem csak a motorból, hanem a dobból, a házból, sőt a szíjból is külön-külön elkészíthető. Miről szól? A mosógép egyes részeiből malom, malom, generátor, szivattyú készíthető, sőt grillező és a belső dekor egy része dobból is elkészíthető!
A kézművesség szerelmesei nem nélkülözhetik a fatermékek pontos és gyors feldolgozásához szükséges berendezéseket. Drága, és nem mindig lehet elmenni a műhelybe. Ezért elmondjuk, hogyan teheted meg esztergapad a mosógépből saját kezűleg.
Eszköz és működési elv
Mielőtt házi készítésű terméket készítene a mosógép motorjából, egyszerű rajzot kell készítenie, figyelembe véve a rendelkezésre álló csomópontokat. Saját kezűleg is könnyen elkészíthetők.
Házi készítésű egységünkben a vágóelem lesz kézi fagyasztó... Ez csökkenti a motor terhelését.
Az álló elülső részen a motor és a munkadarab forgásátvivő központja van felszerelve. Az eltolt farokrúd rögzíti az alkatrészt.
A hajtás egy több mint 250 wattos motor lesz egy szíjhajtású automata mosógépből. A nagyobb fordulatszám elérése érdekében egy kis átmérőjű tárcsát helyeznek a tengelyre. Ez 3000-re növeli őket, ami elég nagy munkadarabokkal való munkavégzéshez.
Fontos! A vibráció elkerülése érdekében a meghajtó és a hajtott egységet ugyanazon a tengelyen kell elhelyezni, gondos beállítással.
Rácsos tömör favázas ágyon a fejtartó fixen van rögzítve, a hátsónak pedig el kell mozdulnia.
Most pedig folytassuk a gép létrehozásával.
Csomópontokat készítünk
Keret fejtartó derékszögben hegesztett 140 vágott csatorna töredékeiből készül. végső formája 30x26,5 cm-esnek kell lennie A kisebbik oldalon egy csatlakozó van fúrva a csapágyakhoz, amelyeket paronit tömítésen csavarokkal rögzítenek az alaphoz. Az olajtömítések eltávolításával kivehetők a mosógépből, hogy a tengelyre rögzítsék. A motor hátsó részéhez való megbízható rögzítés érdekében a csatornában egy alapot készítenek. Egy 7,0 cm-es szíjtárcsán keresztmetszetben több ékszíj van húzva.
Mert farokszár ugyanabból a csatornából két díszítőelemre lesz szüksége, négy helyen fémszalagokkal összekötve. Alul két válaszfal van hegesztve, amelyekre 1,4x2,0 cm-es perselyeket helyeznek: az egyik a hegesztéshez, a második a csavarokhoz.
A méretüknek megfelelő tengely 0,2 cm-rel el van tolva, és fordulatszámmal kell emelni és leengedni. A helyzet rögzítéséhez mozgás közben 0,4 cm-es résnek kell lennie.
A hegesztett csövekhez M12 csavarok vannak hegesztve, körülbelül 4,0 cm hosszúak és valamivel több, mint 2,0 cm átmérőjűek.
A tengely kimenő végéhez egy fogantyú van rögzítve. A készüléket a lemezen lévő csavarok segítségével a tartóhoz kell rögzíteni. A gyors utánállításhoz le kell engedni és az emelvényen mozgatni.
Egy 3,0x3,0 cm-es négyzet alakú cső töredékéből készült tollat egy milliméterrel elforgatják. Az egyik élt M12-es anyával, a másikat 1,2 cm-es rúddal rögzítjük, utóbbira három csapágyat nyomunk. Ugyanabból a csőből készült doboz egyik oldalán zárva van, kivéve a közepén lévő ablakot. Másrészt egy bemetszést egy hegesztett anyával készítenek. A tollat a lyukába csavart csavarral rögzítjük.
A csap a végein M12-es és M8-as menettel van ellátva. A lendkereket rácsavarjuk a kisebbre és összehúzzuk. Két sarok segítségével rögzítjük a szerkezetet az egység mozgó részéhez. Úgy van beállítva, hogy forgási tengelye és az orsó pontosan egybeessen.
Az asszisztens biztosítja az egész készülék biztonságát és egyszerű használatát. Ezért excenteres bilinccsel kell rögzíteni. Ehhez két 26 mm keresztmetszetű, 1,4 és 1,0 cm-es oldalakkal és furatokkal rendelkező perselyt használnak, amelyeknek a főtengelytől 0,2 cm-re kell játszaniuk.
A lengéscsillapítóból a rúdba a perselyek vastagabb szélétől történő rögzítéséhez fúrjon lyukakat és vágja el a csavarok menetét. A szár átmérőjénél valamivel nagyobb csőből hegesszen egy fémrudat az M12-re.
A doboz 8,0x4,0 cm-es csatornából készül, válaszfalakra hegesztett. Lyukakat készítenek bennük, amelyekbe 2,65 cm átmérőjű és 1,9 cm hosszúságú perselyeket hegesztenek. A szár szabad forgásához hátra kell hagynia.
A csőszakasz hornyolt végein hegessze fel az anyát és a hüvelyt, és hegessze a szárhoz. A mozgatható csavar lenyomja a korlátot.
Távolítsa el az indítószerkezetet a használt motorról, és csatlakoztassa a jelzett ábra szerint, állítsa be a fordulatszám-szabályozót is.
Biztonsági okokból készítsen védőburkolatot az állítóműre megfelelő anyaggal.
A fent leírt elv szerint összegyűjtik és marógép famegmunkáló mosógép motorjából maróval, vésővel és vésővel. A háztartásban is kiváló segítség lesz.
A faeszterga sok kézműves álma. Akinek nincs szabad pénze, annak nehezen elérhető, ezért sokáig beteljesítetlen maradhat. Bár az interneten keresgélhetsz ötleteket, hogy ócskavas anyagokból gépet készíts, és amit szeretnél, az megvalósul. Ennek eredményeként lehetőség nyílik a korábban kigondolt projektek megvalósítására.
Esztergagépet készíthet például egy olyan mosógép motorjából, amelyet már megölt az idő. Általában aszinkron, 3000 és 400 ford./perc nyerhető belőle, ami fával való megmunkáláshoz elég.
A gép segítségével lehetőség lesz fa nyersdarabok csiszolására, lyukak fúrására, vágására, csiszolására. Fő elkészítendő részei: keret; farok és fejszár; ezermester.
A fejtartó a gép egyik legfontosabb része. Attól is függ, meg a motor teljesítményétől is. specifikációk egység, a feldolgozásra rendelkezésre álló munkadarabok méretei.
A kerettest a 14-es csatorna egy szakaszának felhasználásával készül. A 30 és 26,5 cm hosszú szakaszokat kivágjuk, és a végekkel összehegesztjük, a darabokat 90°-os szögben egymáshoz képest. A kisebb szegmens tengelye mentén (a polcok oldaláról) egy lyuk van elrendezve, amelyben a csapágyszerelvény csatlakozóját kell elhelyezni.
A csomót is a mosógépből szedjük, alá igazítjuk szükséges méretek... A csatorna egy szakaszára szerelve, csavarokkal rögzítve. Beszereléskor használjon paronit tömítést. Az olajtömítést eltávolítják a szerelvényről, és egy nyomócsapágyra cserélik.
Készítenek vagy rendelnek egy 7 centiméter átmérőjű szíjtárcsát és egy tengelyt, amelyen helyet kell adni a csapágyak elhelyezésére. A csatorna nagyobb szakaszán belül a polcok között egy alapot készítenek, amelyre a motort a csatornának háttal szerelik fel.
A farokszárral foglalkoznak. A csatorna két szakasza falaikkal felfelé párhuzamosan van elhelyezve. Négy keresztirányú fémszalaggal összekötöm.
A kapott szerkezet alsó részében két keresztirányú válaszfal van hegesztve. Mindegyikben 2 (átmérő) x 1,4 (hossz) cm méretű perselyeket helyeznek el - az egyik a hegesztéshez, a második az anyákhoz.
A tengely 2 cm átmérőjű, 2 mm-rel eltolt perselyekhez és 1,4 cm-es csonkhoz készült, a középső elmozdulás miatt forgás közben leereszkedik/emelkedik. A tengelynek a perselyekben való elhelyezésének biztosítania kell a fejtartó rögzítéséhez/kioldásához szükséges hézagot.
Vegyünk 3 ... 4 cm-es, 2,1 ... 2,3 cm átmérőjű csőszakaszt, hegessze őket koaxiálisan az M12 csavarokhoz (a fejekhez). A csövek össze vannak hegesztve. A tengely csőből kinyúló vége fogantyúval van ellátva.
Gyűjtsük össze a farokszárat. Anyákkal van meghúzva, biztosítva a rögzítést a támasztékon, amikor a fogantyút a tengelyre fordítják.
Készítsen egy tollat, amelynek forgó közepének kell lennie. Csapágyakat használnak - egy tolóerő, három egyenes.
A toll szegmensekből készül alakú cső 3x3 cm-es metszettel, széleiket 2,9x2,9 méretűre csökkentve. Egyrészt 1,2 centiméter hosszúságú rúddal, másrészt M12-es anyával van rögzítve. Minden egyenes csapágy rá van nyomva a rúdra.
Egy 2,9x2,9 cm átmérőjű csőből készül a tolltest, melynek egyik vége fémlemezzel van lezárva, központi lyukat helyezve el benne; a másodikban a hornyot megháromszorozzák, és a szárnyas anyát hegesztik. Csavarja be a csavart az utolsóba, rögzítse a tollat.
Az egyik végén M12-es menetes csapot használok, a másikon M8-ast. Utóbbira lendkereket csavarnak, megfelelő anyával rögzítve.
A karosszéria két szögletével van ellátva, és azokhoz rögzítve van a farokrészhez. Ez utóbbi úgy van beállítva, hogy egy vonalban maradjon a fejtartó tengelyével.
A bilincs excenteres bilinccsel készül. Lengéscsillapítóból származó szárat használnak. Két 2,6 cm átmérőjű perselyt készítenek, rajtuk csizmát rendeznek. Fúrjon két 1,4 és 1,0 cm átmérőjű lyukat a középponttól 2 mm-rel eltolt tengelyekkel. A nagyobb vég közelében menetes furatok vannak elrendezve, amelyeken keresztül a perselyek a tengelyhez vannak csavarozva.
Elő kell készíteni egy csődarabot, amelynek belső átmérője valamivel kisebb, mint a szár átmérője. Ez utóbbihoz egy M12-es menettel vágott rudat hegesztenek.
A test 8x4 cm méretű csatornából készül. Belül két furatú válaszfallal vannak felszerelve, amelyekbe rövid (1,9 cm) 26,5 mm belső átmérőjű perselyeket hegesztenek.
A bilincs rögzítése egy csődarabra hegesztéssel történik, amelyet levágnak, és a végein anyákkal és perselyekkel látják el. A bilincs befogása akkor következik be, amikor a csavart az utóbbiba csavarják.
A motor annak a séma szerint van csatlakoztatva, amelyben szerepet játszik indító eszköz... A tápfeszültség a kapcsoló bemenetére van csatlakoztatva, amelynek egyik áramkörében állórésznek kell lennie. A középső kimenetekhez egy horgony van csatlakoztatva. A felső kivezetések keresztben vannak a bemeneti csatlakozókkal.
A motort és a fejszárat védőburkolat borítja. Sebességszabályozó van ráhelyezve.
