Домашно от двигателя от пералня(избор на видеоклипове, снимки, диаграми)
1. Как да свържете мотора от стара пералня със или без кондензатор
Не всички двигатели на "шайба" ще работят с кондензатор.
Има 2 основни типа двигатели:
- с кондензаторен старт (кондензатор постоянно включен)
- със стартово реле.
Като правило "кондензаторните" двигатели имат три изхода на намотка, мощност 100 -120 W и обороти 2700 - 2850 (двигатели на центрофуги на перални машини).
А двигателите със "стартово реле" имат 4 изхода, мощност 180 W и скорост 1370 - 1450 (задвижване на активатора на пералня)
Свързването на "кондензатор" мотор чрез бутона за стартиране може да доведе до загуба на мощност.
А използването на постоянно включен кондензатор в двигател, предназначен за пусково реле, може да доведе до изгаряне на намотките!
2. Домашен шмиргел от двигателя на пералня
Днес ще говорим за превръщането на асинхронен електродвигател от пералня в генератор. По принцип се интересувам от този въпрос от дълго време, но нямаше особено желание да преправям електрическия мотор, тъй като по това време не видях обхвата на генератора. От началото на годината се работи по нов модел на ски лифта. Да имаш собствен лифт е хубаво нещо, но карането с музика е много по-забавно, така че бързо ми хрумна да направя такъв генератор, за да мога да го използвам на склона през зимата за зареждане на батерията.
Имах три електромотора от пералнята в магазина, като два от тях са напълно изправни. Тук реших да превърна един от тези асинхронни електродвигатели в генератор.
Поглеждайки малко напред, ще кажа, че идеята не е моя и не е нова. Ще опиша само процеса на преобразуване на асинхронен двигател в генератор.
За основа е взет електрическият двигател на перална машина с мощност 180 вата, произведен в Китай в началото на 90-те години на миналия век.
Поръчах магнити от NPK Magnets and Systems LLC, преди вече да бях купил магнити по време на изграждането на вятърен парк. Неодимови магнити, размер на магнита 20х10х5. Цената на 32 броя магнити с доставка е 1240 рубли.
Промяната на ротора се състоеше в отстраняване на основния слой (задълбочаване). В получената вдлъбнатина ще бъдат монтирани неодимови магнити. В началото на струг бяха отстранени 2 мм от сърцевината - издатина над страничните бузи. След това беше направена вдлъбнатина от 5 мм за неодимови магнити. Резултатът от промяната на ротора може да се види на снимката.
След измерване на обиколката на получения ротор бяха направени необходимите изчисления, след което беше направен шаблон на лента от калай. С помощта на шаблон роторът беше разделен на равни части. След това между рисковете ще бъдат залепени неодимови магнити.
Използвани са 8 магнита на полюс. Общо на ротора се оказаха 4 полюса. С помощта на компас и маркер всички магнити бяха маркирани за удобство. Магнитите бяха залепени към ротора със „Superglue“. Нека ви кажа, че е трудна работа. Магнитите са много здрави, трябваше да ги държа здраво при лепене. Имаше моменти, в които магнитите се отделяха, прищипваха пръсти и лепилото вливаше в очите. Следователно, трябва да залепите магнити с помощта на очила.
Реших да запълня кухината между магнитите с епоксидна смола. За да направите това, роторът с магнити е увит в няколко слоя хартия. Хартията е закрепена с тиксо. Крайните повърхности за допълнително запечатване се намазват с пластилин. В черупката е изрязана дупка. Около дупката се прави врат от пластилин. Епоксидната смола беше излята в дупката в черупката.
След втвърдяване епоксидна смола, черупката е премахната. Роторът е захванат в патронника пробивна машиназа по-нататъшна обработка. Шлайфането се извършва със средно зърнеста шкурка.
От мотора излизат 4 проводника. Намерих работеща намотка и отрязах проводниците от началната намотка. Сложих нови лагери, защото старите се въртяха малко здраво. Нови са и болтовете стягащи тялото.
Токоизправителя е сглобен на диоди D242, като контролер за зареждане се използва SOLAR контролерът, закупен преди няколко години от Ebay.
Тестовете на генератора могат да се видят във видеото.
За зареждане на батерията са достатъчни 3-5 завъртания на генератора. При максималната скорост на свредлото беше възможно да се изстиска 273 волта от генератора. Уви, залепването е прилично, така че няма смисъл да поставяте такъв генератор на вятърна мелница. Освен ако вятърната мелница ще бъде с голяма перка или скоростна кутия.
Генераторът ще стои на ски лифта. Тестове в полеви условиявече тази зима.
Източник www.konstantin.in
4. Свързване и регулиране на оборотите на колекторния мотор от автоматичната пералня
Производство на регулатор:
Настройка на регулатора:
Тест на регулатора:
Регулатор на български:
Изтегли:
5. грънчарско колелоот пералнята
6. Струг от пералня
Как да си направим глава за струг за дърво от мотор на перална машина. и регулатор на скоростта с поддръжка на мощността.
7. Дървоцеп с двигател на перална машина
Най-малкият монофазен, винтов сплитер с 600 W мотор на пералня. със стабилизатор на скоростта
Работна скорост: 1000-8000 об/мин.
8. Домашна бетонобъркачка
Прост домашен бетонобъркач, се състои от: варел от 200 литра, двигател от пералня, диск от класически жигули, скоростна кутия, направена от казашки генератор, голяма задвижвана ролка от фея пералня, малка самонасочващи се макари, барабанна шайба, изработена от същия диск.
Приготвени и сглобени: Maximan
Умелият собственик няма такова нещо като боклук. Всяка повредена единица или оборудване е поне отложена полза. Днес редакторите на сайта ще говорят за това как да използвате разумно някои от агрегатите на старите перални машини. Косачка за трева, бетонобъркачка - това е непълен списък полезна домашнаот двигателя и барабана от, които ще обсъдим подробно в този преглед. Оферти снимки стъпка по стъпкаи видео уроци с най-лесните за изпълнение, но полезни идеи как да си направите домашни продукти от мотор на пералня.
Прочетете в статията
Видове двигатели на перални машини
Как да си направим мелница или острилка от двигателя на перална машина
Ако не знаете откъде да използвате двигателя, направете мелница. Това е една от най-простите "промени" на двигателя за миене. Най-големият проблем при сглобяването на мелница е да се осигури добро, стабилно закрепване на шлифовъчния камък към вала на двигателя, като най-често се използва специален фланец.
Разгледайте подробно всички етапи на работа:
| Илюстрация | Описание на действието |
 | За работа се нуждаем от двигател от 180 V пералня, при 1400 оборота в минута. Не трябва да се избира твърде мощен двигател. Първият етап е изолацията на проводниците. |
 | Маркираме шлифовъчния диск под адаптера. Освен това, за да закрепите главината, е необходимо да използвате шайба и гайка с резба, насочена в посока, противоположна на въртенето на вала. В противен случай той ще се завърти и точилото ще излети при първото стартиране. |
 | Разрязваме метални ъгли, могат да бъдат изрязани от листове от 8 мм. Закрепваме двигателя към рамката с помощта на болтове. |
 | Сглобяваме всички елементи на шлифовъчния диск и тестваме. |
 | Следващият етап е боядисване и заваряване към основата |
 | В края на работата повърхностна декорация с абразивен материал. Най-лесният начин е да използвате двустранна лента за тази цел. По същия принцип можете да направите острилка от перална машина със собствените си ръце. |
Коментар
Електротехник от 5-та категория LLC "Petrocom"
Задай въпрос„Ако трябва да промените посоката на въртене на ротора мелницаот пералнята асинхронни двигателидостатъчно е да превключите съответните намотки. Ако нямате стартова намотка, тогава когато натиснете камъка в правилната посока, устройството ще работи самостоятелно.
"Струг за дърво
В този домашен продукт най-трудното нещо е да заварите правилната рамка за основата. Струг навътре без провалтрябва да има стабилна основа. Рамката може да бъде изработена от ъгли и профили и други импровизирани материали. Най-важното е, че оста на двигателя трябва да бъде подравнена успоредно на носещата конструкция.
Двигателят в такива модели е асинхронен, обикновено с две скорости, от 400 до 3000 об/мин.
За повече информация как можете да използвате двигателя от пералната машина и да сглобите струг с него, вижте този видеоклип:
Направи си сам Направи си сам сваляща се машина от пералня
Такава машина лесно ще свърши цялата мръсна работа вместо вас. Тя ще се справи с трудоемкото и физически трудна задачаза скубане на пилета.
| Илюстрация | Описание на действието |
 | Взимаме вала от старата пералня, работим върху резбата. На шмиргела правим спретнати разрези под макарата. |
 | В нашия случай е подходяща вертикално натоварена макара. |
 | Изрязваме адаптера от стария кормилен пръст от UAZ. Конецът пасна точно. |
 | За затягане използваме капачка от центрофуга от стара сибирска полуавтоматична перална машина. |
 | За да монтираме нашия двигател, сглобяваме рамката. Боядисваме, заваряваме "ушите". |
 | Ние „засаждаме“ помпата върху уплътнителя. |
 | С обратна странамонтирайте ролката. |
 | Проверяваме ремъчното задвижване на нашето устройство. |
 | Свързваме дъската с тахометъра. Свързваме намотките последователно от колектора към котвата. Ако го свържете погрешно, той ще завърти двигателя ви в другата посока. Фиксираме контролния блок под плота. |
 | Фиксираме го върху купа за товарене на трупове, оборудвана с гумени щифтове. |
 | Отгоре полагаме дъното на подвижната машина и я фиксираме с капачка върху винта. |
Такава машина ще се справи с скубане на кокошки, както и на пъдпъдъци. За изработката са използвани около 120 гумени "пръста" с диаметър 8 мм.
косачка
Това е още един чудесен начин, при който можете да използвате двигателя от пералната машина и да му дадете втори живот. По аналогия с всяко устройство, най-трудното тук е да се направи удобна рамка, към която моторът може да бъде стабилно завинтен. Втората най-важна задача е да се измисли корпус, който да предпази двигателя от прах и човек от порязвания.
Понякога рамка от количка или се взема за основа. След това върху рамката се заварява метален лист. Отгоре към платформата е прикрепен корпус, отпред и отзад е монтирана специална броня. Тя може да бъде пластмаса, гума или метал.
Опциите за ножове могат да бъдат различни - от въртящи се до цилиндрични. 
фреза за подаване
Но за производството на резачка за подаване не само двигателят от шайбата, но и барабанът ще влезе в дейност. Вярно е, че първоначално си струва да изберете. Ако обаче не сте намерили такъв, обикновен барабан ще ви свърши работа.
Важно!Ако използвате резервоар от перална машина с горно зареждане, уверете се, че остриетата не докосват дъното и страните на резервоара по време на работа!
Как да превърнем двигателя от стара пералня в генератор
За производството на домашен генераторще трябва да потърсите помощ от професионален стругар. След покупката ще е необходимо да се обработват канали с определена дълбочина върху сърцевината на двигателя.
За да фиксирате магнитните "усилватели", е необходимо предварително да подготвите калай шаблони, чиито размери трябва да съвпадат с размерите на сърцевината и ширината на каналите. Важно е магнитите да се разпределят върху сърцевината на същото разстояние. Можете да ги фиксирате с лепило.
В съвременния ритъм на живот времето минава много бързо и сега една някога качествена и надеждна пералня се превръща в боклук поради износване или по други причини. Какво да правите с любимия си асистент?Мнозина ще решат с тежко сърце да изхвърлят устройството. Но собствениците с въображение и прави ръце могат да започнат да търсят опции за използване на различни работни части. Този текст има за цел да ви помогне да намерите приложението на двигателя от пералната машина. И така, какво може да се направи от стара перална машина, или по-скоро от нейния двигател?
Необходимо е да започнете преди всичко с основата на бъдещата машина. Тази платформа може да служи като плоча от стари ПДЧ от стари съветски мебели, отличаващи се със своята здравина и надеждност. Силовата част на агрегата е двигателят от пералната машина. На тялото му има стандартни шпилки, към които трябва да прикрепите монтажни ъгли, които ще трябва да закупите предварително във всеки строителен супермаркет или магазин. Съответно прикрепяме ъглите към стойката или директно към основата, ако това, разбира се, е удобно.
Не забравяйте, че простото свързване на двигателя от под пералнята към 220 W няма да доведе до нищо добро. Необходимо е да запазите родния кондензатор и да свържете двигателя през него.
Тъй като валът на двигателя от перална машина не е предназначен за закрепване на различни режещи или шлифовъчни дискове към него, ще трябва да потърсите адаптер за острилка или адаптер за шмиргел на местни електронни платки и да го закупите, за да издържи устройството .
Закупеният адаптер седи на 14 мм вал. Визуално не можете да го объркате с нищо - цилиндричен елемент, който е фиксиран с болт с резба. Самият вал на цилиндъра има резба M 14. Върху него е поставена двустранна шайба с диаметри на потока, която ви позволява да монтирате всички Консумативиза мелница на базата на стар двигател от пералня.
На базата на основа има смисъл да се направи и инсталира подвижна масаот същите фибра. За да фиксирате сигурно масата, върху основата ще трябва да използвате два дюбела от двете страни на повърхността. В това допълнение към машината е необходимо да се направят празнини за различни дискове. Важно е.
По този начин се оказва евтино, но функционално заточване или машина за мелене. Ще продължи дълго и надеждно, което е много хубаво, особено в контекста на факта, че се оказа, че е направен от стар мотор от пералня. Между другото, някои са взели този принцип за основа при производството на рутер, въпреки че за повечето тази идея все още изглежда луда.
косачка
За да осъществите тази идея и да направите висококачествено устройство, трябва да използвате:
- стоманена основа;
- колела и дръжка;
- жицата;
- нож да бъде направен сам.
Традиционно трябва да започнете с основа от листова стомана 500-500-5 милиметра. След като подготвихме колелата изпод нещо, например от стара количка, ги закрепваме към стоманен лист. Самият двигател от старата пералня е прикрепен директно към готовата основа с помощта на стандартни шпилки на корпуса на двигателя. На вала на самия агрегат, с помощта на адаптер, предварително обработен на струг, се фиксира режещ нож. След това, като подготвихме дръжката от наличния материал, я прикрепяме към стоманената основа. На същата дръжка извеждаме захранващия проводник на двигателя.
Предимствата на тази косачка за трева са простотата на дизайна, както и нейната функционалност. И най-хубавото е, че аналогът на фабричната косачка е с порядък по-скъп.
Струг за дърво
За основата на продукта е необходим лъч от 250-50 милиметра, върху който е прикрепен двигателят от пералната машина. Как? Отговорът е прост - с помощта на монтажни ъгли. Закрепваме шпилките с болтове към ъглите, а ние от своя страна ги закрепваме с самонарезни винтове към основата. Поставяме адаптер за острилка на вала на двигателя. След това завинтваме подвижна дюза към резбата на адаптера, заварена от болт със съответната резба и малък цилиндър с шипове. По този начин тази част от машината е неподвижна глава.
Ролята на подвижната глава е заварена конструкция, състояща се от:
- тръби с вътрешна резба;
- вал от менгеме, в края на който има малък цилиндър с опорен лагер и шипове.
т рубата е заварена върху пиедестал от квадрат от 45-45-3 милиметра. Основата за подвижната бабка е изработена от листова стомана, върху която също е заварен пиедесталът. След това основата на главата се завинтва към гредата, която действа като основа на машината.
Следващата структурна част на струга от двигателя от старата машина е „акцентът“. Изработен е от ъгъл с изрязан жлеб, действащ като водач, и втори ъгъл, който надеждно върви по жлебовете в водачите благодарение на болтовете между тези два елемента. Същите болтове фиксират ъгъла на водачите. Опорът се закрепва с самонарезни винтове директно към гредата.
Циркулярно
Първо трябва да изградите рамка от квадратна тръба под формата на малка правоъгълна маса. В центъра му е необходимо да заварите ушите под вала със закрепване отдолу. В горната част на леглото трябва да се завинти плот или изрязана листова стоманена плоча. Под горните части на леглото ще трябва да заварите основата за двигателя от старата пералня с монтаж по-късно.
Под формата на ходова част е представено ремъчно задвижване. На вала на двигателя и циркуляра и двете шайби имат канали, а ремъкът има жлебове. Това позволява на ремъка да не излита от шайбите по време на работа. За по-лесно използване и транспортиране на този кръгъл, към краката на леглото от едната страна са прикрепени две колела от стара количка, а от друга страна, удобна дръжка с необходимата дължина. Съветите за работа включват правила за безопасност при работа с циркулярен трион, както и факта, че винаги трябва да проверявате напрежението на колана. Това ще запази пръстите и останалата част от тялото непокътнати.
цепач за дърва
За да започнете, подгответе:
- конус с резба, предварително обработен на струг;
- вал, в единия край на който е нарязана резба;
- два лагера в корпуса;
- втулка за лагери;
- макара;
- втулка за макара;
- гайки и шайби с болтове.
Под формата на двигател, естествено, може да действа двигател от стара машина. Също така си струва да се отбележи, че колкото по-масивна е макарата, толкова по-мощен ще бъде цепачката.
Първо, валът трябва да бъде засаден в ръкаваи след това сглобете вала върху лагерите. След това здраво закрепваме конуса към вала с дистанционни болтове, така че болтовете да влизат във вдлъбнатините на конуса. След това шайбата се монтира на вала и се затяга през контрагайката с шайба. Всички механични елементи са позиционирани и фиксирани върху листова стоманена плоча. В края ще трябва да направите рамка, да поставите двигателя от старата пералня върху нея и да издърпате колана между шайбата на двигателя и вала.
Някои идеи от други елементи
Обхватът на двигателя от старата, но толкова скъпа за сърцето на пералната машина е наистина страхотен. Опциите, описани по-горе, са само част от възможностите. Повече информация за използването на този вид двигател или, като цяло, всички части от стара перална машина, включително барабан, можете да намерите в интернет.
« По-добре е да видиш веднъж, отколкото да чуеш сто пъти” - тази безспорна истина се отнася за намирането на интересни вариации в използването на елементите на пералните машини днес. Как? В мрежата има много опции, които могат да бъдат направени не само от двигателя, но и от барабана, корпуса и дори ремъка поотделно. За какво става дума? Някои части на пералнята могат да се използват за направата на мелница, фреза, генератор, помпа и дори барбекю и част от интериорния декор може да се направи от барабан!
Любителите на изработката не могат без оборудване за прецизна и бърза обработка на дървени изделия. Скъпо е и не винаги е възможно да се свържете с сервиза. Така че нека видим как можете да го направите стругот пералната машина със собствените си ръце.
Устройство и принцип на действие
Преди да създадете домашен продукт от мотор на перална машина, трябва да съставите прост чертеж, като вземете предвид съществуващите възли. Те също са лесни за приготвяне сами.
В нашата домашна единица режещият елемент ще бъде ръчен фризер. Това ще намали натоварването на двигателя.
Върху неподвижната предна част са монтирани двигател и център за предаване на въртене на детайла. Изместващата се задна баба фиксира детайла.
Задвижването ще бъде мотор с мощност над 250 вата от автоматична пералня с ремъчно задвижване. За постигане на по-голям брой обороти върху вала се поставя диск с малък диаметър. Това ще ги доведе до 3000, което е достатъчно за работа с доста големи детайли.
Важно! За да се избегнат вибрации, задвижващият и задвижван агрегат трябва да бъдат поставени на една и съща ос, с внимателно центриране.
Главната баба е неподвижно монтирана върху решетъчна масивна дървена рамка-легло, а задната трябва да се движи.
Сега нека преминем към работата по създаването на машина.
Правим възли
Кадър гривнае направен от фрагменти от нарязан канал 140, заварени под прав ъгъл. окончателна форматрябва да е с размери 30х26,5 см. От по-малката страна е пробит конектор за лагери, които се закрепват към основата с винтове върху паронитно уплътнение. Могат, като се махнат уплътненията, да се вземат от пералнята за дюза на вала. За надеждно закрепване към задната част на двигателя е направена основа в канала. Многооребрен колан се изтегля върху макара с напречно сечение 7,0 см.
За задна бабаще ви трябват две гарнитури от един и същи канал, свързани на четири места с метални ленти. Отдолу са заварени две прегради, върху които са поставени втулки 1,4x2,0 см: едната - за заваряване, втората - за винтове.
Валът с диаметър, съответстващ на техния размер, се измества с 0,2 cm и трябва да се издига и пада при обороти. За да фиксира позицията, трябва да има разстояние от 0,4 см при движение.
Към тръбите, свързани чрез заваряване, дълги около 4,0 см и с диаметър малко над 2,0 см, се заваряват болтове M12.
Към изходящия край на вала е прикрепена дръжка. Необходимо е да фиксирате устройството върху опората с болтове върху плочата. За бързо преконфигуриране той трябва да бъде спуснат и преместен на платформата.
Перото от фрагмент от квадратна тръба 3,0x3,0 cm се завърта с един милиметър. Единият край е захванат с гайка М12, а другият с прът 1,2 см. Върху последния са притиснати три лагера. Кутията от същата тръба е затворена от едната страна, с изключение на прозореца в центъра. От другата се прави разрез със заварена гайка. Перото се закрепва с болт, резбован в ухото му.
Шпилката е с резба M12 и M8 в краищата. На по-малкия маховика се завинтва и се заключва. С помощта на два ъгъла конструкцията е прикрепена към подвижната част на блока. Той е настроен така, че осите на неговото въртене и шпиндела да съвпадат точно.
белезницигарантира безопасността и лекотата на използване на целия апарат. Следователно, той трябва да бъде закрепен с ексцентрична скоба. Използва две втулки със сечение 26 мм със страни и отвори 1,4 и 1,0 см. Те трябва да могат да играят на 0,2 см от основната ос.
За да фиксирате втулките от по-дебелия ръб, пробийте дупки в пръта на амортисьора и нарежете резбите за винтовете. От тръба, малко по-голяма от диаметъра на пръта, заварете метална клонка към M12.
Кутията е изработена от канал 8,0х4,0 см със заварени прегради. В тях се правят отвори, в които са заварени втулки с диаметър 2,65 см и дължина 1,9 см. За свободно въртене на стеблото люфта трябва да се остави.
В назъбените краища на секцията на тръбата заварете гайката и втулката и я заварете към стеблото. Подвижният болт ще притисне накрайника.
Извадете стартовото устройство от използвания двигател и го свържете по посочената схема, като настроите и регулатора на скоростта.
От съображения за безопасност използвайте подходящ материал за направата на корпус на задвижването.
Съгласно описания по-горе принцип се събира и фрезова машинаот двигателя на перална машина за дървообработване с фреза, длето и длето. Ще бъде и голяма помощ в домакинството.
Струг за дърво е мечтата на много занаятчии, занимаващи се с производството на занаяти. За тези, които нямат свободни пари, това е трудно постижимо, следователно може да остане нереализирано дълго време. Въпреки че можете да търсите в интернет идеи за изработка на машина от импровизирани материали, и желаното ще стане реалност. В резултат на това ще бъде възможно реализирането на предварително замислени проекти.
Можете да направите струг, като използвате например двигател от перална машина, която вече е убита от времето. Обикновено е асинхронен, от него можете да получите 3000 и 400 оборота в минута, което е достатъчно за дървообработване.
С помощта на машината ще бъде възможно шлайфане, пробиване на дупки, рязане и шлайфане на дървени заготовки. Основните му части да бъдат изработени: рамка; задна и предна глава; асистент.
Главата е един от най-важните компоненти на машината. Зависи от него, както и от мощността на двигателя спецификацииединица, размерите на детайлите, които ще бъдат налични за обработка.
Корпусът на рамката е направен с помощта на участък от канал № 14. От него се изрязват сегменти с дължина 30 и 26,5 см и се заваряват с краищата, като парчетата се поставят под ъгъл от 90 ° един спрямо друг. По оста на по-малкия сегмент (от страната на рафтовете) се прави отвор, в който трябва да се постави съединителят на лагерния възел.
Възелът също се взема от пералната машина, като се настройва на правилните размери. Монтира се върху участък от канала, фиксиран с болтове. При монтаж използвайте паронитово уплътнение. Масленото уплътнение се отстранява от монтажа, като се заменя с опорен лагер.
Изработват се или се поръчват ролка 7 см и вал, на които да има места за поставяне на лагери. В по-голям участък от канала, между рафтовете, е направена основа, върху която е монтиран двигателят с гръб към канала.
Справяне със задната баба. Два сегмента на канала са поставени със стените нагоре, успоредни една на друга. Свързвам с четири напречни метални ленти.
В долната част на получената конструкция са заварени две напречни прегради. Всяка втулка се поставя с размер 2 (диаметър) х 1,4 (дължина) см - едната за заваряване, втората - с гайки.
За втулките е направен вал с център, изместен с 2 мм, с диаметър 2 см и цапфи 1,4 см. Поради изместването на центъра той ще се спуска/издига по време на въртене. Поставянето на вала във втулките трябва да осигурява хлабината, необходима за затягане/освобождаване на главната баба.
Вземете 3 ... 4-сантиметрови тръбни секции с диаметър 2,1 ... 2,3 cm, заварете ги коаксиално към болтовете M12 (към главите). Тръбите са заварени заедно. Краят на вала, излизащ от техните тръби, е снабден с дръжка.
Съберете задната баба. Затяга се с гайки, осигуряващи фиксиране върху опората при завъртане на дръжката върху вала.
Направете перо, което трябва да има въртящ се център. Използвайте лагери - един упорен, три прави.
Пиноле се прави от сегменти профилна тръбасъс сечение 3x3 см, намалявайки лицата им до размер 2,9x2,9. От една страна, той е закрепен с прът с дължина 1,2 сантиметра, от друга - с гайка M12. Всички прави лагери са притиснати върху пръта.
Тялото на перото е направено с помощта на тръба със сечение 2,9х2,9 см. Единият й край е покрит с метална пластина, като в нея се подрежда централен отвор; във втория се утроява процеп и се заварява крилчата гайка. Завинтете в последния болт, фиксирайте перото.
Използвам шпилка с резба M12 от единия край, M8 от другия. Върху последния се завинтва маховикът, закрепен със съответната гайка.
Корпусът е снабден с два сегмента на ъгъла и е прикрепен към задната баба. Последният се регулира така, че да остане в една линия с оста на грифа.
Накрайникът е изработен с ексцентрична скоба. Използвайте амортисьор. Правят две втулки с диаметър 2,6 см, като върху тях подреждат ботуши. Пробиват се два отвора с диаметри 1,4, 1,0 см с оси, изместени от центъра с 2 мм. Отворите с резба са разположени близо до по-големия край, през който втулките са завинтени към оста.
Подгответе парче тръба с вътрешен диаметър малко по-малък от диаметъра на пръта. Към последния се заварява пръчка с резба М12, нарязана в края.
Корпусът е изработен с размери 8х4 см от канала. Вътре са снабдени с две прегради с отвори, в които са заварени къси (1,9 см) втулки с вътрешен диаметър 26,5 мм.
Накрайникът се закрепва чрез заваряване към парче тръба, която се нарязва и се снабдява в краищата с гайки и втулки. Накрайникът се захваща, когато болтът е завинтен в последния.
Двигателят е свързан според схемата, в която играе ролята стартово устройство. Захранването е свързано към входа на превключвателя, в една верига на който трябва да има статор. Към средните изходи е свързана котва. Горните клеми са свързани напречно с входа.
Двигателят, горната баба са затворени със защитен кожух. Има регулатор на скоростта.
