گاراژ قاب را خودتان انجام دهید: ساخت و ساز بودجه. گاراژ قاب را خودتان انجام دهید: دستورالعمل های گام به گام با گزارش عکس انتخاب فناوری ساخت و ساز

گاراژ 6x4 در حال حاضر بهترین راه حل برای نگهداری یک ماشین مدرن است. از یک طرف، چنین گاراژی به شما امکان می دهد آزادانه درهای ماشین را باز کنید و حتی یک کوچک را تجهیز کنید محل کار. از طرف دیگر، یک گاراژ 6x4 یک راه حل نسبتاً اقتصادی باقی می ماند و به مقدار نسبتاً کمی مصالح ساختمانی برای ساخت و ساز نیاز دارد. یعنی نه شلوغ و نه زواید.

گاراژ 6x4 - پلان

گاراژ چوبی DIY 6x4

شاید مقرون به صرفه ترین گاراژ چوبی 6x4 باشد. برای مونتاژ آن نیازی به ابزار و مهارت خاصی نیست، حداقل اگر قصد دارید یک گاراژ با قاب چوبی 6x4 بسازید. یک گاراژ ساخته شده از چوب یا سیاهههای مربوط یک گفتگوی جداگانه است. من بلافاصله توضیح خواهم داد که چرا.

گاراژ از بورس یا برن گرد

گاراژ از بورس یا سیاهههای مربوط:

بر روی یک پایه نسبتاً قوی نصب شده است.
با استفاده از فناوری که برای همه آشنا نیست مونتاژ می شود.
برای زمان انقباض نیاز به انطباق با مکث طولانی تکنولوژیکی دارد.

علاوه بر این، چوب و کنده های گرد یک ماده نسبتاً گران هستند. به عنوان مثال، در منطقه مسکو، ساخت یک گاراژ قاب 6x4 سودآورتر است. اما مناطقی در فدراسیون روسیه وجود دارد که چوب مقرون به صرفه ترین مصالح ساختمانی است. در آنجا، برعکس، یک گاراژ چوبی 6x4 است، مهم نیست که یک قاب، ساخته شده از چوب یا سیاهههای مربوط باشد، به سادگی یک جایگزین رقابتی ندارد. این به دلیل در دسترس بودن چوب ارزان محلی و هزینه بالای تحویل مصالح ساختمانی به دلیل دور بودن مکان است.

قاب گاراژ چوبی 6x4 - بیشترین گزینه مقرون به صرفهبرای مناطق دور افتاده

قاب گاراژ چوبی 6x4

گاراژ چوبی 6x4، ساخته شده بر اساس تکنولوژی قاب، مقرون به صرفه است و با دست ساخته می شود. فونداسیون را می توان از شمع یا دال استفاده کرد، مونتاژ قاب و پوشاندن آن با نئوپان کار ساده ای است. اگر در کلاس‌های کار در مدرسه شرکت کرده‌اید، احتمالاً می‌دانید که چگونه اره، مته، پیچاندن، استفاده از متر نواری و تنظیم عمودی و افقی را با استفاده از یک سطح و یک خط شاقول می‌دانید.

البته، اگر تصمیم به ساخت گاراژ با اسکلت چوبی دارید، باید با مواردی مانند کار با موانع آبی و بخار، سقف گذاری و غیره مقابله کنید. در اینجا باید از قبل با ویژگی های این فناوری آشنا شده و چندین فیلم آموزشی را تماشا کنید. اما در اصل - هیچ چیز پیچیده ای نیست.

یک گاراژ فلزی 6x4 جذاب تر از یک گاراژ چوبی است، البته فقط به این دلیل که معمولاً فراهم می کند شرایط بهتربرای نگهداری ماشین چیزی که برای یک انسان خوب است همیشه برای ماشین خوب نیست.

قاب پروفیل گاراژ 4*6

همه می دانند که در خانه چوبیخوب نفس بکش واقعا هست دیوارهای چوبیقابل تنفس است، اما سطح رطوبت نیز در اینجا نقش مهمی دارد. در یک خانه چوبی، معمولاً بسیار بالاتر از یک ساختمان بلند بتنی است. برای ساکنین خوب است. اما ماشینی که در گاراژ چوبی، برعکس، رطوبت بالا مضر است. گاراژ قاب، در صورتی که مطابق با تکنولوژی ساخته شده باشد، با استفاده از مانع هیدرولیکی و بخار، تجهیز کنید سیستم تهویه، خشک خواهد شد. اما همه اینها البته در قیمت منعکس می شود.

گاراژ فلزی فریم سرد (قاب پروفیل گاراژ 4x6)

اما اجازه دهید به موضوع بحث برگردیم، این یک گاراژ فلزی 6x4 است. اگر به درستی مونتاژ شود، رطوبت فقط از طریق دروازه های باز یا از طریق کف یا فونداسیون وارد آن می شود. مسیر رطوبتی که از زمین می آید به راحتی لایه ضد آب را مسدود می کند. اما نکته اصلی این است که می توانید به سادگی یک گاراژ فلزی 6x4 آماده برای نصب بخرید و به سادگی آن را به عنوان سازنده مونتاژ کنید.

گاراژ سرمایه

مواقعی وجود دارد که به یک گاراژ سرمایه نیاز دارید. به عنوان مثال، شما باید از مقاومت بالای گاراژ در برابر سرقت اطمینان حاصل کنید. در صورتی که گاراژ دور از خانه واقع شده باشد و در مناطق محروم هنگام نگهداری خودروهای با ارزش خاص محافظت نشود، ممکن است مرتبط باشد. سپس باید از بتن، آجر یا بلوک های ساختمان. اما دفعه بعد در مورد ساخت چنین گاراژهایی صحبت خواهم کرد.

سوال ساخت گاراژ برای همه رانندگان - صاحبان خانه های خصوصی مطرح می شود، اگر شرایط سایت چنین فرصتی را فراهم کند. درست است، اغلب اتفاق می افتد که به دلیل طولانی بودن ظاهری و سختی کار و همچنین هزینه بالای مصالح ساختمانی، ساخت این ساختمان مجاور ضروری "تا زمان های بهتر" به تعویق می افتد. با این حال، یک راه ساده وجود دارد: می توانید بسازید گاراژ قاب را خودتان انجام دهید، تنها در چند روز و با کمترین هزینه - این بهترین گزینه خواهد بود.

ساخت چنین ساختاری حتی به طور مستقل کاملاً امکان پذیر است. اما اگر هنگام برنامه ریزی برای ایجاد یک گاراژ قاب، بتوانید یک دستیار ماهر با تجربه در هنر ساختمان سازی پیدا کنید، این روند زمان بسیار کمتری خواهد برد، به طوری که او نه تنها "همیشه در قلاب" باشد، بلکه بتواند هشدار دهد. در برابر اشتباهات و نادرستی ها

مزایای ساخت قاب

همانطور که می دانید، در سال های اخیر، تکنولوژی ساخت و ساز بسیار گسترده شده است. خانه های قاب، که در هنگام استفاده مواد با کیفیت، نصب مناسب قاب و جایگزینی کامل دیوارهای سنگی سرد. بنابراین، چرا سعی نکنید یک گاراژ قاب بسازید؟

یک پایه قابل اعتماد و چفت و بست با کیفیت بالا از عناصر قاب باعث می شود چنین گاراژ کمتر از ساختمان های آجری یا بلوکی عملی و بادوام نباشد.

بنابراین، مزایای ساختار قاب شامل موارد زیر است:

سهولت نصب و امکان انجام کار توسط خودتان باعث صرفه جویی در هزینه های زیادی می شود که در غیر این صورت صرف پرداخت هزینه کار تیم سازنده می شود.
امکان ساخت گاراژ در زمان کوتاه نیز صرفه جویی ملموس در تلاش و هزینه است.
قیمت نسبتاً مقرون به صرفه برای مصالح ساختمانی لازم برای کار به مشخصات گاراژ آینده بستگی دارد.
حجم و وزن کم مصالح ساختمانی امکان انجام بدون دخالت تجهیزات تخصصی برای کارهای ساختمانی را فراهم می کند و هزینه های حمل و نقل را کاهش می دهد.
ساخت گاراژ قاب را می توان هم از چوب و هم از فلز به انتخاب صاحب خودرو انجام داد.

مراحل اصلی کار در ساخت گاراژ قاب

اگر در مورد روش اجرای ساخت گاراژ صحبت کنیم، تفاوت کمی با ساخت و ساز دارد خانه کوچکو شامل چندین مرحله است:

آماده سازی سایت برای ساخت و ساز - پاکسازی محل ساخت و ساز.
حفر گودال.
ایجاد بنیاد
علامت گذاری و مونتاژ چارچوب دیوارها.
ایجاد سازه سقف.
عایق کاری و روکش کاری دیوار.
نصب درب های گاراژ.

بنابراین، برای درک هر یک از فرآیندها، باید آنها را با جزئیات بیشتری در نظر گرفت.

آماده سازی سایت

این مرحله از کار شامل چندین اقدام است که باید با کیفیت بالا انجام شود، زیرا یکنواختی فونداسیون و در نتیجه کل ساختمان به آنها بستگی دارد.

پس از انتخاب یک سایت برای ساخت و ساز، محیط آن مشخص شده و سپس به خوبی تراز می شود. محل باید 500 ÷ 600 میلی متر بزرگتر از محیط گاراژ در هر طرف باشد - این فاصله برای ناحیه کور ضروری است. منطقه مشخص شده باید از لایه خاک حاصلخیز بالای 150 ÷ 200 میلی متر پاک شود. چنین کاری را می توان با استفاده از تجهیزات ویژه یا به صورت دستی انجام داد.

گزینه دوم، البته، روند را کاهش می دهد، اما به صرفه جویی در مقدار مناسب کمک می کند، زیرا تماس با یک تکنسین بسیار گران است. به صورت دستی، خاک با استفاده از دو بیل - یک سرنیزه و یک بیل حذف می شود. با کمک یک بیل سرنیزه، مرز و عمق لایه خاک برای برداشتن مشخص می شود، با همان ابزار آن را بریده و خرد می کنند. پس از آن، خاک را می توان به راحتی با یک بیل حذف کرد، در حالی که همزمان برنامه ریزی - تسطیح انجام می شود.

پس از پاکسازی محل از لایه خاک، خاک باید با چکش دستی یا غلتک به خوبی فشرده شود.

پایه برای ساختار قاب

مرحله بعدی در منطقه آماده شده، علامت گذاری برای پایه گاراژ است. شما می توانید هر پایه ای را برای ساختار قاب انتخاب کنید، زیرا ساختمان بیش از حد عظیم نخواهد بود و بار زیادی به پایه نمی دهد. درست است، همچنین باید جرم ماشین و همچنین تمام تجهیزات داخلی گاراژ را در نظر گرفت. از انواع فونداسیون موجود در این مورد پی های نواری یا دال ارجح است ولی از پی های ستونی یا شمعی نیز استفاده می شود.

با توجه به ابعاد انتخاب شده، لازم است نقاط گوشه محیط پایه زیر دیوارها مشخص شود. برای همه انواع فونداسیون، گوشه ها، در اصل، به همین ترتیب مشخص می شوند، اما آرایش داخلی آنها تا حدودی با یکدیگر متفاوت است.

کار بر روی علامت گذاری مرزهای بنیاد به ترتیب زیر انجام می شود:

- یکی از نقاط گوشه، مطابق با اتصال به اشیاء دیگر در سایت مشخص شده است.

- در این مرحله، کاسه‌های علامت‌گذاری نصب می‌شوند - دستگاه‌های ساده ساخته شده از پایه و تخته میله‌ای.

- طناب ها در امتداد یک و طرف دیگر فونداسیون آینده در تمام طول دیوار کشیده شده و بر روی پرده های طرف مقابل ثابت می شوند.

- سپس به همین ترتیب محل تقریبی آخرین گوشه مشخص می شود که با سیم به دو گوشه مجاور نیز متصل می شود.

- اکنون باید به صافی گوشه ها برسید. میله متقاطع cast-off این امکان را فراهم می کند که نقطه تثبیت بند ناف روی آن را در محدوده خاصی حرکت دهید. برای دستیابی به عمود بودن دقیق اضلاع، معمولاً از قانون "مثلث مصر" استفاده می شود: ضلعی که مضرب 3، 4 و 5 هستند همیشه یک زاویه قائمه ایجاد می کنند. چنین مثلثی را می توان از ریل های بلند، میله های تقویت کننده یا حتی از یک طناب قوی و بدون کشش (طناب) قرار داد.

چنین مثلثی نباید خیلی کوچک شود - احتمال خطا زیاد است. به عنوان مثال می توانید "n" را برای 0.5 بگیرید، سپس اضلاع 1.5، 2 و 2.5 متر خواهد بود که راحت و دقیق خواهد بود.

- در نهایت می توانید صحت مستطیل را با اندازه گیری و مقایسه مورب ها بررسی کنید - طول آنها باید یکسان باشد.

- اگر مجهز شود، پلت فرم داخلی فونداسیون نیز برای تعیین محل هر یک از تکیه گاه ها مشخص می شود - این فرآیند تقریباً همانطور که در تصویر بالا نشان داده شده است انجام می شود. در تقاطع طناب های کشیده، گودال هایی برای قطب ها قرار خواهد گرفت.

پایه ستون در چیدمانبه نظر می رسد بسیار ساده تر از دیگران است، و انجام آن بدون توسل به کمک خارجی کاملاً ممکن است. این طرح اغلب در صورتی انتخاب می شود که قرار باشد کف تخته ای در گاراژ گذاشته شود که اغلب در گاراژ قاب چوبی نصب می شود.

فونداسیون ستونی را می توان به روش های مختلف و از مواد مختلف- بتن مسلح، آجر، بلوک های بتنی یا یک گزینه طراحی ترکیبی است. اما برای یک گاراژ، نمی توان آن را یک راه حل کاملا بهینه نامید. یک پیاده رو قدرتمند لازم است تا بتواند وزن قابل توجه خودرو را تحمل کند و همچنین موضوع تجهیزات برای ورود به محوطه - رمپ ورودی - نیز حاد است. با این حال، برای یک ساختار قاب سبک، به ویژه زمانی که مشکل زمان ساخت حاد است، همه این مشکلات بیش از حد به نظر نمی رسند.

برای قرار دادن ساختار قاب روی آن عالی است. در ساخت، پیچیده تر است، نه تنها به نصب قالب، بلکه به تقویت مطابق با قوانین تکنولوژیک نیز نیاز دارد. ساخت و ساز با در نظر گرفتن انتظار انجماد و بلوغ بتن زمان بیشتری می برد، به این معنی که روند ساخت گاراژ برای مدت طولانی تری به طول خواهد انجامید.

با این حال، فونداسیون نواری مزایای خود را دارد. فرصت های زیادی برای ایجاد یک حفره دید مجهز به تمام قوانین وجود دارد. کف گاراژ را می توان هم چوبی و هم بتنی ساخت. هنگام انتخاب یک کفپوش چوبی برای کنده های زیر آن در داخل پایه نوار، باید تکیه گاه های اضافی را به شکل ستون های بتنی یا آجری ایجاد کنید یا در مکان های مشخص شده پردازش شده حفر کنید. ماستیک قیریتیرهای چوبی

قیمت ماستیک قیری

ماستیک قیری

اغلب (به درستی) سخت ترین چیدمان در نظر گرفته می شود، زیرا قبل از ریختن خود دال، لازم است سیستمی از لایه های فشرده از مواد مختلف ایجاد شود.

این نوع فونداسیون از نظر قیمت بسیار گران است، اگر آن را از نظر میزان مواد و شدت کار با دو گزینه اول مقایسه کنیم. با این حال، ما نباید فراموش کنیم که در همان زمان یک کف گاراژ قابل اعتماد آماده ایجاد می شود که با دوام غبطه انگیز متمایز می شود. حتی اگر قرار است ساختار قاب به مرور زمان با دیوارهای اصلی گاراژ جایگزین شود، پس پایه دال برای این کار عالی است.

ما به مسائل پایه توجه بیشتری نخواهیم کرد - اطلاعات زیادی در سایر صفحات سایت موجود است.

خود ساخت بنیاد - چگونه آن را درست انجام دهیم؟

اگر تجربه ساختمان سازی در این زمینه وجود ندارد، ابتدا باید "یک دوره" بگذرانید. جزئیات نحوه ایجاد آن - از محاسبات (محاسبات داخلی وجود دارد) تا اجرای عملی، در نشریه ویژه پورتال ما توضیح داده شده است.

قاب گاراژ

اسکلت ساختمان می تواند از چوب، پروفیل فلزی و یا ترکیب این مواد با یکدیگر باشد. ساخت قاب دیوار را می توان به چند مرحله تقسیم کرد:

نصب قاب پایین تریم.
مونتاژ و بلند کردن سازه های قاب عمودی دیوارها.
بستن دسته بالایی.
روکش، علاوه بر این ساختار قاب را تقویت می کند.
نصب ساختار قاب سقف.

نصب ساختار قاب باید طبق یک نقشه از پیش ترسیم شده انجام شود که تمام ابعاد روی آن چسبانده شده است. بهتر است قطعاتی با همان اندازه را از قبل آماده کنید و آنها را در شمع های جداگانه قرار دهید و پارامترها و مساحت قاب را روی آنها بنویسید - این امر باعث صرفه جویی قابل توجهی در زمان کار مونتاژ می شود.

تریم پایین

بنابراین، هنگام مونتاژ قاب، اولین مرحله این است که یک ماده ضد آب را روی پایه تمام شده قرار دهید. اغلب برای این منظور از ruberoid استفاده می شود. این برای حفظ عناصر چوبی قاب از قرار گرفتن مستقیم در معرض رطوبت و فلز - از ظاهر فرآیندهای خورنده ضروری است. چنین "قطعی" اجازه نمی دهد رطوبت در هنگام ذوب شدن برف یا باران به صورت مویرگی از دیوارهای پایه از زمین پخش شود.

علاوه بر این، روی سطح ستون های فونداسیون، روی یک نوار بتنی یا در امتداد خطوط مشخص شده روی پایه دال در اطراف محیط، گذاشته و ثابت می شود. تیر چوبی 120x120، 120x150 یا 150x150mm، تخته 50x120 یا 50x150mm. در حین نصب قاب فلزییک کانال فولادی استفاده می شود یا لوله پروفیلبا یک بخش مربع 100 × 100 میلی متر.

عناصر چوبی تسمه ممکن است اتصالات مختلفی در گوشه ها داشته باشند. پرتو اغلب به نصف درخت بسته می شود.

هنگام استفاده از تخته های قرار داده شده در دو لایه، که ضخامت تسمه را تشکیل می دهند، شکل اتصال را می توان نیم درخت نیز نامید، اما با استفاده از یک "بانداژ" در گوشه ها شکل می گیرد.

قطعات چوبی تسمه با کمک پیچ های لنگر یا روی ناودانی هایی که از قبل در سطح فونداسیون تعبیه شده اند ثابت می شوند.

قطعات فلزی اعم از لوله و کانال در گوشه ها با جوشکاری به هم متصل می شوند.

اگر مهار روی یک پایه ستونی یا روی یک پایه نواری نصب شده باشد، اما زمانی که بیشتر برنامه ریزی شده است که یک کف چوبی در گاراژ گذاشته شود، سپس در داخل قاب، مهار در لبه تخته چوب نصب می شود.

سیاههها نه تنها برای تعمیر تخته های کف ضروری هستند - آنها همچنین قسمت پایینی پایه قاب را سفت تر و بادوام تر می کنند.

نصب قاب دیوار

قاب دیوار را می توان به دو روش مونتاژ کرد:

- مستقیماً در محل نصب آن، یعنی هر عنصر قاب به طور جداگانه نصب شده و در یک سازه دیوار عمودی مشترک ثابت می شود. این گزینه اغلب در مونتاژ سازه های چوبی استفاده می شود.

- چارچوب هر یک از دیوارها به صورت افقی روی زمین مونتاژ می شود و تنها پس از آن به صورت مونتاژ شده نمایان شده و به صورت عمودی بر روی تسمه ثابت می شود. این روش به ویژه زمانی مناسب است که، در حین مونتاژ، به عنوان مثال، سازه های فلزی، از دستگاه های اضافی استفاده می شود - هادی ها که اجرای دقیق مونتاژ و کار جوشکاری را تسهیل می کند.

قسمت های عمودی و افقی قاب دیوار معمولاً از یک لوله پروفیل یا تیر 60 × 60 میلی متر و همچنین تخته های 30 × 120 یا 30 × 150 میلی متر بسته به پارامترهای انتخابی تریم پایین و ضخامت برنامه ریزی شده ساخته می شود. از عایق

فلز و چوب را می توان به خوبی ترکیب کرد. بنابراین، به عنوان مثال، تریم پایین می تواند از چوب ساخته شود، و قاب برای دیوارها فقط از یک لوله مربع ساخته شده است. راحتی این روش در سهولت نصب قفسه های فلزی بر روی پایه چوبی است.

تریم فریم بالایی

تسمه بالایی سازه باید قاب دیوارها را به شکلی محکم ببندد و به آن استحکام دهد. برای تریم بالایی از تیر یا لوله استفاده می شود که با اندازه عناصر قاب دیوار مطابقت دارد.

کاهش قیمت تخته

تخته لبه دار

به عنوان مثال، اگر از تخته هایی با عرض 120 میلی متر به عنوان پایه های عمودی استفاده می شد، می توان تسمه را از تخته ای با همان عرض، در دو لایه یا میله ای به عنوان مثال 60 × 120 میلی متر ساخت.

این تصویر نوعی از تریم بالایی را نشان می دهد که از دو لایه تخته ساخته شده است، با عرض و ضخامت برابر با پارامترهای قفسه های عمودی سازه.

روکش فریم اولیه

برای تقویت فوری قاب دیوارها، باید از بیرون یا از داخل روکش شود. مواد ورق(تخته سه لا، ورق های OSB، تخته راه راه).

در این مرحله از کار، کافی است ورق ها را فقط در یک طرف دیوارهای قاب ثابت کنید، زیرا روکش در این مورد برای تقویت ساختار مورد نیاز است. تکمیل این فرآیند پس از تثبیت مواد سقف انجام می شود. اگر گرمایش بیشتر ساختمان از داخل برنامه ریزی شده باشد، پوشش از بیرون انجام می شود، اما گاهی اوقات برعکس عمل می کنند.

قاب کف گاراژ

سقف گاراژ می تواند تک شیب یا دو شیب باشد. گزینه طراحی دوم پیچیده تر است، اما به شما این امکان را می دهد که یک فضای زیر شیروانی یا فقط یک فضای زیر سقف را برای ذخیره ابزارها و مواد مختلف مورد نیاز هم برای تعمیر خودرو و هم در خانه تجهیز کنید.

چیدمان سقف شامل چندین مرحله کار است:

- تولید سیستم خرپایی سقف تک شیب یا دو شیب.

- پوشاندن شیب های سقف با ورق های تخته سه لا یا نصب جعبه های پراکنده لازم.

- مواد سقف کفپوش.

پشت بام شیروانی دار

کف گاراژ

زمانی که سقف پوشیده شده باشد و دیوارها از قبل روکش شده باشند، کف چوبی بهتر است نصب شود. به این ترتیب می توانید از خیس شدن تخته ها در صورت بارندگی غیرمنتظره جلوگیری کنید. برای کف، اغلب از تخته بدون شیار استفاده می شود، زیرا لازم است به چوب این فرصت داده شود که تحت تأثیر دما و رطوبت حالت خود را تغییر دهد.

فاصله دمایی کوچکی بین 3 تا 5 میلی متر بین تخته های کف پوش باقی می ماند - چوب را از تغییر شکل حفظ می کند.

تخته ها روی کنده ها ثابت می شوند و اغلب با میخ یا پیچ های خودکار ثابت می شوند.

اگر از پایه دال استفاده شده باشد، کف تقریباً آماده است. درست است، توصیه می شود بلافاصله سطح بتن صاف را با یک پرایمر تقویت کننده نفوذ عمیق ویژه درمان کنید، که لایه های بالایی بتن را محکم می کند، آنها را تقویت می کند و ویژگی های آبگریز اضافی می دهد. چنین کفی را می توان رنگ آمیزی کرد، اندود کرد کاشی سرامیکیا همان طور که هست رها شد.

در همان مورد، هنگامی که یک پایه نوار برای گاراژ، بالای ایجاد انتخاب می شود بتن ریزیهنوز کارهای جدی برای انجام دادن وجود دارد.

چگونه کف گاراژ را بتن ریزی کنیم؟

یک کف بتنی برای گاراژ احتمالا بهترین گزینه از نظر استحکام و عملی است. تفاوت های ظریف در یک نشریه ویژه پورتال ما به تفصیل پوشش داده شده است.

عایق قاب گاراژ

بسته به اینکه پوشش دیوار اولیه با مواد ورق قبلاً از کدام طرف ساخته شده باشد، مواد عایق حرارت را می توان در ساختار قاب از بیرون یا از داخل نصب کرد. در هر صورت عایق باید بین دو لایه روکش قرار گیرد.

روکش خارجی گاراژ

برای روکش دیوار خارج ازمواد مختلفی استفاده می شود و انتخاب بستگی به توانایی های مالی و ترجیحات صاحب گاراژ دارد.

محبوب ترین پرداخت ها فلزی یا سایدینگ وینیلیا پانل های سایدینگ، و همچنین ورق های تخته راه راه دیوار.

کفپوش حرفه ای کاملا قیمت مناسب، به راحتی بر روی قاب نصب می شود و دیوارها را در برابر رطوبت، بارهای مکانیکی و اشعه ماوراء بنفش کاملاً محافظت می کند. ورق ها وزن نسبتاً سبکی دارند، بنابراین نصب آنها را می توان به طور مستقل، نه تنها بر روی یک قاب ساخته شده از لوله های پروفیل، بلکه روی یک تیر چوبی نیز انجام داد.

درب های گاراژ

بر روی ساختار قاب گاراژ، می توانید دروازه هایی با طرح های مختلف نصب کنید - مقطعی، کرکره غلتکی، بالا و پایین و نوسان.

ساده ترین برای خود ساختدروازه های دو لنگه لولایی هستند و بقیه سازه ها معمولاً توسط صنعتگران مجرب ساخته و نصب می شوند.

دروازه تابساخته شده از فلز و/یا چوب. برای ایجاد یک قاب، از لوله یا تیر پروفیلی استفاده می شود که با ورق های فلزی، تخته راه راه، سایدینگ یا فقط یک تخته پوشانده شده است. اگر دقیقاً مطابق با ابعادی که از دهانه گرفته شده باشد، ساخت چنین دروازه‌هایی دشوار نیست. چنین طراحی ارزان قیمت خواهد بود و هنگامی که عایق بندی شود به یک مانع مطمئن در برابر سرما تبدیل می شود. دوره زمستانی، که در صورتی که مالک ساختمان قصد تجهیز آن به یک کارگاه کوچک گرمایشی را داشته باشد، بسیار ضروری است. عرض دروازه از 2.5 تا 4 متر است ، اما اگر لازم است آنها را گسترده تر کنید ، هنگام ترسیم نقشه قاب آینده ، این لحظه باید از قبل پیش بینی شود.

علاوه بر مواد قاب و روکش آن، برای ساخت دروازه، به لولاهای لولایی قدرتمند برای دو بال، یعنی 4 قطعه، و برای دری که در یکی از نیمه ها قرار دارد و به طور جداگانه باز می شود - نیاز دارید - 2 قطعات بیشتر برای بستن ایمن گاراژ، قفلی خریداری می شود که کاملاً در پشت پانل پنهان است درب جلوییو فقط یک سوراخ کوچک برای ورود کلید وجود دارد.

پوشانده شده با ورق فولادی، برای یک گاراژ قاب بسیار حجیم خواهند بود و واقعاً برای چنین طراحی مورد نیاز نیستند.

راحت تر مونتاژ می شود دروازه چوبی، یا حداقل آنها را با تخته یا سایدینگ راه راه سبک بپوشانید تا با سایر دیوارهای گاراژ مطابقت داشته باشد.

نمونه هایی از ساخت گاراژ قاب - گام به گام

گاراژ عایق با سقف شیروانی

این نسخه از گاراژ قاب چوبی ظاهری کاملاً "سرمایه" و زیبایی دارد ، بنابراین خراب نمی شود طراحی منظرحتی توسعه یافته ترین منطقه.

تصویر	شرح مختصری از مراحل کاری که باید انجام شود
	بنابراین، اولین مرحله، پس از تمیز کردن سایت از لایه خاک حاصلخیز، علامت گذاری قلمرو است، یعنی زوایای مناسب محیط گاراژ به همراه ناحیه کور تعیین می شود. همانطور که در تصویر مشاهده می کنید، برای این منظور از کاست آف های مخصوص ساخته شده از تخته استفاده شده است. نصب آنها طبق دستورالعمل فوق انجام می شود.
	در داخل محوطه حصارکشی شده محل ستون های فونداسیون مشخص شده است. در این مورد، قرار است ستون ها را فقط در امتداد محیط گاراژ نصب کنید، یعنی فقط در زیر دیوارهای آینده سازه. در طرف های بلند، علاوه بر گوشه ها، دو تکیه گاه دیگر با زمین مساوی، در پشت کوتاه - یکی در مرکز قرار داده شده است. یک ستون اضافی در محل پست های عمودی دهانه دروازه آینده قرار می گیرد. به طوری که گودال ها بزرگتر از حد لازم نباشند و قالب آزادانه وارد آنها شود، بهتر است کار را به صورت دستی انجام دهید و به طور دوره ای جعبه ساخته شده از تخته را به گودال پایه امتحان کنید. لت ها در بالای جعبه میخکوب می شوند، به طوری که یک سوراخ مربعی در مرکز سازه باقی می ماند که بعداً یک لوله سیمانی آزبست در آن نصب می شود.
	عمق گودال به ساختار خاک بستگی دارد، اما باید حداقل 500 میلی متر باشد. سنگ خرد شده با کسر متوسط به ضخامت 50 ÷ 70 میلی متر در چاله های تمام شده ریخته می شود که باید به خوبی متراکم شوند. یک جعبه قالب چوبی در بالای آوار نصب شده است.
	مرحله بعدی پر کردن قالب با ملات بتنی متشکل از ماسه و سیمان به نسبت 3:1 است. راه حل باید همه را پر کند فضای درونجعبه ها، بنابراین با استفاده از ماله یا کاردک با عرض 120 ÷ 150 میلی متر توزیع می شود.
	پس از پر کردن جعبه قالب، لوله ای به قطر 150 ÷ 170 میلی متر در قسمت مرکزی آن نصب می شود. می توان آن را از مواد مختلف، اما اغلب از بتن آزبست استفاده می شود، زیرا در برابر تأثیرات خارجی مقاوم است. پس از نصب لوله در محلول پلاستیکی، مکث کوتاهی برای گیرش بتن ایجاد می کنند و سپس فضای اطراف آن را با سنگریزه پر می کنند که باید متراکم شود. لوله باید 120÷150 میلی متر از سطح خاک بالاتر رود.
	لوله ای که به طور محکم در گودال ثابت شده است با ملات بتنی پر می شود و هنگام ریختن آن باید "سرنیزه" شود، به عنوان مثال، با اصلاح آرماتور. این فرآیند به گونه ای انجام می شود که تمام هوا از توده خارج می شود که می تواند حفره هایی ایجاد کند که ساختار را ضعیف می کند.
	بلافاصله پس از ریختن محلول، عناصر بلند فلزی تعبیه شده از نوارهایی با ضخامت حداقل 5 میلی متر در لوله ها نصب می شود و ارتفاع باید از عمق لوله بیشتر از ضخامت تیر تسمه باشد. روی نوارهای تعبیه شده، دو سوراخ از قبل در ارتفاع ایجاد شده است. فاصله بین سوراخ ها با در نظر گرفتن مقطع پرتو محاسبه می شود، زیرا به آنها متصل می شود. نوارهای وام مسکن باید حداکثر جابجا شده و در لوله به سکوی داخلی که در زیر گاراژ قرار دارد تبدیل شود. کار بیشتر فقط پس از خشک شدن کامل بتن انجام می شود.
	از این زمان می توان به خوبی استفاده کرد. به طور کامل تمام محل که لایه بالایی خاک از آن برداشته شده است با سنگ خرد شده کسری میانی پوشیده شده است. خاکریز باید به طور مساوی توزیع و فشرده شود. سنگ خرد شده باید تمام ضخامت خاک برداشته شده را پر کند. کار بر روی توزیع سنگ خرد شده را می توان با استفاده از یک بیل زدن معمولی و با یک چکش دستی انجام داد.
	مرحله بعدی این است که یک ماده عایق رطوبتی - مواد بام - را روی ستون های آماده شده در دو لایه قرار دهید. شکاف هایی در بخش های آن ساخته شده است که از طریق آنها مواد سقف بر روی حلقه های اتصال فلزی بیرون زده از ستون ها قرار می گیرد. پس از آن، می توانید به نصب تریم پایین قاب، متشکل از یک نوار با بخش 170 × 150 میلی متر ادامه دهید. تیر بر روی تیرها گذاشته شده و در برابر حلقه های تعبیه شده در آنها فشرده می شود.
	در گوشه ها، الوار تسمه به نصف درخت متصل می شود، اما تا زمانی که مورب ها اندازه گیری نشود، محکم بسته نمی شود - طول آنها باید یکسان باشد. در صورت لزوم، موقعیت تنظیم می شود. چوب در امتداد مرز درب گاراژ به پایان می رسد - در آنجا، برای این، تکیه گاه های اضافی ارائه می شود.
	برای تثبیت تیر بر روی لولاهای فلزی، از پیچ های خودکاری به طول 100 میلی متر و قطر 10 میلی متر با سرهای کلید در دست استفاده می شود. شما نباید اتصال دهنده هایی با قطر کمتر انتخاب کنید، زیرا آنها باید پایه را در یک موقعیت از پیش تعیین شده در طول عمر مفید نگه دارند.
	مرحله بعدی، از طریق سوراخ های داخل لولاهای فلزیسوراخ هایی به قطر 8 میلی متر در تیر سوراخ می شود که با استفاده از یک سر شش ضلعی مخصوص، پیچ های ثابت را در پیچ گوشتی پیچ می کنند تا زمانی که متوقف شود.
	علاوه بر این، در بالای تیر تسمه، یک قاب از تخته ای به ضخامت 50 میلی متر مونتاژ می شود که در گوشه ها نیز در نیم درخت متصل می شود. قاب از لبه بیرونی تیر به اندازه 40÷50 میلی متر فرورفته شده و با پیچ های خودکاری به طول 80 میلی متر پیچ می شود.
	یک قاب یک تکه به طور موقت مونتاژ می شود که دهانه دروازه آینده را مسدود می کند - این امر ضروری است تا تخته قاب به طور مساوی در یک خط در هر دو طرف دهانه ثابت شود. بعداً قسمت اضافی آن اره می شود.
	در مرحله بعد، قاب باید برای نصب قطعات قاب عمودی علامت گذاری شود که باید با همان گام نصب شوند که می تواند 400 ÷ 500 میلی متر باشد.
	پس از انجام نشانه گذاری، آنها به تریم پایینی متصل می شوند پست های گوشهقاب آنها ابتدا با پیچ های بلند 100 میلی متری گرفته می شوند، در یک زاویه پیچ می شوند و سپس با گوشه های سوراخ دار فلزی ثابت می شوند.
	قبل از تعمیر، تمام قفسه ها با توجه به سطح ساختمان تنظیم می شوند. اگر قرار است پنجره ها را در گاراژ تجهیز کنید، بازشوها برای آنها شکل می گیرد و قاب می شود. میلگردهای افقی نصب شده برای آنها استحکام را به ساختار اضافه می کند.
	میله‌های افقی نیز با پیچ‌های خودکشی ثابت می‌شوند که در یک زاویه پیچ می‌شوند. در برخی موارد، علاوه بر پایه های عمودی، پاف های مورب نیز نصب می شود. آنها همچنین به ساختار استحکام می بخشند و اجازه تغییر شکل قاب را نمی دهند.
	پس از نصب و تثبیت قفسه ها، تریم بالایی نصب می شود که شامل یک تیر یا تخته در دو لایه است. تریم بالایی باید محکم باشد، زیرا قفسه های عمودی قاب را به هم متصل می کند و عناصر سیستم خرپا سقف روی آن نصب شده است. به خصوص با دقت لازم است که دهانه دروازه و چارچوب دیوار اطراف آن را تقویت کنید. برای این، نواحی اطراف دهانه با ورق های تخته سه لا پوشیده شده است و دهانه علاوه بر این با تخته یا چوب قاب می شود.
	پس از اتمام کار بر روی قاب، به مونتاژ عناصر (خرپاها) سیستم خرپا می پردازند. مونتاژ آنها در یک صفحه افقی، یعنی روی زمین، راحت است. برای این پاهای رافتدر زاویه مناسب گذاشته شده و سپس به تیر سقف (پفک) بسته می شود. یک قفسه (هدستاک) بین اتصال رج و وسط پاف نصب شده است که استحکام و استحکام بیشتری به سازه می بخشد.
	نقاط اتصال قطعات چوبیتقویت شده با صفحات فلزی سوراخ دار، ثابت شده با پیچ های خودکار به طول 40 ÷ 50 میلی متر. پس رفتن مقدار مناسبجفت تیر
	مرحله بعدی در کناره های بلند مهار بالایی، علامت گذاری محل خرپاهای تمام شده سیستم خرپا است. معمولاً آنها با افزایش 600 میلی متر نصب می شوند. علاوه بر این، جفت‌های خرپا روی مهار بلند می‌شوند و در حالت معکوس قرار می‌گیرند.
	سپس آنها را سوار می کنند - مثلث ها به نوبه خود برگردانده می شوند و طبق علامت گذاری روی دسته بالایی نصب می شوند. ابتدا، عناصر ساختاری شیروانی با قفسه های اضافی ثابت و تقویت می شوند، ممکن است پنج یا هفت عدد از آنها همراه با "هدستاک" مرکزی وجود داشته باشد. این عناصر نه تنها ساختار را تقویت می کنند، بلکه به عنوان یک جعبه برای روکش تزئینی پدینت نیز عمل می کنند. سپس، یک طناب بین دو مثلث افراطی کشیده می‌شود، که در امتداد آن به راحتی می‌توان پیمایش کرد و بقیه جفت‌های رافتر را آشکار می‌کند.
	خرپاهای خرپا با استفاده از پهنای مخصوص به تسمه بسته می شوند گوشه های فلزیداشتن سوراخ از طریق این سوراخ ها، آنها را به میله های پفکی و رافت ها و همچنین تسمه بالایی ثابت می کنند. گوشه ها باید در دو طرف نصب شوند تیرهای نصب شده، از آنجایی که فقط در این مورد، آنها به شدت ثابت می شوند. پس از تثبیت آنها در قسمت پایین، ارزش دارد آنها را در بین خود و در امتداد خط رج ثابت کنید.
	هنگامی که ساختار سقف نصب می شود، از کنار گاراژ نصب می شود فیلم ضد آبکه با براکت و منگنه به تیرهای سقف ثابت می شود. اگر سقف قرار است عایق بندی شود، فیلم لازم است.
	از پایین، این فیلم علاوه بر این، با چوب های تراش به ضخامت 20 میلی متر ثابت می شود، که بعداً روکش سقف گاراژ بر روی آن ثابت می شود. برای تثبیت تخته ها از پیچ های خودکاری به طول 40 ÷ 50 میلی متر استفاده می شود. مرحله نصب ریل ها تقریباً 250 ÷ 300 میلی متر است.
	مرحله بعدی قرار دادن مواد عایق در بالای فیلم بین تیرهای سقف از سمت اتاق زیر شیروانی است - اغلب این یکی از انواع پشم معدنی است. تشک ها باید به خوبی در کناره های تیرها قرار بگیرند، در غیر این صورت بخش زیادی از اثر عایق حرارتی از بین می رود.
	یک غشای نفوذپذیر بخار ضد آب در بالای عایق نصب شده است که از عایق حرارتی در برابر رطوبت جو محافظت می کند. بوم ها به اندازه 150 ÷ 170 میلی متر روی هم قرار گرفته اند و با نوار چسب مقاوم در برابر رطوبت به یکدیگر متصل می شوند.
	مرحله بعدی این است که شیب های سیستم خرپا در امتداد تیرها با تخته هایی به ضخامت 10 میلی متر یا با ورق های تخته سه لا (OSB) پوشانده می شوند. اگر تخته ها انتخاب شده اند، نباید وقت خود را برای تراز کردن آنها از قبل تلف کنید، زیرا لبه های صفحات تشکیل شده را می توان پس از اتمام نصب، با راه رفتن در امتداد خط مساوی مورد نظر با یک دایره دستی، کاملاً تراز کرد.
	نتیجه شیب‌های مرتب سقف است. برای تهویه، باید شکافی روی پشته بین شیب ها گذاشته شود که پس از چیدن مواد سقف، توسط عناصر پشته بسته می شود.
	علاوه بر این، تخته سه لا یا تخته های روی شیب های سقف باید از رطوبت جو محافظت شود، بنابراین، یک ماده ضد آب مبتنی بر قیر روی سطح آنها گذاشته می شود، که از لبه بام شروع می شود. ضد آب های رول می توانند خود چسب باشند یا با منگنه یا میخ ثابت شوند. مواد با 120 ÷ 150 میلی متر همپوشانی دارند.
	ورق های دیوار بلافاصله برای ثابت کردن جعبه علامت گذاری می شوند. اگر از کاشی‌های انعطاف‌پذیر برای پوشش سقف استفاده شود، نیازی به روکش برای آن نیست، زیرا این نوع مواد بلافاصله به عایق رطوبتی ثابت می‌شوند.
	برای راحتی انجام کار، ریل هایی به طور موقت روی بوم گذاشته شده ثابت می شوند که می توانید با پای خود به آن تکیه دهید.
	مرحله بعدی در شیب های سقف، لت های ضدشبکه، تخته پشته و ریل پیش امدگی است. اندازه ریل ها در مقطع معمولاً 50 × 15 میلی متر است، آنها با استفاده از پیچ های خودکشی به شیب ها ثابت می شوند.
	علاوه بر این، در همان مرحله، قاب دیوار به موازات تخته سه لا یا تخته سه لا (OSB) مقاوم در برابر رطوبت و مقاوم در برابر حرارت روکش می شود. ریل های افقی در بالای پوست ثابت می شوند که برای تثبیت لازم است پایان های تزئینیدیوارها. در این تجسم، آنها با افزایش 600 میلی متر قرار می گیرند، زیرا این فاصله برای رفع غلاف تخته بهینه است. پس از اتمام تثبیت ریل ها، در صورتی که پروژه گاراژ نور طبیعی را فراهم کند، قاب هایی در دهانه های پنجره نصب می شود.
	در مرحله بعد، تخته های باد نصب می شوند. نصب آنها باید به گونه ای انجام شود که با ارتفاع موج مواد سقف از سطح شیب ها بالاتر باشند، زیرا آنها برای محافظت از شکاف هایی که به طور اجتناب ناپذیر بین سقف امدادی و عایق رطوبتی ایجاد می شوند طراحی شده اند. علاوه بر این مقاطع، تخته های بادگیر نیز در امتداد قرنیزها ثابت می شوند.
	سپس اولین لایه تزئینی پوشش چوبی. عرض تخته ها 130 ÷ 150 میلی متر، ضخامت 10 ÷ 12 میلی متر است، آنها با پیچ های خودکشی ثابت می شوند که سرهای آن باید در چوب فرو بروند.
	برای تجهیز سیستم زهکشی آب، روی تخته های قرنیز مکان هایی برای تثبیت براکت های ناودان مشخص شده است.
	مرحله بعدی نصب سقف است، در این مورد، تخته سنگ کامپوزیت لاستیکی با تقلید از کاشی های طبیعی است. اندازه ورق تخته سنگ با ضخامت 2÷3 میلی متر می تواند 2000×900 یا 1000×500 میلی متر باشد. نصب از لبه بام ساخته شده است، پوشش از چپ به راست گذاشته می شود.
	پس از چیدمان و تثبیت سقف، روی رج با المان های رج پوشانده می شود که آنها نیز روی هم قرار گرفته اند.
	سپس بر روی پیش امدگی ها، زیر برآمدگی های سقف، یک ناودان در نگهدارنده ها نصب می شود. لایه دوم روکش چوبی روی دیوارها نصب شده است. این لایه روی تخته هایی که از قبل ثابت شده اند ثابت می شود و شکاف های بین آنها را می پوشاند.
	دیوارهای داخل گاراژ عایق بندی شده اند پشم معدنی، که بین قفسه های قاب قرار می گیرد. تشک ها باید تمام فضا را اشغال کنند و به خوبی روی قطعات چوبی قرار بگیرند.
	مواد عایق با یک ماده ضد آب سفت می شود که به عنوان یک فیلم پلی اتیلن متراکم استفاده می شود. با استفاده از منگنه روی میله های قاب با منگنه ثابت می شود.
	علاوه بر این، با شروع از سقف، تمام سطوح داخلی گاراژ با دیوار خشک مقاوم در برابر رطوبت پوشیده شده است. روی این ماده می توان کاشی گذاشت یا می توان آن را آستر زد و رنگ کرد. رنگ های اکریلیکبرای کار نما - به درخواست صاحبان.

دو موضوعی که در شرح ساخت این گاراژ به آن پرداخته نشد، دریچه های آن و چیدمان کف است که نیاز به شفاف سازی دارد.

در این مورد، پروژه برای نصب یک دروازه رو به بالا پیش بینی شده بود که برگ آن با باز شدن بالا می رود و زیر سقف گاراژ می رود. این سازه توسط متخصصین طراحی، ساخت و نصب می شود. البته نسخه دیگری از دروازه را می توان روی دهانه نصب کرد، از جمله نسخه ای که می تواند مستقل از فلز یا چوب ساخته شود.

در مورد کف، می تواند چوبی یا بتنی باشد. علاوه بر این، یک سوراخ مشاهده تقریباً همیشه در گاراژ مجهز است.

گاراژ اسکلت چوبی بدون عایق با سقف سوله

این طرح ساده گاراژ برای ساخت و ساز در کلبه تابستانی عالی است و هر راننده ای که کار با چکش، پیچ گوشتی و اره را بلد باشد می تواند بسازد. در این مورد، تمام عملیات را می توان به طور مستقل، بدون دخالت کمک خارجی انجام داد.

این نسخه از گاراژ قاب نصب شده است پایه ستون، که در کل محیط ساختمان قرار دارد. مراحل اول کار به همان روشی که در مورد قبلی در نظر گرفته شد انجام می شود، یعنی علامت گذاری محل، پاکسازی آن از خاک، تعیین محل ستون ها، حفر گودال ها و نصب تکیه گاه های فونداسیون. درست است که یک کف تخته ای ارائه شده است، یعنی تعداد ستون ها در حال افزایش است - لازم است نقاط تبر میانی برای سیاهه ها فراهم شود.

تصویر	شرح مختصری از عملیات انجام شده
	یک تیر از تسمه پایینی سازه بر روی ستون های فونداسیون گذاشته شده است. در این مورد، میله ای با مقطع 150 × 120 میلی متر گرفته می شود. سپس قطرهای قاب حاصل اندازه گیری می شود و در نهایت قاب ثابت می شود. مرحله بعدی بر روی ستون های میانی فونداسیون بر روی لبه تخته با مقطع 150 × 50 میلی متر نصب می شود که با استفاده از براکت های فلزی سوراخ دار مخصوص نگهدارنده به تیر تسمه متصل می شود. تخته ها به عنوان پایه ای قابل اعتماد برای نصب کف چوبی عمل می کنند.
	مرحله بعدی نصب ستون های عمودی گوشه جلو از یک میله با مقطع 150 × 120 میلی متر است. ارتفاع آنها باید حداقل 2500 میلی متر باشد.
	بعد، یک دهانه مشخص شده است که درب گاراژ در آن نصب می شود. با توجه به علامت گذاری، دو تیر دیگر در فاصله 2700 میلی متری از یکدیگر نصب می شوند. یعنی 1350 میلی متر از مرکز تیر تسمه در هر دو جهت رسوب می کند - در این نقاط لبه های ستون های عمودی قرار می گیرند و دریچه را در طرفین محدود می کنند.
	مرحله بعدی این است که اساس چارچوب دیوار عقب را تشکیل دهید. همچنین از چهار پایه تشکیل شده است که در فواصل مساوی از چوب ساخته شده اند، اما دارای ارتفاع 2300 میلی متر هستند. به دلیل اختلاف ارتفاع دیوارهای جلو و عقب، شیب لازم تشکیل می شود سقف سوله.
	بستن تمام میله های عمودی به تسمه با استفاده از گوشه های فلزی قدرتمند انجام می شود که قفسه ها را از هر دو طرف ثابت می کند.
	همانطور که در تصویر می بینید، مهار بالایی در این طرح با پروژه مورد بحث در بالا متفاوت است. در اینجا قفسه های جلو و عقب به طور جداگانه با یک پرتو افقی متصل می شوند و اساس نصب پایه های رافت را تشکیل می دهند. قبل از نصب تیرها، محل آنها مشخص شده است - در این مورد، فاصله بین آنها 400 میلی متر است. برای همپوشانی ده تخته به طول 5500 با مقطع 120 × 30 ÷ 50 میلی متر مورد نیاز است. آنها روی لبه نصب می شوند و با گوشه های فلزی ثابت می شوند.
	علاوه بر این، وسط طرفین گاراژ اندازه گیری و علامت گذاری شده است. در این مکان ها قفسه های عمودی نصب شده است که توسط یک میله افقی به هم متصل می شوند که باید پایه های رافتر را از زیر محکم نگه دارد. رافت ها نیز به کمک گوشه های فلزی به این میله متقاطع متصل می شوند.
	در مرحله بعد پایه های کناری را در قسمت میانی با تخته هایی به هم وصل می کنند که می توان آن را با گوشه ها یا یکی از درزهایی که برای بستن الوار استفاده می شود روی پایه ها ثابت کرد. در نتیجه، چارچوب دیوار جانبی، همانطور که بود، به چهار بخش تقسیم می شود.
	برای سفت تر شدن قاب، هر یک از چهار بخش با یک پف مورب تقویت می شود که برش هایی در امتداد لبه ها ایجاد می شود. در قسمت فوقانی، تخته در یک شیار برش در یک قفسه عمودی نصب شده است.
	ضلع پایینی کراوات مورب در گوشه بین جامپر افقی و پست میانی عمودی قاب نصب و ثابت می شود.
	نتیجه یک جعبه است که شبیه تقسیم به بخش هایی از پرچم بریتانیا است. لازم به ذکر است که با تثبیت چندین قاب کم حجم بین قفسه های اصلی می توان قاب را کاملاً ساده کرد. این امر به دلیل این واقعیت امکان پذیر می شود که ساخت سقف گاراژ کاملاً سبک است و روکش دیوار از تخته های نازک ساخته شده است.
	علاوه بر این، تخته‌های روکش با ضخامت 20 میلی‌متر در سراسر تیرها قرار داده شده‌اند. آنها در فاصله 50 میلی متری از یکدیگر ثابت می شوند. اگر از طرف دیگر انعطاف پذیر باشد زونا، سپس فاصله به 3 میلی متر کاهش می یابد و برای انبساط احتمالی چوب ضروری است که می تواند زمانی رخ دهد رطوبت زیادهوا به جای تخته ها، تخته سه لا یا OSB مقاوم در برابر رطوبت نیز روی تیرها گذاشته شده است.
	این تصویر به خوبی نشان می دهد که ساختار سقف سوله یک گاراژ قاب چیست.
	پس از اتمام نصب جعبه تخته، از سمت جلوی گاراژ، انتهای تیرهای کف با یک تخته باد پوشیده شده است که با پیچ های خودکشی بسته می شود. کلاه آنها را باید در چوب فرو کرد.
	مرحله بعدی روی جعبه نصب می شود مواد سقف. همانطور که می توان از آن از تخته راه راه یا تخته سنگ آشنا برای همه استفاده کرد. البته اگر امکانات مالی اجازه دهد، از سایر مواد گران‌تر نیز برای پوشش استفاده می‌شود.
	اگر گاراژ با ورق های کامل تخته راه راه پوشانده شده باشد، از راست به چپ گذاشته می شود و در دو موج روی هم قرار می گیرد، زیرا شیب شیب کوچک است. هنگام استفاده از تخته سنگ برای سقف، که در دو یا سه ردیف نصب می شود، نصب آن با شروع از قرنیز و همچنین از چپ به راست انجام می شود.
	پس از پوشاندن سقف می توانید به کف سازی کف چوبی بروید. برای آن از تخته ای با عرض 150 و ضخامت 40 میلی متر استفاده می شود. بین تخته ها ضروری است که فاصله ای 3 ÷ 4 میلی متری ایجاد شود که کف را یکنواخت نگه می دارد و اجازه نمی دهد تخته ها در اثر تغییرات دما ، تغییر رطوبت هوا ، ورود مستقیم آب به عنوان مثال هنگام قرار دادن یک دستگاه تغییر شکل دهند. ماشین در گاراژ در هوای بارانی.
	قاب گاراژ آماده برای روکش باید چیزی شبیه به آنچه در تصویر نشان داده شده است باشد.
	چارچوب دیوارها با یک تخته نصب شده در دو لایه روکش شده است. برای اولین آنها که به سختی از بیرون قابل مشاهده خواهد بود، می توان از یک تخته بدون لبه با ضخامت 100 ÷ 120 میلی متر و عرض های مختلف استفاده کرد.
	لایه بیرونی هنوز باید ظاهر زیبایی داشته باشد، بنابراین بهتر است برای آن از یک تخته صاف و ضد عفونی شده، سایدینگ یا ورق فلزی استفاده کنید. تخته بدون لبه لایه اول با شکاف های 80 ÷ 100 میلی متری نصب می شود و برای پوسته بیرونی، تخته ها از قبل با شکاف 2 ÷ 3 میلی متر نصب شده اند. علاوه بر این، این شکاف ها باید روی تخته های لایه اول بیفتند تا از طریق آن شکاف ایجاد نشود.
	سپس قسمت بالایی بالای دهانه دروازه پوشیده می شود. برای انجام این کار، باید در مورد ارتفاع تصمیم بگیرید - باید به گونه ای باشد که نه تنها ماشین بدون مانع وارد گاراژ شود، بلکه صاحب آن نیز آزادانه وارد شود، بدون اینکه خطر ضربه زدن به سر از طریق بی توجهی وجود داشته باشد. بنابراین، اگر ارتفاع دیوار نمای گاراژ 2500 میلی متر باشد، دهانه می تواند مثلاً 2200 میلی متر باشد. و از این نتیجه می شود که حد بالایی آن 300 میلی متر کاهش می یابد.
	بنابراین، در ارتفاع 2200 میلی متری از کف، شیارهایی در قفسه های عمودی بریده می شود که لبه های تیر افقی از چوب وارد می شود. میله ای با مقطع 50 × 50 میلی متر باید حداقل 50 میلی متر وارد شیارها شود. سپس، ابتدا یک لایه از تخته های بدون لبه، و سپس یک روکش تزئینی، به نوار بالایی همپوشانی پدیمنت و میله متقاطع ثابت از بیرون ثابت می شود.
	دهانه تمام شده با دقت اندازه گیری می شود و در این مورد باید هر میلی متر را در نظر گرفت. با توجه به اندازه گیری های انجام شده، با در نظر گرفتن شکاف های 5 میلی متری روی لولاها، سپرهای دروازه از تخته ای به ضخامت 20 میلی متر ساخته می شوند. لازم به ذکر است که اگر قرار است درها از داخل با لایه دوم تخته یا تخته سه لا روکش شوند ، می توان تخته ای برای مونتاژ سپرها با ضخامت 12 ÷ 15 میلی متر تهیه کرد. برای چیدن تخته ها به درستی، یعنی به طور مساوی و با حفظ شکاف های دما، به یک سطح سفت و کاملا صاف نیاز دارید. برای انجام این کار، می توانید از ورق های تخته سه لا که در یک منطقه صاف از حیاط قرار داده شده است استفاده کنید. برای اینکه دروازه مرتب به نظر برسد، بهتر است از تخته هایی استفاده کنید که عرض آنها 100 ÷ 120 میلی متر است. بستن سپر توسط میله های جامپر نصب شده در قسمت های بالایی و پایینی بال ها با فرورفتگی از لبه آنها 150 میلی متر انجام می شود. برای استحکام و حفظ ثبات سپر، یک تخته مورب بین جامپرهای افقی ثابت می شود. برای استحکام بیشتر، جامپرها و تخته مورب توسط گوشه های فلزی به هم متصل می شوند.
	ارسی تمام شده برگردانده می شود و محل لولاهای عظیم روی آن مشخص شده است که از طریق میله های عرضی افقی نصب شده روی آن پیچ می شوند. داخلارسی، پیچ و مهره با قطر 8 ÷ 10 میلی متر.
	علاوه بر این، ارسی ها به نوبه خود در دهانه دروازه قرار می گیرند که در طرفین آن نقاط اتصال لولاها در محل مشخص شده است. هنگام بستن بال ها باید یک شکاف کوچک 3 ÷ 5 میلی متری بین آنها باقی بماند، زیرا آنها نباید یکدیگر را لمس کنند.
	لولاها از طریق تخته های روکش با استفاده از پیچ های خودکف عظیم یا با استفاده از پیچ و مهره ها به قفسه های قاب پیچ می شوند که در زیر آنها سوراخ هایی ایجاد می شود. هنگام اندازه گیری محل و چفت شدن لولاهای دروازه، باید باز و بسته شدن آزاد برگ ها را کنترل کرد. اگر معلوم شد که برگ های دروازه در برخی از نواحی به تخته های غلاف می مالند، باید این نواحی را با رنده اصلاح کرد.
	برای تجهیز یک رمپ خروجی برای یک خودرو در امتداد لبه های عرض دروازه، میله های قدرتمندی در لبه های ستون های پایه نصب می شود و به قسمت پایینی سازه با مقطع 250 × 180 میلی متر ثابت می شود. میله های مورد استفاده برای این منظور باید به خوبی با قیر آغشته شوند که به لطف آن آب گریزی و مقاومت لازم در برابر پوسیدگی را به دست می آورند. اگر امکان خرید تراورس های چوبی آغشته شده وجود دارد، بهتر است از آنها استفاده کنید - آنها برای نصب تیرهای پشتیبانی برای رمپ ورودی ایده آل هستند، زیرا برای بارهای سنگین طراحی شده اند و از نفوذ رطوبت محافظت می شوند.
	ممکن است دو یا سه راهنما وجود داشته باشد. انتهای جلویی داخل زمین فرو رفته است، فقط قسمت بالایی چوب روی سطح باقی مانده است.
	تخته ای به ضخامت 40 میلی متر و عرض آن بیش از 100 میلی متر روی تیرهای ثابت میخ یا پیچ می شود. توصیه می شود تخته ای را انتخاب کنید که گره های بزرگ و همچنین تعداد زیادی گره کوچک و متوسط نداشته باشد، زیرا این عیوب چوب را ضعیف می کند و سطح شیب دار می تواند به سرعت زیر بار از ماشین ترک بخورد.
	پس از اتمام کار، یک گاراژ به پایان رسید، که دارای بیشترین طراحی سادهو ساخته شده از مواد موجود، ممکن است همانطور که در تصویر نشان داده شده است. اگر ساختمان با سایر مصالح نمای روکش روکش شده باشد، می تواند ظاهر محترم تری پیدا کند. به غیر از آن، هیچ چیز شما را از انجام آن باز نمی دارد عایق داخلیو تکمیل، که امکان استفاده از گاراژ را فراهم می کند زمان زمستانبه عنوان مثال، به عنوان یک کارگاه. نصب بخاری-کانوکتور در داخل خانه و سازماندهی روشنایی خوب کافی خواهد بود.
	اگر با گذشت زمان تمایل به ایجاد یک سوراخ بازرسی در این گاراژ وجود داشته باشد، این کار به سادگی انجام می شود. علامت گذاری روی کفپوش چوبی انجام می شود و یک مستطیل در امتداد آن بریده می شود که با محیط گودال آینده مطابقت دارد. سپس یک گودال پایه حفر می شود، دیوارهای آن تقویت و تجهیز می شود. تنها چیزی که حتی در هنگام ساخت گاراژ باید از قبل پیش بینی شود، محل قرارگیری ستون های فونداسیون است. باید طوری برنامه ریزی کرد که در قسمت مرکزی کف تکیه گاه وجود نداشته باشد. این به هیچ وجه استحکام کفپوش را تحت تأثیر قرار نمی دهد، زیرا بار اصلی روی ناحیه ای که چرخ های ماشین قرار می گیرد می افتد.

هیچ راننده ای از سوراخ دید خودداری نمی کند

گاراژ، احتمالاً اگر سوراخ مشاهده نداشته باشد، کامل نخواهد شد. و اگر شرایط امکان تجهیز آن را فراهم کند، نباید از این امر غافل شد. دستورالعمل های گام به گام برای در یک گاراژ از قبل به پایان رسیده - در یک نشریه ویژه پورتال ما.

بنابراین، کاملاً بدیهی است که در صورت تمایل و داشتن مهارت های اولیه ساختمانی، می توانید به طور مستقل یک گاراژ قاب در قلمرو بسازید. منطقه حومه شهریا در کنار یک خانه خصوصی - یک کار کاملاً قابل حل. مزیت چنین ساختمانی را می توان سهولت نسبی مونتاژ نامید و امکان استفاده از مواد روکش با کیفیت بالا باعث می شود چنین گاراژی از پایتخت متمایز نباشد.

در پایان انتشار، نمونه دیگری از ساخت گاراژ قاب.

ویدئو: کار استادان در ساخت گاراژ قاب