Sajnos egy hazai autós nem mindig tud új könnyűfém keréktárcsákat vásárolni. Leggyakrabban használtakat kell vásárolni, és nem mindig az állapotuk adhat megfelelő vonzerejét az autónak. De ez nem zavarja az autótulajdonosokat. Tudják, hogy a lényeg az, hogy nincs mechanikai sérülés, és a könnyűfém keréktárcsák festése nem igényel nagy beruházást, és otthon is teljesen lehetséges. És valóban az.
A legegyszerűbb esetben festés autófelnik A barkácsoláshoz csak egy egyszerű eszköz, a megfelelő anyag, és ami a legfontosabb, vágy és türelem szükséges. És néha ezt a gumi eltávolítása nélkül is megteheti.
Festési lehetőségek
Jelenleg a következő autófelnik-festési módok a leggyakoribbak:
- Aeroszolos festés.
- Festés akrilfestékekkel kompresszorral.
- Festés folyékony gumival.
- Porszórt felnik.
Ez utóbbi módszert meglehetősen ritkán használják, mivel szinte lehetetlen a lemezeket porfestékkel festeni. Ez annak köszönhető, hogy speciális drága berendezésekre van szükség.
Az összes többi lehetőség meglehetősen alkalmas a könnyűfém keréktárcsák saját kezű festésére, ezért mindegyiket részletesebben meg kell vizsgálni.
Autófelnik festése akril festékkel
A mai napig ez a könnyűfém keréktárcsák festési módja a legnépszerűbb. Az akrilfestékekkel végzett munka nem igényel különleges készségeket, de nélkülözhetetlen eszköz szinte minden garázsban kapható.
Szükséges anyagok és felszerelések
Tehát a felnik festéséhez szüksége lesz:
Olvassa el még: Miért különböző modellek szöges abroncsok különböző számú csap
Előkészítő munka
Mindenekelőtt a kerekeket meg kell tisztítani a szennyeződésektől és jól le kell mosni. Ezt követően meg kell tisztítani a felületüket régi festék, különösen azokon a helyeken, ahol kezdett lemaradni a lemez mögött. Otthon ezt a legegyszerűbben fúróval, speciális fúvókával lehet megtenni.
De a festőkorongok technológiája nemcsak a festés helyreállítását foglalja magában, hanem a felület részleges helyreállítását is. Az összes meglévő nagy karcolást és forgácsot csiszolópapírral csiszolják két lépésben, először egy nagy csiszolóanyaggal, majd egy finom csiszolóval. Ezzel elkerülheti a súrlódási nyomokat. Ha a köszörülés után nagy hibák maradnak a korongok felületén, azokat ki kell gittelni.
Az előkészítő munka utolsó szakaszában a korongot megtisztítják a csiszolóanyag-maradványoktól, és alaposan lemossák vízzel. Van még egy árnyalat. Ha a gumi eltávolítása nélkül tervezik az autó felnik festését, akkor először le kell zárni az abroncs felületét maszkolószalaggal és újságokkal. Az eredménynek olyannak kell lennie, mint a képen.
Párnázás
A keréktárcsák festése előzetes alapozó nélkül lehetetlen. A kiindulási réteg lehetővé teszi az alaplakk egyenletesebb felhordását, ráadásul jobban tapad.
Felhordás előtt a felületet épülethajszárítóval elő kell szárítani. Ezt nagyon lelkiismeretesen kell megtenni. Már egy csepp víz festési hibát okozhat, ami végső soron befolyásolja a kerekek megjelenését és élettartamát.
Ezt követően a felületet oldószerrel zsírtalanítani kell. Az alapozás és festés kényelme érdekében a tárcsa egy erős és puha drótdarabbal van felfüggesztve.
Az alapozás előtt kívánatos hajszárítóval felmelegíteni. Ez biztosítja az első réteg egyenletességét. A felhordás szórópisztollyal történik, 25-30 cm távolságból. Egy fontos szempont az alapozó konzisztenciája. Ha túl folyékony, elkerülhetetlen az elkenődés.
Olvassa el még: Gumiabroncs egyensúlyozás az UAZ-on
Semmi esetre sem szabad azonnal vastag talajréteget felhordani. A megfelelő minőség eléréséhez jobb ezt 3-4 adagban megtenni. Minden következő réteget csak az előző megszáradása után alkalmazzon. Ez általában 30 percet vesz igénybe. Hajszárítóval kicsit felgyorsíthatja a folyamatot.
Festmény
Az alapozó megszáradása után megkezdheti a könnyűfém keréktárcsák festését. Ez is több rétegben történik. Ezért nagyon fontos, hogy szánjon rá időt, és hagyja mindegyiket teljesen megszáradni. A festék sem lehet túl vékony. A minőségét úgy ellenőrizheti, hogy megfelelő tesztréteget visz fel fém termék. A megfelelően előkészített festék nem hagyhat foltokat.
A maximális minőség érdekében a rétegek számának legalább háromnak kell lennie. Különös figyelmet kell fordítani a nehezen elérhető helyekre, mivel általában ezek a legrosszabbul foltosak. Kompresszor hiányában festékkel töltött spray-vel lefestheti a kerekeket. A magas minőséget azonban nehéz elérni. Ezért ezt a módszert főleg bélyegzett lemezek festésére használják. Vizuálisan az autófelnik akrilfestékkel történő festésének folyamata látható a következő videóban.
Folyékony gumi: előnyei és önfestés
Manapság egyre népszerűbb a kerekek folyékony gumival való kezelése. Ennek az anyagnak számos előnye van, és először is:
- Számos kreatív árnyalat azonban lehetetlen krómra festeni a kerekeket.
- A kopásállóság nem rosszabb, mint a korongok porszórása esetén.
- Elrejti az összes karcolást és törést.
- Nem kell szakemberhez fordulni, könnyedén lefestheti saját maga.
Érdemes megjegyezni, hogy nagy hátránya az ár, de a magas minőséggel megtérül.
Szükséges anyagok
A lemezek festéséhez a következő eszközökre és anyagokra van szükség:
- Nyers gumi. nem úgy mint rendes festék, érdemesebb permeteződobozokat használni, a minőség gyakorlatilag nem fog szenvedni ettől.
- Oldószer.
- Kesztyű és légzőkészülék.
Előbb-utóbb minden autótulajdonos szembesül ezzel a problémával: a felnikről levált a festék, ezeket fel kell újítani. Nem számít, miért történt. Lehet, hogy a lemezek bevonata kezdetben rossz minőségű volt, vagy egyszerűen kidolgozta a szükséges erőforrást, és elkezdett leesni. Talán az autó tulajdonosa a kezéből vásárolta a kerekeket, és már akkor is sok kívánnivalót hagyott maga után az állapotuk. Az okok eltérőek lehetnek, de az eredmény ugyanaz: festeni kell. Ezt szakemberre bízhatja egy autószerelő műhelyben. De a könnyűfém keréktárcsák festése nem olcsó mulatság. Vagy megpróbálhatja saját kezűleg megoldani a problémát. Hogyan? Most megmondjuk.
Csináld magad alufelni festési lehetőségek
Az öntést általában polimer akril festékkel festik. Ezt a könnyűfém keréktárcsák speciális működési körülményei miatt használják. Időnként ki vannak téve sóval és speciális útkemikáliákkal. A sziklák eltalálták őket. Az évszaktól függően megemelkedett (vagy fordítva - alacsonyabb) hőmérséklet hatással van rájuk. A kiváló minőségű polimer festék sikeresen semlegesíti ezeket a hatásokat. Nagy kopásállósággal és tartóssággal rendelkezik. Így az ezzel a festékkel festett kerekek 2-3 szezont garantáltan kibírnak.
A második lehetőség a folyékony gumi. Ez egy viszonylag új trend, amely ennek ellenére egyre népszerűbb. Ennek oka a magas gyakorlatiasság. A folyékony gumival borított felület ugyanolyan kopásállóságú, mint az akrilé. Még akkor is, ha a gumi csorba, ill apró karcok, nem lesznek feltűnőek, mivel a gumi tökéletesen elrejti az apróbb hibákat. Színválasztéka is igen gazdag, a polimer festékek ebből a szempontból komolyan alulmaradnak. Ráadásul a lemez folyékony gumival való bevonása valamivel könnyebb, mint az akrilfesték.
Harmadik lehetőség: festés "króm alatt". Az könnyűfém keréktárcsák valódi krómozását otthon lehetetlen elvégezni: speciális horganyzóberendezésre van szükség, amellyel az autótulajdonos egyszerűen nem rendelkezik. Csak annyit tud tenni, hogy króm hatású bevonja őket. Az eljárás két lépésben zajlik: először egy fekete alapozót visznek fel a korongra, és egy króm utánzatot visznek fel rá. Ez meglehetősen időigényes folyamat, ezért az alábbiakban az akrilfestékekkel történő festésről fogunk beszélni, mivel egy garázsban ez a lehetőség a legegyszerűbbnek tűnik.
Anyagok és szükséges eszközök
- Tartály a kívánt árnyalatú akrilporfestékkel (vagy polimer akrilfestékes doboz).
- Permet.
- Bank alapozóval.
- Lakk tégely.
- Egy darab közepesen szemcsés csiszolópapír 5X10 cm méretű.
- Elektromos fúró.
- Fém fúvóka-kefe fúrógéphez.
- Oldószer tartály.
- 1,5 m hosszú vastag drótdarab.
- Épületi hajszárító (ha nincs építési hajszárító, háztartási is megfelelő).
- Rongyok.
- Légzőkészülék, védőszemüveg és gumikesztyű.
Szekvenálás
- A lemezeket eltávolítják az autóból.
- Minden tárcsa felületét fémkefével ellátott fúróval tisztítjuk. A leginkább szennyezett és rozsdásodott területeket manuálisan, csiszolópapírral dolgozzák fel. Tisztítás után a felület rozsdanyomoktól és régi bevonattól mentes, tompa acélfényű legyen.
- A lemezt óvatosan letöröljük egy oldószerrel átitatott ronggyal. Ez zsírtalanítja a festendő felületet.
- Most a megmunkálás alatt álló korongot kissé felmelegítjük egy építési hajszárítóval (semmi esetre sem szabad az alapozót hideg fémre felhordani).
- Bemelegítés után az első réteg alapozót felvisszük a korongra. Legfeljebb 30 cm-es távolságból kell felhordani Felhordáskor különös figyelmet kell fordítani az alapozó konzisztenciájára: ne legyen nagyon folyékony, mert csíkok jelennek meg.
- Az első vékony réteg felhordása után az alapozót hagyjuk megszáradni. Ez legalább fél órát vesz igénybe. Ezután egy második réteg alapozót kell felhordani, majd ismét félórás száradás következik. Végül felhordjuk a harmadik, utolsó réteget. A száradás felgyorsítható hajszárítóval.
- Amint az alapozó teljesen megszáradt, szórópisztollyal festéket kell felhordani a korongra. Ez is három lépésben történik, félórás szünetekkel az egyes rétegek szárításához. Ebben a szakaszban fontos figyelni a festék felhordásának egyenletességét és a csíkok hiányát. Ha igen, akkor a festék túl vékony, és nem megfelelően főtt.
- Végül vékony réteg lakk kerül a korong száraz festett felületére. Ugyanazzal a szórópisztollyal hordják fel, amelyet oldószerrel előmosnak.
Fontos pontok
- Ha az autó tulajdonosa a hagyományos festékdobozok és a normál szórópisztoly (vagy még jobb - a kompresszor) közötti választás előtt áll, akkor előnyben kell részesíteni a szórópisztolyt. A permeteződoboz kényelmes, de korántsem mindig lehetséges egyenletes bevonatot elérni használata során.
- Az alapozó első rétegének felhordásakor fokozott figyelmet kell fordítani a korong nehezen elérhető helyeire: barázdák, lyukak, barázdák stb. Mindezt nagyon óvatosan kell kezelni. Ha ez nem történik meg, minden további erőfeszítés hiábavaló lesz, mivel a festék helyenként mindig a legvékonyabb alapozóréteggel kezd leválni.
- A festékkel végzett munka során különös figyelmet kell fordítani a biztonságra. munkaterület jól szellőztetni kell. A közelben nem lehet nyílt lángforrás. Egy tűzoltó készüléknek mindig kéznél kell lennie. És természetesen a festést csak légzőkészülékben, szemüvegben és kesztyűben szabad elvégezni.
Kapcsolódó videók
A korongok festésekor a legfontosabb, hogy szánjon rá időt, és hagyja, hogy minden alapozó és festékréteg teljesen megszáradjon. Hajszárítóval történő szárítás csak az utolsó, harmadik réteg alapozó és festék esetében javasolt. Jobb, ha a korábbi rétegeket hajszárító nélkül, szabad levegőn szárítjuk. De általában még egy kezdő autós is festhet egy lemezt. Csak annyit kell tőle elvárni, hogy a festék elkészítésekor gondosan betartsa a dobozon feltüntetett arányokat, hogy ne legyen túl folyékony.
Az autó téli üzemeltetése során minden alkatrésze, beleértve a felniket is, erősen ki van téve az úttestre szórt reagenseknek. Az ilyen expozícióból származó festék fokozatosan megreped, leválik, és néhány év múlva a lemezek elvesztik vonzerejüket. Ez különösen igaz az acélból készült bélyegzett tárcsákra, amelyeken a korrózió nyomai is megjelennek. Mi a teendő ilyen esetekben? A lemezek eleve teljesen jó állapotban vannak, dobd ki és vegyél újat, hiába emelkedik fel a kéz, ez anyagi költségek szempontjából elvileg nem célszerű. legjobb kiút a fényezés helyreállítása. Még ha szakműhelyhez fordul is ehhez a szolgáltatáshoz, ez a művelet még mindig kevesebbe kerül, mint új lemezek vásárlása. De tehetsz másként is, mindent megtehetsz magad. Ráadásul ez nem igényli speciális anyagok, nincsenek különleges készségei vagy képességei, az út során mindent megtanul.
Ahhoz, hogy a kerekeket saját kezűleg lefesthesse egy autóra, el kell készítenie előkészítő munka, valamint válasszon fényezési anyagot.
Milyen festéket válasszunk
Ma kétféle festéket használnak a lemezek helyreállítására:
- Por;
- Akril.
A porösszetételnek vannak bizonyos előnyei, például az ilyen típusú festékek tartósabbak és jobban ellenállnak a mechanikai igénybevételnek. Ezenkívül a gyártók gyáraiban a könnyűfém keréktárcsák gyártása során porbevonatot alkalmaznak. Ezen előnyök ellenére azonban az ilyen festék felvitelének technológiája meglehetősen összetett, és speciális berendezések (hőkamra és homokfúvás) használatát igényli. A helyzet az, hogy száraz port alkalmaznak a lemezre, amely a felületen rögzítve van magas hőmérsékletek. Van egy másik hátránya a porfestéknek - használatakor a terméket csak egészében festheti, és nem egyes részeit.
Akril kompozíció használatakor az autósoknak nem kell ilyen problémákkal szembesülniük. Az akrilfesték világosabb és telítettebb színnel és palettával rendelkezik, így kiválaszthatja a legmegfelelőbb árnyalatot, amely kombinálható az autó karosszériájának színével. Az autófelnik akril összetételű festésének is vannak hátrányai. Ide tartozik a környezeti hatásokkal szembeni alacsony ellenállás.
A fentiek alapján a felnik festésének eldöntésekor jobb, ha előnyben részesítjük akrilvegyületek. Bármelyik szaküzletben megtalálható ilyen festék. A gyártó kiválasztásakor ne feledje - jobb, ha festéket és lakkot vásárol ugyanattól a cégtől.
V Utóbbi időben nemcsak a lemezek, hanem a testrészek festésére is egy másik fedőanyagot kezdtek használni - folyékony gumit. Költség, árnyalatok száma és mechanikai szilárdsága tekintetében az akrilfestékhez hasonlítható. Még könnyebben felvihető, mint az akril. A leghíresebb márka a Plasti Dip folyékony gumi.
A festékek és lakkok mellett más anyagokra is szüksége lesz.
Szükséges felszerelések és anyagok
Ha a porfestési módot választotta, akkor mindenekelőtt homokfúvó gépre lesz szüksége, amellyel a kopott korongot alaposan megtisztítja a régi festéktől, szennyeződéstől és portól. Ezenkívül ezzel az eszközzel tökéletesen kiegyenlítheti a termék felületét.
Tanács! Homokfúvás cserélhető hagyományos fúró különféle csiszolófúvókákkal.
Szüksége lesz egy hőkamrára is, amely szükséges a porfesték "sütéséhez". Az ilyen típusú berendezéseket nem lehet otthon cserélni, ezért ki kell húzni, vagy mégis olcsóbb festési módszert kell alkalmazni.
Az autófelnik akrilfestékkel történő festése egyszerű és olcsó módon kelti életre a régi lemezeket. Ehhez elő kell készítenie:
- kefe;
- Mosópor vagy hagyományos mosogatószer;
- Különböző csiszolóképességű csiszolópapír (200 és 600 között);
- Autóipari befejező gitt;
- Több henger alapozó;
- Egy üveg lakk (átlátszó);
- 646-os oldószeres doboz;
- Védőkesztyű, légzőkészülék és védőszemüveg.
Amint látja, a második módszer sokkal kevesebb pénzügyi költséget igényel, különösen azért, mert a lista nagy része már a garázsban van. Miután minden készen van, közvetlenül folytathatja a munkát.
Gépjármű kerékfestési technológia
Először is győződjön meg arról, hogy a helyiség, amelyben dolgozni fog, jól szellőző. Az akril és a lakk nem a legjobb kombináció az egészség szempontjából. Viseljen védőszemüveget és kesztyűt a vegyi égési sérülések elkerülése érdekében, és vegye le a kerekeket az autóból.
Annak érdekében, hogy a kerékabroncs ne szennyeződjön, a felni mentén maszkolószalaggal le kell zárni. A ragasztószalagot a lehető legközelebb kell felvinni a felni széléhez, miközben a felni és a gumiabroncs közötti résbe kell ragasztani.
Van egy másik lehetőség, teljesen eltávolíthatja a gumikat a lemezről. Ha fél saját kezűleg megtenni, akkor forduljon egy autószervizhez, ez a szolgáltatás olcsón fog kerülni. Ezután fel kell készítenie a lemezek felületét a további feldolgozáshoz.
Felület előkészítés
Használjon ecsetet és mosószer hogy alaposan megtisztítsa a felületet a régi festéktől és lakktól. A lemez zsírtalanításához és a festékmaradványok eltávolításához használjon oldószert vagy anti-szilikont.
Tanács! A nehezen elérhető helyeken elhasználódott festékanyag eltávolításához használjon csőrt vagy vékony csavarhúzót.
Ezután csiszolópapírral vigye át a felületet. Ebben a szakaszban ne rohanjon, jobb, ha a tárcsa minden milliméterét hosszan és óvatosan csiszolja. Először használjon durva csiszolópapírt, és az utolsó szakaszban - a legfinomabbat. A kezelendő felületet időnként meg kell öntözni, hogy megszabaduljon a csiszolt anyag maradványaitól és a korong jobb polírozása érdekében.
Tanács! A lemezeket sem érdemes fanatizálni, mivel a kisebb érdesség és repedések minden esetben elrejtik a festék- és lakkrétegeket.
Természetesen a régi lemezen számos forgács, horpadás és egyéb hiba található, amelyeket autóipari gitt segítségével küszöbölnek ki. Amikor megszáradt, finom csiszolópapírral ismét áthúzzuk a felületet, és vízzel meglocsoljuk a korongot.
Primer
A zsírtalanított és megtisztított felületet alapozni kell. Ehhez először el kell kezdenie az alapozó felhordását a termék belső felületére, majd tovább kell lépnie a külső részre.
Tanács! Permetezés közben időnként rázza fel az alapozódobozt.
A lemezek javítása (festése) hatékony elvégzése érdekében ne siessen el. Az alapozót egyenletesen kell felhordani, miközben a folyadéktartályt a felülettől 25-30 cm távolságra kell tartani. Az alapozó felhordása után hagyja megszáradni a korongot, és ismételje meg az eljárást (2-3 réteg elegendő lesz). Annak érdekében, hogy ne várjon sokáig az alapozó minden egyes alkalmazása után, használhat egy szokásos hajszárítót. Mindenesetre jobb, ha csak másnap kezdi el a kerekek festését.
Festés és lakkozás
A lakk és festék használata előtt figyelmesen olvassa el ezen anyagok használati utasítását, mivel a folyadékok száradási ideje gyártónként változhat.
A szárított és alapozott kockákat polietilénre kell helyezni, hogy a festés során ne tapadjon rájuk a por és a szennyeződés. A festék felhordási technológiája megegyezik az alapozóéval – kezdjük ezzel belül termékeket, majd lépjen a külső részre. Vigyen fel 2-3 réteg festéket, hagyja a felületet 15 percig száradni minden eljárás után. Ezután várjon 20-25 percet, és vigye fel a lakkot. Az első lakkozás után ellenőrizze, hogy a tárcsák felülete nincs-e egyenetlen. Ha megtalálja őket, húzza át őket finom csiszolópapírral. Ezután már csak az utolsó lakkréteg felhordása és megvárása, amíg a termék teljesen megszárad (6-7 nap). Ezzel befejeződik a lemezek helyreállítása.
Őrizetben
Most már tudja, hogyan kell felniket festeni saját kezével. Mint látható, ez a folyamat nem vesz igénybe sok időt, és a pénz sokszor olcsóbb, mint egy autókereskedésben. A legfontosabb, hogy a frissen festett felületen ne hagyja, hogy a por lerakódjon, mert ez nagymértékben megromlik. kinézet Termékek. Minden más tekintetben csak nyugodtan és körültekintően dolgozzon, és az eredmény tetszeni fog.
A csatornán közzétett videóból készült fotók Az én OBZOR-om. Köszönet a szerzőnek!
A kerekek nagyon sérülékeny helyet jelentenek minden autóban. Ők viselik a maximális hatást: a szembejövő kövek, járdaszegélyek, faágak hatásait. A könnyűfém keréktárcsák különösen érzékenyek a kopásra, akadályba ütközve nem csak elhajolhatnak, de helyenként megrepedhetnek, megkarcolódhatnak, megjelenésük csúnya lesz. A helyzet azonban korrigálható, ehhez speciális lemezfestéket használnak.
A keréktárcsákat két fő okból festik:
- ha a lemezek elvesztették eredeti nézetés helyreállítást igényelnek.
- dekorációs célú festés - például a kerekek világító festéke eredetiséget ad az autónak, és kiemeli a tömegből.
A második esetben gyakran speciális színeket használnak, amelyek felkeltik a figyelmet, gyakran festéket használnak a „króm” hatású lemezekhez.
Autófestékek típusai
A kerekek festése nem csak dekorációs lépés, hanem védelem is. A modern bevonatok megbízhatóan megvédik a fémet a korróziótól. Többféle ilyen festék létezik, mindegyik különbözik összetételükben és céljukban.
Por
A felnifestéshez használt porfestékek tartósságuk és nagy ellenállásuk miatt népszerűek az autósok körében másfajta befolyásolja. A komoly előnyök közé tartozik, hogy szinte bármilyen típusú titán, acél tárcsára alkalmazható.
A porfestékek hátránya, hogy speciális felszerelésre van szükség - a technológia szerint por alakú festéket körülbelül 200 fokos hőmérsékleten kell megolvasztani. Ezért a portechnológia nem alkalmas alumíniumhoz - az alumínium kerekek deformálódhatnak.
A festési technológia magában foglalja a bélyeg tisztítását a régi bevonatról homokfúvással. Ezután a felületet alaposan zsírtalanítjuk, alapozóval fedjük le, és egy speciális szórófülkében festéket alkalmazunk.
Legalább egy napig tart, amíg a festék teljesen megszárad. Ilyen munkát végezzen garázsviszonyok Meg tudod csinálni magad, de nem jövedelmező.
Akril
Az akrilfesték jól használható kerekek festésére. Ez a lehetőség a legjobb választás. Nagyon kényelmes az akril használata, és saját maga is felviheti - a festéket aeroszolban árulják, de dolgozhat festékszóróval is. A korongok aeroszolos akrilfestékkel gyorsan és hatékonyan festhetők, ugyanakkor olcsón.
A fő előnyök közül kiemelhető a felület teljes védelme a csapadék hatásaitól. A közúti reagensek szintén nem károsíthatják a festett felületet. De szem előtt kell tartani, hogy az akril átlagos tartóssággal rendelkezik.
A tárcsákhoz való festékszórót a legtöbb esetben azért választják megfizethető áronés egyszerű használat - a spray lehetővé teszi, hogy a lehető leggyorsabban kiváló minőségű eredményt érjen el.
A festékszóró felhordása előtt feltétlenül kezelje a korongot csiszolóanyaggal. Ezután a doboz tartalmát alaposan össze kell keverni (a dobozt három percig rázni kell) - így a szín egyenletessége érhető el. Aztán be hibátlanul minden más területre készíts próbapermetet, ha jól és egyenletesen permetezzük fel a festéket, akkor a korongokra vihetjük fel.
A porfestékekhez képest itt az előny a gyors száradás lehetősége - a festett felület mindössze 10 perc alatt megszárad. A színválaszték is széles, a spray festék bármilyen árnyalatban kapható, de népszerű az ezüstfesték (krómszerű).
Ha egy kis foszfort ad hozzá az akrilhoz, fényes festéket kaphat - a kerekek világítanak a sötétben, ami vonzza a kíváncsi tekinteteket. A ragyogás fényereje attól függ, hogy a foszfor mennyire „telített” fénnyel.
Radír
A gumifestékekre nagy a kereslet azok körében, akik szeretik autójukat kiemelni, minden lehetséges módon tuningolni. Az ilyen bevonatok nagy népszerűségének oka sokoldalúságuk volt. Nem csak fémre, hanem műanyagra, üvegre is használhatók. A bevonat lehet matt vagy fényes, így az ügyfeleknek lehetőségük nyílik kiválasztani, amit szeretnének.
Gumi kivitelben is kapható fluoreszkáló festék hogy világít. A készítmény speciális pigmentet tartalmaz - egy foszfort, amely napközben felhalmozódik a fényben, és éjszaka elkezdi kibocsátani. Érdekes izzó hatást mutat.
A festék felhordása az öntött kerekekre nagyon kényelmes. Permetező aeroszol festék kerekekre két vagy három rétegben, kis vastagságban. A felület sima és egyenletes lesz. A folyamat egy órát vagy többet is igénybe vehet. Ebben az esetben a korongok alapozója mint előkészítő szakaszátugorható.
A videóban: kerekek festése Plasti Dip folyékony gumival.
Népszerű termékek
Test
A testfestékek alkid egykomponensű összetételűek, aeroszolokban készülnek. A termék megnövelt szilárdsággal és kopásállósággal rendelkezik, jó tapadással rendelkezik.
A testfestéket megfizethető ár, alacsony fogyasztás jellemzi (az alkalmazott rétegek optimális száma két vagy három). Ideális festékként bélyegzett felnikhez, valamint öntött változatokhoz. Szórópisztollyal kell felhordani. Általában a bankon feltüntetik, hogy egy kerék festéséhez mennyi anyag szükséges, de a fogyasztás kicsi.
Motip
A Motip lemezekhez készült Body zománcokkal ellentétben ezek akril alapú vegyületek, amelyek vonzó megjelenést biztosítanak. A Motip termékei az akrilfestékek minden előnyével rendelkeznek, a kompozíciók védik a felületet a különböző hatásoktól, és magas tapadás jellemzi őket.
A palettán fekete, fehér, arany színek találhatók. A textúra lehet matt vagy fényes. Minden terméket kizárólag dobozban szállítunk.
Festés módja: A zománcot a megtisztított és zsírtalanított felületre szórjuk, a dobozt 30-40 cm távolságra tartva.Az anyag ideális könnyűfém keréktárcsák festékének.
Analógként használhat Kudo termékeket - ezek jó minőségű folyékony gumi alapú spray-festékek.
A festendő festék a céloktól függ - ha a felületet fényesnek és fényesnek kell adni, és nem csak a korróziótól kell védenie, akkor jobb akril- és gumibevonat használata. Lemezfestés izzó festék duplán eredetivé teszi az autót.
Hogyan festhetsz kerekeket saját kezűleg (2 videó)
Különböző márkájú festékek (25 kép)
Ha bélyegzett acél kerekeket kell festeni, akkor azt sürgősen és lehetőleg a gumi eltávolítása nélkül kell elvégeznie, akkor ez a módszer biztosan megfelel Önnek. Igaz, a kerekeket még le kell szerelni.
És itt van az eredmény, amit a végén el kell érnie.
Kezdjük tehát a lemezek előkészítéséhez és festéséhez szükséges eszközökkel és anyagokkal.
- Bolgár;
- Korshchetka (fúvóka a darálóhoz);
- koptató bőr;
- rozsda átalakító;
- Akril alapozó*;
- Festék* (vagy alap fémekhez);
- Lakk* (ha fémesre festjük);
- Szilikon- vagy más zsírtalanító;
- Tiszta törlőkendők.
- Műanyag
* Próbáljon meg ugyanattól a gyártótól származó festékanyagokat venni, hogy elkerülje az összeférhetetlenségüket és ennek következtében a keserű csalódást.
Akinek van festőberendezése és -szerszáma, biztosan használni fogja ezeket. Ebben a cikkben megmutatom, hogyan kell festeni bélyegzett acél kerekeket akril alapozóval és festékkel ellátott spray-vel.
Ha fémes színűre szeretné festeni a felniket, akkor a szokásos akrilfesték helyett alapra (bázisra) és lakkra lesz szüksége.
Gyerünk... Emelje fel, vegye le a kerekeket, állítsa le az autót, vagy javítsa meg más kényelmes módon.
Jelenleg ez a lemezünk van.
A munka első leghosszabb és legszennyezettebb része a peremek szennyeződéstől, rozsdától és hámló festéktől való megtisztítása. Ehhez kefe formájában lévő fúvókával ellátott darálóra van szüksége (fúró is használható). És egy csiszolóhéj is meglehetősen nagy P80-P180 csiszolóanyaggal.
Más tisztítási módszerek sem kizártak, mint például a homokfúvás, de ekkor nagy valószínűséggel el kell távolítani a gumit a felnikről.
A korróziótól függően használjon különböző keménységű keféket.
A tárcsákat addig kell tisztítani, amíg a rozsda teljesen el nem pusztul.
Ne felejtse el ragasztószalaggal vagy maszkolószalaggal felragasztani a mellbimbó bimbóját, hogy megóvja a sérülésektől.
Ennek eredményeként a csupaszítás után valami ilyesmit kell kapnia.
Ha a bélyegzett tárcsa mechanikus (csiszoló, fúró) tisztítása után van olyan hely, ahol a kefe nem ért el, akkor használjon csiszoló bőrt, és nyelekkel érje el a kívánt eredményt.
Most sűrített levegővel kell kifújni a lemezt a törmelékből, ha természetesen van kompresszor a garázsban. Ha nem, akkor használjon tiszta rongyot vagy szalvétát zsírtalanító szerrel.
Kövesse a gyártó utasításait az átalakító palackon.
A következő lépés az akril alapozó felvitele. Ehhez óvja a gumit az alapozó permetezésétől.
Ezt úgy kell megtennie, hogy vékony műanyag téglalapokat csúsztat a perem alá, amelyeket bármilyen írószer mappából vagy más anyagból kivághat. A végén csak óvatosan ragassza le maszkolószalaggal. Opcióként a gumi védelme érdekében vékony zsírréteget kenhet fel, amely ezután könnyen lemosható.
Most egy tiszta szalvétával zsírtalanítania kell a lemez felületét, és a doboz alapozóval való felrázása után széles mozdulatokkal, megállás nélkül vigye fel az első talajréteget, megpróbálva az előzőt egyharmaddal lefedni.
A második réteg felhordása előtt meg kell várni, amíg az alapozó megszárad (a rétegközi száradás +20 o-on 3-5 perc).
Felhordjuk a második talajréteget. Jobb ezt az első rétegre merőlegesen megtenni, nem felejtve el a perem szélét.
Ha két réteg talaj teljesen beborította a korong felületét, akkor ez elég, ha nem, akkor további 1-3 réteget kell felhordani.
Emlékezik! Az alapozó, akárcsak az aeroszolos palackok festéke, folyékonyabbá válik, mint ha ecsetet használnak kompresszorral együtt. Ezért próbálja meg nem engedni a csíkokat! Jobb, ha több vékony réteget készítünk, mint egy vastagot, amely képes futni.
Az alapozó felhordása után két lehetőség van a festék felhordására:
1. "NEDVES"
Ha az alapozó felhordása után nincsenek csíkok, törmelékbezáródások és egyéb festékhibák a korong felületén, akkor 20 perc elteltével megkezdheti az első festékréteg felhordását.
2. "SZÁRAZ"
Ezt a módszert akkor alkalmazzák, ha szükséges a keletkező hibák kijavítása.
A felvitt alapozót a környezeti hőmérséklettől függően legalább 2-3 órán keresztül száradni kell. A folyamat felgyorsítására kényszerszárítás használható.
De gyorsan dolgozunk, ezért az első módszert alkalmazzuk - nedvesen festjük a kerekeket.
A következő lépés a lemezre helyezés akril festék. Esetünkben fekete.
A festéket és az alapozót több rétegben (általában 2-3) kell felhordani. A túlfolyó festék is szivároghat, ezért ha nem vagy biztos a képességeiben, akkor jobb, ha vékonyabb réteget alkalmaz.
Az utolsó réteg felhordása után hasonló eredményt kell kapnia.
Ha fémes színűre, például ezüstre szeretné festeni a bélyegzett acél kerekeket, akkor festék helyett vigye fel a kívánt színű alapot és egy átlátszó lakkot a tetejére.
És egy utolsó tanács.
Ha ennek ellenére a festékből vagy szennyeződésből származó por a gumira esett, akkor egy közönséges scott-brite segítségével törölheti le.
Az alufelnik festéséről a közeljövőben.
Boldog festést! Ha kérdése van, nyugodtan tegye fel lent a megjegyzésekben.
