Garajdaki kapıyı kendi elinizle nasıl kaldırabilirsiniz ve neden gerekli? Kendi elinizle bir garaj kapısı nasıl yükseltilir Bir tuğla üzerinde bir garaj kapısı nasıl yükseltilir

Mülkünüzün güvenliği, güvenilirliğe ve dayanıklılığa bağlıdır garaj kapıları. Gerçekleştirdikleri koruyucu işleve ek olarak, evinize çekici bir ek olarak da hizmet edebilirler.

Herhangi bir nedenle kapıyı açamazsanız ne yapmalısınız? Normal çalışma için onları kaldırmak yeterlidir. Soru ortaya çıkıyor, garajdaki kapı nasıl kaldırılır? Cevap çok basit: sadece bazı tavsiyeleri takip edin ve başaracaksınız.

Tasarım elle kolayca yapılabilir. Kalite açısından, uzmanlar tarafından kurulacak olandan farklı olmayacaktır. Aynı zamanda yerine getirilmesi gereken adım adım öneriler Kapıyı takarken ve son derece dikkatli olun. Ayrıca garaj kapılarının montajı da fazla zaman almaz.

Düşünmek olumlu noktalar, bu olmadan kapı basitçe gereksiz olurdu.

İyi kapılar - mülkünüzün güvenliği

Araba odaya kolayca girmelidir.

Kapının boyutları normal bir check-in sağlamalıdır. Her şey arabanızın modeline bağlıdır. Açıklığın genişliği, araba durduğunda, içinde yaklaşık 30 cm'lik bir boşluk kalacak şekilde olmalıdır.Bir binek otomobilin yüksekliği, bir kamyon için 1,70 ila 2 metre arasında olmalıdır - 2,5 metre.

Kapılar güçlü ve hırsızlığa karşı dayanıklı olmalıdır.

Gates, mülkünüzü korumalıdır. Koruyucu işlevler, yapının yapılacağı malzemeye bağlıdır. Metal - en güvenilir ve dayanıklı. 2,5 mm genişliğinde bir galvanizli çelik sac işi mükemmel bir şekilde yapacaktır. Dış bloklar için üstten kilitler ve iç kilit için zırhlı pedler yardımıyla yapıyı daha da güçlendirebilirsiniz. Ahşap kapılarçok güvenilir değiller, bu yüzden sadece korumalı park yerlerine kurulabilirler.

Kapılar dış etkenlere karşı dayanıklı olmalıdır.

Kanvas çerçeveye ne kadar sıkı yapışırsa, koruma o kadar güvenilir olur. Kapının istenen konumunu sabitlemek için dikey kilitler kullanın. Dikey kilitler yapının eğrilmesini önler ve ayrıca kapıyı güvenli bir şekilde tutar. Yapının çerçeveye daha da güçlü oturması için bir dolgu macunu kullanabilirsiniz.

Garaj kapısı çeşitleri

Farklı kapı türleri vardır.

İçe veya dışa doğru açılan iki kanattan oluşurlar. Temel olarak ikincisi için tercih. Yapının normal işleyişi için önünde boşluk bulunması çok önemlidir. Bu en ucuz mekanizma türüdür.

Çit boyunca açın, içeri. Ana avantajı, cihazın önünde ek bölgeye gerek olmamasıdır.

Açıldığında kırılan ayrı bölümler içerir ve özel yay ve profil sistemi sayesinde branda tavana kadar çıkar. Bu tip kapı ayrıca yerden tasarruf sağlar.

Kumaş, polimerle kaplanmış alüminyum plakaları içerir. Açıldığında, garaj girişinin üzerinde özel bir kutuya katlanır.

Bu tür bir cihazda, ağ dikey olarak tavana kaldırılır.

Garaj kapısı kurulum aşamaları

Her şeyden önce, gelecekteki kapının boyutunu anlamak için ölçüm yapın. Kural olarak, kendin yap salıncak metal garaj kapıları yapılır. Bu tip daha basit ve daha ucuzdur. sürgülü kapılar yapmak daha zor ve pahalı olacak, ama aynı zamanda mümkün. Bir çizim yapmanız, montaj için hazır bir kit satın almanız gerekir. Kit, yapının kurulumunun yapıldığı bir kurulum kılavuzu içerir. Kural olarak, yazlık evlere, özel evlere, depolara kurulurlar.

Otomasyonu kendiniz kurarak maliyetleri de azaltabilirsiniz. Çizimi alın, gerekli bileşenleri satın alın ve talimatları izleyin.

Zanaat salıncak kapılar pahalı parçalar satın almadan mümkündür. Profiller malzeme olarak kullanılır metal levha 1-3 mm, çelik köşe.

Garaj kapıları birkaç adımda kurulabilir:

Aşama 1. Çerçeve imalatı

Çerçeve, boyutları 65x65 mm olan çelik köşebentten yapılmış bir dış ve iç çerçeve içerir. Aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:

Bulgarca;
İnşaat seviyesi;
Kare;
Kaynak makinesi;
Rulet.

Çerçeve imalatında kapının yüksekliğine ve genişliğine odaklanıyoruz. 16-20 cm kesitli bir demir köşeden çerçeve için boşlukları ölçün ve kesin, gelecek çerçeveyi kesinlikle astarları kullanarak seviyeye göre oluşturun. Ardından köşeleri bir kare ile ayarlayın. Yapının köşegenlerinin aynı olduğunu kontrol edin ve ardından kaynak yapın.

Tuvalin çerçevenin yüzeyine tam olarak oturması için dış tarafının düz olması gerekir. Kaynakları zımparalayın. Köşenin kalıntılarından bir kol yapın, daha sonra çerçevenin köşelerine kaynak yapılır, bu da ek takviyeleri olacaktır.

Adım #2 Çerçeveyi yapmak

İki döner kapı için bir çerçeve yapmak gerekir. Her birine bir demir sac yapıştırılmıştır. Çerçeveyi yapmak için 60x20 mm'lik bir profil kullanın.

Kılavuzları çerçeveye yerleştirin, her iki tarafı hizalayın. Aralarında, kanatların serbestçe hareket etmesi için 20 mm'lik bir boşluk bırakın. Çerçevenin kare köşelerini kontrol edin, ardından profilleri kaynaklayın. Çerçeveniz hazır.

Adım #3 Kaplama

Kapıyı kaynaklamak için 2-3 mm kalınlığında galvanizli bir metal levha kullanın. oymak gerekiyor doğru beden, aynı zamanda kanatları 10-20 mm üst üste koymak gerekir. Böylece, sağ tuval solda örtüşecektir.

Aşağıdan kaynak yapıyoruz ve çerçeveye tutturuyoruz.

Kapıyı güçlendirmek, güçlendirerek mümkündür: bir metre yükseklikte yatay bir demir kayış kaynak yapın.

4. Adım Kurulum

Garaj kapısına elektrikli menteşeler takın. Alt kısım garaj çerçevesine, üst kısım ise dışarıya kaynaklanmalıdır. Bunu yapmak için, menteşenin ve kanadın üstüne 0,5-0,7 cm kalınlığında kavisli bir metal çizgi takın, daha güçlü bir bağlantı için bir takviye tırnağı kullanabilirsiniz.

Mekanizmanın konumunu güvenli bir şekilde sabitlemek için bir sürgü gereklidir. Bunu yapmak için tasarımı dikey bir pim ile kullanabilirsiniz. Tavanda ve zeminde delikler açın. Kaynak kılavuzu çerçeveye ilmekler. Pim için 20-25 mm çapında bir boru kullanın.

Ayrıca yapıyı cıvatalamak için sıkıştırma yöntemini de kullanabilirsiniz.

Adım #5 Boyama

Tuvali boyadığınızdan emin olun: bu, onu yağış, nem, hasar gibi olumsuz etkilerden koruyacaktır. Boyamadan önce astarlayın, yüzeye birkaç kat metal boya uygulayın.

Adım 6 Montaj

Her şeyden önce, çerçeveyi takın. Valflerin serbest hareketini kolaylaştırmalıdır.

Kapının montajı kolaydır. İlk önce, dış kısmı takın ve iç kısımçerçeveler, 15-18 cm uzunluğunda demir pimler kullanarak, çıkıntı yapan uçlarını haşlayın, ardından bir öğütücü ile öğütün ve üzerini boyayın.

Bu parçalar, her 60 cm'de 20-40 mm kalınlığında metal jumperlarla sıkıca sabitlenir, bu, yakın gelecekte yapının onarılmasına gerek kalmayacak şekilde yapılır. Ardından kanatları menteşelere asın ve ne kadar kolay hareket ettiklerini kontrol edin.

Çalışma sırasında, bir nedenden dolayı iyi çalışmadıkları için, kapının çalışmasını düzeltmenin gerekli olduğu zamanlar vardır.

Garaj kapısını yükseltmenin gerekli olduğu durumlar ve nasıl yapılacağı

Seviyeyi korurken kapıyı yükseltmek

En yaygın durum, kapının çok düşük konumu nedeniyle onları açmanın çok zor olduğu ve bazen hiç mümkün olmadığı durumdur. Yaz aylarında böyle bir sorun ortaya çıkarsa, kar ve buzun normal çalışmasına müdahale ettiği kış hakkında ne söyleyebiliriz. Alternatif olarak, kapıyı kesebilir ve garajın girişini betonlayabilirsiniz. Bu sayede bir eğim oluşacak ve su aşağı akacaktır. Ancak bu yönteme göre çalışırsanız açıklığın boyutu küçülür.

Garaj kapısını yükseltmek için aşağıdaki malzemelere ihtiyaç vardır: kanal, tuğla, su ve bir kapı. İşe gidebilirsin.

İşin aşamaları:

kapıları çıkarın;
Çerçeveyi serbest bırakın;
Açıklığın önündeki birkaç sıra tuğlayı çıkarın;
Kapıyı kaldırın;
Altta, çöplüğü kaldırın;
Kapıyı orijinal yerine koyun.

Kapıyı 3-4 tuğla sırası üzerinde olacak şekilde sökmeden önce tuğlalar arasındaki harcı su ile yıkayınız. Yerine bir köşe veya kanal yerleştirin. Bu, binanın çökmemesi için garaj kapısını yükseltmeden önce yapılır. Aksi takdirde, garajın çatısı dışarı çıkacaktır. Kanalı veya açıyı ankraj cıvatalarıyla sabitleyin.

garaj yüksekliği sorunu

Bazen kapının normal çalışmasıyla ilgili sorun, yükseklikleri olabilir. Çözümü, inşaat işinde deneyim ve bilgi gerektirecektir. Garajınız tuğla ise, 1 veya 2 sıra duvar kaldırmanız, ardından ortaya çıkan eğimi güçlendirmeniz ve çerçeveyi istenen yüksekliğe yükseltmeniz gerekir.

Kötü işleyen bir kapı sorununu çözmenin birçok yolu vardır. Seçebilirsiniz en iyi seçenek sorun giderme. Aynı zamanda kapı ile zemin arasındaki boşluğu arttırmanın en yaygın ve en kolay yolu kapı kanatlarının altını bir öğütücü ile kesmektir.

Kendi garaj kapılarınızı yapın. İtibaren kaliteli malzemeler ve kesin olarak adım adım kurulum garaj kapısının ne kadar süre çalışacağına bağlı olacaktır.

Minibüsün gelişiyle birlikte garaj kapısını nasıl yükselteceğim sorusuyla ilgilenmeye başladım. Otobüs sadece patlak lastiklerle girebildi, bu da lastiği son derece olumsuz etkiledi ve en önemlisi sinirlerimi etkiledi. bu paragrafçok fazla garaj kasası yok, özellikle herkesin farklı inşa edilmiş bir garajı olduğu için. Neyim var - 3m yüksekliğinde bir garaj, ancak kapı sadece 1,9m yüksekliğinde, garaj boyunca uzanan ve garajın ön ve arka duvarlarına dayanan beton döşeme plakaları.

Kapıyı kaldırmak için şunlara ihtiyacımız var: - kapının üzerinde bir lento için 7 m uzunluğunda 100x100 mm bir köşe; - dikey direkler için 75x75 mm 2 m uzunluğunda bir köşe; - benim durumumda M10, köşeyi sıkıştırmak için saplamalar ve somunlar; - Yaklaşık 1 m uzunluğunda 5x50mm metal şerit - 1250x1000x3 mm sac;

farklı köşeler ve profil borular kapı kanatlarının çerçevesini güçlendirmek için.

Adım 1 - Gelecekteki kapının gerekli yüksekliğine karar veriyoruz, kapıyı 45 cm yükseltmeye karar verdim, duvar boyunca uzanan tuğlaların köşeye yaslandığından emin olmak istenir. Ayrıca iletişimi de aktarıyoruz, benim durumumda elektrik tesisatı.

Tam boy

Garajdaki her şeyi örtüyoruz, çok fazla toz olacak ve çalışma planını işaretliyoruz

Tam boy

Elektrik kablolarını aktarıyoruz

Adım 2 - Köşenin altında bir flaş yapmak gerekiyor. Garajın içinden başladım. Çünkü köşe rafının yüksekliği 7 mm'dir, o zaman tuğla sıraları arasında bir duvar harcı tabakası seçmek yeterlidir. Aynı zamanda dikey kale direklerinin köşelerini yerleştirmek için hemen dikey kapılar yapıyoruz. Bir flaş için, ya büyük bir kesme derinliğine sahip bir flaşa ya da büyük bir öğütücüye ihtiyacınız olacak, benim durumumda 230 mm'lik bir öğütücüydü, yardımı ile 80-90 mm derinliğe sahip bir flaş elde etmenize yardımcı oldu. Bundan dolayı köşenin rafını biraz kesmek zorunda kaldım, şimdi 100x80mm çıktı, hemen 125x80mm eşitsiz bir köşe almak istedim ama sadece 12m segmentlerinde satıldı ki bu bana çok fazla geldi. ve kozmik bir bedeli olurdu.

Tam boy

Bir flaş yapıyoruz ve gereksiz sıva duvarını temizliyoruz

Adım 3 - Köşeyi takma. M10 saplamalar için köşeye beş delik açtım. Köşeyi duvara yerleştirdim, alt tuğla sırası ile köşe rafı arasında, tüm çevre boyunca ahşap ara parçalar sürdüm, böylece üst tuğla sırası köşenin rafına mümkün olduğunca sıkı oturmaya başladı. . Ardından, saplamalar için deliklerden, tüm duvarı uzun bir matkapla deliyoruz ve saplamaları takıyoruz.

Tam boy

Köşe ve saplamaların takılması

Adım 4 - Üçüncü paragraftaki işlemleri yalnızca dışarıda garaj. Aynı zamanda, dış köşenin deliklerini garajın içindeki çivilerle eşleştirmek için önce köşeyi takın, ardından çivileri içeriden birer birer çıkarın ve aynı matkapla gelecekteki delikleri işaretleyin, ardından çıkarın. saplamadan biraz daha büyük çaplı köşe ve delikler açın ve tekrar duvara takın. Ahşap ara parçaları doldurmayı ve ardından iki köşeyi somunlarla sıkmayı unutmayın.

Tam boy

Köşeyi dışarıdan takma

Adım 5 - Dikey köşelerin montajı ve kaynatılması. Aynı zamanda, köşeleri kapı açıklığının üst kısmı ile hafif bir açıyla (zar zor farkedilir) monte etmek istenir, üst traversten yüklendiğinde, eski kale direklerini yanlara ve yapraklara patlatmaya başlayacaklardır. sarkmayacak.

Tam boy

Dikey köşelerin montajı

Adım 6 - Adamları balyozla davet ediyoruz ve gereksiz tuğlaları yıkıyoruz. Aynı zamanda, yapı iyice kaynayana kadar ortada tuğlaların bir kısmını bırakıyoruz.

Tam boy

Garaj kapısı nasıl yükseltilir - adamları balyozla davet edin :)

Adım 7 - Eski ve yeni köşelerin tüm birleşim yerlerini kaynatıyoruz, ayrıca iç ve dış köşeleri şerit segmentlerle birlikte kaynatıyoruz. Ayrıca yatay köşe ile üst tuğla sırası arasındaki boşluğa ahşap ara parçaları da çakıyoruz, bu, yükü köşenin tüm uzunluğu boyunca eşit olarak dağıtacaktır.

Tam boy

Köşeleri tutturuyoruz ve haşlıyoruz. Ahşap payandaları doldurmak için boşlukta unutulmaz

Adım 8 - Artık tuğlaların geri kalanını güvenle nakavt edebilirsiniz.

Tam boy

Tuğlaların geri kalanını kırmak

Adım 9 - Şimdi kapının eksik kısmı için yeni bir çerçeve kaynaklamanız gerekiyor. Bunu yapmak için, sadece yeni çerçeve elemanlarının kurulacağı yeri keserek eski çapraz çubuğu tamamen kesmiyoruz.

Tam boy

Eski enine çubuğun bir kısmını kesin

Kapı kanadını kapatıyoruz, eski çapraz çubuğa çivilerle sabitliyoruz ve yeni bir yaprak çerçevesine kaynak yapıyoruz. Benim durumumda bunlar 50x50 mm'lik köşelerdir. Bu durumda, gelecekte kapı, kapının çerçevesine mümkün olduğunca sıkı bir şekilde oturacaktır.

Tam boy

Kanatın köşelerini kapı çerçevesine kaynak yapıyoruz. Fotoğrafta, üst köşenin de önce çerçeveye, sonra dikey olarak takıldığı dikkat çekiyor.

Tam boy

Bir metal levha için destek takıyoruz, çünkü. terbiyeli bir şekilde ağırlığında ve sadece kiloda tutmak zor

Tam boy

Ve levhayı kaynakla

Tüm işlemlerden sonra geçici çivileri kesebilir ve bitmiş kanadı açabilirsiniz.

Adım 10 - Tüm işlemleri ikinci kapı kanadı ile tek bir farkla tekrarlıyoruz, çünkü sol kanatta üst üste biniyor, ardından kanadın üst köşesinin altına 5 mm'lik plakalar koyuyoruz, garaja erişiminiz yoksa veya bir kapı varsa, bu atlanabilir.

Tam boy

İkinci kapı kanadı ile tüm işlemleri tekrarlıyoruz

Adım 11 - Menteşeleri kaynaklayın, bu öğe gerekli değildir, hepsi kapının yüksekliğine ve eski menteşelere bağlıdır.

Tam boy

Menteşeleri kaynaklıyoruz

İşte bu - kapılar açıldı.

Tam boy

Kapının yüksekliği bu şekilde artırıldı

Ana işlem - eski tuğlaları yıkmak ve yeni bir kanat çerçevesi oluşturmak bir günde gerçekleşti, hazırlık çalışmaları tabii ki daha fazla zaman aldı, ancak hiçbir özel numara kullanılmadı, hiçbir destek ve çatının kaldırılması, her şey bir kişi tarafından bile yapılabilir. (~58$) - köşe 75x75 mm 2m uzunluğunda - fiyat 15r (~8$) - sac 1250x1000x3 mm - fiyat 50r (~25$) - profil 40x40x2mm 6 metre - fiyat 23r (~12$) - profil 20x20x2mm 18 metre - fiyat 35r ( ~18$) - şerit 50x5mm 1 metre - fiyat 3r. 70kop. (~2$)

Diğer saplamalar, somunlar, elektrotlar vb. - yaklaşık 60 ruble. (~30$)

Toplam yaklaşık 300 ruble. (~150$) oldukça iyi. Şimdi minibüs garajda bir şekilde küçük görünüyor :) Kapının son yüksekliği şimdi 2m 35cm ve genişliği 2m 52cm.

Ve bir sonraki yazıda, bir garaj kapısına bir kapıyı nasıl kesip boyayacağınızı anlatacağım.

Sonraki kısım - Garaj kapısına bir kapı yerleştirme

www.drive2.ru

Garajdaki kapıyı kendi elinizle nasıl yükseltirsiniz ⬅⬅⬅

Bir garaj inşa ederken, birçok nüans dikkate alınır. Bunlardan biri kapının yüksekliğidir ve sadece açıklığın yüksekliğinden değil, aynı zamanda yaprakların yerden yüksekliği hakkında da konuşuyoruz. Makale, bu yüksekliği doğru bir şekilde hesaplamanın neden önemli olduğunu tartışacaktır. Bazı durumlarda, belirli koşullar nedeniyle bir tuğla garajda garaj kapısını daha yükseğe kaldırmanız gerekir. Makale ayrıca bunun yapılabileceği birkaç yolu açıklayacaktır.

neden kapıyı yükselt

Kapıyı yükseltme ihtiyacı söz konusu olduğunda, durum salıncak yapıları ile ilgilidir. Seviyelerini otomatik olarak değiştirebildikleri için katlanır yapılar için böyle bir sorun yoktur. Kapıyı yükseltmeye başvurmanız için birkaç neden var:

menteşe aşınması;
çerçeve deformasyonu;
yanlış tasarım;
vakfın bütünlüğünün ihlali;
araç değiştirme.

Eski kapı tasarımları, kalınlığı 3 veya daha fazla milimetre olan sacdan yapılmıştır. Kendi başına, böyle bir kapı tasarımı oldukça ağırdır, bu nedenle zamanla sarkmaya başlamaları normaldir. Bunun nedeni kalitesiz metal halkalar olabilir. Çubuklar gücünü kaybeder ve kanatlar kısmen öne doğru eğilir. Bu, kapının normal şekilde kapanmasını zorlaştırır veya imkansız hale getirir.

Kapıyı yükseltmenin bir başka nedeni de aşınma ve yıpranmadır. metal köşe. Çoğu durumda, 20 cm genişliğinde kirişler kullanılır, ancak sabit yüklerden deforme olmaya başlayan paradan tasarruf etmek için küçük köşeler kullanılır. Bu durumda, çerçevenin geometrisi ihlal edilir ve bu da kapı ile ilgili sorunlara yol açar. Doğru tasarımla, döner kapılar asla zeminle aynı seviyede olmaz. Bile doğru kurulum bu yaklaşım kışın bir sorun haline gelebilir. Metal, düşük sıcaklığın etkisiyle deforme olabilir ve kapılar asfalta yapışacağı için açılmayacaktır.

Kapı alçak olduğunda kendini gösteren bir diğer sorun da yağıştır. Kışın önemli miktarda kar yağarsa, garaja girmeden veya garajdan çıkmadan önce kapının yanındaki alanı temizlemek için çok çalışmanız gerekir. Şiddetli yağmurlarda, su sadece garaja sızar ve bu da özellikle garajda bir gözetleme deliği veya bodrum varsa ciddi sorunlara neden olabilir. Bazı durumlarda yer hareketlerinden dolayı kasanın alt kısmında deformasyon sorunu olabilir. Bu da kapıyı yükseltme ihtiyacına yol açar. Duvarlar da deforme olabilir, bu da kapının düşmesine ve açılmasının imkansız olmasına yol açar.

Sıralı kapı tamiri

Onarımda, emek yoğunluğu ve yürütme karmaşıklığı açısından tamamen farklı iki işlem ayırt edilmelidir:

Garaj kapısının sabitlendiği çerçeveyi, rafları veya gövdeyi sökmeden bir veya iki kanadı kaldırın;
elden geçirme veya çerçevenin değiştirilmesi, bu durumda duvarın sökülmesi ve üzerine kanatların asıldığı kaynaklı çerçeve yapısının kaldırılması veya çıkarılması gerekir.

Tavsiye! Kaynak yapma beceriniz yoksa, çerçeve veya kanatların değiştirilmesini uzmanlara emanet etmek daha iyidir.

Garajdaki kapıyı kendi elinizle nasıl yükseltirsiniz?

En basit ve en uygun fiyatlı prosedür, eğer yeteneğiniz varsa, tek başına çok ağır bir kanadı bile kaldırmayı deneyebilirsiniz. Örneğin, menteşelerin sürtünme yüzeyinin aşınması sınırına ulaştıysa ve garaj kapısı kör alanın üst kenarına yapışmaya başladıysa, onarım rondelaları yerleştirilmelidir. Aynı zamanda, sertleştirilmiş cilalı çelikten yapılmış iki ince çelik rondelanın montajına dikkat edin. Pulların toplam kalınlığı, garaj kapısı kanadının eşik kirişinin üzerindeki yüksekliğini artıracak şekilde olmalıdır. Her rondela, menteşenin dönme ekseninin genişliği için bir oyuğa sahiptir ve sadece bir tarafta yağlanmıştır.

Bu durumda, garaj kapısını kaldırmaya ve çıkarmaya bile gerek yoktur, menteşelerde oluşan boşluğa bir çift çelik rondela yerleştirmek için onları birkaç milimetre yüksekliğe kaldırmak yeterlidir. Kapı kanatlarını yükseltmek için, onları 90°'den fazla bir açıyla döndürmek, ardından kanadın alt kenarının altına, dönüş eksenine mümkün olduğunca yakın bir ahşap veya çelik kama yerleştirmek gerekir. Kamaya birkaç darbe, kapıyı 2-3 mm yükseltmeye yardımcı olacaktır. Ardından bir döner kriko takabilir, kanadı istediğiniz yüksekliğe kaldırabilir ve hatta gerekirse çıkarabilirsiniz. Menteşeler tamamen bozuksa, kaldırmanız ve sindirmeniz gerekir.

Aynı şekilde, menteşelerin veya garaj kapısının çerçevesinin deformasyonu nedeniyle kanatların sarkması durumunda onarımlar yapılır. Bu durumda, kanadın kenarının altına, dönme ekseninden mümkün olduğunca uzağa bir kriko yerleştirilir ve menteşenin veya çerçevenin deformasyon yerini bir balyozla bozarak yavaşça kaldırmaya başlarlar. Kanat tasarımında bir kapı varsa, cıvata veya kuplör ile sabitlenmeli, ancak sökülmemelidir. Çoğu zaman, 5-6 geçişte, kapıyı düzeltmek mümkündür, değilse, maksimum yüksekliğe yükseltmeniz, krikoyu karşı çerçeve direğine vurgu yaparak yatay bir konuma yerleştirmeniz ve “sıkmanız gerekir. kirişler ve menteşeler tamamen hizalanana kadar çerçevenin geometrisi”.

Garaj kapısı çerçevesini yükseltmek

Garaj kapısının en zor ve zaman alıcı onarımı, çerçevenin kaldırılmasıdır. Ağır çelik yapı tuğla yan duvarlara betonlanır, bu nedenle yapıyı kaldırmadan önce, kapı kanatlarını kaldırmak ve çıkarmak için alan boşaltmak gerekir.

Çerçevenin, kapılarla birlikte, garaj temelinin çökmesi nedeniyle zemin seviyesinin üzerine çıkarılması planlanıyorsa, kapıyı yükseltmeden önce, duvarın üstünü bir veya iki tuğla ile yıkmanız gerekecektir. asansörün yüksekliği. Bir perforatör veya bir inşaat çekici ve bir keski ile, çerçevenin ve eşik kirişinin yan raflarının altından çimento nakavt edilir.

Sıradan bir levye ile çerçevenin alt kısmını kaldırır ve önce merkezde küçük bir yüksekliğe kaldırırlar ve ilk kamayı taktıktan sonra benzer şekilde sol ve sağ kenarlardan kaldırmaya çalışırlar. Çerçeveyi yükseltmek mümkünse, yan takozlar tıkanmıştır. Kural olarak, eşik kirişinin karşı tarafına yerleştirilirler. Boşluğu 5-6 cm'ye çıkardıktan sonra, 5 tona kadar bir haddeleme krikosunun takılması ve ardından yapıyı hidrolik bir mekanizma kullanarak yükseltmek gerekir.

Çerçevenin üst kirişini de aynı şekilde kaldırın. Çoğu zaman, garaj kapısını sökmeden yüksekliğini artırmanız gerekiyorsa, onu yükseltmeniz gerekir. Üst tuğla sıralarını bir öğütücü ile çıkardıktan sonra, çerçevenin üst yatay kısmı ile birlikte her iki tarafta bir parça dikey raf kesilir. Kesim, ilmeklerin kaynak noktalarının üzerinde yapılır.

Çerçevenin kesilen kısmının ağırlığı 70 kg'dan fazla değildir, bu nedenle eşiğe takılı geleneksel bir kriko ile kaldırmak kolaydır. Üst çubuk ile kriko arasına bir kütük veya kiriş yerleştirilir ve istenen yüksekliğe dikkatlice kaldırılır. Bundan sonra, benzer bir malzemeden kesilmiş parçalar çerçevedeki boşluğa kaynaklanır.

Çözüm

Ağır bir çerçeveyi güvenlik yönetmeliklerine uygun olarak kaldırmak gerekir. Çoğu zaman, çerçeveyi kaldırmaya çalışırken, ağır yapı işçilerin üzerine eğildi ve devrildi, bu nedenle uzmanlar ara parçaları takmayı ve kablo uzantılarını engellemeyi tavsiye ediyor.

stroy-frost.ru

Mülkünüzün güvenliği, garaj kapısının güvenilirliğine ve gücüne bağlıdır. Gerçekleştirdikleri koruyucu işleve ek olarak, evinize çekici bir ek olarak da hizmet edebilirler.

Tasarım elle kolayca yapılabilir. Kalite açısından, uzmanlar tarafından kurulacak olandan farklı olmayacaktır. Bu durumda, kapıyı kurmak için adım adım önerileri takip etmek ve son derece dikkatli olmak gerekir. Ayrıca garaj kapılarının montajı da fazla zaman almaz.

Kapının gereksiz olacağı olumlu noktaları düşünün.

İyi kapılar - mülkünüzün güvenliği

Araba odaya kolayca girmelidir.

Kapılar güçlü ve hırsızlığa karşı dayanıklı olmalıdır.

Gates, mülkünüzü korumalıdır. Koruyucu işlevler, yapının yapılacağı malzemeye bağlıdır. Metal - en güvenilir ve dayanıklı. 2,5 mm genişliğinde bir galvanizli çelik sac işi mükemmel bir şekilde yapacaktır. Dış bloklar için üstten kilitler ve iç kilit için zırhlı pedler yardımıyla yapıyı daha da güçlendirebilirsiniz. Ahşap kapılar çok güvenilir değildir, bu nedenle sadece güvenlikli otoparklara kurulabilirler.

Kapılar dış etkenlere karşı dayanıklı olmalıdır.

Garaj kapısı çeşitleri

Farklı kapı türleri vardır.

İçeriden çit boyunca açın. Ana avantajı, cihazın önünde ek bölgeye gerek olmamasıdır.

Açıldığında kırılan ayrı bölümler içerir ve özel yay ve profil sistemi sayesinde branda tavana kadar çıkar. Bu tip kapı ayrıca yerden tasarruf sağlar.

Kumaş, polimerle kaplanmış alüminyum plakaları içerir. Açıldığında, garaj girişinin üzerinde özel bir kutuya katlanır.

Bu tür bir cihazda, ağ dikey olarak tavana kaldırılır.

Garaj kapısı kurulum aşamaları

Her şeyden önce, gelecekteki kapının boyutunu anlamak için ölçüm yapın. Kural olarak, kendin yap salıncak metal garaj kapıları yapılır. Bu tip daha basit ve daha ucuzdur. Sürgülü kapılar yapmak daha zor ve pahalı olacaktır, ancak aynı zamanda mümkündür. Bir çizim yapmanız, montaj için hazır bir kit satın almanız gerekir. Kit, yapının kurulumunun yapıldığı bir kurulum kılavuzu içerir. Kural olarak, yazlık evlere, özel evlere, depolara kurulurlar.

Otomasyonu kendiniz kurarak maliyetleri de azaltabilirsiniz. Çizimi alın, gerekli bileşenleri satın alın ve talimatları izleyin.

Pahalı bileşenler satın almadan kanatlı kapılar yapabilirsiniz. Kullanılan malzemeler profil, 1-3 mm sac, çelik köşedir.

Garaj kapıları birkaç adımda kurulabilir:

Aşama 1. Çerçeve imalatı

Çerçeve, boyutları 65x65 mm olan çelik köşebentten yapılmış bir dış ve iç çerçeve içerir. Aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:

Bulgarca;
İnşaat seviyesi;
Kare;
Kaynak makinesi;
Rulet.

Adım #2 Çerçeveyi yapmak

İki döner kapı için bir çerçeve yapmak gerekir. Her birine bir demir sac yapıştırılmıştır. Çerçeveyi yapmak için 60x20 mm'lik bir profil kullanın.

Adım #3 Kaplama

Kapıyı kaynaklamak için 2-3 mm kalınlığında galvanizli bir metal levha kullanın. İstenilen boyutta kesmek gerekirken, kanatları 10-20 mm üst üste koymak zorunludur. Böylece, sağ tuval solda örtüşecektir.

Aşağıdan kaynak yapıyoruz ve çerçeveye tutturuyoruz.

Kapıyı güçlendirmek, güçlendirerek mümkündür: bir metre yükseklikte yatay bir demir kayış kaynak yapın.

4. Adım Kurulum

Ayrıca yapıyı cıvatalamak için sıkıştırma yöntemini de kullanabilirsiniz.

Adım #5 Boyama

Tuvali boyadığınızdan emin olun: bu, onu yağış, nem, hasar gibi olumsuz etkilerden koruyacaktır. Boyamadan önce astarlayın, yüzeye birkaç kat metal boya uygulayın.

Adım 6 Montaj

Her şeyden önce, çerçeveyi takın. Valflerin serbest hareketini kolaylaştırmalıdır.

Kapının montajı kolaydır. İlk önce çerçevenin dış ve iç kısımlarını 15-18 cm uzunluğunda demir pimler kullanarak açıklığın eğimlerine tutturun, çıkıntı yapan uçlarını haşlayın, ardından bir öğütücü ile zımparalayın ve üzerini boyayın.

kendin yap kapı kaynağı

Çalışma sırasında, bir nedenden dolayı iyi çalışmadıkları için, kapının çalışmasını düzeltmenin gerekli olduğu zamanlar vardır.

Garaj kapısını yükseltmenin gerekli olduğu durumlar ve nasıl yapılacağı

Seviyeyi korurken kapıyı yükseltmek

Garaj kapısını yükseltmek için aşağıdaki malzemelere ihtiyaç vardır: kanal, tuğla, su ve bir kapı. İşe gidebilirsin.

İşin aşamaları:

kapıları çıkarın;
Çerçeveyi serbest bırakın;
Açıklığın önündeki birkaç sıra tuğlayı çıkarın;
Kapıyı kaldırın;
Altta, çöplüğü kaldırın;
Kapıyı orijinal yerine koyun.

garaj yüksekliği sorunu

Kötü işleyen bir kapı sorununu çözmenin birçok yolu vardır. Sorun için en iyi çözümü seçebilirsiniz. Aynı zamanda kapı ile zemin arasındaki boşluğu arttırmanın en yaygın ve en kolay yolu kapı kanatlarının altını bir öğütücü ile kesmektir.

Kendi garaj kapılarınızı yapın. Kaliteli malzemeler ve adım adım doğru kurulum, garaj kapısının ne kadar süre çalışacağını belirleyecektir.

svoivorota.ru

Bir garaj nasıl yükseltilir: işin özellikleri

Düzgün kurulmuş bir garaj iyi açılır ve su basmaz.

Bugün, tabanını güçlendirmek, selden, çarpık kapılardan ve diğer sorunlardan kurtulmak için metal bir garajın nasıl yükseltileceğini anlayacağız. Görünen karmaşıklıkla, hemen hemen herkes işle ve tek başına başa çıkabilir.

Sağlığınıza zarar vermemek ve yapıyı bozmamak için gerekli tüm araçları elinizde bulundurmanız ve güvenlik önlemlerine kesinlikle uymanız yeterlidir.

İş akışının tanımı ve bunun için hazırlık

İşi hızlı ve verimli bir şekilde yapmak için, buna uygun şekilde hazırlanmanız gerekir. Yani bir dizi ürünle uğraşmak zorunda kalacaksınız. önemli nüanslar Garajınızın yükseltilip yükseltilemeyeceğini belirlemek için.

Yapıyı kaldırma nedenleri ve güvenli çalışma koşulları

Başlangıç olarak, garajı yükseltmek için hangi faktörlerin gerekli olduğunu analiz edeceğiz, bunlardan birkaçı var:

Bölgedeki yeraltı suyu seviyesinin yükseltilmesi. Genellikle yakınlardaki inşaat çalışmaları veya bir yol setinin inşaatı sırasında yeraltı suyu seviyesinin yükselmesi olur. Garajınız her ilkbahar ve sonbaharda ısıtılıyorsa, esas sebep aynen öyle olacak. Sorunu yalnızca yapıyı kaldırarak çözebilirsiniz, başka seçenek yok;

Garajlar her baharda ısıtılır yeraltı suyu

Kapılar battı ve çok kötü açıldı. Burada birçok kişi kanadı kesmeye başlar ve küçük fedakarlıklarla geçinmeye çalışır. Her ne kadar yapıyı 3-5 cm yükseltip uzun süre bu sorundan kurtulmak çok daha mantıklı olsa da. Tabii ki, menteşeler sarkmışsa, garajı yükseltmeye değmez, ancak garajın zemine batması nedeniyle kapılar duruyorsa, sorunun doğru bir şekilde çözülmesi gerekir;

Sarkma garajı yaygın bir sorundur.

Zeminin seviyesini yükseltmek ve yalıtmak gerekir. Şap yapmaya ve altına köpük koymaya karar verirseniz, garajdaki tavan yüksekliği en az 10 cm azalacak ve kapı zeminden daha düşük olacaktır. Bu nedenle, böyle bir işten önce, tüm yapıyı yükseltmeye değer ve daha sonra kapıyı sindirmek veya garajda çömelerek yürümek zorunda değilsiniz;

Zemini doldururken seviyesi büyük ölçüde yükselir

Düzensiz çökme nedeniyle yapı çarpıktı. Bu aynı zamanda, tüm düzensizlikleri telafi etmek için, tüm garajı veya sarkma kısmını yükseltmeniz gerekir, hepsi özel duruma bağlıdır. Bu, tabanın veya temelin tahrip olması nedeniyle de olabilir, güncellemek için ayrıca yapıyı yükseltmeniz ve beklendiği gibi kurmanız gerekir.

Çarpıklık, kapının kapanmayı bırakmasına neden oldu

Sorunların nedenlerini bulduk, şimdi garajı yükseltmeyi imkansız kılan faktörleri ele alacağız:

İnşaatın çürümesi. Destekleyici elemanların güvenilirliği söz konusuysa, garajı yükseltmeyi reddetmek daha iyidir. Çalışma sürecinde, çerçeve kaçınılmaz olarak deformasyon etkilerine maruz kalır ve tüm yapı basitçe çökebilir;

Harap bir garaj tadilattan sağ çıkamayabilir

Tavsiye! Garaj paslıysa ve yükseltmeniz gerekiyorsa, önce tüm sorunlu alanları kaynaklamalı ve çerçeveyi köşelerle veya bir kanalla güçlendirmelisiniz.

Diğer garajlarla bağlantı. Garajlarda çok yaygın bireysel elemanlar birbirine bağlıdır ve binanızı yükselttiğinizde komşuları deforme edebilirsiniz. Yapınızın komşulara bağlı olmadığından ve başkalarının mülküne zarar vermeyeceğinizden önceden emin olun;

Temeli güçlendirmek için başarısız bir girişim, tüm kutunun çökmesine neden oldu.

Yokluk gerekli araç. Metal bir yapıyı çıplak elle veya levye ile kaldırmak şüpheli bir karardır. Büyük olasılıkla, bunu yapamayacaksınız ve çalışma sürecinde yüksek bir yaralanma olasılığı var.

Bir balta ve bir levye, sorunu çözmeye yardımcı olmaz - daha "ciddi" araçlara ihtiyaç vardır

Çalışma seçenekleri

Bu bölümde garajı kendi ellerinizle yükseltmenin iki yolunu öğreneceksiniz. Seçtik farklı varyantlar hem yaklaşımda hem de kullanılan malzemelerde farklılık gösterirler. Durumunuza en uygun olanı seçmeniz gerekir.

Yapıyı kaldırmak için talimatlar dış taraföyle görünüyor:

illüstrasyon	Tanım
	Bu teknoloji, herhangi bir dış köşeye erişimi olan ve çalışırken yer sıkıntısı olmayan bağımsız garajlar için uygundur. Bizim durumumuzda, yapının ön kısmı battı, bu yüzden kapı çok zayıf açılıyor. Sadece bu kısmı yükselteceğiz.
	Onlarca ton için tasarlanmış güçlü bir kriko kullanacağız. Ancak en az üç tonluk bir yüke dayanabilecek hidrolik seçenekleri de kullanabilirsiniz. Alternatif olarak yanları kaldırabilmemiz için iki jak olacak ve aynı zamanda cihazı bir yerden bir yere taşımak gerekli değildi.
	Her şeyden önce, bir kriko kurmak için bir çukur kazmanız gerekir. Yapınız yerdeyse, her şey çok basit olacaktır. Garajın etrafında bir temel veya su basmış kör bir alan varsa, çerçeveye normal erişim sağlamak için betonu kırmanız gerekecektir.
	Kaldırma şu şekilde yapılır: Çukurun dibine düz bir destek yerleştirilir, bir tuğla veya bir tahta parçası olabilir; Kurulmuş kaldırma mekanizması, her şey ne tür bir yapının kullanıldığına bağlıdır; Yükseliş başlar - yapının durumunu sürekli izlemek çok önemlidir. İçeride kimse olmamalı ve dikkatli çalışmanız gerekiyor - herhangi bir yabancı sesle, hemen birkaç metre uzaklaşmak daha iyidir.
	İş çok dikkatli yapılır: Önce bir tarafı 1-2 cm yükseltmeniz, ardından ikinci tarafı da yükseltmeniz gerekir; Ortaya çıkan boşluğa sigorta panoları yerleştirin; Yapı istenilen seviyeye yükseltildikten sonra, herhangi bir sıkıntıya karşı sigortalamak için ek destekler yerleştirin.
	Destek olarak, en bütçeli çözümü kullanacağız: emprenye edilmiş ahşap bloklar bitümlü mastik. Mastiğin malzemeyi daha iyi emprenye etmesini sağlamak için önceden ısıtılabilir. Kompozisyonu hem normal bir fırça ile hem de herhangi bir kaba daldırarak uygulayabilirsiniz. İkinci seçenek tercih edilebilir ancak uygun bir rezervuar yoksa fırça ile geçebilirsiniz. Mastik fiyatı düşüktür ve tahta bloklar ücretsiz olarak bulunabilir.
	Pedlerin yere düşmemesi için altlarında stantlara ihtiyaç vardır. 40 mm kalınlığında bir tahta kullanıyoruz, ancak beton elemanlarınız varsa uygun form, sonra onları koyabilirsiniz. Tahta, ana aksesuarlarla aynı şekilde işlenir.
	Destekler aşağıdaki gibi yerleştirilir: Garajın köşelerinin altına gerekli büyüklükte ve derinlikte çukurlar kazılır; Altta bir tahta yerleştirilmiştir, köşeye göre çapraz olarak yerleştirilmiştir; Pedler, fotoğrafta gösterildiği gibi yatay olarak yerleştirilir. İki eleman köşeye gidiyor, çok daha güvenilir ve dayanıklı; Destekler yerleştirildikten sonra çukurlar doldurulur ve yüzey tesviye edilir.

Binayı içeriden yükseltmeniz gerekiyorsa, iş akışı şöyle görünecektir:

illüstrasyon	Tanım
	Çukurun cihazı, çoğu zaman garajın içindeki zeminin betonla doldurulması gerçeğiyle karmaşıktır. Zeminin bir kısmını yıkmanız ve ardından gerekli derinliğe kadar toprağı seçmeniz gerekir. Çukur, kaldırma sırasında dayanabilmeniz için destek çerçevesinin altında yapılmıştır.
	Öte yandan aynı çalışmalar yapılıyor. En kolay yol, betonu bir darbeli matkapla nakavt etmektir. Orada değilse, bir balyoz ve bir levye ile çalışmak zorunda kalacaksınız. Zırhlı bir kayış özel bir sorun olabilir. Takviyeyi manuel olarak kırmak mümkün olmayacaktır, önce betondan boşluk bırakmanız ve ardından elinizde elektrikli alet yoksa metali bir taşlama veya demir testeresi ile kesmeniz gerekir.
	iş kullanır hidrolik krikolar 4 ton için. Kaldırma işlemi yukarıda açıklanan teknolojiye benzer: iki asansör kurulur, çalışma dönüşümlü olarak gerçekleştirilir, bozulmalardan kaçınılır ve çerçevenin güvenilirliği kontrol edilir. Önemli! Gerektiğinde garajdan hızla çıkabilmek için kapıları açık tutun.
	Yapıyı ne kadar yükseltmeniz gerektiğini belirlemek için önce kapı kanatlarının altındaki boşluğa bakın. En az 3 cm olmalıdır ki içeride dahi her şey rahatlıkla açılabilsin. kış dönemi yerde bir buz ve kar kabuğu oluştuğunda.
	Çerçevenin köşelerine beton veya tuğla destekler yerleştirilir. Boşluğunuz küçükse, beton kullanabilirsiniz. kaldırım levhaları ya da farklı bir şey. Ana şey, kullanılan elemanların güçlü ve dayanıklı olmasıdır.
	Duvarlar boyunca da yerleştirilir destekleyici elemanlar. Çerçevenin tüm destekleyici kısmının sağlam bir temel üzerinde durması ve yapının deformasyon etkilerine maruz kalmaması için her 30-40 cm'de bir yerleştirilmelidirler.
	Çimento ve kumdan, çevre etrafındaki tüm boşlukları dolduracağımız ve monolitik bir taban oluşturacağımız bir harç hazırlanır. Bileşenler, 1 kısım çimentoya dört kısım kum oranında karıştırılır. Kalın ekşi krema kıvamı elde edilene kadar azar azar su eklenir. Çok fazla çözüme ihtiyacınız varsa, dolgu maddesi olarak kırma taş kullanılabilir, yukarıda belirtilen bileşenlere 3-4 parça miktarında eklenir. Ezilmiş taş yerine, taşların yanı sıra kırık tuğla veya beton kullanabilirsiniz.
	Çözelti tüm boşluklara dökülür. Çözeltinin yayılmaması için kalıp levhaları dışarıya yerleştirilebilir. Gövdenin kapıya birleştiği yerde, garaja girip çıkmanızı kolaylaştırmak için hafif bir yükseliş yapabilirsiniz.
	Hasarlı zeminin de doldurulması gerekiyor. Eski beton parçaları kalmışsa, onu yere koyabilir ve yüzeyi düzleştirmek ve güçlendirmek için tüm boşlukları doldurabilirsiniz.
	Fotoğrafta da görebileceğiniz gibi, araba yolunu dışarıdan da güçlendirdik. Kapılar kolayca açılıyor, beton ilk gücünü kazandığında 2-3 gün sonra garajı kullanabilirsiniz.

Çözüm

Artık garaj ısınırsa ne yapacağınızı biliyorsunuz ve durumunuz için doğru çözümü seçebilirsiniz. Konuyu daha iyi anlamak için iş akışının birçok noktasının görsel olarak gösterildiği videoyu izleyin.

Favorilere

"Sopromatı geçtim, her şeyi geçtim" diye bir atasözü vardır. Yine de, bazı garaj "uzmanları", "sert kapılar" yaptıklarından emin olmayı severler. Yetkili mühendisler basit bir gerçeğin farkındadır - "zor metal yapılar Numara" ve malzemelerin mukavemetini duyan bir gemi inşa mühendisi gülümseyecek ve "Malzemelerin mukavemeti, hareketin dikkate alınmadığı Yapısal Mekaniğin özel bir durumudur" diyecektir. Garaj kapısını bazen yükseltmenin neden gerekli olduğu sorusu bize bu. Şimdi bunun nasıl yapılacağı hakkında biraz daha ayrıntı.

Kapının geometrisini değiştirmenin veya açmanın ana nedenleri

Metalin genel yorgunluğu, menteşelerin oturması, montaj sonundaki doğal deformasyonlar, açıklığın (kapının monte edildiği çerçeve) çeşitli nedenlerle oturması, diğer bazı faktörler (örneğin, sıcak, bulutsuz havalarda bir çift yıllar önce metal yapıların termal deformasyon sorunları vardı).

Maddi kısma bağlı olmayan dış nedenler. Daha uzun bir araba aldık - boyutlara uymuyor, alt boşlukta bir hata yaptılar - kışın kapıyı açmak son derece zor, garajın duvarlarından biri daha fazla battı, bu da açıklığın eğrilmesine neden oldu, ve bazen öngörülmesi zor olan diğerleri.

Bu durumların her birinde, karar bireysel olarak verilir, ancak bir asistanla birlikte basit bir araçla kullanılabilen birkaç basit yöntemi ele alacağız.

Kapıyı yükseltmenin (geometriyi düzeltmenin) yolları

Sarkan menteşeler, (kapı deforme olmuş veya başka bir şey). Yükseltmek için (örneğin, bir kanat) bir ara pulu kullanabilirsiniz. Kanadı menteşelerden çıkarıyoruz, alt menteşe eksenine gerekli kalınlıkta bir pul koyuyoruz, kanadı yerine geri koyuyoruz. Bazen diski almak zor oluyor, sonra deliğin olduğu halkaya uygun çapta bir top koyuyoruz. Bu yöntem, yapraklardaki küçük çarpıklıkları düzeltmenize, kapıyı hafifçe kaldırmanıza ve ilmek üzerinde hareketi kolaylaştırmanıza olanak tanır. Çok önemli! Pul ve bilyenin malzemesi, halkanın kendisinden daha sert bir alaşımdan olmalıdır!
Yer seviyesinden kanatların dibine kadar olan mesafeyi değiştirme ihtiyacı. En kolay yol, alt kısmı bir öğütücü ile kesmek ve ardından boşluğu kapatmak için lastik şeridi sabitlemektir. Kaplama levhası alt çerçeve kirişlerinin ötesine taşarsa geçerlidir. Kapı, alt kiriş zemin seviyesinde olacak şekilde monte edilirse, önce kirişi, ardından metali kesmeniz, kirişi yerine kaynaklamanız gerekir. Bu arada bizim pratiğimizde alt kısmın (yaklaşık 10 cm) menteşelere monte edildiği ve kapı açıldığında geriye katlanabildiği yapılar var.
Açıklığın deformasyonu nedeniyle valflerin eğriliği. Açıklığa dokunmazsanız, eğrilik bölgesini belirlemenin en kolay yolu (kural olarak, kanatlar üst veya alt kısımda kapanmaz), yay vermeyen kanatta yatay kirişi kesin, birkaç mm kesin. Çaba ile (bir krikoya ihtiyacınız olabilir), çerçevenin dikey kirişine basarız - kaynak yaparız. 7-12 mm boşluklara kadar sac deformasyonları görünmez olacaktır. Burada kalıntı deformasyonlar oluşacağından, kaynak yapılacak yeri ilave bir metal şerit ile kaynak yapmalıyız! Burayı güçlendirmezseniz, kaynak dikişi zamanla kırılacaktır.
Açıklığın yüksekliğini arttırma ihtiyacı. Zaman alacak en zor durum, tuğla döşeme yeteneği, ek ekipman. Bunun nasıl yapılacağı şantiyelerde bulunabilir. Sorunun daha basit bir şekilde çözüldüğü bir durumu ele alacağız.

Zor bir durumda basit bir çözüm örneği

Böyle, Yeni araba garaj açıklığının üst kısmının boyutlarından geçmedi. Aracın genişliği boyunca 6-7 cm, sağda 14 cm - solda, tavan raylarının montaj yerlerinde (bu arada, en çok yaygın sebepler kapıyı yüksekliğe kaldırmanız gerektiğinde!).

Bazı garaj ustaları hemen açıklığın üst kısmının sökülmesini (tuğla sıralarının sayısını azaltmak yaygın bir yaklaşımdır), çerçeveyi yeniden haşlamayı ve böylece açıklığın yüksekliğini artırmayı tavsiye etti. Aslında, tüm üst kısmı 14 cm (2,5 sıra tuğla) yükseltmek çok zordur, ancak bu gerekli değildi. Sorun nasıl çözüldü.

Garajın tabanında (beton ve yaklaşık 2 metre uzunluğunda bir eğime sahip bir yarış), her biri 2 - 2,5 lastik genişliğinde, 10 cm derinliğinde oluklar oyulmuştur. Rayın alt kısmı, zemine sabitlenmiş oluklu metal ile kaplandı.
Başka bir araba örneğinde (garaj kooperatifleri iyidir çünkü her zaman neredeyse aynı araba olacaktır - bu durumda tavan rayları olmadan). Lastik yüksekliğindeki farkı dikkate alın. En yüksüz durumda arabanın çatısı ile üst çerçeve arasındaki boşluğu belirledik - 7 cm.
Solda ve sağda, açıklığın üst kısmında 60 cm kanal oyulmuştur (orta kısım her ihtimale karşı kirişlerle desteklenmiştir). Birkaç tuğlayı nakavt ettiler ve ortaya çıkan U şeklindeki yuvaları bir tuğlaya sabitlenmiş bir kanalla haşladılar.
Doğru arabada sorunsuz check-in ve check-out işlemini kontrol ettik, her şeyin doğru yapıldığından emin olduk.
Bundan sonra, kanatlar zaten yerleştirildikten sonra, yerinde yapılan bu delikleri kapatmayı bıraktığı için gerekli çarşafları biraz kaldırmak zorunda kaldım.

Bu çalışma tamamlandı. Üç gün sürdüler, garajdaki bir komşunun yardımını aldılar, çerçevenin tüm üst kısmının nasıl yükseltileceği (aynı zamanda geçidin arttırılması) göreviyle acı çekmek gerekli değildi.

Benzer bir sorunla karşılaştığınızda, bu makalenin akıllı olmanıza, basit çözümler kullanmanıza ve İnternet uzmanlarının önerdiği gibi sorunu doğrudan çözmeye çalışmamanıza yardımcı olacağını umuyoruz.

Garajdaki kapı nasıl kaldırılır - birçok mal sahibi bunu düşünüyor. Sonuçta, zamanla yapının kendisi küçülür ve perdeler yıpranır.

Temel olarak, bu nedenlerle kapı kaydırılır. Bu yazımızda garaj kapısının nasıl yükseltileceğine karar vereceğiz. Ayrıca bu konuyla ilgili bir video izleme fırsatınız olacak ve fotoğraftan çalışmanın bireysel anlarını görebilirsiniz.

Kapının geometrisinde neden değişiklikler meydana geliyor?

Yakın zamana kadar, yüksek kaliteli ve yetkin bir şekilde monte edilmiş kapılar (bkz.) eşsiz ve göze hoş görünüyordu. Ancak zamanla, metalin eskisi gibi görünmediğini, halkaların oturduğunu vb. Elbette bu tür sorunların çözümü için uygun tedbirlerin alınması gerekmektedir.

Kapı kaldırma yöntemleri

Çoğu durumda uzmanları davet etmeniz gerekmeyeceğini söylemeye değer, çünkü her şey elle yapılabilir. Bu nedenle, işin maliyeti minimum olacaktır.

Böyle:

Kapınız deforme olmuşsa, kanadı menteşelerden kaldırmak için, bu tür sorunları kolayca çözen özel bir ara pul kullanabilirsiniz. Kanadı menteşelerden çıkarmak, ihtiyacınız olan kalınlıkta bir pulu alt menteşe eksenine yerleştirmek ve kanadı yerine geri döndürmek gerekir.
Disk seçiminde genellikle zorluklar vardır, bazen bunu yapmak gerçekten zordur. Bu, istenen çapta bir topun ilmeğe sokulması gerektiği anlamına gelir. Bu sayede yaprakların hafif bir eğriliğinden kurtulabilir, ayrıca kapıyı yükseltebilir, böylece menteşelerde hareketi kolaylaştırabilirsiniz.

Dikkat: Pul ve topun malzemesinin halkanın kendisinden daha sert bir alaşımdan yapılması gerektiğini unutmayın, çünkü bu önemlidir.

İşi dikkatli bir şekilde yapmalısınız: zemin seviyesinden kanatların dibine olan mesafeyi değiştirmelisiniz. Bu sorunu çözmenin basit bir yolu: alt kısmı bir öğütücü ile kesmeniz, ardından lastik bir şerit takmanız gerekir. Böylece boşluk ortadan kaldırılabilir.
Kanatların eğriliği genellikle açıklığın deformasyonu nedeniyle oluşur. Açıklığa dokunmamanız durumunda, yardımı ile kolay yol kanat üzerinde eğrilik bölgesini belirlemek mümkün olacaktır. Çoğu zaman bu, çerçeve kirişi yanlış kaynaklandığında olur. Kirişe hafifçe vurarak metalin titreşimlerini görebilir ve stresin oluştuğu noktayı belirleyebilirsiniz. Burada bir kesi yapılır ve lastik üzerine kaynak yapılır.
Garaj kapısı sarktıysa ve açıklığın yüksekliğini artırmanız gerekiyorsa, buraya tuğla koyabilmeniz gerektiğini bilin. Bu çalışmayı doğru bir şekilde nasıl yapacağınızı diğer kaynaklarımızdan öğrenebilirsiniz.

Önemli bilgi

Malzemelerin aşınması ve yıpranması nedeniyle değil, kapının yükseltilmesini veya genişletilmesini gerektiren bazı noktalar vardır:

Yeni arabanın açıklığa sığmadığını fark ettiyseniz, bu sorunu çözmeniz gerekir. Tabi ki açıklığın üst kısmını demonte ederek bu sorunu anında çözebilirsiniz. Sonuçta, açıklığın üst kısmını yükseltmek oldukça karmaşık bir iştir ve her mal sahibi bunu tamamlayamaz.

Genişliği her biri 2-2,5 lastik olacak olan garaj tabanında oyukların oyulması gerekir, bu olukların derinliği - 10 cm olacaktır Bu şekilde, giriş seviyesini düşürebilirsiniz, yani çatı arabanızın artık aradığınız şey olan garaj açıklığına dokunamayacak.
Diğer arabadan bahsetmişken, lastiklerin yüksekliğini unutmamalısınız, bu yüzden arabanın çatısı ile üst çerçeve arasındaki boşluğu belirlemelisiniz. Bu kadar basit manipülasyonlar yaparsanız, şimdi ne arabanın ne de açıklığın zarar görmeyeceğinden emin olarak garaja kolayca girip çıkacağınızı bilin.
Ancak, levhaların yerinde yapılan delikleri kapatmayı bıraktığını fark ederseniz, gerekli levhaları kesinlikle kaldırmalısınız, o zaman her şey yerine oturacaktır.

Çözüm

Artık anlıyorsunuz ki, gerçekten de en kalitelisi bile bazen başarısız oluyor. Bu, benzer bir durumla karşılaşırsanız ve bunu kendiniz çözmek isterseniz, bize anlatılan bu önemli çalışma aşamalarını gerçekleştirmenin gerekli olduğunu bilin.

Dikkat: Tabii ki bunları kendiniz yapabilirsiniz, ancak bu alanda deneyim ve beceri olmadan hayal ettiğiniz sonuca ulaşamazsınız. Bu nedenle risk almamalısınız, çünkü profesyonellere dönerek sorunlarınızı anında çözeceksiniz.

Kapıyı yükseltmeniz gerekiyorsa, birkaç yol olduğunu bilin. Makalemizde anlatıldılar, bu yüzden alır almaz gerekli malzemeler ve araçlar, ardından planınızın uygulanmasına güvenle başlayabilirsiniz. İş için yalnızca yüksek kaliteli metal kullanın. Aksi takdirde etkisi uzun sürmez.
Kural olarak, burada karmaşık bir şey yoktur, sadece bu tür işleri yapmak için teknolojiyi takip etmek önemlidir ve her şey kesinlikle işe yarayacaktır. Ancak, garaj kapısıyla da ilişkili daha ciddi sorunlarla karşı karşıyaysanız ve bunları nasıl çözeceğinizi bilmiyorsanız, uzmanlarla iletişime geçmek en iyisidir.

Yapılan işi kaliteli bir şekilde bitirdikten sonra garaj kapılarının tüm sorunlar çözüldüğü için daha uzun yıllar hizmet edeceğini sonradan anlayacaksınız. Bu yüzden yapılması gereken tek şey doğru kararı vermek.

Bu işi kendiniz yapmak istiyorsanız, o zaman bir komşudan yardım isteyebilirsiniz, çünkü birlikte, çerçevenin üst kısmını kaldırarak ve kapıyı artırarak, elbette bunlara ihtiyaç varsa, daha hızlı yapabilirsiniz. hareketler. Talimatlarınız var ve sadece onları takip etmeniz gerekiyor.

Bir garaj inşa ederken, birçok nüans dikkate alınır. Bunlardan biri kapının yüksekliğidir ve sadece açıklığın yüksekliğinden değil, aynı zamanda yaprakların yerden yüksekliği hakkında da konuşuyoruz. Makale, bu yüksekliği doğru bir şekilde hesaplamanın neden önemli olduğunu tartışacaktır. Bazı durumlarda, belirli koşullar nedeniyle garaj kapısını daha yükseğe kaldırmanız gerekir. Makale ayrıca bunun yapılabileceği birkaç yolu açıklayacaktır.

neden kapıyı yükselt

menteşe aşınması;
çerçeve deformasyonu;
yanlış tasarım;
vakfın bütünlüğünün ihlali;
araç değiştirme.

Kapının yükseltilmesinin bir başka nedeni de metal köşenin aşınmasıdır. Çoğu durumda, 20 cm genişliğinde kirişler kullanılır, ancak sabit yüklerden deforme olmaya başlayan paradan tasarruf etmek için küçük köşeler kullanılır. Bu durumda, çerçevenin geometrisi ihlal edilir ve bu da kapı ile ilgili sorunlara yol açar. Doğru tasarımla, döner kapılar asla zeminle aynı seviyede olmaz. Doğru kurulumla bile, bu yaklaşım kışın bir sorun olabilir. Metal, düşük sıcaklığın etkisiyle deforme olabilir ve kapılar asfalta yapışacağı için açılmayacaktır.

Kapı kaldırma yöntemleri

Çoğu durumda, kapıyı kaldırmanın tek başına yapılmaması en iyisidir. Büyük ağırlık nedeniyle ellerde ve kas-iskelet sisteminde ciddi yaralanmalar elde edilebilir. Yükselişi gerçekleştirmenin birkaç yolu vardır, aşağıdakiler aşağıda tartışılacaktır:

tamir rondelaları;
jumper azaltma;
eşik seviyesinin düşürülmesi;
kapı döşemesi.

Bu yöntemlerin her biri kendi araç cephaneliğini gerektirir.

Onarım pulları

Vanaların yüksekliğini zemin seviyesinin üzerine çıkarmak için bu seçenek, en basitlerinden biri olarak kabul edilebilir. Menteşelerdeki aşınma nedeniyle kapıların iyi açılmaması durumunda onarım rondelaları yardımcı olacaktır. Uygun el becerisi ile rondelaların montajı bağımsız olarak yapılabilir. Bu şekilde, genellikle kanatları 1 cm yükseltmek mümkündür.Fikri uygulamak için gerekli kalınlıktaki pullar seçilir veya birkaç eleman seçimi yapılır. Yıkayıcıdaki delik, menteşe çubuğunun serbestçe girebileceği şekilde olmalıdır. Yıkayıcı yağlaması sadece bir tarafta yapılmalıdır. İkincisi, döngüye sabitlenmelidir.

İşlemi gerçekleştirmek için kanatları kaldırmak gerekir, ancak bunları tamamen çıkarmayın. Diskin sürünebileceği bir boşluk oluşmasını sağlamak yeterlidir. Kanat altında serbestçe yuvarlanabilen bir kriko seçmek gerekir. Böyle bir seçenek yoksa, o zaman inşa edebilirsiniz. metal döngü, bir kısmı kanadın altında olacak ve ikincisi açıkça krikoya sabitlendi. Başka bir şekilde, yukarı kaldırarak kanadın altına bir döner kriko monte edilebilir. Bunu yapmak için duvara dik açılır ve altına birkaç ahşap takoz sürülür. Bu işlemleri yaparken kapıyı bir tarafa çarpmayacak şekilde tutmak gerekir.

Bir kriko kullanarak, kapının sarkmasına neden olan deforme olmuş kısımlarını onarabilirsiniz. Bu durumda, kriko menteşelerden mümkün olduğunca uzağa monte edilir ve kanat yükselir. Yükselirken, deforme olmuş yeri düzleştirmeye yardımcı olacak bir balyozla darbeler yapmanız gerekir. Birkaç küçük geçişte hizalamak daha iyidir, o zaman sonuç en etkili olacaktır. Güçlü bir deformasyonla ideal sonuca ulaşılamayacağı anlaşılmalıdır. Çerçeve düzleştirildiyse, bükülme noktası ayrıca üstüne kaynaklı bir köşe ile güçlendirilmelidir.

Not! Kapı, içinde bir kapı bulunan düzleştirilirse, çıkarmaya değmez. Bu yapılırsa, işlemden sonra yerine oturmayabilir. Bunun yerine kapı, fermuarlar veya kaynak çivileri ile sıkıca sabitlenmelidir.

Jumper azaltma

Kanatları kaldırmak için bu seçenek, zaman ve çaba açısından en zor ve maliyetli olanlardan biri olarak adlandırılabilir. Ancak elde edilen sonuç en etkili olarak kabul edilebilir. Bu seçeneğe çerçeve kaldırma da denir. Bunu uygulamak için garaj kapısı kanatlarını tamamen çıkarmanız gerekecektir. Bazı durumlarda çerçeve sökülmeyebilir, ancak onu duvarda tutan mandallardan çıkarmak gerekir. Deliklere sürülen metal takviye parçaları olabilir. Çerçevenin üst kısmı jumper olarak kullanılırsa kaldırması daha kolay olacaktır. tuğla işi. Bu durumda, bir veya daha fazla satırı kaldırmak yeterli olacaktır. Her şey, garaj kapısı çerçevesinin gerekli yüksekliğine bağlı olacaktır.

Çerçeve çapraz çubuğunun üzerinde beton bir köprü varsa, daha fazla çaba sarf edilmesi gerekecektir. Standart bir eleman kullanıldığında, kapıyı yaklaşık 10 cm yükseltmek mümkün olacaktır, bunun nedeni betonun tam bu seviyede bulunması ve ardından donatı gelmesidir. Uzun bir matkabı olan bir zımbaya ihtiyacınız olacak. Matkabın çapı 10 veya 12 mm olarak seçilir. Öğütücü, delmenin gerçekleştirileceği çizgiyi işaretler. Yatay olmalı ve doğrudan donatının altına yerleştirilmelidir. Delikler, büyük bir boşluk olmadan arka arkaya delinir. Bir sonraki adım, bir keski takmak ve jumper'ın tepesinden atmaya başlamaktır. Görev tamamlandığında, beton kalıntılarını çıkarmak ve lento yüzeyini düzleştirmek gerekir.

Bir sonraki adım, çerçeveyi gerekli yüksekliğe yükseltmektir. Metal klipsler zaten kesilmişse, çerçevenin duvara betonlandığı yerlerde bir keski ile bir zımba ile geçmek gerekir. Tamamen özgür olmalı ve özgürce hareket etmelidir. Çerçeveyi yükseltmenin iki yolu vardır:

aşağıdan takozlar;
üstte jack.

İlk durumda, ortadan başlayarak hareket etmek gerekir. Bu yere güçlü bir levye yerleştirilir ve yavaş bir yükseliş başlar. Kenarlardan başlamamalısınız, çünkü kapı çerçevesi sadece açıklığa sıkışacaktır. Hafif bir kaldırmadan sonra, çerçevenin altındaki ahşap ara parçaları değiştirmek gerekir. Ardından dönüşümlü olarak sol ve sağ kenarlara gidebilirsiniz. Bunlardan biri kaldırılır kaldırılmaz altına da bir kama konur. Uç noktaların teslim edilmesinin merkezi noktadan daha zor olabileceği anlaşılmalıdır. Büyük bir boşluk elde etmek mümkün olduğunda, içine bir veya daha fazla haddeleme krikosu monte edilir.

Daha fazla kaldırma, krikolar kullanılarak gerçekleştirilir. Bu durumda asistanla senkronize hareket etmek veya sırayla her krikoyu küçük bir seviyeye kaldırmak önemlidir. Çerçeve bükülebileceğinden, her şeyi hızlı bir şekilde yapmaya çalışmayın. Bu olursa, krikolardan birini indirmeniz ve bir balyozla garaj kapısı çerçevesine vurmanız gerekir. İşlem başka bir şekilde gerçekleştirilebilir. Ara parçaları ve krikoyu çerçeve eşiğinin altına yerleştirmek mümkün değilse, bunu üst bağlantı çubuğunun altından yapmak gerekir. Bu versiyondaki krikolar, yukarıdaki şemada gösterildiği gibi monte edilmiştir. Altlarında kirişlerden yüksek destekler yapılır. Kafanın üstüne, atlama olmaması için bir tahta contası yerleştirilir. Garaj kapısı çerçevesi de eşit şekilde kaldırılmalıdır.

Not! Bazı durumlarda, eşik temele bağlı olabilir, bu nedenle onu yükseltmek için çalışmayacaktır. Daha sonra çerçeve direkleri kesilir ve üst kısım ayrı ayrı yükselir. Bundan sonra, kapı çerçevesinin küçük bölümlerinin köşeden kaynaklanması gerekecektir.

Böyle bir işlemden sonra, kapı menteşelerinin normal yerlerine monte edildikleri için çoğu durumda sindirilmesine gerek yoktur. Soru, kapının alt kısmı ile ilgili olarak ortaya çıkar, çünkü orada çerçevenin yüksekliğine eşit bir boşluk oluşur. Kapı üzerine sac kaynak yapılarak kapatılabilir. Yağmur suyunun odaya girmesini engelleyecek bir eşik oluşturmaya da uygundur. İkinci seçenek, kapı başlangıçta çok alçaksa gereklidir.

Eşik seviyesi

Kapının yüksekliğini kendi elinizle artırma seçeneği, kapının sökülmesi anlamına gelmez ve bunlardan biridir. basit seçenekler. Sadece eşik yüksekliği yeterliyse ve küçük bir marj varsa uygulanabileceğini belirtmekte fayda var. Çerçevenin alt kısmının neredeyse yol seviyesinde olduğu durumlarda bu yönteme başvurmamalısınız. Planı uygulamak için çerçeveyi geçici olarak sabitleyecek yatay destekler kurmanız gerekecektir. Kapı kanatları açılır ve çerçevenin alt kısmı sökülür.

Onu atmamalısınız, çünkü bu eleman onun yerine kullanılacaktır. Bir sonraki adım için bir kırıcıya veya güçlü bir zımbaya ihtiyacınız var. Beton eşiğin bir kısmını yıkmanız gerekecek. İstenilen seviyeye ulaştıktan sonra kapı çerçevesinin alt kısmı yerine kaynak yapılır ve yatay destekler çıkarılır. Eşiği doldurmaya başlayabilirsiniz çimento harcı.

Kapı kırpma

Bu yöntem en basit ve en istenmeyen olanıdır. Sadece kapının toplam yüksekliği oldukça büyükse ve büyük bir araba satın alınması planlanmıyorsa uygulanabilir. Kapıyı kırpma yöntemi, yalnızca suyun içeri girmemesi için eşiğin seviyesini anlamak gerektiğinde kullanılır. Çalışmak için bir öğütücüye ihtiyacınız var. İlk adım, sacı alttaki kanat çerçevesinden ayırmaktır. Alt çubuk tamamen kesilmiş, ancak daha sonra ihtiyacınız olacak. Bundan sonra, kapının hangi yükseklikte kesileceğini belirlemek gerekir.

Bir chokline veya boya ile bir iplik ile, bir kesimin yapılacağı bir çizgi dövülür. Bulgar alt kısmı kesti sac malzeme işaretli hat boyunca kapı. Prensip olarak, bu ağırlık üzerinden yapılabilir, ancak en iyi seçenek irade komple sökme kanatlar ve yatay konumda kesme. Bu durumda, ağı ısırma ve yaralanma şansı daha azdır. Her kanadı kırptıktan sonra, alt ara parçayı yerine kaynaklamak gerekir. Daha sonra kapı yerine monte edilir ve eşik dökülür. Aşağıda, kapıyı kaldırmak için üç seçeneğin bir videosu bulunmaktadır.

Özet

Gördüğünüz gibi, bazı durumlarda, belirli koşullar nedeniyle kapıyı kaldırmak gereklidir. Birkaç yolla yapılabilir. Bazıları optimal sonuçlar için birleştirilebilir. Kapıyı kaldırmanın başka bir yolu, kanat versiyonunu makaralı olanla değiştirmektir. Bu durumda, kapı yükselecek, ayrılmayacak. Bu durumda, kapıyı monte etmeden önce açıklığı gerekli boyutlara genişletmek mümkündür.